宇通纯电动车新能源部分维护保养

维护技术要求

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维护技术要求

版本1.1

郑州宇通客车股份有限公司

2014.02

目录

术语解释 ..................................................................................................... 1、编制说明： ............................................................................................. 2、基本要求： ............................................................................................. 3、系统维护注意事项 .................................................................................... 4、维护分级和周期： ....................................................................................

4.2维护周期 .......................................................................................... 5、维护作业要点 .......................................................................................... 6、高压电气总成基本绝缘和附加绝缘的技术要求 .............................................. 7、纯电动车新能源部分各级维护作业项目和技术要求 ........................................ 表3：走合期维护作业项目、作业性质与技术要求： ................................................ 表4：一级维护作业项目、作业性质与技术要求： ................................................... 表5：二级维护作业项目、作业性质与技术要求： ................................................... 表6：三级维护作业项目、作业性质与技术要求： ...................................................

8、车辆常见故障 .......................................................................................... 9、高压部分维修时所用设备 .......................................................................... 10、以上资料由郑州宇通客车股份有限公司提供并负责解释。如有更新，以最新版本为准。 .....................................................................................................

术语解释 1．清洗

用有效的方法消除锈迹、油垢及其它污物等的作业。 2．检查

对车辆及其它部件和总成的可靠性和有效性的观察与检测。 3．紧固

按技术规范的规定，将机件或总成的紧固件校紧。 4．拆检

将机件或总成拆解，进行详细检查，不符合要求者，进行修复或更换。 5．润滑

零部件经过清洁或清洗后，按规定加注润滑油或润滑脂。 6.调整

对总成或部件按技术要求的规定，进行调节整定。 7．检修

根据检查结果，对不符合技术要求的部件进行修理。 8.整形

用专用设备对物件变形部位进行整形，使其恢复原状。 9.新能源部分

纯电动公交客车上采用动力蓄电池为动力源的设备和配套的总成、附件及相关联的控制电路、仪表等。 10.绝缘包扎妥当

指高压线接头处或外表绝缘老化破损处，按绝缘包扎工艺处理而言。即使用黄腊带，橡皮包布及塑料胶带（或黑包布）等三种绝缘材料依次自内而外，分层整齐包扎紧密。 11. 拆装

将总成从车上拆下来，按技术规范进行各项作业后，再将总成装回。 12．齐全

指数量、规格和要求都符合规定。 13. 基本绝缘

新能源高压电气设备的导电体与机壳间的绝缘电阻。 14．附加绝缘

新能源高压电气设备的机壳与车身金属部件间的绝缘电阻。 15．总绝缘

整车新能源高压电气设备全部接通情况下，新能源高压电气设备的导电体与车身金属部件间的绝缘电阻。

1、编制说明：

本部分规定了ZK6125BEVG系列纯电动公交客车新能源部分设备维护的分级、周期、作业要点、作业性质和技术要求。

本部分适用于ZK6125BEVG系列纯电动公交客车新能源部分设备的维护作业和检验。整车其余部分参照随车使用说明书和宇通传统车维护和保养规范

2、基本要求：

1、电气电路的维护必须由持电工证（电工证说明：国家安全生产监督管理总

局发放的特种作业操作证――电工作业类，低压运行维修证）的合格电工执行，并严

格遵守电工安全操作规程进行。

2、在系统进行维护前必须首先要切断动力电源，拔出电池总正、总负的快断器，低压电源总开关手柄拨到“OFF”位置。

3、驱动电机控制器及发电机控制器，有高压直流输入线和高压交流输出线，维护人员维护时拔下快断器，对高压电源进行检查维护时，在任何情况下不能同时接触电池的正负极；以上操作必须佩戴绝缘手套和绝缘鞋、使用绝缘工具。

4、绝缘检测所需工具：1000V兆欧表、800V万用表、1000A钳表、绝缘工具、绝缘手套等。检测仪器需要确认工作良好后方可使用，避免仪器内部问题导致高压事故。

5、检查电机绝缘时，要拔下快断器，电机连接线要与主控制器分离。 6、对整车进行焊接时，必须断开24V电源，拔掉快断器并拔掉ABS、CAN模块、整车控制器、电机控制器、转向控制器上所有线束插件，否则可能导致以上控制模块损坏。为保证焊接完成后车辆正常运行，请在完成焊接后将各接插件复原。

7、在底盘下进行作业时，必须断开点火钥匙。

8、严禁擅自拆装电池系统总成中任一组成部件；严禁将电池箱作为承重台使用及用其他物品覆盖在电池箱上，严禁将电池箱与火源接触及在

太阳下暴晒。

3、系统维护注意事项

1、若仅对低压电器进行维护作业且不需行车时应把档位开关打到空档，然后可按一般车辆方法进行；若仅对机械设备进行维修作业应在关闭钥匙开关和电源开关状态下进行。

2、车辆所有橙色线为高压线束，非专业人士不能对高压线路、高压元件进行切割或打开。

3、在进行一般维护作业时应严格防止高压线束的绝缘层破损漏电。 4、当进行维护作业需要对高压元件进行拆卸时请与厂家联系或由专业高压电工断开储能装置连接插头，切断高压电源后进行。

5、在清洗车辆时，请避开高/低压元件，严禁用水直接冲洗高/低压元件及电动助力转向总成。

6、各螺栓连接处的力矩要严格按照螺栓扭矩要求来执行。

4、维护分级和周期：

4.1 维护分级

新能源部分维护按作业级别分为： a） 走合期维护； b）

一级维护；

c） 二级度维护； d）

三级维护；

4.2维护周期

走合期维护、一级维护、二级维护、三级维护的维护周期见表1。

表1 新能源部分维护周期

维护分级 走合期维护 一级维护 二级维护 三级维护 间隔里程 ≤2500km ≤5000km ≤30000km ≤60000km 间隔时间 ≤一个月 ≤一个半月 ≤六个月 ≤十二个月 注 1：走合期维护为新车出厂后的首次维护。 注 2：间隔里程和间隔时间，以先到者为准。

5、维护作业要点

5.1 维护原则

在执行各级维护中，高一级维护应包含低一级维护的作业性质和技术要求。

5.2 走合期维护

以清洁、检查为主。清除新能源设备上的灰尘和油污。按技术要求，检查各新能源设备的性能，并测量整车高压电气设备的总绝缘。 5.3 一级维护

以清洁、检查、紧固、调整和检测为主。清除新能源设备以及高压舱内的灰尘、油污以及杂物，紧固各高压电气设备的接线螺母，检查所有高压接插件的紧固状态，检查接插件内部无异物后，插合接插件并确保接插件已经插合到位。按技术要求，对整车所有电气设备进行维护，并测量整车高压电气设备的总绝缘。 5.4 二级维护

以清洁、检查、紧固、调整和检测为主。清除新能源设备以及高压舱内的灰尘、油污以及杂物，紧固各高压电气设备的接线螺母，检查所有高压接插件的紧固状态，检查接插件内部无异物后，插合接插件并确保接插件已经插合到位。按技术要求，对整车所有电气设备进行维护，并测量整车高压电气设备的总绝缘。 5.5 三级维护

以清洁、检查、紧固、调整和检测为主。清除新能源设备以及高压舱内的灰尘、油污以及杂物，紧固各高压电气设备的接线螺母，检查所有高压接插件的紧固状态，检查接插件内部无异物后，插合接插件并确保接插件已经插合到位。按技术要求，对整车所有电气设备进行维护，并测量整车高压电气设备的总绝缘。

6、高压电气总成基本绝缘和附加绝缘的技术要求

新能源高压电气设备基本绝缘和附加绝缘的技术要求应符合表2的规定。

表2 新能源部分高压电气设备绝缘技术要求

序号 项目 基本绝缘电阻（≥MΩ） 晴天 雨天 100 50 100 50 50 30 30 20 30 20 50 30 50 30 50 30 30 20 50 20 100 50 50 30 100 50 附加绝缘电阻（≥MΩ） 晴天 雨天 20 10 20 10 20 10 20 10 20 10 20 10 20 10 20 10 20 10 - - - - 20 10 - - 1 驱动电机 2 驱动电机控制器 3 空调系统（高压部分） 4 电源变换器（转向泵DC/AC） 5 电源变换器（空压机DC/AC） 6 整车控制器 7 转向泵电机 8 空压机电机 9 电源变换器（DC/DC ） 10 动力蓄电池（单箱） 11 整车充电接头 12 控制器开关箱 13 动力蓄电池外箱极柱 注：检测时各高压电器应处于开路。 注意

1、车辆在接通高压充电时，严禁操作人员在高压充电器和充电端口处从事各项操作和绝缘检测，绝缘检测一般应在未装动力蓄电池箱前检测，如动力蓄电池箱已装车，必须拆下总的正、负母线端两箱电池后才能进行检测。 2、烟雾及锁止报警器面板显示说明： 面板示意图如下： 说明：

 烟雾及锁止报警器面板：分别实现左右各6箱共12箱电池检测。如面板上图所示；  上排显示左侧对应关系：最多可实现6箱检测。从前至后分别为1、2、3、4、5、6；  下排显示右侧对应关系，最多可实现6箱检测。从前至后分别为7、8、9、10、11、

12；

 若是上下层电池箱，则上面电池箱顺序在前，下面在后；

 若单侧电池箱体小于6，则从前至后数即可。例如：天津公交,左则4箱，则显示面

板对应关系为：左则1、2、3、4；右侧为5箱电池，与显示面板对应关系为：7、8、9、10、11；

 此编号原则适应郑州与天津纯12米及13.7米快换纯电动。即人为定义电池仓与烟雾

及锁止报警显示面板对应，避免因电池箱编号原则不一致或者车型不一致而引起的误解；

 例如：若是报警器显示右侧9报警，是右侧第3箱报警。若是面板显示4报警，很明

显是左则第4箱报警，在车上找对应箱体即可。

7、纯电动车新能源部分各级维护作业项目和技术要求 7.1、走合期维护

本部分主要作业性质以清洁、检查为主。清除新能源设备上的灰尘和油污。按技术要求，检查各新能源设备的性能，并测量整车高压电气设备的总绝缘，使车辆新能源部分设备都达到技术要求规定的内容。

表3：走合期维护作业项目、作业性质与技术要求：

序号 作业项目 作业性质 技术要求 1、各部件安装牢靠；插接件插接良好； 2、控制器、绝缘子表面清洁； 3、各部件连接线牢靠，无松动、无过热、无变色、护套无无 整车控制清洁、检1 器、驱动电查 机控制器 5、驱动电机控制器支架螺栓牢固无松动； 6、电机控制器控制功能正常、指示灯功能正常、通讯功能在仪表上显示正常； 7、热风机运转正常，无异声，风机滤尘网罩清洁。 1、各部接插件接触良好； 各类开关及2 熔断器 查 3、表面清洁无积灰，接线螺母紧固。 1、各部件安装牢靠；电源变换器表面清洁； 电源变换器清洁、检3 （DC/AC、 查 DC/DC） 4、散热风机运转正常，无异声，风机滤尘网罩清洁。 3、变换器控制、报警功能、通讯和显示正常； 2、各部件连接线牢靠，无松动、过热、变形和变色现象； 清洁、检2、开关断、合动作灵活，无卡滞现象； 4、驱动电机控制器表表面清洁； 变形现象； 动力蓄电池清洁、检4 内、外箱及查 电池托架 1.各紧固件螺栓、螺母无松动，正负极柱处的绝缘套完好，箱体正负极柱的紧固螺栓拧紧力矩33~35N·m； 2.电池内箱、外箱及电池托架完好，无损坏、裂缝、变形、腐蚀等； 3.清洁电池内箱、外箱及两侧通风散热孔，无积尘、积水、杂物； 4.电池托架与车身连接处螺栓拧紧力矩为90~110 N·m； 5.四、六芯低压接插件插头与插座连接进行排查，保证插接件的锁扣完好； 6.电池托架的锁止机构进行排查，保证锁止机构的状态及紧固固定完好。 1、高压线路排列整齐，固定牢靠，不与运动部件干涉，与发高压线路检查、紧5 （含高压控固 制线路） 3、连接线铜接头无脱焊、松动、损裂和过热现象。 1、电机工作正常，无松动，无异常声音； 2、低压连接接插件牢固可靠、无松动； 清洁、检6 驱动电机 查 4、冷却水路无折弯，无损伤。足够冷却液； 5、电机周边线束排列整齐，固定牢靠。 1、踏板无卡滞现象，轻放时能回到位； 加速和制动7 控制器 3、踏板底板紧固螺栓及连接锁紧机构牢固、可靠。 清洁、检8 转向泵电机 查 9 空压机电机 清洁、检2、接线板清洁，无积尘和受潮现象。 1、检查外观、输入输出线束完好，散热风扇转动无异常； 1、转向泵电机运转无异响； 检查 2、加速和制动踏板自由行程在（2～3mm）之内； 3、电机进出水口紧固件无松动； 2、各部件连接线绝缘层无老化和破损现象，套管完好； 热部件距离大于20cm, 不得有临时导线； 查 2、清洁空滤滤芯（整车空滤及空压机机头空滤）、更换油过滤器及冷却液。 空调系统清洁、检10 （高压部查 分） 1、装置牢固，工作正常； 2、回风罩滤网清洁无灰尘； 3、蒸发风机和冷凝风机运转无异响。 1、装置齐全、安装牢固、表面清洁； CAN总线系11 统 检测、调2、 信息显示正常，参数符合技术要求； 整 3、连接线和插接器完好，插头与插座接触良好。 各部附加绝12 缘 13 总绝缘 清洁、检1、各部绝缘子表面清洁，无松动和碎裂。 查 检测 1、高压电气设备的总绝缘≥500Ω/V。 1、高、低压系统信息及仪表显示正常； 14 试车 检查 2、起动、加速无冲击； 3、制动减速时有明显的回馈充电显示。 7.2、一级维护

本部分主要作业性质以清洁、检查、紧固、调整和检测为主。清除新能源设备以及高压舱内的灰尘、油污以及杂物，紧固各高压电气设备的接线螺母，检查所有高压接插件的紧固状态，检查接插件内部无异物后，插合接插件并确保接插件已经插合到位。按技术要求，对整车所有电气设备进行维护，并测量整车高压电气设备的总绝缘。

表4：一级维护作业项目、作业性质与技术要求：

序号 作业项目 作业性质 技术要求 1、控制器支架各个固定件牢固可靠； 2、控制器、绝缘子表面清洁、无灰尘； 3、高低压连接线牢靠，无松动、无过热、无变色、整车控制清洁、检1 器、驱动电查、紧固 4、控制器控制功能正常、指示灯功能正常、通讯机控制器 功能正常； 5、散热风机运转正常，无异声，风机滤尘网罩清洁。 1、各部接插件接触良好； 2、开关断、合动作灵活，无卡滞现象； 各类开关2 及熔断器 查、紧固 4、接插件内部无异物； 5、接插件插合到位。 1、各部件安装牢靠；电源变换器表面清洁； 2、各部件连接线牢靠，无松动、过热、变形和变色电源变换清洁、检3 器（DC/AC、 查、紧固 3、变换器控制、报警功能、通讯和显示正常； DC/DC） 4、散热风机运转正常，无异声，风机滤尘网罩清洁。 现象； 清洁、检3、表面清洁无积灰，接线螺母紧固； 护套无无变形现象； 动力蓄电池内、外箱4 及电池托架 1.各紧固件螺栓、螺母无松动，正负极柱处的绝缘套完好，箱体正负极柱的紧固螺栓拧紧力矩33~35N·m； 2.电池内箱、外箱及电池托架完好，无损坏、裂缝、变形、腐蚀等； 3.清洁电池内箱、外箱及两侧通风散热孔，无积尘、清洁、检积水、杂物； 4.电池托架与车身连接处螺栓拧紧力矩为90~110 查、紧固 N·m； 5.四、六芯低压接插件插头与插座连接进行排查，保证插接件的锁扣完好； 6.电池托架的锁止机构进行排查，保证锁止机构的状态及紧固固定完好。 1、高压线路排列整齐，固定牢靠，不与运动部件干涉，与发热部件距离大于20cm, 不得有临时导高压线路线； 5 （含高压检查、紧固 2、各部件连接线绝缘层无老化和破损现象，套管控制线路） 完好； 3、连接线铜接头无脱焊、松动、损裂和过热现象。 1、电机性能稳定，工作正常，无异声和无松动； 2、高低压线束连接线牢靠，无松动； 3、电机冷却水路无漏水，管路紧固件无松动； 6 驱动电机 清洁、检查 4、电机冷却水泵和风扇工作正常，无异常声响； 5、电机周围线束排列有序，固定牢靠； 6、补充润滑脂。每次补充聚脲基脂7029D（中国长城润滑）润滑脂20～25g。 7 加速和制检查 1、踏板无卡滞现象，轻放时能回到位； 动控制器 2、加速和制动踏板自由行程在（2～3mm）之内； 3、踏板底板紧固螺栓及连接锁紧机构牢固、可靠。 转向泵电8 机 清洁、检查 1、转向泵电机运转无异响； 2、接线板清洁，无积尘和受潮现象。 1、检查空压机机头空滤，如显示为红色，应取下清洁（累计5 次指示器指为红色，请更换空滤空压机电滤芯）； 机及控制9 器（两个一3、检查压力控制回路及安装在干燥器口和主气罐级维护） 的压力控制阀，确保无损坏； 4、检查控制器输入、输出连接器，确保无松脱。 空调系统1、装置牢固，工作正常； 清洁、检查 2、检查冷却器翅片，确保无灰尘和异物堆积； 10 （高压部清洁、检查 2、回风罩滤网清洁无灰尘； 分） 3、蒸发风机和冷凝风机运转无异响。 1、装置齐全、安装牢固、表面清洁； CAN总线11 系统 3、连接线和插接器完好，插头与插座接触良好。 各部附加12 绝缘 13 总绝缘 检测 1、高压电气设备的总绝缘≥500Ω/V。 清洁、检查 1、各部绝缘子表面清洁，无松动和碎裂。 检测、调整 2、信息显示正常，参数符合技术要求； 1、高、低压系统信息及仪表显示正常； 14 试车 检查 2、起动、加速无冲击； 3、制动减速时有明显的回馈充电显示。 7.3、二级维护

本部分主要作业性质以清洁、检查、紧固、调整和检测为主。清除新能源设备以及高压舱内的灰尘、油污以及杂物，紧固各高压电气设备的接线螺母，检查所有高压接插件的紧固状态，检查接插件内部无异物后，插合接插件并确保接插件已经插合到位。按技术要求，对整车所有电气设备进行维护，并测量整车高压电气设备的总绝缘。

表5：二级维护作业项目、作业性质与技术要求：

序号 作业项目 作业性质 技术要求 1、各部件安装牢靠；插接件插接良好； 2、控制器、绝缘子表面清洁； 整车控制清洁、检1 器、驱动电查、紧固 机控制器 4、控制器控制功能、报警功能、通讯功能在仪表上显示正常； 5、控制器内的信息显示正常，无历史故障信息。 1、各部接插件接触良好； 2、开关断、合动作灵活，无卡滞现象。 各类开关2 及熔断器 查、紧固 4、接插件内部无异物； 5、接插件插合到位。 清洁、检3、表面清洁无积灰，接线螺母紧固； 护套无无变形现象； 3、各部件连接线牢靠，无松动、无过热、无变色、1、各部件安装牢靠；电源变换器表面清洁； 2、各部件连接线牢靠，无松动、过热、变形和变色电源变换清洁、检3 器（DC/AC、 查、紧固 3、变换器控制、报警功能、通讯和显示正常； DC/DC） 4、散热风机运转正常，无异声，风机滤尘网罩清洁。 检查绝缘性（断开快断器），用1000V摇表（兆欧表）测量值 1.动力电池系统绝缘电阻≥20MΩ； 2.单箱动力电池，DC+，DC-，PE对箱体及相互之间：DC1000V，≥50MΩ；7针连接器（S+、S-、CC1、CC2、CC3、A+、A-）对箱体、DC+、DC-及相互之间：DC500V，≥50MΩ。雨天及梅季，绝缘电阻≥20MΩ。 现象； 4 动力电池 5 1.各紧固件螺栓、螺母无松动，正负极柱处的绝缘套完好，箱体正负极柱的紧固螺栓拧紧力矩33~35N·m。 2.电池内箱、外箱及电池托架完好，无损坏、裂缝、变形、腐蚀等。 动力蓄电清洁、检3.清洁电池内箱、外箱及两侧通风散热孔，无积尘、池内、外箱积水、杂物。 查、紧固、4.电池托架与车身连接处螺栓拧紧力矩为90~110 及电池托N·m。 整形 5.四、六芯低压接插件插头与插座连接进行排查，架 保证插接件的锁扣完好。 6.电池托架的锁止机构进行排查，保证锁止机构的状态及紧固固定完好。 1、高压线路排列整齐，固定牢靠，不与运动部件高压线路干涉，与发热部件距离大于20cm, 不得有临时导6 （含高压检查、紧固 线； 控制线路） 2、各部件连接线绝缘层无老化和破损现象，套管完好； 3、连接线铜接头无脱焊、松动、损裂和过热现象。 1、电机性能稳定，工作正常，无异声和无松动； 2、高低压线束连接线牢靠，无松动； 3、电机冷却水路无漏水，管路紧固件无松动； 7 驱动电机 清洁、检查 4、电机冷却水泵和风扇工作正常，无异常声响； 5、电机周围线束排列有序，固定牢靠； 6、填充润滑脂约50g，检查轴承是否有松动。 1、踏板无卡滞现象，轻放时能回到位； 加速和制8 动控制器 3、板底板紧固螺栓及连接锁紧机构牢固、可靠。 1、转向泵电机运转无异响； 2、接线板清洁，无积尘和受潮现象。 转向泵电9 机 清洁、检查 4、清除机体外的积尘、污垢，保持接线板清洁。注意：每三个月检查电动机线圈的绝缘电阻，接头、接地线，各紧固零件及传动机构的连接无松动。 1、更换油过滤器、冷却液； 空压机电2、检查各紧固件、接头等连接部位无松动； 3、更换电机轴承润滑脂； 检查 2、加速和制动踏板自由行程在（2～3mm）之内； 10 机及控制清洁、检查 3、检查冷却器翅片，无灰尘、异物堆积； 器 4、检查压力控制回路及安装在干燥器口和主气罐的压力控制阀，确保无损坏。 空调系统清洁、检11 （高压部查、紧固 分） 1、装置牢固，工作正常； 2、回风罩滤网清洁无灰尘； 3、蒸发风机和冷凝风机运转无异响。 1、装置齐全、安装牢固、表面清洁； CAN总线系12 统 3、连接线和插接器完好，插头与插座接触良好。 各部附加13 绝缘 14 总绝缘 检测 1、高压电气设备的总绝缘≥5kΩ/V。 1、高、低压系统信息及仪表显示正常； 15 试车 检查 2、起动、加速无冲击； 3、制动减速时有明显的回馈充电显示。 清洁、检查 1、各部绝缘子表面清洁，无松动和碎裂。 检测、调整 2、 信息显示正常，参数符合技术要求； 7.4、三级维护

本部分主要作业性质以清洁、检查、紧固、调整和检测为主。清除新能源设备以及高压舱内的灰尘、油污以及杂物，紧固各高压电气设备的接线螺母，检查所有高压接插件的紧固状态，检查接插件内部无异物后，插合接插件并确保接插件已经插合到位。按技术要求，对整车所有电气设备进行维护，并测量整车高压电气设备的总绝缘。

表6：三级维护作业项目、作业性质与技术要求：

序号 作业项目 作业性质 技术要求 1、控制器支架安装牢靠；螺栓无松动；插接件插接良好； 2、高压接插件接触良好，无松动，低压线束接插件无松动，固定牢固可靠。 整车控制清洁、检1 器、驱动电查、紧固 4、控制器性能正常、指示灯工作正常、通讯功能机控制器 正常、仪表上显示正常； 5、散热风扇运转正常，无异声，风机滤尘网罩清洁； 6、控制器内部无历史故障，工作正常。 1、各部接插件接触良好； 2、开关断、合动作灵活，无卡滞现象。 各类开关及2 熔断器 查、紧固 4、接插件内部无异物； 5、接插件插合到位。 1、各部件安装牢靠；电源变换器表面清洁； 2、各部件连接线牢靠，无松动、过热、变形和变色电源变换器清洁、检3 （DC/AC、 查、紧固 3、变换器控制、报警功能、通讯和显示正常； DC/DC） 4、散热风机运转正常，无异声，风机滤尘网罩清洁。 4 动力蓄电池清洁、检1、各紧固件螺栓、螺母无松动，正负极柱处的绝缘套完好，箱体正负极柱的紧固螺栓拧紧力矩现象； 清洁、检3、表面清洁无积灰，接线螺母紧固； 3、控制器、高低压接插件和绝缘端子表面清洁； 内、外箱及查、紧固、电池托架 整形 33~35N·m。 2、电池内箱、外箱及电池托架完好，无损坏、裂缝、变形、腐蚀等。 3、清洁电池内箱、外箱及两侧通风散热孔，无积尘、积水、杂物。 4、电池托架与车身连接处螺栓拧紧力矩为90~110 N·m。 5、四、六芯低压接插件插头与插座连接进行排查，保证插接件的锁扣完好。 6、电池托架的锁止机构进行排查，保证锁止机构的状态及紧固固定完好。 5 动力电池 检查绝缘性（断开快断器），用1000V摇表（兆欧表）测量值 1.动力电池系统绝缘电阻≥20MΩ； 2.单箱动力电池，DC+，DC-，PE对箱体及相互之间：DC1000V，≥50MΩ；7针连接器（S+、S-、CC1、CC2、CC3、A+、A-）对箱体、DC+、DC-及相互之间：DC500V，≥50MΩ。雨天及梅季，绝缘电阻≥20MΩ。 1、高压线路排列整齐，固定牢靠，不与运动部件高压线路检查、紧6 （含高压控固 制线路） 干涉，与发热部件大于20cm, 不得有临时导线； 2、各部件连接线绝缘层无老化和破损现象，套管完好； 3、连接线铜接头无脱焊、松动、损裂和过热现象。 1、电机性能稳定，工作正常，无异声和无松动； 2、高低压线束连接线牢靠，无松动； 清洁、检3、电机冷却水路无漏水，管路紧固件无松动； 4、电机冷却水泵和风扇工作正常，无异常声响； 5、电机周围线束排列有序，固定牢靠； 6、清洗轴承和泄水处理，检查轴承的径向游隙，7 驱动电机 查 若达到极限磨损游隙，应更换轴承。 1、踏板无卡滞现象，轻放时能回到位； 加速和制动8 控制器 3、踏板底板紧固螺栓及连接锁紧机构牢固、可靠。 1、转向泵电机运转无异响； 2、接线板清洁，无积尘和受潮现象。 清洁、检9 转向泵电机 查 4、确保电机线圈完好，端部绑扎好，无损坏，清洁机体内外，检查电动机的轴承磨损情况。 1、更换油气分离器及油气分离器芯管O 型圈； 2、检查安全阀动作是否灵敏，开启压力是否正确（1.2MPa）； 3、检查压力维持阀开启压力（0.45±0.05MPa）。 4、检查进气阀开启是否正常，关闭时有无冷却液清洁、检10 空压机电机 查 5、检查温控阀工作是否正常（排气温度≤85℃时，冷却液从油过滤器直接进入机体，＞85℃时，通向冷却器通道开启，93℃时全开）； 6、电动机加注润滑油脂。 注意：每6000 小时（或4 年）需更换机体轴承、油封，调整间隙，测量电动机绝缘，应在1MΩ以上。 从进气口溢出； 3、更换电机轴承润滑脂 检查 2、加速和制动踏板自由行程在（2～3mm）之内； 空调系统清洁、检11 （高压部查、紧固 分） 1、装置牢固，工作正常； 2、回风罩滤网清洁无灰尘； 3、蒸发风机和冷凝风机运转无异响。 1、装置齐全、安装牢固、表面清洁； CAN总线系12 统 检测、调整 2、 信息显示正常，参数符合技术要求； 3、连接线和插接器完好，插头与插座接触良好 4、CAN线两端电阻为60Ω。 各部附加绝13 缘 14 总绝缘 清洁、检1、各部绝缘子表面清洁，无松动和碎裂。 查 检测 1、高压电气设备的总绝缘≥500Ω/V。 1、高、低压系统信息及仪表显示正常； 15 试车 检查 2、起动、加速无冲击； 3、制动减速时有明显的回馈充电显示。 8、车辆常见故障 编号 1 2 3 4 5 6 7 故障名称 温度差异二级报警 温度差异一级报警 电池高温二级报警 电池高温一级报警 低温报警三级报警 低温报警二级报警 极柱温度报警三级报警 故障等级 一般故障 一般故障 一般故障 一般故障 一般故障 一般故障 一般故障 处理措施 可继续行驶 可继续行驶 降功率模式行驶 降功率模式行驶 降功率模式行驶 降功率模式行驶 降功率模式行驶 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 极柱温度报警二级报警 充电过流三级报警 充电过流二级报警 充电过流一级报警 放电过流四级报警 放电过流三级报警 放电过流二级报警 放电过流一级报警 单体充电过压二级报警 单体充电过压一级报警 单体放电欠压三级报警 单体放电欠压二级报警 电池组充电过压二级报警 电池组充电过压一级报警 电池组放电欠压三级报警 电池组放电欠压二级报警 SOC范围高三级报警 SOC范围高二级报警 SOC范围低三级报警 SOC范围低二级报警 单体电压差异三级报警 严重故障 一般故障 一般故障 一般故障 一般故障 一般故障 一般故障 一般故障 一般故障 一般故障 一般故障 严重故障 一般故障 一般故障 一般故障 严重故障 一般故障 一般故障 一般故障 一般故障 一般故障 停车，极柱降温后行驶 可继续行驶 可继续行驶 可继续行驶 可继续行驶 可继续行驶 可继续行驶 可继续行驶 降功率模式行驶 无回馈模式行驶 降功率模式行驶 停车，联系力神处理 降功率模式行驶 无回馈模式行驶 降功率模式行驶 停车，联系力神处理 可继续行驶 可继续行驶 可继续行驶 可继续行驶 降功率模式行驶 29 30 31 32 33 34 35 36 37 单体电压差异二级报警 高压漏电报警 电池未锁止 快断器连接故障 电池系统内部通信故障 电机控制器故障 电动转向故障 整车控制器通讯故障 主电机控制器通讯故障 一般故障 严重故障 严重故障 严重故障 一般故障 一般故障 一般故障 一般故障 一般故障 降功率模式行驶 停车，联系宇通售后排查 停车检查电池是否锁止 停车检查快断器是否插紧 可继续行驶 24V重新上电 24V重新上电 24V重新上电 24V重新上电 9、高压部分维修时所用设备

绝缘手套

万用表

兆欧表

实 物 图