lcorando柯兰多哪国

lcorando柯兰多是韩国的。双龙汽车是韩国第四大汽车生产商，于1954年建立，最初是为美军生产吉普车，1976年开始生产特种车辆，1988年被双龙集团收购改为现名。双龙汽车，一直专注于SUV，其产品都有着独特的市场定位和优异的性能。2013年9月27日新款柯兰多（Korando）上市，定位于“都市越野者”的新款柯兰多，不仅更加时尚靓丽，亲切感人，而且骨子里仍旧涌动着难以掩饰的“越野”本性，是都市SUV中不可多得的真、纯版。

lcorando柯兰多是韩国的。双龙汽车是韩国第四大汽车生产商，于1954年建立，最初是为美军生产吉普车，1976年开始生产特种车辆，1988年被双龙集团收购改为现名。双龙汽车，一直专注于SUV，其产品都有着独特的市场定位和优异的性能。2013年9月27日新款柯兰多（Korando）上市，定位于“都市越野者”的新款柯兰多，不仅更加时尚靓丽，亲切感人，而且骨子里仍旧涌动着难以掩饰的“越野”本性，是都市SUV中不可多得的真、纯版。

lcorando柯兰多是韩国的。双龙汽车是韩国第四大汽车生产商，于1954年建立，最初是为美军生产吉普车，1976年开始生产特种车辆，1988年被双龙集团收购改为现名。双龙汽车，一直专注于SUV，其产品都有着独特的市场定位和优异的性能。2013年9月27日新款柯兰多（Korando）上市，定位于“都市越野者”的新款柯兰多，不仅更加时尚靓丽，亲切感人，而且骨子里仍旧涌动着难以掩饰的“越野”本性，是都市SUV中不可多得的真、纯版。

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lcorando柯兰多哪国

lcorando柯兰多是韩国的。

动力是柯兰多的核心价值，与众不同的是，这款“越野”专用的2.0升汽油机，动力品质高，1500-2000rpm多转的低速区间扭矩大，这种低速扭矩大的特点是越野车所必须的，同时使其更适合频繁起步加速的城市复杂路况。同时匹配领先的6速手自一体变速箱和传动系统，，驾驶乐趣一触即发。

在越野性能方面， 22.8的接近角，28.2的离去角，180mm的离地间隙保证柯兰多的高通过性,这是同级SUV中很高水平，电子控制全时四驱模式，可以轻松征服各种路况。

最独特的左右驱动轴等长设计，4点发动机悬置，4点支撑的副车架和缓冲垫结构，前麦弗逊和后多连杆悬挂系统让驾乘者在“越野”的颠簸中也能获得良好的舒适性。电子四驱模式可根据路面行驶情况自由切换，能保证在复杂路况下，甚至是雨雪天坡道起步行驶的稳定性。

双龙柯兰多是哪国的品牌啊？想买这个车型

双龙汽车旗下的柯兰多是韩国进口SUV。韩国双龙有60年的越野车制造历史，以生产四轮驱动汽车为主，在韩国是军用车，品质绝对是靠的劳的。

新柯兰多搭载一款2.0升四缸自然吸气发动机，匹配6速自动变速箱。怠速情况下车内噪音、震动很小，若不看转速表很难察觉发动机是否运行。起步时，油门踏板十分轻盈，发动机响应也很灵敏，低转速时扭矩也十分充沛，作为一款都市SUV车型，保证低转高扭是一个非常重要的特性。

新柯兰多2.0L四驱车型驾驶起来轻松有余，动力充沛;四驱系统也有一定的越野能力，能够满足日常郊野驾驶需要。再加上新家族化前脸全新采用，更加时尚动感的新柯兰多，一定会引起越来越多人的关注，成为紧凑级SUV市场的一匹黑马。

lcorando是什么牌子车多钱?

柯兰多、20万左右。

1、柯兰多在驾乘和安全性方面，lcorando仍传承着“越野”的基因。

2、价格20万左右，具有多功能ESP车身稳定系统、高强度车身骨架，宽大结实的C柱，前/后高强度副车架，ESS等安全技术，让驾乘者最大程度地享受到了安全驾驶的乐趣。

14款柯兰多用的是什么变速箱哪产的?

14款柯兰多用的变速箱是别克凯越是上海产的。双龙柯兰多两驱舒适型是手动变速箱(MT)6挡手动其他版本都是自动变速箱(AT)6挡手自一体。

双龙何兰多20T柴油属于国几的排量

这得具体看是哪年车型了，年限不同排放不一样。

双龙汽车爱腾柴油09款车型的尾气排放应该是国三排放标准的，您可以看该车子玻璃右上角环保标识，那上面就有标注该车的尾气排放是国几排放标准的。双龙柯兰多标配倒车影像，6扬声器，DVD GPS导航，定速巡航、代换挡功能的方向盘、前排双气囊、儿童安全座椅接口，挡风玻璃加热以及车内防炫目后视镜。除了最低配两款车型，柯兰多均配备ESP电子车身稳定系统。四驱车型则配备了自动空调，顶配车型则有驾驶座椅电动调节、侧安全气囊和气帘等配置。在动力方面，柯兰多搭载2.0L的涡轮增压柴油发动机。最大功率达到129kW，最大扭矩可达360Nm，发动机仅在2000转时即可达到最大扭矩峰值，配备6挡自动变速器。

双龙柯兰多发动机号在哪

油底壳前上方，即排气支管下，缸体靠近油底壳接缝处。

动力是柯兰多的核心价值，与众不同的是，这款“越野”专用的2.0升汽油机，动力品质高，1500-2000rpm多转的低速区间扭矩大，这种低速扭矩大的特点是越野车所必须的，同时使其更适合频繁起步加速的城市复杂路况。同时匹配领先的6速手自一体变速箱和传动系统。

亮点

和同级SUV相比，与众不同的是，柯兰多的后排靠背能3档倾斜调节，后排座椅前地板的无凸台设计，让后排乘客拥有更大更舒适的自由空间！前后门框的设计运用人体工程原理，使其尺寸在同类车中最大，即使较大体型者也能进出自如。

后行李箱可通过后排座椅的调节完全变成一个大的平面，即使身高1米8的大个也能轻松躺下，从而大大拓展了SUV户外休闲之功能。

看中了柯兰多，但是听说配件很贵，哪位前辈修过？透个底儿，到底敢不敢下手？

配件价格还行，比较其他品牌车型的4S店配件价格不算太贵，甚至还能便宜些。

但是小众车保有量小，配件供应不是很好，虽然在北京有配件仓库，但是很多配件还是要从韩国现进口。副厂件就更没指望了，基本上没有卖的。带来的结果就是维修周期长，而且很多配件只能用4S的原厂件，比起其他车可以用副厂件自然要贵些。

不过我还是买了，整车性价比还是很高的。

双龙柯兰多四驱电脑在哪

在车身自带屏幕下方，油门上面。

这是双龙柯兰多固定结构构造。

双龙汽车推出的柯兰多korando车型就是车型。2011年9月22日正式上市，推出的是2.0L排量的柴油版车型，两驱三款，四驱两款共计五款不同配置的车型售价区间为17.98到25.98万元。

2013款柯兰多2.0T柴油版变速器有哪些缺点

缺点主要是变速箱和油耗问题；

一、变速箱

这个变速箱的确与大家反映的差不多，匹配不是很好，但也没到一无是处的地步，出现不舒服的现象就是一挡换二挡时有时会前窜，当然前窜感觉有时强烈，有时平淡，有时无，估计多数柴油柯兰多都这样，只是这个前窜的体会因人而异，有的人可能感觉很很不爽，有的人觉得没什么罢了。

那我来试着分析其原因，大家看看是否正确哈。

这个前窜现象出现的机率与驾驶有关，也就是说与油门和速度有关系,这个现象是在一挡换二挡时出现，换挡时发动机1800-2000转左右，时速20km/小时左右。

简单的说，如果用中大油门从起步冲过25km/小时，基本不会有感觉，较为平顺。但有时中小油门到20km/小时，发动机1800转左右，就会出现换到二挡时有前窜的感觉。

分析原因：由于柴油车低速扭矩大，在1800转换入二挡后，油门下掉量小，二挡和一挡速比差较大，所以换完挡之后，前后速差变化陡增，显得很不平顺，所以给人的体会就是前窜感觉，当然这应该就是没有匹配好的原因，就好比开手动挡车一样，换挡后应该缓抬离合轻踩油门一个道理，但如果你猛抬离合重油门的话，也会出现前窜的感觉。

所以，这个变速箱相对来说，只是显得不够聪明，但没到傻的地步，只要过了二挡这个坎，还是很平顺的，特别是高速，加速没得说，基本可以做到想超就超。

二、油耗

我的主要指标，当初有人说能跑到6升，我是感到怀疑，毕竟我没跑到，还差得很远，不过我没指望过，我现在数值是，高速7个多，市区估计10不到，综合应该在9个多小点，电脑显示8.1，比预期多1个左右，没有惊喜，也没有超出最坏打算。

总体来说，这个价位，这个车，算是不错，性能基本无人左右，其它无识，因为我只看中“性能。

柴油版柯兰多能达到国五排放标准么

首先说柴油机器是2.0T，汽油是2.0，动力来说柴油好，低速扭矩大，非常适合SUV。柯兰多车重比较大，汽油2.0发动机稍微有点不够给力。另外柴油油耗要明显小于汽油，百公里起码小2L。

从实际驾驶感受上来说，柴油版油门不如汽油灵敏，但是后劲比较足。另外在车外听柴油版比汽油稍微吵一点，车内无明显差别。

柴油柯兰多为了降低尾气颗粒物排放，在排气管上有CDPF颗粒物收集器。每行驶一定里程，会喷入柴油把颗粒物烧掉。但是如果经常短距离低速行驶，会导致CDPF堵塞，动力下降。所以如果只在市内行驶最好不要选柴油。同样是因为CDPF的原因，柴油车不能在海拔2500米以上行驶。上高原要先把CDPF拆掉。

柴油在很低的温度下会蜡化，东北之类冬天很冷的地方要考虑油品问题，有没有低标号的柴油可加。

柴油版只有2011和2013款的，汽油版才有2014款的，样子不同。2014款更时尚一些，但是冰晶蓝的颜色只有2011/2013款才有。

从网友的抱怨来看，柴油版的自动变速箱相对比较容易出问题，汽油版的发动机相对比较容易出问题。注意只是相对。国外基本上全是柴油车型。

柴油车性整体价格比汽油车型高。但是老款车型现在折扣很大

综合以上，我选择的是汽油版。如果经常跑长途还是柴油版比较好。