应用技术 ｃｎｊｎ０ ５ｃ１０ｎｃｅ ＣＬｎｄ Ｔｅｚ；，ｈｎｏｉｓｙ Ｒｅｖｉｅｗ ・ ■Ｉ 浅谈高速公路沥青路面优化施工 许建军 （胜利油田胜利工程建设（集团）有限责任公司 山东 东营 ２５７０００） ［摘 要］本文针对我国高速公路建设建设中存在的早期破坏问题，分析了影响沥青路面使用性能的因素制定了提高沥青路面质量的七项控制措施，保证 了沥青路面工程质量，防止了沥青路面早期破坏，延长沥青路面使用性能。 ［关键词］高速公路沥青路面质量控制 ． 中图分类号：ｕ４ 文献标识码：Ａ 文章编号：１００９—９１４Ｘ（２００９）９（ｂ）一０２９７—０１ ，１目前我胃沥■路面的施工现状 目前，我国已经建成的高等级公路中有９０％采用了沥青路面。令人担忧的 是国内已经建成的多条沥青路面高速公路出现了严重的早期破坏，通车不到几 年的时间就出现路面开裂、剥落、泛油、拥包、车辙等早期破坏现象，严 重影响了行车舒适性和行车安全。虽然有很多其他方面的因素，但是沥青路 面施工中过程控制不严格，关键环节控制不得力也是造成路面早期破坏的重要 原因之一 沥青路面的使用性能除了影响行车舒适性外，还直接影响行车的 安全性。 ２影■沥青路面使用性能的因素分析 是路面设计。沥青路面的结构及厚度设计应根据气候条件、交通荷 载、地理条件、材料供应等因素根据计算理论得出。目前我国的沥青路面 一设计大部分可称之为模式化设计，不同地区，不同气候条件，甚至不同交通量状 况，得到的沥青路面结构及厚度设计都是类似或相同的。 二是材料设计。沥青路面的材料设计是沥青路面设计、施工中的一项 重要内容。而在我国的设计文件中，缺乏有针对性的材料设计内容，而仅仅是 照搬规范，按中值法确定沥青混合料级配。在配合比设计方面，必须摈弃僵化 的概念，根据交通量、气候等因素，以路面使用性能为基点，有针对性地进行 配合比设计，才能保证沥青路面的良好使用性能。 三是施工因素。沥青路面的早期损坏经常与使用的材料不好、压实度 偏低、级配变异性大、排水设计不合理等有关。要充分发挥沥青路面的优 点，必须有良好的施工品质作保障。要确保沥青路面达到预期的设计目标和 路用性能，必须做好施工阶段的质量控制。影响施工质量的因素很多，如原材 料、气候条件、施工工艺、施工质量管理方法，尤其是施工过程中的变异性问 题等。 ３提高沥膏路面工程质量的对策 ３．１加强压实质量的控制技术 （１）重视设备的选型与组合。从沥青混合料的特性出发，恰当选择压路机 的大小、最佳频率与振幅是关键性前提条件。选择碾压机型的基本原则应是： 在保证沥青混凝土碾压质量的前提下，选择最少的压路机，提高工作效率。 “非厂拌法”施工，且时值高温天气，半刚性基层～定要注重工艺：碾压遍数 上限控制，达到一定强度后不能过度，以免破坏板体性，导致裂缝增多：碾压延 误时间，一般不超过１．５ｈ（视实际情况而定）。 （３）增强层间粘贴：沥青透层或下封层施工前，必须将基层表面的浮灰全部 清除干净。 （４）加大管理力度：加强道路的路政管理和日常养护工作，防止出现“路面 划损 积极探讨针对性的防治办法，及时排除积水。 ３．３加强路基施工质量控制 路基填料不同土质，要分层填筑，严格控制填筑厚度，碾压要密实：浅填或 浅挖路段，如果地质情况复杂，应对地基承载力进行详细检测，依据情况采取相 应措施：沟壑、构造物台背填土应严格控制填料和每层厚度，碾压要密实，要 加强路基关键工序、关键部位的质量控制。确保路基整体稳定、强度达到 设计后再进行路面施工。 ３ ４加强施工工艺过程管理 施工工艺的控制是保证路面质量的关键环节，必须加强这一环节的管理。 般应从控制混合料拌和及碾压的延迟时间、碾压时的含水量、压实标准 等方面对施工质量进行监督。还须重视半刚性基层的初期养护，并应尽早铺 面层。沥青面层，特别是较厚的沥青面层对半刚性基层有良好的隔温保护作 一用，降低温缩裂缝的产生。应注意施工温度和施工季节对基层的抗缩裂性能 的影响 ３．５摊铺机尽量做到连续匀速前进．不停机 当摊铺机停顿时，熨平板前的阻力由于摊铺机的动态平衡改变而发生变 化，熨平板可能有少许下沉，如果摊铺机停机待料的时间较长，熨平板前的混合 料温度下降，则摊铺机重新启动时，熨平板前阻力增加，将拉伤摊铺的混合料， 并在摊铺机停机位置附近留下厚度偏薄，空隙很大，难以压实的粗糙面。因此 由于特殊原因不得不停机时（如拌合站发生事故），停机与再启动的操作都要尽 量缓和，避免突然性Ｊ而且停机的时问要尽量缩短，一般在１５ ｍｉｎ以内，以 避免因停机对路面造成上述质量缺陷。如果停机时间长，则摊铺机应退出摊铺 位置，按照规定设置旌工缝。 ３．６避免铺筑不稳定的混合料 选用低针入度、高软化点、低含蜡量的高粘度沥青或掺人聚合物改性 （２）严格压实作业的程序及操作要求。压实分为初压、复压和终压三道工 序，初压的目的是整平和稳定混合料，这是压实的基础，因此要注意压实的平整 性。复压的目的是使混合料密实、稳定、成型，混合料的密实程度将取决于该 道工序。终压的目的是消除轮迹，最后形成平整的压实面。所有这些都必须严 格作业程序和操作要求。 （３）提高压实质量的关键技术。①必须严格控制压实温度，使初压为１１０ ℃～１３０℃，复压为９Ｏ℃～１１０℃，终压为７０＂Ｃ￣９０＂Ｃ：②选择合理的压实工艺、 压实速度与压实遍数。合理的压实工艺、压实速度与压实遍数，对减少碾压时 间、提高作业效率十分重要。选择碾压速度的基本原则应是：在保证沥青混合 料碾压质量的前提下，最大限度地提高碾压速度，从而减少碾压遍数，提高工作 效率：③选择合理的振频和振幅。振频主要影响沥青面层的表面压实质量。振 动压路机的振频比沥青混合料的固有频率高一些，则可获得较好的压实效果， 施工中选取的振频为４３Ｈｚ：④随时监测碾压质量。由于沥青路面施工只有两 层，因此，应十分重视下面层的碾压质量，碾压后，随时用６Ⅲ直尺进行检测，不平 整的地方当即用振动压路机修正，确保下面层的平整度均方差小于１．２ｍ，为上 面层的施工打下良好基础。 ３．２加强控制基层质量 （１）摊铺基层过程中，严禁出现明显的离析现象，尤其在主车道位置上。 （２）防止出现薄弱夹层：找平过程中“宁高勿低 严禁“薄层贴补’ 如果是 沥青。控制沥青与矿粉的比值，严格控制沥青用量，采用具有活性的矿粉。合 理采用级配，表面粗糙、嵌挤作用好、与沥青粘结性能强的集料 适当减薄沥 青面层厚度，也可在一定程度上缓解车辙的形成。 ３ ７合理确定沥青路面结构 沥青面层的裂缝主要由沥青面层本身的低温收缩引起的。应选用符合重 交通道路石油沥青技术要求的沥青，控制沥青用量，精选矿料，准确组成级配或 使用纤维等添加剂，均可有效减少裂缝。 ４结语 随着交通流量和行驶频度急剧增长，对沥青面公路要求进一步提高路面抗 流动性，即高温下抗车辙的能力：提高柔性和弹性，即低温下抗开裂的能力：提 高耐磨耗能力和延长使用寿命。因此工程施工过程中应严格控制压实后路面 的空隙率，并使之符合规范要求，从而保证沥青路面工程质量，防止沥青路面早 期破坏，延长沥青路面使用性能。 参考文献 现在常用的方法还有利用合线路接地刀闸的方法检查阻波器。如果阻波 器损坏后合上接地刀闸会造成较大的分流衰耗，而如果阻波器无问题则分流衰 耗会很小。 另外一种情况是当设备带电前通道衰耗很大，而当刀闸和断路器合好，设 备带电后通道衰耗又减少，这种站内接线方式发生变化时造成通道衰耗情况发 生较明显的变化的情况，我们都有必要怀疑阻波器损坏。 ４鳍语 本文通过对保护用高频通道构成的概述，分析了高频通道异常现象的发生 及检查处理办法，供大家在工作中参考。 参考文献 ［１］江苏省电力公司编．继电保护原理与实用技术． ［２］ＳＦ一６００集成电路收发信机．许继昌南通信有限公司． 科技博览ｉ ２９７
