设计说明
本桥设计背景是在某一级公路的平曲线段需要跨越宽为400米河流，为使桥跨结构上的行车道与两岸公路完美衔接，就需要将桥面做成弯曲的。综合各种桥型的特点，以斜拉桥为最佳方案，理由有以下几点： 1，
跨域的河流有400米，从经济性考虑，梁桥已然不合适，弯曲
的桥面形式也了拱桥的运用，在300-1000m跨径范围，斜拉桥与悬索桥相比，斜拉桥有较明显优势。 2，
由于桥面要与两岸公路衔接，桥体高度不能过高，而斜拉桥是
通过拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁，其可使梁体内弯矩减小，降低建筑高度。 3，
斜拉桥的结构类型更加多样化和轻型化，结合弯曲的桥面，使
得整桥看起来非常新颖和美观。
本桥孔跨布置为不对称独塔双跨式，边跨为混凝土梁，主跨为钢梁。结构体系为漂浮体系，塔梁分离，为抵抗风力等引起的主梁横向水平位移，在塔柱与主梁间设置侧向限位支座。主塔形式采用A形，因为A形的结构横向风度大，抗震和抗风能力强，同时对在弯曲桥面上布置拉索的形式也很灵活。
主跨为钢梁边跨为混凝土梁
