为什么有的列车换火车头
不是有的列车换火车头，而是全部的列车在牵引区段完成牵引运输任务后都要更换机车头的。
为什么
因为铁路运输是以机车区段牵引为主的运行模式，司机对该运行区段线路、信号、设备、隧道情况比较熟悉。如果超越区段运行必须有调度命令。
货运列车更换机车头比较频繁，客运列车更换机车头相对少些。
为什么有的火车换火车头
在一个火车头牵引区段结束时，而火车尚未到达终点，则下一区段将更换火车头。根本的目的是为了保障火车头的安全运行以及司机的休息。由于机车交路结束，铁道部将全国各地划分为不同长度的牵引区段，在一个机车牵引区段结束时，但列车尚未到达目的地，下一个区段将更换机车。
其基本目的是保证机车和其他司机的安全运行。技术要求和故障情况下的换挡和交路问题需要涉及机车性能、燃油承载能力（特别是内燃机车）、线路状况、司机和乘务系统的连续工作时间。
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