G标施工组织设计

五、施工组织设计

1、总体施工组织布置及规划 1.1、PH-1合同段 1.1.1、工程概况 1.1.1.1、工程简介

本合同段起点位于宝鸡市凤县坪坎镇北约8.5km处，与定汉线宝鸡至坪坎高速公路顺接，起点桩号K111+465，终点桩号K115+900，线路全长4435米。沿西河向南走向。

1.1.1.2、主要工程数量

本合同段主要工程为：隧道4471米/8座（单洞）、桥梁3975.6米/9座、路基874米、地方道路改线1处及防护排水工程。

1.1.2、项目管理总体目标 1.1.2.1、工期目标

计划工期：28个月，计划开工日期：2014年4月1日至计划交工日期2016年7月31日。

1.1.3、施工组织机构 1.1.3.1、施工组织机构设置

1）拟设置“宝汉高速公路坪坎至汉中（石门）段路基桥隧工程PH-1标段项目经理部”，项目经理部按陕西省交通运输厅发布的《陕西省高速公路施工标准化指南》规定设置，项目管理机构详见下图。

路 基 工程队 工程技术部 安 全 环 保 部 物资设备部 计划合同部 综合管理部 工地试验室 宝汉高速公路坪坎至汉中（石门）段路基桥隧工程 PH-1标段项目经理部 民工办公工资室管理

综合工程队 桥梁工程一队 桥梁工程二队 隧道工程一16 队 隧道工程二队 隧道工程三队预制场两个 拌合站一个

2）主要管理层设项目经理1人，党工委1人，总工程师1人，项目副经理1人，下设五部二室管理各工程队，各部门直接负责现场施工管理、安全质量、环境保护、计划统计、合同管理、协调及农民工工资发放等，项目经理部总共由60名管理人员组成。项目经理部驻地设K114+800处。

3）项目部主要管理人员严格按照招标文件要求配备，其余骨干人员从公司抽调参与多条高速公路施工的技术人员。

4）部署操作熟练技术过硬的作业队伍。本合同段将组建由我公司参加过多条高速公路项目施工，具有丰富的施工经验的施工队伍参与施工。

5）推行项目经理责任制，按项目法管理。推行全面质量管理，按质量体系保证模式对施工质量和工程质量进行全面控制。

1.1.3.2、施工队伍安排及任务组织分工 “见下页图项目管理机构”

根据本合同段工程量、施工难度及工程情况，结合我单位目前公路施工技术 装备及队伍情况，计划组织10个工程队，各工程队任务划分和队伍安排见“本合同段任务划分及施工队伍安排表”。

本合同段任务划分及施工队伍安排表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 施工队伍 路基工程队 综合工程队 主要任务 标段内所有路基土石方施工 人数 80 200 200 200 150 150 150 90 90 20 1330 标段内所有路基附属、涵洞工程、改线工程施工 左线永安大桥、右线永安1#、2#大桥、左右线西河大桥梁工程一队 桥 桥梁工程二队 左右线小李园大桥、左右线瓦桥湾大桥 隧道工程一队 永安隧道、小李园1#隧道 隧道工程二队 小李园2#隧道 隧道工程三队 左右线黄立园隧道 1#预制场 2#预制场 拌合站 负责预制左线永安大桥、右线永安1#、2#大桥、左右线西河大桥20m、15m箱梁预制375片及管段小型预制构件 负责预制左右线小李园大桥、左右线瓦桥湾大桥20m、15m箱梁预制615片 提供管段内混凝土供应 合 计

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1.1.4、施工现场规划 1.1.4.1、施工现场规划原则

项目经理部按陕西省交通运输厅发布的《陕西省高速公路施工标准化指南》规定设置，布置及规划各临时设施的标准化建设，同时节省投资，节约用地，因地制宜，就地取材，便于施工，永临结合，尽量利用既有设施，有利于保护环境，做到文明施工。

1.1.4.2、施工便道便桥

本合同段需新建施工便道5.6km，利用原有道路10.61Km，新修便桥8座330m。施工便道路面宽度为4.5m，曲线或地形复杂适当加宽，视地形条件和视距要求，每200m设置一处错车位，错车道路面宽度为7.5m，长度不小于20米；其基层为20cm 厚泥结碎石，面层为20cmC30砼路面（便桥上部结构采用钢梁，下部结构采用片石砼）。

便道急弯、陡坡地段设置安全护栏和醒目的安全警示标志，岔路口设置方向指示牌。经工程师验收合格后通行，同时做好路面和坡脚及边沟的排水及施工过程中的养护工作，做到“晴天不扬尘，雨天不泥泞”，保持直顺、干净、美观，路况完好，无坑洼，无落石，无淤泥，不积水。

1.5.3、施工供水

工程用水施工时可设抽水泵房就近抽取用西河水源，生活用打井解决，水经净化后方可使用。

1.5.4、施工用电

施工用电采用地方电源供电为主、自发电为辅的供电方法。由于本合同段位于坪坎县周边，施工用电与当地供电部门联系，就近T接，架设临时电力线路约7.11km。另外本合同段还配备一定数量的发电机备用。生活用电由各变压器单独架线接入，形成相对的生活供电系统。

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配电房及配电系统示意图

本标段变压器及发电机配置见下表。

变压器及发电机配置一览表

序号 1 2 3 变压器中心里程 K52+820 K56+600 K59+900 数量 1 1 1 1.5.5、临时通讯规划与布置

本合同段项目部通讯采用程控和无线通讯相结合的方式。施工队间联系采用移动电话，测量室配备对讲机。项目经理部对外通讯采用程控电话及传真机与建设单位、监理单位、上级管理部门及当地有关部门联系，在施工现场建立大功率无线对讲系统，项目部内部通讯及项目部和施工队之间的沟通，均采用移动电话进行联系。

1.5.6、生产、生活房屋规划与布置

1）工程项目经理办公室、生活住房建筑面积为12000m2 ，场地占地面积为15000m2。

2）项目经理部办公用房面积和办公家具应满足办公规范化的要求，人均办公用房面积5m2，人均生活用房面积6m2，会议室60m2能满足60人开会的要求，同时配备投影仪、话筒等常用会议设施和1m2左右的写字板。宿舍内应有必要的生活设施及保证必要的生活空间内高度不得低于2.5m，通道的宽度不得小于1m，应有高于地面0.5m的床铺，每间宿舍居住人员不得超过8人。宿舍必须设置开启式窗户，室内保持通风。

3）项目经理部应设置各种管理图表，主要包括平面图、项目经理部组织机构图、质量自检体系图框、安全管理体系框图、工程进度柱状图、工程管理曲线图、开展劳动立功竞赛活动等有关图表，各项规章制度、工程总体目标、各部门职责、工作计划、晴雨表及管理人员考勤表等。管理图表均应装裱上墙。

4）生活区设置淋浴房，宿舍内夏季应采取消暑和灭蚊蝇措施，冬季应采用锅炉加热系统取暖，严禁使用煤炉等其它方式取暖，并建立验收制度。

5）食堂应设置在远离厕所、生产作业区等污染源的地方，地面应做硬化处理，制作灶台及其周边应贴瓷砖，应配备必要的通风设施和冷藏设施。

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项目部示意图

1.5.7、取土场、弃土场地规划与布置

根据招标文件和现场踏勘，本合同段主要有1个取土场，具体规划如下表。

取土场场地规划表

序号 1 名称 取K-1 上下路桩号 K57+500 位置（m） 左 150 右 / 占地（亩） 临时占地 95.2 临时便道 0.2km 1.5.8、钢筋加工场、砼拌合站和桥梁预制场布置

本合同段设置钢筋加工场3处、砼拌合站各3处，桥梁预制场2处，钢筋加工场、砼拌合站和桥梁预制场均按招标文件及青海省交通厅下发的《青海省高速公路施工标准化管理指南》的要求的要求设置。具体规划如下页表。

1）车间、库房、工棚等其他建设均采用安全合格的材料，正规搭建，不得使用彩条布、油毡、石棉瓦、布帐篷等。

2）预制（拌合）场内严格分开设置材料堆放区、拌合区、作业区、钢筋制作区等，场区内全部硬化处理。

3）预制（拌合）场距离施工路线至少500m以外。

4）中标后立即着手进行预制（拌合）场地的选址于规划，一个星期内明确拌合站设置规模及位置，并编写建设方案，内容包括位置、占地面积、功能区划分、 场内道路布置、水电设施设置及施工设备的型号、数量等。规划方案经监理工程师审批同意后才能进行验收。对不符合要求的预制（拌合）场不允许进行生产。待整改并验收合格后才能开始生产。

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5）合同段所有桥梁、通道、涵洞工程的混凝土必须进行集中拌合，自动计量，梁板构建集中预制、集中养生，现场砼罐车统一运输或泵送，严禁在施工现场使用小型拌合设备生产混凝土。

拌合站示意图

钢筋加工场、砼拌合站、桥梁预制场规划表

序号 名称 1#钢筋 加工场 2#钢筋 加工场 3#钢筋 加工场 1#砼 拌合站 2#砼 拌合站 3#砼 拌合站 1#桥梁 预制场 2#桥梁 预制场 上下路 桩号 K54+200 K56+900 K60+700 K52+900 K56+500 K60+000 K53+000 K59+300 位置（m） 左 60 500 550 500 右 80 50 600 600 占地（m2） 3000 3000 3000 10000 10000 10000 10000 10000 产量 供应范围 K52+545～ K53+766 K55+672～ K57+905 K59+721～ K63+632 K52+545～ K53+766 K55+672～ K57+905 K59+721～ K63+632 K52+545～ K56+877 K57+905～ K63+632 1 2 3 4 5 6 7 8 120m3/h 120m3/h 120m3/h 30片/月 30片/月 6）预制（拌合）场必须设置功能分区平面示意图、指路导向牌及宣传牌、安

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全标语以及操作规程等。

7）预制（拌合）场须修建围墙封闭；场地必须使用C20及以上标号混凝土全部硬化，厚度不小于20cm；每座拌合场占地面积为10000m2。

预制场示意图

8）作业平台、给料仓、骨料仓、水泥仓等涉及人身安全的部位均应设置安全防护装置；传动系统裸露的部位应有防护装置和安全检修保护装置。

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9）拌和机操作房前醒目位置应悬挂砼配合比标示牌，标示牌采用镀锌铁皮制作，尺寸800mm×600mm，油漆喷涂确保不褪色。标示牌内应准确填写砼设计与施工配合比等内容。

10）砂石料场必须设防雨棚，高度满足机械设备操作空间；储料区各料间采用厚40cm的稳定隔墙分隔，高度不低于2.0米，必须确保各个料仓间不串料，并设置相应的质量状态标识，标识包括材料名称、产地、规格、数量、进料时间、检验状态、试验报告号、检验批次等。

11）袋装水泥、矿粉、减水剂等集中存放在库房内。库房采用彩钢板搭设，高度、面积必须满足堆放数量的要求。下部铺设木板，木板距地面高度为30cm。

12）在进入预制（拌合）场路口处明显位置设指路牌1块；场内相应位置设工程数量表、场地平面图、工艺流程图、质量检验标识牌、安全警示牌、安全操作规程、文明施工牌。

13）吊装作业区、安全通道应设置警示标志；龙门吊设置与高压线保持安全距离，司机岗位职责、岗位安全操作规程牌（1.5m×1.2m）随机挂设，“施工重地，注意安全”警示牌（0.8×0.6m）置于龙门吊下。预制场的制梁区、存梁区、构件加工区等各生产区域应设置明示标示；钢筋绑扎区在明显位置应设置标识牌；张拉台座两端应设置指令标志，并设置防护板；台座两端设防护网和安全警示标志。

14）钢筋加工区、混凝土拌制区、集料存放区、均须设置防雨棚，并使用不小于20cm厚C15混凝土硬化。存梁区地面压实后铺设15cm砂砾，并使用不小于20cm厚C15混凝土硬化，并设置2~3%坡度。以利排水。

15）预制区设置蒸汽养护设备，采用蒸汽养生。

16）进入施工现场必须戴安全帽，不同职位的人员使用不同颜色的安全帽，统一着装、穿反光衣，管理人员佩戴胸卡，现场施工人员佩戴安全作业卡。安全帽的格式按照业主制定的统一格式。工作牌应具有人员姓名、照片、所在部门、职务等相关信息。

1.5.9、火工品库布置

在施工准备阶段，我单位将及时与当地门联系，根据火工品的管理和使用规定在当地机关的协调和指导下进行火工品库的选址和建设工作。同时，我们将抽调我单位有火工品管理经验的人员担任火工品管理工作，火工品专人负责管理，并及时到当地有关部门证件、手续，管理人员与经理部签订责

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任书，经理部与当地有关部门签订火工品安全管理责任书。

1.5.10、材料库、机具库布置

布置在各工程队驻地内。库房的规模和组成能为贮存材料、燃料、配件及其它物件提供足够的面积，所贮存的材料及配件数量能保证工程的要求。

仓库、贮料场保持整洁，地面采用水泥混凝土硬化，厚度为20cm，其下设20cm厚基层。不同材料设标志分别堆放，灰粉状材料进行遮盖，并防止有害物质污染和混杂于其他物质中。

材料库、机具库布置示意图

1.5.11、工地试验室布置

工地试验室严格按照《青海省公路工程工地试验室管理办法（试行）》（青交公【2010】119号）文件执行，设置养护室（温湿控设备）、样品室、留样室、试验室、管理办公室、化学分析室、力学室、土工室、水泥混凝土室、沥青室、检测仪器室等，应检查验收合格。

试验室建立以下各项管理制度及操作规程，并悬挂上墙：①试验室管理制度；②部门职责及人员岗位职责；③试验检测工作程序；④样品管理制度；⑤仪器设备管理制度；⑥试验检测报告的审核、签发制度；⑦试验检测原始记录的填写、计算、复核、分析制度和资料档案保管制度；⑧安全管理制度；⑨事故分析报告程序；⑩化学试剂领用制度。试验人员佩胸卡作业，持证上岗，规范操作，记录清晰。仪器设备挂标识牌（0.15m×0.1m），标明名称、规格、型号、状态。仪器设备按时自检送检，专人维护保养，有记录可查，试验室建筑总面积260 m2。

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工地试验室个功能室面积一览表

项次 1 2 3 4 5 6 7 8 9 各室名称 土工室集料室 样品室 水泥室 水泥及混凝土室 力学室 标准养护室 沥青材料和混合料室 办公室 会议室 使用面积(㎡) 35 20 30 30 30 30 35 20 20 备注 配备样品架 配备温湿度控制设备 配备温湿度控制设备、设置排水沟 配置温度控制设备 分两间设置、各配备一台温湿度控制器 配备温湿度控制器、大功率排风设备 配备计算机1台 1.5.12、生产、生活房屋规划与布置

1）生产污水和生活区四周设通畅的排水系统，污水集中进行处理排放，生产、生活区各修建1个多级沉淀池，达到国家排放标准后排放。

2）在生活区和办公生产区各设置一个垃圾堆积池，将生产生活垃圾分类集中存放，定点、定期运至垃圾场。

3）跨河段桥梁其桥墩及基础施工设栈桥贯通，最大限度减小施工对水资源的污染。

4）各施工营地，施工现场设化粪池，生活污水应就近排入城市下水道或农田灌溉沟；食堂污水应经隔油池处理后排入化粪池，严禁直接排入河流；施工人员的生活垃圾及施工物料垃圾等尽量分类收集，交环卫部门处理。

1.6、工程特点

1）工期紧，桥梁进度指标要求高

本合同段桥梁工程总长度达2617m，根据招标文件要求本合同段工期为48个月，施工指标较高，工期较为紧张，为本合同段重点（关键）和难点工程。

2）施工组织难度大

本合同段地处青海省黄南藏族自治州同仁县，当地聚居藏、汉、回等十四个民族，须要遵循的乡规民约和风俗习惯。

3）施工环境差

本合同段线路范围地处青藏高原东北边缘，海拔在2230m左右，属高原凉温干旱性气候，垂直分布，差异较大，太阳辐射强，日照时间长，降水变率

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打，年际变化及季节分布不均匀，夜雨率高，蒸发量打，多春旱、冰雹、霜冻灾害性天气。

4）环保要求较高

本合同段施工中对水资源保护非常重要，要做好弃碴、废水及废弃物的管理工作。施工中不得破坏施工区域的植被，防止水土流失，必须采取有效措施进行环境保护。

1.7、施工进度计划

本项目计划工期：48个月；计划开工日期：2012年9月20日；计划交工日期：2016年9月20日。根据工程实际情况结合当地气候，我公司计划每年11月16日至次年3月15日为冬休期。

根据是本合同段工程量及施工环境，结合我公司的施工经验和现有机械设备情况，施工进度计划拟安排如下：

1）施工准备：2012.9.20~2012.11.15 2）路基土石方：2013.3.16~2015.11.15 3）防护及排水：2013.3.16~2016.6.30 4）涵洞通道工程：2013.3.16~2014.8.31 5）桥梁工程：2013.3.16~2016.7.31 6）竣工收尾：2016.8.1~2016.9.20 1.1.2.2、质量目标

标段工程交工验收的质量评定：合格，一次性交验合格率100%且质量评定得分90分（含）以上，竣工验收的质量评定：优良。

1.1.2.3、安全目标

三无：无因工伤亡、无交通伤亡、无火灾及水灾事故； 一杜绝：杜绝重大机械安全事故； 一控：控制年负伤频率在12‰以下；

三消灭：消灭违章指挥、消灭违章作业、消灭惯性事故。 1.1.2.4、环境保护及文明施工目标

严格遵守《中华人民共和国环境保》、《中华人民共和国森林法》、发布的《建设项目环境保护条例》、《森林防火条例》、《中华人民共和国野生动物保》、《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》等有关法律、法规。遵守

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经批复的《水土保持方案报告》和《环境影响评价报告》，做到文明施工，保护生态环境，防止水土流失。

1.4、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法 1.4.1、设备、人员动员周期

机械、试验检测设备的配备在满足资审文件的前提下，考虑高原将能将对设备适当加强。接到中标通知书后，立即拟订设备的运输计划并逐步实施，施工动员后将组织人员、设备分批进场。首批人员和部分设备在接到中标通知书后3天内逐步到达现场，项目主要管理人员3日内到达现场开展工作，并陆续根据业主和设计单位安排领取先行设计资料和办理交接桩手续，进行本合同段全线贯通复测和相邻标段的联测、修建临时生产、生活房屋（或办理租住协议）；修建施工便道及水电安装；组建材料厂，调查料源，洽谈和签订供料合同；组建试验室，配齐工程所需设备。其它机械设备和后续人员将按设备、人员及材料进场计划分期、分批进场，在接到中标通知书28天内所有工程施工机械、材料试验、测量、质检仪器设备全部运到施工现场。

1.4.2、设备、人员及材料运到施工现场的方法

1）所有台座机械和部分行走机械采用火车运至最近火车站，再用拖车运输至施工现场；行走机械直接开至施工现场。

2）人员分批乘汽车或火车至施工现场。

3）本合同段施工所需主要材料选择当地信誉高、质量好的厂家产品，并满足招标文件的要求。砂、碎石及片石从标段周围料场购买，木材由当地供应。所有材料均采用公路或铁路运输，由汽车运至施工现场。

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2、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

2.1、路基工程的施工方案、施工方法与技术措施 2.1.1、路堑施工 1）施工方案

土方路堑采用机械化作业，石方辅以爆破施工，开挖运输运距在80m以内时以推土机施工，运距在80m以上时采用挖掘机、装载机配合自卸汽车施工，对于半路堤、半路堑的土方主要以推土机采用横推法施工。其工艺框图见下图。

基床表层填筑，路基面整平 侧沟、侧沟平台及挡护工程施工 边坡刷坡和处理，路堑开挖底面整平 爆破+机械开挖石方 挖掘机装车、自卸汽车运输 机械开挖土方 表层处理 排水设施施工 测量放样 施工准备 路堑施工工艺框图 2）施工方法与技术措施

在同业主委托的设计单位进行交接桩后，即开始进行中线贯通与高程测量，并做好测量记录，进行局部放样，绘制横断面图，确定施工边界线桩位。

（1）清理现场，拆除一切有碍施工的障碍物，做好清理地表杂物、腐植土、砍伐树木、局部回填压实、场地临时排水等工作。

（2）挖方过程中及时根据测设的边线桩及坡度刷坡，并尽快做好截水沟、排水沟等配套工程，保证边坡稳定。

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（3）路堑开挖接近设计标高后，预留20cm厚土层，以弥补路基压实后的沉降量。

2.1.2、路堤施工

按设计的调配方案调配土石方，尽量采用就地利用，减少调运方量。路基填筑前，先做试验段，选取最佳机械组合和施工参数。土石方运输采用自卸汽车，整平采用推土机粗平和平地机精平，采用先静压后振压再静压的顺序压实。密实度检测采用核子密度仪或环刀法。

进场后在工程师的指导下选取200m作为试验段，对填料在施工现场进行土工试验和工艺试验，确定适于填筑的材料，选择合适的碾压机械，确定不同的松铺厚度、最佳含水量、静压及振动碾压遍数、碾压速度等，从而确定一套合理的填筑施工工艺参数。

施工时严格按“三阶段，四区段，八流程”施工工序组织施工。 路堤填筑施工工艺框图如下图。

施工准备填方材料试验填方材料试验试验段试验段装运土方装运石方分层摊铺分层摊铺平地机整平不合格摊铺、整平、填空隙不合格碾压不合格不合格碾压压实度检验合格检验填方高程是下一层填土施工压实度检验合格检验填方高程是下一层填石施工

路堤填筑施工工艺框图

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2）施工方法与技术措施 （1）地表处理

地面横坡缓于1：5时，清除地表草皮、腐殖土并进行压实后，铺筑路堤；地面横坡为1：5～1：2.5时，原地面挖台阶，台阶宽度为2m。当基岩上的覆盖层较薄时，先清除覆盖层再挖台阶；地面横坡陡于1：2.5地段的陡坡路堤，进行稳定性验算后，决定是否采取特殊处理。

（2）填料选择与填料试验

按照设计和规范要求进行土工试验，开工前进行填料击实试验，采用重型击实标准，填筑时按规定进行压实度检测试验。

路基填方所用的各种主要填料，安排在开工前，结合施工路段选择长度约为200m的试验场地进行现场压实工艺试验。现场压实试验进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时记录压实设备的类型、组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层填料的松铺厚度及含水量等。根据试验结果总结适合于该种路基填料的标准施工方法，作为该种填料施工控制的依据。当路基填料或机械组合发生变化时，安排重新作压实试验，以确保工程质量。

（3）摊铺平整及压实

自卸汽车将填料运到填方段后，按试验段确定的填层厚度用推土机摊开、平地机整平，局部人工配合处理。压实前进行含水量检测，按试验段确定的压实方法及压实遍数、机械组合进行碾压。

（4）路基成型及边坡整修

路基填筑至设计标高后，按规范要求预留沉落量；然后进行路基面平整，按要求做好路拱、路肩，采用人工挂线、人工平整，最后进行碾压。路基填筑过程中，分层坡面夯拍至路基面后再用人工修整边坡，石质路堤边坡表面用小石块嵌缝紧密、平整，不得有坑槽和松石；将超宽填筑的土方刷至坡底，整型后做为路基护道，最后进行坡面防护施工。

2.1.3、路基处理 1）特殊路基处理

本合同段特殊路基处理为湿陷性黄土施工和防止泥石流路基施工。 （1）湿陷性黄土施工

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采用冲击碾压法、强夯法、挤密桩法、换填法进行处理。其中冲击碾压法4965m, 强夯法1550 m，挤密桩法95 m，换填法611 m。

冲击碾压法和强夯法施工方法

①对Ⅰ~Ⅱ级湿陷性黄土路段采用冲击碾压法施工，对Ⅲ级湿陷性黄土且远离结构物或居民区路段，采用强夯法施工。

②采用冲击碾压法时，对黄土湿陷性等级小于等于Ⅲ级的路段，路基基底最少冲击碾压15遍，对黄土湿陷性等级大于Ⅲ级的路段，路基基底最少冲击碾压20遍。采用强夯法时1500KN-m能级强夯，夯点呈梅花形布置，夯点间距5m，夯击2遍。

③连续夯击每一夯位，夯击次数为10次或最后两击夯沉量之差按2cm控制。 ④对于地基处理，应先用压路机碾压，然后再进行强夯。 挤密桩法施工方法

①垫层采用3：7灰土（体积比），桩内采用天然砂砾。

②砂砾挤密桩用于处理Ⅳ级及以上的湿陷性黄土，距离构造物或居民较近Ⅱ、Ⅲ级湿陷性黄土路段。位于湿陷性黄土上的涵洞或挡墙基础。 ③挤密桩的成孔方法选用振动沉管、锤击沉管或冲击等方法成孔，使素土向桩孔周围挤密。 换填法施工方法

①对Ⅰ~Ⅱ级湿陷性黄土在结构物或居民房屋附近且处治深度小于2m路段采用换填法处治。

②垫层采用3：7灰土，换填处理采用砂砾。 （2）防止泥石流路基施工

在易发段采取沟底挡土墙防护、挡土墙、丁坝进行防护施工。 2）低填浅挖路基处理

零填及土质挖方路段，路床（80cm）填料或表土必须认真处理，当土层最小强度CBR满足规范要求且含水量适度时，可采取翻挖后压实处理，路床填料最大粒径应小于5cm，路床顶面横坡应与路拱横坡一致，处理后上、下路床压实度均不得小于设计及规范要求。

黄土地段挖方路床范围均换填80cm砂砾，粒径大于2cm的含量大于50%，最大粒径小于5cm。

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3）陡坡路堤或填挖交界处理

陡坡路堤填筑前先挖除坡面松散表土，再开挖台阶，台阶设倾向内侧4%，台阶一般按宽度200~400cm控制。纵向填挖交界处的路基，应在路槽底部作超挖处理，超挖长度不小于10m，厚度为0.8~1.5m，回填应采用优质填料。土工格栅采用钢塑土，幅宽4m；极限抗拉强度：纵向≥80KN/m，横向≥50 KN/m；屈服伸长率≤3%，土工格栅的层间距为100cm，格栅幅与幅之间应搭接20cm。加设的土工格栅应有U型钉固定在原状土样中，U型钉长70cm，采用Φ8钢筋弯制而成。U型钉沿路线纵向每2m设一处。路堤填筑前，应对路堤基底进行处理，先清除地表松土，再进行压实。局部路堤基底地下水发育路段，应设置碎石盲沟、渗沟等引排地下水或在路堤底部填筑透水性良好的材料，同时应碾压密实。

4）桥头路基处理

台（墙）背回填必须在隐蔽工程验收合格后进行。填料粒径小于10cm，每层压实厚度不超过15cm，在结构物墙身上左、中、右位置，用红油漆每隔15 cm清晰地分化出压实厚度标志线，同时标注层位编号。每层压实度达到96%以上，要求点点合格。压路机达不到的地方，使用小型机动夯具或监理工程师同意的其它方法对称压实。如下图。

台背回填施工图

2.1.4、路基附属工程施工 1）浆砌片石施工

施工前，对该工程所处的位置进行复测，砌体选用15cm以上的片石，基础底面作成向内倾斜坡度，基础为坚石时挖成台阶；砌石在坡面夯实整平，铺设砂砾垫层后即进行砌筑，垫层厚度按设计要求进行；砌体砌筑时，每层应大致找平，上下层应错缝并设置泄水孔；护坡在坡脚按设计深度嵌入基槽，砌体的外露面和坡顶、边口选用较大而平整的石块，并稍加修凿；砌体边坡表面平整，码砌填实，

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勾缝采用凹缝工艺。

2）锚杆框架梁植草施工

（1）在修整好的路堑边坡上刻框架槽，并施工框架长锚杆。 （2）现场制作框架钢筋，并浇筑砼，完成框架梁。 （3）在框格内嵌入六边形预制块。 （4）预制块内培种植土进行绿化。

2.2、涵洞及通道工程的施工方案、施工方法与技术措施 2.2.1、涵洞及通道工程概况

本标段共有涵洞及通道50座2188m。 2.2.2、施工方案

本合同段涵洞及通道工程，由综合工程队施工，盖板统一组织集中预制，平板车运输至工地现场，采用汽车吊架设。

2.2.3、施工方法与技术措施 1）基础工程

施工时，首先进行基础的测量放样，基础开挖采用人工配合挖掘机进行。开挖到设计标高后，修整基面，按图纸要求进行基础施工；在基础浇筑时，要注意沉降缝的准确位置。

2）墙身施工

墙身根据设计图进行施工，采用大块钢模板，支架采用万能脚手架；混凝土集中拌合，混凝土运输车运输，吊车吊漏斗入模灌注砼，插入式振捣棒振捣。施工中注意沉降缝的宽度及垂直度。

3）盖板及管节施工

盖板及涵管采用吊车吊装，施工中应注意几何尺寸的控制和起吊、运输过程中的成品保护。

4）出入口及附属工程

用作砌筑的石料在使用前按规范要求进行试验检测，砂浆采用拌合站拌合；砌筑时应采用坐浆法，片石应分层砌筑，竖缝与临层竖缝错开，平缝与竖缝宽度不大于40mm；在砂浆凝固前勾缝，在完工后，视水泥种类及气候情况，在7～14天内加强养生。

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2.3、桥梁工程的施工方案、施工方法与技术措施 2.3.1、工程概况

本合同段有桥梁2617m/9座，具体情况见下表。

桥梁工程情况一览表 序 名 称 号 预制下部构造 桥墩 桥台 桩 扩基（个） 中 心里 程 孔数及跨度 长 度（m） 梁 （片） （个） （个） （根） 1 北卡加中桥 左K52+634 右K52+3.5 左K53+161 右K53+152 K53+766 左K55+685 右K55+672.5 K56+877 K57+905 K59+721 K61+413 K63+632.5 总计 左20+30+20 右20+30+20 现浇箱梁 左线6×25 右线6×25 分体小箱梁 3×20 分体小箱梁 左线22×25 右线21×25 分体小箱梁 4×20 分体小箱梁 14×30 T梁、现浇箱梁 10×25 分体小箱梁 34×25 分体小箱梁 5×25 分体小箱梁 左线84米右线84米 24 8 2 8 2 北卡加2 2号大桥 3 卡加村中桥 左线160米 右线160米 74米 左线558米 右线533米 86米 430米 256米 846米 135米 48 20 4 20 0 6 10 4 28 0 麻巴大4 桥 5 6 7 8 9 东干木中桥 东干木大桥 下桩1号桥 下桩2号桥 向阳村大桥 172 82 4 90 2 32 140 80 272 40 814 12 48 36 132 16 3 2 4 4 4 2 30 12 58 44 144 16 420 2 4 2 0 2 14 5233 2.3.2、总体施工方案与施工安排 1）施工方案

本合同段桥梁工程由5个桥梁工程队负责施工。施工所需砼均采用集中生产，砼运输车运输，砼输送泵泵送入模。所用模板均采用大块钢模，来保证外观和内在质量。预制梁体在预制场集中预制，平板拖车运梁，T梁、箱梁采用架桥机架设，空心板采用重型吊车架设。

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2）主要分项工程施工进度指标

主要分项工程施工进度指标表 分项工程 基础工程 扩大基础 孔桩 工作面个数 2 5 5 预制 架设 2 2 1 2 平均进度指标 2个 5根 4个 22片/月 20片/月 18 m/月 110m/月(双线米) 施工时间 4个月 18.5个月 19个月 19.5个月 21个月 4个月 12.5个月 墩台工程 梁体工程 现浇箱梁 桥面系 3）施工进度安排

通过计算，各工作面的总体施工进度具体安排如下： （1）基础工程：2013.3.16～2015.5.31 （2）墩台工程：2013.6.1～2015.8.31 （3）梁体预制工程：2013.8.1～2015.11.15 （4）梁体安装工程：2013.10.1～2016.6.30 （5）现浇连续梁工程：2013.7.1～2013.10.31 （6）桥面工程：2015.3.16～2016.7.31 2.3.3、桩基础工程施工

本合同段桥梁孔桩主要采用冲击钻机钻孔成孔，吊车配合钻机安装钢筋笼，混凝土拌合站拌制混凝土，混凝土输送车运输，混凝土输送泵灌注水下混凝土。冲击钻施工工艺框图见“钻孔桩施工工艺框图”。

（1）场地布置

将场地检平，清除杂物，更换软土，地面应高于地下水位1.0m。在夯填密实土层上横向铺设枕木，然后在枕木上铺设废旧钢轨或型钢，即构成钻机平台。

（2）泥浆拌制

设置制浆池、储浆池、沉淀池，钻孔桩钻进施工过程中，每2小时左右测定一次泥浆粘度和泥浆相对密度，每班测定一次全部性能指标并填写泥浆试验记录表。

（3）钻孔施工

钻机就位后，设置测量控制标志定好位。钻孔过程中，起落钻头速度均匀，

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不得过猛或骤然变速，以免碰撞孔壁或护筒；护筒内水位缓慢下降，要及时补水和投粘土。

设置隔水栓 否 测量砼面高度 是 灌注水下砼 砼检验 砼输送 设立导管 试拼装检验导管 钢筋笼定位 钻孔检查 钢筋骨架制作 清 孔 检查修补钻头 钻 进 泥浆沉淀池 泥浆池 钻机钻头准备 搭设钻机平台 供水 制作护筒 桩位放样 埋设护筒 平整场地 钻机就位 向孔中注清水或泥浆 检测调整 泥浆指标 泥浆备料 结 束 钻孔桩施工工艺框图

（4）清孔

钻孔达到设计标高，桩底符合设计资料，经过终孔检查后，即进行清孔；灌注水下砼前孔底沉碴厚度不大于设计要求值；终孔后用抽碴筒清孔，抽碴时及时向孔内补充泥浆。

（5）钢筋笼制作及吊装

钢筋笼制作采用箍筋成型法，钢筋笼长度及主筋长度根据孔深及焊接规范要求配置长度，钢筋笼上端的弯钩在未成型之前弯成。

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（6）水下砼灌注

采用导管法灌注水下砼，导管内径250mm，壁厚3mm，每节长度2.0m，另配2节分别长1.0m导管和长4.0m导管。导管使用前，进行密闭试验，下导管时防止碰撞钢筋笼，导管支撑架用型钢制作，支撑架支垫在钻孔平台上，用于支撑悬吊导管。砼采用拌合站拌合，砼输送泵直接送到灌注水下砼导管顶部的漏斗中。

2.3.4、扩大基础、承台、系梁施工

采用挖掘机人工配合开挖基坑，按照设计加工和绑扎承台钢筋，采用组合钢模板，用滑槽、串筒送混凝土至灌注部位，分层连续浇注，在施工中采用插入式振捣棒振捣。浇注完毕后，及时覆膜保温保湿养护。

2.3.5、墩台和盖梁施工 1）柱式墩

柱式墩模板采用自制大块钢模板，人工配合吊车吊装就位，螺栓加强联接。墩柱高度低于20米时一次立模，一次浇筑成型。墩柱高度大于20米时以系梁顶为界分两次浇筑，砼由拌合站集中拌制，砼运输车运输到浇筑地点，塔吊或砼泵配合浇筑，插入式振捣器振捣密实。

柱式墩施工方案见下图柱式墩施工方案示意图。

立柱钢筋

φ10风缆法兰盘法兰螺杆模板 柱式墩施工方案示意图

2）桥台

桥台采用自制大块钢模板拼组，人工配合吊车立模，吊车配合浇筑混凝土。浇筑台身时在台帽底面以下台身上适当位置预留孔洞，方便支立台帽模板，台帽内胸墙上预留钢筋以便焊接拉筋固定台帽模板。

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混凝土在拌合站集中拌和，混凝土拌合运输车运输到现场，混凝土输送泵泵送入模，机械振捣。

3）盖梁

盖梁模板采用整体大块钢模板，每块钢模面积不小于2.0m2。模板支架采用特制报箍紧扣于立柱上端，然后两侧安放2根36＃工字钢，人工配合吊车立模。

盖梁钢筋现场绑扎，也可在桥位附近绑扎好后用吊车整体吊装就位。混凝土采用泵车浇筑，插入式振捣器振捣密实。盖梁施工方案见下图。

盖梁施工方案示意图

2.3.6、梁体施工

预应力砼箱梁和T梁采用预制场预制，采用后张法施工，架桥机架设的施工方法。现浇箱梁采用满堂支架法施工。梁体工程是本项目的重难工程，具体方法及措施见“2.4、重难点工程”。

2.3.7、桥面铺装及附属工程 1）桥面铺装

桥面铺装按设计要求铺设钢筋网、分幅浇筑施工，并预留出伸缩缝位置，按设计要求安装泄水管。铺装层的施工采用混凝土输送车运送混凝土，双滚筒式振捣器捣固砼。

桥面铺装工艺流程如下：

测量放样→安装钢筋→立模→浇筑砼→养护。

铺装前应将预制梁顶凿毛并清洗干净，以保证预制梁与桥面铺装结合紧密，共同受力；铺装桥面时，不得在钢筋上搁置重物而使钢筋变位，并在浇注过程中

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注意钢筋是否移动；浇筑砼时从下坡向上坡进行。

2）附属工程

防撞墙及搭板均为钢筋混凝土，施工拟采用：模型采用组合钢模，人工立模；钢筋加工厂加工，现场人工安装；砼拌合站集中拌合，砼运输车运输，混凝土输送泵灌注入模，防护墙采用插入式捣固器捣固，搭板采用平板振动器震捣。

2.4、重难点工程 2.4.1、重难点工程分析

1）本项目梁体工程数量大，（需预制梁814片），且因青海冬季寒冷，需考虑冬休期，预制及架设工期紧张。

2）梁体工程结构形式较多，包括T梁、箱梁及现浇箱梁。施工工艺复杂，施工难度大。

3）预制T梁、箱梁采用后张法施工、现浇梁采用满堂支架法施工，预制梁体在预制场集中预制，平板拖车运梁，T梁、箱梁采用架桥机架设。具体工艺见“2.4.4、预制梁施工”。

4）梁体工程是本项目的重难点工程。 2.4.2、预制场建设

1）本项目计划设2座预制场。具体情况如下： 序号 名称 1#桥梁 预制场 2#桥梁 预制场 上下路 桩号 K53+000 K59+300 位置（m） 左 500 右 550 10000 10000 22片/月 22片/月 占地（m2） 产量 1 2 2）场地布置

预制场标准布置见下图。在大量生产前先进行该桥所采用的边跨和中跨的梁进行试制，以利于：保证可靠的质量；降低工程造价；施工组织；减轻施工人员劳动强度；施工人员掌握各道工序的施工工艺；掌握混凝土的强度、弹性模量的增长规律和梁的上拱值；台座反拱度的准确设置。

2.4.3、施工安排

桥梁工程计划2013年3月16日开工2016年7月完工；梁体工程计划2013年8月开工2015年11月15日完工；梁体安装计划2013年10月开工2016年6

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月完工；现浇连续梁工程计划2014年6月开工2014年11月15日完工。

围墙 轻轨 存梁区 制梁区 架桥机拼装 作业场地 70m 龙门吊 140m 钢筋加工场 施工便道 木工房 预制场平面布置图 2.4.4、预制梁施工

预应力砼箱梁和T梁采用预制场预制，采用后张法施工，架桥机架设的施工方法。后张法预应力混凝土梁施工工艺框图见“梁预制流程图”。

1）施工准备

完成管道铺设，接通水源、电力等，完成“三通一平”，拌合站、龙门吊等安装到位，生活、生产设施到达进场条件。

2）梁模板

模板分内模、外模、堵头模、底部。底模用聚氯乙烯板垫在台座顶面上，以保证梁底的光洁度。其余模板均用4～6mm钢板按梁的尺寸要求定做。

3）非预应力钢筋施工

钢筋绑扎在台座上划线标示，支座预埋钢板，其它预埋件，孔道定位筋、锚具等均按设计要求精确就位捆绑焊接牢实，钢筋的垫块采用专门的塑料垫块，同时注意预埋钢筋。

4）预应力筋施工

（1）波纹管的连接采用大一号型的波纹管，两端用密封胶带或塑料热缩管 封裹，波纹管固定后用铁丝扎牢，以防浇筑混凝土时螺旋上浮。

（2）钢绞线的下料用砂轮切割机切割，不得采用电弧切割，编束时应先将

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钢绞线理顺，并使各根钢绞线松紧一致并编号挂牌堆放。

运往梁场存梁或架设 压试件 孔道压浆、封端养护 制作试块 清理孔道、安装钢绞线 张拉机具校验 拆除模板 预应力束制作 构件养生 制作试块 安装波纹管 安装侧模板 浇筑混凝土 安装钢筋骨架 清洁模板、涂刷脱模剂 预制场建设 建预制梁台座，铺设安装龙门吊、建存梁场台座等 预应力张拉 压试件 梁预制流程图

（3）钢绞线采用整束穿，穿束时束的前端扎紧并裹胶布，对多束曲线束，加工一个特制的牵引头，工人在前头牵引，后头推送。

（4）预应力张拉及锚固

根据预应力筋的松弛级别来选用张拉程序。当为普通松弛级的力筋时，其张拉程序：0→初应力→1.03σcon；当为低松弛级的力筋时，若在设计中预应力筋的松弛损失最大值，其张拉程序：0→初应力→σcon→（持荷2min锚固）。

5）混凝土浇注及养生

混凝土由拌和站集中拌制，在拌制时由试验人员控制水灰比、坍落度。拌和机计量准确，拌合时间符合要求。混凝土浇注完毕后，顶面采用土工布覆盖或直接保温保湿养护。

6）压浆及封锚

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压浆管按设计要求布置，波纹管两端与锚板接口处事先用混凝土封口，严防管外混凝土内渗，压浆采用真空吸浆法进行；采用高标号水泥砂浆或混凝土封锚。

7）移梁和存梁

（1）起吊：经过第一次张拉后，在制梁台上进行起吊，吊起20～30cm后，检查各部位有无不正常变化，确认情况良好且无障碍物、挂拌物后，方可继续提升，一般起吊高度不超过50cm，前后高差不得超过2％。

（2）行走：龙门吊行走轨道应结实、平顺，没有三角坑，龙门吊应慢速行走，龙门吊四个角设专人看护，两侧至少备有两个铁鞋和三角木。

（3）存梁：按编号有规划地存放，所有梁片均单层存放，在梁的两头设置牢固的存放支座，使梁处在简支状态下保存，不得将梁直接放在地上。做好存梁区的排水工作，防止地表水冲刷存梁地面引起下沉。

2.4.5、梁体的架设 1）准备工作

在墩台盖梁上标注永久性支座、临时性支座及梁板边缘位置；检查梁预埋件位置、尺寸是否符合设计图纸要求；校正湿接缝位置处横梁及顶板环型钢筋位置；凿除处理层、混凝土表面的水泥砂浆和松弱层；安装好临时支座及永久性支座，临时支座采用硫磺砂浆先进行试验配合比。

2）桥梁的运输

预制梁在预制场的运输采用龙门吊机，由龙门吊机将张拉后达到移梁强度的梁按设计吊点位置起吊，移至存梁区存放。预制场外的运输采用轨道平板车。

3）桥梁的架设

梁的架设均在桥头路基上拼装架桥机，架设时采用轨道平板车运至架梁点，然后由架桥机架设。架桥示意图如下页图：

2.4.7、现浇连续梁施工

现浇连续梁采用满堂支架现浇方法施工。施工工艺流程见下页图。

1）地基处理

箱梁施工前，首先将桥跨处场地推平、碾压；弱地基采用换填石灰土或砂砾，分层夯实。同时做好地基的排水，防止雨水或砼浇注和养生过程中滴水对地基的影响。然后根据支架设计间距放出支架基础位置，上铺0.1米厚碎石，用振动冲

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击夯振实。在碎石上沿横桥向铺设支架底层起分布荷载作用的垫木，垫木下基底必须人工找平。

架桥示意图 附注： 1—0号柱；2—边梁起吊装置；3—0号柱液压系统；4—导梁；5—1号柱； 6—1号柱顶升装置；7—1号柱液压系统；8—吊梁小车；9—电气系统； 10—2号柱顶升装置；11—2号柱；12—2号柱液压系统； 13—吊梁小车走行轨道。 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 2）支架拼装预压和预留上拱度

底层木板铺设好后，按纵横向间距安放可调底座并按各跨不同的计算高度调整好底座上可调螺帽位置，使螺帽顶面位于同一水平面上，可调底座与木板间使用铁钉固定。拼装到顶层立杆后，装上顶层可调顶托，并将各顶托顶面调至设计标高位置。

按估算预留拱度后，按设计要求进行加载预压，预压荷载为结构自重荷载，采用砂袋作加载物，在横向上采用均匀加载的方法，荷载的持荷时间不小于三昼夜。

3）模板安装

先铺底模，按设计值预设反拱值，并根据沉降、张拉上拱度及时调整反拱值。底模与底模之间连接缝隙贴软塑双面胶，通过连接螺栓拧紧，达到接缝处平整、严密；外侧模拼装同底模相似，拼装外侧模时，控制好模板角度与标高，底模与外 侧模的连接螺栓上足且拧紧；底模、外侧模拼好后，打磨其上异物及铁锈，然后涂刷脱模剂；内模安装：内模板为可拆装式钢模板，支架由[14槽钢和∠75角钢

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组成，每块模板之间的接缝用胶带纸封堵，保证不漏浆。内模分节组拼，待梁体底、腹板钢绑扎好后，通过汽车吊整体吊装，然后再把每节模板连接起来，形成整体内模；混凝土灌筑后，第二天拆除端模，待混凝土强度达到设计强度时，拆除内外侧模，底模待预应力初张拉且支架顶面螺旋千斤顶放松后再拆除。内模拆除后及时组拼，外侧模拆除后移到下一孔安装，底模拆出后移到下一孔已拼好的支架上进行拼装。 砼拌合及运输 拆箱梁底模板及支架 试块检测 压 浆 灰浆配制 腹板、底板束钢绞线张拉 试块制作 养生及拆除外模、内顶板模板 绑扎顶板钢筋、浇注顶板砼 试块检测 浇注底、腹板砼及养生 砼拌合及运输 中间检查 支内腹板、堵头模板 绑扎底腹板钢筋、安波纹管及腹板束钢绞线 钢筋下料、成型 安装底模及支架模板预压 安装支座 平整场地 基础处理及搭设支架 中线标高检查调整及安装外模 拆内腹板模板、支顶板模板 试块制作 试块检测 穿底板束钢绞线 封 锚 试块制作 满堂支架现浇法施工工艺框图

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4）支座安装

盆式支座下部均用地脚螺栓固定于墩台顶部的垫石上，施工时在垫石上预留地脚螺栓孔，表面标高严格控制。安装支座前把地脚螺栓吊在位置上定位后，对预留孔灌浆后安装支座，待混凝土强度达到要求后进行地脚螺栓固结安装好支座。

5）钢筋绑扎及安装波纹管道

梁板钢筋在钢筋加工厂加工制作后分类编号运往现场，在现场绑扎、定位、加固，施工时同模板及预应力管道的布设穿叉进行。波纹管在安装前，应逐根进行外观检查，并做U形满水试验。波纹管定位筋每50cm一道，并在安放波纹管道前用点焊焊牢。曲线段与锚垫板附近可另用铁丝进行绑扎，以确保波纹管固定牢靠。

6）浇注砼及养生

混凝土采用泵送混凝土入模，插入式震动器捣固。混凝土养护为保温保湿养护和蒸汽养护。

7）张拉及压浆

预应力筋采用双控法张拉及真空法注浆施工，其施工注意事项见后张法预应力砼梁预制施工。

8）拆除模板和支架

连续梁进行张拉后，从挠度最大处支架节点开始，采取纵向对移、横向同步放松相邻节点螺旋千斤顶，分二至三次进行，当达到一定卸落量后，支架方可脱落梁体，再拆除底模和支架。

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3、工期保证体系及保证措施 3.1、工程保通体系及措施

详见“9.1、工程保通体系及措施”。 3.2、工期保证体系

为了确保本标段工期目标的实现，我单位拟从组织机构、人员选配、施工管理、设备调配、资金投入、技术等方面予以保障，力争早日建成本工程，尽早发挥工程投资效益。详见下图“工期保证体系框图”。

工期保证体系 人员设备资金材料保证 性能优良，数量充足的配套机械设备 加强资金调度，专款专用 适时组织劳动竞赛 施工组织保证 实行网络计划管理，及时动态调整各种施工力量 施工准备做到“四快”：进场快、安家快、开工快、形成规模施工能力快。 以管理做根本 与各方建立友好关系，创造良好的施工外部环境 高素质人员组成的精干高效的项目部 实现工期目标

施工经验丰富的专业化施工队伍 确保施工顺利进行 畅通的材料供应渠道，充足的材料供应 编制完善的实施性施工组织设计指导施工 技术健全的质量保证体系，避免返工 保证 积极推广“四新”，开展“五小”创新工作 确保施工顺利进行 工期保证体系框图

3.3、工期保证措施 3.3.1、组织管理措施

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项目部实行分工负责，各职能部门进行目标管理，建立严格的奖惩制度，坚持执行“四不放过”原则，围绕总工期制定的工作计划，逐月检查落实，实施奖惩，以保证各项目标按期完成。

采用网络计划技术，把住关键工序，进行重点突破。建立每周工程例会、每日现场协调会制度，加强现场指挥调度工作，及时协调人力、财力、材料和机械设备，使工程保持正常有序地施工。

作好季节性、节假日和夜间施工组织安排，减少雨水对施工的影响；确保恶劣天气条件下工期计划的实现。组织夜间施工，加强节假日的施工管理，提高节假日的劳动待遇，确保所需劳力，提高工人的积极性。

3.3.2、工期的过程管理措施 1）从资源调配上保障工期

施工中提前做好劳动力调配计划和机械调配计划，根据工程需要及时增加专业工种和补充机械设备。

2）从综合保障上保障工期

材料部门根据施工图工程进度编制标段所需主要物资用量计划，随时掌握施工材料使用时间的要求以及资源情况，通过各项工作，保证将材料按质、按量、按时、配套地供应到使用地点。

机械保障部门正确地选购和调遣机械设备，为本工程提供最适宜的技术装备；加强机械设备的维护，维修和保养，合理地使用机械设备，提高机械设备的使用效率、生产水平和经济效益。

财务部门根据工程进度计划及材料购置计划绘制资金使用计划，安排好流动资金。

后勤保障部门做好员工的住宿安排，作好员工思想工作，定期进行卫生检查和防疫工作，保证员工的身体健康，提高工作效率。

3）从施工工艺和技术创新上保障工期

根据该工程的施工特点，发挥公司的技术优势和信息资源广的优势，积极采用新技术、新工艺，改进施工方法、优化施工工序，控制工程质量，以提高生产效率，达到加快施工进度的目的。对影响和控制工期的关键工序、难点工程，优化施工技术方案，精心组织，精心施工，加强监控监测，及时做好信息反馈，正确指导施工。

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4）主体结构工期的保证措施

处理好周围环境的关系，及时沟通联系，合理组织施工，合理安排工序循环，在满足质量要求和施工安全的前提下，开展多工序平行作业，加快结构施工进度；避免各工序之间的干扰，合理调配各工序之间的人力安排；把好测量关，建立精度符合要求的控制网，保证结构物的定位精确。

5）合理配备机械设备

根据本标段的特点，要充分发挥我单位机械化程度高、现代化施工机械设备多的优势。在施工中，要加强机械设备的调度管理和维修保养，努力提高机械设备的完好率、出勤率和利用率；配备足够的机械设备维修人员和必需的零配件，对机械设备在施工过程中出现的故障及时进行修理，以加快施工进度。

6）影响工期因素的预测及对策

本工程严格按照施工计划安排，均衡组织生产，但若因重大涉及变更、自然灾害或其它一些原因影响了计划施工工期，我们将采取如下措施调整和追赶工期，确保总工期最终实现。

（1）挖掘潜力，优化施工方案

通过科学分析并结合施工实际情况，挖掘潜力，优化施工方案，调整施工工序，使施工作业更科学、更合理，达到使工期缩短的目的。

（2）增加人力、物力、机械和资金的投入

适当增加劳力，积极做好职工工作，搞好材料、物资储备，减少节假日对施工的影响。

合理增加施工机械设备、料具的投入，充分发挥机械化施工的效率。 加强施工管理，确保资金更好的用于施工生产，保障施工生产顺利进行。 （3）加强劳务合同管理，按时发放民工工资，确保工程的顺利进行。 7）农忙季节、春节期间的施工安排

（1）我单位参加施工的人员均为我单位在岗的全民合同制职工，农忙季节、春节期间的施工均不放假，职工休假探亲都根据工期要求和施工进度计划由单位统筹安排，任何时候都能满足施工生产的需要，并能满足工期要求和施工形象进度计划的完成。

（2）节假日期间施工保证措施

节假日前周密安排，按劳动法有关规定执行，如安排调休、按规定报酬给付

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工资，保证节假日有充足的管理、技术人员及劳动力。

节假日期间施工所需材料要提前计划、订购、备足，保证正常施工。 各种机械零配件应备足，保证机械设备正常运转。

节假日期间安全、质量检查工作应加强，以防思想放松，麻痹大意造成安全、质量事故。

3.3.3、保证工期的应急预案

我公司中标后，成立确保工期的领导小组，由项目经理兼职组长，准备足够雨、夜施工的物资和机具器材，如雨季准备防汛器材、防雨材料、防护用品、抽排水设备充足，配备发电机确保供电。夜晚施工准备好照明设备、安全标志等，如需赶工期，雨、夜照常可以进行施工，从而确保工期。

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4、工程质量管理体系及保证措施 4.1、质量管理体系

为保证本工程项目顺利实施和兑现本投标文件确定的工程质量目标，根据ISO9001质量管理体系标准和我公司质量管理体系文件规定，结合我公司以往从事类似工程的经验，从组织机构、思想教育、技术管理、施工管理以及规章制度等五个方面建立符合本工程项目的质量管理体系。质量管理体系框图见下图。

质量 第一 思想保证 提高质量意识 TQC教育 质量保证 质量保证体系 技术保证 施工保证 创优质 工程 经济保证 经济法规 实行计算项目部TQC加强技术培训，推行全领导小组 机网络计划技术，面质量管理，强化ISO9001系列标准 队QC小组 为用户服务 下道工序是用户 制定教育计划 成果发表 工班QC小组 掌握规范标准 技术交底 图纸交底 测量复核 推广新技术工艺 检查创优效果 制定创优措施 明确创优工点 经济责任制 检查落实 反 馈 改进工作质量 总结表彰先进 技术岗位责任 质量责任 接受工程师监察 提高施 工技能 定期不定期质量检查 进行自检互检交接检 优质优利用 价 现代 化检 测手 段加 强试 验控 制 完善计量支付手续 定奖罚制度 责任包干 签订包保责任状 经济兑现 奖优罚劣 提高经济效益 质量评定 确保质量目标和创优目标的实现 质量管理体系框图

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4.2、创优规划 1）建立质量责任制

经理部设专职质检工程师，工程队设专职质检员，班组设兼职质检员，明确各级责任。开工前报监理工程师备案。分项施工的现场实行标示牌管理，写明作业内容和质量要求，认真执行三检制度，根据合同规定切实作好隐蔽工程的检查工作。

2）对现场施工人员加强质量教育，强化质量意识

开工前进行技术交底，进行应知应会教育，严格执行规范和严格操作规程，分项工程开工前必须按合同要求执行先试验再铺开的程序，开工前必须按技术规范规定向监理工程师报送包括施工方案、施工方法、施工准备、质保和环保措施、原材料检验等报告，经监理工程师审核批准后方能施工。

3）加强质量监控

加强质量监控，确保规范规定的检验、抽检频率，现场质检的原始资料必须真实、准确、可靠，不得追记，接受质量检查时必须出示原始资料。

4）完备检验手段

根据技术规范的规定配齐检测和试验仪器、仪表，并及时校正确保其精度，加强工地试验室的管理。

5）建立质量奖罚制度

建立质量奖罚制度，对质量事故要严肃处理，坚持四不放过的原则：调查处理事故时，必须坚持事故原因分析不清不放过；事故责任者和群众没有受到教育不放过；事故责任者没有受到严肃处理不放过；没有采取切实可行的防范措施不放过。

4.3、加强质量管理的措施 4.3.1、保证质量的管理措施 1）现场质量管理机构

建立以项目经理为组长，项目总工程师为副组长的质量保证领导小组，全面负责本标段质量管理工作，组织机构见下图。安全环保部设1人，专职质检工程师2人，各工程队设专职质检员1人。

2）现场质量管理措施

（1）建立质量责任制。本标段经理部、工程队设专职质量工程师，班组设

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兼职质量员，明确各级责任。开工前报监理工程师备案。分项施工的现场应实行标示牌管理，写明作业内容和质量要求，要认真执行三检制度，即：自检、互检、工序交接检验制度，根据合同的规定切实做好隐蔽工程的检察工作。

各施工班组质检员 各专职质检员 工程技术部 质量检查工程师 质量保证领导小组 组长：项目经理 副组长：项目总工程师 各班（队）班（队）长 质量管理领导小组机构图

（2）对现场施工人员加强质量教育，强化质量意识，开工前技术交底，进行应知应会教育，严格执行规范，严格操作规程。

（3）建立质量奖罚制度。对质量事故进行严肃处理，坚持“四不放过”原则。

4.3.2、保证质量的技术措施 1）路基工程质量保证技术措施

（1）开工前，先进行施工测量，准确确定线路中桩、边桩的位置和高程。 （2）做好堑顶截水沟，堤底排水沟，排水涵渠，永久和临时排水相结合，保证排水通畅。

（3）提高机械化作业程度，配足开挖、装运、平土和碾压机械，台后涵边大型机械压不到的地方，配小型碾压机械，以机械化正规施工保证路基质量。

（4）结构物回填采用透水性好的材料回填，回填时严格控制压实度，在压路机不能碾压的边角处，必须采取冲击式震动夯等机具碾压。

2）桥涵工程质量保证技术措施

（1）开工前应进行定位复测，准确确定桥（涵）位，并埋设必要的护桩，设置水准基点（BM点）。

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（2）钻孔桩逐桩由具有相应检测资质单位和具有检测资格的人员进行无破损检测，必要时进行钻孔取样。

（3）在墩中心上设置激光铅直仪，高出砼面25～30cm，并设牢固的保护罩。 （4）起吊设备起吊时，严禁起吊超过规定重量的物件，不得用来运送人员。起重吊装用的钢丝绳，应经常进行检查，发现破损，必须及时更新。

（5）经验收合格的预制件方才架设，预制件架设前，检查其尺寸及预埋件的位置是否正确、齐全，否则，纠正后再架设。

（6）严格按照设计要求进行涵洞基底检查，基底承载力满足要求。浆砌工程采用坐浆法施工，做到砂浆饱满，丁顺交错，大面平顺，杜绝通缝。

4.3.3、缺陷责任期及保修期的工程维护措施

1）工程完工后，成立由项目总工为组长，技术干部及有关人员组成的工程竣工维护小组，负责缺陷责任期和保修期内对工程的维护工作。

2）在保修期内，定期对合同内工程进行保修，对合同执行期间出现的各种情况及时与业主进行协商处理，主动作好与地方、相邻施工单位及监理单位的联系与配合。

3）在缺陷责任期内，维护组要定期对所建工程进行全面仔细的检查，遇到不可抗拒的自然灾害后要及时组织检查，对出现的工程缺陷要登记，及时上报业主，立即组织修复。

4）按照ISO9001系列标准的要求，本投标人承诺实行竣工回访，工程交付业主后，仍要不断听取业主意见，及时采纳并实施。

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5、安全生产管理体系及保证措施 5.1、安全生产管理体系 5.1.1、安全管理组织机构

建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责本项目的安全生产工作，项目总工为施工现场安全负责人及施工现场技术负责人。安全生产管理体系框图见下图。

安全方针： 安全责任制 安全第一 预防为主 安全领导小组 组长：项目经理 副组长：项目总工程师 安全目标： “三无”、“一杜绝”、 “一控”“三消灭” 安全教育 安全工作体系 安全控制 安全检查 安全活动经费 安 全 奖惩 条例 安全管理措施 系统安全教育 三职工教育 各业务 部室 防塌方 防触电 各班（队） 班（队）长 防火灾 防淹亡 防高空坠落 防交通事故 定期检查 不定期检查 奖惩兑现 提高安 全意识 各班（队）安全员、正、副班长 各工班安全 员、安全监督 岗岗员 现场安 全生产 提高预防、预测能力 消除事 故隐患 确保施工全过 程安全目标实现 安全生产管理体系框图

5.1.2、专职安全员配备

项目经理部设安全环保部，安全环保部下设安全监察室，设专职安全工程师。工程队设安全室，配置专职安全员，整个项目部专职安全员按施工人员的3～5%

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配备。建立安全生产管理制度。对各工种、各分项工程依照其工作特点，分别制定相应的安全生产措施并严格执行。

5.1.3、安全防范重点

根据本项目工程特点，本标段工程施工中安全防范的重点为：高边坡施工作业的安全、桥梁高空作业施工的安全、架梁施工作业的安全。

5.2、安全保证措施

5.2.1、临时辅助工程安全措施

1）临时工程实施中的安全工作应按国家和有关标准、规范、规定的要求进行。 2）机械司机、司炉、电工、电焊工、起重工、架子工等特种作业人员必须经地方劳动部门进行培训并经考试合格后方能上岗操作。

3）临时工程实施中应防止对环境的污染和破坏，生产和生活中产生的废水、废气和废渣应达到国家规定的排放标准。

4）临时道路应按批准的设计（或设计说明）实施。经竣工检查合格后，方可使用。单车道应根据车需要和地形条件，设置会车道。

5）临时道路的土石方弃碴应妥善处理，不得侵占路基用地位置、挤压河道、污染水源、引起流石流沙、毁坏农田、危及行车安全。

6）任何人员不得爬乘挖土机、铲运机、翻斗车等施工机械，施工机械的指挥和操作人员必须精力集中，加强嘹望，保证安全。

7）临时道路应设立安全标志。

8）临时房屋应做到结构简单、牢固、适用、经济并根据地区特点，达到防火、防洪、防暑的要求。每栋间距应符合有关规定，并设置消防设施。

5.2.2、土石方开挖施工安全措施

1）土石方开挖施工应做好前期准备，进行全面安排，正确选用施工方法，编制实施细则。施工前应详细调查并掌握地质、洪水资料，检查易于发生水害地段的施工安全，做好施工中的临时防护工作。预先检查山体有无塌方、滑坡的可能，并拟定防护措施。

2）土石方开挖工程采用新技术、新工艺、新机具和新的施工方法时，应制定相应的安全技术措施。

3）施工现场设立安全标志。危险地区必须悬挂“危险”或者“禁止通行”“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。

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4）在施工便道间的交叉口、与公路的交叉口，应设立标志。所有道路的便桥，在桥头树立标志，注明载重能力和速度。

5）开挖时，经常注意坡面的稳定。每天开工前、收工前将对坡面、坡顶附近进行检查，如发现有裂缝和坍方的迹象或有危石、危土时，立即处理，凡不能处理且对施工安全有威胁时，暂时停止施工，并报告上级处理。

6）在高于3m的坡面上作业，必须拴安全绳；严禁在同一安全桩上拴几根安全绳和在一根安全绳上拴几个人。在路堑内作业，必须戴安全帽。

7）开挖作业应与装、运作业面相互错开，严禁上下重叠作业。

8）土石方开挖爆破时要注意警戒。放炮后，在清理过程中，如发现有瞎炮、残药、雷管等应及时报告，设立警戒区，由爆破人员处理。

9）边坡开挖中如遇地下水出露，将采取临时排水措施后方可继续开挖。岩溶地区，对堑顶或基底的岩溶水、上升泉水应进行治理，不得任意堵塞出水口或任意抽水，以免导致突发性坍陷。

5.2.3、桥涵工程施工安全保证措施

1）钻孔桩基础施工时，钻机就位要平整、稳固，机架采用必要的斜撑或缆风绳；定期检查钻机使用的电缆，确保不漏水、不漏电；如遇停电或停机检查保养时，将电源关闭。接换钻杆时，盖好孔口板，防止人员和工具掉入孔内。

2）墩身施工时，工作平台实行全封闭安全防护措施，平台顶四周的栏杆高度不小于1.2m，栏杆间用多道钢筋连起。栏杆及整个平台吊架外侧满挂密目安全网。

3）梁体吊装时，墩身附近严禁人员及机械停留，并设立明显的标志，各种起重系统要有专人检查保养。预应力施工时不许踩踏攀扶，发现损坏要及时更换。千斤顶内有油压时不得拆的接头，防止高压油射出伤人。油泵电源线要接地，随时保持安全阀的灵敏可靠，张拉时，千斤顶后面严禁站人，操作手要在其两侧进行操作。

4）另外，施工单位要与气象部门密切联系，掌握气象资料，当风力超过规定时，停止高空作业，以保证安全。

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6、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 6.1、环境保护、水土保持保证体系

在项目经理部成立施工环境保护、水土保持领导小组，项目经理主抓施工环保、水土保持工作，结合现场实际情况制定施工环保、水土保持管理细则，上报业主及监理工程师同意后实施。环境保护、水土保持保证体系框图见下图。 环境保护及水土保持体系 普及教育 强化环保和环卫水保 开展环境和环卫保护周活动 班组长 义务检查员 用科学、合理的技术措施、方案来保证水土保持目标的实现 队环保及水保领导小组 专（兼） 职检查员 办公室 环保工作 领导小组 意识，增强预防能力 专业教育 特殊工种法制法规 项目部定期检查 项目部每月一次检查 队每周一次检查 工班每日一次检查 班组每工序检查，材料、运碴车每辆检查 环保 环卫 部门 日常 监督 思想保证 组织保证 检查保证 技术措施、方案保证 教育 教育 对施工现场环境和道路卫生有破坏和污染的逐一落实解决 严格按设计和环卫要求实施 施工现场布局合理采用有效措施确保运输车辆不污染城市卫生 按国家和地方相关部门法规规定办事 对特殊工种制定强有力防范措施 保护施工现场环境及临时驻地卫生 环境保护和水土保持管理体系图

6.2、环境保护、水土保持保证措施

6.2.1、林木、植被、土地及地下水资源保护措施 1）林木、植被保护措施

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（1）施工便道经过野生动物出没地段，设置预告、禁止鸣笛等标志。 （2）保护野生动物，不准狩猎活动。不得购买或食用 （3）人、车活动范围，不乱行乱走，不破坏植被。 （4）保护施工场地及其周围的天然植被。

（5）植被恢复及绿化：进行施工场地、施工便道、弃碴场的植树、植草绿化工程施工，其绿化面积及树草成活率达到验收标准。工程完工后做好开挖边仰坡、弃碴场地的植被恢复与绿化、临时施工场地的复耕还田工作。

2）土地资源保护措施

（1）取土坑应及时修筑挡护设施，保持其稳定，避免水土冲刷，防止造成新的水土流失源。

（2）工程弃土，严禁倾泻于河床，挤占河道或其他排洪、排水设施，以防止洪水、泥石流等灾害发生。

（3）取土坑、临时房屋以及其它临时用地均应平整、复耕或绿化。 （4）其它永久用地范围内的裸露地表都用植被覆盖进行绿化。

（5）基坑施工时，采取有力措施进行防、排水处理，避免破坏当地水系，引起水土流失。

6.2.2、大气环境的保护措施 1）粉尘的防治

（1）运输中可能产生粉尘的车辆配备挡板及棚布，防止粉尘飞落。 （2）及时清扫作业场地和清洗运输车辆，保证场地及车辆的清洁。 （3）运输道路要定时洒水防尘，严禁在场地内燃烧各种垃圾及废弃物。 2）废气的防治

（1）生产和生活锅炉选择燃烧效率高的锅炉或电热锅炉，以减少废气的排放，避免炉碴的排放。

（2）配备的各类机械设备其污染物排放必须是达到国家排放标准的、较为先进的环保型产品，使之在施工生产中达到“零”排放，或经过处理后污染物排放达到国家标准。

（3）严禁在场地内燃烧各种垃圾及废弃物。

（4）严禁路基开挖中使用烧汽油或液化石油气的内燃机。 6.2.3、降低噪音措施

1）合理分布动力机械的工作场所，尽量避免同处运行较多的动力机械设备。

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2）对空压机、发电机等噪音超标的机械设备，采用器来降低噪音。 3）对于行驶的机动车辆，现场只许按低音喇叭，场外行驶严禁鸣笛。 4）合理安排路基爆破时间及噪音较大的机械作业时间，距居民较近地段，控制噪音，噪音较大的操作避免夜间施工。爆破在白天进行，并设好防护。

6.2.4、各种污染物处理措施

1）修理厂及机械设备运转过程中的废油水进行油水分离，废油经再生后重复利用。

2）载装易污染物的车辆，污染物必须经过妥善处理，达到国家和地方排放标准后方准排放。

3）对固体废弃物要进行分类管理，合理存放，提高回收利用率。废（浆）碴按设计要求弃到在指定地点修建的碴场，及时清运处理生活垃圾。不使用国家明令禁止的在自然环境不能降解的制品。

4）运输容易对环境造成影响的产品或原料时，必须防止散漏溢流，搞好安全防护。杜绝环境污染事故的发生。运输途中一旦发生意外，造成易污染物泄漏、散失、溢出或发生化学反应，对环境造成影响时，由运输和押运人员及时采取措施，防止造成更大的环境污染。同时迅速向当地环境保护部门报告，听候调查处理。

6.2.5、水环境保护措施

1）坚决执行《中华人民共和国水污染防治法》，防止水污染。

2）不得将施工用水、施工场地排水排至居民饮用水体和养殖水体。生活废水经沉淀处理后就近排至附近水体，不得在生活区形成新的积水池塘。

3）注意保护自然水流形态，做到不淤、不堵、不留施工隐患，不阻塞河道。 4）载装易污染物的车辆，在运输完毕后，不得在水体直接冲洗。冲洗后的废水必须经过妥善处理，达到国家和地方排放标准后方准排放。

5）施工产生废水，经过滤沉淀池处理后可用作冲洗厕所用水或排入适当地点。 6.2.6、地下水资源保护措施

1）在饮用水的地下水源保护区内设置的排、渗水构造物可能造成地下水污染时，采取隔离措施。

2）施工过程中出现地下涌水时，应立即采取封堵措施控制涌水，防止该项目施工区地下水位变化。

3）注浆及灌浆材料不得含有影响地下水水质的有害物质。

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7、文明施工、文物保护保证体系及保证措施

7.1、文明施工、文物保护保证体系

在项目经理部成立文明施工、文物保护保持领导小组，项目经理主抓文明施工、文物保护保持工作，结合现场实际情况制定施工环保、水土保持管理细则，上报业主及监理工程师同意后实施。文明施工、文物保护保证体系见下图。

法规 指导 教育 、控 制项目经理 文明施工、文物保护领导小组 法定制度、监督教育教育、贯彻、执行自我控制、落实措施文明监督 当地有 关部门 监督 公司 定期 检查 经理部 例行 检查 综合管理部 文 物保护 法规 学习 文物保护 工程技术部 工程队 作业班 文明施工 奖罚措施

现场文物保护措施文明施工管理小组防扰民措施施工形象措施落实民族的措施市文物部门奖罚公司年评奖罚经理部月评奖罚工程队自评奖罚 7.2、文明施工保证措施 7.2.1、成立机构，加强宣传

1）项目部成立以项目经理为组长的文明施工管理小组，全面开展创建文明工地活动，创造良好的施工环境和氛围。

2）积极宣传本项目高速公路建设的意义，用标语、广播、标牌等方式，使

文明施工、文物保护保证体系

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当地居民家喻户晓，路人皆知，从而赢得社会的理解、关注和支持。

3）在与既有道路交叉口、施工现场设置施工标牌，包括施工总平面图、工程概况、文明施工管理牌、组织网络牌、安全警示牌。做到标牌内容齐全、图案清楚、数字准确、清晰醒目。并设立监督电话，接受社会监督，提高全体施工人员的文明施工意识。

7.2.2、完善制度，认真落实

1）对进场施工的队伍签订文明施工协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落实到实处，提高全体人员文明施工自觉性与责任感。

2）按照文明施工要求，执行“六个统一”，确保实现“二通”、“三无”，把本工程建设为便民、利民、爱民工程。

六个统一即：统一安全帽的样式和颜色、统一使用标准安全电箱、统一安全生产检查标准、统一文明施工标准、统一现场设施、统一交纳文明施工抵押金；二通即：施工现场人行道畅通、施工工地沿线单位出入畅通；三无即：施工中无重大管线事故、施工现场周围道路平整、无积水、无事故。

3）严格按国家有关标准实施，不断的提高工程质量和施工管理水平，把工程施工工地建设成行业文明窗口。

4）正确处理与当地和周围群众的关系，尊重当地的乡规民约和风俗习惯，尊重地方，密切联系群众，处理好与沿线地方、人民群众的关系，积极主动的处理好与建设环境有关的纠纷、事件，有责任和义务与业主共同维护建设施工环境及保障。

7.3、文物保护措施

1）开工动员时，向施工人员讲明珍惜和保护历史文化遗址、地质遗迹和化石等文物的重要意义，使每个职工明白保护文物人人有责。

2）组织全体员工认真学习《文物保》，切实增强文物保护意识。让所有施工人员真正懂得文物和地下遗迹属国家所有，是珍贵的国家财产，必须倍加珍惜，悉心呵护。

3）施工过程中一旦发现文物或有考古、地质研究价值的物品时，立即停止施工，采取有效的防护措施保护现场，并尽快通知业主和监理。严禁私自占有、破坏和非法买卖文物，必要时请当地门担任警戒，加大力量保护现场，并积极配合文物部门对文物进行抢救和处理。

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8、项目风险预测与防范，事故应急预案 8.1、项目风险预测与防范

根据本工程特点，从风险点可能出现概率、危害程度考虑，列出风险点如下：

本合同段风险预测与防范措施一览表

序号 1 2 3 4 5 6 风险点 交通安全 特种作业事故 高边坡处理 高空作业 火灾 民工工资发放 风险等级 AA AA AA AAA A A 主要防范措施 对司机教育，成立道路维护专业班组，对陡坡急弯道路进行拓宽，并设醒目指示标志。 对特种人员加强教育，成立特种作业小组，制定完善的检查制度和措施。 边坡开挖后及时支护。 对作业人员加强教育，作业时必须配带安全带，制定完善的检查制度和措施。 加强对工人的防火知识普及，配备足够的消防设备。 成立民工工资发放小组，专人负责。 8.2、事故应急机构和程序 8.2.1、安全生产事故应急救援

实施在发生重大安全事故时的救援工作，尽量减少事故的危害，保障员工和周边居民的人身健康和安全、项目财产安全和周边单位财产安全。特成立应急救援组织机构。

1）应急救援领导小组

应急救援领导小组由组长、副组长、成员三部分组成：组长由项目经理担任，副组长由总工程师担任。

成员由项目领导、各部门负责人、安全员、质量员、专业工程师、现场管理人员组成。

2）应急处理组织机构

以应急救援领导小组为基础，成立应急反应指挥部，下设应急处理工作小组，应急处理技术组、应急处理监测组、应急处理物资设备组、应急处理保卫组、应急处理疏散小组。应急处理工作组24小时值班，接到应急通知迅速组织各应急处理组、应急处理突击队赶到现场进行抢险救援。应急处理组织机构见下页图。

8.2.2、应急指挥中心

1）值班人员的行动：记录事故发生区报告的基本情况；按预案规定，通知经理部所有人员到达集中地点，并规定时限；根据情况的危急程度，或按预案规定通知各应急救援组织做好应急出动准备。

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应急处理 技术组

医疗救护队 应急处理 监测组 应急反应指挥部 应急救援工作小组 联络调度 应急处理 物资设备组 应急处理 保卫组 应急处理 撤离组 消防队 抢险突击队 疏散撤离队 应急处理组织机构图

2）应急救援工作小组的行动：根据事故发生区报告的情况，指示安全技术

人员进行危害估算；会同专家咨询组判断情况，研究应急行动方案，并向应急救援小组提出建议。其主要内容是：事故危害后果及可能发展趋势的判断，应急的等级与规模，需要调动的力量及其部署，公众应采取的防护措施；按应急救援小组的指令调动并指挥各应急救援组投入行动。

3）应急级别划分

一级：预警，最低应急级别，可以控制的异常事件或容易被控制的事件。 二级：现场应急，属于中间应急级别，不会超出项目界限。外部人员和财产一般不会受事故的影响。这种级别表明项目内人员已经不能或不能立即控制事故，需要外部援助（如消防、医疗单位的援助）。

三级：全体应急，这是最严重的紧急情况，表明事故已扩散到项目外。根据不同事故类型和外部人群可能受到影响，可决定进行安全避难或疏散。同时需要医疗和其他机构的人员支持。

8.2.3、报警系统和通告程序

一旦发生重大生产安全事故，我部抢险救援力量不足或者有可能危及社会安全时，应立即向上级单位和相邻单位通报，必要时请求社会力量援助；社会救援队伍进入本工地后，由经理部总工负责联络，引导并告知安全注意事项。

8.3、事故应急预案

8.3.1、大型机械事故应急救援

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1）大型机械事故应急救援领导小组

大型机械事故应急救援领导小组人员由总预案中应急救援领导小组人员组成。

2）大型机械事故应急救援领导小组办公室 设在安全环保部，日常工作由安全员负责。 3）领导小组职责

（1）贯彻执行国家有关大型设备安全技术规范的法律、法规、规范及相关条例，制定本标段工程施工大型机械事故应急预防规范措施。

（2）负责组建应急救援队伍，预防可能发生的大型设备机械事故。 （3）负责为预防大型机械事故的发生提供必要的物资设备和组织保障。 （4）定期组织相关人员对施工现场大型设备操作人员在安全操作、值班记录、交纪律、安全检查、设备的安全年检等情况方面进行检查，对检查中发现的可能引发机械事故的因素及时加以整改，预防机械事故发生。

（5）监督各单位施工现场大型设备的安全年检工作的落实情况。 4）大型机械事故应急救援组织机构

在总预案的基础上成立大型机械事故应急救援组织机构，下设应急技术组、物资设备组、保卫组、抢修组，各组人员的职责和总预案中的职责相同。

5）救援物资的储备

（1）日常配备大型设备的专用维修工具、抢修车辆、夜间抢修用的照明灯具等专用应急救援设施，并严禁挪作他用。

（2）应急救援设施设专人保管、不上锁。

（3）应急救援设施放置合适的位置，使应急救援人员都知道。 6）大型机械事故应急救援处理程序

（1）接到大型机械事故报告后现场负责人的职责：

①第一时间向本公司和项目上级主管单位负责人报告事故的相关情况（包括事故发生的时间、地点、事故发生后临时采取的应急措施及事故现在的状况）。

②安排人员维护好现场，并疏通救援通道。 （2）大型机械事故领导小组负责人的职责：

①在接到施工现场负责人的报告后，能迅速作出反应，判断事故的大小，启动救援措施。

②以最快方式组织各救援小组和救援抢修组赶至事故发生地点，根据现场情况，组织各救援小组人员进行现场抢救。控制事态的发展，防止事故扩大。

8.3.2、食物中毒、疫情事故应急预案

现场按规定做好清洁卫生，食堂设专业厨师；经理部设医务室面积60m2。 1）发生传染病、食物中毒等情况时，救援小组立即采取应急救援措施；安全防护组立即采取现场控制措施；报告当地卫生行政等有关部门。

2）发现有传染病患者时，救援小组人员在做好自身防护的同时，要立即将患者进行隔离，并立即拨打120、999电话。

3）疑似或发生食物中毒、急性职业中毒等疾病时，救援小组人员要立即通知120急救中心。

8.3.3、发生地震的紧急预案 1）地震分析

本项目区地震地质背景及历史分析，测区新构造运动痕迹不明显，无中、强震孕震能力，不具备发生强震的地震地质条件，历史及现代地震活动均以弱震为主。

2）紧急预案

项目部具定工人疏散撤离的方式、程序的组织指挥方案，规定疏散撤离的范围、路线、避难场所和紧急情况下保护工人安全的必要防护措施。不同救援队伍之间要积极妥善地处理各种救援功能的衔接与相互配合；相邻队伍之间要划分责任区边界，同时关注结合部；区块内各队伍之间要协商解决道路、电力、照明、有线电话、网络、水源等现场资源的共享或分配；各队伍之间保持联系，互通有无，互相支援，遇有危险时传递警报并共同防护。对震损建筑物能否进入、能否破拆进行危险评估；探测泄漏危险品的种类、数量、泄漏范围、浓度，评估泄漏的危害性，采取处置措施；监视余震、火灾、爆炸、放射性污染、滑坡崩塌等次生灾害、损毁高大构筑物继续坍塌的威胁和因破拆建筑物而诱发的坍塌危险，及时向救援人员发出警告，采取防范措施。

8.3.4、其它事故应急救援

按照相同程序成立如下其它相应的应急救援预案： 1）基坑坍塌事故应急救援预案；

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2）脚手架坍塌事故应急救援预案； 3）高处坠落事故应急救援预案； 4）管线损害事故应急救援预案； 5）火灾事故应急救援预案； 6）中毒事故应急救援预案； 7）环境污染事故应急救援预案； 8）触电事故应急救援预案； 9）意外伤害事故应急救援预案；10）传染病防治应急救援预案；11）泥石流事故应急救援预案。

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9、其他应说明的事项 9.1、工程保通体系及措施 9.1.1、指导思想

本项目线路主要沿省道203布置，线路反复与省道203交叉，本项目主要保通道路为省道203和当地农耕道路，施工期间全力以赴地做好工程施工期间的交通保畅工作，以保畅和预防事故为目标，努力创造出一个安全畅通的道路交通施工环境。

9.1.2、工程保通体系 见下表 宣传、教育 施工措施 应急保证 外部协调 工程保通体系 与当地居民宣传项目建设意义 对施工人员开设 采用先进的保通施工工艺 选择有类似工程经验的人员 制定保通应急预案 储备应急物资及设备 与业主协调配合 与交通部门协调配合 与相邻标段协调配合 确保工程保通、便于施工顺利进行 工程保通体系

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9.1.3、管理体系

为加强对保畅工作的管理，确保工程施工期间的保畅工作的正常开展，成立保畅工作领导小组。

组 长：项目经理 副组长：项目总工程师 成 员：各部门负责人

领导小组将负责协调和落实保畅方案的实施，定期向业主和上级主管部门汇报工作情况。并下设以下小组：

1）在施工现场配置专职交通疏导人员。协助路政人员、路政协管员配合指挥，并配置手机、对讲机、强光照明手电等设备，在施工路段昼夜24小时轮流值班疏导交通。

2）设置通车道养护组。通车道养护组应加强对通车过渡路段及前后路段的日常巡查和养护，确保路面不出现大的坑槽和沉陷，以提高车辆的通过能力。

3）设置应急施救组。联系当地就近一家有维修力量的车辆维修店，并联系一辆清障拖车随时待命。每日发现问题及时上报。

9.1.4、保畅措施

1）两侧放置安全警示标志，路口设置岗哨。

2）对于山体塌方和破碎影响而导致交通不畅的碎石和土方，项目部将及时安排施工人员和机械进行清除，以保证道路的通畅。

3）对车辆抛锚的应急处置：交通疏导组在指挥车辆放行过程时如遇放行车辆故障抛锚，应立即与两端交通疏导工作人员通报受阻情况，暂时切断交通或指挥车辆绕道通行，并即时通知就近车辆维修队伍赶赴现场，对故障车辆进行抢修。对一时无法修复的抛锚车，及时联系拖车或铲车等机械将故障车撤离现场，尽快恢复通行。对个别车辆超宽行驶或其他不确定因素造成交通受阻时，立即派员进入现场进行指挥疏导，消除人为堵车。

4）对交通事故的应急处置。在放行过程一旦发生交通事故，立即向当地交警部门报警，同时协助交警部门保护好事故现场。一旦出现人员伤亡时，现场救援队伍积极帮助进行救护，并等候120急救中心将伤员送往医院抢救。在交警处

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理好事故现场后，立即派人员对现场进行清场，扫除各类障碍物，尽快恢复通车。

5）对道路故障的应急处置：对通车过渡路段的路基弹簧、路面沉陷或路打滑造成的堵车，迅速调派人员，动用机械及储备养护材料全力以赴进行抢修恢复原状，并根据现场实际情况采取指挥车辆绕道、铺设临时通道等应急措施，恢复道路畅通。同时要加强施工组织工作，对施工过渡路段填平水沟或采取设置会车道尽量实行双向通行，还要充分利用原有线路的老路进行车辆分流，以缓解施工路段交通压力。

6）对不服从指挥的冲关车辆处置：对不听指挥、扰乱秩序乱停乱放和冲关的车辆，交由现场交警对驾驶人员进行教育或对车辆进行查扣处理，以确保施工路段的交通安全和畅通。

7）按规定对施工路段设置导向标志和施工警示提示进行安全布控，做好作业区域的安全防护，对施工作业人员、施工现场旁站人员按规定配给安全反光标志服和劳动防护用品。

8）桥梁跨越既有公路，拟订在既有线路上设置门架，满铺木板，防止坠物危机线路安全。如下图所示。

门架框架跨路示意图

（1）拟采用25根20米I50工字钢作为门架主梁，与支架端部搭接长度为3米，支架搭接受力部分采用间距0.3m加密立杆。

（2）工字钢上铺设3米长、20×20cm方木作为上部立杆支座；铺设时，注意方木的加固处理，杜绝松动、不承力引起的质量安全事故。上部立杆采用正常间距，以减少自重。

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（3）保证车辆行驶净空要求，拟定门架净空≥5.5m。

（4）作好交通安全预防措施，在支架前后100米设置安全警示牌和减速标识。

9.1.5、采取多样形式，加大宣传力度

开工前通过电视、报纸等新闻媒介向社会各界告知施工信息，以取得社会各界特别是驾驶人员的理解和支持。耐心地向过境车驾驶员及乘客作好宣传解释工作，以赢得广大司乘人员理解、支持与配合。进一步加大对该路段沿线群众及过往车辆驾驶员的交通安全宣传力度，以此提高交通安全意识，确保安全畅通。

9.2、冬季施工安排

9.2.1、冬季拟安排的施工项目

本合同段青海冬季寒冷，项目部决定冬休期，冬休期拟定为每年11月16日至次年3月15日为冬休期。

9.2.2、冬季来临前施工准备

施工场地的准备工作：排除现场积水、对施工现场进行必要的修整，做好排水措施，消除现场施工用水、用蒸汽造成场地结冰现象。冬季路基需用土覆盖保证路基工程不外露，待来年具备开工条件时，剥离覆盖土在进行施工作业。由于天气日渐寒冷，项目部调整施工计划，压缩工作面，清退施工人员，认真做好冬休前的各项准备工作。路基施工队撤场前做好路基边坡修整、路基防排水工作，安全防护工作；在撤场前对通车便道全面检查，需整平的路段重新整平，陡边坡段落设置防护网、警示牌，弯道、陡坡段须设置标志标牌；桥涵施工队加快后续扫尾的施工进度，完成现有工作面。在撤离现场前对墙身已完的结构物进行盖板安装、台背回填，未施工的基坑须回填，做好安全防护工作，保证排水顺畅；做好撤场后留守人员及机械设备的工作安排，确保停工期间施工现场的安全及已完工程的巡检与保护工作。

完善冬休期间的安全保证措施。项目部实行值班制度，安排工地看护人员，确保冬休期间工地的防火、防盗、防电、防冻伤、防煤气中毒等防护工作的万无一失；工地停工后，除看护照明单独安装专用配电箱外，其余施工用电配电箱应断电或拆除；为保证值班人员的人身安全，预防煤气中毒事故，值班人员要经常保持通风良好，禁止用煤炉取暖和做饭；工地停工后，项目值班管理人员要经常到工地检查留守人员的工作情况，确保冬休期间的安全工作顺利进行

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9.3、雨季施工安排

9.3.1、雨季拟安排的施工项目

本合同段雨季安排部分路基、桥梁工程施工。 9.3.2、雨季施工准备

1）施工前应详细调查并掌握地质资料，检查易于发生水害地段的施工安全，做好施工中的临时防护工作。对路堑施工，还需预先检查山体有无塌方、滑坡的可能，并拟定防护措施。

2）对影响施工的运输道路，在雨季前进行必要的改善、整修和加固。 3）对主要材料、机具要估计在雨季施工期间的储备量，并增设必要的防雨、防洪措施，特别是石方爆破材料的防雨防潮设备。

4）对施工人员应配备必要的劳动保护用品，增设必要的避雨棚，设置有关的卫生设施等。

5）对职工进行雨季施工教育。

6）订阅当地气象资料，或聘请气象部门工作人员为气象顾问，以随时掌握气象情况，以指导施工。

7）做好雨季施工安排，确保雨季施工不停顿 9.3.3、雨季施工

1）路堤施工应及时做好防排水工程，基底、坡脚、填层面均不得积水，傍山填筑路堤时，应防止水渗入路堤结构各部。

雨季来临前，已填好的路堤顶面边缘用土培成高30cm左右的土坎，每隔200m左右用红砖砌筑一条临时急流槽将路基顶面汇水集中排放到坡脚排水沟中，以保护路堤边坡不被路基顶面汇集水流冲刷破坏。

2）混凝土工程施工避免雨天灌注砼，浇筑和砌筑完毕及时覆盖，必要时采取搭棚防雨，不能让雨水冲刷。

3）基坑开挖施工采取边坡防雨处理，防止冲刷造成坍坡。开挖后要及时浇注和砌筑，不让雨浇水泡。如赶上下雨，可采取必要防护措施，待雨停后再继续施工。

9.4、廉政建设保证措施

中标后，和业主签订廉政建设合同，并认真履行《青海省交通基础设施建设廉政信用制度（试行）》（青交党【2005】07号）和《青海省交通基础设施工程

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廉政合同范本》（青交纪【2005】02号）以及有关工程建设、廉政建设的规定。

我公司在项目经理部成立廉政建设办公室，项目经理负责项目廉政工作，各作业队在项目经理的领导下，负责本项目的廉政工作。

9.5、劳务队伍及民工工资管理的实施方案

1）严格按照《青海省建设领域农民工工资支付保证金制度实施办法（试行）》（青政办【2006】143号）和《关于进一步推进农民工参加工伤保险的指导意见》（青政办【2006】148号）及国家有关规定。

2）项目部成立安全与劳务监督管理室，负责本项目劳务队伍引进及农民工工资管理、监督、检查及协调工作。

3）经理部加强对劳务分包项目的施工进度、质量、安全的控制，严格执行国家法律法规和合同文件的各项规定，对项目办承担全部责任。对劳务作业进行分包时，将选择施工能力较强的劳务队伍，并采取有效措施全程进行技术指导和质量控制。

4）按照合同文件和项目要求在施工现场配备主要管理人员和专业技术人员、材料管理人员、合同管理人员、试验人员，按劳务项目类别进行管理、指导、控制、服务，禁止以包代管、包而不管的事情发生，保证工程按期保质保量安全顺利完成。

5）劳务队伍采取备案制度，劳务队伍进场时必须签订书面劳动合同，必须交纳农民工工资保障金。工资保障金账户实行专款专用，发生拖欠农民工工资的，从该账户支付拖欠的农民工工资，并设立拖欠农民工工资的举报电话和投诉信箱。

6）施工中聘用农民工的，必须与农民工签订书面合同，并确保不拖欠农民工工资。

7）编制工资支付表，将劳动合同以及《内部工资支付办法》告知全体农民工，向农民工提供工资支付清单，办理工资支付的签收手续，并将工资支付记录予以保存两年以上。

8）项目完工后，在建筑工地醒目位置将工资支付情况公示2周，以保证无拖欠行为，并由劳动和社会保障行政部门、建设行政主管部门出据工资保障金取

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款凭证，到工资保障金存储银行领取工资保障金本金和利息。

9.6、与当地少数民族关系

施工区域内为回族自治区和藏族自治区。如何处理好与当地民族之间的关系是本项目的重点工作，具体措施如下：

1）确立与少数民族地区组织和民族群众相互尊重，团结协作共建的观念。自觉把我们的施工建设纳入当地社会经济发展的大局之中，不断加深对当地的沟通与了解，从而，在双方充分理解和沟通的基础上，在对民族群众利益充分照顾、主动示好的情况下实现我们的目标。以免激化，被势力利用，引起危害稳定大局的恶性事情。

2）尊重少数民族风俗习惯，做好民族团结工作。我公司从始至终将这项工作作为对员工进行日常思想纪律教育的重要内容落实好。经理部经常对民族团结工作开展落实情况的检查。发现不良苗头或危害民族团结现象，要及时批评处理，果断制止。对新进场的员工，岗前教育中也要加上民族和民族关系教育内容，不利民族团结的话不说，不利民族团结的事不做，与当地民族群众和谐相处，团结共事，在加强团结合作加深友谊基础上寻求地方和民族群众的支持协助和理解配合，与当地组织和民族人民共同建设稳定繁荣的青海。

9.7、现场管理标准化建设

为促进高速公路施工管理的标准化、规划化、精细化，确保工程质量和安全，我公司将认真贯彻和执行青海省交通厅发布的《青海省高速公路施工标准化管理指南》的相关规定，做好施工标准化建设。

1）标段工程采用项目法进行组织管理，全面落实推行标准化管理的要求，提高项目现场管理水平，保证工程安全质量。

2）拌和站综合考虑施工生产情况，合理划分办公生活区、拌和作业区、材料计量区、材料库及运输车辆停放区等。绘制详细的现场布置图，设置明显的标志牌。拌和站修建围墙封闭，采用封闭式管理。

3）钢筋加工场按照“工厂化、集约化、专业化”的要求进行钢筋加工场的规划与建设，地面做硬化处理并做好散水，顶棚及架构原则采用钢结构搭设，场地四周应设置排水沟。

4）桥涵工点在施工现场布置各类标示牌、警示牌，已完墩台在统一调度喷绘墩台号，各种作业区均设置相应的防护设施，采用封闭式管理。

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5）路基工点施工现场水、电临时设施合理规划，布置整齐美观，避开雨季作业，施工时清理与掘除的地表土运去指定弃土场堆放，保护好路基挖方与原地表植被，最大限度的保护自然环境。

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