纲要：在设计中，往常在桥的两梁端之间、 梁端与桥台之间设置伸缩缝。 它的作用是在于调理由车辆荷载环境特色和桥梁资料的物理性能所引 起的上部结构之间的位移和连结。 本文就桥梁伸缩缝施工方法进行了详尽的论述。
桥梁伸缩缝施工现场
一、序言?
在桥梁中，桥梁伸缩缝往常是在桥的两梁端与桥台之间以及每 5 孔为 i 联的
墩顶上设置的伸缩装置， 它是桥梁结构的一部分， 其作用在于调理由车辆荷载环 境特色和桥梁建筑资料的物理性能所惹起的上部结构之间的位移和上部结构之
间的联络，经过自由伸缩保证桥面与路面、 桥面与桥面之间的优秀连接。 它是桥 梁结构的单薄地点， 是蒙受最大动力荷载的附件， 桥面很小的不平坦就会使它承 受很大的冲击力， 所以伸缩缝的施工是公梁建设中的一项极其重要的项目， 其施 工的质量利害、可否进行科学、实时的保养，将会直接影响到往后行车的安稳性、 舒坦性、安全性以及桥梁的服务质量和使用年限。
二 、施工特色 ?
1、伸缩自如，伸缩性能优秀。
2、耐磨、耐腐化、抗滑、防水、抗老化性能好。 3、振动小，无噪声。
4、使用寿命长，保养方便。 5、施工安装维修简易。
三、工艺原理 ?
伸缩缝装置，是由两个边梁和嵌在边梁鸭嘴内带状橡胶密封条构成。
该种结
构经过刚性连结，传达荷载，传力靠谱；机械密封、防尘、防水性能好；其弹性
支撑能消音减震； 两条钢梁之间采纳鸟形橡胶条实现伸缩自如功能。
进而使车辆
延伸
在经过路桥连接处时， 能将冲击荷载降到最低， 既保证了公路的正常运营，
了使用年限，又使驾乘人员感觉安稳、舒坦。
四、施工操作重点 ?
1、施工准备工作 ?
（1）在预制梁板以及桥台背墙施工时，应按设计要求预埋锚固钢筋，预留
槽口。
（2）梁板安装时，应在设伸缩缝的墩、台上适合调整空隙的大小，以知足
安装伸缩缝装置所需要的宽度。
（3）为了保证沥青路面摊铺前施工车辆的通行，在槽口内、预埋钢筋之间
充填砂或砂性土，其外露部位的顶面应比预埋钢筋顶面超出
1-2cm ，以保护钢
筋不被压坏。
（4）伸缩缝施工前，要求上报详尽的，要求精心组织、兼顾安排、明确责
任、职责分明，严格依据施工规范进行控制。
（5）熟习图纸、安装操作规程，并进行施工操作规程培训，对伸缩缝的位
置编号进行检查，对伸缩缝进行顺直度、平坦度扭向及间距检查查竣工作。
2、伸缩缝装置的运输 ?
（ 1）伸缩缝装置一般是以 4 根为一组，厂家供货时就已经固定好了。伸缩装置
要整体捆扎在平板车上，转弯时要慢速行驶，以防。 （ 2）伸缩装置应按每座桥分类运至桥梁，并进行详尽查对。 3、伸缩缝的安装 ?
（ 1）切缝
桥面沥青混凝土铺筑达成并保养成型后进行切缝， 开始切缝前，要求一定对
沥青路面平坦度进行检测， 检测结果达到要求时， 就依据施工图纸要求确立开槽
宽度并正确进行丈量放样， 一般可拉两道彩色尼龙绳作为切缝参照线， 这样能保
证切缝尺寸正确、切缝顺直。
（ 2）开槽
用风镐开槽，开槽深度不小于 12cm. 。先用风镐凿除两切缝间的沥青路面部
分，伸缩缝开槽后， 要将槽口内全部杂物消除出来， 并用高压水将节余残渣冲
洗洁净。切缝线之外的沥青混凝土路面， 在开缝前要先覆盖彩条布或钢板进行保
护，这样一方面能够将开槽产生的杂物一致放在上边， 另一方面能够防备切缝时
产生的石粉污染路面。
（ 3）校订钢筋
因为过往车辆及铺筑路面时施工机械及车辆的碾压， 会有部分预埋钢筋发生
变形甚至折断， 应实时校订并按焊缝要求补焊， 以知足预埋钢筋尺寸的要求及安
装伸缩装置的要求，最少要保证每侧每
1m 范围内有两处与预埋钢筋焊接坚固。
（4）吊装
伸缩缝装置整体长度较长， 吊装就位时， 易变形，如采纳钢丝绳推行 2 点起
吊，则会发生较大的曲折变形，所以，要用
25 号槽钢 2 根，焊成“口”字形的
铁扁担，并采纳 4 点吊装。 ?
（5）安装调整
安装从前检验槽内杂物能否清理洁净， 特别是桥梁支座间的杂物一定用高压
水冲刷洁净。用自制门、短道木等组合成调平架，沿缝长
2m 等间距部署，用
抽
挂钩对称地钩在伸缩装置双侧的环形钢筋上， 经过调整螺母和调整螺杆高度，
出暂时支撑并使伸缩装置顶面与沥青路面大概平顺， 调对中，使伸缩装置中心线
与实质预留缝中心线重合，偏差不得大于
3mm ；而后调整伸缩装置的高程。在
其定位行进行平直度的检查。
（6）型钢的焊接
伸缩缝装置定位后， 先将其一侧焊好， 使整个装置保持直线和平顺， 而后割
开锁定钢板，在另一侧，经过螺旋千斤顶，调整伸缩空隙数值，伸缩装置中型钢
安装空隙确实定既与桥梁实质伸缩量和设计伸缩量的实质差值相关，
同时又与安
装时温度相关， 将伸缩空隙调整到计算数值后， 立刻将伸缩装置的环形钢筋与预
埋钢筋焊好，整个焊接过程中要采纳分段点焊加固的方法，
免得型钢过热产生变
形，焊接采纳高质量的焊条，逐条焊接，先焊接顶面，再焊接侧面，最后焊接底
面，保证焊接质量。
（7）钢纤维混凝土浇筑
型钢定位锚固和铺设路面层钢筋后， 二次清理槽内垃圾， 用高压水冲刷洁净
并将空隙拥塞， 经查收合格后， 方可浇筑钢纤维混凝土， 浇筑过程中要随时检查
混凝土配合比的坍落度能否知足要求， 以保证刚纤维混凝土质量， 混凝土一定浇
筑密实、平坦、无蜂窝，平坦度在
0-2mm 范围内，并一次浇筑，保证整体性，
至泛浆、不再有气泡为止， 保证振捣密
混凝土振捣应采纳双侧同步振捣的方法，
实，对一些死角的地方， 特别应注意混凝土的振捣密实性， 振捣密实后用刮杆将
混凝土表面刮平，平坦度一般应控制在低于路面高程
2mm 。?
（8）养生
混凝土初凝后应在其表面覆盖麻袋进行洒水养生，使混凝土保持润湿状态。
保养时间不小于 15d ，养生时期应由专人进行交通管束，做好防备或关闭举措，
在离桥头双侧建立指示、 警告标记，禁止车辆及行人通行， 保证伸缩装置双侧混
凝土强度知足设计要求后，才能开放交通。
（9）安装橡胶条
经过养生，混凝土达到设计强度的
50% 此后，方可安装橡胶条。
五、质量控制 ?
伸缩缝施工过程中，对切缝、开槽、型钢安装、浇筑混凝土等各道工序的施工均
应进行仔细的自检和抽检，查收合格后方可进入下一道工序，同时对型钢安装、
浇筑混凝土等重要工序均要全过程控制。
