后平衡悬架总成[实用新型专利]

[12]实用新型专利说明书专利号 ZL

200820100849.6

[51]Int.CI.

B60G 21/05 (2006.01)B62D 21/11 (2006.01)

[45]授权公告日2009年10月21日[22]申请日2008.12.04[21]申请号200820100849.6

[73]专利权人重庆北奔汽车有限公司

地址400050重庆市九龙坡区杨家坪正街43号[72]设计人肖斌 余波

[11]授权公告号CN 201329779Y

[74]专利代理机构重庆市前沿专利事务所

代理人郭云

权利要求书 1 页 说明书 3 页 附图 2 页

[54]实用新型名称

后平衡悬架总成

[57]摘要

本实用新型公开了一种后平衡悬架总成，包括车架纵梁、车桥和弹簧钢板座，所述车架纵梁由后平衡悬架及弹簧钢板座支撑在车桥上，其特征在于：所述一侧的车架纵梁与汽车的中、后车桥横向设置有推力杆。本实用新型使汽车在越野道路或崎岖不平的工地上作转向行驶时，车桥横向移动的趋势及推力，经横向推力杆转移到车架上，减少了车桥经后悬钢板弹簧对后悬中心支承座产生的巨大拉力而造成的后悬中心支承轴及轴承的损坏。该横向推力杆安装到重型越野汽车的后平衡悬架上后，不影响后平衡悬架的正常使用功能，且起到对后平衡悬架的保护作用。

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权 利 要 求 书

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1、一种后平衡悬架总成，包括车架纵梁(1)、车桥(2)和弹簧钢板座(3)，所述两根车架纵梁(1)分别通过弹簧钢板座(3)对称固定在车桥(2)上方，其特征在于：其中一根车架纵梁(1)与靠近另一根车架纵梁(1)的车桥(2)横向设置有推力杆(4)。

2、根据权利要求1所述后平衡悬架总成，其特征在于：所述车架纵梁(1)通过内侧设置的侧推力杆支座(5)和车桥(2)上方设置的下支座(6)分别与推力杆(4)两端连接。

3、根据权利要求2所述后平衡悬架总成，其特征在于：所述推力杆(4)由杆身和两端设置的连接套(4a)构成，所述连接套(4a)内穿设有扁形短轴(7)分别铰接在侧推力杆支座(5)和下支座(6)上。

4、根据权利要求3所述后平衡悬架总成，其特征在于：位于所述连接套(4a)内的扁形短轴(7)上套装有缓冲胶套(8)。

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说 明 书

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后平衡悬架总成

技术领域

本实用新型属于一种汽车悬架，具体地说，是一种重型汽车的后平衡悬架总成。背景技术

目前，3轴及4轴通用载货汽车的纵置式半椭园钢板弹簧结构后平衡悬架机构，其中桥及后桥与车架后悬横梁的连接方式，分别用前、后各三根推力杆来连接并保持中桥及后桥的安装及运动姿态。车辆3/4以上的载荷及承载质量，通过固定安装在后悬横梁中心轴上并可摆动的左、右弹簧钢板座，由弹簧钢板的前、后端，支撑在中、后桥上。汽车作转向行驶时，汽车前、后轮的不同行驶轨迹，使中、后车桥对汽车后悬架产生较大的侧向力，这个侧向力，通常由后悬架的左、右弹簧钢板，通过弹簧钢板座及后悬中心轴传递到车架上，迫使中、后车桥的车轮有差速器的功能，完成不同角速度的转动，使车辆转向。重型越野车在各种越野道路及无路地区使用，操作车辆转向时，车桥横移通过钢板弹簧对后悬中心横梁产生横向作用力，横向作用力对后悬中心横梁造成很大的损坏力。易使整个后平衡悬架变形，甚至断裂无法继续使用。 实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种直接将横向推力传递给车架的后平衡悬架总成。

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200820100849.6说 明 书 第2/3页

本实用新型的技术方案如下：一种后平衡悬架总成，包括车架纵梁、车桥和弹簧钢板座，所述两根车架纵梁分别通过后平衡悬架及弹簧钢板座，对称固定在车桥上方。其特征在于：其中一根车架纵梁的内侧分别与汽车的中、后车桥横向设置有推力杆。使得重型汽车转向时产生的横向推力由后悬架的左、右弹簧钢板，通过弹簧钢板座及后悬中心轴传递到车架上，改变为直接传递给车架纵梁，不会造成后平衡悬架的过度变形、损坏。

上述车架纵梁通过内侧设置的侧推力杆支座和车桥上方设置的下支座分别与推力杆两端连接。

上述推力杆由杆身和两端设置的连接套构成，所述连接套内穿设有扁形短轴分别铰接在侧推力杆支座和下支座上。

位于上述连接套内的扁形短轴上套装有缓冲胶套。会相对连接套转动。有一定的缓冲作用。

有益效果：本实用新型使汽车在越野道路或崎岖不平的工地上作转向行驶时，车桥横向移动的趋势及推力，经横向推力杆转移到车架上，减少了车桥经后悬钢板弹簧对后悬中心支承座产生的巨大拉力而造成的后悬中心支承轴及轴承的损坏。该横向推力杆安装到重型越野汽车的后平衡悬架上后，不影响后平衡悬架的正常使用功能，且起到对后平衡悬架的保护作用。附图说明

图1是本实用新型的结构示意图； 图2是图1的俯视图。 具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

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200820100849.6说 明 书 第3/3页

如图1所示，本实用新型一种后平衡悬架总成，由车架纵梁1、车桥2和弹簧钢板座3组成，所述两根车架纵梁1分别通过后平衡悬架及弹簧钢板座3对称固定在车桥2上方，其中一根车架纵梁1与汽车的中、后车桥2横向设置有推力杆4。所述车架纵梁1通过内侧设置的横向推力杆支座5和车桥2上方设置的下支座6分别与推力杆4两端连接。所述推力杆4由杆身和两端设置的连接套4a构成，所述连接套4a内穿设有扁形短轴7分别铰接在侧推力杆支座5和下支座6上。位于所述连接套4a内的扁形短轴7上套装有缓冲胶套8。

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说 明 书 附 图

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图1

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图2

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