五道岭隧道衬砌施工方案

一、工程概况

五道岭隧道右幅起讫里程桩号为：YK9+780~YK12+865，隧道全长3085米；左幅起讫里程桩号为:ZK9+655～ZK12+815，隧道全长3160米；洞内设有5处人行横洞，3处车行横洞。设计行车速度80Km/h，隧道净宽14.0米，净高5。0米。隧道净空断面采用三心圆曲墙式衬砌，隧道洞身所穿越围岩为Ⅴ～Ⅲ级以及断层带，衬砌类型为复合式衬砌。除Ⅲ级围岩段外，其余Ⅳ、Ⅴ、Sm、断层带围岩段均有仰拱，衬砌砼厚度为45～70cm,二次衬砌采用C30泵送自防水砼结构，抗渗标号达S8。

二、衬砌施工的总体安排

衬砌采取先仰拱、后拱墙的施工顺序，衬砌施工时先安装防、排水设施及预留洞室然后安装二衬钢筋进行衬砌。为了掌子面出碴不受衬砌施工的影响,仰拱及填充砼采用半幅施工，拱墙衬砌采用一次成型方式，衬砌台车由项目部统一定制，衬砌台车长度12m ，进出口各两台，隧道仰拱距离掘进工作面不得大于50m，衬砌距离掘进工作面最大不得大于200m。计划开工时间:2008年10月10日，计划完工日期:2009年10月5日，具体安排见“施工进度计划横道图”.

施工进度计划横道图

日期 9 二衬准备 防排水施工 隧道衬砌 附属工程

2008 2009 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 - 1 -

9 10 11 12 三、劳动力安排

为确保隧道按期、优质、安全的完成施工，五道岭隧道左右幅进出口各安排一个衬砌施工队。衬砌施工队包括台车定位、混凝土浇筑、钢筋、防水板帮扎及杂工班，台车定位工班负责衬砌台车的脱模、运行、定位、挡头板安装等工序,混凝土浇筑工班主要负责衬砌砼的灌注，钢筋、防水板帮扎工班主要负责衬砌预埋钢筋、防水板、止水带、及预埋件的安装工作。劳动力安排见下表：

隧道衬砌队劳动力工种安排表(人）

工种 衬砌一班 衬砌二班 衬砌三班 衬砌四班 合计(人） 防 水 板 铺 设 8 8 6 6 钢 筋 绑 扎 10 10 12 12 台 车 定位 12 12 12 12 162 混 凝 土浇筑 6 6 6 6 杂工 3 3 4 4 电工 1 1 1 1 四、施工方法及要求

Ⅰ、衬砌防排水施工

本隧道防排水遵循“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则,保证结构和设备的正常使用和行车安全。 1、 防水工程

(1）衬砌柔性防水:在衬砌背面设置隧道专用防水卷材，无纺土工布设置在防水卷材与喷射砼层之间,兼作衬背排水层及缓冲层，无纺布规格为400g/m2，采用射钉加钢垫圈固定在基面上.

（2）衬砌漏防水:衬砌防水采用在初期支护与二次衬砌之间敷设一层PVC+土工布的复合防水卷材，做为第一道防水措施，防水卷材敷设范围自拱部至边墙下部引水管，二次衬砌采用抗渗标号不低于S8的防水混凝土，作为第二道防水措施.在衬砌浇筑工作缝设置遇水膨胀

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橡胶止水条（2×3cm)，在设置变形缝处设置橡胶止水带(规格30×0。8×R2.5cm）. 2、排水工程 （1）富水区段引排水

对于富水区段，在喷射砼之前，采用环向Ф50mmHDPE单壁打孔排水管将水沿裂隙引至纵向排水管。环向排水管沿岩面环向布设,外裹两层400g/m2土工布，防止淤塞及围岩日久被地下水冲失，管外侧用塑料布包裹，并用细铁丝网及铁丝圈加以固定，以防止喷射砼时水管被砂浆堵塞。 (2）衬砌背面排水层

在防水层与喷射砼之间设置400g/m2土工布,使漏水能从衬砌背面通过排水滤层排至墙角，再由墙角处衬背纵向盲沟集水,通过Ф116mmHDPE波纹管引至排水沟排出洞外。墙脚纵向肓沟采用Ф116mmHDPE波纹管外裹400g/m2土工布,盲沟设置在防水层外面,固定在砼面上,且要求防水板“U\"型包裹纵向排水管。

喷射混凝土裂缝处若有渗漏水时，沿裂缝凿2cm宽引水槽,外贴Ф50mmHDPEΩ型弹簧排水管将水引至纵向排水盲管。

在衬背土工布排水层与喷砼之间设环向盲沟,环向盲沟采用Ф50mmHDPE打孔波纹管，正常段每10m设置一道，富水区按涌水、淌水、渗水三种形态间距1。5m、3。0m、5m铺设.

（3)纵向排水沟槽在初期支护完成后进行,纵向排水沟由带孔内径Ф500mm钢筋混凝土水管外裹400g/m2土工布滤层及级配碎石滤层组成，中心水沟沿隧道全长布置，将地下水排出洞口，横向排水管每隔25m设置一处，具体位置可适当调整。

（4）为了处理隧道内冲洗及消防排放的污水，在隧道路肩部位设置双侧圆形路缘排污水沟,将污水排出洞外并与洞门外路基两侧边沟槽相通.

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3、防水工程施工方法 （1）、防水卷材的安装及要求

根据设计，本隧道全长均需铺设复合防水板.复合防水板铺设在初期支护基本稳定和二次衬砌灌注前进行.防水卷材施作点距掌子面应大于100m，而超前衬砌点应大于20m。

A、防水卷材工艺流程：定位—-卷材就位-—卷材一边打钉固定、另一边粘贴搭接—-下一幅卷材……

防水卷材铺设：

①初衬喷砼表面修补找平后,将基层进行清理；

②在喷砼表面按侧墙100cm、拱部50cm间距打入钢钉，将防水板上吊索绑扎在钢钉上，然后将钢钉订平至喷砼基面。防水层从拱顶开始向两侧下垂铺设，边铺边进行热风双焊缝粘接，铺设时要注意与喷射混凝土凹凸不平处相密贴，并不得拉得太紧，防水板固定一定要留出搭接余量，固定应根据基层实际平整情况在适当部位应增设固定点,宜以拱部最高点为固定点。

B、防水卷材焊接：

每两幅防水板间采用专用的热合机焊接，接缝为双焊缝，焊接时加热时间和压力由现场试验确定.

①焊接温度：热楔头触及塑料板面受焊接处的温度控制在200~270℃为宜,工作电压一般为110V，不得超过130V.

②焊接速度:速度与温度对焊接质量密切相关。适宜速度控制在0.1～0.15m/min范围内。

③焊缝宽度:焊缝宽度一般为2cm,最小不得小于1。0cm。 ④焊接作业：在铺设塑料防水板时，固定工序必须和焊接工序紧密配合。焊接工序一般应超前于固定工序.

Ⅰ焊接开始前，热楔头应在小块塑料板上试温。

Ⅱ焊接时,热楔头在两块塑料板间且与下面塑料板成30°角.以焊缝边缘能见到挤出的熔液为佳.

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Ⅲ焊缝若有漏焊、假焊，应予以补焊；若有烤焦、焊穿处以及外露的固定点，必须用塑料片焊接覆盖.

C、防水层铺设要求：

防水层的接头处应擦净,塑料防水板应用与材质相同的焊条焊接；防水层的接头处不得有气泡、折皱及空隙，接头处应牢固,强度不应小于同质材料；两防水层搭接宽度为100mm,焊缝宽度不小于10mm;铺设防水层时做好安全保护和记录；防水层按隐蔽工程办理,二次衬砌前检查质量,并认真填写质量检查记录及时报监理工程师检查。

D、防水层的保护

防水层施工完成后必须严加保护，否则极易破坏，导致防水工程质量下降乃至完全失效，要求各方面予以重视及密切配合.

1)防水层做好后，要及时灌注二次衬砌混凝土进行保护； 2）在进行其它工作时不得破坏防水层，焊接钢筋时必须在此周围用石棉水泥板进行遮挡，以免溅出火花烧坏防水板；

3）在灌注二次衬砌模筑混凝土时，振捣棒不得接触防水板，以免破坏防水板，振捣棒引起的对防水板的破坏不易发现,也无法修补;

4）对现场施工人员加强防水层保护意识教育，严禁破坏 E、防水层破坏的检查与修补

精心施工防水层是必须的，但防水层是否有损坏的检查也是必须的,防水层上检查出有破坏之处，必须立即做出明显的记号,以便不遗漏地一个个把破损处修补好，补丁不得过小,离破坏孔边沿不得小于2cm,补丁要剪成圆角。

（2）、遇水膨胀止水条安装方法和要求

①挡头板制作时需考虑预留安装30mm×20mm止水条用的浅槽30mm×15mm(槽宽×槽深）.

②遇水膨胀止水条延伸使用时，接头处采用重叠的方法进行搭接后，再用高强钉加强固定，安装路径沿施工缝形成闭合环路，其间不

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得留断点；

③遇水膨胀止水条定位后至浇注下一道砼之前，应避免被雨水或其他浸入水浸泡，如施工界面出现浸水或淋水，为防止止水条在砼浇注前提前膨胀，可加涂缓膨剂，或采用缓膨剂止水条。

④浇注砼振捣时应避免振捣棒触及止水条。 ⑤遇水膨胀止水条的安装及搭接见示意图 （3）、波纹管盲沟的安装方法及要求

①安装方法

波纹管在铺设防水板之前设置，应紧贴初期支护表面，采用固定钉与固定钢丝将其固定在喷射砼面上,固定钉采用10mm长的钢筋钉打入喷射砼内，固定钢丝为φ4mm钢丝。

②波纹管安装要求

波纹管必须安装稳固，不准在安装时破坏管子，不准将渗水孔堵塞，必须保证管子在横断面上圆顺，管体必须紧贴喷射砼面，在挂防水板时注意不准将其破坏或扰动.纵向波纹管安装时应确保管沟坡度一致，避免弯曲影响排水效果。 （4)、止水带的安装方法及要求

①安装方法

沿衬砌设计轴线间隔0.6米在挡头板上钻一Ф10钢筋孔,将加工成型的Ф8钢筋卡由待模筑砼一侧向另一侧穿入，内侧卡紧一半止水带，待模筑砼凝固后拆除挡头板，弯曲Ф10钢筋卡套上另一半止水带,模筑下一环砼,通过钢筋卡固定止水带,防止浇筑砼过程中止水带偏移。

②止水带安装要求

1）止水带在安装时以及在混凝土浇捣作业过程中,应注意对止水带的保护，不得被钢筋，石子和钉子刺破，如发现有被刺破、割裂现象,必须及时修补；

2）在固定止水带和浇筑混凝土过程中,应防止止水带偏移;

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3）加强混凝土振捣，排除止水带底部气泡和空隙,使止水带和混凝土紧密结合；

4）止水带的接头,根据其材质和止水部位可采用不同的接头方法,对于橡胶止水带,其接头形式应采用搭接或复合接，止水带的搭接宽度可取100mm ,冷粘或焊接的缝宽不小于50mm。 Ⅱ、衬砌砼施工

1、仰拱及填充砼的施工

根据隧道的开挖断面的大小及实际施工的需要,为了保证仰拱施工与衬砌施工不相互干扰，采用半幅施工。即先施工隧道中线一侧的仰拱及填充砼，另外半幅供掌子面出碴及施工时通行,待该段砼施工完成并达到凝固强度要求后将进入掌子面的道路改至填充砼面上，接着施工另半幅仰拱及填充砼.

（1）仰拱及填充砼施工工艺

基底清理――测量放线――基底报检――施工仰拱喷层――喷砼报检- -砼管座-—安装纵向排水管--架立模板――仰拱砼浇筑施工――仰拱砼报检――架立模板――填充砼施工。 （2）仰拱及填充砼施工

A、基底清理：在施工仰拱喷层砼之前先对仰拱基底进行清理，清除虚碴、积水、杂物等，清理后即刻进行测量基底标高，对欠挖部分进行二次开挖，使基底标高符合设计及规范要求后再进行基底清理，将虚碴彻底清理干净；若有积水及淤泥处，用高压水冲洗后用泥浆泵抽出施工范围外,并控制外来水源流入施工范围内，确保施工范围内的积水及淤泥彻底排除干净。

B、测量放线：测量放线主要测量各点标高及平面位置，标高有：仰拱基底标高、仰拱顶面标高、水沟底标高、填充砼顶面标高,将各标高用红色油漆标示在模板或喷射砼面上,标示明显，以便于在施工时控制.平面位置有:水沟内侧墙的平面位置（即偏离隧道中线的距离)、隧道中线的位置等，水沟内侧墙的平面位置在曲线段每5。0m

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放一个点，在直线段每10。0m放一个点，以保证水沟成型后线型圆顺。

C、基底报检:将基底清除干净，各点标高及平面位置经测量放线完毕后施工队应进行质量自检,按照《监理实施细则》所规定的程序，请项目部质量检查工程师检查，现场监理工程师检查，检查合格、办理签证手续后方可进行下一道工序的施工.

D、基底检查签证完毕后即可进行仰拱喷射砼的施工.

E、仰拱砼报检：检查仰拱砼的质量及仰拱砼的喷层厚度、仰拱喷层面必须保证平整圆顺。

F、仰拱及填充砼采用半幅楔口施工方法，左右两半幅之间采用凿毛联结，互相镶嵌，保证纵向施工缝不在同一条直线上，仰拱砼左右两半幅之间采用斜面联结，具体如下图所示.

G、仰拱砼施工完毕后应及时施工填充砼,保证仰拱及填充砼的接触，若仰拱砼施工完毕因特殊原因没能及时施工填充砼时，在下次施工填充砼之前应先将仰拱砼面凿毛并用水清洗干净，并在仰拱砼面先铺5cm厚的一层高标号的水泥砂浆,然后再进行填充砼的浇筑施工.纵横向施工缝之间的砼面应采用凿毛联结.

2、边墙、拱顶砼的衬砌施工

边墙及拱顶砼的衬砌除行人横洞及行车横洞用简易的模板台架外，其余地段采用全断面液压式大型钢模板衬砌台车一次成型的施工方法，砼浇筑采用砼输送泵灌注.具体的施工方法及施工要求如下：

（1）钢模板台车的组成:钢模台车由台车、模板及液压系统三大部分组成,台车长度12m。台车行走装置为轮轨式,设有顶机装置,由电动机驱动，可自行，同时还设有刹车器和卡轨器,使台车行走和固定时安全稳固.台车的张模和收模通过安装在衬砌台车上的液压装置操作，模板前端设有堵头板，模板与台车各自为的系统，模板与台车可分离，衬砌砼由模板支撑。

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（2)衬砌施工工艺流程图

检查开挖断面－安装防水设施－铺设防水板－安装衬砌配筋－铺轨－就位衬砌台车－立挡头板－安装输送泵及输送管－拌制砼－灌筑砼－养护与拆模，附图见后。

A．检查开挖断面：采用“断面检测仪\"检测开挖断面，在曲线段每10m一个断面，在直线段每20m一个断面，对欠挖部分进行二次开挖处理,使其符合设计及规范要求,对超挖部分采用与衬砌同级砼回填。

B．安装防水设施：铺设防水板之前安装纵横向波纹管盲沟，纵向盲沟为φ116双壁波纹管盲沟，设置于两边边墙墙脚处，横向为φ50单壁打孔波纹管盲沟，每10m一环,纵横向盲沟采用三通管联结，通过每25m一道φ116双壁波纹管横向引水管将衬背渗水排入排水沟。

C。铺设防水板:根据上述防水施工方法铺设防水板。

D．安装衬砌配筋：根据钢筋施工要求焊接、绑扎和安装钢筋. E．铺轨：因衬砌台车为自行式，在钢轨上行走,钢轨采用I43轨，铺钢轨时首先应测量放出隧道中线及轨顶标高，铺轨时根据钢轨到中线的距离及轨面标高铺设，走行轨离中线的距离误差不得大于2cm，衬砌台车走行轨下铺一层枕木，枕木尺寸为30×15cm，枕木底标高为填充砼顶面标高。枕木间距为净距50cm。

F．就位衬砌台车：走行轨铺设完成后即可将衬砌台车就位，衬砌台车移动时应将粘结在轨面上的砼和杂物清除干净，钢模必须收拢到要求位置，模板上所有作业窗口必须关闭。在移动过程中必须设专人指挥，认真观察各种管线及设备是否与衬砌台车发生闯击，同时专人掌握刹车器，防止台车溜放和冲闯。台车就位制动后锁定卡轨器把台车固定在轨道上，然后通过交替启动竖向油缸和侧向油缸，使模板立于设计位置。台车通过测量定位，测量时主要检测拱顶设计标高及

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边墙两边到中线的距离，衬砌台车的拱顶模板外侧标高应高于该处隧道拱顶净标高5cm,以满足沉降要求，标高测量采用水准仪与倒立钢尺的办法，即将钢尺悬挂在衬砌台车的端头,使钢尺自然下垂，通过竖向油钢上下调整模板,钢尺随之上下移动,直到计算的钢尺上的读数对准水准仪的十字丝为止。标高测量应在衬砌台车的两头分别测量，使衬砌拱顶符合设计坡度要求.衬砌台车的底角标高测量采用水准仪和塔尺，边墙宽度测量及距离中线的距离应是隧道中线的法向距离，采用拉钢尺测量，通过横向油钢和千斤顶调至设计宽度以上5cm为止.台车净空尺寸经测量达到要求后方可进行加固锁定，锁紧竖、横向千斤顶，安装加固支撑，保证台车定位稳固。在调试就位衬砌台车时台车底下不得过人或车，以防台车上有危险物掉下来砸伤人员和砸坏设备，除绑扎在衬砌台车上的竹跳板外,其余物品不得存放。急需存放时用完后应及时固定在衬砌台车上，防止滑落.

G．立挡头板:衬砌台车就位准确，加固稳固后方可立挡头板,挡头板根据现场具体超欠挖情况安装，挡头板一端必须顶紧初期支护,另一端用螺丝锁紧在衬砌台车上，为防止挡头板受力过大，在边墙位置应采用斜撑顶紧。挡头板上应预埋槽形物,以便止水条的安装,具体详见“止水条安装示意图”.挡头板采用厚为5cm的木板，木板应平直,板与板之间不得有超过2mm的缝隙。

H 安装输送泵及输送管：

1)输送泵的出口要布置一段长度不小于10m的水平管路，使砼压出机体后可获得必要的动能，以克服输送过程中的阻力。在安装砼输送管时尽量减少弯头数量，

2）输送管路的出料端采用软管，以方便出料操作，扩大浇筑面积，而不需要变更钢管位置。软管直径应与钢管直径相同。接近砼出口处应将输送管搁置在台架上固定好，不得将管路与模板接触，以免砼压出时在管口产生强烈震动使模板变形跑模。

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3） 砼输送泵操作时每次装料不应超过储罐额定容积，但也不要少装，影响灌筑效率。输送泵启动前先打开水伐冲洗活塞缸和闸伐杆.在正式输送砼之前，将水泥砂浆装在装料斗内先用泵送通过全部管路，水泥砂浆用量应能充满全部输送管全长再加3～5m的富余量.向砼泵内加料应均匀一致,如砼拌和物供应不及时，应暂时停止泵的运转，不能任其空转。输送砼的工作压力一般为0。5～0.6MPa,发生堵管时工作压力会自动升高至0。7～0.8MPa,甚至更高，应立即停泵检查处理.砼在输送过程中，正常作业的情况是输送管内砼移动发出轻微的沙沙声响，如出现声音不正常，且有个别尖锐刺耳的摩擦声时,则表示砼中的粗骨料脱离了灰浆层与管壁发生强烈的摩擦，管路有堵塞的可能。

J、拌制砼：砼泵能否输送顺利，取决于砼本身是否具有良好的易输性,亦为和易性。它要求砼在管路中输送时不发生离析，不造成堵塞，有很高输送速度，消耗较少功率能输送最远距离。对砼的要求是一般不少于300kg/m3。当水泥用量少于300kg/m3时，细骨料宜含有通过0.15mm筛孔的颗粒占细骨料总量的4～5%，通过0.3mm筛孔的颗粒不应小于总量的15％.水灰比应为0。65~0.75。最大不应超过0.8。塌落度以7～10cm为宜。为改善砼的和易性，增加其流动,应采用加气水泥、塑化水泥或在水泥中掺塑性附加剂。砼应充分搅拌均匀，时间比一般要长，如有泌水离析现象,入泵前应再次搅拌。

K、灌筑砼：砼灌筑前必须用水将基底冲洗干净，保证基底无碎石碴，检查检查接缝模板，堵头板是否安装牢固,检查灌筑部位的作业窗是否关闭。每段衬砌的灌筑工作从最远处开始，这样有利于连续作业，在本段衬砌完成前无需接长管路。灌筑砼由下而上进行，灌筑时砼堆应成辐射状，边墙灌筑至拱脚附近时可中断1～2小时(但不得超过终凝时间），等边墙砼下沉基本稳定后再灌筑拱顶砼.为了避免灌

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筑时边墙两边砼量不等而产生过大偏压，两边砼灌注应对称进行,砼面高差不得大于1.5m，边墙和拱脚部分的砼振捣采用插入式振捣器，振捣时轻插慢拔，随灌筑随捣固，使砼表面平整、光滑，内部密实。振捣时不得插伤损坏防水板及预埋管件。拱顶砼可利用输送泵的输送压力，采用和易性高的砼，同时采用附着式振捣器振动使砼密实平滑。灌筑砼应保证衬砌与围岩密贴，对超挖处采用同一标号砼回填.灌筑衬砌砼中遇有大洞室时，应将大洞室衬砌砼先施工完毕后，再进行衬砌台车模板的安装，如遇小的洞室时可先将小洞室的模板全部安装完毕后再进行衬砌台车模板的安装，预留洞室的砼可与衬砌砼同时灌筑,以保证砼的整体性质量.因特殊原因（停电、停水、塌方等)衬砌砼不能连续灌筑时，应做好间歇处理，将砼表面做成辐射状，对设计没有衬砌钢筋段，应埋入连接钢筋，且间歇时间不能超过2小时，在衬砌砼灌筑前应检查水、电、料的供应情况，尽量避免出现间歇性灌筑砼。分段灌筑砼的施工缝必须处理好，若处理不当会造成砼开裂、渗水以致毁坏。在灌筑下一个断面时,应先将接触缝表面的砼凿毛，每个端头要用垂直挡头板封住，不能漏浆。

L、拆模与养护:砼浇筑完毕待凝固强度达到2.5MPa时方可拆模,受较大围岩压力的地段砼强度必须达到100％后方可拆模。拆模时按以下操作顺序进行:

①、拆挡头板，操纵垂直油缸，顶升托架与模板联结。 ②、拆除侧向千斤顶和侧向油缸机械插销。

③、拆除模板收拢铰和翻转铰处的对接螺栓,放下其余脚手板，松开基脚千斤顶.

④、收拢翻转模板。

⑤、同步下降垂直油缸，使模板收拢到穿行状态。

五、质量保证措施

1、质量保证组织机构

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（1)、组建“承唐高速公路TJ2合同段项目经理部隧道质量管理小组”，负责本合同段施工组织管理,项目经理对工程质量全面负责。 （2)、项目经理部主要人员保证常驻施工现场，不随意脱岗。 （3)、建立以项目总工为首的技术质量管理机构,见“项目经理部质量管理机构图”. 项目经理部质量小组 工程部：谢友武 项目总工程师：姚毅 主管隧道副经理：侍作富 项目经理：李贻材 安质环保部：王燎原 物资设备部：李家春 试 验 室：王海龙 质检工程师 测量队：叶震 隧道施工队 队测量班组 队专职质检员 队试验组 质量管理小组名单： 组长:李贻材 副组长：姚毅

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班组质检员 班组质检员 成员:侍作富、谢友武、王燎原、李家春、叶震、王海龙 2、质量保证措施

1）洞身衬砌工程的模板、支架确保有足够的强度、刚度和稳定性，保证砼灌注过程中不发生变形，砼振捣密实，以砼停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦为准，避免漏振、欠振和超振；保证砼无孔洞、无蜂窝麻面,做到内实外光；

2）严把各种原材料制品及配件进料关。混凝土的配合比、原材料的计量、拌合、运输、养生和沉降缝、施工缝的处理,分别设专人负责,责任落实到人，分工明确，以保证衬砌质量满足施工要求; 3)混凝土每班都按规定设专人负责取样作强度试验,试验结果保证满足规定要求;

4）按技术交底做好防水层铺设的固定、两防水层之间的接缝隙、两防水层搭接工作,施工过程中加强对防水层的安全保护;

5）检查砼组成材料质量，每一工作班二次；检查砼在拌制地点及浇注地点的坍落度，每一工作班至少二次；如砼配合比由于外界影响而有变动时,及时检查；砼搅拌时间随时抽查；检查配筋、钢筋保护层、预埋铁件等细部构造是否符合设计要求，合格后填写隐蔽工程验收单，报监理工程师检查签认.

六、安全保证措施

1）根据通过模板台车内部车辆的限界，加适当的安全富余量，以确定模板台车内部的净空尺寸。大型车辆在专人指挥下通过模板台车，同时在台车内部作业的人员应回避，不得站在模板台车内部; 2）模板台车上配有足够的照明设施；

3）灌筑二次衬砌混凝土的作业人员应站在稳定的脚手架上，并配带安全带；混凝土灌筑时，必须两侧对称进行.台车上不得堆放料具，工作台应满铺底板,并设安全栏杆。

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4）应防止异物混入混凝土料斗中,当有异物进入料斗中时，首先应使机械停止运转，然后方可取出异物；

5）当泵送混凝土的管路、接头发生堵塞时,首先应消除管道中的压力，然后拆卸接头，进行疏通作业。此时，在接头前方（依混凝土压送方向确定）不得站有其他作业人员.拆除混凝土输送软管时，必须停止混凝土泵的运转.

6）按规定要求作业，做到组织、制度、措施三落实，确保作业区的安全.

7）严格检查机械、电器是否正常，并空机试运转，填写检查记录。 8)施工机械必须定期保养，使其保持良好的工作状态及具有完备的安全装置,所有机具设备的操作人员必须经过严格训练，持证上岗,并严格遵守操作规程，严禁违章作业。

9)施工现场用电防止误触带电体、漏电，实行安全电压。

衬砌施工工艺流程图

测量放样 安设软式透水盲沟 配合比选定 绑扎钢筋 砼拌合 衬砌台车就位 砼输送 模板加固与检查

衬 砌 砼 灌 注 - 15 -