物流软件创新要真正聚焦客户诉求——访上海通天晓信息技术有限公

要真正聚焦客户诉求

——访上海通天晓信息技术有限公司创始人兼CEO吴煜

我国物流软件经历了粗放管理、学习成长、自主创新三个发展阶段，已经具备了向全球进行技术输出的能力。接下来，物流软件企业要以我国快速变化的商业形态、丰富的应用场景为契机，深度挖掘客户诉求，提炼前瞻性思路，不断加强技术创新，服务好中国企业发展，助力中国物流软件勇立世界潮头。

文/本刊记者 王 玉

涌现，我国的物流运作速度越来越快，流量越来越大，对管理颗粒度，精细化程度要求越来越高、物流软件成为了企业运营管理中不可或缺的存在，物流软件水平的高低也成为了企业在发展变革中能否致胜的关键。

随

着经济快速发展，商业模式不断变革，大数据、人工智能等创新技术

业运营管理中扮演着怎样的角色？

记者：物流软件有哪些分类？在企吴煜：我们一般将企业生产运营

管理流程分为三层：计划层、执行层和控制层。通常所说的供应链多属于计划层，企业通过计划层的管理系统(ERP、MRP等)，根据客户需求、库存和市场预测等情况整合企业现有的生产资源，编制生产计划。物流则主要属于执行层，执行层管理系统（或者说物流软件）根据计划层下达的生产计划制定车间作业计划，安排控制层的加工任务，并对作业计划和任务执行情况进行汇总和上运作、优化。

报。物流软件的最主要作用就是管理、的仓库管理系统（WMS）、运输管理系统（TMS）外，还包括计费管理系统管理类软件等。

（BMS），以及部分算法优化类、快递业务承载性。物流软件必须能够精准地管理业务中的对象，如货物、人员、设备，以及各种各样配套资源等；保证整个物流流程的严谨性；将动作细节、企业管理要求、操作规范、KPI体系等落到实际物流运作场景中，最终完成物流管理的目标和使命。除了保证当前阶段的业务承载性外，还要能够承载随着企业

2020.02/物流技术与应用

称“通天晓软件”）自2011年成立以

上海通天晓信息技术有限公司（简

吴煜

来，打造了以WMS仓储管理系统为台）、TMS（运输管理系统）、BMS（计费管理系统）、SCV（供应链可视

上海通天晓信息技术有限公司创始人兼CEO

核心的，包括OMS（供应链数字化中化平台）等五条专业化产品线，构建出通天晓软件供应链整体解决方案；业务已经覆盖美妆日化、医药医疗、食品快消、鞋服运动、冷链生鲜、家居日用、晓软件凭借专业行业技术、成熟稳定的产品、丰富的实践经验，得到了上美集6IXITY 8IGHT、方太集团、快准车服、为了物流供应链解决方案领域的佼佼者。日丰集团等众多行业领先客户的信赖，成天晓信息技术有限公司创始人兼CEO吴煜，请他围绕我国物流软件的创新发展做了深入分享。

在本期专题中，我们采访了上海通母婴儿童、家电数码等12大行业。通天团、麦迪睿医疗、第一医药、顶通物流、

物流软件要承载企业当前阶段的业务，还要能承载随着企业发展而不断庞大的数据量，也要能够灵活应对企业发展中的各类变化。此外，还需要支持企业新商业模式探索，助力企业整体经营战略实现。

从分类上来看，物流软件除了传统

从物流软件的功能来讲，首要具备

91

SPECIAL REPORTwww.edit56.com专题

发展而不断庞大的数据量，也要能够灵活应对企业发展中的各类变化。此外，物流软件还需要有核心突破或新模式探索，能够让企业的物流管理在竞争中保持优势，助力企业整体经营战略实现。

近20年的服务经验，请您总结一下我国记者：您个人在物流软件领域有着物流软件发展的主要阶段？

发展可以分成三大阶段：粗放管理阶段；

吴煜：总体来看，我国物流软件的

向国外先进软件学习，不断成长阶段；以中国商业形态为承载，自主创新阶段。术优势，具备了走向全球的能力。

目前中国物流软件已经形成了独特的技加速，航运兴起，国内部分领先企业开20世纪90年代，我国对外贸易发展

始尝试自主开发基础型、定制化物流软件，如航运、货代方面的基础信息管理系统。专业化物流软件也开始出现，比如针对货代方面的标准化、产品化物流软件开始出现，但专业化程度不高。物流软件开始进入中国市场。国外经营2000年之后，国外优秀的专业化观念和市场需求促使国外物流软件的架构、功能完善性、颗粒度等各方面都优于国内企业自主研发的物流软件，也正因如此，国外仓储、运输类物流软件逐步替代国内自主研发的一些传统物流信息管理系统，以及灵活度较差的定制开发软件。2005～2009年，国外优秀的供应链软件也开始进入中国市场，带来了很多先进理念。但这个阶段我国物流基础相对薄弱，管理并不健全，计划、优化、协同理念还没有被广泛认知，一些大型、高水平的软件也只是在国内大型集团和企业得到了应用。

“光棍节”举办促销活动，随后亚马逊2009年，淘宝商城开始在11月11日卓越、当当网、唯品会等也加入这个行列，电商行业飞速发展，以电商、快递为代表的创新型物流形态在我国兴起，业务量呈几何级增长。这一物流形态是国外市场中所没有的，也就是借助这个时机，我国以自主研发为主的专业化物流软件企业伴随着市场兴起而发展，并

92

物流技术与应用/2020.02

开始在电商、快递以外的其它领域不断尝试创新。

用中还会遇到很多预想不到场景和需要管理，到物流与商流紧密结合，如今我从传统经销体系模式下的粗放型

优化的地方。所以，我们物流软件企业要做好充足准备，应对每一个挑战。国自主研发的物流软件能够越来越精准二是对物流软件灵活性、柔性化要

地管控物流行为，打通线上线下库存，求越来越高，同时对项目建设时间要求处理海量数据，进行消费者会员信息管越来越短。我国各行各业的商流变化加理速，企业物流需求变化不断，客户要求且，物流软件企业正在伴随中国企业走等，在世界上拥有了一席之地。并物流软件能够灵活应对各种变化，并且更具柔性化。客户对物流软件上线速度统、管理模式。

出去，向国外输出我们的技术、管理系

的要求越来越快，从半年，到几个月，甚至是一个月或者更短。这些需求变化需求方面呈现出哪些变化？给我国物流记者：近年来，企业在物流软件的对物流软件的架构、设计思路、服务模式等方面都提出了挑战。

软件企业带来了哪些机遇和挑战？

三是要求物流软件具有可扩展性、业来说就是发展与创新的机遇，同时也吴煜：客户需求变化对物流软件企可创新性，并且便于客户自主配置。以前意味着挑战。

它，并不能真正掌握它，如今他们更希，企业购买物流软件后，只是使用越来越高。以电商领域为例，电商企业一是对物流软件的业务承载性要求望在购买之后，可以根据业务需求，在原有物流软件基础上进行创新、更改配对物流软件的要求就是物流软件能够很置好地适应不断变化的业务形态，在业务好、更快、更优质地承载业务变化。

等，以便在不断变化的环境中，更高峰期，能否高速处理海量数据，能否记者：通天晓软件有怎样的创新理

应高峰和低谷劳动力数量的变化。电商保证“双11”期间的正常运转，能否适

念？在发展过程中推出了哪些创新产品领域对物流软件承载力的诉求已经从每或解决方案？

天几万单、几十万单、百万单，发展到了两百万单。大幅提升的业务承载性诉同求，对于每个物流软件企业都非常具有WMS、TMS等。其实这只是表面现象，质吴化煜严：重很，多每个物流软件企业都有人会说，物流软件的

挑战性，因为我们或许通过实验室模拟和压测能够满足用户诉求，但在实际应

创新，这些创新点才是真正的价值体现。每个产品设计理念都会有差异，也都会有

图1 通天晓软件产品体系与供应链的融合

我们创新的核心来自头部企业的诉

通天晓软件基于应链上下游各环节信息打通，解决向上汇总多渠道订单，向下精细化管理多层级仓库，使供应链全链路智能可视化

OMS的供应链数字化中台，将WMS、TMS、SCV等整合到一起，将客户物流供求，他们往往有着先进的业务管理水平和物流管理理念，这对于物流软件创新非常有价值。在与这类企业合作中，我们不断地吸收他们的观点及意见，以及对未来的预期，以此为依托带来前瞻性的产品开发，并且通过我们的软件产品及技术持续为后续客户传递更多价值。越多的企业在数据展现、分析，以及决例如，面临新商业竞争环境，越来

策层面的诉求十分强烈，企业希望物流数据更加实时、直观、精准，甚至更有前就提出了数据可视、穿透、智能等诉预判、更智能。我们一个客户大概在5年

求，我们因此很受启发，基于云计算平台推出了新一代供应链数据可视化产品(SCV@loghub)，在云端创造性地打造了一个基于数据汇集、分析、展现为一体的数据解决方案。通过对库存、仓内、运输业务关键节点的数据监控，实时汇集数据到云端数据仓库，并持续分析，通过直观的数据图进行展现。

合当前物流企业和企业物流的需求。我如今我们看到，这款产品十分符们经常在互联网企业看到有数字大屏，每天上面数字跳动，曲线跳动，订单闪现，哪里的订单到哪里，多少成交量都能一目了然，这可能是因为互联网企业天生就活在数据或云端。对于物流企业来说，他们还存在大量的人工操作、人工表格或者依托ERP、基础管理系统来进行物流管理，因为他们有很多实时物流地，拥有各种不同的载体（如仓库、车业务，并且分散于全国甚至世界各辆、飞机、人员等），有正在进行的，有异常的，想要实现供应链可视化似乎很难。但当这些物流企业具备了良好的基WMS、TMS或OMS等系统使得数字需础运营管理能力后，依托像我们的化产品(SCV)，就能够很好实现可视化、求得以体现，并应用我们的供应链可视智能和优化，不再依靠分散的表格数据得到更好的提升。

来进行传统汇报，让企业物流管理能力有着独特定位，我们在研发这款产品的供应链数字化中台（OMS）产品也时候看到新零售时代，企业并不仅是要

把传统物流订单进行统一管理，企业对库存可视及管理颗粒度要求不断提高，库存跨渠道共享能力是很多企业正在思考优化的方面。而且不同渠道订单的处理逻辑、优化算法，是企业是否有能力把物流做到更高效的重要基础。所以我足物流业务承载同时，还实现了物流和们的供应链数字化中台（OMS）产品满

商流的紧密结合，实现了库存共享，让物流满足日益碎片化订单在不同渠道快速交易。这款产品同样在市场上得到了众多企业认可。

物流软件？

记者：您认为用户企业该如何选择只有适合与不适合。关于企业该如何选吴煜：我觉得物流软件没有好坏，择适合自身发展的物流软件，有以下几点建议供大家参考：

由业务部门以业务视角切入，提出企业一是要十分清晰自身的业务诉求。

想需求。例如，是要满足当前基础业务需要解决的当前面临的问题或者未来求，还是提升、优化业务水平。然后再融合IT整体战略和架构，结合现状和未来发展来进一步明确诉求，例如，除了

企业发展规划。

满足现状外可能还需要满足至少3~5年的创新性。对于用户企业来说，单从功能二是要仔细考察物流软件的技术

性上来看各家的物流软件似乎差异并不大，但实际上软件的架构、承载力、灵活性等方面的差异很大，而这些性能对企业发展变革极具价值。

力。用户在选择物流软件服务商时更多三是要看物流软件供应商的服务能

的是看功能、看价格、看体量，服务能力却往往被忽略。物流软件只是载体，物流软件企业真正传递的应该是知识，是有温度的服务。各家供应商都在谈服务，但实际上企业更应该去听听他们服务过的客户的真实声音，了解他们服务过客户是否有与自身情况相近的，了解他们市场中的服务能力、服务模式。也要考虑这个团队是否会在未来发展中与之持续合作，共同成长。

业合作，我们的团队既要具备专业服务我们一直在强调，与客户不仅是商

能力，又要具备服务温度。专业的服务能力是指要能够满足客户需求，并能帮助客户了解行业领先企业情况，给客户带来前瞻性解决方案。服务温度就是一定做到对客户负责，把客户的事情当作我们自己的事情，与客户共同学习，共同应对各种挑战，并且传递知识，比如项目管理能力、风险规避能力、技术能力等。

哪些发展趋势？通天晓软件有哪些发展记者：在您看来，未来物流软件有

规划？

会更加智能、智慧。第一，大数据、人吴煜：未来物流软件的发展势必

工智能等创新技术在各行各业的发展如火如荼，如何通过这些创新技术来给我们物流软件创造更多机会，给企业带来更多价值十分值得思考；第二，在我国物流行业用工难、用工成本上升，工人管理难度增大，人口流动性等系列因素影响下，用机器来替代很多的劳动强度大、程序性和技术性工作是大势所趋，物流软件一定要把人和设备的结合及优化处理好，这是我们持续发展的方向；第穷，打好基础架构很重要，不管终端设三，新业务形态、新技术会层出不无备如何变换，企业的供应商如何变化，态，通过基础整体架构创新，能够让企论是增加了新渠道，还是新业务形业物流和供应链管理能力跟随商业变化而不断的发展，能够让企业在变革中灵活应对，而不至于伤筋动骨、疲于奔命。目前我们的供应链数字化中台系统已经出现，未来也会有物流基础能力的中台。 务场景变化等，真正了解客户对物流软未来，我们还会结合商业模式、业

件的诉求，寻求创新思路，与客户共同成长和发展；充分把握物流行业大势，持续增强我们所擅长领域的相关技术储备，例如，人工智能、数字化技术等，借助新兴技术手段和实施经验，致力于帮助客户提升物流和供应链管理水平，提高在其产业术，为客户创造可持续的价值。

领域的竞争力，并以创新思维和领先技

2020.02/物流技术与应用

93