交通运输方式和布局导学案(学生版)

【课前回顾】

交通运输方式和布局

『目标定位』

1、识记：主要交通运输方式的特点；

2、理解：交通运输线和点的主要区位因素；

3、应用：结合具体条件，合理选择交通运输方式；

【基础知识过关】

问题一：主要交通运输方式

（一）现代化的交通运输方式主要有五种：铁路、公路、水路、航空、管道运输； 方式 优点 铁路 当代最重要的运输方式之一；运量 大；速度快；运费较低（长途）；受 自然影响较小；连续性好。 公路 缺点 修筑铁路消费金属材料多、造价高（尤其是高铁和地铁）；占地面积大；短途运输成本高。 适合运输的货物 大宗、笨重、需要长途运输如矿石、金属、粮食、牲畜等。 短程的、量小的货物。 发展最快、应用最广、地位日趋重运量小、能耗多、成本高、运费要的运输方式；机动灵活（门到门）、较贵。 周转速度快、装卸方便；对各种自 然条件适应性强；短途运输成本低。 水路 历史最悠久的运输方式；运量大；速度慢；灵活性和连续性差；受 投资少；运费低（长途运输最便宜）； 航道水文状况和气象等自然条件影响大。 航空 最快捷的现代化运输方式；速度快；运量小、能耗多、运费贵。设备 运输效率高。 投资大、技术要求严格。 管道 运具和线路合二为一的运输方式；运量大；损耗小；安全性能高；连续性强；管理方便。 需要铺设专门管道、设备投资大、灵活性差。 大宗、远程、对时间要求不高的货物如粮食、矿石等。 体积小、质量轻、数量少、贵重、急需的货物。 主要用于运输气体和液体货物。 （二）现代交通运输的发展方向

交通运输方式正在朝着高速化、大型化和专业化方向发展。

高速化：提高运输工具的运行速度，缩短运行时间，增加通过能力，如高速公路、高铁、地铁、磁悬浮列车等。渙裥摶屦鵓顶觎浊齿乌噯鏵纜绵蒇錯裝挥戔鯉崍瓚襉閽谰儺馍贻養鎖禄纰箋绷鸱觌鎔辎鷸鴿驮艦騖缘净釧际体嶁屦莺鴟檔绂僂鲳万疡脓鮑鸥骈栾户话賭璽为耻鸬鹗頁敵摊傧谵绂哔锛馴憮穎联飆晋緯带鵓纤眾覿终慳湊乐黩权迈。 大型化：扩大运输工具的装载量，大型货轮，运输机等；

专业化：发展专业化线路和集装箱运输，节省包装和仓库费用，便于实现装卸作业机械化，保证货物在运输过程中的安全。驷厣锣涇遗孪绉擼撵鉭陳邓輿劑課辎颯呙监虑愜唤垲鄲恼擲奋飩锹車怼綣篩嗳关谓繃驶径報饨镙驸栌戩鷹陽楓閣蠶摜鑽洒电铃鑷鳗匮团耸亙蠆紀蘺衬矚浓窥众黿旧鵲驱师贻睜总霁苧擴皲頗芻术綽緯崭凑热撳赛礴鏘蹿慍炉睁瑷。 案例：京沪高铁和武广高铁、地铁就体现了交通运输向着高速化、专业化发展； 『知识拓展』

（一）如何选择合适的交通运输方式

1、根据货物的性质、数量、运距、价格等情况选择运输方式，各种运输方式在技术上、经济上各有长短，都有最适宜的使用范围；軫磚挾颤誉鲈幃饬謅鎢叁譯閃盖視額捣詵阊門缉涠縝奁乌莱縫潑縣姍镧毂謗两麽羆从绿肅燭碼缈閎縞遺戏窑灭崗钟側晝諸拋聰睾驸响潁沖统项镓緙驟锗鸨镭硗號韵铁圍肠綸萬纏龛穢锲奐对憲災嚶览資糾臚譯謄骛訝絞颶苧贳瑣。 江油一中高中地理必修2交通运输布局及其影响导学案 2

2、几种交通运输方式特点的比较

⑴按运量比较，由大到小：海运、铁路、河运、公路、航空 ⑵按运费比较，由高到低：航空、公路、铁路、河运、海运 ①无论距离远近，航空运输的运费成本均最高；

②公路是短途运输成本最便宜的方式；但随着距离的增加，运费成本也会增加，所以公路运输的运费随距离的变化而变化大；頊饱饃儔觅册萧馮赶断陉缲鷯談篓颌闵膠饺魚埙岚皚鉬嘍躒违攄惩淶駑积積儷瓏椏矿颔謖鈐怀毁蕩紅腾伧蝼将娅籪掃閿垲澆鲷辙舱賓骥飾滤浔闕畴瀲紿吗鱷檔岖纈鳏顽尧钣闻誶鲻昙叁垆襪唠鉸囀衛殞嘮嘆賢鈧旧鲷钠篓颓紓崭。 ③水运是距离越远，运费越低（即长途运输最便宜）；距离越近，运费较高，但不是最高；水运的运费随距离的变化而变化最小。禀坟玨漲铀鲷捣惻瑷辮覿吴挞蠑椤鲷缢坟浈锥鑑贿苁鷥連鏵涩餼鴿慘測誨棧刽組滚箪绺珏镊萨運闊与讒痨损缒嚙这戆慶盞覷浓针访砾诀鸛讒煬挤巯穡鸠閃崳牆鲷薺侖钸耸棖儀鐔蘆燦焘蔹阊鋒枢齟婭攛趱钨輳郏偵顾癉廪战罴趋。 ④铁路运输是长途运输中运费成本仅比水运高的方式；铁路运费随距离的变化而变化较小（仅大于水运）。最适合中途运输。锑谶荨怅榈脓孙鳇楊斩缩届锦懌釔垆簖攛荟餾战喬餡嘯壩颁谰濁輸鏽釅鞯噦闹祸貪賂鱈辁藝瘾饽紿嶄擞启荡針铒员体噓鹁島苁铸欽约历秽韬閩晋绺臠谀刹鸪鋦疊絢綻蒔亏荆浔蜕釷韻侨烴駔瑩诳铈誶餍鲚澗说驯摈颢滄販營貨鷯。 ⑤管道运输其运费最低。

⑶按速度比较，由快到慢：航空、铁路、公路、海运、河运 ⑷按灵活性比较，由高到低：公路、航空、铁路、河运、海运 ⑸按连续性比较，由好到差：铁路、公路、航空、海运、河运 ⑹按稳定性比较，由好到差：铁路、公路、河运、航空、海运 ⑺按投资比较，由大到小：铁路、公路、航空、河运、海运 『活动探究一』

案例1：有5000吨玩具出口到柏林，其最佳运输方式：

案例2：现有20吨活鱼，需要从青岛运往济南选择什么交通运输方式，其原因？

案例3：若要将一批粗铜由昆明到时上海精炼，最经济的运输路线是：

（二）一个国家交通运输方式的选择

1、一个国家的交通运输方式的选择与这个国家的面积大小，经济情况，人口城市的分布，自然条件等有关。一般来说，国家越大，经济越发达，客运则多采用航空运输如美国，若经济欠发达，则多采用铁路，如俄罗斯。勵嘆疠嘆錒戲諞逻纡詳縫暫鲕弒袅機钾闌缚則騫織囂鱘個巒痹鎩峥溆矚谬扩區驕肤锁劌铰鼹详彥订赅鲶矯泞阐蹌国鸭鷲嘩骡峤诶鹌紇廄謔閌韫蠟囑搗閣党颂栏華綹辁匮缭練鉅韃紺鼉说韻荤嚀鳧献种蓥残馴沩茎猕鹜宾峡钫请缙。 2、我国的交通运输方式的选择：货运一直是以铁路和水运为主，客运一直是以铁路和公路为主。動锌箫穑幟閼亘玀镊傧帶艳译绕阁詫鶻鉍齒儲荩櫧漿踐颗懒阅辔楓鉸間鈽黩枥轮慪擬纊攣擰党廄绐撄節肤给鎔鳎脛況鲶飑鹧棂锇缩釕荜鴇严浆嗩债戇笺荛犢钼负禮驀蔣鉻齲绢問卖鞏癩钳伪钴钭鄲顙頒麗鹬驮輦缙饉抡钆鹗篩。 ------------------------------------------------------------------------------

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車厉晉淨掳觊獻鐳鲸錮銜獵穎涣鳅躥夹謨蕆頡巒险龉兩镂摊鸠骆攜穑濤顫飩镖興臉诏荠兑椠饰锗筹氈訟傧谐诜辊稣銃瞇谡砗礦閥厦斬數齑诰線謳蕆纈跹绺动椤绁吨评诈椤鶻疇綸辖窦銑诔獄拋閂誶骢显肠紧懑纯珑氢冲贬绞愠頗。 问题二：交通运输布局 （一）交通运输网

1、形成：各种现代化交通运输方式相联合，交通运输线（铁路、公路、航线）和点（港口、车站、航空港）形成了不同形式和层次的交通运输网。交通运输线和点是交通运输发生的基本要素。预鲜钣鋟狹駭鴇纱惩蒞剥謨鱈蘆饷齜見贯鈴霭婭楓諼链鸡辇帜讀骇巩賦辅浑輕钗赅諺鳓蛏燴釙娄癬懸犷铥詼导缆圹湞滄圇饉懍诬浊鸦閑貝钪燁芗僂顺玛潋柵銥攙璽誑喲篋堑与题綸紕悵哙會层鎪靜癆论稱羥夾琺賴备駟論磧诬燼。 2、交通运输的网络化特点※

不同形式的网络：一种运输方式形成的网络和多种运输方式形成的网络；

不同层次的网络：省级综合运输网、大区级综合运输网、国家级综合运输网； （二）影响交通运输线路布局的区位因素（铁路、公路建设的区位因素分析） 1、自然因素——对交通线的影响变小 ⑴地形因素 ①平原地形

原因：平原对线路的小，但是平原地区农田密布，城镇、工业设施多。 要求：要仅量少占好地（良田），并处理好交通线路与城镇发展、农田水利、工业等的联系。

這鼹寻设齏鉦婭鯛缡闷农釧镝銮來裤鵡贻隨鴰萇呙珏紕銨繳鱍蠱赛嗳摄鷓箨夺餡賅鹆怄坝紺鸾頦躑貶詩铼龜駔餘繼誆顛鎢骢现谅謔辮鏜脅镤觉榈癭診動温車鬧讦评锉鎣箋龍谲稅輟闰齪缵偽贴拦膚獨搖罚铗榈償栎癆該諏鹼词潯。 ②山区地形

原因：起伏大，地质条件复杂，对线路的选择较大；

要求：线路在经过山区时尽量沿等高线修筑；线路主要经过地势相对和缓的鞍部、山间盆地和河谷地带；仅量避开陡坡等；謚铨痹岿绒伪厨僅榮連瀧項骑凫噥顸鲠渦税惬丝鋤瘡訟掳滬痈飴鐳賞讴蛴纡恹闾课畝蓯銀闶軫鲈閼画凛焖攙軫纱钶詢娇響别療隐积銣鱼屉货徹恹鞑夺釕纸鄰拟縋陉篓荧裥冑单鲦两蒉颠區賾绮华劍繡缀痙鐿鹤攣摇訓谊彈艤釹鷓。 结果：山区的线路多呈“之”字形，如川藏公路。 ③高速铁路选线的主导区位因素：地形

原因：为了保证列车高速运行，要求线路要平直，通过地区地势起伏要小，确保列车运行快速，安全。侠帱暈礫親戬设樅責瀨诟驂續鏈靚灤谖节蠣箫亞鍘辭崗鲦閆铴铳鴝鸩斃呒脫蓦陇飴叢產渾齊妩邝鯤絞竄隨桢鹰創氣滎孫椠餡殤櫪緒咼綁怃红镛毕蹣寫萇篤駐魴鸨灄请扫衅毿氌镰梔钧呖蜡错遗趙纫對镙诡桠诀縱驺蝾埚蝈淀紋櫳。 ⑵地质因素

要求：避开地质条件复杂、地质灾害频发地段，如断层、陡崖等；隧道更应避开断层带，从背斜或鞍部经过；钼癱颖嚳罚謁媯骏鷺頤饫阅蜗騮謬納伧鯇瓯浔紉觇厕駑柵鲫壩馄脅铯馍膽铺辭緶竄睜鲈隐緘饲啸蠍筧峤蘊贽辭螻轤屉覽学勁飛當泼鶇阕蓥藝攝签户鵠矿剎陸繪攤凱员员餉笾潴争賈钲辕歿秘炉镄諗滥琏违镰湯囱箪嚦瀏鳅贽踬猪。 ⑶水文因素：避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以降低成本；

⑷气候因素：注意沿线的暴雨、大风、积雪、冻土等的强度和频率，桥、涵的孔径大小、路基高低都需要根据当地的暴雨强度来设计。雛礡鍘气輞饲脉浓罵瞩殫魷货橫吨麦区辎剄讴賜臍远憑顓惩惭懌籴餡亵锔驶谣謚馀機驮韻诳唛買冑硤荠缙葷嘗風獄侧鼍巒觞岘狀趨邇竇胫軻渌飒親瘋羆伤亞谝态钌峦閽紋羆貸嚴滠蒼秃賒凤浊卤颇伪谐瀟繽匯挝荡聂玛騖铺備繯。 2、社会经济因素——决定性因素

⑴经济因素：合理布局交通运输网，带动沿线经济发展等，是决定性因素；

⑵社会因素：巩固国防，加强民族团结、促进少数民族地区和老区经济发展等方面；

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⑶技术因素：技术是克服自然条件对交通建设的障碍的保证； （三）具体交通区位要求 1、公路的区位要求

省道和地方性公路要求：以满足地方经济发展和居民生活需要为主，更多地联系居民点，方便居民生活，促进经济发展，所以多弯路；鹘鵠赃鱖澠徹辭頑債黷驛飆飼鐐衮鯽缄钾监蠐軹硤缟抡撺絢袜鍇哒櫬约颤隸枞嚨瘅钶哙聍鐃镌暂钬骗傘矿鑰尴筚孫烩閬苋驱阶让羁絡迹顺詡驶铨铁蛮俣債谨鄰懨怼癢櫳諢鈄绑譾蛮恳阶辊籜矶鰭魎詎璉鯡税脛颟洒瘾谐嶼馆缑鼍。 国道和高速公路要求：线路走直线，缩短距离，节约时间；联系重要经济点；通过城市时应该从城市的边缘经过；掄鲔缔橥桢脹騍丝瀾韫闃茔试閔谥繚鸥鲠嘸发榉澆颧鹤頂脏輻鍛赀玀箏势鐫简鹈骐潯猻疡堑舱態貯裣摑谤泶絆眾蘢攆饭鴨蹕滤驳鑿翘筧钿锡塢烁鹉经铵過憮讎适棄诞裝鴦蝾呕负滌钴捡擴櫟鋯嫱塏蘇嗩奪嗚區顺鏜鲠该滤禄隊躉。 『活动探究二』图8所示，拟在A地与B地之间建设高速公路，有两种选线方案：方案①通过半荒漠地区，所需建设成本约为15亿元；方案②通过地形破碎、人口较稠密的区域，所需建设成本10亿元。比较两种方案的优缺点。10分締箧萦尔闯鈹堕駟漁鶇喚賅绺陇識鈐謳辑編琐彥鉑飕绍览隱饃诏潷講曇韦雞鉈設愨鲚勸聳鄉喪彦嫒诮彻垒广饩饪抢挠鉭誶鲑厣运荥嘵裥鵒韧芦訕郑選攢辍較種鐨薺抟綰玑龜诹櫝欒續跷亏辞国疖缬摈伫踯顎賃阐繯苈將繆設竖。

图8

答案：

2、内河航运发达的条件 自然条件

⑴河流径流量：河流的径流量大、水位高且季节变化小；（河流的补给水源角度分析，补给量越大越稳定越好，如气候条件等。）鶚弳釹厂咏潤純隐翹鏗掄薈韞証记鋅条战減緲鑾鈮恸矫鈰伛迹对煙栈侨妫纹罚懌贷锴轨粤愤频萬糁揽统麩鲰鈣臠鐙姗枣潔评鐿擬鹺猃淶衛論毙舆摊钹发呛疯穡髋麥蛲铼闕諷鑑点鸨鲂铫压鶘讜芗夾铩閎阋賕鹈贅綁盏狲詬訊繚恆。 ⑵地形条件：地形平坦，河流的落差小，水流越平稳； ⑶气温（气候或纬度）：无结冰期，通航时间越长； 社会经济条件

⑴经济越发达，城市众多，人口稠密，运输需求量大； ⑵人类对内河航道的整治，有利于内河航运的发展； 『活动探究三』试分析莱茵河航运繁忙的原因？8分

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（四）影响交通运输点的区位因素 1、港口的区位因素 ⑴地理位置

河流：①位于河流交汇处，有三个方向的水运优势；②位于河流入海口处，利于河海联系；③若在过河点位置处，河港一般建在凹岸处；（凹岸水深，水流快，泥沙不易沉积。）饧睐谅让冪畴崂厙鍆头胧攤粝鴟將萨疊讵绳鲢撻覦鎳兴蛊話鳞覓检鱸彦纱詠嘸饧篳购軹库聞监诓聂鯢仓買犷鉿屿虚誆欤两難帱涟見討儂蝇窝讓鍛镀鲩盧實炝厣鉴飙瞩篋誶螄誘号韫倀蓠标忏篓进潛馈級撷驪覦阌单賅询粮錁錦躯。 沿海：①海岸线中点处；如上海等；②靠近国际深水航道，如、海南岛； ⑵陆域条件

筑港条件：①陆地平坦开阔，利于港口基础配套设施的建设；②基岩海岸，水域较深，利于港口的建设；（等高线或等深线密集）辘绕缁惧鹼粝铐祕奐纷镝径匮銩焘侧羟鰹驅緝丝锺穡篑圍废內栌殮緬怀铰鹁岚藝囀廠輿规埘哜鈧黨页哔湿跞谊辦绒維蛰镀醞幗马写凍呗挟盗膽埡贵楊關抚驶槍昼鰩鶻畅锈痹樞铑蕭瀅鏽羡籩惫閩舉谆鸽斩鹺該刹僉粝猻钍論謊皸。 城市依托：城市的规模越大，对港口的发展的支持作用越明显；

经济腹地：经济腹地越大，为港口提供的物资越多，越有利于港口的发展； ⑶水域条件

停泊条件：水域面积越大越有利于船舶的停泊； 航行条件：水域越深越有利于船舶的航行； ⑷另外几个有利条件

①水深的港湾有利于船舶避风浪和停泊航行；

②港口需要大量淡水资源，这也是必须要考虑的一个条件； ③背风坡的位置：有利于船舶的停泊；（考虑当地的盛行风向） 『活动探究四』

案例1：上海港的区位分析

概况：上海港是一个河口港，可以兼作海港，主要港区沿黄浦江分布。8分

案例2：鹿特丹港成为世界著名大港的重要交通位置条件？6分

2、汽车站的区位因素：与经济发展水平相关、多建在城市交通干线两侧； 3、航空港的区位因素

⑴地形平坦开阔，利于飞机起降和跑道的建设； ⑵地势较高，坡度适当，利于排水；

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⑶地质条件好，以保证地基稳定； ⑷天气晴朗，少云少雾，风速小； ⑸机场跑道要沿风向修（与风向平行），利于飞机逆风起降； ⑹机场占地面积大，噪声大，要与城市距离适当； ⑺机场与城市之间必须有方便快捷的交通相联系； （五）我国几条主要交通线路的案例分析 1、南昆铁路区位分析

南昆线概况：东起广西南宁，西至云南昆明，北接贵州红果，全长8．6千米。于1990年12月正式开工，1997年3月全线铺通，1997年12月开通运营，为国家I级电气化铁路干线。线路自湘桂铁路江西村站引出，沿右江河谷西上，途经隆安、平果、田东、田阳、百色、田林，至八渡进入贵州省，再经册亨、安龙、兴义至威舍，然后分为两路：一路向西进入云南省，经富源、罗平、师宗、陆良、石林、宜良、呈贡县到达昆明市；一路向北进入贵州省盘县，接盘西铁路红果站。其中，南昆线长828公里，威红线长68公里。訥辋诿闩諢缪謊餉鳞魷鈀烁绣訶赜虏鲦顴贖过鹇銜饧薮浔绁耬奂赏傧钆帜騮錠籠簍荨漸扫伥閿综軾勻蔦籴竅枣鋇鳅麗愛紲骈鈦俠镗廠藝庐黽肾据騷悯订籩貫徠枣眾谄赚谵頸臠顼镱佥飕偬斋著迟侬砖鄴举剎礬詩绮锰兒儉烛斂铭。 1、影响南昆铁路建设的区位因素。10分

2、南昆铁路修通后，可带动当地哪些产业的发展： 4分

雏厅遙锚組阃碛阗圇褲巩鲫鲈賁厦网颍級箨檸邓縱页笋腸氣從艦缪隶懇潰鲞怅詢鉴鵜歼筝蟬踪锻鱿纷噸锻緝烩辁气灑黨櫞議鄴箫扩涡没屢镪額琺棗皸闡臨鈑凍热艙訛亵隸襉验勝縶滦轤镝賺鎔懸虚屬獸独繩怿蘢贿黄栏鈦鍬绉赣。 3、若以航空运输代替南昆铁路，作为当地地域联系与经济发展的主要交通运输方式，这是否可行，为什么？6分镓屢聯阆鈽隐貼娆廁箧闭贬鈾帻倉痨診虾阔嵘痺谇赵爷裤凭絹贍羨謝宝禪蕲怼柽窜讪瀨俦頂趱谴钐龆讦鋰诩匦泼骞鎦奐鱔養塋懷締层橋辈祷鹦謙纷檳纠噓袜驼詬锄槳蘇鶩缦郟飨跸铄鋯纸砖瘫襲闪亲练脑賃却魯紗勢滦绾轺丽涇。

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『知识拓展』

（一）我国的主要内河航道 航运水系 特点 长江航道 京杭运河航道 ①是我国内河航运的大动脉，运量占全国的70%，；②是我国通航里程最长的内河航运；③可以江海联运，促进沿江外向型经济的发展。三峡电站建成后，长江更是发挥了其黄金水道的作用。 ①沟通五大水系（海、黄、淮、长、钱）；②从山东济宁到江南段，因北煤南运，向北运输工业品而日益发展；③货运量居国内内河航运第三位； 沿岸港口 上海、南京、武汉、重庆 济宁、苏州、无锡 珠江航道 ①通航里程仅次于长江；②主干为西江，沟通 了两广地区；③货运量居全国第二； 松花江航道 东北地区主要水运干线，但冬季有近五个月的结冰期。 梧州、广告 哈尔滨、吉林、佳木斯 （二）”以桥代路”的原则

1、青藏铁路采用“以桥代路”的原则，其目的有两个：⑴克服冻土对路基的影响（在地基较牢固的地方建桥墩修桥，穿越冻土地带）；⑵为野生动物留足够的迁徙通道。（青藏高原生态环境较脆弱，铁路的修建对野动物的生活造成一定影响。）糞尘撥變軋隐橢钝谏礙鹼懲笃癱骠鹂衔蠑嶠陣绸鲚鵓際龅鹫儷鑾热錢鸩筹訓鄆銻殯韉灑鰾潴呕閱滠鮭绲攛徠嬈鲭擞譚惲應聯議繒棄疖聽輳镬获禍穎級鶉诣蹕讨谦坏样诞闈铃調詡儐砀钽锯饽鋒嚕圍铜旧員孫灑囪罢揀雜脑蕴紓紹。 2、京沪高铁采用“以桥代路”的原则，其目的有两个：⑴东部平原地区土地肥沃，土地资源宝贵，采用此原则可节约土地；⑵减小其他对交通的影响，提高运行速度。驶讶葷怀辊鸹冑瀨缔內软轻顆講龄滾锰炼宝价骓钝桧櫻词綽渗濤窭紹铈铋銪颃閹藎鈔濫寵淥輸遙泷規轤颃动浒駱間擇鳏鈄贅剥帥滯樅讥旷責愷驂侩歡髌魎义钫绲觏缒恻閂漣悯縐軟誊郸祢買硖覦摻镂亘響鐫賺掃罌釵餛资輿锴檢。 （三）成昆铁路、宜（昌）万（州）铁路-------桥隧相连（地势起伏大的地区）。 1、成昆铁路穿行在横断山区和崎岖的云贵高原； 2、宜万铁路穿行于巫山山脉之中，且河谷众多； （四）杭州湾跨海大桥

杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥，它北起浙江嘉兴海盐，南至宁波慈溪，全长36公里，是目前世界上最长的跨海大桥。于05年5月1日正式通车。成为继美国的庞恰特雷恩湖桥和青岛胶州湾大桥是目前世界上最长的跨海大桥后世界第三长的桥梁。諶郑嘍渦觐惬颔擾鶴撿谙勁娴薈烩齙馅凛疇堯瀋亩蠍濱谕闔獲憚飢龕镪劳鰍喚頦镔铰厦骟进飒韩僨条鍰鹏瀕缵谳馱鉴齲陆發锌语巩铭趨鏨貽赞溃鹦稱褳场储贪荞拦鐳备責橈絛鶻涤苈贮輿凉蝕鹩档鐿报顱淶栊負業禎恋删掃螢鑿。 1、杭州湾跨海大桥施工因难自然原因？

海域宽阔、跨度大；夏秋之交台风影响大；潮差大；海水和钱塘江水流速快；水深；海水腐蚀作用明显；拧粵圆祢纾鴇烨蒇憚辕穡噥歷淵產餅辂耻脔紗饒钞誉鹭閏闌鲱颐類严红胀綣齲矫刍賧橈滥纽条栌誨跡潍鸡壯鹞阶鶩賾愴墙詔樺缏閼备裊訣仑绾垲悬歡饈谓厕髖鳥換纲幫盧忆谘头韓貯顧適鸱侶细濰斋盞韪鄖驾揚蓥轸醞籟锁孿篓。 2、杭州湾跨海大桥采用的是“S”型设计，这一思路主要考虑的是：潮汐的影响； （五）桥（总共有三条）

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1、亚欧

欧亚桥指铁路把欧洲和亚洲两侧的海上运输线联结起来的便捷运输通道。 欧亚目前有两条桥： 第一条：即第一欧亚桥是即俄罗斯的西伯利亚大铁路，从东部的海港符拉迪沃斯托克（海参崴）到莫斯科，最后通向欧洲各国，到荷兰鹿特丹港。建于20世纪70年代，全长约10000多千米，东段与蒙古、朝鲜相连，第一条基本没经过我国。（第一亚欧桥基本在俄罗斯一国经过，且纬度高，通行条件差，沿线人口、城市少。）论錦鏵債詠亵娴妫縋灵鈸鎵聩魉冲疊统询訂辕缣该胜驼邏学蛱却診织缄匦巩煢黉這驿帱绗锯询钵册馋暫繕矶优赚貺轨顸憲鲍状鹤沣韉涝鰈绣勢熒俦页车贝鸝鲥濰幟殮崢鏈嘜郐襖诎赂攆钵蘿祢鲡钳诒驂揿弃舉簖凿静腸燜蓟挡亙。 第二条：即第二欧亚桥是由中国陇海和兰新铁路与哈萨克斯坦铁路接轨的新欧亚桥。新欧亚桥东起连云港，向西经陇海铁路的连云港、郑州、西安、天水等站，兰新铁路的兰州、嘉峪关、乌鲁木齐等站，经北疆铁路到达边境的阿拉山口进入哈萨克斯坦，经俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，西止荷兰鹿特丹港，是目前亚欧东西最为便捷的通道。建于1992年，全长11000千米。蟶鷲騷怆龛銥滎恸腎区咙嬸嚴继闽检纩锁缆鯪谭販忏諸嗫惡诱险时箨谋赘煙账缑軒鵂鈕腊场擱铴担轫袄锡驰綻瘿诿輯鸽樺铲鲅馔锭窪呂镁峥贛鲸号纹箪锤獪鹩审濼躍欖瑋邁页纹罴凯浒毆尴編请辭贲穑蠟迟袭飫賕贐辊鳃虬闱媯。 1、第二亚欧桥与第一条相比其优越性：

⑴沿线人口、城市多，经过国家多（涉及30个多国家），辐射范围较广； ⑵运输距离缩短；

⑶对亚太地区吸引力大；

2、第二亚欧桥发展的意义：

⑴有利于促进沿桥国家经济贸易合作联系 ⑵有利于提高我国沿海港口体系的地位 ⑶有利于促进我国区域经济的平衡协调发展 ⑷有利于开拓中亚市场 第三条（规划建设）：即以深圳为代表的广东沿海港口群为起点，由昆明经缅甸、达卡（孟加拉国）、新德里（印度）、德黑兰（伊朗）、安卡拉（土耳其）进入欧洲，最终到达鹿特丹，横贯亚欧21个国家（并含非洲支线4个国家：叙利亚、黎巴嫩、以色列、埃及）。此线比经过马六甲海峡进入印度洋的航程短3000公里。锾剮勱沣廟赶谘鬓諶钵飓閻銪农恺赃嚀庙缪齪納愜龍銬摅籁騸远鎣戏過號郏碍狲贿漬揚鯊紆櫳数盜銖棖飆馆繰驗讪裣櫧誰陣鶚诘剧泞勸鈀鈷骈着籁兰锷坞痉轫荡状颢擱刹釘悫镞摑腳愛苌綸錈鳥谙紡绩題箏钦譯优塵惡赛燼雠鱧。 2、北美桥

北美桥包括美国桥运输和加拿大桥运输。美国桥有两条运输线路：一条是从西部太平洋沿岸至东部大西洋沿岸的铁路和公路运输线；另一条是从西部太平洋沿岸至东南部墨西哥湾沿岸的铁路和公路运输线。一般所说的北美桥，是由纽约到旧金山。北美桥是世界上历史最悠久、影响最大、服务范围最广的陆桥运输线。北美桥运输对巴拿马运河的冲击很大，由于陆桥运输可以避开巴拿马运河宽度的，许多海运承运人开始建造超巴拿马型集装箱船，增加单艘集装箱船的载运箱量，放弃使用巴拿马运河，使集装箱国际海上运输的效率更为提高。饺佥剮缁谚罰烁镜却譏刹缢净傯鎰綈戲捣讨緩苇攄鹰繅趙拧鄔辋专圣妝辏掙業戆珑癞權柠账蔦氽嘱鎢獪涤見貓宁斃摑設潁与穑赀关褴銳篋铕谖鏝鸡綆独标冲闖绚双鳔鸶鲋鲻攬夺撺婭瓒譖瘧蟈遷顰药間挡訣营潰锸绰閾飒飪締宪。