乳山风场东汽风机(FD82C型)常见故障判断及处理

乳山风场东汽风机（FD82C型）

常见故障判断及处理

(主控类)

鞠录春 2017年6月

目录

一、一般安全故障

5-风机振动 .。。.。。.。....。...。。。。。。....。...。。.。....。...。.。。..。.。..。..。.。。.。。。。..。.。。..。.。...。。..。。。。.。..。...。...。。。.。。 .。..。。.。.4 10—安全链断开..。。。。。。。。.。。...。.。.。。..。.。。。.。。。。...。。..。..。。。.。.。。.....。。.。..。。。..。..。。。.。。。...。..。.。。。.。..。。..。.。..。。。..。.。.4 23—常规错误重复.。....。。。.。.....。。。。。。。.....。。。。..。.。..。...。.。。.。。.。。。..。....。。。..。...。.。。。。。。。.......。。。..。.。。.。。.。.......4

二、电源及电网故障

45-交流电源故

障。.。.。..。.。.。。.。。。。.。。.。......。.。.。。。.。...。.。。.。.。..。.。。...。.。。。。.。..。。.。.。。...。.。。。..。...。.。.。。.。。。..。。..。.5 73—上电复位继电器故障 .。。。。.。。..。。...。。。。。。。...。...。。..。.。。.。。。。。..。。.。..。。..。.。.。.。..。。。.。..。。...。.。..。..。 。.。.。..5 100-电网错误重复....。。。..。。..。。。......。.。。。.。..。。.。。。..。。.。.。。。..。。..。。。.。.。.。.。。.。.。。。.。。。。.。..........。。.。。。.........。。5 102—电网掉电.。...。。。。.。.。..。。.。。。。。。。。..。.。.。。.。.....。..。.。。。。..。.。.。....。.。........。。...。.。。。。。..。.。。。..。。。。。......。.。。。。...5 103-电网矢量涌动。.。。.。.。.。.。。。。。.。.。...。...。.。.。.。..。。。。。。。。。。。。.。..。.。.。...。。。.。..。 。.。。..。。。.。。。。.。。。。。.。。......。。.。。.。6 110—相电压过高。。。.。.。。。..。..。.。。.....。.。。..。.。。.。.。。.。。.。。。。。...。.。.。..。。。。....。.。..。。。..。..。.....。。..。.。...。.....。.。。。。。。.6 111-相电压过低 ..。......。。。。..。。。......。。。.。。...。.....。...。。。.。..。。。。...。。。。。.。....。....。..。。。.。。.。.。。.。..。。..。.。.。。.。.。。。6 120-电网频率过高.。.。。.。。.。.。。.。...。.。.。.。...。.。。.....。。。.。。....。。。。。...。。..。。。.。...。..。。。.。。。。...。。.。。..。...。...。。。。.。.。.6 121-电网频率过低.。。。。。。...。.。.。。.。...。..。。。。.。。。.。..。。...。...。.。。。。。。 ..。。。.。。。。。。。.。。.......。。。。.。..。。..。。。...。。。..。...。6 128-暂态电网错误。....。.。。...。...。。。.。.。.。。..。...。.。。。.。。.。.。...。.。...。。。。.。.. 。.

。..。..。。....。。.。..。。。。.。.。.。。。。.。。..。。。。。7 130—三相相位偏差。。。..。....。。。..。。。。。.。。。。。。。..。...。.。.。.。.。..。。..。..。.。..。。。...。..。.。..。。。。。。。...。.。。.。。.。。。。。。。.。。。。.。..7 134-截止频率。。.。.。..。.。。。。.。..。。。。.。.......。。.。.。..。.。。。.。。。.。。。.。。。.。.......。。...。。。...。。.。。。...。.。...。。..。。..。。。....。.。.。.。7 156-变频器电网错误 ....。。..。。。.。...。..。...。。.。。。。。。。。.。。 。..。。..。。。。。..。。....。。。。....。。。..。。.......。。。.。。...。...。.。。。。7

三、风向风速故障

210—风速计结冰 .。。.。.。.。.......。...。.。..。。......。。.。.。..。。.....。..。..。.....。。..。。。。.。....。.。.。.。.。。。.。。...。。.。.。.。。..。.。. 7 214-风向标结

冰 ..........。.。.。.。。...。....。.。..。...。。。.。.。。..。。. .。。.。。.。..。。。..。。。。。.。。。。...。.。。...。....。。。。..。。。。.。.。... 8 215—风向偏离过大。..。.。.。.。..。。.....。。。.。...。.......。.。。。......。。. 。。。。.。.。。.。.。..。..。...。...。。。.。。。...。.。。..。.。。。。..。。.。 8 218-风向标故障 。。...。。。。。...。....。。.。.。。。。.。.。。。。。。。.。.。.。.。。。。.。。.。。..。.。.。。。。。。.。....。。。..。。.。......。。。.。..。。。.。。。。.。.。 8 220—风速不一致 .。........。..。。。..。。。..。。.。..。。.。..。。。..。。。.。.。.....。...。。.。。。。..。.。.。..。.。..。。..。..。.。.。。...。.。.。...。..。。 9 224—风速计 1 故障。..。。......。。...。。.。......。..。.。.。...。。。..。。.....。.。.。..。。。....。。...。...。.。..。.。。.。。..。..。。.。。。...。..。 9 226-风速计全部故障。.。..。。.......。.。..。.。。。。。。.。.。..。。。。.。。.。..。.。。。...。。。.。.。。。.。..。..。..。。...。。....。...。。...。。。..。。 10

四、转速故障

300-发电机转速传感器故障 。....。。。。.。...。。。.。。。。...。..。。。.。.。.。。..。。.。......。。。..。..。。。。.。....。。.。。.。。..。.。。。. 10

302—低速轴转速传感器故障 。.。。。.。。....。。.。。.。..。.。。。。....。..。.。.。.。。..。。.。.。.。.....。.。。.。。..。.....。..。。。...... 11

319—高速轴超速开关....。。.....。。。..。。.。..。.。。.。。....。.。.。.。..。.。。。...。.....。.。..。。。..。.。.。。。.。。...。.....。。。。。。..。.。.. 11

320—低速轴超速开关。。...。。..。..。。。。.。.。。。。。.。。..。......。。..。.。...。.。.。。。.。...。....。..。。.。。。....。.。..。。。..。.。。..。。.。.。 12 321-低速轴传感器方向错误 。。....。.....。..。.......。。....。..。..。。...。。.。.。..。.。。...。。.。。..。。.。...。。。。。..。。.。.。.. 12

五、刹车故障

415—刹车片磨损 ..。......。。....。.。..。。。。。。.。。...。.。。。.。.。。。.。..。。...。。.....。。。。。....。。。..。.。.。。。。。......。。.。。.。。....。。。. 13 416—更换刹车片 。。。。..。.。。...。。。..。..。。。。.。。。.。。..。。。..。.。.。。.。。。。.。.。..。.。..。。。。.。。.。。。。.。..。。。..。。.。..。。。.。...。..。.。.. 13

六、发电机故障

500-发电机温度错误重复 .。..。。.....。。。。.。。。.。.。..。....。。.。.。.. 。...。。.。。。。.。。。....。。.。。.。.。。.。。。。。。。.。。..。.。。。。。 13 510—发电机定子绕组 PTC。.。.。。。..。。。..。..。。..。..。...。..。.....。。........。..。..。...。........。.。.。。。。。。...。..。。。。.. 13

513—发电机定子绕组温度偏高.。。。。。。.。..。。.。......。...。..。.。.。。。.... ..。。。.。。....。.。。。。。。。。..。.。。。。.。.。.。。。..。.。14

554—发电机碳刷磨损 。。.。.。。.。。。。。。。。。.。。。。。。.。..。.。...。..。.。。 .。。..。。。.。。。.。。。.。。。。。.。.。。...。.。。。。.。.....。。.。。..。。.。.14 600-变频器断路器断开 .。.。。..。。.。....。。。。。...。。..。.。。.。.。。.。。.。.。。。...。.。..。.。。.。.。...。.。.。。.。..。。.。.。。....。。.。。。.。15 601-电网电流不对称 。..。。.。..。。...。.。...。.。。。。.。...。。。...。。。。....。。。。。.。。.。...。.。...。.。。。..。.。。。。。。...。.。.。。.。。.....。15 602-发电机避雷器故障 。。.。...。。....。。。.。.。。。....。。。.。..。。。.。。.。.。。。。。....。。。。。。.。。.。。。..。...。。.......。.。..。。。。..。.。15 651—变频器切入超时 。。..。..。.。。。。。.......。。..。。..。。.。。.。。...。.。。.。....。。.。...。.....。。...。。.。。...。..。...。.....。..。。.。.16

七、电机类故障

750—偏航电机 13 故障 。.。....。。.。。。.。..。..。。.。。。。..。。.。..。。。...。.。...。...。。。..。...。....。。

。。.。.。。。...。.。。...。.。。。。。。16 918-发电机风扇故障 。。.。。。。。。..。.。.......。。。。...。......。。..。。.。。。..。..。..。.。。.。。.。。。..。。...。。..。.。。。.。.。。..。.。。。.。。.。16 919-齿轮箱风扇故障 .。。。。。。。..。。...。。..。.。。。.。。......。。.。.....。。..。.。。。.。....。。.。.。。.。.。......。。。。.。.。。.。...。。。。.。。。.17 920-齿轮箱加热器故障 ...。。.。...。.。.。。。..。..。.。。。。。。。.。.。。..。。。.。。.。。.。....。。.。.。。.。....。.。。...。。..。。。..。。..。。..。。.17

八、传感器类故障

1306-齿轮箱入口压力低...。。。。.。。。。。。。。。...。..。.。.....。。......。..。。.。.......。....。..。。。.。.。。...。.。。。.。。。。。.。。..。。。。 17 1323-齿轮箱轴承 1 温度偏高 。。。..。。。。.。。。.。.。。.。..。。...。.。.。。.。....。.。..。。。.。......。....。。...。..。。。。。。。。.。。. 17

1513-振动通讯错

误。.。..。.。...。.。...。.。.。..。...。。 .。。。。.。。..。.。。。。。.。。。..。.。。..。.。。。。。。。。.。。。.。.。....。。.....。.。。...。.。。 18

一、一般安全故障

故障代码 5

故障名称：vibration 振动 刹车程序:200 复 位：M(手动)

故障现象：风机报安全链断开及振动开关动作；该故障不是“塔筒振动和驱动链振动”

报出来的故障； 故障原因:发电机前端下部的摆锤式振动开关动作。 故障分析：机舱晃动幅度大导致摆锤式振动开关动作。 故障处理流程:

1 检查振动开关的常闭触点（正常时导通）; 2 检查振动开关到主控柜线路是否正常;

3 检查振动开关摆锤至开关的距离(正常80mm）； 4 判断主控制器是否正常；

5 如果上述步骤都正常，则应检查各级塔筒螺栓是否严重松动；

故障代码10

故障名称：Safety chain open 安全链断开 刹车程序:200 复 位：M（手动） 故障现象：机组报安全链断开；

故障原因：安全链上的一个或多个环节断开。 故障分析:

根据安全链路的组成： +24V→主控柜急停按钮→机舱急停按钮→变频柜急停按钮→服 务开关(也称叶片维护开关）→顺时针方向缠绕限位开关（CW）→逆时针方向缠绕限位 开关（CCW）→摆锤式振动开关→低速轴超速保护模块（MS22。1）→齿轮箱高速轴超速 保护模块（MS22。2）→主控制器看门狗自检输出触点（主控制器无故障时该触点闭合） →K11。2自保持触点、（变频柜复位按钮、主控柜复位按钮、上电延时复位继电器触点） →安全链继电器（KA11.1/K11.2/K11.3)→0V（24Vcommon端)。正常时24V应一路畅通 地到达安全链继电器，每一个环节的触点都应闭合。 故障处理流程：

一般在主控制器无故障未误报的情况下，安全链断开时，同时还会报具体哪个环节动作， 如果只报安全链断开,则应检查安全链路的接线是否松动、断线，具体就是用万用表直 流电压档从24V电源开始，检查安全链每一个环节对0V之间的电压，24V消失之处即为 故障点。

故障代码23

故障名称：Repeating erro 重复性错误 刹车程序：52 复 位:A(自动） 故障现象：

机组除了报重复性错误23外，具体被报告的故障也会显示出来，别的小故障一般能自动 启机、复位，但重复数次后即报重复性错误

故障原因:别的小故障未消除经反复自动启机复位而报出重复性错误 故障处理流程:

应确认是那种故障引起,如：变频器错误、变桨充电器故障、齿轮箱油位低等,只有当 具体的小故障解决后重复性错误才能消除。

二、电源及电网性故障

故障代码45

故障名称：Main ctrl. Supply 交流电源故障 刹车程序:180 复 位：A（自动） 故障现象：输入信号\"AC电源正常”=0

故障原因：

可能是电网掉电或交流电源监视继电器故障, KA5.1继电器输出至M6模块1端子无信号.

故障处理流程：

查看控制柜内230V电源是否正常，检查控制柜230V电源接线端子是否松动，导线内部芯线是否断开或230V是否对地短路。

故障代码73

故障名称：Power-up Relay 上电复位继电器 刹车程序：52 复 位:M（手动) 故障现象：风机报Power—up Delay发送上电延时复位信号后，M6模块11端子无信号 故障原因：

在未报安全链问题时该脉冲型上电复位继电器试图复位安全链，或者在电网长时间掉电再上电后，该脉冲型上电复位继电器（对应Bachmann图纸K5.2,其他系统元件编号有所不同)未能复位安全链。

故障处理流程：检查上电复位继电器,必要时更换该继电器.

故障代码100

故障名称:Repeated grid error 电网重复错误 刹车程序:180 复 位： M（手动） 故障现象:风机报Repeated grid error电网重复错误

故障原因：

属于主控制器内部计算，主控报过压、欠压、频率高、频率低及变频器检测到的电网故障太频繁。 故障处理流程：

查看事件记录，当前是由那个事件触发的，初步判断主控制器和变频器无故障，主控制柜内电压检测模块无故障，检查箱变及其他方面的电网故障。

故障代码102

故障名称：Phase drop缺相 刹车程序：180 复 位：A（自动） 故障现象：风机报Phase drop缺相

故障原因： 风机检测到电网掉电或缺相，可能是保护装置动作或电网停电。

故障处理流程： 初步判断主控制器无故障，重点检查主控制柜内电压检测模块及其接线端子、信号线、变频柜690V输出端子及主控柜690V输入端子是否松动，是否有短路或断路问题，如无问题，进一步检查箱变及其他方面的电网故障.

故障代码103

故障名称：Vector surge矢量波动 刹车程序:180 复 位： A（自动) 故障现象:风机报Vector surge矢量波动

故障原因： 属于主控制器内部计算，主控检测到的电网三相之间相位差（正常120度)偏差大于正负4度。属于电网不稳定引起的严重电网故障.

故障处理流程： 初步判断主控制器无故障，检查箱变及其他方面的电网故障。

故障代码110

故障名称:Voltage high 电压高 刹车程序：180 复 位: A（自动） 故障特征：

故障现象：风机报Voltage high电压高

故障原因：

主控检测到的电网相电压大于440V,相与相之间的电压即线电压大于√3倍相电压（760V），持续时间超过0.2秒,风机的电器元件将处于危险境地,电压过高,也可能是瞬时的电压陡增。 故障处理流程:

1、初步判断主控制器无故障，检查箱变及其他方面的电网故障。 2、使用万用表测量电源输入端实际电压是否超限。

故障代码111

故障名称:Voltage low电压低 刹车程序：180 复 位：A（自动） 故障现象：风机报Voltage low电压低

故障原因：

主控检测到的电网相电压低于320V，相与相之间的电压即线电压低于 （√3倍相电压)550V,持续时间超过0.2秒,电压过低,也可能是瞬时的电压跌落.

故障处理流程： 初步判断主控制器无故障，检查箱变及其他方面的电网故障。

故障代码120

故障名称：Frequency high频率高 刹车程序：180 复 位: A(自动） 故障现象：风机报Frequency high频率高

故障原因:

属于主控制器内部计算，主控检测到的电网频率大于51Hz且持续0。1秒时报该故障，电网频率超出限定值，当故障代码102被激活时将闭锁该状态码。

故障处理流程： 初步判断主控制器无故障，检查变频器，检查箱变及其他方面的电网故障。

故障代码121

故障名称：Frequency high频率低 刹车程序:180 复 位：A(自动） 故障现象：风机报Frequency high频率低

故障原因：

属于主控制器内部计算，主控检测到的电网频率大于49Hz且持续0。1秒时报该故障,电网频率超出限定值，当故障代码102被激活时将闭锁该状态码。 故障处理流程：

初步判断主控制器无故障，检查变频器，检查箱变及其他方面的电网故障。

故障代码128

故障名称：Transient grid error电网短暂出错 刹车程序：180 复 位： A（自动) 故障现象:风机报Transient grid error电网短暂出错

故障原因：

属于主控制器内部计算，主控检测到的电网电压在电压低和电网掉电之间的某值且持续时间不超过3秒，超过3秒将报状态码111电网电压低。因为局部的电网短路造成。 故障处理流程：

初步判断主控制器无故障，重点检查电压检测模块、信号线、690V输入/输出端子,如无问题,检查箱变及其他方面的电网故障。

故障代码130

故障名称：L1-L2-L3 120电网相序出错 刹车程序：180 复 位：A（自动) 故障现象:风机报L1-L2—L3 120电网相序出错

故障原因：

属于主控制器内部计算,当电网掉电状态码102报出来时，130将被闭锁，电压相位角超过”最大电压相位角偏差\"(L1—L2—L3 120°+/—）。属于严重电网故障。 故障处理流程:

如属于初次送电，更正相序，如果是已运行的风机，初步判断主控制器无故障后，查找其他方面的电网故障。

故障代码134

故障名称:Critical frequency频率超限 刹车程序：0 复 位：A（自动) 故障现象：风机报Critical frequency频率超限

故障原因：

主控检测到的电网频率超过参数设定的50。25Hz且持续0。2秒时报该状态码，但电网掉电状态码102报出来时自动闭锁134. 故障处理流程: 无需处理，属于用户端负荷偏轻，通过电网合理调度解决。

故障代码156

故障名称：grid error 电网故障 刹车程序：180 复 位： A(自动） 故障特征:

故障现象:风机报grid error 电网故障，变频器电网错误=0（X9：33低电平） 故障原因: 主控检测到变频器报告的电网故障 故障处理流程:

检查变频器直流24V/15V/5V开关电源，变频器控制电源消失将报该故障。

三、风向风速故障

故障代码210

故障名称： Anemom。 iced over 风速仪结冰 刹车程序：52 复 位：M(手动） 故障现象：模块M4输入端口C1或 C2 无信号 故障原因:

加热的风速仪有风速，然而没有加热的风速仪没有风速显示，风速计1没有信号与 风速计2>3m/s、与舱外温度〈3°该故障触发. 故障分析：

风速计可能结冰或损坏，当两风速仪都大于3m/s的风速时风机自动复位。

故障处理流程: 1 、检查风速仪的加热器启动温度 2 、检查机舱外温度传感器，3 、检查风速仪本身故障

故障代码214

故障名称: wind vane still 风向标结冰 刹车程序：52 复位：A（自动)

故障原因：

当风速大于启动风速时，风向变化小于2°，外界温度小于3℃时，该状态码激活，其中也包括风向标由于冻结造成该故障。

故障分析：1 由于风向标损坏，风向标度数不变化 2 冻雨天气，风向标结冰 故障处理：检查风向标

故障代码215

故障名称：Wind direction »45°风向偏离过大 刹车程序：52 复位：A（自动） 故障原因：

当风速大于14m/s时,机舱与风向标角度偏差大于45°，当机组处于发电运行状态时（M6-26高电平),主控器检测到存在极端变化，该故障状态码激活，防止风机受到严重损坏.

故障分析：

主要是考虑到外界风向极端变化时，机组偏航反应跟不上,机舱与风向偏差过大，可能造成机组严重损坏，可能出现的振动、功率降低等,故要进行停机保护。 故障处理:

1． 可能的确存在风向极端变化(主要发生在夏天雷雨天气状况下)，机组进行停机保护，

根据实际的天气情况，此现象属于正常,可直接复位。 2． 检查风向标及其接线。

故障代码218

故障名称： Wind vane defect风向标故障 刹车程序：52 复位：A(自动）

故障原因: 主控PLC M10输入端口M6—3、4无输入;风向标角度无变化，当风速大于风机启动风速时， 风向角度变化小于2° 故障分析：

根据风向标工作原理,风向标将所指示的角度信号转化为0-20mA信号传输给主控器, 主控器再将电流信号转化为角度.依据故障原因，造成该故障是由于在风速大于启动风 速时，风向标角度变化较小，也就是电流变化量较小。造成变化量小的原因可能是风向 标冻结，风向标无法旋转；风向标安装不牢靠，整体在固定支架上旋转；线路原因造成 电流信号无法传输或电源无法供给风向标;也有可能是主控器故障，无法将电流信号转 化.

故障处理：

1．风向标冻结（眼观可见)； 2．风向标损坏

3．风向标安装不牢靠（眼观可见）；

4．线路开路或短路（测量线路通断、绝缘)；

5．主控器原因（将其他4-20mA电流信号接至主控器，人为造成电流变化,观察角度是否变化)； 6．检查24V电源供电情况。

故障代码220

故障名称： W.speed nonidentical 风速不一致 刹车程序:0 复位：A(自动）

故障原因：

主控器PLC模块M4输入端口C1、C2信号错误 ；风速仪可能损坏，一小时内两个风速仪的风速不平衡都大于20%.

故障分析：

根据风速仪工作原理，风速仪将所指示的风速信号转化为0-20mA信号传输给主控器，主控器再将电流信号转化为风速。依据故障现象：风速仪显示偏差较大，可能由于风速仪冻结，旋转速度偏差大；可能安装不老靠,风速仪整体旋转;线路原因造成电流信号无法传输或电源无法供给风速仪；也有可能是主控器故障，无法将电流信号转化。 故障处理:

1． 风速仪冻结(眼观可见)； 2． 风速仪损坏

3． 风速仪安装不牢靠(眼观可见）； 4． 线路开路或短路（测量线路通断、绝缘）;

5． 主控器原因(将其他4—20mA电流信号接至主控器，人为造成电流变化,观察角度是否变化）; 6． 检查电源供电情况。

故障代码224

故障名称： Wind gauge R out 风向计1故障 刹车程序：0 复位:A（自动） 故障现象：主控器PLC模块M4输入端口C1无输入信号

故障原因:

风机有功率输出，但是风速仪无风速显示.当机组功率大于25KW,风速显示小于1m/s时，该故障码激活. 故障分析:

风机有功率输出，说明当前风速足够机组并网运行，但是根据机组运行风速条件，风速至少在3m/s左右，说明风速仪显示确实不正确，另外,可以与左侧风速仪对比，发现确实右侧风速显示存在问题。一般可能原因：可能由于风速仪冻结，旋转速度慢；可能安装不老靠，风速仪整体旋转；线路原因造成电流信号无法传输或电源无法供给风速仪;也有可能是主控器故障，无法将电流信号转化。 故障处理:

1． 右侧风速仪冻结(眼观可见）

2． 右侧风速仪损坏（与左侧风速仪互调信号通道,观察风速变化情况）

3． 风速仪安装不牢靠（眼观可见)；

4． 线路开路或短路（测量线路通断、绝缘）；

5． 主控器原因（（与左侧风速仪互调信号通道，观察风速变化情况）； 6． 检查电源供电情况。

故障代码226

故障名称：Wind gauge defect 风速计全部故障 刹车程序：52 复位：M（手动）

故障现象：

当状态码224和225同时激活时，该状态码激活。或者当状态码240(低风切除)激活,同时在30s内发电机转速达到500rpm时,该状态码激活.

故障原因：

两个风速仪都无法运行。 故障分析：观察两个风速仪风速显示值均无风速。一般可能原因：可能由于风速仪冻结,旋转速度慢；可能安装不老靠，风速仪整体旋转；线路原因造成电流信号无法传输或电源无法供给风速仪；也有可能是主控器故障,无法将电流信号转化。 故障处理：

1．风速仪冻结（眼观可见）；

2．风速仪损坏（手动旋转风速仪，观察人机界面的风速变化，或使用万用表测量是否有电流变化）

3．风速仪安装不牢靠(眼观可见）；

4．线路开路或短路（测量线路通断、绝缘）；

5．主控器原因（使用其它4-20mA信号输入端口M428和M431，观察是否有风速显示）； 6．检查电源供电情况。

四、转速故障

故障代码300

故障名称： （G） tacho defect 刹车程序:52 复位：M（手动） 故障特点：内部计算

故障原因：当机组满足以下条件时，机组进行停机保护。

1． 发电机转速低于主轴转速＊增速比＊75％;

2． 发电机转速大于齿轮箱转速（齿轮箱2转速）+10rpm； 3． 齿轮箱转速(齿轮箱2转速）大于发电机转速+10rpm；

4． 在30s时间内，检测到齿轮箱转速（齿轮箱2转速）为0rpm，而发电机转速不是如此。 故障处理:

1． 检查发电机转速传感器及其线路是否损坏，造成转速信号不正确.

2． 检查发电机接地碳刷安装是否可靠,可能是由于发电机干扰其转速，造成转速误差。 3． 检查主控器是否正常.

4． 检查发电机转速传感器供电电源是否正常.

5． 检查转速传感器安装距离,与挡板最佳距离在3—4毫米,过近容易造成信号干扰，过远容易造成信号丢失。

故障代码302

故障名称： (R） tacho defect 刹车程序：52 复位:M（手动） 故障特点:内部计算

故障原因：当机组满足以下条件时，机组进行停机保护。 1．主轴转速间隔5 〈x 〈12 prm时,数字输入端口M7-10和M7-11（用于测量主轴旋转方向)无脉冲输入；

2．低速轴转速*增速比<发电机转速＊60%。

故障处理：

1． 检查主轴传感器及其线路是否损坏，造成转速信号不正确。 2． 检查主控器是否正常。

3． 检查转速传感器供电电源是否正常。

4． 检查转速传感器安装距离，与挡板最佳距离在3—4毫米，过近容易造成信号干扰,过远容易造成信号丢失。

故障代码319

故障名称：: MS22。2（G) overspeed 高速轴超速开关 刹车程序：200 复位:M（手动) 故障现象：主控器PLC模块M6输入端口M10高电平

故障原因：

由于飓风造成超速。MS22.2安全继电器检测到齿轮箱超速。 故障分析：MS22。2超速模块触点与安全链上的其它常开触点构成安全链.当超速模块检测到齿轮箱转速超过模块设定的允许值时,继电器动作，触点由闭合变为打开，安全链打开，故障触发。起到保

护机组的作用。当由于飓风原因可能造成齿轮箱转速超限激活故障；或者超速继电器本身原因造成触点误动作引发故障。 故障处理：

1． 检查齿轮箱转速传感器是否损坏,造成信号错误；

2． 检查齿轮箱转速传感器安装距离，与挡板最佳距离在3-4毫米，过近容易造成信号干扰，引发该故障,或过远造成信号丢失。 3． 检查超速模块MS22.2是否损坏.

故障代码320

故障名称： MS22.1 (R) overspeed 低速轴超速开关 刹车程序：200 复位：M（手动)

故障特点：主控器PLC模块M6输入端口M10 高电平

故障原因：

由于飓风造成超速.MS22.1安全继电器检测到主轴超速。

故障分析：MS22。1超速模块触点与安全链上的其它常开触点构成安全链。当超速模块检测到主轴转速超过模块设臵的允许值时，继电器动作，触点由闭合变为打开，安全链打开，故障触发。起到保护机组的作用。当由于飓风原因可能造成主轴转速超限激活故障；或者超速继电器本身原因造成触点误动作引发故障. 故障处理：

1． 检查主轴转速传感器是否损坏，造成信号错误；

2． 检查主轴转速传感器安装距离，与挡板最佳距离在3-4毫米，过近容易造成信号干扰，引发该故障，或过远造成信号丢失. 3． 检查超速模块MS22.1是否损坏.

4． 检查主轴前端锁紧盘是否松动，引起锁紧盘与主轴旋转速度不一致,造成转速信号测量不准确，引发故障。

故障代码321

故障名称: Rotating direc.rotor 低速轴传感器方向错误 刹车程序：52 复位：M（手动)

故障现象：主控器PLC数字模块M7输入端口10和11信号异常

故障原因：

转子反转,转子转速大于等于2且小于等于4且转子已经反转两圈。 故障分析：控制器可以通过转子处的感应传感器判断出转子旋转方向。当转子旋转方向错误时，可能是偏航位置或者叶片位置不对。

故障处理：

1、 检查主控器PLC数字输入端口M7—10和M7-11的信号输入线是否接反，检查转子传感

器是否损坏。 2、 检查风向标是否损坏，导致机组对风不准。 3、主控制器程序设置错误,导致机组对风不准.

五、刹车故障

故障代码415

故障名称： Brake pads worn 刹车片磨损 刹车程序：0 复位：M(手动） 故障现象: 主控器PLC模块M6输入端口19或20无信号

故障危害：刹车片位置可能需要调整或者需要更换,若刹车片严重磨损可能导致刹车器制动力不足 故障原因:

刹车片位置可能需要调整或者刹车片需要更换，刹车片必须在3天之内或者刹车动作3次之内更换，否则机组将会报416故障。 故障处理:

1． 检查刹车片位置是否需要调整，检查刹车片是否需要更换。

2． 检查刹车磨损传感器是否工作正常，检查安装位置是否正常，检查相关线路是否正常。

故障代码416

故障名称： Replace brake pads 更换刹车片 刹车程序:52 复位：M(手动)

故障原因：状态码415已经激活了三天或者激活后刹车动作了三次,机组将报此故障。 故障处理:更换刹车片.

六、发电机类故障

故障代码500

故障名称：（G) heat error repeat发电机温度错误重复 刹车程序：52 复 位:M（手动） 故障现象：发电机重复报温度高停机；

故障原因:发电机加热器故障, pt100测量温度过高 故障处理流程：

1 检查电机加热器是否一直处于加热状态

2.检查主控制柜内接触器是否损坏；

3。 发电机温度控制系统出现故障，或者传感器故障； 4、查看事件记录是由那个事件触发的； 5、检查发电机接地环接地刷机滑道情况。

故障代码510

故障名称：Thermistor G1 stator 发电机定子绕组PTC 停机 刹车程序：52 复 位：M（手动)

故障现象：发电机并网后PTC温度迅速上升;

故障原因:发电机损坏,测温ptc电阻损坏，主控器PLC模块M7输入端口7无信号 故障处理流程：

1 检查发电机其他温度值是否正常，如各项温度值均高,启机并网后发电机温度迅速上升，则有可能发电机损坏，通知发电机厂家确认是否需要更换发电机；

2 检查发电机测温PTC电阻是否正常，PTC电阻为正向温度热敏电阻，当温度高于临界点150度时，其阻值会产生跳变为无穷大；

3。检查主控制柜内接线端子处是否松动,。检查发电机接线柜内接线端子处是否松动； 4.检查线路是否有磨破的现象，有则处理或更换。 5启动风机运行，在显示发电机温度页面观察发电机温度变化情况，如果风机温度跳变，则检查线路是否接触良好 ，检查发电机接地环接地刷机滑道情况.

故障代码513

故障名称：G1 stator temp。发电机定子温度偏高警告 刹车程序：0 复 位:A（自动） 故障现象：发电机温度偏高；主控器PLC模块M10输入端口24、25的信号不正常 故障原因:

发电机温度偏高 ，PT100温度传感器测量的发电机定子线圈温度〉 发电机定子线圈设定偏高温度 故障处理流程：

1．检查发电机测温PT100是否损坏，正常的PT100为正温度系数电阻,0度时电阻为100欧姆

2．检查发电机测温回路线路

3。检查主控制柜内接线端子处是否松动；

4。检查发电机接线盒内接线端子处是否松动； 5。检查接插件是否松动；

6。检查线路是否有磨破损坏的现象,有则处理或更换.

7.启动风机运行,在显示发电机温度页面观察发电机温度变化情况，如果风机温度跳变停机，则应检查线路中是否有线路接触不良,检查发电机接地环接地刷机滑道情况。

8. 如果以上处理均无效，检查主控器PLC模块M10是否损坏，检查是否发电机本身缺陷导致温升很快,通知发电机厂家检查。

故障代码554

故障名称：(G)Brushesworn 发电机电刷磨损。 刹车程序：52 复 位：M（手动） 故障现象:停机、主控器PLC模块M7输入端口5的没有信号 故障原因：发电机电刷磨损. 故障处理流程：

1检查主控器PLC模块M7输入端口5是否有信号 2检查发电机碳刷监控电源，及接触器KA29.1。 3检查主控制柜内接线端子处是否松动； 4检查发电机接线盒内接线端子处是否松动; 5检查接插件是否松动；

6检查线路是否有磨破损坏的现象,有则处理或更换。 7检查发电机滑环是否有问题

故障代码600

故障名称：Main switch off 变频器断路器断开 刹车程序：180 复 位：M（手动) 故障现象：停机风机不能复位

故障原因：变频器发送断路器失效信息 ，主控器PLC模块M6输入端口28上没有信号，

断路器本身损坏.

故障处理流程：

1 检查变频器断路器是否损坏

2 检查断路器控制回路线路是否正常

3 检查主控制柜内接线端子处是否松动； 4 检查变频器上的接插件是否松动；

5 检查线路是否有磨破的现象,有则处理或更换。

6 检查变频器内部是否有过流等信息，如有则检查变频器

故障代码601

故障名称:Current asymmetry 电网电流不对称 刹车程序：180 复 位：M（手动） 故障原因：如果三相相间电流差〉最大不对称电，引发状态码。一相与其他两相间电流平均值差高达25%也引发这个状态码。

故障分析：主控制器的电流检测回路错误，或变频器损坏（模拟接口3有故障） 。 故障处理流程:

1 使用直流电桥检查发电机定子及转子绕组三相是否平衡，确定是否由于发电机损坏造成三相电流不平衡

2 检查变频器到主控制器的接线

3 检查主控制柜内接线端子处是否松动；

4 检查变频器接插件是否松动，模拟接口3是否有故障; 5 检查线路是否有磨破的现象,有则处理或更换。

6 检查变频器的电流测量元件CT是否损坏(脱开CT接线后检查其直流电阻值，三相平衡) 7 检查主控制器内部电流测量模块是否损坏

故障代码602

故障名称：Lightning prot。 def. 发电机雷电保护错误 刹车程序：0 复 位：M（手动)

故障现象:中控报发电机雷电保护

故障原因：发电机雷电保护被激活 故障分析：主控器PLC模块M7输入端口6没有信号 。 故障处理流程：

1 检查发电机定子，转子接线盒内的雷电保护开关是否损坏 2 检查雷电保护保险是否损坏,及时更换； 3 检查测量回路线路是否正常

4 检查主控制柜内接线端子处是否松动； 5 检查输入电源是否正常

6 检查发电机接线盒上的接插件是否松动； 7 检查线路是否有磨破的现象，有则处理或更换。

故障代码651

故障名称:Cut in 0—〉G1 发电机并网未切入（变频器切入超时） 刹车程序：52 复 位：M（手动）

故障现象：中控报“变频器切入超时”

故障特点：风力发电机到达设定转速值后发电机切入时间超过有效时间，并网故障； 故障原因:

当\"开始励磁”=1时间> ”切入时限”，变频器未响应励磁请求,来自主控器PLC输出模块M8输出端口12的的信号未输出。

故障分析:主控器PLC模块M8输入端口12信号或线路传递故障，变频器故障 故障处理流程：

1 检查主控器PLC模块M8输入端口12是否发出信号； 2 检查变频器内继电器是否有故障； 3 检查变频器是否设定在调试状态.

七、电机类故障

故障代码750

故障名称：Yaw（M) therm. Relay1+3 偏航电机热继电器1，3故障 刹车程序：52 复 位:M（手动）

故障原因：偏航停止，主控器PLC模块M7输入端口12没有信号,偏航电机1,3热继电器信号报告为过电流 故障处理流程:

1 检查偏航电机是否过电流，使用钳形电流表检测电流值，与整定值进行比较，判断是否偏航电机损坏造成

2检查偏航电机绕组直阻值，判断电机是否损坏；

2 检查主控制柜内接线端子处是否松动、对地短路，使用绝缘表检查线路绝缘; 3 检查热继电器本身故障

4 检查是否偏航刹车器故障，刹车未打开造成电机过流

故障代码918

故障名称：Fan(G） therm. relay 发电机散热风机热继电器故障 刹车程序:52 复 位：M(手动)

故障原因：发电机偶有过热，主控器PLC模块M7输入端口17没有信号。发电机散热

风机电机热继电器信号报告为过电流

故障处理流程：

1 检查散热风机电机是否过电流，使用钳形电流表检测电流值，与整定值进行比较,判断是否散热风机电机损坏造成

2检查散热风机电机绕组直阻值，判断电机是否损坏;

3检查主控制柜内接线端子处是否松动、对地短路，使用绝缘表检查线路绝缘； 4热继电器本身故障

故障代码919

故障名称：Gear fan therm. relay 齿轮箱散热风机热继电器故障 刹车程序：52 复 位:M（手动)

故障原因:齿轮箱散热风机电机热继电器信号报告为过电流，齿轮箱过热主控器PLC模块M7输入端口20没有信号。 故障处理流程:

1 检查散热风机电机是否过电流,使用钳形电流表检测电流值,与整定值进行比较,判断是否散热风机电机损坏造成

2检查散热风机电机绕组直阻值,判断电机是否损坏；

3检查主控制柜内接线端子处是否松动、对地短路,使用绝缘表检查线路绝缘； 4热继电器本身故障

故障代码：920

故障名称：Gearheat therm。 relay齿轮箱加热器热继电器故障 刹车程序：52 复 位：M（手动）

故障原因：

主控器PLC模块M7输入端口21没有信号。齿轮箱加热器热继电器信号报告为过电流 故障处理流程：

1 检查加热器是否过电流,使用钳形电流表检测电流值，与整定值进行比较，判断是否加热器损坏造成

2 检查主控制柜内接线端子处是否松动；使用绝缘表检查线路绝缘. 3 热继电器本身故障

八、传感器器类故障

故障代码1306

故障名称：Gear oil press. low 齿轮箱进口油压低 刹车程序：52 复 位：M（手动） 故障现象：齿轮箱入口压力<齿轮箱入口压力低限。

故障危害:齿轮箱不能得到良好的散热和润滑，最终导致齿轮箱损坏、甚至报废。 故障原因：齿轮箱润滑不足。齿轮油泵启动后,齿轮箱的进口油压低于设定值0。5bar。 故障分析：主控器PLC模块M10输入端口32没有输入。齿轮箱缺油、齿轮油泵故障、到模块M10输入端口32的接线故障、压力传感器故障、控制器端口通道故障。 故障处理流程:

1 在齿轮油泵启动后，检看齿轮箱进口油压的面板显示值是否偏低;

2 检查齿轮箱滤网；齿轮箱润滑油是否充足；检查齿轮油泵是否有问题;

3 检查控制器通道是否出现故障造成，如：把进口油压接线接到M10输入端口18通道进口油压是否远超过0。5bar；

4检查是否压力传感器本身或者线路故障。

故障代码1323

故障名称：Gear bearing temp。 1 齿轮箱轴承1温度高报警 刹车程序：0 复 位:A（自动）

故障特点：在温度状态中齿轮箱轴承1温度高于设定的报警值,温度下降后自动复位。 故障危害:长期温度高可能损坏齿轮箱轴承。 故障原因：齿轮箱轴承1温度显示值不正常 故障分析：

主控器PLC模块M10输入端口21信号超出正常范围。齿轮箱油温偏高，齿轮箱散热风扇冷却能力不足；齿轮箱轴承润滑不足,轴承受力不均匀，轴承温度计坏，轴承温度计接线断开；控制器端口坏。 故障处理流程：

1 检查温度传感器接线； 2 检查齿轮箱温度传感器；

3检查齿轮箱轴承1温度传感器端口； 4检查齿轮箱轴承润滑情况； 5齿轮箱散热风扇冷却情况。

故障代码1513

故障名称： S37。1comm. error。 振动监测仪S37。1与主控制器通讯出现故障 刹车程序：52 复 位：A（自动复位） 故障现象:风机停机

故障危害：无法监控风机运行时震动情况，给风机正常运行带来安全隐患 故障原因：主控制器未收到振动传感器的信号

故障分析：可能是通讯电缆问题，传感器损坏或是主控制器通讯模块M3损坏 故障处理流程:

1、检查振动监测仪S37。1通讯电缆是否损坏,有无线头接触不良现象，用万用表测量振动监测仪24VDC供电是否正常； 2、更换振动监测仪S37。1；

3、更换主控制器PLC通讯模块M3。