挂篮施工方案

新建福州至平潭铁路站前工程 FPZQ-4标项目经理部一分部

挂篮施工方案

编制： 复核： 审批：

福平铁路FPZQ-4项目部

二O一三年十二月

节段梁运输以及现浇施工案

目 录

一、工程概况 ...................................................................................................................................................... 1

1、 挂篮施工基本概况 .......................................................................................................................... 1 2、工程特点 ................................................................................................................................................ 2 二、施工组织 ...................................................................................................................................................... 3

1.挂篮加工及主要设备配置 ....................................................................................................................... 3 1.1挂篮加工 ................................................................................................................................................ 3 1.2主要设备配置 ........................................................................................................................................ 3 2.施工进度计划及工期 ............................................................................................................................... 4 2.1进度计划安排原则： ............................................................................................................................ 4 3.挂篮施工 ................................................................................................................................................... 4 3.1挂篮的组成 ............................................................................................................................................ 4 3.2施工工序 ................................................................................................................................................ 6 三、施工方案 ...................................................................................................................................................... 7

1. 0#块施工 .................................................................................................................................................. 7 1.1 工艺流程图 ........................................................................................................................................... 7 1.2 托架安装 ............................................................................................................................................... 8 1.3 托架预压 ............................................................................................................................................... 9 1.4 模板制作与安装 ................................................................................................................................... 9 1.5 钢筋、预应力管道及预埋件 ............................................................................................................... 9 1.6 0#段混凝土浇筑施工 ....................................................................................................................... 10 2. 梁体混凝土悬臂灌注施工 ................................................................................................................... 11 2.1 工艺流程图 ......................................................................................................................................... 11 2.2挂篮施工 .............................................................................................................................................. 12 3. 箱梁模板施工 ....................................................................................................................................... 14 4. 箱梁混凝土施工 ................................................................................................................................... 15 5. 箱梁预应力施工 ................................................................................................................................... 16 6. 边跨直线段施工 ................................................................................................................................... 16 7. 箱梁合龙段施工 ................................................................................................................................... 19 8. 挂篮的拆除 ........................................................................................................................................... 20 四、质量保证措施 ............................................................................................................................................ 21 五、 雨季施工措施 .......................................................................................................................................... 24 六、安全保证措施 ............................................................................................................................................ 25 七、应急预案 .................................................................................................................................................... 25 八、附图-表 ...................................................................................................................................................... 25

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一、工程概况

新建福平铁路站前工程FPZQ-4标段一分部起讫里程为DK70+5.7~DK73+515.87，全长2951.17 m，线路位于平潭县大练乡大练岛上。其中陆上长度1467.62m，海上长度1483.55m。全部为公铁合建。

主要承担施工任务为：大练岛公铁两用大桥（D0～D23），全长911.4延米；舍仁宫公铁两用大桥(D27～D31)，全长144.4延米；海坛海峡北东口水道公铁两用特大桥（B0～B25）全长1510.28延米，互通区D23~D27、D31~B0公路桥。铁路桥65孔，公路桥76孔。钻孔桩815根，19608.4延米；全线桥梁混凝土52万方，钢筋70000吨，钢绞线9200吨。路基土石方25万方，涵洞一座。控制工程为海坛海峡北东口水道特大桥，大桥全长3712.06m。下部结构：采用桩基础，高桩承台，薄壁墩；上部结构：铁路、公路主桥均采用92m+2×168m+92m预应力混凝土连续钢构，引桥铁路采用m及40m简支箱梁，公路采用5联连续箱梁，跨度与铁路相对应。

1、挂篮施工基本概况

海坛海峡北东口水道特大桥桥址处海域宽度约3.7km，呈北东向狭长状，涨、落潮波流在桥中线处相对强劲，冲刷强烈，海底地形起伏大，海水深度多在10m～40m范围，全长3712.06m。大练岛侧公路引桥连续梁悬灌孔跨布置：A联(40+9×+40)+B联(40+11×+40)+ C联(40+11×+40)；为左右分离式的箱型变截面预应力T型连续刚构桥，施工顺序为A联→B联→C联。悬挂箱梁共37孔，其中40m节段箱梁6孔， m节段箱梁31孔，每孔梁悬挂部分为7个阶段。箱梁根部高4m，跨中高2.8m, 箱梁高为梁中线位置的高度，臂长度为3.5 m、4m。施工中需要随时对挂篮悬吊系统进行调整，箱梁底板按照R=363.204m变化，系按照圆曲线变化，这样设计的目的是减少墩顶的弯矩数值，相应减少主梁内的主拉应力。箱梁采取挂篮悬臂浇筑施工,最大施工悬臂长度为31m，最大悬浇重量为165.8t，按照设计的施工顺序为:先在墩身托架上浇筑0#段,后向两边逐段悬臂浇筑并张拉预应力束, 先边跨合龙，后次边跨合龙，最后中跨合龙的施工方法,整个施工过程相邻浇筑节段对称进行。合龙时桥梁由T形静定

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悬臂状态变为超静定状态，实现了体系转换。

挂篮侧面图

挂篮断面图

2、工程特点

本标段工程由于地处所在位置以及其它客观因素的存在，我分部粱段预

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制运输以及现浇存在以下工程特点：

（1）根据工程情况和总工期的要求，从工期、质量、安全控制和施工的难易程度等综合考虑，确定北东口水道特大桥为本标段的重难点工程。 （2）施工作业条件恶劣，安全质量风险等级高。具体体现在季风风力大、时间长，且年平均台风影响3.8次（2012年影响福建地区热带气旋达12次）；施工海域水深、浪高；气象、水文条件直接导致施工有效作业时间大大缩短，工期压力较大。

（3）桥梁所处深水区，下部结构根据地势起伏布置，基础墩台身、梁部结构形式多样，施工方法多种，施工组织管理难度大。施工场地狭小，临时设施众多，大型设备投入量大，施工受航道影响，加上特殊的水文、气象条件，此桥梁基础施工难度远大于同类桥梁。

（4）公铁合建，工序多，干扰大。先施工铁路梁体，后续施工公路梁体，交叉作业多，施工干扰大。

（5）海工混凝土结构耐久性要求高，挂篮施工后沉降和混凝土徐变控制标准高。

二、施工组织

1.挂篮加工及主要设备配置 1.1挂篮加工

公路梁悬臂挂篮施工每节段15天（m跨按每端9个悬灌段计需105天），0号块施工期按60天，挂篮安装按15天，合拢段按20天计算，每联公路梁施工周期约7个月，考虑左右幅公路梁同时施工，单幅每联最多12个“T”构需24套挂篮，两联同时施工至少需44套挂篮，其中20套挂篮不能倒用。

按以上计划安排（尚未考虑不利气候因素影响）方能保证工期。为保证工期要求我分部决定购置成品挂篮。将其运至施工现场，进行组拼、预压，然后采用运输船运到施工现场，用塔吊设备进行挂篮的组拼施工。

1.2主要设备配置

投入的主要设备有履带吊3台，汽车吊2台，运输船2艘，驳船2艘，

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交通船2艘，发电机2台。

2.施工进度计划及工期 2.1进度计划安排原则：

⑴采用合理、先进的技术指标，确保总工期和阶段工期。 ⑵科学筹划，资源配置合理，均衡生产，适度超前。 ⑶充分考虑环境因素对施工的影响；

⑷工期线路相对，尽量避免工区、工序相互干扰； ⑸工序安排保证结构变形、沉降、混凝土龄期等技术要求；

根据上述的原则要求我分部安排节段拼装的施工计划：

任务名称 工期 开始时间 完成时间 大练岛侧引桥施工 施工准备 水上钢栈桥施工 水上平台施工 钻孔桩施工 承台施工 墩台身施工 预制节段梁施工 0-2#墩梁部现浇支架施工 铁路梁节段拼装施工 公路桥墩施工 公路桥梁部施工 桥面系施工 收尾及交接 12 个工作日 2013年11月1日 2018年4月30日 92 个工作日 2013年11月1日 2014年1月31日 150 个工作日 2014年1月17日 2014年6月15日 720 个工作日 2014年2月1日 2016年1月21日 835 个工作日 2014年3月1日 2016年6月12日 805 个工作日 2014年5月30日 2016年8月11日 801 个工作日 2014年7月19日 2016年9月26日 975 个工作日 2014年2月1日 2016年10月2日 120 个工作日 2014年10月7日 2015年2月3日 848 个工作日 2015年2月4日 2017年5月31日 1033 个工作日 2014年8月23日 2017年6月20日 450 个工作日 2016年12月23日 2018年3月17日 255 个工作日 2017年8月5日 2018年4月16日 14 个工作日 2018年4月17日 2018年4月30日

3.挂篮施工 3.1挂篮的组成

挂篮采用菱形挂篮，主要由菱形主桁系统、 提吊系统、行走系统、模板系统及张拉平台组成。 ①菱形桁架

菱形主构架是挂篮的主要承重结构，由两片桁架、横联和门架以及前上横梁组成，桁架间距和腹板竖向预应力钢筋位置相对应。各杆件间采用普通螺栓联结。前上节点和前上横梁联结，挂篮前吊点均设在前上横梁上。共8个

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吊点，4个用于吊底模架,4个用于吊内、外模，所用材料均为A3钢。 ②提吊系统

提吊系统是挂篮的升降系统，其作用主要是悬吊和升降底模、侧模、内模及工作平台等，以适应连续箱梁高度的变化，由吊带、吊带座、千斤顶、倒链等组成。吊带上根据需要设置调节孔以便于高度的调整。前吊带下端与底模架前下横梁销接，上端吊在前上横梁上，在上横梁上用2个手动千斤顶及扁担梁通过升降每个吊带来调整底模高度。后吊带主要用于将挂篮后端所受的力传给箱梁底板，下端与底模架后下横梁销接，上端穿过箱梁底板预留孔通过2台手动千斤顶和扁担梁支承在已浇筑好的梁段底板上。 ③走行系统

挂篮走行系统由菱形桁架、底模、外模、内模走行系统4部分组成。 菱形桁架在轨道上行走，轨道对称铺于箱梁顶面的两片桁架下，支座放在轨道前后，用螺栓和桁架连接，前支座下垫有聚四氟乙烯滑板，使之可沿轨道上的不锈钢板滑行；后支座反扣在轨道上缘，作用是用反扣轮沿轨道下缘滚动，轨道底板用竖向预应力筋锚固。挂篮走行靠2个手动葫芦牵引。挂篮就位后，桁架后节点用12根Ф32精轧螺纹钢锚在轨道钢枕上，将挂篮后端承受的力传给梁体，不让支座反扣轮受力。脱模前用手拉葫芦将底模架吊在外模走行梁上，底模和外模随桁架一起移动。内模走行是将内模脱落在走行梁上，然后以人力推至下一个梁段。 ④模板系

模板系由底模、侧模、内模、端模等组成。底模：为整体钢模。由纵梁及横向加劲肋共同组成底模架，其上铺焊钢板作为底模面板。底模焊在前、后下横梁上，后部通过下横梁锚在已成形梁段底板上，并由千斤顶和锚垫梁等调整其与已成形梁段底板的密贴程度；前部通过悬吊系吊在前上横梁上。侧模：为桁架式整体钢模，由型钢焊成的侧模架和其上铺焊的钢板组成。侧模由走行滑梁承托，走行滑梁的前端通过悬吊系吊在前上横梁上，后部通过后吊杆锚在已成形梁段翼板上。侧模下部由千斤顶加固，千斤顶支在焊于前、后下横梁上的牛腿上，中部用套管螺栓与内模联在一起，上部用螺丝杆对拉。后吊杆与走行梁之间设带滚动装置的后吊架，外模及走行梁可沿后吊架滑行。内模：由开启式内模架和在其上铺装的自制大块组合钢模组成，内模架以型

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钢加工而成，下设滑套，可以沿内模纵梁滑动，后部锚在已成形的梁段顶板上，前端通过悬吊系吊在前上横梁上。内模架以箱梁上倒角上部为轴，中部、下部以型钢对撑。内模的前移在下一梁段的底板和腹板的钢筋、预应力管道、预埋件等安装完成后进行。端模：端模为木模板，方木加劲带，一次性使用。 ⑤张拉操作平台

挂篮最前端悬吊的张拉操作平台，采用型钢及钢筋拼装而成。用4个倒悬吊在主构架上，通过手拉葫芦可升降，以适应梁段高度变化及张拉需要。 2、安装挂篮

在0号段纵向、横向、竖向预应力束张拉完成后，即可从0号梁段中心向两侧对称安装两套挂篮。

挂篮拼装程序：走行轨→前后支座→菱形桁架→后锚系→前上横梁→前吊带→后吊带→底模→内、外侧模→张拉平台 3、挂篮性能测试

挂篮是梁体悬臂灌注施工的主要设备。为确保梁体施工顺利、安全、可靠，施工前应对挂篮进行性能测试。以检验其整体承载能力、非弹性变形，各主要构件受力状况和变形规律，验证挂篮设计的正确性。 4、挂篮走行试验

为检验挂篮的整体刚度，走行系统的性能及测量挂篮走行时前吊杆的垂直力的变化情况，检测主锚件、主锚梁、反扣轮的受力与变形情况，对挂篮应进行走行试验。若挂篮走行平稳，制动有效，能够最终同步到位，即认为挂篮整体走行可行。

3.2施工工序

铁路桥中主墩0、1＃段施工完成后，进行高于铁路桥墩顶剩余部分的公路桥墩身施工。施工至墩顶部位时重复铁路桥0＃段托架安装、预压施工。考虑到左右幅公路桥施工时的挂篮安装及工序干扰，左、右幅应错开施工。施工顺序为A联→B联→C联。

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三、施工方案

1. 0#块施工

2-11#、13-24#、26-37#墩0#块在墩旁托架上分2次进行浇筑。在1-38#墩配置的履带吊来承担刚构桥悬灌的吊装工作。混凝土由分部拌合站拌合及浇筑作业，采用罐车负责砼材料的运输工作。主墩托架预压采用堆载预压，预压安全系数按1.2来计算。

1.1 工艺流程图

搭设墩旁托架、堆载预压 安装金属支座、浇筑临时支座 支座检查 安装底模、侧模 底模、内模制造 安装底板、腹板钢筋，预应力波纹管 钢筋加工成型、波纹管准备 安装内模 安装封端模板 安装顶板钢筋 检查签证 制束、穿束、锚具、千斤顶、油泵、油表准备及校验配套 封端模板制造 箱梁砼分二次浇筑并养护 拆除端模板、外模、内模 预应力束张拉、压浆 拆除底模 检查验收 测量检查 资料整理

连续刚构0#块施工工艺框图

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1.2 托架安装

墩旁托架由型钢、钢牛腿及预应力系统等组装而成，托架上设置双层分配梁由槽钢与方木结构形成平台。托架拼装、焊接及张拉完成后，须检查托架的安装质量。待托架检查合格后，即可进行预压与现浇块段的施工工作。

托架布置图见图示：

托架布置图

1) 托架是悬臂灌注过程中的主要受力结构，必须严格按照施工设计图制作安装；

2) 预埋件锚筋若与墩身主筋相碰，可适当改变预埋件锚筋型式，但须报总工程师同意方可实施；

3) 内模支架采用间距Φ48钢管支架施工，支架底支撑于底板钢筋竖向定位角钢支架上；

4) 墩旁托架的安装要求：托架各部分连接要牢固可靠，螺栓及焊缝要

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经检查合格后方可进行下道工序施工。

1.3 托架预压

桥梁托架预压采取堆载预压法施工。观测点布置：按照托架受力位置顺桥向布置两列，横桥向布置三排，共12个测点，测点用红油漆标记，压载时预留出标记点。每级加载或卸载阶段均持荷30min ,再测量各观测点的数据，每级加载及卸载都要测量观测点标高，用以计算底模变形值。卸载完毕后，整理观测数据、绘制各观测点标高变化曲线，计算托架弹性变形和非弹性变形值。并根据弹性变形值设置底模及翼板侧模预拱度。

1.4 模板制作与安装

1）模板制作

A 0#节段的模板结构大致可分为：底板底模、顶板及翼板底模、腹板内外侧模、横隔板模板、端头模板和张拉面模板等。

B 0#块底模、外侧模及墩身模板均采用大面定制钢模；内模、箱梁翼缘板底模及纵向堵头模板均采用木模；横向堵头模板采用钢模。

C 堵头模板按梁体顶板、腹板、底板分成若干板块，现场根据梁体外露接缝钢筋及制孔波纹管规格、位置尺寸在模板板块上开孔，模板所受侧压力可利用梁体外露接缝钢筋作拉杆予以平衡。

2）模板安装

模板安装前，放样工作要及时准确，底模用水准仪以4×4m间距设点，现场检查底板标高及平整度。侧墙边线点每隔4m用全站仪测设于板顶混凝土面上，同时以20cm垂直间距设好侧墙边线检查点，以利模板最终尺寸及垂直度检查，保证结构尺寸正确。模板应做到强度、刚度、平整度、密封性符合要求，以保证梁体的结构尺寸以及混凝土外观质量。

1.5 钢筋、预应力管道及预埋件

1）在底模及侧模支立完成后，先绑扎底板及腹板钢筋（临时用钢管架固定）精确调整其位置后，为增大其刚度，将交叉点全部点焊。

2）安装底板、腹板的纵向波纹管，波纹管接头采用同一方向的剪口内旋方式，以方便穿束。且在接头处用胶布缠绕，防止损坏漏浆，每0.5m用一道

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定位网限位。端部穿出侧模10~15cm，并用钢管套住，以保护端部防止损伤，锚垫板通过其四周螺栓与端模固定。

3） 安装竖向预应力筋及预埋件。

4） 安装内模，并将内模与底、侧模定位后，绑扎顶板底层钢筋，安装底板纵向波纹管，其定位与固定方式、连接方式同上。安装顶板横向波纹管及顶板纵向波纹管。

5） 绑扎顶板顶层钢筋，调整完毕后点焊，安装侧模上部横向拉撑型钢，将钢筋每隔1m与型钢固定后取出定位钢管。

6） 在进行所有焊接工作时，应用防火布保护波纹管，防止焊渣烫破造成漏浆，同时焊机接地线不能搭在已安装完毕的预应力粗钢筋上使其过电造成张拉断进筋。

7） 以上工作，应在墩顶面砼彻底凿毛清洗后进行。所有预应力孔道及预应力筋定位应以支立好的模板为坐标进行。定位网适当加密。

1.6 0#段混凝土浇筑施工

1） 混凝土分两次浇筑施工，第一次浇筑至人洞上方1m处。为防止大体积混凝土散热量过大，采用高效泵送缓凝减水剂，增加混凝土的初凝时间，有利于0#段混凝土的浇筑施工。

2）采用两台布料机对称进行0#段混凝土的浇筑施工。为保证混凝土从梁部落下后不发生离析，制做一个辐射漏斗，再制做10条小直径串筒与辐射漏斗相连，垂至混凝土浇筑面以上1m高度处，均衡的分布于梁面各处。

3） 浇筑为水平分层，分层厚度30cm，振捣以插入式振捣器进行，底板及腹板的密实度不易控制，内模腔设置观察窗随时观察砼的振捣情况，由于腹板高度较大，采用在内模侧壁开口的方式振捣，振捣工作平台设在内模中。顶板混凝土灌筑顺序是从腹板向中线，由梁中间及梁两边方向浇筑。

4） 砼浇筑应快速，0#段应在先浇筑的砼终凝前完成，这就要求增大工作面，保证人员、机具的配置数量，振捣分两个工作面，每面三人，分别负责两侧腹板，底板浇筑时，各负责一端，保证砼密实。

5） 砼搅拌严格计量，所有计量器具经检校合格后使用，根据砂石含水率调整施工配合比，碎石必需经水洗后方能使用，外加剂配制成溶液后使用

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确保搅拌均匀，水泥采用水上拌和站的散装水泥进行自动计量。

6） 为保证预应力孔道的刚度，在砼灌注前波纹管内预穿硬塑管，在灌注过程中，安排专人负责抽动，防止波纹管损坏漏浆造成堵管。

2. 梁体混凝土悬臂灌注施工

挂篮组装及钢筋、预应力加工设在拌合站里钢结构加工厂处。 考虑到海上天气的影响，引桥配置3台带履带吊的运输船负责公铁两用桥悬灌12个工作面钢筋、预应力筋、小型机具等的吊装工作。

引桥箱梁由2-11#、13-24#、26-37#主墩采用44套挂篮从1#段至7#段对称悬壁浇筑，每段悬浇的长度按设计要求进行。待边跨合龙后，再进行中跨合龙施工。连续刚构悬灌段混凝土一次浇筑完成。箱梁节段的施工与箱梁0#节段施工方法相似，不同之处在于一个用托架现浇，一个采用挂篮悬臂浇筑混凝土。

引桥悬灌施工时，严格控制施工荷载，力求两端平衡。为有效控制箱梁两端的混凝土灌注重量偏差，将严格两端的混凝土灌注的盘数，做到两端混凝土等量对称进行，灌注速度一致，使悬臂端混凝土数量误差不超过设计要求。

悬臂浇筑过程中，作好箱梁节段悬浇的监测、监控工作。在悬臂挂篮施工前在0#块上建立箱梁悬臂施工的控制点，同时在每个块件的前端顶、底板应设置几处观测点，测出每个阶段的标高变化情况，以控制箱梁节段的抬高量和箱梁悬浇过程中的线型。

挂篮往前行走时，需在其走行滑道上划出刻度，由油压千斤顶对称均匀、平稳地向前移，两端前移的距离偏差不超过0.2m。施工中材料、设备、人员等荷载，任何情况下，不得集中一端或超过偏差。走行到位后，立即将后锚固杆连接，经检查合格后，才可进行箱梁节段施工。

2.1 工艺流程图

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节段梁运输以及现浇施工案 定高程安装模板绑扎钢筋、安装管道定高程穿束测量高程测量高程浇筑混凝土养生张拉压浆挂篮前移 悬臂灌注施工工艺流程图。

2.2挂篮施工

由于公铁两用桥工期较紧、任务量较重，因此需同时进行施工，公路桥2-11#、13-24#、26-37#墩采用22对挂篮。当墩顶0#块施工完毕，清理箱梁内侧及桥面。挂篮在陆地上预压完成后在2#块上进行挂篮的安装，悬臂浇筑1#梁段至7#梁段的混凝土，边跨合龙后，再进行中跨合龙。

1）挂篮结构

挂篮采用结构，主要组成部件见图 、 12

节段梁运输以及现浇施工案

2）挂篮制造

挂篮制造拟由专业厂家进行制造以确保挂篮的质量，挂篮的组拼及预压拟设在拌合站里的钢结构厂。

3）挂篮的荷载试验

挂篮荷载预压试验需满足设计及规范要求。 4）挂篮安装 A 轨道安装：

0#块混凝土浇筑完成后，第二天开始轨枕找平，测量放线，由于引桥箱梁横向设置有坡度，为保证挂篮的均衡受力，防止挂篮倾覆，要求两轨道在同一截面上必须水平。使用全站仪对桥中心线及轨道中心线放样，铺设轨枕安装轨道，用预埋钢筋将轨道锚固，每个阶段后支座位置要求放置两根带孔的后锚扁担梁，以锚固主构件后端。轨道根据梁段长度选择不同长度轨道锚固连接，要求轨道纵横向无错台，且要点焊。

B主构架安装

混凝土达到强度张拉后开始安装主构架，为了操作方便，缩短安装时间，每片主构提前在钢结构厂拼装成整体，船运至工作面处后采用浮吊至0#块，为便于滑行，每个主构架前支座位置铺垫一块不锈钢板，保证稳定性，再安装四氟乙烯板，减小压力，分片安装时，用精轧螺纹钢将后端锚固，保证稳定性，再安装横联。

C前上横梁安装

主构架安装好后，进行前上横梁的安装，前上横梁安装前，必须将其上的附属结构件如：前吊带、千斤顶、扁担梁、倒链、钢丝绳等一起安装好，前上横梁与主构件采用螺栓联接，安装前上横梁时主构架两侧用倒链对拉，可调整两片主构架的距离至规定尺寸，便于前上横梁与主构架连接。

D底模系统安装

拆除0#块底模和部分支架，以满足底模架后横梁的空间，用后吊带将后横梁与已成梁段底板混凝土穿过预留孔用销子连接，再安装前横梁，安装前横梁时，要将前吊带底部安装好，前横梁利用人工从外侧模架位置将外侧两前吊带安装好，再安装底模桁架，随后铺设横向方木纵向木模板，要求底模宽度比设计尺寸小8mm，在两侧帖4mm橡胶带条，防止底板与腹板结合部漏浆，

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底模系统安装后再将4片外侧模板滑移到位。

E外侧模安装

将滑移梁穿入外侧模，安装两个吊环。固定的安装在后面，滚动的安装在前面，并在走行梁后端焊接防止走行梁滑出吊环的挡块槽钢，走行梁前端有倒链将外侧模沿走行梁滑移到指定位置。

F安装内模系统

混凝土强度达到70%拆除0#块内模，找出内模吊环预留孔，吊入内模架滑移梁，安装两个吊环，固定的安装在后面，滚动的安装在前面，在走行梁后端焊接防止走行梁滑出吊环的挡块槽钢或角钢。每片内模架根据1#块内模尺寸拼装好，一次吊装就位。

5）挂篮前移

A 箱梁节段砼灌注并张拉后，挂篮走行准备。

B 放松并卸掉挂篮后短吊带，放松挂篮前长、短吊带和内、外导梁吊架， 放松并卸掉外导梁后短吊带，使走行支点落在外导梁上。

C 放松并卸掉挂篮后锚固系。

D 接长挂篮走行滑道，在滑道前端用千斤顶牵引挂篮前行到位。 E 安装挂篮外导梁后短吊带、挂篮后短带、挂篮后锚固系。

F 按要求安装挂篮后锚固系统及调整挂篮吊带或吊杆，调节模板标高到位。

3. 箱梁模板施工

模板、钢筋、预应力成孔及混凝土施工等与前0#块所述内容，可综合使用，除因施工方案的差异带来施工方法的不同外，均可通用。

1）模板安装

挂篮悬臂浇筑梁段底模、外侧模的安装随挂篮施工步序完成。 底板、腹板及顶板堵头板，因预应力筋成孔管道位置差异、尺寸不一及拆模易于损坏等原因，各梁段堵头板应改制或重新预制。并将重新加工的堵头板安置在相应梁段梁端。

2）模板拆卸与移位

箱梁节段混凝土灌注完毕，经过养护达到40%设计强度时拆除非承重的侧

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节段梁运输以及现浇施工案

模板。

模板拆卸：堵头模先拆。拆除螺栓以后逐块拆卸。内模及洞孔模基本为木质结构，板面和木架拆散后从洞口抽出，然后清刷整理，存放在室内，以备下次使用。堵头模逐块拆除后，经改制或重新制作后，用于下一梁段施工。

模板移位：在拆卸外模，抽去对拉螺栓后，先用倒链拉脱内侧模，拆除内侧下端部分组合钢模，然后用千斤顶放松内滑梁吊杆，促其内顶模桁架带动顶模脱离梁段顶板。挂篮走行到位后，调整梁段底模标高，并使外侧模就位。

腹板内侧模须待腹板钢筋完成后安装。

箱梁钢筋及预应力管道制作、安装 A 绑扎底板下层钢筋。 B 安装底板管道及定位网片。 C 绑扎底板上层钢筋。

D 绑扎好腹板骨架钢筋后，再绑扎腹板下倒角的斜筋，安装底板上的螺旋筋和锚垫板，然后穿腹板波纹管。

E 在腹板钢筋骨架内安装竖向预应力筋管道及预应力粗钢筋，绑扎定位网片。

F 绑扎顶板和翼缘板下层钢筋。

G 安装顶板管道定位网片、顶板锚垫板及螺旋筋，穿顶板波纹管，安装横向预应力钢束，绑扎顶板上层钢筋，用架立钢筋固定上下层钢筋间距。

4. 箱梁混凝土施工

箱梁混凝土采取一次灌注成型，施工时采用拌和站进行混凝土的搅拌作业，采用混凝土输送泵入模的方法施工。

1）混凝土的灌注

混凝土灌筑时首先由低到高对称灌筑两面腹板混凝土至倒角顶面，然后再由前到后灌筑底板，混凝土串筒入模，防止混凝土发生离析，底板灌筑完成后继续对称分层灌注腹板混凝土，分层厚度为30cm。顶板灌注遵循由两侧向灌注的顺序。T构两端平衡重应控制在设计允许的范围之内。

2）混凝土振捣

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节段梁运输以及现浇施工案

混凝土采用插入式振捣器振捣。腹板开天窗人进入腹板内振捣。插入振捣厚度为30cm，插入下一层混凝土5～10cm，插入间距控制在振捣棒作用半径之内，为避免砼内有气泡，振动棒要快插慢拔。

腹板混凝土入模与分层振捣，混凝土入模须采用串筒进行，每层厚度为60cm~80cm，以插入式振捣器振捣，腹板外层须使用附着式振捣器振捣。

顶板混凝土入模与振捣。混凝土入模时，应先将承托填平，振实后再由箱梁两侧悬臂板分别向中心推进。灌混凝土振捣可分块进行。

最后用平板振捣器在整个顶板面上振捣找平。

5. 箱梁预应力施工

张拉设备购置时，张拉机具应与锚具配套，使用前对张拉机具进行检查和校验。校验时，千斤顶与压力表配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线，算出分级张拉的应力和张拉力。对长期不使用的张拉机具设备，须在使用前进行全面校验。使用期间的校验应根据机具设备的具体情况确定，千斤顶按规定标定。预应力筋的张拉施工工艺流程见图。

6. 边跨直线段施工

引桥箱梁靠近1#、12#、13#、25#、26#、38#墩的梁段为现浇直线段，现浇段施工完成后与挂篮悬浇段进行合龙。1#、12#、13#、25#、26#、38#墩的直线段长度为9.55ｍ，采用在地泵进行浇筑。支架顶部设纵横向工字钢分配梁，利用四氟滑板及φ200mm的钢筒进行拆模。

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节段梁运输以及现浇施工案

钢绞线下料、编束 清理修正管口 钢绞线、锚具力学性能试验 穿 束 安装工作锚 安装限位板 安装千斤顶 油泵配套安装 初 张 拉 σk（持荷2min） 锚 固 张拉油缸回油、工具锚松脱 依次卸下工具锚、千斤顶 孔 道 压 浆 封 锚

预应力筋的张拉施工工艺流程图

1） 边跨直线段施工工艺流程见图

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节段梁运输以及现浇施工案 安装支架、预压 安放正式支座 安装底模、外侧模 安装底板和腹板钢筋、波纹管 安装内模 安装顶板钢筋、波纹管 浇筑混凝土 养护 材料准备、测量放线标高检查等 支座检查配套保养 底 模 制 造 钢筋成型配套 波纹管下料 内侧模制造、内模支撑等 下料、锚具检查配套 边跨直线段施工工艺流程图

2）边跨直线段预压

边跨直线段的支架预压与0#块托架预压程序类同，采用堆载进行预压。 3) 边跨直线段技术措施及注意事项

A、底模高程须符合设计要求，并考虑合龙时高差不超过规范。 B 支架搭设完毕并验收合格后才能进行下步工序，施工底模时需进行预抬。

C 为了消除因支架挠度变化而产生的梁体裂纹，直线段的浇筑顺序是从合龙段开始向支座处浇筑，先底板、腹板再顶板，分层分段。

D 混凝土浇筑完毕后，即对预应力孔道进行通孔检查，检查该孔道是否漏浆，确保以后穿束顺利。

E 直线段混凝土达到设计强度100％后，准备边跨合龙段施工。 F 直线段梁块较长，在养生期间箱内温度不易散发，易产生温差裂纹，混凝土浇筑完毕后需加强养护。直线段施工要与边跨悬浇梁段施工相对应，不宜让直线段过早施工或静置时间过长。

G 安装支座时，要精确找平垫石顶面，准确定出支座地脚螺栓位置，并检查其孔径大小与深度，用环氧树脂砂浆把地脚螺栓锚固，或在浇筑墩身垫石混凝土时直接预埋地脚螺栓、钢板，支座下座板与地脚螺栓上紧，上座板

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节段梁运输以及现浇施工案

与梁体联接，支座上下应对准设计位置。

7. 箱梁合龙段施工

引桥箱梁共有37个合龙段，分为6个边跨合龙段和31个中跨合龙段箱梁悬臂施工，利用挂篮先合龙边跨，张拉边跨顶板和底板连续束。移动中跨挂篮，进行中跨合龙，张拉中跨合龙与现浇段连续束。在进行边、中跨合龙施工时需对梁体增减平衡重，以保证梁体的平衡。

箱梁合龙即结构进行体系转换，是控制引桥受力状况和线形的关键工序。故箱梁的合龙顺序、合龙温度均须严格按设计要求予以控制。

① 边跨合龙段施工

利用挂篮进行边跨合龙段的施工，挂篮平移安装到位后，在混凝土浇筑前需将四根工字钢焊固于合龙段两侧梁体顶、底部的预埋钢板上，底板、顶板各两根。同时预张四根临时钢索，其它工序与悬臂段混凝土施工方法相似，不再阐述。

施工技术措施及注意事项

1）合龙前应调整两端中线标高，同时日最低气温时将两悬臂的合龙口临时锁定。

2）合龙段混凝土灌注将在一天中较低温度条件下，天气温度相对稳定、温差变化不大的时间进行，并一次灌注完成，灌注时间不得超过4个小时。

3）合龙段的混凝土标号将提高一个等级，使之能尽早张拉。混凝土合龙后，将加强养护，并将悬臂端覆盖，防止日晒。

4）待合龙段混凝土达到设计强度后，方可按“成双对称先边后中、先长后短顺序” 先张拉孔道未被占用的的永久钢束。待张拉完成后，才能拆除临时预应力束，换成相应永久钢束后，按设计张拉程序张拉至控制吨位。临时钢束及锚具不得作为永久钢束使用。主跨合龙段所有预应力连续束张拉完成后才能拆除临时钢支撑及梁顶锚块。

5）合龙段合龙时两侧梁端相对竖向高差不大于1cm，桥轴线偏差不大于1cm。

②中跨合龙段施工

挂篮于中跨合龙段安装就位，临时锁定形式与中跨合龙段相同，混凝土

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节段梁运输以及现浇施工案

浇筑施工工艺与0#段相似。

8. 挂篮的拆除

由于连续刚构桥处于北东口水道航道上，因此在公路桥挂篮进行拆除时须对1-37#墩间水道进行封航后利用工程船作为底篮下放平台进行下放。挂篮施工工艺流程如下：

准备工作→安装卷扬机、滑轮组并调试→固定外侧模板→下放底篮→下放外侧模板→解体下放内模及承重梁→回移挂篮主桁架→折除前后上横梁及联→拆除挂篮主桁架→拆除轨道→运输船运至码头整体至钢结构厂清点及保存。

挂篮拆除顺序如下：

① 准备好5T卷扬机、钢丝绳、重型滑轮组及转向滑轮、麻绳、手拉葫芦、千斤顶、气割等，将桥面清理干净，预先按图纸在最后一个节段预留好吊点位置，并预埋好锚固卷扬机的槽钢。

② 安装卷扬机，挂篮拆除采用4台5T卷扬机吊住底篮整体下放，下吊点分别为后下横梁两侧，前下横梁为转换扁担梁之间。卷扬机可利用已预埋好的槽钢固定，分别布置0#块上2台及两侧翼缘板2台，中间两台用于前下横梁处，两侧的两台用于后下横梁处。

③ 固定外侧模板，预留吊孔置应在最后一个段段浇筑时每块翼板处预埋有三个吊孔(将此处模板割穿)，其中两边预埋孔为固定侧模用，中间的为下入侧模用。在砼浇筑完成后通过吊孔利用32mm精扎螺纹钢将外侧模与桥身固定起来。下端采用一条双拼槽钢兜底。然后下放外导梁至底篮上。

④ 下放底篮，安装滑轮组，钢丝绳下放底篮。

⑤ 下入外侧模板，捅开翼缘板书预埋孔，从预埋孔位置放下钢丝绳，桥面预留孔处安装一个转向滑轮，采用一条1m长左右的10号横钢兜底，固定卷扬机钢丝绳一端，在侧模支架上绑好一条风缆绳，均匀下放外侧模于运输船上。

⑥ 下放内模和承重梁，利用手动葫芦将内模拉下来后用人工解体，并通过预留孔将材料运至桥面，采用卷扬机将内模及骨架等下放至运输船上。

⑦ 回移挂篮主桁架，利用起重船将所用悬挂的剩余吊杆、吊带等一一拆

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节段梁运输以及现浇施工案

除，采用卷扬机下放前主吊带及吊杆至运输船上。

⑧ 挂篮主桁架回移，轨道为整体的挂篮利用挂篮前移所用的千斤顶收缩回移。

⑨ 拆除前后上横梁及横联，利用起重船将前上横梁吊住，使钢丝绳处于稍微受力状态，然后用气割割断上横梁于节点支座的连接，先中间后两边进行割除。横联采用手拉葫芦现场先消除内力，再将其拆除，利用浮吊将其吊下。

⑩ 拆除轨道，先将反扣装置吊出，然后解除轨道锚固，最后利用起重船将轨道吊下。挂篮所有部件吊至运输船上后，将其运至码头并转至钢结构厂清点及保存。

四、质量保证措施

1.质量管理组织机构

建立健全质量管理组织机构，成立以项目经理任组长，总工程师为副组长的质量管理领导小组，全面负责本项目质量管理工作，其主要职责是：确保国家、行业、建设、监理等关于工程质量方针、条例、规定和要求的落实，确保本标段质量保证体系的有效运行，定期对工程质量进行检查评比和指导，从组织上确保质量目标的实现。

项目经理部设安全质量部，配备专职质量检验工程师、试验工程师，架子队设专职质量检验员、试验组，工班设兼职质量检验员，组建精干高效的质量检测、试验和测量队伍，配备必要的检测、试验仪器设备，在原材料控制、施工过程控制、竣工工程质量检验评定等各个环节，实施施工全过程测量和试验控制，对施工全过程进行质量检查，在施工过程中自下而上按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”实施检测工作。

质量管理组织机构见附图。 2.质量保证体系

为保证本工程项目顺利实施和实现本工程质量目标，根据项目经理部质量管理体系文件规定，结合以往从事类似工程的经验，从组织机构、思想教育、技术管理、施工管理以及规章制度等五个方面建立符合本工程项目的质

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节段梁运输以及现浇施工案

量保证体系，确保结构安全，主体工程质量零缺陷。

质量保证体系见附图。 2.1质量体系职责分配

建立从项目经理、工区经理、施工队长到操作工人的岗位质量责任制、明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，以实行优质奖励、优质优价，将经济效益与质量挂钩。

3.质量保证措施 3.1思想保证措施

坚持“始于教育、终于教育”的原则，把全体参建人员的质量意识和从业能力的培训教育贯穿于施工的全过程。有计划、有组织、分对象、分阶段地组织实施，以确保满足工程建设需求。

3.2组织保证措施 ⑴配备强有力的项目班子

为强化工程质量管理，项目部及各工区设立“工程质量管理领导小组”，成员由项目负责人、技术负责人和有关部门负责人组成，项目负责人对本工程质量管理体系负全面责任。

⑵强化项目的技术、质量、检测力量

根据本项目施工专业的特点，瞄准世界一流水平，真正实现技术创新和工艺改进，以提高施工技术水平和工艺确保工程质量。

采用先进的施工方法和质量检测手段，精选具有能适应新技术、有较高技术水平和施工管理实践经验的高级工程技术人员，分别担任项目主要职能部门负责人和技术、质检、检测负责人。

⑶抽调和整合施工专业队伍

根据任务规模和工程特点，按工程类别和模块化、专业化、工厂化的原则划分施工任务，从全集团公司范围内抽调和整合路基、桥涵、隧道等专业施工队，在项目经理部直接领导和指挥下，参加本工程建设。

3.3技术保证措施

⑴严格贯彻ISO9001质量标准

用ISO9001质量标准，加强职业道德教育和业务技术培训，把工程质量作为工程考核的主要内容，努力提高施工人员的基本素质，坚持质量标准，

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节段梁运输以及现浇施工案

进行质量策划。

⑵做好图纸会审和技术交底工作

接到图纸后，由总工程师组织参建有关技术、质量管理人员认真熟悉审核图纸，并积极参加建设单位组织的施工技术交底，领会设计意图，确保施工设计图的正确性和有效性，编制周密的实施性施工组织设计。

⑶现场核查和施工技术交底

施工前，由项目总工程师主持，全体技术人员参加，对施工图进行详细的复核，并对施工图中的构筑物在现场进行放样核对，对施工图有误之处及与现场实际情况有出入的按程序书面上报监理工程师、设计院及业主。施工技术交底资料经复核无误且签认手续齐全后方可进行技术交底。

⑷加强测量、试验检测管理

加强测量管理，坚持测量复核制。项目经理部设精测队，负责管段内的控制测量布网与施工阶段复测工作。作业队设现场测量组，配备专职测量工程师和测量工，以精密导线网控制管段内路基、桥涵工程，确保建筑物定位准确无误。现场工程测量坚持闭合复核和换手复核制，测量放样资料由技术主管审核后方能交付施工。

⑸物资设备配件采购

采购前对供应方进行资质审查，经审查合格后方可进行采购。工程所需的所有物资、设备、构配件经过严格的质量检验验收合格后方可进场。由试验、质检、物资三个部门派人现场验收，对不合格的产品坚决拒收；对进场物资、设备、构配件分类别、批号进行堆放、编号，并按规定分批号进行取样试验，对检验不合格的予以标识并清退出场。

⑹工艺流程设计及试验

施工的每道工序都进行详细的施工工艺流程设计，尽可能采用新技术、新工艺、新方法、新材料，新工艺实施前，经试验确定其可行性、工艺参数及技术指标后，方可进行实施。通过试验验证工艺流程的可行性与实施性，采用PDCA循环，不断改进优化施工工艺流程，提高工程质量。

3.4保证试验检测质量措施

对隐蔽工程进行严格的检测；施工过程中，重点抓好路基地段、过渡段、桥梁桩基、现浇梁、隧道支护、衬砌的试验检测。

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节段梁运输以及现浇施工案

建立由项目经理部、架子队和监理单位各负其责的全标段质量检测控制体系，项目经理部负责过程把关，架子队负责各自范围内的试验检测，监理单位负责试验检测重要环节的旁站监理。

重要结构物做相应的检测、探测，混凝土或钢筋混凝土要做试件，对强度有试压资料，钢筋作材质力学及金相成分等试验。

3.5监督检查措施

施工中严格执行“三按九不”制度（即按设计文件施工、按工艺规程操作、按验收标准检验；人员未经培训合格不准上岗、设备仪器未经鉴定合格不准使用、开工条件未经审查合格不准开工、工程未经换手测量合格不准动工、工序未经技术交底不准施工、原材料未经检验合格不准使用、上道工序未经检查合格不准进入下道工序、隐蔽工程未经检查不准覆盖、工程未经检查合格不准验工计价）；严格执行“三检”制度（即工班完成后自检、工班之间交接互检和专职质检工程师检查）；严格工序报检制度，每道工序完工并自检合格后，填写检查记录表，报监理工程师检查验收，需要设计人员参加检查的工序，由监理工程师会同设计人员共同检查验收，只有经监理工程师签字合格，才可进入下道工序施工。

积极配合指挥部和咨询单位的现场质量监督检查，规范现场质量管理和操作行为，提高质量控制和管理水平。

自觉接受质量监督站的检查和指导，对提出的问题要按时整改消项。对检查中发现的问题，均要做到“四有”，即有措施、有整改、有记录、有验证，保证每个问题的提出均得到闭合消项。 五、 雨季施工措施

平潭地处平潭县位于福建省东部,属南亚热带海洋性季风气候，雨热同季，旱雨季节分明，多年平均降水量1172毫米，蒸发量1300毫米，为福建省少雨区之一。根据工程进度及时间要求，在雨季仍要进行正常的施工，因此要做好雨季施工措施。

1.雨季施工安排及措施

根据工程进度及时间要求，在雨季仍要进行正常的施工，因此要做好雨季施工措施，雨季施工前，根据现场具体情况编制实施性雨季施工计划。

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雨季来临前现场排水设施形成系统，并确保施工中排水状况良好。对易受洪水影响的便道以及施工现场采取重点防护措施。成立雨季防洪防汛领导小组，设立专职值班人员，并随时与当地气象部门取得联系，预知预防。备齐各种防雨、防洪、防汛设施，加强对便道的检查和养护，保证雨季道路畅通。加强对用电设备及线路进行检查，做好防雨护罩，防止漏电事故发生。大风、大雨时停止运输以及拼装作业。结合以上雨季施工安排，在雨季施工中做好防范工作，确保雨季正常施工，并保证工程质量。六、安全保证措施

1、认真贯彻 七、应急预案

在特殊情况中， 八、附图-表

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节段梁运输以及现浇施工案

附图1 质量保证体系图

思想保证 提高质量意识 QC教育 普 及性 教 育 检查落实 技术岗 位责任制施工过程质量控制及调试 完善的质量管理组织机构 贯彻ISO9001质量 标准 推行 全面 质量 管理 工 作 制 度 和 标 准 加强现场试验控制充分利用现代化检测手段 机 械 设 备 性 能 检 验 组织保证 技术保证 施工保证 物资设备保证 质量保证体系 配备强有力的班子强化技术力量整合架子队队伍质量第一专题性教育专项技能培训熟悉图纸掌握规范工艺审定方法培训技术交底作业指导书测量监测缺陷纠正 接受建设单位和监理监督严格施工工艺加强过程控制 物资材料进行自检互检交接检货源 调查 采购过程质量控制 专职质检工程师 反馈 实现质量目标 施工作业 26

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附图2 质量保证体系图

专家组 职质检工程师 程程师 师 师 验安工全工程程师 程师 程师 工 质量部 安全 环保部 工程 技术部 物资 设备部 项目经理部质量管理小组 组长：项目经理 各专试专职环施工监控量测工地质专业工其它专业工程师 机械专业工程电力专业工程材料专业工程师 专 保测量工业专 家师 师

架子队队长、质检工程师、质检员 施工班组兼职质检员 27