桥梁加固工程开工报告_secret

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公路桥梁加固工程

单位工程开工报告

﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏有限公司

﹏﹏﹏﹏年﹏﹏月﹏﹏日

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单位工程开工通知

合同号： 承包人：﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏ 编号：﹏﹏﹏﹏﹏﹏ 致：﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏有限公司 经审查 工程的第____ _____号开工报告,其施工准备工作已完成,具备开工条件,准于 年_ _月 日开工。 其它需要说明的事项： 驻地监理组组长 (签名)：__________ ______年_ _ _月_ __日 抄送： 抄报： 驻地监理组收件人（签名）： 承包人收件人(签名) ______年___月___日 ______年__ _月___日

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单位工程开工申报表

合同号： 承包人：﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏ 编号：﹏﹏﹏﹏﹏ 工程名称 开工日期 施 工 准 备 情 况 材 料 试 验 机械设备 施工组织及劳力安排 征地拆迁 进度计划 起讫桩号 计划工期 材料已进场，检测合格 各项标准试验已完成 机械设备已进场，并保持良好状态 施工组织已制定，劳力已进场 / 进度计划已制定 其它说明： 附 件 承包人项目经理(签名)： 1.施工前准备试验资料； 2. 施工方案简要说明； 3. 施工图审查批复单 ______年__ _月__ _日 驻地监理组收件人(签名)： ______年___月___日 驻地监理组组长意见： 驻地监理组组长（签名）： ______年___月___日

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施工图审查申报表

合同号： 承包人：﹏﹏﹏﹏﹏﹏ 编号：﹏﹏﹏﹏﹏﹏ 工程名称 序 号 图 名 第__1__页共__1__页 图 号 审 查 意 见 要求批准日期 附件：1、说明书 2、图纸 审查人（签名）： 监理工程师意见及签名： 项目经理（签名）： 日期：

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施工组织设计报审表

致监理工程师：___ __先生 现报上 工程的实施性总体施工组织设计及附件，请予审查和批准。 附件：1、施工进度计划图 2、材料、设备、人员进场计划 承包人： 年 月 日 监理工程师： 年 月 日 监理组长： 年 月 日 业主： 年 月 日

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进场材料报验单

致监理工程师：___ __先生 下列施工材料现已进场，报请抽验。 附件：1、材料出厂质量保证书 2、材料自检试验报告 承包人： 年 月 日 材料名称 材料规格 材料来源：产地、生产厂家 本批材料数量 用途 致承包人： 我已知道上述主要建筑材料进场。将 安排材料抽验。 监理工程师： 年 月 日 监理组长： 年 月 日

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进场设备报验单

致监理工程师：___ __先生 下列施工设备将按合同规定进场，请查验签证，准予在_ 公路 段桥梁维修工程中使用。 承包人： 年 月 日 规格型技术状设备名称 单位 数量 进场日期 拟用何处 备注 号 况 致（承包人）_________________：以上设备，经查验 1、性能、数量能满足施工需要的设备： _______________________ （准予进场的设备） 2、性能不符合施工要求的设备： ______________________________（由承包人更换后再报的设备） 3、数量或能力不足的设备：___________________________________（由承包人补充的设备） 监理工程师： 年 月 日 监理组长： 年 月 日

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进场人员情况申报表

工程名称 施工单位 单位资质 公司法人 项目负责人 联系电话 联系电话 主要管理、技术人员名单 序号 姓名 职称 学历 拟任职务 是否进场 备注 承包人： 监理工程师：

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施工组织设计

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目 录

一、编制依据

二、工程概况

三、施工准备、施工进度计划

四、施工总平面布置图

五、项目组织机构设置及资源安排

六、质量管理体系及保证措施

七、特殊气候的施工安排

八、交通管制

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﹏﹏﹏﹏﹏﹏公路桥梁加固工程

施工组织设计

一、编制依据

1、《﹏﹏﹏﹏高速公路桥梁维修方案》施工图。

2、现行相关技术规范：《公路桥梁加固设计规范》（JTG/T J22-2008）、《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG/TJ23—2008）、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）、《混凝土结构加固技术规范》（GB50367-2006）、《公路桥涵养护规范》（JTGH11-2004）等。 二、工程概况

﹏﹏高速公路是国家高速北京至台北的重要路段，也是安徽省“十”字形南北高速贯通线的重要组成部分，起自﹏﹏﹏﹏，终于﹏﹏﹏﹏，全长约﹏﹏公里，﹏﹏年竣工通车，至今已运营﹏年，该路自运营以来，沿线交通繁忙，交通量大，对沿线多座桥梁结构都造成了不同程度的损坏。

﹏﹏高速公路桥梁维修工程项目拟维修桥梁概况如下：

三、施工准备、施工进度计划 （一）施工准备

1、公司已按业主要求组建了项目经理部并落实驻地，各管理人员已陆续进场到位开展工作，所需劳动力、设备和前期施工所需的材料也将陆续到施工现场。 2、开工前认真作好施工安全和质量“三级”交底工作，岗前培训和教育先行。 3、根据招标文件提供的材料质量要求，编制合理的材料进场计划表，有组织合理地进行采购。主要材料由项目部统一采购后，合理配置到各施工点，其它零星材料由作业队直接采购运到施工现场。

4、根据施工进度安排和施工方案，合理组织机械进场，同时加强检查和维修，确保机械完好率。

（二）施工进度计划及保证措施

施工进度管理是项目施工中的重点之一，它是保证施工项目按期完成，合理安排资源供应、节约工程成本的重要措施。

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1、施工进度安排

本工程要求工期﹏﹏个日历天，我们将竭尽全力组织人力、物力、机械进场施工，确保用﹏﹏天的时间完成该路段桥梁加固维修的施工任务。如果因其他原因造成的工期延误，我们将想尽一切办法把时间抢回来。详见施工总体计划表。 2、确保施工进度的措施

确保施工项目进度的措施主要是规划、控制和协调。

（1） 规划：根据工程量确定施工项目总进度计划控制目标和分进度控制目标，

编制其进度计划；

（2） 控制：在进行加固改造工程实施的全过程中，进行施工实际进度与施工计

划的比较，出现偏差及时采取措施调整；

（3） 协调：协调与施工进度有关的单位、部门和工作队组之间的进度关系。 3、施工进度控制的措施

施工进度控制采取的主要的措施有组织措施、技术措施、经济措施和信息管理措施等。

（1） 组织措施：项目经理对整个改造加固工程的施工进度全面控制，落实项目

部各层次部门的进度控制的负责人，具体工作和工作责任，建立进度控制的组织系统，每三天进行一次协调例会。

（2） 技术措施：选用合理的施工工艺和施工设备，挑选技术熟练的工人进行施

工，加快施工进度。

（3） 经济措施：按合同要求向业主申请工程进度款，有问题及时向公司汇报情

况，作好资金计划，保证项目资金能满足工程需要。如因业主的进度款影响工期，应作好记录并要求业主或监理签字。

（4） 信息管理措施：不断收集施工实际进度的有关资料进行整理统计与计划进

度对比。 四、施工总平面布置

1、为方便路面分幅施工时人员和材料的运输；在桥下区域布置临时施工工棚；

2、施工用水用电

本工程施工用电全部配置3kw发电机5台使用。用水接入村民的生活用水。

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3、临时设施布置

根据本工程的特点，施工前，根据现场实际情况，摆放好公路施工标牌。公路施工标牌摆放采用半幅施工半幅封闭；在施工前方，渐变段起点前1.6km、0.5km处分别设置“前方施工”等警示标志提

醒司机；收道起点前1.6km、0.5km分别限速标志，在施工起点前100m和400m处分别设置“车辆慢行”标志；在施工后方，渐变段起点设置“解除限速”标志。

项目经理部设置在﹏﹏﹏﹏，施工宿舍、仓库设置在桥侧，以利于施工方便。 五、项目组织机构设置及资源安排 1、项目组织机构

项目经理部：设在﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏，设立“﹏﹏﹏﹏工程项目经理部”，作为该项目施工组织管理机构，负责合同起讫全过程的施工管理活动，全权代表公司负责该项目实施。

项目部设项目经理1名，技术负责人1名，组成项目部领导机构。项目部实行项目经理负责制，代表公司履行合同、兑现承包人的各项承诺。

项目经理全面负责工程的质量、进度、安全工作，为各项工作的第一责任人，统一指挥、统一调度，合理调配一切有利因素，以确保合同段的顺利完成。

项目技术负责人全面负责本合同段的技术工作，解决施工中的重大技术难题，指挥施工生产，对工程质量负责技术领导责任。

项目部设工程科、质检科、计划统计科、安全科、物资设备科、综合科、财务科、试验室等职能科室，各职能科室配备足够的具有相应专业职称和实际工作经验的工作人员，按岗位分工，各司其职，按各自岗位工作要求履行组织管理、技术指导、监督检查和热心服务， 对工程质量、进度、安全生产岗位责任。

2、施工布局

针对本项目工程点多线长的实际情况，为快速、安全、优质、高效完成本合同工程施工，本合同段拟成立三个专业施工班组，即：梁板处理班组、桥面处理班组、支座调平更换班组。每个专业施工班组均配备相应的管理人员、工程技术人员和安全管理人员，以保证施工工作正常、有序、及时进行，从而确保能够顺利完成业主或监理工程师的下达的各项施工计划和合同约定的工程项目。

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施工组织机构框图： 项 目 经 理 项目技术负责人 工 质 计划统计科 试 安 财 综 物资设备科 程 检 验 全 务 合 科 科 室 科 科 科 梁板处理班组 桥面处理班组 支座调组平更换班

3、施工人员、机械设备、材料进场计划

（1）人员需要量计划：本工程施工计划工期为﹏天，加固工程施工路线长，难度大，工期紧，施工环境差，质量要求高。针对以上特点，我公司组织了这一支敢于打硬仗、善于攻克技术难关的施工队伍。人员均为经验丰富、高度专业化的加固管理与施工人员，曾圆满完成了多项大型加固修复工程。 投入的施工人员计划详见下列表：

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表2：施工工人需要量计划表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 工种名称 架子工 钢筋除锈阻锈、砂浆修复技工 桥面铺装施工、伸缩缝更换技工 裂缝封缝、灌缝技工 外粘碳纤维布、钢板技工 支座垫实更换技工 电工 小工 表3：劳动力使用计划表

按工程施工阶段投入劳动力情况 工种、级别 第一个月 架子工 钢筋除锈阻锈、砂浆 修复技工 桥面铺装施工、伸缩缝更换技工 裂缝封缝、灌缝技工 外粘碳纤维布、钢板 技工 支座垫实更换技工 电工 小工 合计 10 1 3 57 20 1 5 84 20 1 5 84 10 1 3 56 10 15 15 10 5 5 5 5 15 20 20 15 3 3 3 2 10 第二个月 15 第三个月 15 第四个月 10 需要人数 15 3 20 5 15 20 1 5

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（2）投入的主要机械设备、材料进场计划详见下列表：

表4：投入的主要施工机械设备进场计划表

序号 1 2 3 顶升系统 4 机 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 牌 16 17 18 锥形标 钢管 扣件 300 个 合肥 2006 2004 2007 20XX.5.25 20XX.5.25 20XX.5.25 百分表 角磨机 空压机 风镐 金刚磨盘 发电机 电箱 吹风机 桑塔纳 货车 交通标志国标 3 套 合肥 2008 20XX.5.25 东成 尖峰 2000型 五十铃 20 32 2 4 600 5 12 6 1 1 只 上海 台 上海 台 合肥 只 合肥 片 常州 台 重庆 个 台 2008 2008 2007 2007 20XX 2007 2007 2008 2002 2004 3.5 20XX.5.25 20XX.5.25 20XX.5.25 20XX.5.25 20XX.5.25 20XX.5.25 20XX.5.25 20XX.5.25 20XX.5.25 20XX.5.25 柴油发电 2 台 常州 2005 20 20XX.5.25 机械设备 规格 名称 千斤顶 千斤顶 同步液压 2 套 上海 2007 20XX.5.25 型号 100t 50t 32 70 数量 位 台 上海 台 上海 单产地 年份 2007 2007 率（KW） 日期 20XX.5.25 20XX.5.25 制造 额定功进场 辆 上海 辆 合肥 1.5寸 2000 米 南京 800 个 南京

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表5：拟投入的主要试验检测设备进场计划表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 名称 水平尺 塞尺 小锤 钢角尺 钢卷尺 温度、湿度计 台秤 数码照相机 电脑设备 规格 30cm 15cm 50g 20cm 5m 尼康 单位 根 把 把 根 把 支 台 台 台 数量 5 5 10 5 10 3 4 2 3 进场日期 20XX.5.25 20XX.5.25 20XX.5.25 20XX.5.25 20XX.5.25 20XX.5.25 20XX.5.25 20XX.5.25 20XX.5.25 备注 完好 完好 完好 完好 完好 完好 完好 完好 完好 （3）投入的主要材料进场计划详见下列表：

表6：拟投入本工程的主要材料进场计划表

序号 1 2 材料名称 碳纤维布 碳纤维底胶 规格 HM-300 HM-180 进场日期 备注 20XX.5.25 质量验收合格 20XX.5.25 质量验收合格 3 碳纤维浸渍胶 HM-180 C3P 20XX.5.25 质量验收合格 4 找平胶 HM-180CE 20XX.5.25 质量验收合格 5 裂缝修补胶 HM-120ML 20XX.5.25 质量验收合格 6 裂缝灌注胶 HM-120L 20XX.5.25 质量验收合格 7 粘钢胶 HM-120 20XX.5.25 质量验收合格

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六、质量管理体系及保证措施

在本工程中采用先进的科学管理方法，大力推广应用科技成果，严格按照施工规范和操作规程施工，组织合理的施工程序，确保该工程建成优良工程。

质保体系网络图

桥面铺装质检员 碳纤维质检员梁体维修质检员 专业工程师 材料试验工程师 工程技术部 质量检验 项目经理 项目总工程师 1、质量管理体系

1.1成立加固工程质量管理小组，由项目经理及有关工程质量职能部门的有关人员组成。管理小组实施对工程质量的统一领导和管理，对保证工程质量的重大措施进行决策，同时对工程质量控制系统和质量保证系统工作的正常运行进行检查和监督。

1.2项目经理、副经理对整个工程质量进行宏观控制和管理，并设专职质量检查员进行日常事务工作。建立项目经理 质量管理职能部门 专业队的质检员 生产班组兼职质检员组成的四级管理网络，负责对施工过程中各工序的质量进行检查、督促与管理。

1.3贯彻“谁管生产，谁管质量；谁施工，谁负责质量；谁操作，谁保证质量”的原则，实行工程质量责任制并采取适当的经济手段保证工程质量岗位制的实施。

2、质量保证措施

2.1做好施工技术交底工作。施工前施工技术管理人员及主管工长，必须认真阅读施工图纸及相关施工验收规范，针对工程实际情况，编制切实可行的施工方案或作业设计，对施工管理人员和生产工人做好技术交底工作，明确质量要求，

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操作程序，责任落实到人，确保工程圆满完成。

2.2加强技术控制

2.2.1测量控制做到轴线控制准确。

2.2.2各种材料下料做到几何尺寸正确，符合图纸设计和施工规范要求。 2.2.3安装的各类预埋管件，严格控制水平标高，位置准确固定牢靠。 2.3把好材料关；原材料、半成品进场，必须交验出厂合格证，并按规定抽样检验合格后方可使用。

2.4加强计量管理：对砂浆的拌制，必须按照试验室出具的有试配依据的配合比，准确计量投料，严格控制，确保质量。

2.5把好隐蔽工程验收关：待行隐蔽的项目，在隐蔽前须经有关部门及专业人员检查验收合格后方可隐蔽。

2.6把好工序检查验收关：在施工过程中，认真抓好各道工序的检查验收工作，上道工序达不到验收标准，不得进行下一工序的施工，层层落实，环环紧扣。

3、重点难点工程情况分析及采取的施工方案、方法及措施

本次加固工程的重点和难点工程是桥面铺装施工和支座更换施工，对此我们将采取以下几点措施。

⑪选派精兵强将，精心组织，精心施工。 ⑫紧抓质量、环环相扣，一刻不放松。 ⑬选择优秀供货商，确保质量从源头抓起。

⑭施工场地布置在待加固桥侧，就近及时处理施工中出现的问题。 ⑮对桥面铺装的分流问题及施工时交通管制，同路政、交警、管理单位及时协调。

七、特殊气候的施工安排

1、雨季的施工安排 1.1简述

①雨季施工主要以预防为主，随时通过气象台了解和掌握天气变化情况，采用防雨措施及加强排水手段，确保雨季正常进行生产，不受雨季的影响。

②雨季应安排建筑材料储备充足，防止因待料而停工影响总体进度计划。 ③在雨季要全面检测永久性导线点、水准点，确保测量数据的准确。

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2施工现场设置

①施工场地的排水，对施工现场及构件生产基地应根据地形，对场地排水系统进行疏通，以保证水流畅通，不积水，并防止四邻地区地面水倒流入场内。

②施工场地道路：大型工程现场中主要运输道路路基应碾压坚实，上铺天然级配砂砾石并作好路拱。道路两旁要作好排水沟，保证雨期通行不陷。

③机电设备：机电设备的电闸箱要采取防雨、防潮等措施，并应安装接地保护装置。

④原材料及半成品的保护：对钢结构、木材等以及怕雨淋的材料要采取防雨措施，可放入棚内或屋内，垫高码放并要通风良好。

⑤临时设施检修：对现场临时设施，如工人宿舍、办公室、食堂、仓库等应进行全面检查，对危险建筑物应进行全面翻修加固或拆除。

⑥对一般不列入雨季施工的工程，力争雨季来临前完成至一定部位，同时也考虑防雨措施。 八、交通管制

1、概述

﹏﹏﹏﹏高速公路的交通流量非常大。该工程总工期﹏天。为确 保施工和高速公路的行车安全，我公司将制定切实可行的交通安全管

理措施，组织施工人员认真学习高速公路维修作业的有关规定和《高速公路交通管理办法》、《道路交通安全法》，提高施工人员的安全生产意识，尊重交警和路政人员的安全指导和管理意见。

2、成立安全领导小组，﹏﹏为安全总负责人；﹏﹏为现场第一负责人，﹏﹏为专职安全员，具体负责施工过程中的生产安全，作好安全预案，杜绝事故的发生。

3、严格执行养护作业安全管理规定，办理有关手续，经京台高速公路交巡警大队及路政大队批准后，进入高速公路施工。

4、施工路段设置安全标志，安全标志的设置等见附件。

5、按道路养护规范及公安、路政部门的相关规定配齐提示标、减速标、转向标、警示标和锥形标。

6、维修人员、车辆都必须在保护区内从事施工作业。未经许可不得超越施

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工作业区。

7、配备专职安全员，在交管区安排专人值勤人员均在上岗前严格培训，值勤时身着安全标志服，手执红旗，规范指挥。经常检查标志是否完好，摆放是否准确，及时提示作业人员安全施工，不得穿越中央分割带。

8、管理和施工、操作人员一律穿反光标识服。

9、加强交通管制，严禁非施工车辆进入施工保护区，同时配合作好公安、路政、施工三方工作。

10、作好夜间交通管制，施工现场配备警灯、照明灯，确保现场有足够的亮度。

11、请业主协调解决交通广播网发布路况信息问题，并及时发布现场施工信息。

12、与公安交警路政部门保持联系，有问题及时汇报。

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施 工 技 术 方 案

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目 录

一、桥梁裂缝处理

二、粘贴碳纤维

三、粘贴钢板

四、桥面铺装处理

五、增设伸缩缝

六、支座调平更换

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分部工程施工技术方案

本合同段主要工程工项目有桥梁裂缝处理、粘贴钢板、板底粘贴碳纤维布、支座调平更换、桥面铺装维修及增设伸缩缝等。

各分项工程的施工顺序：根据“不中断﹏﹏高速公路交通”的特点及现场施工环境，在仔细研究本标段桥梁维修施工图后，确定各分项工程的施工顺序：

1、桥底较高处搭设满堂脚手架，较底处采用活动脚手架。 2、清理混凝土破损、钢筋锈蚀的区域；

3、对钢筋外露锈蚀部位以及锈蚀探查所确定的钢筋锈蚀区域进行钢筋除锈、阻锈处理；

4、对混凝土存在的蜂窝麻面、蜂窝、破碎、剥落以及由钢筋锈蚀膨胀引起保护层破损的部位进行修补处理；

5、对桥梁支座病害进行详细调查，根据调查情况确定支座更换及桥梁顶升方案；

6、对原桥梁铺装进行凿除，根据图纸要求重新对桥面铺装施工并更换伸缩缝

7、对结构各部位存在的裂缝进行灌缝或封缝处理； 8、清理碳纤维布粘贴区域，在图中指定区域粘贴碳纤维布； 9、清理钢板粘贴区域，在图中指定区域粘贴钢板； 一、桥梁裂缝处理

裂缝宽度δ≥0.2mm的裂缝灌注施工方法 ① 裂缝的检查及清理

a、修补前，要对修补部位的裂缝进行详细的检查、记录，以便对裂缝做出定量和定性分析。

b、对所有要处理的裂缝，在裂缝两侧各5cm画线之内，先用钢丝轮或钢丝刷清除掉缝口的灰尘和污垢，再对缝口两旁密封部分除污去尘，对外露钢筋进行防锈处理。

c、沿缝长范围内用丙酮进行洗刷，擦净表面。 ② 埋设灌浆嘴

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裂缝清理后，用封缝胶骑缝埋设、粘贴灌浆嘴，埋设宜在裂缝的交叉处、较宽处、端部缝口部位，如裂缝两侧的有斜孔，将斜孔内灰

尘除尽后，可根据孔的深浅将导管插入斜孔或直接将灌浆嘴埋设在洞口，灌浆嘴的间距沿缝长依缝的宽窄一般以25cm为宜，原则上，宽缝可稀、窄缝应密。每条裂缝都至少必须有一个排气孔和进浆孔，对于排气孔，也可离裂缝尽头10-30mm预留(不密封)，以便灌浆。查看灌浆效果，也不会影响灌浆的质量。

③ 封缝

对压浆区域的裂缝，无论缝宽大小，原则上都应同时封闭，以防裂缝相互贯通而漏气漏胶。灌浆嘴埋设好后，沿缝用配制好的封缝胶进行密封，密封时在沿裂缝走向50mm 宽的范围内用抹刀刮抹封缝胶，厚度约1.5-2.0mm，如果缝两侧有较多细微龟裂的部位，应抹至8～10厘米宽，并按压胶的边缘，消除卷边，并尽量一次完成，避免反复涂抹。混凝土剥落处要填充密实，与注入座衔接的地方要特别注意。封好的缝表面应光滑、平整，边缘与混凝土面应紧贴，不应有卷边现象。

④ 密封检查

如有发现密封表面有不完整的裂痕或者混凝土表面不坚实的地方，可以对密封缝进行检查。待密封胶达到强度（固化时间：12小时（20℃） 6小时（30℃））后，沿缝涂抹一层肥皂水，并从灌浆

嘴中通入气压为0.2MPa的压缩空气，检查缝的密封效果。如密封的缝上有冒泡现象，应对该部位重新密封，当缝较长时可分段试气检查。

对于只能单面密封的通裂缝，可根据其深度进行不同程度的试气检查，推测对面未封的缝口漏气的大小，如对面漏气较为严重，深度

又较浅时，可适当增加浆液的粘度采用减压延时的方法持续对其灌注。

⑤ 灌注胶的配制

灌注胶的配制：根据现场施工的实际情况，进行灌注结构胶的配置，并要求达到下表的性能要求。

将灌注胶的两种成分混合搅拌均匀，一次能用完一整套包装的量时不必称量，全部混合即可；用量较少时要分别称量两种成分，按规定配比配合。

该种胶初始配制时粘度低，对于缝较窄，配制完毕后应立即灌注，且要少量

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配制，配好的浆液应在1.5小时内用完，总之可根据缝的宽度、缝的深度、使用温度及注浆时的进浆速率、进浆量来调整浆液的一次配浆量及粘度。

注意：当使用温度低于5℃时，小于0.2mm的裂缝一般应停止灌注。浆液的配制比例应严格按说明书进行配制，不得随意调整比例。

⑥ 注入灌注胶

将环氧树脂甲、乙组份按照3：1配比充分搅拌均匀；使用橡皮圈由上往下，缓缓自动加压注入；检查各注射器灌注状况，随时补充

注入材料至灌满为止；橡皮圈最多可增加至3组，每组橡皮圈施加压 力约为20N。

材料：灌注胶

工具：BL或DD注入器、密封良好的进口黄油枪、加线增强管（内径9mm，耐压5kg/cm2以上）、喉箍（蜗轮蜗杆式，直径10～16mm）、阀门、过滤器、桶、搅拌棒、丙酮、称（精确到10g）、钳子、螺丝刀、生料带。

施工工序： 使用BL注入器时：

Ⅰ将注入器的连接端（蓝色）安装在注入座上，把卡口部分的两扣卡紧，用力不要过猛，以免损坏底座的颈部，注意使橡胶密封圈处于正常位置。同一条裂缝上的注入器同时安装好；

Ⅱ按顺序连接工具，螺纹配合处用生料带缠绕密封；

Ⅲ将灌注胶的两组成分混合搅拌均匀，一次能用完的一整套包装的量时不必称量，全部混合即可；用量较少时要分别称量两种成分，按规定配比配合；

Ⅳ将混合好的胶装入黄油枪，盖好盖。将黄油枪倒置，打开阀门，推动黄油枪活塞，排除系统中的空气；

Ⅴ当过滤器中有胶液流出时，将它连接到注入器的注入端（白色），卡紧卡口，慢慢推动黄油枪的活塞，开始注入。每次推动都要达到活塞的尽头，一般3～5秒推动一下，当橡胶管膨胀至充满限制套时停止注入；

Ⅵ一个注入器注完后，先关闭阀门，再小心的脱开白色端的连接，避免蓝色端之间的连接松动，移到下一个注入器继续注入；

Ⅶ水平走向的裂缝从一端开始逐个注入，倾斜或垂直走向的裂缝要从较低

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一段开始向上推进。如果注入器膨胀后收缩较快，说明该处裂缝深，缝内空间大，要补灌，直到能保持膨胀状态；

Ⅷ操作时要两人配合，一人操作黄油枪，另一人托扶注入器和阀门，不要让注入座的颈部不正常受力；

Ⅸ对一般裂缝，每公斤胶可灌注12～18只注入器。 使用DD注入器时：

Ⅰ按顺序连接好工具，螺纹配合处要密封；

Ⅱ将灌注胶搅拌均匀，装入黄油枪，排除系统中的空气；

Ⅲ将过滤器连接倒注入器的端头，注入至充满限制套，关闭阀门，取下注入器；

Ⅳ整条裂缝所需的注入器全部注满后，逐个安装到注入座上。 g、清洗工具

必须用丙酮反复清洗，除去残余的胶，然后用清水漂洗、晾干。 h、灌注胶的固化

Ⅰ让灌注胶自行固化，可用手捏灌注管以了解固化进程； Ⅱ固化时间约10～24小时，气温越高，速度越快。 ⑦ 表面处理

待结构胶完全固化后，打掉灌浆嘴。用角磨机打磨裂缝表面，使混凝土表面平整。

二、粘贴碳纤维布

1、结构表面处理

①混凝土上表层出现剥落、蜂窝、腐蚀等劣化现象的部位应予凿除。对于较大面积的劣质层在凿除后应用聚合物水泥砂浆进行修复。

②按设计要求对裂缝进行灌浆或封闭处理。

③对被粘混凝土表面角磨机打磨，以除去表面的浮浆、油污等杂质。直至完全露出新面。打磨应平整，尤其是表面的凸起部位要磨平。转角粘贴处要进行倒角处理并打磨成圆弧状（圆弧半径不小于2cm）。

④无油压缩空气吹除粉尘，使得表面干净并保持干燥，并用甲苯或工业酒精擦拭表面。

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⑤不平整处理，混凝土表面若凸凹不平，用修补材料填平；模板接头处等出现高差的部位应用修补材料填补。尽量减小高度差。

2、涂刷底层胶

①底层胶在使用前应按产品使用说明规定的比例先后置于容器中，用电动搅拌器搅拌，直至胶的色泽均匀，完全无色差。搅拌用容器内不得有油污，应避免任何杂质进入容器。

②用滚筒刷或毛刷均匀涂抹于混凝土表面，胶层厚度应满足设计要求。等胶体表面指触干燥后，再进行下一步施工。

③宜根据现场实际气温决定树脂的用量并严格控制使用时间。 3、构件表面修补

①构件表面凹陷部位应用环氧腻子填平，修复至表面平整。

②内角（段差、起拱等）用环氧腻子填补，使之顺平，表面仍存在的凹凸糙纹，应打磨平整。

4、粘贴碳纤维布

①按设计要求的尺寸裁剪碳纤维布，应尽量避免搭接。如若搭接，则碳纤维布沿纤维方向的搭接长度不得少于15cm。

②调制浸渍胶（方向同底层胶）。然后均匀涂抹于所要粘贴的部位，胶层厚度应满足设计要求。在搭接、拐角等部位要多涂抹一遍。

③粘贴碳纤维布，用特制的滚筒沿纤维方向多次滚压，挤除气泡，并使粘贴用粘结剂充分浸透碳纤维布，多层粘贴应重复上述步骤，待纤维表面指触干燥后方可进行下层的粘贴。粘贴顺序：先贴纵向，后帖横向。对于斜交的板梁，碳纤维粘贴时可做适当调整。

④在最后一层的碳纤维布的表面均匀涂抹面层浸渍胶。

⑤粘贴后，自然掩护24小时达到固化，且应保证固化期间不受干扰。 5、 防护与整修

①在加固部位易受外力冲击的情况下，必须抹水泥砂浆防护。厚度不小于20 mm,砂浆标号不低于M10。

②在加固部位不会受外力冲击的情况下，可外表面涂刷水泥砂浆防护，使表面颜色与周围混凝土协调，涂装采用水泥砂浆和107胶混合。

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6、 施工中的安全与防护

①裁剪及使用碳纤维布时应远离电源，尤其是高压电线及输电线路。 ②碳纤维布配套胶的原料应密封储存、远离火源，避免阳光直接照射。 ③胶的配制和使用场所，必须保持通风良好。

④现场施工人员应穿工作服，同时还须戴口罩和手套。严禁在施工现场吸烟。 ⑤施工现场应配备必要的灭火器以备救护。 ⑥施工质量检验与验收。 7、 施工质量检验

①表面处理检验：混凝土表面处理后应平整，无剥落、蜂窝、腐蚀、裂缝等劣化和损伤现象，且应清洁干燥、无油污。拐角粘贴处倒角圆弧半径应不小于20mm。

②不平整修补检验：目测检验。要求表面无明显的凸凹现象。

③树脂涂刷检验：树脂涂刷应均匀、表面无流淌。涂刷厚度应满足能渗透至碳纤维布表面。

④浸渍胶检验：碳纤维布粘贴后，表面应有均匀浸透至表层的粘贴树脂，且无气泡。浸透程度达到指触有湿感。

⑤其他检验：每一道工序结束后均应按上述要求进行检查，做好相关的验收记录，如出现质量问题，应立即返工。多层粘贴应重复上述步骤。

8、碳纤维粘贴工艺流程

碳纤维布加固施工工艺步骤如下：

（准备工作）搭设作业平台

（基层处理工作） 修补裂缝、孔洞去除表面劣质砼表面打平、将转角打成圆弧状

（涂敷基底树脂工作） 确认砼表面状态，涂敷基层树脂，整平结构表面 桥梁加固工程开工报告

绘制碳纤维布的粘贴 裁剪碳纤维布 粘贴基准放线 搅拌粘结树脂

风干后涂抹罩面胶 在碳纤维布上二涂粘结树脂 用罗拉滚压粘结树脂 粘贴碳纤维布 在碳纤维布片上涂抹树脂

结束工作 自检、拆除作业平台、清理工作面 碳纤维布养护 桥梁加固工程开工报告

9、现场质量控制 （1）施工过程监理

在工程的实施工程中，我方质检员将陪同施工监理全程检查碳纤维布的以下几个方面：

a、进口材料的质保书及材料标签。 b、纤维材料及专用树脂的检测报告。 c、专用树脂的配合比。

d、按图纸裁剪的纤维布尺寸主纤维方向。 e、混合后的树脂涂浸碳纤维布的情况。 f、碳纤维的养护。 （2）、现场施工质量控制

在碳纤维布粘贴后养护即将结束时，质检员将仔细观察碳纤维布以检查是否存在空鼓，以保证总有效粘结面积不低于95%。当

碳纤维布的空鼓面积不大于10000mm2时，可采用针管注胶的方法进行修补，当空鼓面积大于10000mm2时，可将空鼓部位的碳纤维布切除，重新搭接贴上等量的碳纤维布，搭接长度不应小于150mm。 三、粘贴钢板施工

粘贴钢板的施工要点和主要工艺流程为：粘贴区域混凝土表面处理—钻孔埋植锚栓—钢板现场配套打孔与钢板粘贴表面处理—配置结构胶粘贴钢板—加压固定—固化检验—钢板表面防腐处理。

1）粘钢区域混凝土表面处理

依据设计图的要求并结合现场量测定位情况，在粘钢加固补强区表面放出钢板位置大样，要求先凿除粘钢区域的表层砂浆，外露坚实的混凝土石，并形成平整的粗糙面，表面不平处应用尖凿轻凿整平。再用金刚片清除表面浮浆，剔除表层疏松物，清洁混凝土表面，最后用吹风机吹净表面粉尘，并用甲苯或工业酒精擦拭表面。

2）钻孔埋植螺杆

膨胀螺栓埋植螺杆，其距粘贴钢板端部的距离应控制在5~10cm之间，埋植螺杆钻孔打盲孔前，应用钢筋混凝土保护层测试仪查明梁体钢筋分布，避免钻孔

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打盲孔时碰及钢筋。孔径和孔深严格按照设计要求施工。

3）钢板现场配套打孔与扁钢粘贴表面处理

依据现场实际放样进行粘贴钢板下料，并根据现场埋植的螺杆，先对所粘贴的钢板进行配套打孔，然后对钢板的粘贴表面用磨光砂轮机或钢丝刷磨机进行除锈和粗糙处理，打磨粗糙越大越好，打磨纹路应与钢板受力方向垂直，最后用工业酒精将钢板的粘贴面擦试干净。

4）配制环氧胶砂、粘贴钢板

先用工业酒精清洗处理粘钢区域混凝土表面和钢板粘贴面，再在混凝土表面和钢板粘贴面涂抹一层薄而均的环氧类结构胶（厚度控制 在4~6mm左右），然后再将钢板贴合上。

5）加压固定

当贴合上钢板后，加垫片，紧固螺母，交替拧紧各加压螺杆，使多余的胶沿板缝挤出，达到密贴程度，单点加压固定的压力不小于

0.15Mpa。同时，要不断轻轻敲打钢板及时检查钢板下环氧胶砂的饱满性。若发现某此部分结构胶不足，应及时松开螺母，从钢板侧面把结构胶塞到空隙处，使钢板平整密贴。

6）固化检验

在完成粘贴钢板24小时后，用小锤轻轻敲击粘贴钢板，从音响判断粘贴固化效果，若发现钢带粘贴固化面积小于90%，则此粘贴钢板无效，应剥下重新粘贴。经检验确认，钢板粘贴固化效果可靠后，清除钢板表面污垢和锈斑，进行防腐处理。

五、桥面铺装处理

施工前应确认施工段已进行了交通控制，且已对需凿除位置进行了精确放线，并于施工前7天将准备施工段落的名称、桩号、范围、施工方法、废弃物的堆放、安全防护措施、施工安排等报送监理工程师，且已得到了监理工程师的批准后方可进行施工。

本项目采用风镐凿除，为加快进度，可先用切割机将需凿除位置切成适当大小的方块，并由多台风镐同时进行凿除。凿除前需对通过桥梁的缆线或管道等采取保护措施，风镐凿除时应注意凿除过程中不得损坏邻近的构造物。在凿除接近

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梁板顶面时，应及时清理凿除的废渣，并控制好凿除的深度和力度，以杜绝对原梁板造成损伤。凿除的废料按监理工程师的要求用人工装上自卸车，按规定的交通管制路线

运送至指定的废料场卸除，并按要求堆放、整平。装车时应注意不要将自卸车上得过满，自卸车行驶前应将后门板栓死，以防废料滚出自卸车。自卸车运送途中不得有抛洒滴漏现象，严禁自卸车随意倾倒凿除的废料，以免污染周围的环境。凿除后及时清理清扫干净，并报监理工程师检查，以便进行下步的钢筋安装和砼浇筑工作。

1、

材料要求

水泥采用强度高、收缩性小、耐磨性强、物理和化学成份符合《硅酸盐水泥、普通硅盐水泥》（GB175-1999）规定的PO.42.5水泥。本工程拟采用商品砼，若砼量小，采取现场拌料，水泥用淮北矿务局水泥厂的水泥或徐州巨龙水泥，并且按要求将砼标号提高一级。水泥进场时，对产品合格证及化验单须进行检验，并对水泥种类、强度等级、包装、数量、出厂日期等进行检查验收，同时报监理工程师审批，水泥必须在保质期内用完，过期的水泥应予以作废。

粗集料采用质地坚硬、耐久、洁净、有良好级配的、技术指标和级配要求符合图纸和相关要求的规定II级以上的碎石，颗粒应接近立方体，最大粒径不得超过31.5mm，桥面铺装用砼的粗集料最大粒径不得超过25mm。

细集料采用质地坚硬、强度高、耐风化、洁净、有良好级配、技术指标及级配要求符合图纸和相关要求规定的II级以上的天然中砂，细度模数应在2.3~3.0之间。

外加剂的质量应符合《混凝土外加剂》（GB 8076-1997）和《混凝土外加剂应用技术规范》（GBJ 119-88）的规定，且对钢筋无锈蚀、对砼无腐蚀、对人员无毒副作用，使用前应复验其效果，使用时应符合产品说明及《公路工程国内招标文件范本》(2003年版)中关于砼配合比、拌制、浇筑等各项规定以及外加剂标准中的有关规定，施工中经配合比试验确定的品种质量和剂量应报送监理工程师审批。

钢筋拟采用马钢钢筋，带肋钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB 1499-1998）和设计图纸的规定，光圆钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》

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（GB 13013-1991）和设计图纸的规定，钢筋的主要力学、工艺性能应符合相关规定的要求。D10冷压带肋钢筋网应符合《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》（J276-2003）和设计图纸的规定。

用于拌和水泥砼和砼养护的水采用不含有机物质的洁净的水。 2、

砼配合比设计和控制

普通砼配合比设计应按《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ 55-2000）的相关要求进行计算、试配和调整确定，砼的抗压强度、抗弯拉强度、工作性、耐久性等应符合图纸要求及《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ 55-2000）中的相关规定，并于工程之前28天通过试验进行混合料组成配合比设计，其中包括材料标准试验、砼弯拉强度、砼抗压强度（或抗折强度）、集料级配、水灰比、坍落度、水泥用量、质量控制等，砼的试配强度按设计强度提高10%~15%，最大 水灰比不应大于0.55，最小单位水泥用量不得小于275Kg。外加剂的掺量应由砼试配试验确定，初凝时间不得小于3小时，配合比参数的计算和配比计算及配合比调整等均应按《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ 55-2000）的相关规定进行，试拌后应检验砼的配合比，并

报监理工程师批准。不同部位的砼，其对材料的要求、坍落度的大小、最小单位水泥用量等均不同。

3、钢筋加工安装

所用的钢筋均应按图纸所示的形状进行冷弯，埋置于砼内的钢筋不得就地弯曲。主钢筋的弯曲及标准弯钩应按图纸及《道路工程制图标准》（GB 50162-92）的规定执行，箍筋的端部应按图纸规定设置弯钩，并符合GB 50162-92的规定，弯钩直线段的长度，一般结构不宜小于5d，抗震结构不应小于10d（d为钢筋直径）。所有钢筋的截断和弯曲工作均应在工地的工场内进行。

加工好的钢筋应按图纸要求准确安设在指定的位置上，钢筋应用扎丝绑扎牢固，绝不允许在砼浇筑时安设或插入钢筋。

4、砼拌和、运输

砼拌和采用配有自动计量系统装置的JS500强制式搅拌机进行拌和，拌和前事先在拌和站内备足符合要求的砂、碎石、水泥等材料。拌和第一盘砼前，先用适量的砼或砂浆搅拌，拌后排弃，然后再按规定的配合比进行拌和。砼拌和的最

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短时间应符合《公路工程国内招标文件范本》(2003年版)中表410-17的规定，其拌和最长时间不得超过最短时间的三倍。拌和中，应严格按照试验室确定的配合比进行配料，并根据施工温度的不同，注意含水量的变化。砼运输允许的最长时间应符合《公路工程国内招标文件范本》(2003年版)中表410-18的规定，砼的运输、落筑及间歇的全部允许时间应符合《公路工程国内招标文件范本》(2003年版)中表410-20的规定。

砼的运输采用砼输送车运直接运送到施工现场，在运输过程中应注意匀速行驶，尽量避免紧急刹车，并启动砼运输车的搅拌设备，以防砼离析。砼运输车装混合料时不应装得太满，防止行车过程中洒料，造成路面污染和资源浪费。

5、砼摊铺、振捣

砼摊铺前要对下承层的平整、润湿情况等进行全面检查。当砼输送车抵达铺筑现场后，应根据施工部位的不同，采用具体可行的方法将砼卸在工作面内。卸料时，应尽可能均匀，如发现有个别离析现象，

立即翻拌均匀。摊铺时，将倾卸在工作面内的砼用人工按摊铺厚度均匀地充满在工作面内，砼摊铺时严禁抛掷和搂耙，以防离析。

摊铺完毕后的砼采用插入式振捣棒振捣，振捣棒的移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，插点间距要均匀，防止漏振。每一位置的持续时间，应以砼停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥浆为准，不宜过振，振捣时应辅以人工找平。

振捣棒作业结束后，需用功率为2.2kw的平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠10-20cm，同一位置不宜少于15秒，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。平板振捣器作业完成后，即可进行收光作业。收光时先用木抹搓刮，根据低凹处不出现压痕或印痕不明显，较高处印痕较深，进行找补精平。精平后用钢抹将表面抹平，待表面砼有一定强度后，再用钢抹收1~2遍硬光，以防砼风裂。护栏砼振捣后应再次检查校正预埋钢板的位置和高程。

6、养生

砼养生采用喷洒养护剂后覆盖塑料薄膜方式，养生时间根据砼强度增长情况而定，一般为5~7天，待养护期满后方可将覆盖物清除。在砼的养护期间，禁止一切施工车辆和施工人员行走，以防损坏砼成品。 六、增设伸缩缝

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施工前应确认施工段已进行交通控制，并于施工前7天将准备进行伸缩缝安装的桩号、范围、施工方法、安全防护措施、施工安排等报送监理工程师，且已得到监理工程师的批准后方可进行施工。

根据图纸设计要求，对需要增设伸缩缝的位置进行精确放样，并用风镐凿除至设计深度，清理清扫干净。

根据图纸提出的型号、长度、密封橡胶件的类别以及安装的宽度等要求进行选购伸缩装置，伸缩装置应预先在厂家组装完毕，并由专门的设备包装后运送至 工地。出厂前，厂家应按图纸要求的安装尺寸，用锚具固定，以便保持图纸需要的宽度，并应分别标出质量和吊点位置。

按伸缩缝图纸设计要求，在凿除的伸缩装置凹槽内补植预埋钢筋。预埋钢筋采用D16mm的螺纹钢，方法为在先精确放出钢筋位置，并电锤成孔，用毛刷将孔内清理干净（禁止用水冲洗），灌入高强度环氧树脂，植入钢筋。钢筋应缓慢旋转地慢慢插入，以便更好地挤出孔内的空气。植筋后需养护24小时，确保环氧树脂达到设计强度。

伸缩装置安装前，应先对预留的伸缩装置凹槽和预埋钢筋的位置进行检查，使其符合图纸设计要求，并将预留凹槽内的砼凿毛、清理清扫干净。

根据厂家提供的安装温度和温度范围，检查实际气温与安装温度是否相符，如有出入，则应适当调整伸缩装置的安装宽度。

在预留凹槽内划出伸缩装置的定位中心线（顺缝向和垂直缝向）和标高，由人工将伸缩装置抬入预留凹槽内，并使伸缩装置正确就位。之后将锚固钢筋与预埋钢筋焊接，使伸缩装置固定。严禁在伸缩装置边梁上施焊，以免造成边梁局部变形。伸缩装置固定牢固后，即可松开夹具，并报请监理工程师检查认可。

在预留凹槽的槽口上支立模板，并按图纸设计要求拌制砼浇筑。模板应严密无缝，以防止砼进入控制箱内，同时，砼振捣时也不允许将砼溅洒到密封橡胶件上，如有发生，应立即予以清除。在边梁、控制箱及锚固板周围的砼务必要振捣密实。

砼浇筑完毕后，应及时进行收光作业，以确保其表面平整度和消除风裂等。待砼表面初凝后，用麻袋或草帘覆盖，并经常洒水养护，保持其表面潮湿，养护的天数可根据气候、温度等具体确定，一般不少于5-7天。

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待养护工作结束后，将工作面清理清扫干净，以免污染环境。 七、支座调平更换 （一）支座更换施工方案

根据本工程的特点及相关情况，我司经过仔细研究论证，遵循设计及业主的要求，制定了以下施工方案

1. 按业主要求，首先对需要更换支座的墩、台位置进行勘察确认，并对其所处桥墩台位置进行调查，沿帽梁四周搭设脚手架。

2. 脚手架搭设后，即对墩、台 、支座进行仔细检查，对支座与梁体空间，认真测量做好记录和拍照、文字描述，确认更换支座的准确位置。

3. 清除杂物，精确丈量支座位置旁边空间的长、宽、高，确定油顶放置的位置和垫块的高度。

4. 按桥梁的上部结构重量选取相应油顶，因本工程箱梁和板梁底净高较小，所以每个支座采用油顶数量、型号要根据计算后再定，安放油顶并垫实，接通油路。

5. 为保证梁体在顶升后，各截面内力处在梁体最大承载能力之内，要经计算采用相应千斤顶，提升适当高度；并在施工顶升过程中确保同一墩台同步顶升，以减少内力变化，保护梁体安全。

6. 安装测量升高系统并试顶。

7. 正式顶升（统一专人指挥），缓慢顶起梁体，顶升1cm高度，以可进行支座更换作业为宜，但最大高度不准超过1.5厘米，并加强桥面观察，顶升过程中随即在支座边与箱梁底间放入垫块，形成固定点，防止活载不均匀，造成局部承压破坏，确保整体安全，取出病害支座并编号，对脱空支座进行垫实处理。

8. 缓慢落梁时，同时逐层撤除垫块，检查是否存在新的脱空现象，如存在，则再次顶升调平，直至完全调平。 9. 填写支座编号，拍照存档，检查验收。 10. 清理现场并撤离。 （二）支座更换实施细则

本工程支座更换采用特制的100T超薄型千斤顶2套（每套14个），配合4

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套50T千斤顶（每套16个）进行梁体顶升作业。

施工工艺流程如下：

1、搭设脚手架

由于本工程千斤顶放置空间较小，所以须沿帽梁四周搭设脚手架，以便顶升作业中操作方便。脚手架顶部四周均设置防护栏，且应保证脚手架有足够的刚度、强度、稳定性。 2、顶升前准备

①顶升前应对工人做安全、技术交底，要求操作工人熟悉每道工序，作到对自己的工作心中有数；

搭设脚手架顶升前准备 拍摄照片，请监理人员及业主代表现场确认 顶升梁体 顶升保护 更换、调平支座 回落梁体 检查支座更换、调平情况 拍摄照片，请监理人员验收 撤除所有工具、设备 结束工作 桥梁加固工程开工报告

②对工具、设备进行仔细检查。油压千斤顶应保证油路良好，各串联千斤顶油压均匀，工作状态良好，避免在施工过程中因顶升不均匀造成的不良影响；

③工作前，对施工所属路段进行交通封闭，并派专人在路面上监管交通。 3、支座更换前对原有支座进行拍照，以备存档；支座更换前，应对原有支座进行拍照，详细记录支座的情况和位置，并请监理人员及业主代表确认。 4、试顶

在正式顶升前应进行试顶：

①试顶前各工作人员和设备就位，检查机具工作状态，明确各工序的责任人； ②检查安全设施是否完善，填写安全记录表；

③在专人的统一指挥下进行试顶，在梁体还未完全顶起来，即可停止，并停放半个小时进行观察，无任何变化后才能进行下一步操作。 5、整体顶升梁板、更换支座

①试顶完成后，在专业人员的统一指挥下，所有千斤顶缓慢顶起梁体，为了保证各个千斤顶保持同步，我项目部准备采取以下措施： A、在支座垫石上安放百分表控制顶升高度；

B、每次顶升2mm，每次顶升后检查每个千斤顶的顶升量是否一致，如不一致进行调整，直至一致后才进行下一步顶升；

C、按照上述步骤顶升至1cm后开始更换支座。由于本工程上部结构为连续结构，梁体顶升将产生二次应力，给结构带来不利影响，因此，根据计算确定梁体最大顶升高度不超过1.5cm。

②千斤顶顶升到位后，应立即在帽梁顶及梁底之间增设若干个钢板和橡胶支

座组合支撑，形成临时固定点，以增加接触点和接触面积，提高顶升系统的稳定性确保桥梁整体安全。

③更换、调平支座，顶升保护完成后，即可进行支座更换、调平作业，对更

换支座先取下原病害支座，再严格按照原标注位置安放新支座，对脱空支座钢板垫实后，落梁后检查各支座，确认所有支座无脱空现象。

6、回落梁体，更换支座、调平完成后，要采取与梁体顶升时相同的保障监控措

施使梁体回落也是同步进行，将顶起的梁体慢慢落下，去掉临时支撑。 7、完成后拍摄照片，以备以后存档。

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8、监理验收：支座更换、调平完成后及时完善自检资料，申报监理验收。 9、撤除所有工具设备，支座更换、调平完成后，要有条不紊的撤除机械、工具、

设备，清扫现场，保持工地整洁有序。

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安 全 方 案

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目 录

一、 交通安全控制

二、 安全管理方案

三、 安全生产、文明施工保障措施

四、 桥面维修施工计划

五、 施工顺序及工期安排

六、 施工路段现场管理措施

七、 附件

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安全施工方案

一、交通安全控制

我公司将严格遵守《中华人民共和国安全生产法》、《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004）及现行高速公路养护施工安全有关规定。在施工前到路政、交 警等相关部门办理《施工许可证》、《施工车辆通行证》，并配置相应的安全装置、设备与保护器材及采取其它有效措施，合理摆放、维护、看管标志、标牌设施。

1、施工现场安全控制方案

本工程施工采取“不改变交通流方向的内（外）侧车道封闭养护维修作业”安全管理模式，即按照《公路养护安全作业规程》中的不改变交通流方向的内（外）侧车道封闭养护维修作业交通控制方式。

附：（1）.《不改变交通流方向的内侧车道封闭养护维修作业交通控制平面图》；

（2）.《不改变交通流方向的外侧车道封闭养护维修作业交通控制平面

图》。

2、交通标志牌的设置、维护

（1）按照《公路养护安全作业规程》规定的规格、尺寸制定清晰醒目并具有反光功能的标志、标牌。

（2）严格按照《公路养护安全作业规程》及有关规定规范设置各种标志、标牌。放置标志牌时，标志牌设置车辆在停车路肩上慢行，顺着车流方向进行摆放；拆收标志牌时，标志牌设置车辆在停车路肩上倒车慢行，逆着车流方向进行回收。

（3）在施工作业期间由专职安全员对设置的安全标志牌等做巡回检查，发现标志牌有倒伏、缺损现象，进行及时的扶正、更换、增添。

3、施工现场安全管理及防范措施

（1）凡进行养护维修作业人员必须穿着带有反光标志的桔红色工作服，管理人员必须穿着带有反光标志的桔红色背心，在施工作业区域内进行作业，严禁施工车辆及人员跨越或超出安全施工区域规定的范围，并不得在车辆通行的车道上停留。

（2）施工现场配备安全负责人一名，每一施工现场派一名专职安全员、两

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名安全协管员并身配明显安全员袖章，专职负责施工现场各项安全措施。

（3）在施工现场的所有施工人员必须服从公路路政、交警等相关部门的施工安全监督和安全管理。

（4）禁止在雨天、雾天、昏暗等不利因素的条件下进行施工。如不得已在夜间施工，需配备夜间照明设备。

（5）施工车辆在进入施工作业安全区前，首先应打开方向灯、双跳灯及警示灯，按照规定的行驶路线进入施工安全区。

（6）为了保证过往车辆安全通行，严禁在施工作业区域外行车道或超车道上突然停车或突然减速。

（7）车辆及设备离开施工作业区时，派一人以上安全员进行警戒和了望，在确保安全的情况下，“一等、二看、三通过”。

（8）现场施工人员和施工车辆不得在高速公路范围内有抛、撒、滴、漏现象。

（9）为确保高速公路行车安全，施工作业完工后必须将施工现场打扫干净，方可撤离施工现场。

（10）在施工作业过程中，如遇有特殊情况，应及时与公路路政及公路管理部门联系。 4、交通畅通保证措施

（1）由施工现场安全负责人与高速公路交管、路政部门密切配合，精心调配人员，同时在施工现场摆放安全标志，保障车辆正常通行，全力保证施工路段不发生责任事故。

（2）在紧急情况下对过往车辆进行交通疏导，保证交通畅通和过往车辆行车安全。

（3）在施工路段内车辆发生车辆故障时，安全管理员应先将车辆引导至安全路段，保证车辆通行，并立即通知清障队清障。

5、现场看护

（1）每晚由两名安全协管员对现场物资、设备、车辆、安全标志牌进行看管维护。

（2）看护人员在值班期间，须按规定着桔黄色标志服，夜班人员加着反光

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背心，严格遵守交通规则，确保自身安全，在规定的施工控制区内巡逻值班，严禁在控制区外嬉戏打闹、随意行走。

（3）看护人员要确保所看管的机械设备的零部件、油料及安全标志牌不被盗、不丢失、不被人为损坏，对倒地、移位的标志标牌要及时进行纠正，确保施工现场标志标牌的整齐有序。

（4）看护人员对所看护的机械设备及标志标牌遭遇暴力盗抢或违章车辆撞击损坏时，须积极制止并及时向安全负责人汇报。

（5）看护人员每天认真填写现场看护情况登记表，将现场看护情况及时向安全负责人汇报。对标志标牌合理的损耗（行驶车辆刮、碰、辗压损毁或因产品老化丧失原有功能），经安全负责人确认后填写安全标志标牌损耗登记表，并以交旧换新的方式予以补充。 二、安全管理措施

京台高速公路合徐北段桥梁加固工程施工工期为：20XX年 5月 19 日～2010年 12 月 31 日，为了将安全管理工作落实到实处，坚持安全第一、预防为主的方针。在养护工作过程中我公司严格遵守养护作业安全制度，明确责任，现拟订以下安全管理措施： 1、安全责任：

时刻提高安全意识，严格按施工安全规范要求执行，不违章作业和影响正常交通。 2、安全管理：

① 对上路职工进行安全生产教育培训，熟悉安全生产规章制度，培训要有计划和记录；未经安全教育和培训合格的职工不得上岗。

② 人员管理：凡是从事桥面维修作业的人员，必须穿戴公路养护人员专用安全衣帽，应着反光背心。夜间和雨、雪、雾天气作业，应在作业现场设置警示信号。不准酒后作业，不准乱穿公路。施工作业现场必须设置一名专职安全员。

③ 施工车辆管理：工程施工车辆必须办理施工车辆通行证，灯光齐全，驾驶员必须严格遵守交通法规，慢速行驶，不准反道违章行驶，不准在公路上随意掉头转弯。

④ 安全设施管理：正常养护施工，应设置方形警示牌、限速标志、禁止超

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车标志、导向标志和车道隔离装置等安全设施，标志摆放距离不少于1600M。在施工现场，我公司将严格按照《公路养护安全作业规程》要求，摆放安全设施。路面路肩严禁堆放施工废料。若因此而造成交通事故，全部责任和经济损失由我公司承担。 3、安全领导小组

安全负责人： 现场负责人： 具体执勤人员名单：

负责人： 成 员：

三、安全生产、文明施工保障措施 1、安全与防风保证措施 1.1安全目标

①无死亡事故。 ②轻伤率：≤0.2%。 1. 2安全领导组织机构

公司总经理—安全生产第一法定责任人 项目经理—安全生产第一责任人

专职安全员—负责日常安全管理 项目生产副经理—分管安全事务

各生产班组专、兼职安全员——负责现场安全检查、监督 桥梁加固工程开工报告

1.3项目部安全保障组织机构

项目技术负责人 项 目 经 理 工 质 计划统计科 试 安 财 综 物资设备科 程 检 验 全 务 合 科 科 室 桥面及伸缩缝处理班组 科 科 科 梁板处理班组 支座调平更换班组 1.4项目部安全管理人员配置

项目部成立安全监督部，安全工作具体由1名项目副经理负责，同时设1名专职安全员负责日常安全管理工作，各分部及作业班组负责人担任兼职安全员。

1.5安全保证检查程序安全保证总措施 1.5.1安全思想教育

安全生产，人人有责，首先是要思想重视，观念更新，变“要我安全”为“我要安全”。工程开工前对参与施工人员进行正规的上岗安全培训，学习有关部门、

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江苏省颁发实施的有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规、规章和技术标准。学习我公司有关安全制度，讲解“安全工作责任重于泰山，防患于未然”的道理。同时让施工人员了解安全危险点和控制点，使大家心中有数，处事不惊。宣讲我公司有关安全方面的经验教训，通过学习，提高员工的安全意识和主观能动性，自觉遵守安全规定。在工程施工中塑造“工程要安全，人人要安全，人人管安全”的新风，树立安全工作警钟长鸣，常备不懈的思想意识。对于特殊工种要进行专业培训，持证上岗。

项目安全预控目标 现场作业人员培训 工艺流程危险点分析 制定安全措施、操作规程 安全检查、验收 合格？ 安全技术交底 实施工艺流程、按章操作

总结、推广

合格？ 发生工伤、机损等事故 桥梁加固工程开工报告

1.5.2安全制度法规保证

工程开工时，依据工程的特殊性，制定对本项目管理行之有效的安全制度法规。进行宣读张贴，和经济奖罚挂钩，使之成为法规性、

强制性的制度。树立安全、消防否决权制度，把安全消防工作提到一个更高的阶层上来。

1.5.3安全组织机构保证

建立健全完善的安全组织管理机构，确保安全生产的正常进行。企业法人是安全生产第一法定责任人，项目经理是本工程项目安全生产的第一责任人，成立以项目经理为组长，项目总工为副组长的安全工作领导小组，从组织措施上完善安全生产工作，使之程序化、规范化，领导小组中以经验丰富的专职安全员为日常事务的主持者，具体专职主管安全生产工作，同时设定各作业面专、兼职安全员，并赋予他们进行安全管理，指导，检查，监督，制止违章，在危险时采取紧急措施，组织考核安全工作等责任与权力。从而形成整个工程的安全网络体系，该体系研究与决策有关安全方面的重大问题。专兼职安全员行使安全管理、指导、检查监督、制止违章，在危险时采取紧急措施，组织考核安全工作等责任与权力。专职安全员持证上岗，在现场均配戴工作标志。

1.5.4施工安全许可制度保证

①在编制工程项目总体施工组织设计的同时编制安全工作组织设计，并报上级安全主管部门及监理工程师的许可。

②分项工程施工技术交底必须同时进行安全技术交底，必须有现场专职安全员签认。

③每天开工前，所有施工班组必须进行安全工前检查，且记录备查。 ④各分项负责人每天检查安全工作的执行情况，并进行详细记录。 1.5.5安全保证具体措施

安全施工具体保证措施如表8-1所示。

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安全施工具体保证措施

作业 内容 安全防患 重 点 采取的安全技术措施 1、施工便道布置畅通，排水良好。工程经过公路施工期间需设置安全通道。 2、按施工平面布置图规定的位置安放施工机械和堆放材料，施工 现场 防布局 混 乱 并挂牌标示。 3、施工区域与高压电线及危险部位的隔离要符合安全距离。 4、各危险部位、项目的警告标志齐全。 5、安全守则、安全管理规定、安全生产责任及文明施工宣传、张贴、张挂于显眼或人员集中处。设置齐全的安全宣传标语牌、操作规程牌。 1、严格遵守建设部《施工现场临时用电安全技术规范》（JTJ46—88）的规定，搞好本工程的用电安全工作。 2、场内架设的电线应绝缘良好，悬挂高度及线间距应符合电业部门的安全规定。 3、各种电器设备，符合一机一箱一闸一保的用电要求。 4、现场接灯照明时，凡危险场所及潮湿环境应使用安全电压；灯位安装在工作时碰不着的地方；保持一灯一开关且有防雨装置。 安全 用电 防触电 事故 5、各种电气设备的检查维修，一般应停电维修，并挂警示牌。 6、严禁在施工现场使用金属体代替保险丝。 7、安装的变压器必须符合电业部门的要求，并设专人管理。变配电设备处，配用专用灭火设备和高压安全用具。非电工人员严禁接近带电设备。 8、移动式电气机具设备应用橡胶电缆供电。 9、施工现场，应有自备电源，以免因电网停电造成工程损失和出现事故；自备使用的发电机组的排烟管道必须伸出室外，室内不应贮油桶及其它易燃物体，发电机组电源和电网之间要有联锁保护，严禁并列运行，电工人员应持证上岗。 用电器 操作 1、现场电路要有作业设计、平面设计、电器拉线，设闸要规1、防漏电。 范，操作要严格按照方案。 2、防电气伤人。 2、用电器要有漏电保险装置，要一闸一保险。 3、大风或雨后启用电器前，要由专业人员仔细检查，电路要常检查电闸有无严格防潮防雨。

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1、设专职消防员，成立消防突击队，并不定期进行消防学习防火 安全 和培训。 防 火 2、建立定期防火检查制度，对生活区及工地现场进行防火检查，将隐患消灭于萌芽之中。 3、生活区配备充足的灭火器材以备急用。 主要机械 （混凝土搅拌机等） 防机械设备事故 1、动力传输电缆分5m一段附着标准节绑扎,防止电缆摩擦损伤和坠线过长导致线路坠断。 2、高空中的施工机械精心组织，合理调配，确保施工安全。 3、对施工机械如支架等的结构安全，使用安全定期检查和加固。 1、注意安排工作计划，劳逸结合，尽量避免夜间作业。 夜间 作业 防无照明 2、夜间施工时，施工现场必须有足够的照明。施工住地（包括民工住地）要设置路灯。 3、上下攀登高处的通道必须设有足够的照明工具。 防暑 降温 1、做好防暑降温措施。 防中暑 2、适当调整作息时间，尽量避开高温时间作业。 3、有条件的宜搭设凉棚，放置太阳伞，供应冷饮，准备防暑药品。 每年七、八、九月是台风活动的频繁时期，应引起高度重视，施工中应把防台工作提高到议事日程上来安排，因此，特制定如下防台措施，以求施工安全。 1、建立与当地政府台风指挥中心的联系，服从他们的领导,在台风到来之前,听从他们的统一布置和安排。 2、保持与气象站（台）的联系，定期获取天气变化资料，设置气象警报接收机，派专人二十四小时坚持收听气象预报，随时掌握天气动向，一有情况，立即向工地领导报告，以便安排施工。 3、工地成立防台领导小组，项目经理亲自任组长，负责指挥防 台 防台风袭击 工地防台工作。另外组织工地上防台抢险队伍，其职责是赶在台风到来之前进行工地上各种抢险工作。工地上随时准备好防洪抢险机具和材料，应急时取用。 4、台风来临之前，将施工现场内所有的流动机械、重要设备、材料、零星配件及零杂物品，转移至安全地区；不能撤走者，则在现场加强固定。 5、所有人员转移到附近楼房等安全区域内，以确保生命安全，最大限度地减少台风所造成的影响和损失。 6、台风过后,积极组织人员清理现场,消毒灭菌,尽最大努力恢复生产。

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1、雨季施工时，应及时排除施工现场积水，脚手架、斜道板雨季 施工 防雨措施 上应采取防滑措施，加强脚手架的检查，防止倾倒。 2、长时间在雨季中作业的工程项目，应根据条件设置防雨棚，施工中遇有暴风雨应暂停施工。 1、防重物伤人。 吊装 作业 2、防高空坠落，物体打击。 3、防机械设备事故。 1、防高空坠重叠 作业 落，物体打击。 2、防上下层相互碰撞。 1、严格吊装作业设计的编审制度，作好方案技术交底，做到作业人员人人明白，无关人员远离施工现场。 2、吊装中执行“十不准吊”。 3、细查吊装设备完好情况，随时检查吊具的完好情况，严禁违章作业。 4、严格机械制度，反违章作业，反违章指挥。 5、严格按施工方案执行保护措施，吊装时做到万无一失。 1、严格执行作业“三件宝”。 2、搞好脚手架临边防护，脚手架应有作业安全设计。 3、施工现场禁止闲人入内，施工人员通行设安全通道棚，材料堆放有秩序。 4、重叠作业设分隔棚。 2、文明施工措施

2.1文明施工组织管理机构

成立由项目经理为组长的文明施工管理小组，全面开展文明工地活动，创造良好的施工环境和氛围，保证工程的顺利完成。文明施工管理机构见下图。

工程科质检科项目经理 环境保护领导小组 计划统计科安全科综合科物资设备科 各施工作业队

创建文明工地

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2.2文明施工保证措施

①对进场施工的队伍签定文明施协议，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落实到实处，提高全体施工人员施工自觉性与责任性。

②挂牌施工，标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人，设立监督电话，接受社会监督。

③采取有效措施处理生产生活废水，不得超标排放，并保证施工现场无积水现象。在多雨季节应配备应急的抽水设备与突击人员。

④现场布局合理，材料、物品机具放置符合要求。

⑤施工内业资料齐全、整洁、数据可靠，办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场善及工程进度状况。

⑥加强文章安全保卫工作，设夜间巡逻队。

⑦创建美好环境。在工地现场和生活区设置足够的临时设施，在生活区周围种植花草、树木、美化环境。

⑧生活垃圾要集中堆放，搬运至指定点废弃。

⑨施工期间，经常对施工机械车辆道路进行维修，确保晴雨畅通，并方便沿线居民的生产、生活。

⑩车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用蓬布覆盖严密，且装料适中，不得超限；车辆轮胎用水冲洗干净，保证道路的清洁。

⑾工地内木工加工间、易燃易爆仓库内严禁烟火，同时必须配全备足各类相应的灭火器材。加强对施工人员的全面管理。严禁接受三无盲流人员。作好防盗工作，落实防范措施，对各类违法行为和暴力行为要及时制止，同时报告当地公安部门，确保在施工区域内，施工人员违法乱纪现象发生。自觉遵守市区各项合法的行政管理制度和规定，搞好社区文明礼貌共建工作。

2.3环境保护保证措施

固体废弃物全部集中收集处理，保证施工现场的环境不受污染。 见附表。 四、桥面维修施工计划 五、施工顺序及工期安排 六、施工路段现场管理措施

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（1）在工程施工前，提前做好施工路段的标志、标牌设置工作，标志、标牌的摆放严格按养护规范和路政交警部门要求进行。详细设置见附图。施工标志、标牌设置规范，内容清晰，视觉性能良好。

（2）成立安全领导小组，现场专职安全员具体负责作业过程中的生产安全，做好安全预案，组织全体人员认真学习法律法规，进行安全教育，杜绝事故发生。各班组长为相应班组的兼职安全员，负责本班组的安全教育和管理。

（3）建立健全安全责任制度，实行“三级管理网络”，坚持安全生产例会制度，生产过程检查、监督制度、交换班制度，事故处理“四不放过”制度，台帐制度等。

（4）严格执行《安徽省高速公路条例》及高速公路管理有关规定，认真执行维修工程安全管理规定。

（5）坚持文明作业，服从公安交警部门和路政部门的管理。 （6）加强交通管制、交通疏导，确保非作业车辆不进入作业区。 （7）在作业现场按专项治理作业要求设置作业标致标牌，安全标致标牌。 （8）现场执勤人员配备手提电话，执勤人员需要时通过电话联系。遇有特殊情况及时汇报，必要时及时向交警、路政部门汇报。（具体电话号码，人员名单详见附表）

（9）现场执勤人员合理疏导故障车、大型车辆，确保车辆按序行驶，对于出现的故障车辆引起交通严重堵塞时，执勤人员应及时电话通知路政、交警部门，并暂时停止施工；配合路政、交警部门解除交通管制，保证道路通畅；后由清障车将其拖离。 七、附件

1、安全保障体系图 2、通告（广播上发布） 3、电子警示牌

4、交通协管人员联系电话表 5、交通标志图

6、桥面铺装维修施工计划 7、交通管制配备车辆三证

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安全体系保障图

安全总负责： 桥面安全负责人： 桥下安全负责人 安 全 员 ： 宋 海 利 安 全 员 ： 宋 富 力

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交通协管人员联系电话表

序号 1 2 3 4 5 6

﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏有限公司

﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏桥梁维修工程项目部

二OXX年六月

人员

职责

电话

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不改变交通流方向的内侧车道封闭

养护维修作业

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不改变交通流方向的外侧车道封闭

养护维修作业