惠安县黄塘至虎窟公路工程B标合同段
路基土方填筑试验段 首件工程监理总结报告
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湖北三峡建设项目管理股份有限公司 惠安县黄塘至虎窟公路工程总监办
二〇一八年三月二十日
惠安县黄塘至虎窟公路工程 B标路基石方填筑试验段首件工程监理总结报告
惠安县黄塘至虎窟公路B标段工程 土方路基填筑试验段监理总结
一、工程概况
惠安县黄塘至虎窟公路B标段工程位于惠安县黄塘镇境内，起讫桩号为K2+100-K5+020，里程长度为2.92公里，设计时速60km，为一级公路兼城市主干道。
本标段路基挖土方263563m3，利用土方149051m3,填筑土方均为本标段内调配利用。因受施工场地，路基试验段段落为K3+000—K3+140，长140米。
二、 试验目的及要求
根据《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2017）和《福建省高速公路施工标准化管理指南》（第二分册 路基工程）关于路基试验段的相关要求。为确保路基施工顺利进行，避免盲目施工给工程带来重大损失，进行土方路基填筑试验，采用本标段内最具有代表性的粘土质砂作为填料，采用20t振动压路机通过试验确定密实度达到93%、94%和96%所适宜的土质含水量、松铺厚度、压实厚度、碾压遍数、最佳行驶速度、最佳机械和人员组合等工艺控制参数。
三、试验段施工准备阶段的监理
B标在K3+000—K3+140进行了路基土方填筑试验段施工，填筑材料来自K3+560—K3+660土方开挖段，平均运距约为460m。
根据试验室标准击实试验此处土样最大干密度为：2.00g/cm3，最佳含水量为:11.9%。总监办对试验段进行施工前的全面检查、复核，主要内容包括：水准点、导线点复测、路基填筑土方标准试验、路基填筑施工运输、摊铺、碾压机械设备，并对施工方案以及开工报告进行审核上报。
四、监理人员配置 序号 1 2 3 4 湖北三峡建设项目管理股份有限公司
姓 名 郑东光 黄加福 连宗仁 苏育平 职务 总监理工程师 驻地监理工程师 专业监理工程师 安全监理工程师 备注 1
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5 6 汪远洋 杨晓明 试验监理员 现场监理员 五、试验过程监理
1、检查施工人员、机械
本段路基填筑为主线上的土方调配，以采用挖掘机装土，自卸汽车运至现场，压路机碾压成型。总监办核实承包人主要人员、设备等均已按照上报的开工报告进场，并已完成试验段各项施工前准备工作。
2、工艺符合性检查 ⑴ 工作面施工放样
承包人在对本试验段填筑前原地面报验合格后，在路基试验段内用RTK每20米放出路线中心桩及边桩，并用红油漆标明里程桩号。为保证修整边坡后的路堤边缘有足够的压实度以及施工机械作用安全，总监办要求项目部每层填料的摊铺宽度两侧均应超出路堤设计边坡线50cm，并用白灰撒成两条明显的填筑边线。
⑵ 临时排水设施
为保证路基施工不影响原有排水系统及雨天不影响已完成的路基施工质量，我办专业监理工程师要求，在正式开始路基填筑之前要进行临时排水设施的建设。
⑶ 取土、运输
用挖掘机挖土，自卸汽车运输的方式从已完成土方标准试验的取土区取土运输到施工场地。
⑷ 土方填筑、摊铺
根据《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）要求：严格控制每层填料的松铺厚度，填土路堤松铺厚度不大于30cm。根据设计规范和以往经验可知，为简化路基填筑程序，填土路堤的松铺厚度定为30cm，自卸汽车的每车方量约为16 m3，根据松铺厚度和自卸汽车的每车方量综合计算，a=16/0.3=53m2，每个方格定为7m×7m。用白灰线洒出方格。
K3+560—K3+660挖方路段为粘土质砂，土样最佳含水量为11.9%，当天检测填料的含水量为10.6%，根据最佳填筑参数：土料含水量控制在最佳含水量±2%范围内，填料
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含水量满足要求。
承包人派专人指挥自卸汽车将土方卸在指定的位置，保证土方间距均匀便于摊铺。用推土机进行大致摊平，再用平地机进行整平处理。局部需配合人工进行处理。自卸车自小桩号向大桩号开始卸料，卸车现场设专人指挥，每车土卸在一个方格的正。卸土现场设人员两名，及时清除夹杂在石料中的树枝、草根等。
取土样测天然含水量，当天然含水量与最佳含水量相差在两个百分点之内时，用推土机整平，在每个中桩横断面上选点，现场监理测推土机整平后的松铺厚度，松铺厚度满足要求后用平地机对土料进行精平，使精平后的表面坡度满足设计及规范要求。用同样的方法测精平后每个中桩横断面上的松铺厚度。
⑸ 碾压
填土精平后若松铺厚度和含水量满足要求，开始碾压。承包人采用20T振动压路机进行碾压。压实顺序按照“先轻后重，先慢后快，先两侧后中间”纵向进退式碾压，土方路基填筑压实度检测以灌砂法为主，在碾压四遍时开始进行压实度检测，以后每碾压一遍进行一次压实度检测，直至压实度达到规范要求。通过试验段确定土方填筑93区碾压遍数为8遍：20T振动压路机静压1遍，弱振碾压1遍，强振4遍，静压2遍收光轮迹；94区路堤填筑时，20T振动压路机静压1遍，弱振碾压1遍，再强振碾压5遍，最后静压1遍；96区路堤填筑时，20T振动压路机静压1遍，弱振碾压1遍，再强振碾压5遍，最后静压1遍。
碾压段落的末端，压路机不得急刹车、急停，以防止土方的推移，造成接头处表面不平整。碾压分界线处应设明显标志。严禁在碾压期间中途停留转向。
要点提示：
①.碾压过程中保持表面潮湿，在最佳含水量或略大于最佳含水量时碾压。如表面水分蒸发过快，人工及时均匀补洒少量的水。
②.碾压应连续完成，直至压实度满足要求，试验员及时取样检测压实度。 ③.路基两测各超宽50cm，碾压到边。
④.在碾压过程中如局部出现“弹簧”、松散、起皮的现象，要及时翻开晾晒或换成合适的土方。
⑹ 检验
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压实度检测符合要求，再恢复中桩，测中桩及横断面上中桩、边桩高程及检测平整度、横坡，对检测结果进行记录。各项检测指标满足设计及规范要求后，经监理工程师认可后方能进行下一层路基填筑的施工。
3、试验参数的记录
⑴ 施工采用松铺厚度为29.7cm。 ⑵ 最佳含水量为11.9%±2%。 ⑶机械设备组合：
配以挖掘机取土（CAT320B一台），自卸汽车运输（16m3十台），现场采取推土机初平（B80-12一台），平地机精平（PY160B 一台），并配合人工整平，然后压路机碾压成型(龙工20T振动压路机一台)，洒水车一台洒水养护的施工作业程序和机械组合。
⑷ 松铺系数
根据试验段施工结果计算统计分析，试验段开始前，先进行摊铺前高程测量，每20米一个断面，测量出断面控制点高程h1，并做好测量记录；土方填料整平后，测量松铺后高程h2，经计算土方路基平均松铺厚度为h2-h1=29.7cm，符合设计及规范要求；碾压完成后，测量路基土方填筑层顶面高程h3；则松铺系数为：（h2-h1）÷（h3-h1）=1.195。
⑸ 碾压方式与碾压遍数
93区路堤填筑时，先静压1遍，弱振碾压1遍，再强振碾压4遍，最后静压2遍； 94区路堤填筑时，先静压1遍，弱振碾压1遍，再强振碾压5遍，最后静压1遍； 96区路堤填筑时，先静压1遍，弱振碾压1遍，再强振碾压5遍，最后静压1遍。 压实机械采用龙工20T振动压路机，碾压速度2-4km/h，振动碾压时采用高频低振碾压，碾压时重叠1/2轮宽。
土方路基具体碾压过程见下表 压路机类型 碾压第1遍 碾压第2遍 碾压第3遍 碾压第4遍 碾压第5遍 碾压检测 第6遍 压实度 91.4 强振 碾压检测 第7遍 压实度 93.6 强振 碾压检测 第8遍 压实度 96.2 静压 检测 压实度 96.8 龙工 静压 弱振 强振 强振 强振 压实度
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四、土方填筑试验段结论形成
根据试验路段的试验数据表明，影响压实度的主要因素有：土质的含水量、松铺厚度、碾压遍数、压实机械的类型和功能及碾压速度等因素。当天然含水量处于最佳含水量（11.9%±2%）状态下宜直接摊铺碾压，松铺厚度为29.7cm（机械利用率高），松铺系数1.195，采用20T振动压路机（碾压速度2～4Km/h）进行振动碾压；93区首先振动压路机静压1遍，使土方稳定，再用20T振动压路机弱振1遍，再用20T振动压路机强振4遍，然后用20T振动压路机静压2遍收光，使表层土密度无轮迹。行走速度不宜超过3.5km/h，达到设计规范规定的压实度标准；94区首先振动压路机静压1遍，使土方稳定，再用20T振动压路机弱振1遍，再用20T振动压路机强振5遍，然后用20T振动压路机静压1遍收光，使表层土密度无轮迹。行走速度不宜超过3.5km/h，达到设计规范规定的压实度标准。96区首先振动压路机静压1遍，使土方稳定，再用20T振动压路机弱振1遍，再用20T振动压路机强振5遍，然后用20T振动压路机静压1遍收光，使表层土密度无轮迹。行走速度不宜超过3.5km/h，达到设计规范规定的压实度标准。
当土质含水量过大时，要摊铺晾晒，绝对不宜直接进行摊铺碾压，否则只会出现大面积翻浆；当土质含水量过小时，要洒水闷料，绝对不宜直接进行摊铺碾压，否则只会出现松散、碾压不密实；填土的松铺厚度也会直接影响土的压实度，一般松铺厚度控制在30cm以内。
93区、94区、96区路基土方试验段首件工程原始资料齐全，质控资料完整，相关报验资料齐全，经总监办检测合格。同时，施工单位能严格按照批准的有关标准工艺、设备、工艺流程进行施工，严格执行监理程序，使得施工质量得到有效控制。
本次试验段施工是成功的，施工工艺可作为后续土方路基填筑施工控制的依据。
五、今后施工时应注意以下事项
1、路基填筑必须由低处向高处分层填筑，确保碾压均匀，确保松铺厚度不超过30cm； 2、填料先经试验监理工程师批准，不得使用耕植土、淤泥填料，含石土方路基，其粒径不超过压实层厚的2/3，确保压实均匀，并在填筑下一层时，不致上下层石块重叠碾压时不稳定，含水量控制在最佳含水量±2%范围内，否则应进行洒水或凉晒。
3、路基填筑施工期间，保证排水畅通，以免影响路基的填筑质量；
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4、路基顶面做成路拱，横坡控制在2～4%，以利排水，填筑宽度适合比设计宽50cm，考虑修整边坡，以使路基宽度符合设计要求，并保证路基边缘的压实度。
5、管理和协调上强化质量意识，健立健全规章制度
施工前应组织技术人员，对照工地实际情况，复核施工图纸，编制详细的施工方案，施工前技术人员以书面形式对作业班组人员进行技术交底，并保留记录。
严格执行施工质量检查组织机构要求，全力支持和充分发挥质检机构和人员的作用。 6、强化施工管理，确保工程质量 ⑴ 工序工程质量控制
专职质量检查员将各作业工序质量管理点，落实到各工序，规范各道工序的施工操作规程。
承包人的专职质量检查有关人员应从巡视、检查、监督等方面对工序工程质量进行严格控制。
⑵ 工序工程质量检查
必须强化施工过程中的自检力度，发现问题及时处理，将问题彻底解决在施工过程中。 承包人组织人员对工程质量进行专项检查。对已完工程产品质量检查验收，质量达到标准要求的工序，填写工序交接单，完备交接手续，达不到质量标准要求的工序不能交接。
7、质量检测
⑴ 用水准仪每20米测高程、全站仪每20米中桩放样、三米直尺加大频率检查各测点的平整度。
⑵ 用灌砂法检测压实度（检测频率为每2000m2取4点）。
土方路基实测项目 项次 检 验 项 目 上路床 0～0.3m 规定值或 允许偏差 ≥96 ≥96 ≥94 ≥93 不大于设计 计算值 检验结果 按附录J检查 按附录B检查 密度法:每200m每压实层测2处 检验方法和频率 压 1实 下路床 0.3～0.8m △ 度 上路堤 0.8～1.5m (%) 下路堤 ＞1.5m 2弯 沉 （0.01mm） △ 湖北三峡建设项目管理股份有限公司
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3 纵断高程 (mm) 4 中线偏位 (mm) 5 宽 度 (mm) 6 平 整 度 (mm) 7 横 坡 （%） 8 边 坡 8、环境保护措施
+10，-15 50 满足设计要求 ≤15 ±0.3 满足设计要求 水准仪:中线位置每200m测2点 全站仪:每200m测2点,弯道加HY、YH两点 尺量：每200m测4点 3m直尺：每200m测2处×5尺 水准仪：每200m测2个断面 尺量：每200m测4点 重视环保工作、加强环保教育。贯彻环保教育，认真贯彻各级的有关水土保护，环境保护方针、法令。结合设计文件和工程特点，及时提报有关环保设计，切实按批准的文件组织实施。
减少和消除施工污染：施工便道经常洒水湿润，防止尘土飞扬。施工不得污染水源、耕地、农田、灌溉渠道。工地垃圾及时运往指定地点深埋，使生态环境受损减少到最低程度。
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2018年3月20日
附件：1、路基试验段原地面测量记录表
2、表土清除质量检验报告单 3、清表后地面复测记录表
4、分层填筑工序检验单及施工原始记录 5、填前压实度试验报告 6、土工试验报告
7、挖坑灌砂法测定压实度试验报告 8、监理平行检验记录
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