浅谈市政道路整治工程安全施工

工程技术　市政工程　２０１５年４月　・７３・　浅谈市政道路整治工程安全施工　潘晓斌　涂芳丽　（１．福建省永春县住房和城乡规划建设局，福建永春；　２．福建省永春县岵山镇政府，福建永春３６２６００）　摘要：从实际工程案例出发，探讨市政道路整治工程施工安全，为建设优质城市提供基础保障。　关键词：道路整治；市政施工：安全　中图分类号：ＴＵ９９２．０５　文献标识码：Ａ　文章编号：１６７１．５５８６（２０１５）０８．００７３．０１　３．４道路路段最低点处设置雨水口，道路交叉口处最低点　１工程概况　近年来福州市道路交通条件和城市面貌不断改善，城市整　体品位和综合竞争力全面提升，群众生产生活环境日益改善。　其中某道路综合整治为其中重要的一横，道路整治完成后形成　贯通西部、北部地区的干路系统，减轻中心区交通压力，该路　段均设桥梁通过，全长约２．３４Ｋｍ，规划控制红线宽度４０米。　设计内容包括：道路工程、排水工程、建河拼宽设计。　２道路工程施工　２．１高黏度改性排水沥青混凝土摊铺施工：　２．１．１排水式沥青混合料摊铺应采用机械摊铺　要求摊铺　平整，不宜人工修整，摊铺速度应控制在约３ｍ／ｍｉｎ，摊铺温　度宜控制在１７５℃．１６５℃。　２．１．２碾压前宜配备足够数量的压路机。碾压时，压路机　距离摊铺机不宜过长（不超过２０ｍ左右）。初碾、二次碾压宜　选用１０．１２ｔ滚筒式压路机，终碾宜选用６－１０ｔ多轮式压路机或　８－１５ｔ胶轮式压路机。碾压应采用静压方式（不得采用振动），　其方法与一般沥青混凝土面层相同；初碾速度宜控制在２ｋｍ／　ｌ１ｒ，温度应控制在１６０℃．１４０℃，复碾速度宜控制在３ｋｍ／ｈｒ，　终碾速度宜控制在２ｋｒｎ／ｈｒ，温度应控制在９０℃．７０℃；并应填　写测温记录。　２．１－３排水式沥青混合料的接缝处不允许重叠。纵向接缝　宜铺筑成梯形，便于邻接的面层粘结牢固，确保接缝两侧密度　相同。若交通不允许铺成梯形，为防止纵向接缝过冷，在铺筑　邻近面层时需将接缝处再加热。加热时，应避免将面层直接暴　露在火焰下。　２．１．４排水式沥青面层纵、横向接缝，以及与附属构筑物　的衔接部分需充分压实，粘结紧密。　２．１．５在铺筑面层时，需对透水管进行保护，避免沥青混　合料堵塞透水管孔眼，确保透水性路面结构中的雨水能顺畅地　排至透水管。两侧排水边沟应有足够的排水坡度，确保排至边　沟的雨水能够迅速排出。　２．１．６沥青混合料碾压成型后，应避免车辆进入，直至终　压４个小时后或表面温度低于５０￣Ｃ，且足够坚硬后方可开放交　通。　２．２玻纤土工格栅　２．２．１玻纤土工格栅铺筑时，应先将一端用固定，然后用　机械或人力拉紧，固定另一端。　２．２．２铺设玻纤土工格栅时，应保持铺设平顺，拉紧，横　向搭接长度为１００ｒａｍ，纵向搭接长度为２００ｒａｍ，并根据摊铺　方向，将后一端压在前一端之下。　２．２－３　５０×５０×０．３ｍｍ的固定铁皮，要求平整不翘角，２　英寸８ｅｍ长钢钉固定。固定铁皮纵向间距２ｍ，横向间距０．５ｍ。　３排水工程施工　３．１排水管施工从下游向上游施工，先深后浅。　３．２道路路段最低点处设置雨水口。为方便清通管理雨水　口均落底；在道路最低点处，机动车道上设四篦雨水口，在非　机动车道上设双篦雨水口。　３－３雨污水检查井均做流槽，雨水落底井，落底Ｏ．５米。　的雨水口布置，根据道路交叉口竖向设计图进行调整。　３．５管线采用开槽埋设，施工时注意施工现场及沟槽的排　水降水工作。　３．６现状雨污水检查井位于现道路中央隔离带或机非隔离　带处如不能进行井筒改造时，在检查井井盖处对道路侧石进行　改造。　３．７基坑施工前，须事先对沿线两侧已建的建筑物基础及　管线作以详细调查，然后根据基坑深度及地质情况采取必要的　加固保护措施。接入现状管道，需在施工之前复测已建管道位　置、管径及标高，若有出入，报设计院，以便施工前调整：伸　长或拼宽的雨污水管道标高、管径应按实测为准。　４桥梁施工措施　原桥位处为一座１４ｍ跨简支桥，根据道路改造平面要求，　本桥在南北两侧需拼宽４ｍ，为了避免在水中作业，桥梁跨径　布置为２５米，同时对老桥的桥面系进行改造。　施工注意事项　４．１对于栏杆底座等预埋连接的钢筋，在现浇板时应注意　相应的位置，并要求预先埋入板内。　４．２在桥梁施工时按所采用的伸缩缝型号之设计参数预留　好安装槽并布置好预埋锚筋；安装伸缩缝装置前将预留槽清理　干净并校正预埋锚筋。　４．３必须保证铰缝的结构尺寸，铰缝砼须捣实，铰缝连接　钢筋扳平焊牢，浇筑铰缝桥面铺装砼之前，须用钢刷清除结合　面上的浮皮，用水冲洗后浇筑Ｃ４０细石子砼，震捣密实，然后　浇筑桥面铺装，并切实注意钢筋网位置和捣实养护工作。　４．４在欲安装支座时支座垫石顶面除去浮砂，表面平整清　洁无油污。　５扬尘控制措施　５．１主动措施　５．１．１道路施工　施工前浇水湿润混凝土路面和路基，再使用镐头机破混凝　土，并及时清运出场，破碎时经常洒水、保湿，确保破碎后的　混凝土始终处于湿润状态。　５．１．２排水施工　沟槽开挖前根据开挖深度以及管道埋设深度计算回填土方　量，多余土方全部使用密闭车辆随挖随外运，回填土方在现场　堆放时使用土工布或塑料彩条布全封闭覆盖；所有水泥全部使　用桶装水泥，固定地点安放，水泥桶周围经常清扫、洒水确保　现场整洁、无灰尘沉积。　５．１．３桥梁施工　场地硬化、净车出场，现场材料堆放整齐，灌注桩施工现　场安放泥浆灌，所有泥浆使用车辆外运到指定地点弃放处理；　盖梁施工主要控制挖土和模板施工，模板施工主要的扬尘控制　采用钢木结合，大面积采用钢模板，部分转角处使用木模填补。　桥梁道板铺装及栏杆安装切割时全部带水切割。　５．１．４生活区扬尘控制　所有生活垃圾固定地点堆放，全部袋装外（下转第１　０８页）　・１０８・　２０１５年４月　科技创新　工程技术　为１．６。　综合以上计算结果得出，所得结果全部大于０．７，经相关　计算标准规定，ｐｆ　为０．１７３，Ｐ。值为０．１０４。由此得出，ｂ　．　（跨　中位置梁段）值为１．５５１米，支点位置为１．１０１米，图８为横梁　上下翼缘沿桥跨方向的变化情况。　（１）受恒载影响的裂缝宽度　图８有效翼缘宽度与跨度之间变化（ｍ）　以上述有效翼缘宽度作为依据，分别将考虑以及不考虑的　有效翼缘宽度的桥梁博士计算模型予以建立，对比两个桥博模　型，在横断面有所不同，剩余其他部位全部一致。在建设时，　（２）短期效益组合影响的裂缝宽度　应用Ｃ５０的混凝土。　图６工字型横断面横梁裂缝宽度图（ｍｒｎ）　３．２对计算结果的分析　对比图５中（１）和图６中（１），分别裂缝宽度差别，在悬　经分析以及计算得出，在考虑横梁的情况下，工字型截面　臂根部位置的裂缝宽度没有较为明显的差别，能够基本保持一　后的抗力要远大于矩形，约在５０％，主要原因是对工字型悬臂　致。当在中跨跨中处，则工字型比矩形大３％，在中跨支点处，　翼缘进行考虑后，混凝土截面的受压区中小轴就会偏离钢柬，　工字型较矩形小１．３％。针对连续梁的有效翼缘宽度进行对比，　提高抗弯强度。所以说，对于强度来说，较为保守的方式就是　在跨中位置处比支点位置大，且对刚度以及内力相比较，都有　借助矩形截面图进行计算。　绝对的优势。所以说，在对有效宽度进行考虑后，裂缝宽度也　３．３对短期效应组合上下缘最大拉应力简析　会随之提升，相应的支点位置内力就会降低，而裂缝的宽度也　对横梁位置进行充分考虑时，就能够有效提高工字型截面　会随之降低。由此证明，对比矩形以及工字型的裂缝宽度，在　后上下缘最小拉应力。　支点位置处，矩形较大，而在跨中的位置处，就会相应降低。　４结语　此外，通过对比图５中（２）和图６中（２），在短期效应组　综合上述计算分析，在对有效分别宽度进行考虑或者不考　合以及恒载作用下，裂缝宽度相同。　虑时，钢筋混凝土以及预应力钢筋混凝土横粱的计算上会存在　综合上述分析，在计算钢筋混凝土的横梁中，可以忽略有　很大不同。首先，对于钢筋混凝土横梁而言，裂缝宽度受到其　效分别宽度的影响，对横梁的实际截面直接进行运算，误差也　影响不明显，在计算时就可以忽略，也能够更加便利建模；其　不会较大。　次，对于预应力混凝土横梁而言，在对有效分布宽度进行考虑，　３对预应力钢筋混凝土箱梁中横梁的计算　就能够使横梁的承载能力得到提升，从而使横梁顶底缘的拉应　３．１计算模型分析　力以及压应力得以降低。当忽略了有效分布宽度计算时，就会　在此次计算中，计算模型选择预应力钢筋混凝土连续箱梁，　造成一定不良影响，致使材料有浪费现象；最后，受到有效分　跨径，梁高、宽，均与钢筋混凝土选择数据一致，在梁跨位置　别宽度的影响，钢筋混凝土的横梁位置和横梁顶底板连接位置　处也没有设置横隔板，自重以及二期恒载同样是荷载中需要重　的顶底板横向钢筋能够对横梁位置的荷载作用进行承担。但是，　点考虑的内容，将公路Ｉ级应用于活载中。图７为主梁的横断　此位置的钢筋配筋都小于横梁骨架筋，由此证明，此位置较为　面图，支座位置选用点划线方式代表，箱孔的位置选用虚线代　薄弱，在实际的建设过程中，应该在横梁的有效分别宽度范围　表，钢束选用　。１５．２，选取１２根，分２排排列，每一排安排４　作为基础，增加顶底板横向钢筋配筋。　束。中横梁达到１．８米的宽度值，外形与箱梁保持一致。当忽　参考文献　略横向分布宽度时，１．８米×１．６米的矩形就是标准横断面。当　［１】赵传亮，唐颖．箱梁横梁有效分布宽度对计算的影响［Ｊ】．城　对横向分布宽度考虑在内时，就需要根据相关规定进行计算。　市道桥与防洪，２０１ｌ（６）：７６．　［２】许鹏．中小跨径连续箱梁横梁简化计算方法的探讨【Ｊ］．北方　交通，２００７（３）：８．　【３】徐建根．对现浇连续箱梁内横梁计算方法的浅析【Ｊ］．城市建　设，２０１２（２６）：３２．　图７预应力横梁外形以及刚束布置（唧）　４】濮辉铭．现浇连续箱梁内横梁计算方法研究［Ｊ］．工程与建设，　下面分别计算各个位置的理论跨径，在支座外侧悬臂端　［　位置Ｌｉｌ＝１．５Ｌ＝１０．５９米，中跨为Ｌｉ２—０．６Ｌ＝８．９６４米，ｂｉ＝１４．１米，　２０１２，２６（２）：７９．为横梁上下翼缘的实际宽度，由此得出，ｂ　／Ｌ　等于１．３，ｂ　／Ｌ　（上接第７３页）运，安排专人负责清理。　５．２被动措施　５．２．１施工场地周边设置稳固整齐的围挡，围挡高度不低　于２．１米，围挡间有插销连接，底端设置防溢座。　５．２．２施工材料如水泥、砂石、土方等，施工中所产生的　各种建筑垃圾等废弃物易产生扬尘的物质及时外运出场。　５．２Ｉ３施工现场要制定洒水降尘制度，组建一支专人负责　的文明、安全旋工班组，并配备专用机动洒水车１辆，人力洒　水车４辆指定专人、根据天气情况及时洒水并指定专人负责逸　散性材料、垃圾、渣土、裸地等扬尘源密闭、覆盖、洒水作业　２０１３（１２）：３７２．　和车辆清洗工作。　５．２．４渣土运输车辆全密闭化管理，装载的渣土高度不得　超过车辆槽帮上沿，车斗用苫布遮盖或者采用密闭车斗，禁止　出现“抛、洒、滴、漏”现象。　６结束语　本工程从施工开始，各项施工工程进展良好，按照施工技　术要求事实，符合市政道路整治工程安全文明施工的要求，保　证了各个施工路段的交通安全与畅顺，为整个工程的竣工打下　了良好的基础，为建设美好城市提供了基础条件。　参考文献　［１】石建容．浅析市政工程施工管理的内容及对策［Ｊ】．门窗，