－●－ｌ＿●ｌ●ｍ—ｍ—————————…．——．一．一．—ｍ—一ｍ…ＩＩ－－——Ｖ０１．２４Ｎｏ．５ＪｏｕｒｎａｌｏｆＣｈｏｎｇｑｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆ第２４卷第５期重庆理工大学学报（自然科学）２０ｌＯ年５月Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅ）■ｌＩ＿ＩｌＩ－＿Ｍａｙ．２０１０电子商务环境下汽车零部件物流模式王旭，曹建锋（重庆大学机械工程学院，重庆４０（０）３０）摘要：通过研究电子商务对汽车零部件物流的影响，提出了电子商务环境下汽车零部件物流模式的选择原则及模型；在此原则和模型的基础上，结合当前我国汽车零部件物流的现状，建立了基于层次分析法的汽车零部件物流模式评价体系；并在Ｍ汽车公司进行了实证研究，验证了评价体系的科学性。关键词：电子商务；物流模式；第３方物流；汽车零部件中图分类号：Ｕ４６８Ｒｅｓｅａｒｃｈ文献标识码：ＡＡｕｔｏＰａｒｔｓＬｏｇｉｓｔｉｃｓ文章编号：１６７４—８４２５（２０１０）０５—０００ｌ一０６ｏｎＭｏｄｅｌｕｎｄｅｒＥ·ｂｕｓｉｎｅｓｓＥｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔＷＡＮＧＸｕ，ＣＡＯＪｉａｎ－ｆｅｎｇ（ＣｏｌｌｅｇｅｏｆＭｅｃｈａｎｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＣｈｏｎｇｑｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ４０００３０，Ｃｈｉｎａ）Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＴｈｉｓｐａｐｅｒｓｔｕｄｉｅｓｔｈｅＥ—ｃｏｍｍｅｒｃｅ’ｓｉｎｆｌｕｅｎｃｅｓｔｈｅｐｒｉｎｃｉｐｌｅａｎｄｍｏｄｅｌｏｆｃｈｏｏｓｉｎｇｔｈｅｐａｔｔｅｒｎｏｆａｕｔｏｐａｒｔｓＯｉｌａｕｔｏ－ｐａｒｔｓｌｏｇｉｓｔｉｃｓ，ａｎｄｐｕｔｓｆｏｒｗａｒｄｕｎｄｅｒＥ—ｃｏｍｍｅｒｃｅｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ．ｌｏｇｉｓｔｉｃｓＡｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｔｈｉｓｐｒｉｎｃｉｐｌｅａｎｄｍｏｄｅｌ，ａｎｄｃｏｎｓｉｄｅｒｉｎｇｔｈｅｓｔａｔｕｓｏｆａｕｔｏ—ｐａｒｔｓｌｏｇｉｓｔｉｃｓｉｎｃｈｉｎａ，ｔｈｅｐａｐｅｒｂｕｉｌｄｓｔｏ－ｐａｒｔｓａｎｅｖａｌｕａｔｉｏｎｓｙｓｔｅｍｏｆａｕｔｏ·ｐａｒｔｓｌｏｇｉｓｔｉｃｓｍｏｄｅｌ．Ｆｕｒｔｈｅｒｍｏｒｅ，ｔｈｉｓｐａｐｅｒｓｅｌｅｃｔＭａｎ－ｃｏｍｐａｎｙｔｏｉｌｌｕｓｔｒａｔｅｔｈｅｐｒｉｎｃｉｐｌｅａｎｄｍｏｄｅｌｉｎｏｒｄｅｒｔｏｖａｌｉｄａｔｅｔｈｅｅｖａｌｕａｔｉｏｎｓｙｓｔｅｍ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｅ—ｃｏｍｍｅｒｃｅ；ｌｏｇｉｓｔｉｃｓｍｏｄｅ；ｔｈｉｒｄｐａｒｔｙｌｏｇｉｓｔｉｃｓ；ａｕｔｏｐａｒｔｓ．近年来我国汽车产业飞速发展，在电子商务四大主要物流模块（供应、生产、销售、回收）中的零部件供应物流是整个汽车物流的源头，其实施的好坏，不仅影响着整个物流系统的成本和质量，的影响下，信息化越来越高、集成化越来越全，汽车生产的效率也越来越高。从目前中国汽车工业发展的速度看，２００７年我国汽车产量为８８８．２４万辆，同比增长２２．０２％，比上年净增１６０．２７万辆，２００８年更有超过２００７年的趋势。汽车业的快速而且还会波及到汽车制造业者的生产和销售，最终直接关系汽车制造业者的竞争力嵋。。对于汽车制造商来讲，选择何种零部件物流服务的模式就显得非常重要。一个高效的、与本企业相适应的发展，需要有强大的汽车整车及零部件物流体系的支撑…。汽车物流被认为是物流行业中涉及面最广、实施难度最大、技术含量最高的行业，而作为汽车物流服务模式能够有效地降低汽车制造企业的物流成本，并提高物流服务质量，实现企业的最大客户满意度，从而使得汽车制造企业在市场竞争中·收稿日期：２０１０—０３一０１基金项目：国家“十一五”科技支撑计划重点项目（２００６ＢＡＨ０２Ａ０９—３）作者简介：王旭（１９６３一），女，教授，博士生导师，主要从事企业信息化、现代物流研究。万方数据２重庆理工大学学报立于不败之地。本文从分析产业的现状出发，在电子商务的背景下，提出基于ＡＨＰ的汽车零部件物流模式的选择模型。基于此模型可以为汽车零部件制造企业选择何种物流模式提供理论依据，并通过Ｍ公司的案例分析进行了实证研究。１电子商务下的汽车零部件物流模式电子商务下的汽车零部件物流，更突出强调一系列电子化、机械化、自动化工具的应用，以及应用准确、及时的物流信息对物流过程的监督，更加注重速度、整个物流系统的合理化，以及物流系统信息的流畅度。在电子商务环境下，对于汽车零部件制造企业而言，物流模式的选择方式多种多样，通过研究这些物流模式，发现这些物流模式之间存在着必然联系，本文将其归为以下几类：①实体性物流，它包括公司内部的自营物流和专业的第３方物流，这是物流基础也是核心，可以存在，也是其他物流模式的基础和微观存在方式；②虚拟性物流，包括精益物流、电子物流、敏捷物流和绿色物流，它们相互“渗透”并依附于实体物流，无法存在，是实体物流的有益补充，起着“润色”的作用，能够改善实体物流的组织结构和机能；③组合性物流，包括物流联盟、第４方物流和国际物流，这些物流是实体性物流和虚拟性物流的“化学”结合体，大大改善了实体物流的运行效率，代表了整个供应链的核心竞争力＂Ｊ。通过以上描述，各类物流模式关系如图１所示。企业在选择物流模式时，首选应该选择实体性物流。为了增加实体物流的竞争力，企业需根据情况选择不同的虚拟性物流模式参与主体物流的运行，最后是将物流模式前后向延伸，“链化”各个流程，建立不同组合物流模式。在不同的企业类别选择物流模式时，需有明显的侧重点：实体性物流重在选择决策；虚拟性物流贵在连贯性和创新性，易于与实体性物流的结合；评价组合性物流在于其竞争力，但评价的核心仍是实体性物流，下面介绍电子商务下的常用的汽车零部件物流模式。万方数据电子商务实体物漉虚拟物流电子物流第３方物流绿色物流精益物流享自营物流敏捷物流ｉｆ电－妻延伸妻组合物流第４方物流物流联盟围际物流电子商务图ｌ电子商务环境下物流模式关系第１种是自营物流。自营物流（ｉｎ．ｈｏｕｓｅｌｏ－ｇｉｓｔｉｃｓ）是一种较为保守的运作方式，企业可以自己控制货物、成本，并且保证自己的物流目的不因与其他企业共享而受损，这种模式是国内很多汽车零部件制造商比较常用的方式，这种物流模式的特点是电子商务主体对供应物流及分销物流拥有完全的控制权，有利于企业总体物流的组织与协调管理，而且，电子商务主体能够掌握第一手的客户信息反馈并及时做出处理，有利于改善客户服务，但电子商务对物流有信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化的全新要求，要求电子商务主体具有强大的物流实力，并且不断加大对物流的投入以适应电子商务进一步发展的需要Ｍ１。第２种是第３方物流模式（ｔｈｉｒｄ—ｐａｒｔｙｌｏｇｉｓ－ｔｉｃｓ）。在外购公共物流的过程中，渐渐分离出一部分企业，它们与物流服务商之间开始建立稳定的合作关系，以较为长期的合同代替短期或一次性的合同，在大业务量基础上享受更低的价格和更好的服务，因此价格逐渐被淡化，服务功能被提升，物流服务商与企业的关系由交易转变为合作，这种合作方式就是“第３方物流”。引用第３方物流主要是解决物流资源整合的问题。也就是说整合原先存在的多种物流资源，可以采取配送中心模式和循环取货相结合的供应物流解决方案对供应物流运作方式进行重构怕Ｊ。王旭，等：电子商务环境下汽车零部件物流模式３第３种是物流联盟模式。物流企业联盟是指多个物流服务的供应商在为电子商务主体提供物流服务方面，通过签署合同形成优势互补、要素双向或多向流动、相互信任、共担风险、共享收益的物流伙伴关系，企业之间不完全采取导致自身利益最大化的行为，也不完全采取导致共同利益最大化的行为，只是在物流方面通过契约形成优势互补、要素双向或多向流动的中间组织∞Ｊ。不同的物流模式有着各自的优势和劣势，其比较见表１所示。＼优、劣势表１汽车零部件物流模式各优缺点比较物流毒Ｎ优势劣势·电子商务企业对物流有较强的控制力·物流基础设·物流部门与其他施投资比自营物流模式职能部门易于较大协调·对管理能力·电子商务企业容要求比较高易保持供应链的稳定·降低经营成本，能够解决资源整合·起步较晚，问题。风险度比·改进客户关系较高第３方物流模式·电子商务企业可·依赖性比较以将力量与资源大，容易受集中于自己的核制于人心主业·降低经营风险和·选择、更换不确定性物流伙伴比较困难物流联盟模式·减少不必要的投资·长期经营效·获得物流技术和率衣铸彳管理技巧提高万方数据２电子商务环境下汽车零部件物流模式选择原则及模型２．１基于ＡＨＰ的汽车零部件物流模式选择指标分析层次分析法（ＡＨＰ）是将与决策的总目标有关的元素分解成目标、准则、方案等层次，在此基础之上进行定性和定量分析的决策方法。这种方法的特点是在对复杂的决策问题的本质、影响因素及其内在关系等进行深入分析的基础上，利用较少的定量信息使决策的思维过程数学化，从而为多目标、多准则或无结构特性的复杂决策问题提供简便的决策方法＂］。为了能从定量的角度来帮助电子商务零部件制造企业进行物流模式决策，以下尝试采用ＡＨＰ法作为汽车电子商务零部件物流模式的决策模型与方法。首先，构建电子商务环境下零部件物流模式决策评价指标体系框架。从物流的功能出发，电子商务企业的物流战略主要追求几个目标：①以准确配送的服务来保持顾客的忠诚度；②用最低的经济成本达到最好的客户服务水平；③使物流系统保持很强的竞争力；④对将来战略利益的影响程度。从以上４个方面中分析出具体的战略目标，形成如图２所示的物流模式决策评价指标体系。＜●流模式最优选ｊ二）——歹／＼＼目标屡一Ｉ服务水平Ａｌ核≈竞争力Ａ３—／＼—／１＼【经济效益４：Ｊ【战略利益Ａ准则层／＼．／＼配顾运仓人生物战物送客输储员产流略流准满总管柔系子确意成成理挂统标系盎度太太成水集贡统Ｂｔ如Ｂ３毋太．卓成献重岛风程程要度度性Ｂ７吼风＼■下黾孛Ｓ善叁曼；ｄ≤；薹垂耋受耋；冲一７【自用荔五脚。．第３方物，虎也物尻联盟Ｍ３方囊屡图２物流模式决策评价框架４重庆理工大学学报２．２零部件物流模式选择模型的建立１）对Ａ。，Ａ：，Ａ３，Ａ。这４个评价指标的权重作如下确定，如表２所示。表２Ａ层判断矩阵元素列表其中，口Ⅱ表示Ａｔ对＾的相对重要性，如。。。＝２则表示Ａ。的重要性为Ａ。的２倍。由特征向量法确定指标权重，公式为Ａ０）＝Ａ一（ｔ）（１）式中：Ａ一是判断矩阵Ａ的最大特征值；∞为权重分配向量。求得判断矩阵最大特征值Ａ一后将其代人矩阵中，求出其对应的特征向量，再将每个特征向量去除以这组特征向量的和，即得如式（２）所示权向量，具体计算时可采用Ｍａｔｌａｂ软件。ＢＩ＝∞＝［∞ｌ，∞２，∞３，∞４］Ｔ（２）即为Ａ。，Ａ：，Ａ，，Ａ。各指标所对应的权重。然后在以此为基础再由上述方法确定曰。，日：，Ｂ，，…，Ｂ，各个指标权重，如式（３）：Ｂ２＝∞＝［∞ｌ，∞２，∞３，…，∞９］１（３）２）求每种物流模式肘对曰层每个评价指标的权重。同样，可以采用特征向量法求每种物流模式对每个评价指标的权重。为此，应对每个指标成对比较这些物流模式。下面以运输总成本这一指标为例加以说明，如表３所示。表３运输总成本判断矩阵元素列万方数据其中ｍ；ｉ表示物流模式Ｍ在运输总成本上相对物流模式肘ｉ的评分。同理，可以得到其他评价指标的判断矩阵，可以求得每个判断矩阵的最大特征值和特征向量。各特征向量的值构成决策矩阵Ｂ，ｉ运输总成本Ｂ，，仓储总成本曰：，…战略目标贡献程度风，物流子系统重要程度日。。肘ｔｒ∞－－∞－ｚ…∞·ｓ∞－，］曰３＝：Ｍ，２Ｍ）Ｏ）Ｌ２１０）３，０）３９－Ｊｌ‘４’。０９。），２：∞３２２２：：：。０…∞３８）。），２０。８其中∞ｉｉ表示物流模式ｉ对应评价指标Ｊ的评分。３）最佳物流模式的选定。由下面的公式可以计算出每种物流模式的总分值向量Ｍ＝Ｂ３８２＝［Ｍ１，Ｍ２，Ｍ３］’分值最大的物流模式即为要选的最佳物流模式。３电子商务环境下汽车零部件物流模式决策案例分析企业Ｍ为一家中型汽车企业。从１９９６年开始，该汽车零部件公司就着手上计算机系统，由电脑自动排单和配送站、配送中心实现定时信息交换。２０００年，在网络的技术支持下公司的订单管理系统和配送系统得到进一步完善，现有的物流配送过程也都由计算机系统进行调度和控制，并在近几年又投入了大量的资源进行物流配送网络的建设，但是Ｍ公司在网络经济的热潮中清醒地认识到物流问题的解决是发展电子商务的最大难题，由于市场竞争的日益激烈，该企业正在掀起新一轮的经营改革，而选择一种合理的物流模式应用在他们的零部件物流活动中是这次改革的重点，他们希望合理的物流模式能降低成本，提高服务质量，提高市场的战略竞争能力。该企业从高校，科研机构，行业协会聘请专家，再从企业内部抽调相关的经营管理人员及技术人员组成专家组，专家组需要在以后的决策过程中进行估计，分析，打分。在估计打分时各专家持有不同的决策王旭，等：电子商务环境下汽车零部件物流模式５权重。由于研究时受客观条件的，故专家打分后反馈回的结果均为假设值，并将假设值代入运算，以期能清楚地说明层次分析法的整个应用过程。首先，确定对象和指标体系。整个评价分析的对象主要有自营物流模式（甲）、第３方物流模式（乙）以及物流联盟模式（丙）。指标体系为服务水平Ａ１、经济效益Ａ２、核心竞争力Ａ３和战略利益Ａ４等４个指标。其次，确定评价尺度。如表４所示。打分应根据企业的具体情况，在充分采集数据的情况下进行评估；由于资料收集的难度，本文仅根据大致情况对各项数据进行评估。表４评价度评价尺度评价描述评分极端重要９很重要７明显重要５稍微重要３重要性相同１中间值２、４、６、８介于各评分值中间再次，运用层次分析法进行排序。将初始评价指标进行两两比较，得到如５表所示的关系指标矩阵。袁５初始指标分析矩阵评价指标服务水平经济效益核心竞争力战略利益对指标矩阵进行调整后得到如表６所示。万方数据表６调整后的指标关系矩阵竺一暑貅平经济效益赫翥三权重对各个物流模式进行层次分析，并得到了每表７物流服务水平的层次矩阵表８物流经济效益的评价层次矩阵表９核心竞争力的评价层次矩阵最后，进行最佳物流模式的选定。由以上各表得出物流模式层次分析矩阵，如表１１所示：项指标的分析矩阵如表７～１１所示。６重庆理工大学学报——·——＿——－————＿·——＿·——ｌ＿＿＿——＿＿—＿＿＿＿————·ＩＩ——·——ｌ＿－Ｉ——————Ｉ＿—＿－—————＿—－——Ｉ＿＿＿！＿——，！！！表１１物流模式总指标层次矩阵物流模式类型甲乙丙指标权重０．３０８０．３０８０．３０８服务水平供应商权重Ｏ．５Ｏ．２０．３指标权重０．２２８０．２２８０．２２８经济效益供应商权重０．２Ｏ．３５ｏ．４５指标权重０．１２８０．１２８０．１２８核心竞争力供应商权重Ｏ．２０．４０．４指标权重０．４３８０．４３８０．４３８战略利益供应商权重０．５０．２５０．２５总指标权重０．４３ｌ０．２９４０．２７５由表ｌｌ可以看出，使用甲物流模式即自营物流模式的权重最高，最符合Ｍ公司的实际情况和需求，故应采用此模式。４结束语利用层次分析法在电子商务的环境下提出了汽车零部件物流模式的选择模型。该模型结合了战略、收益、服务和竞争力等各个指标的综合评价，能比较全面地反应出一种物流模式是否能适应某汽车零部件制造企业的发展，为具体的零部件制造企业对当前物流模式的抉择提供了理论的万方数据依据。随着电子商务的飞速发展，汽车零部件物流模式也在不断地进行着革新和进步，本文只是从微观的角度去分析零部件公司的物流模式问题，对于从宏观的角度去分析整个汽车产业链的物流模式方向，还有待于进一步的研究。参考文献：［１］李睿，陆薇．汽车工业集成化供应链管理［Ｍ］．北京：机械工业出版社，２００８．【２］孙玉田，田聿新．汽车整车物流的决策方法研究［Ｊ］．物流技术，２００５（８）：５４—５７．［３］付淑文．电子商务环境下物流管理研究［Ｄ］．天津：天津大学，２００５．［４］裴昌武，崔建立．汽车物流的特点及模式选择［Ｊ］．汽车工业研究，２００７（１１）：４２—４４．［５］黄福华．电子商务下企业生产物流的发展策略［Ｊ］．系统工程，２００３（９）：５５－５７．［６］马增荣．汽车零部件物流发展概况与趋势［Ｊ］．物流技术与应用。２００７（７）：５７—６１．［７】许树柏．层次分析法５原理［Ｍ］．天津：天津大学出版社．２００６．（责任编辑陈松）电子商务环境下汽车零部件物流模式
作者：作者单位：刊名：英文刊名：年，卷(期)：被引用次数：
王旭， 曹建锋， WANG Xu， CAO Jian-feng重庆大学,机械工程学院,重庆,400030
重庆理工大学学报（自然科学版）
JOURNAL OF CHONGQING INSTITUTE OF TECHNOLOGY2010，24(5)0次
1.李睿.陆薇 汽车工业集成化供应链管理 2008
2.孙玉田.田聿新 汽车整车物流的决策方法研究 2005(8)3.付淑文 电子商务环境下物流管理研究 2005
4.裴昌武.崔建立 汽车物流的特点及模式选择 2007(11)5.黄福华 电子商务下企业生产物流的发展策略 2003(9)6.马增荣 汽车零部件物流发展概况与趋势 2007(7)7.许树柏 层次分析法5原理 2006
1.期刊论文 杜红权.郑备军.葛立成 加强与物流企业合作实现电子商务规模经济性--探析电子商务下的物流模式 -物流科技2003,26(2)
电子商务是在 Inter- net环境下,利用现代信息处理技术改造信息流程,并以信息流引导资金流和物流,从而有效地实现交易的一种商务活动.电子商务由于速度快、环节少、成本低,必将成为最理想的商务活动形式. 20世纪未,电子商务企业普遍存在亏损现象,向我们提出了一个亟待研究的规模经济性问题.其经济性,即降低成本和提高效益的目标要求,需具备一定的规模条件才能达到.因此,分析电子商务对物流的作用及其所体现的规模经济特殊性,并结合我国流通领域现状提出电子商务物流体系--超市配送方案具有现实的指导意义.
2.学位论文 李爱民 电子商务物流模式比较研究 2008
随着互联网技术的发展和普及，电子商务有望成为未来主流商务模式,而适当的物流模式是成功实现电子商务的关键因素之一。针对不同类型、不同规模的电子商务企业，如何选择合适的物流模式是本文所探讨的主题。通过比较不同物流模式在电子商务企业的应用，本文试图为电子商务物流合理化提供思路和建议。
本文首先对国内外电子商务与物流的相关研究进行了概述，分析了三种典型的电子商务物流模式: 自行组建物流配送系统的模式；与传统商务活动共用一套物流系统的模式；第三方物流的模式；以及近年来开始出现的物流联盟的模式；对每种物流模式的特点及优势与劣势进行了分析比较。
在理论探讨的基础上，重点选取了50 家电子商务企业作为调查样本，它们涵盖三种主要电子商务类型，具有一定代表性。通过对这些电子商务企业物流应用地分析和比较，得到了不同类型电子商务企业在物流模式选择上的部分共性：B2B 和C2C 类型企业较多采用第三方物流形式，B2C 类型企业物流则呈现出多元化形态。在实证调查的基础，我们对不同类型电子商务企业在选择物流模式方面给出了一些建议，根据企业运营目标和发展战略，结合企业自身资源，选择合适的物流模式，为客户创造良好的交易体验。
3.期刊论文 夏露 电子商务物流模式初探 -技术经济与管理研究2001(6)
随着电子商务的迅速发展,电子商务物流的重要性日益突出,然而,实践中物流环节却是制约电子商务企业发展的瓶颈,其原因多在于电子商务商流后续实体服务的不科学,因此,有必要探讨适宜的物流模式.本文论述了电子商务物流模式的基本理论,提出电子商务一体化物流和第三方物流两种模式,并分析得出各自的应用优势.
4.期刊论文 林梅 电子商务环境下物流模式发展之探讨 -现代商业2007(17)
电子商务和现代物流系统已成为现代企业获得竞争优势的重要手段.由于电子商务的实施,企业的物流模式必须进行相应的转变以适应电子商务环境.本文在分析了电子商务与现代物流关系的基础上,着重论述电子商务环境下的现代物流模式.
5.学位论文 李良伟 我国电子商务物流模式创新研究 2007
21世纪是一个信息时代，而电子商务将成为信息时代中商务活动的巨大进步和发展趋势。电子商务作为一种崭新的商务运作方式，为人类提供了一个全新的管理商业交易的方法，而且将成为潜在的经济增长动力，并推动世界经济向前发展。电子商务的优势之一就是能大大简化业务流程、降低企业运输成本，而电子商务成本优势的建立和保持必须以可靠和高效的物流运作作为保证。
我国作为一个电子商务刚刚起步的发展中国家，电子商务具有广阔的发展空间和巨大的市场潜力，但是在高速发展的同时也存在一些问题，包括网络技术、网上支付、法规、物流配送等，而物流是其中直接制约我国电子商务发展的“瓶颈”问题。对涉足电子商务的企业而言，物流模式的选择是应首先考虑的，而物流模式的创新就更为重要。
在结合发达国家先进经验和中国国情的基础上，本文采取理论结合实践的方法，通过实例对自营物流、第三方物流、物流联盟和物流一体化等物流模式进行了详细的分析。开展电子商务的我国企业物流模式有多种选择。为完善它们存在的缺陷和不足，本文提出了分销共赢物流模式，并在宏观管理、物流标准信息体系、供应链与物流一体化战略、加速人才培养等方面提出了创新实施保障，同时对蓝海国际物流模式进行实证研究，以期对开展电子商务的我国企业在进行物流模式选择时具有一定的借鉴意义。
6.期刊论文 赵德海.李亚茹 电子商务环境下的物流模式架构 -商业研究2003(24)
随着电子商务的发展,电子商务环境下的物流管理越来越受到社会各方的重视.电子商务与物流相结合必将产生巨大的经济能量.为此,探讨了电子商务环境下的物流模式.阐述了电子商务和物流相辅相成的关系及与电子商务相适应的物流体系的建设.并且构建了电子商务环境下的B2C物流流程.
7.期刊论文 程恒堂 我国电子商务时代物流模式的分析与选择 -商业研究2004(24)
随着电子商务的蓬勃发展,物流配送问题成为制约电子商务发展的\"瓶颈\
,企业必须根据自身的各种情况,选择适合本企业发展的物流模式.
8.学位论文 李旭 电子商务环境下物流模式的研究 2005
新世纪,因特网的应用所爆发出的能量以几何级的速度影响到了人类社会的各个方面,全球的经济将以全新的模式飞速发展,以电子商务为核心的经营理念使整个社会的经济结构、经营模式发生了前所未有的变化.电子商务的实现过程中需要对信息流、资金流、商流和物流进行整合运作.随着信息技术的不断发展,前三种\"流\"已经能用计算机和网络通信设备瞬间实现,而必须在网下实现的物流成了电子商务最耗时的一个部分,一笔电子商务的快捷与否就决定于物流了.对涉足电子商务的制造商、零售商、门户网站和物流公司而言,首要的问题是解决物流模式的决策问题,在不同的环境下,需要根据具体的情况进行物流决策,组建最适合企业自身的物流模式.本文在充分借鉴美国电子商务物流的经验的同时,深入探讨了中国电子商务企业主体应如何选择适合自己的物流体系问题.论文采取理论结合实践、定性结合定量的方法,通过实例对自营物流、第三方物流进行了详细的论述,并简要讨论了物流联盟模式.在对以往物流评价标准进行改进与完善的基础上,提出了企业物流战略评价的基本框架和程序,并重点研究了怎样用层次模型法对物流模式进行决策的问题.本文的内容分为六章,其中第一章为导论部分;第二章为电子商务与物流概述;第三章介绍了物流模式的相关理论与3种物流模式;第四章介绍了美国电子商务物流;第五章为中国电子商务物流的发展,及几种主要的物流模式的应用;第六章从定性和定量2方面介绍了物流决策的方法,并以88518为例作出了实证分析.
9.期刊论文 刘莉娟 简论电子商务条件下我国家电行业物流模式 -管理学家2008(12)
介绍电子商务条件下我国家电企业物流的发展现状并揭示存在的问题,重点分析企业在电子商务环境下可以选择的物流模式.提出了关于家电企业在电子商务条件下选择物流模式的建议及对策.
10.期刊论文 兰静 电子商务下中国中小型企业物流模式 -科协论坛（下半月）2007(6)
电子商务在线背后企业物流模式的选择和建立,已经成为企业尤其是中小型的首要问题,为了适应电子商务下企业的长远发展,中小型企业必须根据自身情况,顺应人类社会发展规律,建立适应电子商务环境的企业物流模式.
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