市政工程施工技术规范
一、水泥混凝土路面
1、混凝土路面施工时装卸模板时应轻抬轻放，严禁抛掷。拆模板时，应将模
板等料码放整齐。
2、铺筑水泥混凝土时，必须由专人指挥车辆运输。
3、作业人员必须按安全用电要求使用振捣器、电抹子等电动工具。 4、使用平板或行夯振捣器时应理顺电线，不得压折、扭结电线或将电线挂绕在导电物体上。移动振捣器时不得硬拉电线。工作暂停或收工时，必须切断电源。
5、使用水泥混凝土摊铺机时，必须设专人指挥，作业人员与驾驶员密切配合。 6、需要人工配合浇筑时，必须互相注意锄、锹等长柄工具伤人。
7、真空吸水作业时，必须由电工安装电气设备，作业人员必须按照使用说明书及安全用电要求操作。
8、抹平机作业时，连接螺栓应安装牢固。作业中应有专人收放电缆，电缆不得打结，不被砸压，发现异常时应立即停机。
9、切缝机切缝时，刀片夹板的螺母应紧固，各连结部位和防护罩应完好，切缝前应开启冷却水，冷却水中断时应停止切缝。切缝时刀片应缓慢切入，并注意割切深度指示器，当遇有较大切割阻力时，应立即升起刀片检查。停止切缝时应将刀片提离板面后再停止运转。
10、使用覆盖物养护时，混凝土预留孔洞、井口等部位必须设明显安全标志。火源应远离覆盖养护物。
11、薄膜养护时，必须按照材料使用说明书的要求贮运、调配材料。喷洒时，操作人员必须穿戴安全防护用品，站在上风向，喷嘴不得对人。操作现场严禁明火。
12、浇水养护时，不得倒行拉胶管。
13、用气泵等设备清除混凝土缝内杂物时，作业人员必须戴防护眼镜和口罩；严禁气泵喷气管口对人。
14、嵌缝用加热熔化沥青材料的地点与建筑物的距离不得小于10m，并远离易燃易爆物。严禁使用敞口锅熬制沥青，加热设备应有烟尘处理装置，沥青锅盖应用钢质材料。
15、使用可燃材料配制填缝材料，应远离易燃易爆物品。
16、施工现场必须做好道路交通安全工作，车辆行人繁忙的路口、交叉口必须
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设立安全标志，并由专人指挥，夜间应设警示灯、反光标志。
二、沥青混凝土路面
1、沥青混凝土运输车辆、沥青混凝土摊铺机、压路机等进入施工现场作业时，必须设专人指挥。
2、清除粘在车槽上的沥青混合料，必须使用长柄工具在车下进行，严禁在车槽升起时上车清除。
3、摊铺前必须检查路面上方架空线路，沥青混合料车槽升起后与上方架空线必须保持安全距离。
4、铁锹铲运沥青混合料时，作业人员必须按顺序行走，并注意铁锹避开人员，使用手推车运沥青混合料时，不得远扔装车。
5、配合摊铺跟碾人员应与驾驶员协调配合，碾前行时跟后轮，碾倒行时跟前轮，并注意碾轮转向。
6、作业人员应服从沥青混凝土摊铺机、沥青混合料运输车、压路机等机械指挥人员的指挥。
7、沥青混合料运输车向沥青混凝土摊铺机卸料倒车时，车辆和机械之间严禁有人。
8、摊铺机驾驶台及作业现场要视野开阔，清除一切有碍工作的障碍物。作业时无关人员不得在驾驶台上逗留。驾驶员不得擅离岗位。
9、运料车向摊机卸料时，应协调动作，同步进行，防止互撞。 10、换挡必须在摊铺机完全停止时进行，严禁强行挂档和在坡道换档或空档滑行。
11、熨平板顶热时，应控制热量，防止因局部过热而变形。加热过程中，必须设专人看管。
12、驾驶力求平稳，不得急剧转向。弯道作业时，熨平装置的端头与路缘石的间距不得小于10cm，以免发生碰撞。
13、沥青摊铺机、压路机使用柴油时，不得接近火种，施工现场禁止吸烟。
14、施工现场应按规定设立安全施工标志。
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公路、市政道路下水道施工安全操作要点
（一）一般规定
1、作业前应检查工具、机械、电气设备及沟槽边坡、支撑等，确认安全。
2、作业中应经常检查沟壁是否存在裂缝、脱落、冻融等情况，支撑有无松动、变形等现象，发现异常时必须立即停止作业，并报告上级。
3、作业中严禁掏洞挖土。
4、应按照安全技术交底要求，做好沟槽的隔水、降水和排水工作。雨、雪后应及时排水，清除泥、雪，整修坡道，并采取防滑措施。
5、上下沟槽应走马道或安全梯。马道、安全梯间距不宜大于50cm。严禁攀登撑木或乘吊运机械上、下沟槽。通过沟槽必须走便桥。作业中不得碰撞沟槽支撑，严禁在槽内、管内休息。
6、不得从槽上向下或者从槽下向上抛扔工具、物料，不得直接向槽内倾倒材料。沟槽边1m内不得堆土、堆料、停放机具。
7、施工现场必须设明显的安全警示标志。有人员、车辆通行地段的沟槽必须低于1.2m的防护栏，防护栏的横杆不少于两道。
8、金属管施工作业时，应遵守有关“金属管道工”的安全规定。 （二）混凝土管的运输、码放
1、作业前应检查机具、绳索，确认安全，作业时应设专人指挥。 2、装运管子时，绳必须系牢，并挡掩牢固。卸车前，必须确认管子无滚坍危险后方可松绳卸管。
3、槽边码放管子时，管子不得平行于沟槽，管端与槽边的距离不应小于2m。码放高度不宜超过2m，并挡掩牢固。
4、槽边放置管子的场地应坚实平整，不得在有坍塌危险的槽边放置管子。
5、人工推运混凝土管应设专人指挥，运输道路应平整坚实，推行速度不得超过人的行走速度。上坡道应指定专人备掩木，下坡道应用大绳控制速度，两管之间应保持5 m以上的安全距离。管子转向时，作业人员不得站在管子的前方或贴靠两侧。
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6、自墙边向外推管时，必须在管子靠墙一侧进行牢固挡掩，推管人不得在管子与墙之间。
7、人工自管垛向下放管时，必须先检查底层管的挡掩情况，确认安全后方可作业。作业时应设专人指挥，作业人员应协调一致。放管时前方不得有人，放管速度应缓慢。直径大于600mm的管子不宜人工放管。
（三）混凝土基础及管座
遵守《水泥混凝土路面施工安全操作要点》中的有关安全规定。 （四）下管、稳管
1、使用起重机下管、稳管应使用遵守下列规定：
（1）严禁在高压线下方作业。在高压线一侧作业时，必须遵守有关规定。
（2）应根据现场及槽帮的稳定情况将起重机停放在平整坚实的地方，起重机的支腿或履带与槽边的距离应遵守安全技术交底的要求。 （3）从信号工统一指挥，起重臂回转半径内严禁有无关人员。 （4）管子起吊速度应均匀，回转平稳，下落应慢速轻放，不得忽快忽慢或突然制动。管子下到沟槽底落稳后方可摘钩。
（5）使用起重机稳管时，应待管子下到离槽底0.5m时，作业人员方可在管子两侧稳管，管子两侧应设掩木。管子就位后，应在两侧挡掩牢固后方可摘钩。
2、人工下管应遵守下列规定：
（1）必须设专人指挥、统一信号、分工明确。
（2）直径500cm以下（含500mm）的管子可采用溜绳法下管。 （3）直径600mm以上（含600mm）的管子可采用压绳法下管。当管径大于900mm（含900mm）时，应设马道。
（4）压绳法下管作业时必须听从指挥，两根大绳用力应一致，保持管体平稳。
（5）应使用质地坚固、不断股、不糟朽、无夹心的大绳。
（6）下管坡道的坡度不宜大于1:1，坡面宽度应大于管长1m。下管时，管端距坡道边缘应大于50cm。
（7）用三角架倒链下管时，必须搭设牢固平台，平台上应设防护栏。
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作业人员不得站在管上作业，管下严禁有人。
3、人工推管作业时，管前及两侧均不得有非作业人员，预定位置应先放好挡木。推管、转管（包括套环）时必须设专人指挥，作业人员应协调配合，相互呼应，慢推慢转。
4、在垫块上稳管时，垫块应放平稳，垫块两侧应立保险杠。使用撬棍撬管时，支垫物应坚实，作业人员应相互呼应。对口时，两侧人员应协调配合，管子稳定后，必须将管子挡掩牢固。
5、在混凝土平基上稳管时，应立保险杠。使用撬棍窜管对口时，应相互呼应，管端两侧均应进行挡掩，管子就位后应挡掩牢固。
6、稳管作业过程中，当管子两侧作业人员不通视时，应设专人指挥。
7、管节移位时，严禁将手指放在管节接缝之间，连接端严禁用手抬。
（五）接口、养护
1、管口凿毛时打锤应稳，用力不得过猛。
2、管径大于2m时，作业人员应使用安全梯上下管子。严禁从槽上或槽帮上的安全梯跳到管顶。
3、养护用的覆盖物用完后，应随时清理，集中到安全地点存放。 4、柔性接口作业时，操作前应检查倒链、钢丝绳、索具等工具，确认安全。接口作业时，手应离开管口位置。 （六）管道勾头
1、必须按安全技术交底作业，未经交底严禁作业。
2、作业前必须做好通风及井口的防护工程。 3、作业前必须进行有毒、有害气体检测，确认安全。
4、应设专人指挥，分工明确，并设专人进行安全监护。井下严禁明火。
5、作业中发现异常情况，应立即停止作业，撤离现场，并及时报告上级。
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桥梁施工安全操作要点
1、施工单位在施工现场管理必须建立安全生产责任制、安全管理网络、各工种的安全技术操作规程、目标管理、施工组织设计（有针对性的安全技术措施）、分部（分项）安全技术交底、安全检查、安全教育（施工人员进行三级教育）、特殊作业持证上岗（名册）、工伤事故和安全标志台帐。
2、拓宽大中修桥梁因施工占用道路或航道，影响行车和航道，应当由建设单位或总包单位依法办理有关批准手续，施工单位经批准后应告知航运单位和居民。并在施工中积极取得公安、港监部分的配合。
3、桥梁施工中需要封路封港而影响车辆通行和航道通行，除须办理审批手续外，必要时还需进行登报告知。现场设置便道和便桥，便道要结实、平整，便桥搭设要牢固，桥二面护栏、便道和便桥处要配备好足够的照明设备。施工单位筑便道和搭设便桥完工时，由工地项目部报公司，经公司质监科和安全保卫科验收合格后才能开通使用。
4、桥梁施工单位做好施工区域与非施工区域的安全隔离，护栏围护一定要规范、标准。施工现场必须设置标牌，标明工程项目名称、建设单位、设计单位、施工单位、项目经理和施工现场负责人、开竣工日期、施工许可证批准文号等。施工单位负责现场标牌保护管理工作。
5、施工人员进入工地必须戴好安全帽。在桥面上作业人员必须穿标志服，晚上施工穿反光标志服，从事水上和高空作业的施工人员必须穿好救生衣和戴好安全带。在桥梁施工中，桥面和道路不能堆放材料，保持场容场貌的整洁，随时清理建筑垃圾，保证车行道路畅通。
6、桥梁施工中，大开挖基坑深度1.2米时必须支撑，堆放土方离基坑边不得少于0.8米，高度不超过1.5米，防止塌方压伤人。撑板撑柱要完好，损坏、弯曲不能使用。在开挖前掌握好地下管线，必须与有关
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单位及时联系，探明情况才能动工处理。
7、打桩（含钻孔灌注桩）操作人员应持证操作，打桩时由专人指挥，分工明确，集中思想，互相配合，协调一致。打桩中遇到硬物，桩不易入土，要注意桩锤跳高，防止桩锤上升碰到顶架而飞出，应停止打桩施工，与有关技术部门联系，现场处理征得同意再进行打桩施工。
8、运输盖梁安装和打桩，作业区域与非作业区域设置隔离设施，在公路上占用了车行道或河道上吊梁占用航道，必须到公安、港监办理审批手续，并且要求得到他们的配合。在起吊前必须注意操作现场的环境是否符合安全要求、道路是否畅通、机具是否完好、安全设施和防护措施是否齐全，设置吊梁安装路栏、标志，随着作业变动，作业路栏围到作业区，标志设置离作业区50公尺放置，第二块离第三块10公尺放置，经过检查符合安全要求后才能进行吊梁安装施工。
9、起重驾驶人员必须持证上岗，并应配备挂钩和专人指挥。在吊梁时必须遵守起重操作规程，并且遵守十不吊等有关规定。作业时必须全伸支腿，支撑地面必须坚实、平稳，不支腿不准操作，严禁吊重行车，吊重作业中严禁收回支腿，不准超负荷、超速度，不准斜吊，不准在高压线下作业。
10、在施工墩、台、柱、梁帽时，要搭设钢脚手架，工作平台要设栏杆，防护栏杆底部要设踢脚板，上下要搭设固定扶梯和扶手、防滑措施，搭设完毕，经过验收合格后才能使用。
11、航道施工要设航道与主航道，桥墩上下游一定距离处设红旗、红灯等醒目标志，作业区必须设警示标志，操作人员必须穿救生衣。
12、施工现场用电线路、用电设施的安装和使用必须符合安装规范和安全操作规程，并按施工组织设计架设，严禁任意拉线接电，施工现场必须保证施工安全要求的夜间照明，危险潮湿场所的照明灯具，必须采用符合安全要求的电压。
13、进场施工的各种机械设备必须经过安全检查，经检查合格后方
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能使用。机械操作人员必须执行操作规程，所有特殊作业人员必须持证上岗，严禁无证人员操作，正确使用劳动防护用品。
14、施工现场应当设置各类必要的职工生活设施，并符合卫生、通讯、照明等要求，职工的膳食、饮水供应应当符合卫生要求。
15、施工现场设置一定数量的横幅、标语、宣传旗帜，对施工人员进行三级安全教育、班前安全教育、分项作业安全教育，提高施工人员的安全意识，提高施工人员的自我保护意识，确保施工安全。
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机械打桩施工安全操作要点
（一）锤击打桩沉桩施工安全操作要点 1、锤击沉桩工艺要点
（1）桩机就位并调整，使桩架（或导杆）处于铅垂状态，并在拟打桩的侧面或桩架上设置标尺。
（2）根据桩长，采用合适的吊点将桩起吊，并令其垂直对准桩位中心，将桩锤下的桩帽（已加好缓冲垫材）徐徐松下套在桩顶，解除吊钩，检查并使桩锤、桩帽与预制桩三者处于同一纵轴线上，且垂直插入土中。 （3）起锤轻压或锤击，在两台经纬仪的校正下，使插桩保持垂直，无异常即可正式打桩。
（4）在开始锤击时，落距应较小，当入土一定深度并待桩稳定后，再按要求落距沉桩，采用柴油锤时，应保持锤跳动正常。沉桩过程中，注意桩身是否发生位移或倾斜，若有不正常，应及时纠正，并同时做好沉桩记录。
（5）当有接桩要求时，应按设计要求及有关施工操作规程进行。 （6）当有送桩要求时，对桩顶平面位置进行中间验收。送桩时，要选用合适的送桩工具，并使送桩工具中心线与桩身中心线吻合一致，送桩结束，即拔出送桩工具，并应及时将桩孔填盖。
2、锤击沉桩的安全技术措施
（1）摸清环境情况，建立监测、监控组织。开工前总承包和分包施工单位必须对基地附近的建（构）筑物和地下各种管线调查清楚，并绘制相应的平、剖面图，并配合建设单位与各种管线的主管单位取得联系，核对管线情况，成立工地施工现场监护小组，确立锤击沉桩监测方案和防护方案。
（2）设置排水系统：打桩时挤土也挤水。一般排水有两种做法：一种是在打桩之前向基地内打入塑料排水板；另一种是向基坑内打入袋装砂井。这些塑料排水板或袋装砂井上都要有相通的排水沟，并保证通过这些排水沟将排放出地面的孔隙水排到基地外。
（3）设置防振沟：打桩对环境的破坏作用除了挤压还有振动。具体做法有：打二排钢板桩，中间土体挖空一定深度；打一排钢机桩，挖沟填砂；不打钢板桩，只挖沟填砂；只挖沟，不填砂等。防振沟还可减少局部土体的挤动。
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（4）控制打桩速度：打桩速度对土体的影响极大，因为软土地基的土壤内含有大量的孔隙水，如果一根桩打入后，隔一段时间孔隙水压消失一点，再打入一根桩，这样慢慢打入可减少孔隙水压的提高，使土体的挤动减小。反之，将使基地内或附近土体大量隆起变形。控制打桩速度是保护环境的有效措施，具体采用什么速度要根据环境监测的信息来确定。
（5）沉桩后基地中形成的孔洞，必须加以封盖。 （6）进入施工现场必须戴好安全帽，扣好帽带。
（7）2m以上高空作业时，必须带好安全带，并不得随意往下抛物。 （8）各种电动机械设备必须有安全接地和防护装置，方能开动使用。 （9）凡是电机和机械设备，都应贯彻定人定机负责制，操作人员必须持证上岗。
（10）桩机、吊机所行驶的道路要平整，倾斜度应小于1%，并要求地面承载力大于150kN/m2，否则，须经铺石碾压加固处理。 （11）桩架等施工机械与现场输电线路之间的距离，应满足电压要求。
施工机械与现场的输电线路的允许最近距离 输电线路电压 允许同输电线路的最近距离（m） ＜1 1.5 1～20 2.0 35～110 4.0 154 5.0 220 6.0
3、桩机安装或拆卸作业时的安全要点
（1）桩机的安装或拆卸作业，应有专人负责，统一指挥，角钢等部件均应编号，以免搞错。
（2）角钢和其他部件堆放时要用楞木垫起，抬运时要同时起、放。 （3）吊卸部件时，围绳不能太紧或太松，防止同把杆或笼门底座相撞。
（4）安装桩架接点螺栓时，对准螺栓孔要用“尖头板”，不可用手指探摸。操作时，应将“尖头板”插进中间孔内，先安装上、下两只螺栓，然后取出“尖头板”，再装中间的螺栓。
（5）安装作业时，高处操作须有一人为主，负责高处作业指挥，地面指挥同高处作业密切联系，并听从高处指挥的讯号，司机要听从地面指挥的讯号。
（6）桩架底盘及第一节塔架安装完，应将司机操作座位上的第一节塔架脚手棚板盖好，防止高处作业时有物件坠落砸伤司机。
（7）桩架安装完毕，要把所有螺栓拧紧，棚板用圆钉钉牢，连成一
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片，不得走动。
（8）工具式材料等不准放在高空架子式脚手板上，随身携带的工具必须放入工具袋中。
4、吊桩、套桩作业时的安全要求 （1）在吊桩、套“送桩”、跑架子时，桩锤一定要保险好。
（2）桩锤吊在桩架上端时，严禁以桩架的钢丝绳去拉、提、吊远离“龙门”的桩。
（3）严禁升桩锤与拔“送桩”及跑架子同时进行。 （4）吊桩作业时，龙门前（即下风）严禁站人。
（5）使用撬棒工具校正桩身时，必须协调一致，统一指挥，防止撬棒等回弹伤人。
（6）吊桩“千斤”中发现一个节距内有10丝以上已拉断时，应及时调换，不得继续使用。“卸甲”须保持结构完整方可继续使用。
（7）桩架安装完毕，桩锤进档后，要先试跳，以检查锤的各个部件工作是否正常。
（8）插桩时，指挥要注意桩头的下沉情况，1号与2号钢丝绳要同时松，防止桩帽与桩脱离。
（9）34m以上桩架要常备2根走三钢丝绳，每逢节假日及台风季节，应妥善拉扣好。
（10）高处作业人员严禁搭乘桩锤上下。
（11）高处作业人员必须穿软底鞋登高操作，并在登高前将鞋底淤泥铲刮干净。
（12）在桩锤上升和下降时，操作人员手脚不准放在“龙门”档内，防止轧伤。
（13）施工时，要注意清除粘贴在桩身上的砂浆块或混凝土块、并清除桩帽和送桩杆内嵌夹混凝土块，以防沉桩时坠落伤人。
（14）桩帽大小应同桩截面尺寸配套，不允许以大规格桩帽镶以铁板改为小规格桩帽，以防锤击沉桩作业时，焊缝开裂，导致铁板突然坠落伤人。
（15）冬季施工时，应注意将高处脚手架、扶梯、角铁上的霜、雪、冰清除，然后才能进行施工作业。
（16）6级以上大风时，必须停止打桩作业，并将桩锤下降到最低位置。 （17）夜间施工时，要配备足够的照明，步履式行走装置的塔式桩机，
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应用专门接地线，该线路终端的入土深度应不小于1.5m，并有专人负责移位和检查。
5、运桩起吊作业时的安全要点
（1）运桩道路应平直、少弯曲，坡度应在1%以内。
（2）用吊车吊桩时，要注意在吊杆的旋转范围内，无人也无障碍物；起吊作业时，应平稳进行；放置桩身时，应低速轻放。 （3）吊机起吊受荷后，避免吊壁升降。 （二）静力压桩机施工作业时的安全要点
1、桩机安装或拆卸作业时，均应有专人负责，统一指挥，并应按顺序进行。
2、安装或拆卸桩架各部件时，要拉围绳，并注意下风不可站人。 3、桩架杆架拼装时，要用“尖头板”来对螺栓孔，不可用手指头探摸，避免轧伤，安装螺栓时，宜先装对角部位。
4、吊桩时应有留缆配合，避免碰撞。
5、吊桩“千斤”如发现三股中有10丝以上拉断，应及时调换，“卸甲”须保持完整。
6、高空作业人员严禁搭乘压梁上下。
7、高空作业人员须穿软底鞋登高操作且鞋底淤泥应清除干净。 8、桩帽大小应同混凝土预制桩截面尺寸配套，不允许以大规格桩帽镶嵌入钢板改成小规格桩帽，防止焊缝开裂导致钢板坠落伤人。
9、冬季施工时，应先将手脚上的霜、雪、冰清除干净，然后才能进行施工。
10、6级以上大风天气时，要停止压桩施工。 11、夜间施工应配备足够的照明设备。
12、绕甏头或围绳的操作人员须戴帆布手套，严禁用纱手套，并且手应离开甏头或围绳桩60cm以上，防止轧伤。
13、钢丝绳如有绞绕，必须将钢丝绳放直后，才可进行工作。 14、绕甏头或围绳时，如发现克索，应立即通知停车，解开克索后才能继续作业，严禁停车前用手直接去拉钢丝绳。 （三）灌注桩施工安全要点 1、钻孔灌注桩的施工工艺 （1） 干作业成孔钻孔灌柱桩的施工工艺
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取土成孔土外运 钢筋笼制作 吊放钢筋笼 桩机就位调整垂直度 吊挂串桶 测量放线定桩位 混凝土搅拌 浇筑混凝土
取土成孔达设计标高 清除孔底松土沉渣 检查校正桩位及孔的垂直度 成孔质量检查与验收 干作业成孔钻孔灌注桩的施工工艺程序示意
（2）湿作业成孔的施工工艺（回转钻机）
桩机就位调整垂直度 质量检测 桩机就位调整垂直度 桩机就位调整垂直度 拌制 护壁 泥浆 吊放钢筋笼 钢筋笼制作 吊放导管 桩机就位调整垂直度 第二次清孔 泥浆沉淀池 测量放线定桩位 灌注水下混凝土 泥浆处理、排放
回转机成孔的施工程序示意图
2、灌注桩施工作业安全要点
（1）全体施工管理人员应事先充分了解现场的工程水文地质资料，并查明施工现场内是否有地下电缆或煤气管道等地下障碍物。
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（2）成孔机电设备应有专人负责管理，凡上岗者均应持有操作合格证。
（3）进入施工现场应头戴安全帽，登高作业超过2m时，应系好安全带，工具应收入工具袋内，严防坠落伤人或落入孔中。 （4）现场场地应平整、坚实，松软地段应铺垫碾压。 （5）电器设备要设置漏电开关，并保证接地有效可靠。
（6）登高检修与保养的操作人员，必须穿软底鞋，并将鞋底淤泥清除干净。
（7）冲击成孔作业的落锤区要严加安全管理，任何人不准进入，主钢丝绳要经常检查，三股中发现断丝数大于10丝时，应立即更换。 （8）使用伸缩钻杆作业时，要经常检查限位结构，严防脱落伤人或落入孔洞中；检查时避免用手指伸入探摸，严防扎伤。 （9）钻杆与钻头的连接要勤检查，防止松动脱落伤人。
（10）采用泥浆护壁时，对泥浆循环系统要认真管理，及时清扫场地上的浆液，做好现场防滑工作。
（11）使用取土筒钻作业时，要注意卸土作业方向，操作人员应站在上风，防止卸土时底盖伤人。
（12）钻孔后，混凝土浇灌顶标高比地面低时，应在孔口加盖板封挡，以免人或工具掉落孔中。
（13）吊置钢筋笼时，要合理选择捆绑吊点，并应接好尾绳，保证平稳起吊，准确入孔，严防伤人。
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桥梁挡土墙基础支护施工安全操作要点
（一）基坑支护施工中的安全事故教训
1、支撑强度不足，施工质量又差，造成支撑折断，围护体整体失稳。
某工程由某公司总承包，而支撑设计及施工由建设单位另行委托另一施工企业进行，由于设计不合理，且钢管支撑连接处施工质量差，结果在土方开挖时，支撑受力后，接头焊缝撕裂，支撑被折断，周边挡土桩严重向内倾斜或裂断，造成坑外土墙严重裂陷。
2、挡土结构严重位移，造成坑外地表严重下陷，影响周围建筑物、道路及管线安全。
某地下构筑物施工时，由于土方开挖没有按照设计要求先撑后挖，而是一次开挖深度超过设计要求，致使地下连续墙向境内移600cm，坑外土体严重沉陷，造成周围房屋严重开裂。
3、由于隔水惟幕选用不当，或围护结构施工质量不能得到保证，造成围护体系漏水，出现严重流砂现象，使周围建筑物、道路产生裂缝，管线裂断。
某工程围护设计时，对地质情况没有认真分析，在设计围护结构时，由于周围环境不允许做双排水泥土搅拌桩做隔水惟幕，而轻易在二根钻孔灌注桩间设一根树根桩，以此堵水。由于钻孔灌注桩施工质量差，钻孔灌注桩间净距离原为20cm，由于桩孔扩颈，钻孔灌注桩间净距离扩大到90cm，使桩间树根桩无法堵水。基坑土方开挖到1/2深度时，出现严重漏水及流砂现象，不得不重新采取隔水措施（周围重打旋喷桩），造成经济损失200多万元，工期损失一个多月。 （二）地下连续墙做支护结构
1、地下连续墙做挡墙，内设支撑系统的支护结构
采用地下连续墙作支护结构（包括隔水）多用于基坑开挖深度很深（一般大于10m，尽可能用于大于13m），且周围环境较差，场地狭窄，无法在挡土结构外再做隔水帷幕的工程。软土地区深基础支护体常采用板桩系列挡土结构。
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板桩系列挡土结构具有施工方便、施工工期短、见效快的优点，但其刚度较小，因此一般多用于基坑开挖深度较浅或周围环境较好的情况。板桩按使用材料不同，可分为：钢筋混凝土板桩、钢板桩和锁口钢板桩。
2、重力式挡墙结构
重力式挡墙结构主要是用各种方法（水泥土搅拌桩、高压旋喷桩、粉喷桩或注浆法）加固基坑周边土形成一定厚度和深度的重力式墙，达到挡土的目的。目前最常用的是水泥土搅拌桩以结构形式组成的挡墙。它既能挡土，也能融水，且施工方便，无噪声无振动，对周围环境影响相对较小，同时能创造较好的土方开挖作业空间。此种支护结构形式类似柱列式挡土结构中的“钢筋混凝土钻孔灌注桩与隔水帷幕结合，内设支撑”的支护结构形式。
3、地下连续墙施工作业安全
（1）各工种必须严格遵守本工种的安全操作规程。所有人员必须经当地安全部门的安全教育，并通过考核后方可上岗操作，每日上岗施工坚持作好安全交底工作，并做记录。
（2）连续墙施工时，吊机吊物须由专人指挥，严格遵守“十不吊”制度。
（3）双机抬吊钢筋笼前，应清理掉钢筋笼内遗留的短钢筋，起吊钢筋笼时，把杆方向及钢筋笼下方严禁站人。 （4）严禁用吊车强行起拔锁口管。
（5）地下墙施工时，必须在泥浆池边设栏杆，并标有醒目标志，防止人物排入。
（6）吊车作业时禁止将起吊的物体凌空于人行道和周围建筑物上空。 （7）施工现场的明火作业必须执行审批制度，未经有关部门及人员批准不得动火。
（8）配备专职的消防巡视员，三班制巡回检查，设置专门的巡回线路，保证一旦有火警，立即给予消除。
（9）工地料库、油库等重要场所必须有灭火设施，在主要施工地点，设立醒目的防火警告标志。
（10）对安全、消防的一切事故苗子均按“三不放过”原则进行处理，
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发生事故要及时报告。
（三）基坑支护结构破坏的主要形式 1、整体失稳
由于作为支护结构的挡土结构插入深度不够，或支撑位置不当，或支撑与围檩系列的结合不牢等原因，造成挡土结构位移过大的前倾或后仰，甚至挡土结构倒塌，导致坑外土体大滑坡，支护结构系统整体失稳破坏。
2、基坑隆起
在软弱的粘性土层中开挖基坑，当基坑内的主体不断开挖，挡土结构内外土面的高差等于结构外在基坑开挖水平面上作用一附加荷载。挖深增大，荷载亦增加。当挡土结构入土深度不足，则会使基坑内土体大量隆起，基坑外土体过量沉陷，支撑系统应力陡增，导致支护结构整体失稳破坏。
3、管涌及流砂
含水砂质粉土层或粉质砂土层中的基坑支护结构，在基坑开挖过程中，挡土墙内外形成水头差。当动水压力的渗流速度超过临界流速或水力坡度超过临界坡度时，就会引起管涌及流砂现象。基坑底部和墙体外面大量的泥砂随地下水涌入基坑，导致坑外地面坍陷，严重时使墙体产生过大位移，引起整个支护体系崩坍。
4、支撑强度不足折断或压屈
当支撑设计时，由于计算受力不准确，或套用的规范不对，考虑的安全系数有误，亦或施工质量低劣，未能满足设计要求，一旦基坑土方开挖，在较大的侧向上压力作用下，发生支撑折断破坏，或严重压屈，引起墙体变形过大或破坏，导致整个支护结构破坏。
5、墙体破坏
墙体强度不够，或连接构造不合理，在土压力、水压力作用下，产生的最大弯矩超过墙体抗弯强度，引起强度破坏。 （四）桥梁基坑支护施工降低地下水位 1、有无基坑支护
（1）在地下水位较高的地区进行基础施工，降低地下水位是一项非常重要的技术措施。
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（2）当基坑无支护结构围护时，通过降低地下水位，以保证基坑边坡稳定，防止地下水涌入坑内，阻止流砂现象发生。
（3）当基坑有支护结构围护时，一般仅在基坑内降低地下水位。 2、主要降水方法 （1）轻型井点降水
轻型井点是将直径较细的井点管沉入深于坑底的蓄水层内，井点管上部与总管连接，通过总管利用抽水设备工作产生的真空作用将地下水从井点管内不断抽出，使原有的地下水位降低到坑底以下。轻型井点降水深度一般可达7m。 （2）喷射井点降水
喷射井点由喷射井管、高压水泵和管线系统组成。其降水深度一般为8～20m。
（3）自控真空管井降水
此方法是在管井井点的基础上，利用深井技术，应用轻型井点的真空原理，综合形成自控真空管井深井泵系统。其原理是：当深井打设安装完毕后，由改造后的真空泵对全封闭式的管井井点施工真空，以加快滤头管的透水速度，当水位达到设定水位控制电极处时，水泵自动开启抽水，直至水位落到原处，水泵自停，如此反复，以达到土体降水目的。此方法降水深度可达5～50m。
3、降水过程中应注意的问题
（1）土方开挖前，必须保证一定时间的预抽水。一般轻型井点不少于7～10d，喷射井点或自控真空管井不少于20d。
（2）降水深度必须考虑隔水帷幕的深度、防止产生管涌现象。 （3）降水过程必须与坑水位观测井的监测密切配合，用信息来指导降水施工，避免隔水帷幕渗漏在降水时影响周围环境。
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桥梁基坑土方开挖安全操作要点
基础工程施工，基坑土方开挖是一项重要的分项工程，当基坑有支护结构围护时，其土方开挖方案是支护结构设计必须考虑的一项重要措施。
1、常用机械挖土方法 （1）反铲挖土机挖土
反铲挖土机用于开挖停机面以下的土方，最大挖土深度为4～6m。 （2）抓斗挖土机挖土
抓斗挖土机由机身、抓斗、工作钢索和支杆组成，挖停机面以下的土方。抓斗可在支杆水平投影半径范围内的任何深度挖土，卸土高度也较大。
2、基坑土方开挖须注意的安全问题
（1）基坑土方开挖前必须制订合理的施工方案。方案必须符合基坑支护结构设计的工况，不得任意改变。
（2）土方开挖时，临近挡土结构处的土方不应卸载太快，防止挡墙一侧土压力释放太快使挡墙产生过大的变形。
（3）开挖深度大的基坑，应分皮开挖，每皮厚度宜控制在2～3m左右，停机旁的临时坡度不能太陡，避免产生坑内土体滑动或工程桩被挤压位移。
（4）须设置支撑的基坑，土方开挖作业面及工作路线的设计应尽量考虑创造条件使某些系统（或单元平面）的支撑结构能尽快形成受力体系，使之很快处于工作状态。
（5）挖土机械在作业过程中，必须严格保护支护结构或其他技术措施的设施（如监测点等）。
3、桥梁基础施工监测的常规项目
（1）挡土结构顶部的水平位移和沉降的观测；
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（2）挡土结构墙体变形的观测； （3）支撑立柱的沉降观测； （4）周围建（构）筑物的沉降观测； （5）周围道路（或地表）的沉陷观测； （6）周围管线的变形观测； （7）坑外地下水位变化的观测。
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桥梁安装（起吊）施工安全操作要点
（一）起吊安全操作基本要点
1、起重工必须经专门安全技术培训，考试合格持证上岗。严禁酒后作业。
2、起重工应健康，两眼视力均不得低于1.0，无色盲、听力障碍、高血压、心脏病、癫痫眩晕、突发性昏厥及其他影响起重吊装作业的疾病与生理缺陷。
3、作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品，吊装区域无闲散人员，障碍已排除，韦索具无缺陷，捆绑正确牢固，被吊物与其他物件无连接，确认安全后方可作业。
4、轮式或履带式起重作业时必须确定吊装区域，并设警戒标志，必要时派人监护。
5、大雨、大雪、大雾及风力六级以上（含六级）等恶劣天气，必须停止露天起重吊装作业。严禁在带电的高压线下或一侧作业。
6、在高压线垂直或水平方向作业时，必须保持表3-2-4所列的最小安全距离。
表3-2-4起重机与架空输电导线的最小安全距离
输电导线电压（kV） 允许沿输电导垂直向最近距离（m） 允许沿输电导线水平方向最近距离（m）
1以下 1.5 1 1～15 3 1.5 20～40 4 2 60～110 5 4 220 6 6 7、起重机司机、指挥信号工、挂钩工必须具备下列操作能力： （1）起重机司机必须具备下列知识和操作能力： ①所操纵的起重机的构造和技术性能。 ②起重机安全技术规程、制度。
③起重量、变幅、起升速度与机械稳定性的关系。 ④钢丝绳的类型、鉴别、保养与安全系数的关系。 ⑤一般仪表的使用及电气设备常见故障的排除。 ⑥钢丝绳接头的穿结（卡接、插接）。 ⑦吊装构件重量计算。
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⑧操作中能及时发现或判断各机构故障，并能采取有效措施。 ⑨制动器突然失效能作紧急处理。
（2）指挥信号工必须具备下列知识和操作能力：
①应掌握所指挥的起重机的技术性能和起重工作性能，能定期配合司机进行检查，能熟练地运用手势、旗语、哨声和通讯设备。
②能看懂一般的建筑结构施工图，能按现场平面布置图和工艺要求指挥起吊、就位构件、材料和设备等。
③掌握常用材料的重量和吊运就位方法及构件重心位置，并能计算非标准构件和材料的重量。
④正确地使用吊具、索具，包括各种规格的钢丝绳。 ⑤有防止构件装卸、运输、堆放过程中变形的知识。
⑥掌握起重机最大起重量和各种高度、幅度时的起重量，熟知吊装、起重有关知识。
⑦具备指挥单机、双机或多机作业的能力。
⑧严格执行“十不吊”的原则。即被吊物重量超过机械性能允许范围；信号不清；吊物下方有人；吊物上站人；埋在地下物；斜拉斜牵物；散物捆绑不牢；立式构件、大模板等不用卡环；零碎物无容器；吊装物重量不明等不准起吊。
（3）挂钩工必须相对固定并具备下列知识和操作能力： ①必须服从指挥信号工的指挥。 ②熟练掌握手势、旗语、哨声的使用。 ③熟悉起重机的技术性能和工作性能。
④熟悉常用材料重量，构件的重心位置及就位方法。 ⑤熟悉构件的装卸、运输、堆放的有关知识。 ⑥能正确使用吊、索具和各种构件的拴挂方法。 8、作业时必须执行安全技术交底，听从统一指挥。
9、使用起重机作业时，必须正确选择吊点的位置，合理穿挂索具，试吊。除指挥及挂钩人员外，严禁其他人员进入吊装作业区。
10、使用两台吊车抬吊大型构件时，吊车性能应一致，单机载荷应合理分配，且不得超过额定载荷的80%。作业时必须统一指挥，动作一致。
（二）人机配合起吊作业施工安全要点
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1、穿绳：确定吊物重心，选好挂绳位置。穿绳应用铁钩，不得将手臂伸到吊物下面。吊运棱角坚硬或易滑的吊物，必须加衬垫，用套索。
2、挂绳：应按顺序挂绳，吊绳不得相互挤压、交叉、扭压、绞拧。一般吊物可用兜挂法，必须保持吊物平衡，对于易滚、易滑或超长货物，宜采用绳索方法，使用卡环锁紧吊绳。
3、试吊：吊绳套挂牢固，起重机缓慢起升，将吊绳绷紧稍停，起升不得过高。试吊中，指挥信号工、挂钩工、司机必须协调配合。如发现吊物重心偏移或其他物件粘连等情况时，必须立即停止起吊，采取措施并确认安全后方可起吊。
4、摘绳：落绳、停稳、支稳后方可放松吊绳。对易滚、易滑、易散的吊物，摘绳要用安全钩。挂钩工不得站在吊物上面。如遇不易人工摘绳时，应选用其他机具辅助，严禁攀登吊物及绳索。
5、抽绳：吊钩应与吊物重心保持垂直，缓慢起绳，不得斜拉、强拉，不得旋转吊臂抽绳。如遇吊绳被压，应立即停止抽绳，可采取提头试吊方法抽绳。（吊运易损、易滚、易倒的吊物不得使用起重机抽绳。）
6、吊挂作业应遵守以下规定：
（1）兜绳吊挂应保持吊点位置准确、兜绳不偏移、吊物平衡。 （2）锁绳吊挂应便于摘绳操作。
（3）卡具吊挂时应避免卡具在吊装中被碰撞。 （4）扁担吊挂时，吊点应对称于吊物中心。 7、捆绑作业应遵守以下规定： （1）捆绑必须牢固。
（2）管材、构件等必须用紧线器紧固。
8、新起重工具、吊具应按说明书检验，试吊后方可正式使用。 9、长期不用的起重、吊挂机具，必须进行检验、试吊，确认安全后方可使用。
10、钢丝绳、套索等的安全系数不得小于8～10。 （三）砼构件及设备的安全吊装
1、作业前应检查被吊物、场地、作业空间等，确认安全后方可作业。
2、作业时应缓起、缓转、缓移，并用控制绳保持吊物平稳。 3、移动构件、设备时，构件、设备必须和吊索具连接牢固，保持
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稳定。道路应坚实平整，作业人员必须听从统一指挥，协调一致。使用卷扬机移动构件或设备时，必须用慢速卷扬机。
4、码放构件的场地应坚实平整。码放后应支撑牢固、稳定。 5、吊装大型构件使用千斤顶调整就位时，严禁两端千斤顶同时起落；一端使用两个千斤顶调整就位时，起落速度应一致。
6、超长构件运输中，悬出部分不得大于总长的1/4，并应采取防倾覆措施。
7、暂停作业时，必须把构件、设备支撑稳定，连接牢固后方可离开现场。
（四）吊索具的安全使用
1、作业时必须根据吊物的重量、体积、形状等选用合适的吊索具。 2、严禁在吊钩上补焊、打孔。吊钩表面必须保持光滑，不得有裂纹。严禁使用危险断面磨损程度达到原尺寸的10%、钩口开口度尺寸比原尺寸增大15%、扭转变形超过10%。危险断面或颈部产生塑性变形的吊钩。板钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应报废衬套。板钩心轴磨损达原尺寸的5%时，应报废心轴。
3、编插钢丝绳索具宜用6×37的钢丝绳。编插段的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，且不得小于300毫米。编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳强度的70%计算。
4、吊索的水平夹角应大于450。
5、使用卡环时，严禁卡环侧向受力，起吊前必须检查封闭销是否拧紧。不得使用有裂纹、变形的卡环。严禁用焊朴方法修复卡环。
6、凡有下列情况之一的钢丝绳不得继续使用： （1）在一个节距内的断丝数量超过总丝数的10%。
（2）出现拧扭死结、死弯、压扁、股松明显、波浪形、钢丝外飞、绳芯挤出以及断股等现象。 （3）钢丝绳直径减少7%～10%。
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桥涵沉井基础工程施工安全操作要点
1、桥涵沉井基础施工方法
（1）就地浇筑沉井法：用于旱地沉井基础。施工时先对场地整平夯实，如土质松软，应在其上铺垫0.3～0.5m厚砂垫层。若沉井重量较大，场地承载力又较低时，可沿沉井底节刃脚下较紧密铺设一层垫木（垫木要求与数量求算见下页），以加大沉井支承面积。
（2）筑岛沉井法：当水深在3～4m以内，流速（考虑筑岛后影响）较小时，可用筑岛法。筑岛材料应用砂类土、砾石、较小卵石等，不得用粘土、淤泥、泥炭和黄土类土填筑。四周应留有护道，宽度一般＞2m，岛面标高应高出施工期最高水位0.5m（无围堰时应高出0.75～1.0m）。 （3）浮运沉井法：当水流较深，围堰筑岛施工困难较多时，可用浮运沉井法。沉井在岸边修筑后，利用滑道或其他方法下水浮运到墩位。浮运沉井有采用钢筋混凝土沉井、钢丝网水泥沉井和钢壳沉井等几种。 （4）下沉除土法：沉井下沉主要是通过从井孔除土，清除刃脚正面阻力及沉井内壁摩擦阻力后，依靠自重下沉。井内除土方外可分为排水开挖和不排水开挖。不排水除土的方法是抓土、吸泥等，施工时应根据土质和设备情况参考下表选用。 土质 砂土 卵石 粘性土 风化岩 下沉除土方法 抓土，吸泥 吸泥，抓土 吸泥，抓土 射水、冲击锥，爆破 说明 若抓泥，宜用两瓣式抓斗 以直径大于卵石粒径的肖泥机吸泥为好；若抓土，宜用四瓣抓斗 一般需辅以高压、射水、冲碎土层 冲击锥钻进，碎块可用抓斗或吸泥机取出 （5）排水挖土下沉法：在稳定土层中且渗水量不大（即沉井底面积渗水量每小于1m3/h排水时不致产生流砂现象），可采用排水下沉。此法劳动条件好，挖土准确，容易控制和纠偏，沉至标高后，能直接检查基底，亦可进行干封底。
（6）不排水挖土下沉法：当沉井内有大量涌水或大量翻砂，土质结构不稳定，不排水或排水需要较多设备和时间时，则宜采用不排水除土下沉法。水中除土的方法选择见前页。
2、桥涵施工沉井下沉注意要点
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沉井施工技术比较复杂，施工难度大，环境条件差，因此，应特别注意施工。为避免出现安全事故，沉井下沉时，应注意以下要点：
①正确掌握土层情况。在下沉过程中，应做好下沉测量记录，随时分析和检验土的质量与沉井重量关系。
②沉井在正常下沉时，应均匀除土，不使内隔墙底部受到底土顶托。对于排水除土的底节沉蟛，设计支承位置处的土应在分层除土中最后挖除。为防止下沉偏斜，应控制除土深度和隔墙两边的土面高差，其值视土质、沉井大小和入土深度而定，一般情况下高差不宜＞50cm。
③下沉时应随时注意正位和竖直下沉，至少每下沉1m检查一次。当沉井入土深度尚未超过其平面最小尺寸的1.5～2倍时，最易出现倾斜，如立即采取措施，也极易校正。但任何偏斜时的竖直校正，均将引起平面位置的移动，故下沉初期，应特别注意保持沉井坚直下沉。
④合理安排沉井外弃土地点，尽量减少偏压；在水中下沉时，应注意河床因冲淤引起的土面高差，必要时应在沉井外弃土调整。
⑤采用吸泥吹砂等方法下沉时，应保持沉井内水位的一定高差防止大量翻砂，必须备有向井内补水的措施；吸泥器应均匀吸砂，防止局部吸砂过深而坍塌，造成沉井下沉偏斜。
⑥下沉至没计标高以上2m前，应控制井内除土量和除土位置，注意正位和调平沉井。
⑦对少筋、无筋混凝土沉井下沉时，应采取严格均衡下沉措施，防止沉井开裂。
⑧沉井在下沉中如发现障碍物时，应立即停止下沉，进行详察，分析研究，根据不同情况采取相应措施及时加以处理排除。
3、气压沉箱组装与下沉工序 ①在地面上组装操作室； ②第一次继续浇注箱体混凝土； ③继续在压缩空气中挖掘； ④接长竖管。
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桥涵基础工程各道工序施工安全操作要点
1、明挖基础
（1）开挖基坑时，如对邻近建（构）筑物或临时设施有影响时，应采取安全防护措施。
（2）挖掘机等机械在坑顶进行挖基出土作业时，机身距坑边的安全距离应视基坑深度、坡度、土质情况而定。一般应不小于1.0m，堆放材料及机具时应不小于0.8m。
（3）采用桅杆吊斗或皮带运输机出土时，应检查吊斗绳索、挂钩、机具等是否完好牢固。吊斗升降时，坑内作业人员应躲离吊斗升降移动范围。吊斗不使用时，应及时摘下，不得悬挂。
（4）在水中挖基，应备有便于出入基坑的爬梯等安全设施。 （5）开挖中，当坑沿顶面裂缝，坑壁松塌或遇有涌水、涌砂影响基坑边坡稳定时，应立即加固防护。
（6）基坑需机械抽排水开挖时，须配备足够的抽排水设备，抽水机及管路等要安放牢靠。
（7）小型桥涵施工，如不能保证车辆通行时，应事先修好便道或便桥（涵），并在修建桥涵的公路两端设置“禁止通行”的标志。 （8）寒冷地区采用冻结法开挖基坑时，应根据地质、水文、气温等情况，分层冻结，逐层开挖。
（9）基坑开挖需要爆破，应按国家现行《爆破安全规程》（GB6722-86）办理。
2、筑岛、围堰
（1）吹砂筑岛的吸泥管道一般使用浮筒承载浮于水面，每只浮筒都有一定的距离，作业人员在浮筒上跨越行走时易发生落水事故。因此，吸泥船吹砂筑岛时，作业区内严禁船舶进入；承载吸泥管道的浮筒上不得行人。
（2）挖基工程所设置的各种围堰和基坑支撑，其结构必须坚固牢靠。基础施工中，挖土、吊运、浇注混凝土等作业，严禁碰撞支撑，并不得在支撑上放置重物。施工中发现围堰、支撑有松动、变形等情况时，应
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及时加固，危及作业人员安全时应立即撤出。 （3）基坑较深时，四周应悬挂人员上下扶梯。
（4）基坑支撑拆除时，应在施工负责人的指导下进行。拆除支撑应与基坑回填相互配合进行。有引起坑壁坍塌危险时，必须采取安全措施。浅基础木板桩围堰的拆除，可先部分抽出板桩，使四周土方逐渐坍落入基坑中，最后使用机具吊出支撑。深基础的支撑拆出，可利用已完成的基础混凝土做支撑点，用短杆支顶，逐步撤换长支撑的方法进行。
3、钢板桩及钢筋混凝土板桩围堰
（1）打钢板桩围堰施工，一般多在深水江河上进行，施工操作比较复杂。施工前，应先进行试吊插打等试验工作，以便为正式施工摸索经验和规律，并检验机具设备及施工操作方法是否适宜，发现有问题时，可及时研究修改，避免出现质量和安全事故，同时在插打钢板桩（包括钢筋混凝土板桩，以下同）围堰前，必须对打桩机具进行全面检查。 （2）钢板桩起吊前，钢板桩凹槽部位应清扫干净，锁口应先进行修整或试插；组拼的钢板桩组件，应采用坚固的夹具夹牢，不得将吊具拴在钢板桩夹具上。钢板桩吊环的焊接应由专人检查，必要时应进行试吊。 （3）打桩机和卷扬机应设专人操作。钢板桩起吊，应听从信号指挥。作业时，应在钢板桩上拴好溜绳，防止起吊后急剧摆动。吊起的钢板桩未就位前桩位附近不得站人。
（4）钢板桩插进锁口后，因锁口阻力不能插放到位而需桩锤压插时，应采用卷扬机钢丝绳控制桩锤下落行程，防止桩锤随钢板桩突然下滑。因为钢板桩锁口经过了修整或试插，但因已打入的钢板桩可能会产生扭曲变形，经过试插过的钢板桩不一定能顺利插入，在局部有阻碍的部位经桩锤重压，可能会产生克服局部阻力后突然下滑的现象。
（5）插打钢板桩，如因吊机高度不足，可向下移动吊点位置，但吊点不得低于桩顶下三分之一桩长的位置，以使其便于进行打桩架，并避免钢板桩弯曲变形。
（6）钢板桩在锤击下沉时，初始阶段应轻打。桩帽（垫）变形时应及时更换。
4、套箱围堰
套箱围堰系指施工单位在深水施工中采取的施工措施，其种类和型
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式较多，应根据水深和现场条件经施工设计慎重选择。
（1）深水处水中构筑物采用套箱围水修建时，套箱的结构及型式应按设计制造，并经检查验收后方可交付使用。水上运输的安全要按有关规定办理。套箱在施工中，使用的机械设备较多，又处于深水处作业，特别要注意吊运、组装、拆卸时的安全要求和措施。
（2）各种型式的钢套箱，在浮运或装配中，必须具有足够的稳定性和刚度，并要制定吊运、组装、拆卸时的安全技术措施。
（3）套箱采用船组辅助定位时，应先将定位船，导向船（或其他导向设施）就位。定位船锚的设置应根据流速、河床地质情况具体确定。定位船锚在施放时，位置应准确，并要采取措施防止下锚时锚链（绳）缠绕或刮带伤人。抛锚地点应设置浮标，船只上的锚固绳栓均要加固补强。河床地质较坚硬时，船用锚不易抓着入土，而且易被水冲动而影响套箱的定位，此时应采用大吨位混凝土锚。锚宜先用一段（20～50m）钢链连接，其后再使用钢丝绳接长。
（4）钢套箱进入现场定位后，应检查锚旋系统的稳定情况，因此，应静观一段时间，使锚绳松弛部分拉紧，确认无误后方可进行下一步工作。船间的通道及连接梁上，应铺设人行道板和栏杆。
（5）钢套箱刚刚落床尚未稳定前应防止来往船舶、流冰、漂流物等碰撞导向船、锚绳等设施。在施工过程中宜经常派出工作船检查锚旋浮标是否有流失或沉没，清除浮标的水草等，浮标漏水不能全部浮出水面时，应及时更换。
（6）当沉浮式双壁铜套箱注水下沉，或排水上浮时，必须对称均衡进行施工，并防止产生过大的倾斜。
（7）钢套箱拆除，应按施工组织设计规定的程序进行。作业时安全防护设施应齐备。
5、沉井基础
（1）沉井的初沉阶段不宜在汛期内施工。如必须在汛期、凌汛期施工时，应采取稳妥可靠的安全防护措施。
（2）在围堰筑岛上就地浇筑的沉井，一般采用草袋围堰。因围堰压缩了流水断面，易产生冲刷而导致围堰塌陷，因此，围堰要牢固，能防止冲刷产生塌陷。施工中应注意加强检查和维护。
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（3）由于沉井体积较大，井内施工人员不易察觉沉井的倾斜，因此，拆除沉井垫板，应按现行《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-89）的规定进行。抽拔垫板时，应派人在沉井外观察和指挥，以确保沉井初始下沉不产生过大倾斜。
（4）沉井下沉，采用人工挖掘时，劳动组织要合理，井内人员不宜过多。在刃脚处挖掘，应对称均匀掘进，并保持沉井均衡下沉。下井操作人员，必须配戴齐全安全防护用品。井内要有充足的照明。沉井各室均应备有悬挂钢梯及安全绳，以应急需。涌水、涌砂量大时，不宜采用人工开挖下沉。
（5）井内、井上搭设的抽水机台座（架）无论是在沉井内预埋钢件焊接成架或由井顶悬挂的机架都必须安装牢靠。电路应使用防水胶线，防止漏电。
（6）沉井顶面应设安全防护围档。井顶上的机具应设防护挡板，小型工具宜装箱存放。在沉井刃脚和井内横隔墙附近，不得有人停留、休息，以防沉井可能突然下沉造成伤害事故。
（7）用吊斗出土时，斗梁与吊钩应封绑牢固，并应经常检查斗梁、斗门等磨损情况，损伤部位应更换或加固，吊斗升降时，井顶指挥人员应通知井下人员暂时避开。
（8）采用抓斗进行不排水下沉时，如钢丝绳缠绕在一起而需要转动抓斗进行排除时，井顶人员一般使用长铁钩，在拉、推工作中易产生闪失坠落事件，因此作业人员不得用力过猛，而且要求作业人员应站在有护栏的部位。
（9）不排水下沉中，应均匀出土，不得超挖超吸。必须进行沉井底的潜水检查时，要防止沉井突然下沉和大量涌砂而导致沉井歪斜或造成机械和人员损伤。对潜水员作业应有可靠的安全保护措施。
（10）沉井下沉需要配重时，配重物件应堆码整齐，捆绑牢固；采用偏配重、偏出土和施加水平力纠正井倾时，荷载应逐级增加，并不断观察沉井下沉情况。采用悬臂配偏重时，悬臂支架要认真检查，保证坚固可靠。
（11）采用空气幕下沉沉井时，空压机、储气罐等应符合安全规定的要求，并由专人操作。储气罐放置地点应通风，严禁日光曝晒和高温烘
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烤。施工中要控制风压和确保安全阀工作正常。压力表、安全阀、调节器等应定期校验。
（12）在深水处，采用浮式沉井施工时，其沉井下水，浮运及悬浮状态下接高、下沉等，应遵守下列规定：
①浮式沉井在下水前，应进行水密性检查，合格后方可下水； ②浮式沉井，一般在水深的河流中采用。在工作船上制作的沉井，除使用大型的浮吊船吊装人水外，多数采用几台吊机共同吊运入水，此时，必须协调，起落速度应一致，承载负荷要均匀，起落中不得改换起重壁的仰俯角度。因此浮式沉井下水前，应制定下水方案。当采用起吊下水时，应对起重设备合理配置，使其受力均匀；当河岸有适合坡度，而采用滑移、牵引等措施下水时，在沉井倾斜进入滑道及倾斜下滑中，沉井后侧应始终以溜绳控制，下滑速度应缓慢。必须保证沉井安全，严防倾覆及损伤。
（13）浮式沉井定位落床前，应考虑潮水涨落的影响。沉井落床后，应采取措施，使其尽快下沉，并使沉井达到保持稳定的深度。 （14）船上（或支架平台上）制造完成的浮式沉井，下水时宜在水面波浪较小时进行，当有船只驶过时，应暂缓入水。
6、钻孔灌注桩基础
（1）钻孔机械就位后，应对钻机及配套设备进行全面检查。钻机安设必须平稳、牢固；钻架应加设斜撑或缆风绳。
（2）冲击钻孔，应选用起重能力较大的机具设备。所选用的钻锥、卷扬机和钢丝绳等应配置适当，并必须检查质量合格，钢丝绳与钻锥用绳卡固接时，绳卡数量应与钢丝绳直径相匹配。冲击过程中，钢丝绳的松弛度应掌握适宜。
（3）正、反循环钻机及潜水钻机使用的电缆线要定期检查，接头必须绑扎牢固，确保不透水、不漏电；对经常处于水、泥浆浸泡处的情况，应架空搭设。挪移钻机时，不得挤压电缆线及风水管路。
（4）潜水钻机钻孔时，由于潮湿环境作业，电动机绝缘电阻降低，漏电的可能性增大，因此一般在完成一根钻孔桩时要检查一次电机的封闭状况。钻进速度应根据地质变化加以控制，以保证安全运转。 （5）采用冲抓或冲击钻孔时，当钻头提到接近护筒底缘处，应减速、
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平稳提升，不得碰撞护筒和钩挂护筒底缘。
（6）钻孔使用的泥浆，宜设置泥浆循环净化系统；并注意防止或减少环境污染。
（7）钻机停钻，必须将钻头提出孔外，置于钻架上，不得滞留孔内。 （8）对于已埋设护筒未开钻或已成桩而护筒尚未拔除的，应加设护筒顶盖或铺设安全网遮罩。
7、沉入桩基础
（1）钢筋混凝土桩、预应力混凝土桩采用锤击沉桩或振动沉桩时，施工场地应坚实并保持平整清洁。打桩机的移动轨道，铺设要平顺、轨距要准确，钢轨要钉牢，轨道端部应设止轮器。
（2）打桩架移动时，应在现场施工负责人指挥下进行。桩架移动应平稳，桩锤必须放在最低位置，柴油打桩机后部的配重铁必须齐全。采用滚杠滑移打桩架作业时，作业人员不得在打桩架内操作。
（3）水上打桩平台，必须搭设牢固，打桩机底座与平台应连接牢靠。 （4）浮式沉桩设备沉桩时，桩架与船体必须连接紧固。船体定位后，应以锚缆加固，并应防止施工中浮船晃动。
（5）起吊沉桩或桩锤时，严禁作业人员在吊钩下或在桩架龙门口处停留或作业。
（6）打桩架及起重工具，应经常检查维修，必须将桩锤放落在地面或平台上，严禁在悬挂状态下维修桩锤。
（7）采用高压水泵等助沉措施，其高压水泵的压力表、安全阀、水泵、输水管道及水压等应符合安全要求。高压射水辅助沉桩，应根据地质情况采用相应的压力，并要防止急剧下沉造成桩架倾倒。射水沉桩，应在桩身入土达到稳定时再射水。
（8）振动打桩机开动后，作业人员应暂离基桩。以观察振动打桩机的情况，以策安全。振打中如发现桩回跳、打桩机有异声及其他不正常情况时，应立即停振，并在经检查处理后再继续作业。所有开、停振必须听从指挥。
（9）振动打桩机在停止作业后，应立即切断电力源。 8、挖孔、沉管灌注桩基础
（1）挖孔灌注桩宜在无水或少水的密实土层或岩层条件下施工。当
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挖孔较深或有渗水时，应采取孔壁支护及排水、降水等措施，严防塌孔。 （2）人工挖孔，对孔壁的稳定及吊具设备等，应经常检查。孔顶出土机具应有专人管理，并设置高出地面的围栏；孔口不得堆积土渣及沉重机具；作业人员的出入，应设常备的梯子，梯子必须牢靠；夜间作业应悬挂警示灯；挖孔暂停时，孔口应设置罩盖及标志。
（3）孔内挖土人员的头顶部位应设置护盖。取土吊斗升降时，挖土人员应在护盖下面工作。相邻两孔中，一孔进行浇注混凝土时，另一孔的挖孔人员应停止作业，并撤出井孔。
（4）人工挖孔，除应经常检查孔内气体的情况，确保安全外，并应遵守下述规定要求：
①挖孔人员下孔作业前，应先用鼓风机将孔内空气排出更换。 ②二氧化碳含量超过0.3%时，应采取通风措施。对含量虽不超过规定，但作业人员有呼吸不适感觉时，亦应采取通风或换班作业等措施。
③空气污染超过现行《大气环境质量标准》（GBHZ-1-82）规定空气污染三级标准浓度值时，如没有安全可靠的措施不得采取人工挖孔作业。
（5）人工挖孔超过10m时，应采用机械通风。当使用风镐凿岩时，应加大透风量，吹排凿岩产生的石粉。人工挖孔最深不宜大于15m。并采取劳动保护措施，以保证工人健康。
（6）挖孔桩孔内岩石需要爆破时，应采取浅眼爆破法，严格控制炸药用量，并按国家现行的《爆破安全规程》（GB6722-86）中的有关规定办理。
（7）沉管灌注桩采用振拔机，锤击或振动沉管施工时，应按上述“7沉入桩基础”的安全要点处理。施工前，应检查管节与桩幅联接是否牢靠，桩尖分瓣是否灵活。所有机械与作业平台应稳定牢固。采用浮式沉管及拔管作业时，应按上述“7沉入桩基础”中的安全要点处理。
9、拔桩
（1）拔桩如采用人字桅杆、卷扬机进行施工时，应先计算出拔桩力，然后根据拔力的大小，配备适当功率的卷扬机和滑车组。拔桩时，人字桅杆滑车组要尽量靠近被拔桩的中心。试拔中如发现缆风绳受力过大或地锚松动时，应在采取有效措施后方可作业。
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（2）采用锚固桩或顶梁千斤顶施力拔桩时，被拔桩及锚固桩的各连接处必须进行仔细检查，保证牢固可靠。千斤顶的放置点应准确，避免偏心。
（3）采用吊机船进行拔桩时，吊机应配超载限制器，作业中应指派人员经常检查船体的平衡稳定状态。起重机应随振拔机的起动而逐渐加荷。
（4）对较难拔出的桩，应弄清情况，可采用振动、射水、千斤顶先顶松动以及桩外浅挖等措施。应根据地质情况，计算上拔时所需的上拔力，以便确定上拔方法和相应机具设备。对较难拔出的长桩或钢板桩，应考虑拔桩的复杂条件和不利因素，应先进行试拔，严禁硬拔。
10、管柱基础
（1）管柱振动下沉时，产生的振动力较大，危及邻近建筑物或临时设施，应采取安全防护措施，以保证其安全和稳定。如采取在浅层河床处多挖泥砂、少振动或浅挖浅振等措施。
（2）施工所用的机具设备，应经检查合格后方可作业。
（3）管柱施工的作业平台，除设护栏外，双层或高处作业点等危险部位均应悬挂安全网，并在作业区配备救护船只。
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桥涵墩台工程施工安全操作要点
1、就地浇筑墩台施工
（1）施工前必须搭好脚手架及作业平台，并应仔细检查，确保稳固可靠。在平台外侧应设置可靠的栏杆。墩高在10m以上时，应加设安全网，并作检查，确保其有效可靠性。
（2）吊斗升降应设专人指挥。落斗前，下部的作业人员，必须躲开，不得身倚栏杆推动吊斗。严禁吊斗碰撞模板及脚手架。
2、砌筑墩台施工
（1）人工、手推车推（抬）运石块或预制块件时，脚手跳板应铺满，其宽度、坡度及强度等应满足安全要求。脚手架和作业平台上堆放的物品不得超过设计荷载。砌筑材料应随运随砌。
（2）吊机、桅杆吊运砌筑材料时，应听从指挥信号。砌筑材料吊运到砌筑面时，作业人员应避让，待停稳后方可向前砌筑。
（3）人工抬运大块石料时，应捆绑牢靠，抬运动作协调一致，缓慢平放。所用抬杠、绑绳必须仔细检查，要保证符合使用要求。
3、滑模施工
滑模施工是一项技术性强、机械化程度高、多工序协调作业的施工工艺。
（1）高桥墩（台）、索塔等高层结构，应遵守“高处作业”的安全规定。在施工前，应根据工程特点，编制单项施工方案及其安全技术措施，并向参加滑模施工人员进行安全技术交底。在施工中要加强安全措施的检查，发现问题或出现新的情况，应及时进行处理，安全员应认真履行职责。
（2）滑升模板主要是承受混凝土的侧压力，而侧压力的大小与混凝土的容量、浇筑速度、振捣方式、入模时的冲击力等因素有关。因此，滑模及提升结构应按设计制作与施工。滑升模板不但要满足结构的需要，而且要有一定的刚度。提升架必须具有足够的刚度，以防止模板侧向变形。因此，在作业之前应对滑模、提升结构认真进行检查，符合规定要求后，方可用于作业。
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（3）爬架一般是在分段制作之后运至现场拼装，必须按规定的制作工艺进行制作并达到验收标准。故当增墩等高层建筑采用爬模施工方法时，应进行特殊设计，并在工厂制作。爬升架体系、操作平台、脚手架等，要保证具有足够的刚度和安全度。架体提升时，要另设保险装置。模板爬升时，作业人员不得站在爬升的模板或爬架上。
（4）液压提升系统是液压滑升模板施工中的重要组成部分，是整套滑模施工装置中的提升动力和荷载传递装置。保持液压提升系统的正常工作，是保证工程质量、施工安全的关键。因此，液压系统组装完毕后，必须进行全面仔细的检查。在施工过程中，液压设备应由专人操作，并应经常检查维修，发现问题及时处理。
（5）模板升到2m高以后，应安装好内外吊架、脚手架，铺好脚手板，挂好安全网，并应检查其可靠性。
（6）混凝土浇筑，不得用大罐漏斗直接灌入，不得冲击模板。振捣时，不得振动支架杆、钢筋及模板。提升模板时不得进行振捣。 （7）模板每次提升前，应进行检查，排除故障，观察偏斜数值。对千斤顶等应进行检查，在提升时，千斤顶应同步作业。
（8）施工中发现支撑杆有弯曲变形时，应及时加固。如支承杆弯曲变形的部位发生在混凝土中时，应在清除部分混凝土后，根据变形情况采取适当的加固措施；当弯曲部位发生在混凝土上部时，可根据具体情况，采用单、双面加固等措施。
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推土机驾驶安全操作要点
1、作业前应检查：各系统管路无裂纹或泄漏；各部螺栓连接件应坚固；各操纵杆和制动系统的行程、间隙、履带、传动链的松紧度，均符合要求；手摇起动应防倒转。用手拉绳起动时，不得将绳缠在手上。
2、作业前应清除推土机行走道路上的障碍物（冻土、石块、杂物）。路面应比机身宽2m，行驶前严禁有人站在履带或刀片的支架上，确认安全方可起动。
3、保养、检修时必须放下推铲，关闭发动机。在推铲下面进行保养或检修时，必须用木方将推铲垫稳。
4、行驶中，司机和随机人员不得上下车或坐立在驾驶室以外的其他部分。行驶和转弯中应观察四周有无障碍。
5、推土机上坡坡度不得大于25°。下坡坡度不得大于35°。在坡上横行驶时，机身横向倾斜不得大于10°。在坡道上应匀速行驶，严禁高速下坡、急拐弯、空挡滑行。下陡坡时，应将推铲放下，接触地面倒车下行。推土机在坡道上熄火时，应立即将推土机制动，并采取挡掩措施。
6、操作人员离开驾驶室时，必须将推铲落在并关闭发动机。 7、推土机向沟槽内回填土时应设专人指挥。严禁推铲越过沟槽边缘。
8、推土机在水中行驶前，必须查明水深及水底坚实情况，确认安全后方可行驶。
9、使用推土机推房屋的围墙或旧房墙时，其高度不得超过2.5m（东方红牌推土机不得超过1.5m）。严禁推钢筋混凝土或地基基础连续的混凝土桩和混凝土基础。
10、在电杆附近推土时，必须留有一定的土堆，其大小应根据电杆结构、土质、埋入深度等情况确定。用推土机推倒树干时必须注意树干倒向和高空障碍物。
11、双机、多机推土机作业时，应设专人指挥。作业时，两机前后距离应大于8m，左右距离大于1.5m。
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12、不得用推土机推石灰、烟灰等粉尘物料和用作碾碎石块的作业。 13、需用推土机牵引重物时，应设专人指挥，危险区域内不得有人。在坡道或长距离牵引时，应用牵引杆连接。
14、作业完毕停车机时先切断离合器，放下刀片，锁住制动器，将操纵变速杆置于空挡，然后关闭发动机。
15、作业后必须将机械开到平坦安全的地方，雨季必须把机械开出沟槽基坑。
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铲运机驾驶安全操作要点
1、作业前应检查油、水（包括电瓶水），应加足并把操纵杆（包括离合器）放在空档位置。采用液压操纵机构操纵杆应放在中间位置。并应检查钢丝绳、轮胎气压、铲土斗及卸土板回缩弹簧、拖把方向接头、撑架及固定钢索部分，以及各部滑轮等，液压式铲运机还应检查各液压管路接头、液压控制阀等，确认正常方可启动。
2、机械运转中，不准进行任何紧固、保养、润滑等作业。严禁用手触摸钢丝绳、滑轮、传动皮带等部件。
3、严禁任何人上下机械、传动物件，以及在铲斗内、拖把或机架上坐立。
4、两台铲运机同时作业时，拖式铲运机前后距离不得少于10m，自行式铲运机不得小于20m。平行作业时两机间隔不得小于2m.。在狭窄地区不得强行超车。
5、铲运机上下坡时，必须挂低速档行驶。不得途中换档，下坡时不得脱档滑行。在坡地上行走或作业，上下纵坡不得超过25°。横坡不得超过6°，坡宽应大于机身2m以上，在新填筑的土堤上作业时，离坡边缘不得少于1m，斜坡横向作业时，机身必须保持平稳。作业中不得倒退。
6、作业中司机不准离开驾驶室。离开时，必须把变速档扳到空档，熄火后方可离开。
7、在坡道上不得作保修作业，在陡坡上严禁转弯、倒车和停车。在坡上熄火时应将铲斗落地，制动牢靠后，在启动发动机
8、铲土提斗时动作缓慢。不得猛起猛落。
9、铲土时应直线行驶，助铲时应有助铲装置，正确掌握斗门开启的大小，不得切土过深，两机要相互配合，等速行驶助铲平稳。
10、铲运机陷车时，应有专人指挥拖拽，确保安全后，方可起拖。
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11、自行式铲运机的差速器锁，只能在直线行驶的泥泞路面上短时间使用，严禁在差速器锁住时拐弯。
12、在公路上行驶时，铲斗必须用锁紧链条挂牢在运输行驶位置上，机上任何部位不得带人或装载其他物料。
13、检修斗门或在铲斗下作业，必须把铲斗升起后用销子或锁紧链条固定、再用撑杆将斗身顶住，并制动住轮胎。
14、作业完毕后，应将铲运机开出沟槽、基坑，停放在平坦地面上，并将铲斗落在地面上。液压操纵的应将液压缸缩回，将操纵杆放在中间位置。
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压路机驾驶安全操作要点
1、压路机必须持有驾驶证方准驾驶，严禁无证驾驶，其他人员禁止登机随同工作。驾驶员驾驶压路机时必须严格遵守交通规则。
2、经常做好维修保养工作，保养压路机时必须使发动机停止运转，禁止用汽油清洗机械，并注意排气管道及电路接头勿得靠近油类等易燃物品。
3、须在机下进行修理时，应将发动机熄火，除刹车刹牢外，并用三角木或其他物品，将压路机垫妥，以防滑动伤人。
4、开动机器前应事先看清机身前后周围有无人和障碍物，以防发生事故。
5、压路机在行驶中，禁止人员上下或攀登，做沥青砂，不准在压路机上给轮子加油。
6、在上下坡行驶时，必须适当掌握刹车，以防变速器跳排脱档，下桥或下坡禁止利用空档滑行，转弯时应减速行驶。
7、两台压路机在同一地段工作时，两机应保持一定的距离，一般应保持前后三公尺以上，左右50公分以上。
8、凡遇新填或松软路基滚压时，应从中压到边。滚压道渣和三渣时，如尚未护边，在滚压时至少应离边线30公分。
9、在冰冻期间，压路机滚轮内不准加水增量。晚上要将水箱内水放净，以防冻裂。
10、在高坝或山路上滚压时，压路机不得近路基边缘滚压，以防翻车事故发生。
11、压路机不得停放在桥或桥坡上以及路中妨碍交通，夜间停放在路边应点灯，停车应靠右顺向停放。
12、压路机不要停放在新填的路边、低窄地区、流水地区、上下坡处、反浆路面、易冻地区或易发生火灾等处。
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13、装运压路机时，必须用起重机或卷扬机绞盘牵引，严禁自机开上平板车。
14、压路机必须转向、制动、机械操纵灵活有效，严禁带病行驶。夜间施工必须灯光照明齐全。
15、压路机损坏时，工地无法修理需回单位修理的，一般应用车辆装运。如无法装运时而必须拖回单位修理的应具备转向、制动灵活有效，并有专用工具拖拉。驾驶拖拉的车辆必须是正式驾驶员。
16、压路机通过铁路道口时，必须在离道口十五米外靠道路右边停车，在征得道口管理人员同意后方准通行，10吨以上压路机通过道口必须铺设草包方可通过。
空压机安全操作要点
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1、输气管应避免急弯，对较长管路应设伸缩变形装置。打开送风阀前，必须事先通知工作地点的有关人员。
2、空气压缩机出气口处不得有人工作。储气罐放置地点应通风，严禁日光曝晒和高温烘烤。
3、距储气罐15m以内不得进行焊接或热加工作业。
4、压力表、安全阀和调节器等应定期校验，保持灵敏有效。电动空气压缩机的外壳接零良好，并经漏电保护。
5、发现气压表、机油压力表、温度表，电流表的指示值突然超过规定或指示不正常；发生漏水、漏气、漏电、漏油或冷却突然中断；发生安全阀不停或空气压缩机声响不正常等情况，而且不能调整时，应立即停车检修。
6、严禁用汽油或煤油刷曲轴箱、滤清器或其他空气通路的零件。停车时应先降低气压。
7、操作者必须经过专门训练，了解所操作的空压机的结构、性能、用途、熟悉操作方法和保养规程，各种仪表的功用和读数，能熟练使用各操纵机构，方能独立操作。
8、固定式空压机应安装在固定的基础上，移动式空压机停妥后将轮子用三角木或其他物件塞牢。
9、发动机发动后，应先低速运转，使温度逐渐上升，同时注意发动机运转是否正常，在使用时管理人员不准离开工作岗位。
10、空压机的气压表，安全阀和压力调节器等，均应齐全完整、灵敏可靠，并应经常校验。低压表和机油压力表如有突然上升或下降，应停车检查原因，待排除故障后方可继续发动使用。严禁带病运行。
11、空压机的气压引起安全阀不停歇地泄放时，应停止空压机运转，并放出存气筒内的空气及时卸压，以免发生事故。
12、禁止用汽油或煤油洗压缩机的曲轴箱、滤清器或其他压缩空气
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通路的零件，以免引起爆炸。
13、储气罐内外必须保持清洁，每月必须将罐内油质等清洗一次，每年应作水压试验一次，试验压力应达到使用压力1.5倍。储气罐的放水开关，每日工作后应放水一次。
14、禁止任何人面对压缩机出口处工作，更不准以压缩空气吹人闹玩。
15、不准在储气罐附近施焊或进行其他加热工作。
16、在放气时，应事先通知使用处，输送管未装妥不得放气。 17、停止工作时，应先减低负荷，然后停车。
18、拖运空压机速度不能太快，最高速度不超过20公里/时，转弯时尤其应降低速度，不可急转弯，以免碰坏机器及水箱。
19、用电动机带动空压机时，电动部分应按电气安全要求进行。 20、正常停机后，应关闭冷却水进水阀门。放掉气缸套和各级冷却器、液气分离器和贮气罐中的水，在冬天还需放尽冷却水，以防冻坏空压机，放尽末级排气管处（气罐内）的压缩空气。切断电源（或拉开联接发动机的离合器，发动机停止运转）。方准离开现场。
风镐机作业安全操作要点
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1、工作前应仔细全面检查风镐与气管连接密合情况。
2、工作区城内应系好安全带，严禁行人和非施工人员进入施工作业区。
3、风镐应有熟悉人员进行操作，必要时指派专人操作，轮流替换，操作人员必须具有高度责任性和工作感。
4、现场施工人员一定要戴好防护眼镜、安全帽、穿好工作鞋方能进行工作。
5、风镐与风镐之间工作距离在3公尺以外，在风镐工作期间、该范围内（工作）其他工作应停止，以防石屑飞溅。
6、风镐气管不准任意将气管弯绕或压任何物件，使用风镐严禁硬撬。
7、空压机操作人员、风镐操作者，都应坚守岗位，思想集中，发现问题应及时提出和解决。
沥青混合料摊铺机操作工
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1、轮胎式或履带式沥青混合料摊铺机应按《中华人民共和国道路交通管理条例》的有关条款执行。
2、工作前应检查各部位螺栓是否紧固，连接是否可靠，空运转是否正常，转向操纵机构和制动器是否灵敏、可靠。
3、驾驶台及作业现场视野要开阔，清除一切有碍工作的障碍物。作业时无关人员不得在驾驶台上逗留。驾驶员不得擅离岗位。
4、摊铺机的离地间隙比较小，所以起步前一定要看清周围有无障碍物。
5、工作过程中，摊铺机不得倒退，如需倒退，必须提起熨平板停止工作后方可进行。
6、工作或运输中，人员不准在料斗内坐立或作业，以免发生人身安全事故。
7、运输沥青混合料的自卸汽车在倒车驶向摊铺机时，料斗要对准，并有专人指挥，汽车和摊铺机要密切配合，避免发生冲撞、撒料等现象。
8、摊铺时，熨平板上不准随意站人，非操作人员不得攀登摊铺机。 9、摊铺机运输时，应提起熨平板，并用锁紧装置锁住。 10、换档必须在摊铺机完全停止时进行，严禁强行挂档和在坡道上换档或空档滑行。
11、熨平板进行预热时，应控制热量，防止因局部过热而变形。加热过程中，必须有专人看管。
12、驾驶力求平稳，不得急剧转向。在弯道作业时，熨平装置的端头与路缘石的间距不得小于100mm，以免发生碰撞。
13、停机后应认真做好保养工作。在清洗料斗、刮板、螺旋输运器和熨平板等部件时，必须将发动机熄火后进行，一次清理不完，可再次发动机械，转过一定距离或一个角度后再停机熄火清理，这样反复进行，直到清洗完毕。清洗摊铺机时必须使用柴油清洗，并不得接近明火。
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