山西超速处罚

高速公路限速的目的是为了避免因车辆行驶过快而带来的安全隐患，但在山西，高速公路限速处罚措施才刚实施半年，便引发了来自各方的争议。人们纷纷质疑——高速公路超速处罚究竟是为了什么？

限速标准忒混乱

‚自从知道限速的消息后，每次上高速总是提心吊胆。因工作需要，我几乎一个星期就要从朔州跑太原一趟，而高速公路上的限速牌根本没个谱，一会儿冒出个限速‘80’的牌子，一会儿又成‘60’，短短100多公里路程限速标准就分十几档，谁能掌握好火候？就连我们单位开了几十年车的老司机也连连叫苦。‛朔州的一位司机说。 太原一大货车司机则表示：‚自从山西高速公路开始限速，很多高级轿车都不敢跑快，有时看着那些‘大奔’、‘宝马’可怜巴巴地跟在我后面，都感到有点可笑。但仔细想想，高速公路这种做法是有问题的，是否也该学学人家外省的先进做法，标准分开，分快慢道？现在的做法我看纯粹就是为了罚款。‛

处罚尺度惹争议

‚限速处罚也太黑了，在高速公路上跑一趟，罚款数额相当于高速公路收费的10倍！大车不算，小车几乎都会因超速而收到罚单。半个月前我就收到过一次罚单，被罚款1000元，扣掉6分。当时我怎么也不理解，一路上非常小心，却还是违章了。‛在太原做生意的赵先生说。

按照山西省交通违法处理标准，机动车行驶超过规定速度50％以下的，处以200元罚款、扣3分；超过规定速度50％的，处以1000元罚款，扣6分。

事前告知不到位

‚我经常去外地，人家有些省的高速公路开始限速的时候，广告牌上就打着哪些路段限速多少，明明白白告知司机哪些路段是监控路段。可咱山西是只怕你知道太多，就怕你不超速，悄悄地开始执行，并且是偷偷地拍照，在你什么都还没有搞明白的时候，罚单已经到了手上。‛一位开着本田车的司机说。

记者在小店高速出口现场采访了25名小车司机，只有4位司机是在山西高速公路限速开始执罚前就知情了，并且还是听别人说的。其余21名司机都表示，当时根本就不知道这回事，其中6位是收到了罚单后才知道，有5位是看到了别人的罚单后知道的，其余10位是在和别的司机聊天中知道的。

异地罚单难处理

家住河南郑州的王女士‚五一‛期间到太原旅游，结果回到家后发现长治市高速交警寄来的罚单，不明不白地被罚了1000元，同时被扣6分，罚单上明确写明需要到长治接受处罚，这令王女士左右为难，最后只好托一位在太原上班的老乡帮助解决。 太原的陈先生每次在高速公路上行驶都非常小心但还是接到两个罚单。陈先生说，第一份罚单是去年12月份来自忻州的，之后他开车赶往忻州市接受处理，结果管事的人却不在。门前等了不少来交罚款的人，有来自祁县的，有来自长治的，还有来自临汾、大同的。来自长治的司机告诉他为了接受200元罚款和3分的处罚，他花掉的油钱、过路费，还有在太原一晚上的住宿费，加起来超过了1000元。

就此事记者采访了高管处秩序科的宋先生，他说，由于系统问题，山西省高速违章现在还不能实现异地接受处罚。

被罚者多为‚老实人‛ 记者从太原出发前往晋城市，在全长300公里的太长——长晋高速公路上看到，没有挂牌照的车辆有７辆，遮挡牌照的有12辆，且手法各不相同。在高速公路边，记者看到一位

驾驶帕萨特轿车的司机正在将印有‚百年好合‛字样的红纸贴在前后牌照上，便停车与之交谈，他告诉记者，他买了很多这样的婚嫁喜纸，一上高速就用它遮挡车牌，既能避免超速被罚，还挺喜庆。

另一辆遮挡牌照的宝马车司机面对记者的提问说，遮挡牌照，最多也就罚50元，扣3分，拆掉牌子也就罚200元，扣3分。可要超速过了50％，两次就得2000元，还得把12分全扣完，去重新考本。记者采访了解到，山西一些地市的高速交警处罚点门前已经开始出现一些‚卖分者‛，他们和交警有着千丝万缕的关系，通过私下和前来接受处罚的司机协商收取黑钱，然后疏通关系销掉罚单上被扣分数。 一位开着警车的先生说：‚其实被罚款的大多是老实人，有关系的找到高速交警队完全可以销掉处罚记录，实在没有关系就到交警队门前，就会有人帮你疏通关系，能省下很多。‛

是纠正违章还是创收

2005年8月，山西省引进限速仪器24台，省内各条高速全部进入管治区域。 高管处秩序科科长侯峰介绍说，全省高速一天超速车辆在1万辆左右，其中约一半要受到寄送罚单后的处罚。而不少司机反映：‚有一个司机从大同驾车到运城中途有交警发现了超速，但是不制止，而要等到几天后寄罚单来处罚，这能说是为了纠正违章吗‛ 一次出行，一下子被处罚3000元，司机李某忧虑重重：‚处罚违章司机，是为了让他们下次注意。可现在这样的处罚，却让人感觉像交通执法部门在创收。‛ 李某的说法不是没有依据，后来，他接受处罚时，钱交了，分却经人说合，没有被扣掉。 ‚只要近期驾车走过山西高速公路的司机都会发现，山西高速公路限速处罚的时机根本就不成熟。一项法规的出台和实施要考虑到很多因素，要做很多的准备工作，要有相应的配套措施。高速公路限速也一样，在法规执行之前，首先要规范限速标准和标志，拿出相对合理的处罚尺度，要有一个切合实际的处理地点，还要搞一些集中的宣传活动让大家都知道。可山西在这些方面明显做得都不够。‛一位来自北京的业内人士说。