第３６卷第６期 ２ ０ １ ０年２月 山 西 建 筑 ＳＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＩ Ｖ０１．３６ Ｎｏ．６ Ｆｅｂ．２０１０ ・２９９・ 文章编号：１００９—６８２５｛２０１０）０６—０２９９—０２ 客运专线隧道湿喷工艺 陈忠耿 摘要：结合新建铁路石一武客运专线赶鸡山隧道工程实践，介绍了现场施工过程中采用湿喷工艺存在的问题并进行分 析，阐述了所采取的对应措施，总结出施工时应注意的事项，以期为今后类似工程施工积累经验。 关键词：客运专线，湿喷工艺，问题，原因，对策 中图分类号：Ｕ４５５．４ 文献标识码：Ａ １ 工程概况 新建铁路石（家庄）一武（汉）客运专线赶鸡山隧道位于湖北省 ３现场施工情况 赶鸡山隧道，根据设计要求，全隧道喷射混凝土要求采用湿 武汉市黄陂区境内，隧道起讫里程为ＤＫｌ１３８＋４２２～ＤＫｌ１３８＋ 喷工艺，洞身喷射混凝土设计标号为Ｃ２５。赶鸡山隧道初支于 ３２３，全长１ ９０１ ｍ，其中Ｖ级围岩６３１ ｍ，ＩＶ级围岩３５０ ｍ，Ⅲ级 ２００９年２月６日开始采用湿喷工艺。 围岩９２０ ｍ。隧道设计为单洞双线隧道，洞内采用无碴结构，设计 ３．１湿喷混凝土施工人员 行车速度为３５０ ｋｍ／ｈ，工程主体结构设计基准期为１００年。 输送混凝土司机１人；搅拌机操作人员１人；上料装载机司机 ２小组简介 １人；喷手２人；上料人员６人；机修人员１人；值班人员１人。 为强化质量管理，攻克湿喷混凝土技术难关，中铁十一局集 ３．２机械设备 上料装载机１台；混凝土输送车１台；ＪＳＳ００拌合机１台； 团石一武客运专线ＴＪⅡ标项目部四分部根据设计单位、业主、监 理单位、局指挥部的要求，对赶鸡山隧道初支喷射混凝土采用湿 ＴＫ５００湿喷机２台；湿喷料斗１个。喷工艺。为保证质量、进度要求，项目部特成立在项目副经理领 ３．３湿喷工艺施行情况 导下的ＱＣ活动小组，并将小组成员职责明确，责任到人。 ３．３．１第一次湿喷情况 连接导轨和主梁，它受到施工活荷载、重力荷载、风荷载等荷载的 ２）拆模。第六步：１）进入标准爬升阶段；２）又一次浇筑混凝土。 联合作用，具有强的抗垂直力、水平力和弯矩作用。 ６液压自爬模的优点 液压自爬模板体系相对传统的爬架体系有许多优点：１）液压 爬模可整体爬升，也可单榀爬升，爬升稳定性好。２）操作方便，安 ４．４液压爬升系统 液压爬升系统包括：液压泵、油缸、导轨、上轭和下轭。 １）液压泵和油缸：液压泵和油缸向整个爬模系统提供升降动力。 全性高，可节省大量工时和材料。３）一般情况下爬模架一次组装 ２）导轨：导轨是整个爬模系统的爬升轨道，它由２根［２０槽钢 后，一直到顶不落地，节省了施工场地，而且减少了模板（特别是 及一组梯档（梯档数量依浇筑高度而定）组焊而成，梯档间距３００ ｒＦｆｎ， 面板）的碰伤损毁。４）液压爬升过程平稳、同步、安全。５）提供全 供上下轭的棘爪将载荷传递到导轨，进而传递到埋件系统上。 方位的操作平台，不必为重新搭设操作平台而浪费材料和劳动 ３）上、下轭：上、下轭是爬架与导轨之间进行力传递的重要部 力。６）结构施工误差小，纠偏简单，施工误差可逐层消除。７）爬 件，改变轭的棘爪方向，实现提升爬架或导轨的功能转换。 升速度快，可以提高工程施工速度（平均１０ ｄ一节段），最快的可 ５施工流程 爬升架体一绑扎钢筋一模板清理刷脱模剂一埋件固定模板上一 达到８ ｄ。８）模板自爬，原地清理，大大降低塔吊的使用。 ＺＬ－ＺＰＭ１００型液压自爬模板体系具有操作方便、安全性高、 混凝土浇筑完后一拆模后移一安装附墙装置一提升导轨一 ７结语 合模一浇筑混凝土。 爬升速度快以及节省机具、材料等特点，其在甘竹溪特大桥主塔 第一步：１）安装模板完毕；２）浇筑混凝土；３）施工人员在平台 的应用取得了显著的经济效益，为以后类似施工提供了经验。 绑扎钢筋。第二步：１）拆模、后移模板；２）插导轨；３）爬升。第三 参考文献： 步：１）爬升到位；２）安装吊平台；３）开始合模。第四步：１）合模完 ［１］张毕；２）浇筑混凝土；３）提升导轨、爬升架体。第五步：１）浇筑完毕； 绮．下承自行式移动模架制梁线形控制技术［Ｊ］．山西 建筑，２００８，３４（３１）：１５６—１５７． Ｇａｎｚｈｕｘｉ ｅｓｐｅｃｉａｌｌｙ ｂｉｇ ｂｒｉｄｇｅ ｐｒｉｍｏ ｔｏｗｅｒ ｈｙｄｒａｕｌｉｃ ｐｒｅｓｓｕｒｅ ｓｅｌｆ－ｍｏｔｉｏｎ ｃｌｉｍｂ ｍｏｕｌｄｉｎｇ－ｂｏａｒｄ ｓｙｓｔｅｍ ｂｒｉｅｆｌｙ ｉｎｔｒｏｄｕｃｔｉｏｎ ＺＨＡＮＧ Ｒｏｎｇ－ｇｕａｎｇ Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｂｒｉｅｆｌｙ ｉｎｔｒｏｄｕｃｔ Ｇａｎｚｈｕｘｉ ｅｓｐｅｃｉａｌｌｙ ｂｉｇ ｂｒｉｄｇｅ ｐｒｉｍｏ ｔｏｗｅｒ ＺＬ－ＺＰＭ１００ ｔｙｐｅ ｈｙｄｒａｕｌｉｃ ｐｒｅｓｓｕｒｅ ｓｅｌｆ－ｍｏｔｉｏｎ ｃｌｉｍｂ ｍｏｕｌｄｉｎｇ－ｂｏａｒｄ ｓｙｓｔｅｍ．Ｉｔ ｐｏｉｎｔｓ ｏｕｔ ｔｈａｔ ｔｈｅ ｓｙｓｔｅｍ ｈａｖｅ ｔｈｅ ｅｘｃｅｌｌｅｎｃｅ ｏｆ ｈａｎｄｌｅ ｆａｃｉｌｉｔｙ，ｈｉｇｈ ｓｅｃｕｒｉｔｙ，ｒａｐｉｄｎｅｓｓ ｃｌｉｍｂ－ｓｐｅｅｄ，ｅｃｏｎｏｍｉｚａ— ｔｉｏｎ ｔｏｏｌ ａｎｄ ｍａｔｅｒｉａｌ，ｉｔ’Ｓ ｕｓｅ ｉｎ ｔｈｅ Ｇａｎｚｈｕｘｉ ｅｓｐｅｃｉａｌｌｙ ｂｉｇ ｂｒｉｄｇｅ ｉｓ ｅｃｏｎｏｍｙ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｅｓｐｅｃｉａｌｌｙ ｂｉｇ ｂｒｉｇｅ，ｐｒｄｉｍｏ ｔｏｗｅｒ，ｈｙｄｒａｕｌｉｃ ｐｒｅｓｓｕｒｅ，ｓｅｌｆ－ｍｏｔｉｏｎ ｃｌｉｍｂ ｍｏｕｌｄｉｎｇ－ｂｏａｒｄ ｓｙｓｔｅｍ 收稿日期：２００９—１１．１８ 作者简介：陈忠耿（１９７３一），男，工程师，中铁十一局集团第四工程有限公司，湖北武汉４３００００ ・ ３００ ・ ． ． ２第３ ０ ６卷 ６暂 １ ０ ２年 月 山 西 建 筑改进后喷混凝土情况：２００９年２月１５日Ｑｃ小组对改进后 １）用时：９ ｈ。２）喷射混凝土实际方量：３６ ｍ３，平均４ ｒｎ３／ｈ。 检查结果见表２，表３。 ３）混凝土坍落度：１６ ｃｍ。４）存在问题：ａ．堵管。ｂ．喷射混凝土回 的喷射混凝土进行检查，弹量大。５）原因分析：混凝土坍落度过大，造成喷射混凝土在喷 ５施工过程中注意事项 射面上形成流体；混凝土粘度过大，造成堵管；砂未过筛。６）处理 １）原材料要求：施工用水应经当地质量检查部门检验合格， 措施：调整配合比，并按调整配合比作一天强度试验，预留试件 不含影响混凝土性能的矿物质成分，砂筛分后剔除超径石，细度 ２８ ｄ抗压强度试验，调整水灰比。 模数Ｆ．Ｍ＝２．２～２．６为宜，碎石最大粒径不得超过１５ ｍｍ，速凝 ３．３．２第二次湿喷情况 剂采用液体，混凝土坍落度控制在８ ＬⅥｌ～１２ ＣＩＴＩ。２）机械操作要 １）用时：７ ｈ。２）喷射混凝土实际方量：３５ ｍ３，平均５ ｍ３／ｈ。 求：开机前操作者应做好以下几个方面：ａ．检查所用材料情况，材 ３）混凝土坍落度：１４ ｃｍ。４）存在问题：表面不平整，设计要求平 质满足上述要求后方可使用。ｂ．检查料斗有无杂物，速凝剂液面 整度，采用２ ｍ靠尺，最大不超过１０ ｃｍ，实测１２个点分别为：９， 高度，调节计量泵，使速凝剂添加比例符合混凝土配合比设计要 １２，１３，７，１２，１５，８，１３，１６，１３，１７，１４。不满足设计要求，同时混凝 求。ｃ．检查压力控制器的动作压力是否与输送距离等相关参数 土面呈尖锐状，不满足防水板、土工布铺设要求。５）处理措施：调 相适应，一般设定值的选择大于工作风压０．１ ＭＰａ～０．２ ＭＰａ。 整配合比，砂石量，配备辅助喷浆工，对堆积成蘑菇状喷射混凝土 ｄ．接管，防止混凝土喷射管出现拐弯和憋劲现象。ｅ．检查电路， 面进行处理，特别是拱部。 ３．３．３第三次湿喷情况 电压是否在机械所规定的范围内。ｆ．检查转子转动方向是否与 所标方向一致，观察吸入管内的液体流动是否正常，喷嘴有无堵 １）用时：８ ｈ。２）喷射混凝土实际方量：４４ ｍ３，平均５．５ ｍ３／ｈ。 塞。ｇ．按上述方法检查完毕确认无误后，向料斗中加人约半斗砂 ３）混凝土坍落度：１４ ｃｍ。４）存在问题：拱顶部分回弹量过大，保护 浆，启动主电机，将砂浆转入转子腔和气料混合腔。ｈ．向斗筛加 层厚度不足。５）处理措施：调整混凝土坍落度，调整速凝剂掺量。 ３．３．４第四次湿喷情况 满混凝土，振动，使混凝土进入料斗。ｉ．完成上述工作流程后，开 机并观察风压值的变化；一般工作风压：喷边墙０．２ ＭＰａ～０．５ １）用时：７ ｈ ３０ ｍｉｎ。２）喷射混凝土实际方量：４２．８ ｍ３，平均 ＭＰａ，喷拱部０．３ ＭＰａ～０．４５ ＭＰａ，但要根据喷嘴出料情况来调 ５．７ ｍ３／ｈ。３）混凝土坍落度：１２ ｃＴｎ。４）喷混凝土表面平整度、保 整主风阀的开度。３）施工注意事项：ａ．喷射过程中，机器操作都 护层厚度各实测１０点，见表１。 表１湿喷混凝土质量检测表 保护层厚度ｃｍ 必须与喷射手保持好联系，出现异常应能及时作出反应。ｂ．缓慢 打开主风阀前，系统风压应不低于０．５ ＭＰａ。ｃ．做好开机前的各 项检查工作，包括原材料、料斗、风压、电压、管路敷设等。 表３赶鸡山隧道出口湿喷混凝±统计表 （ＤＫ１１３８＋１８１一ＤＫ１１３８－Ｉ－１７８上台阶） 设计喷混凝 实测平均 ２５ ３９ ｉ．３ ２ ３ ３ ３ ０ ３ ５ ３ ５ ４ ２ ３ ６ ３ １ １． １ １． １ ｌ Ｉ．１ ３ ５ ３ ４ １． １． ４对策实施 实施一：２００９年２月１４日晚，ＱＣ小组召开讨论会议，针对现 设计喷混 １８．３ 理论喷混 ２９．６ 实际喷混 ３９ 回弹量 ％ ３１．８ 场实际存在的情况，进行讨论分析，认为存在以上问题的主要原 因是混凝土坍落度过大、混凝土粘度过大、喷手操作方法不对、 外加剂掺人量过大。 土厚度／ｃｍ 厚度／ｃｍ 凝土量／ １３ 凝土量／ｍ３ 凝土量／ｍ３ 注：１）机械设备：３￣，１５００岩烽湿喷机２台，混凝土输送车２台，ＪＳ５ＯＯ拌合机 １台，上料装载机１台，空压机２台（２０ｍ３／ｍｉｎ）。２）施工人员：喷手２人， 上料人员８人，现场值班人员１人。３）喷混凝土总用时：７ ｈ ４０ ｍｉｎ 实施二：调整水灰比，控制混凝土坍落度。边墙喷射时混凝 土坍落度控制在１０ ｃｍ～１４ ｃｍ，拱部施工时混凝土坍落度控制在 ８ ｃｍ～１２ ｅｍ。 ６活动效果 １）总结一套较好的湿喷混凝土施工方法，在该标段范围内隧 道现场施工作为样板标准推行，更好地为今后类似施工提供借鉴 经验。２）通过关键工序的控制，工程质量稳步上升，湿喷混凝土 同时满足施工进度要求、环保要求、节约成本。 表２赶鸡山隧道出口湿喷混凝土统计表 （ＤＫ１ １３８－Ｉ－２００．４￣ＤＫＩ １３８＋１９７．６上台阶） 满足客专线隧道喷射混凝土质量要求， Ｉ设计喷混凝土ｌ实测平均Ｉ 设计喷 ｌ 理论喷 ｌ 实际喷 Ｊ回弹量Ｉ 质量、进度得到彻底解决，ｌ注：１）机械设备：ＴＫＳ００岩烽湿喷机２台，混凝土输送车２台，Ｊｓ５００拌合机Ｉ ７体会及下一步打算 １）体会：通过Ｑｃ活动，掌握了湿喷工艺。通过本次Ｑｃ小组 Ｉ Ｉ ｌ台，上料装载机１台，空压机２台（２０ｍ３／ｒａｉｎ）。２）施工人员：喷手２人，ｌ 上料人员８人，现场值班人员１人。３）喷混凝土总用时：８ ｈ ３Ｏ ｒｎｉｎ ｌ实施三：调整速凝剂掺入量，边墙掺人量控制在２％，拱部掺 人量控制在４％。 活动的技术经验交流，使我们个人技能进一步提高，达到预期的 效果。２）下一步打算：本Ｑｃ小组有待对所施工的赶鸡山隧道湿 喷混凝土施工全过程进一步总结，找出其中现仍存在的不足之 处，为下一次遇到类似工程施工积累宝贵经验。 参考文献： ［１］伍军．大跨度隧道施工与围岩加固浅析［Ｊ］．山西建筑， ２００８，３４（３１）：３１９—３２０． 实施四：调整骨料级配，控制原材料质量，所用石子粒径不得 大于１５ １Ｔｌｎｌ。 实施五：增加混凝土运输车辆。 实施六：采用光面爆破，控制超挖量。 Ｏｎ ｗｅｔ－ｓｐｕｒｔｉｎｇ ｃｒａｆｔ ｏｎ ｐａｓｓｅｎｇｅｒ ｓｐｅｃｉａｌ ｌｉｎｅ’Ｓ ｔｕｎｎｅｌ ＣＨＥＮ Ｚｈｏｎｇ－ｇｅｎｇ Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｂｙ ｃｏｍｂｉｎｉｎｇ ｗｉｔｈ ｔｈｅ ｐｒｏｊｅｃｔ ｐｒａｃｔｉｃｅ ｉｎ Ｇａｎｊｉｓｈａｎ ｔｕｒｍｄ ｐｒｏｊｅｃｔ ｌａｏｎｇ Ｓｈｉｊｉａｚｈｕａｎｇ ｔＯ Ｗｕｈａｎ ｐａｓｓｅｎｇｅｒ ｓｐｅｃｉａｌ ｌｉｎｅ，ｔｈｅ ｐａｐｅｒ ｉｎ— ｔｒｏｄｕｃｅｓ ｔｈｅ ｐｒｏｂｌｅｍｓ ｉｎ ｔｈｅ ａｄｏｐｔｉｏｎ ｏｆ ｔｈｅ ｗｅｔ—ｓｐｕｒｔｉｎｇ ｃｒａｆｔ ｉｎ ｔｈｅ ｆｉｄｄ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｐｒｏｂｌｅｍｓ ａｎｄ ａｎａｌｙｚｅｓ ｔｈｅｓｅ ｐｒｏｂｌｍｓ，ｉｅｎｄｉｃａｔｓ ｔｈｅｅ ｍｅａｓｕｒｓｅ ｉｎ ｔｈｅ ｐｒｏｊｅｅｔｓ，ａｎｄ ｓｕｌｎｓ ｕｐ ｓｏｍｅ ｐｒｃａｕｔｅｉｏｎｓ ｆｏｒ ｔｈｅ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ，ＳＯ ａｓ ｔｏ ａｃｃｕｍｕｌａｔｅ ｅｘｐｅｒｉｅｎｃｅ ｆｏｒ ｓｉｍｉｌａｒ ｐｒｏｊｅｃｔｓ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｐａｓｓｅｎｇｅｒ ｓｐｅｃｉｌ ｌａｉｎｅ，ｗｅｔ—ｓｐｕｒｔｉｎｇ ｃｒａｆｔ，ｐｒｏｂｌｅｍｓ，ｎ ｓ。ｎＳ，ｓｔｒａｔｅｇｉｅｓ
