一、在售车型的动力类型根据2025年最新车型信息，比亚迪宋Pro的主力在售车型均为插电式混合动力（DM-i）版本。例如，2025款第二代智驾版DM-i系列提供75KM和115KM两种纯电续航里程选择，用户可根据日常通勤距离灵活选择版本。其混动系统采用“燃油发动机+电动机”的组合结构，既支持纯电模式下的短途通勤（减
比亚迪宋Pro新能源车型的动力电池品牌为比亚迪自研的刀片电池（磷酸铁锂材质），由其全资子公司弗迪电池生产；车辆的起动蓄电池为瓦尔塔定制的铅酸电池（型号L3Z - 3703010），车钥匙电池为松下CR2032纽扣电池。具体到不同版本的电池情况如下：插电混动版（DM - i）：全系标配刀片电池，提供8.3kWh（纯...
动力系统类型比亚迪宋Pro属于插电式混合动力车型（PHEV），具体搭载了比亚迪自主研发的DM-i插电式混合动力系统。该系统通过发动机与电动机的协同工作，实现纯电驱动、混合驱动及能量回收等多种模式，兼顾动力性能与燃油经济性。技术配置发动机参数：宋Pro DM-i车型配备1.5L自然吸气发动机，采用阿特金森循环技术...
比亚迪宋Pro DM-i 71km领航版采用的电池组为磷酸铁锂（刀片电池），其散热系统为液冷散热技术。具体说明如下：液冷系统原理通过电池包内部嵌入的冷却液管道，配合电动水泵循环冷却液，直接对电芯进行温度调节。冷却液流经电池模组间的散热板，吸收热量后通过前端散热器（类似传统燃油车水箱）进行热交换，保...
2020款比亚迪宋Pro混动的主要参数如下：基本参数：车身尺寸为长4735mm、宽1860mm、高1710mm^[1]^，轴距为2712mm^[1]^，定位为紧凑型SUV^[1]^。动力系统：搭载插电式混合动力系统，配备单电机，功率能达到163马力（120kW）^[1][3]^。发动机为1.5L自然吸气发动机，马力范围为101-110马力^[3]^...
比亚迪宋Pro有插电式混合动力车型。比亚迪宋Pro新能源车型包含插电混动和纯电动两种类型。其插电混动版车型搭载1.5升涡轮增压发动机，可输出160马力和245牛米的峰值扭矩，在1600至4000转/分的转速区间内释放最大扭矩，最大功率在5200转/分时达到顶峰，还配备缸内直喷技术以及轻质的铝合金缸盖缸体，提升了...
宋prodmi混动模式还掉电是因为电池发生衰减。市面上常见的车辆动力电池有三元锂电池、磷酸铁锂电池等，不同类型的电池循环寿命不同。按照满充满放作为一次循环来计算，三元锂电池的循环寿命大约在1500次左右，磷酸铁锂电池的循环寿命大概在3500次左右。随着电池循环次数的增加，电池内部锂离子嵌入及脱嵌过程...
电池类型：磷酸铁锂 比亚迪宋Pro DM-i比亚迪宋Pro DM-i算是插电混动市场的“老将”了，2023款宋Pro DM-i冠军版相比2022款车型，全系车型官降5000，配置升级主要为低续航车型，51KM尊荣型被砍，51KM豪华型和尊贵型升级为71KM领先型和超越型，电池容量从8.3kWh升级为12.9kWh，纯电续航里程也从51...
【太平洋汽车网】宋pro新能源搭载容量为8.3kWh及18.3kWh的磷酸铁锂刀片电池，宋pro新能源有插电式混动车型，但也有纯电动车型，宋pro新能源是比亚迪旗下一款紧凑型suv。起动型铁电池起动型铁电池位于前舱内部。工作模式分“正常”、“休眠”、“超_功耗”、“_电压保护”等，目的_保护电池电芯免受...
12伏。比亚迪宋proev油电混合所使用的是三元锂电池。三元锂电池是一种锂电池，这样的电池的正极是使用三元材料制造的最大用电为12伏。
