改进的沥青路面使用性能综合评价模型研究
摘要：本文从沥青路面使用性能评价模型受到的制约因素出发，利用模糊数学理论和层次分析法减少制约因素的影响，建立模糊层次综合评价沥青路面使用性能的模型。本文中的模糊层次综合评价模型综合多项路面模糊性评价指标，并采取客观权重减少人为因素的干扰，能够减少现有评定方法的片面性及主观性，可以准确、全面地反映路面使用性能的实际状况。实例表明：本文中的模糊层次综合评价法操作简单、实用性强，可在沥青路面使用性能的评价中广泛应用。
关键词：路面使用性能，模糊数学，层次分析法，权重
1 引言
现行的《公路技术状况评定标准》中，沥青路面使用性能综合评价模型受到两个因素的制约：一是多项评价指标具有模糊性；二是评价指标的权重难以确定。规范中没有考虑评价指标的模糊性及指标权重选取的客观性原则，导致在工程实践中，按照规范方法评定的路面使用性能评价结果与路面的实际状况不符。为对沥青路面使用性能作出更加准确的评价，本文从制约现有规范中沥青路面使用性能评价模型的两个因素出发，利用模糊数学理论将路面性能评价中一些边界不清，不易定量分析的模糊指标进行量化(即确定隶属度)，解决评价指标间模糊性的问题；利用层次分析法确定指标权重，减少主观因素对权重的影响，使权重选取更加客观、准确，建立评定沥青路面使用性能的模糊层次综合评价模型。
2.路面使用性能模糊层次综合法
2.1 模糊层次综合评价步骤
1）确定评价对象的因素集
本文采用路面使用性能评价指标与《公路技术状况评定标准》中一致。即路面损坏状况指数PCI、行驶质量指数RQI、路面车辙RDI、路面抗滑性能指数SRI为因素集。记2）确定评语等级论域
采用《公路技术状况评定标准》的5个评定等级，即={优，良，中，次，差}。结合工程实例及参考国内外文献资料，将各指标换算成100分制进行等级评定，如下表1所示.
表1路面使用性能等级评定标准
评定指标 优 良 中 次 差
PCI 85~100 70~85 55~70 40~55 0~40
