路桥施工中的钢纤维混凝土施工技术有效运用

路桥施工中的钢纤维混凝土施工技术有效运用　孙瑜　（临沂市交通运输管理局兰山分局，山东临沂２７６０００）　摘要：路桥建设作为铺垫我圆经济发展的基础建设之一，为拉动当地的运输与经济发展有着重要作用。因此对路桥建设中的建筑材料的性能也尤为看重。钢纤　维混凝土作为一种新型的多相复合材料，能够明显增强混凝土抗拉、抗弯、抗冲击以及抗疲劳性能，因此避渐被广泛的应用于路桥等＿ｒ－￣ｔ当中。本文将主要讲述在　路桥施工中的具体钢纤雏混凝土施工技术以反钢纤雏混凝土在路挤施工中的具体应用。　关键词：路桥施工；钢纤雏混凝土；施工技术；有效运用　引言：　路桥施工中时，了解其各方面性能才能更好　土具有一定的抗冲击性能。在实际的运用中　我国经济飞速发展的同时相应的基础　的将钢纤维混凝土技术运用到实际施工中。　相关研究人员发现这种加入钢纤维的混凝　建设也在加快，基础建设的发展又更好的带　１钢纤维混凝土概述　土在一定程度上能够抗变形，抗疲劳性能、　动了当地经济的发展。特别是科技的进步带　钢纤维混凝土作为一种新型多相复合　抗剪性、抗冻性都有明显提高。并且加入了　动钢纤维混凝土的出现，路桥施工中运用钢　材料，其实就是在原有混凝土的基础上加入　钢纤维混凝土的路桥工程在建成之后的使　纤维混凝土大大提升了路桥建筑的质量。由　乱向分布的短钢纤维而形成的。其中的短钢　用中，所承受的各方面带来的损耗明显低于　于路桥建设对于人们出行、交通有着重要意　纤维增强了混凝土的抗拉性能并且具有较　普通混凝土，大大延长了路桥工程的使用年　义，因此路桥建设的质量也成为了方便人们　强的韧性有效的阻碍了混凝土可能发生的　限。其中，普通混凝土与钢纤维混凝土性能　出行的指标之一。在将钢纤维混凝土应用于　裂缝的扩展。因加入钢纤维所以钢纤维混凝　比较。如图Ｉ。　项目名称　钢纤维混凝土　同级普通混凝土　Ｃ３０（ＳＦＲＣ）　Ｃ３０（ＲＣ）　抗压强度　３２．５－４０ＭＰａ　３１．２　’ａ　抗拉强度　５．３９－７＾ｆＰａ　３．５ＭＰａ　初裂抗弯强度　７－８ＭＰａ　４．８８ｈ　ａ　极限抗弯强度　９．１８一ｌ３．７５ｌ　ａ　５．５　’ａ　初裂强度　２３－５３Ｎ．ｍ　８．８５Ｎ．ｍ　冲击疲劳强度　５３．３—９１／ｃｍ２　５．９６／ｃｍ２　抗渗等级　Ｐ６－ＰＩ２　Ｐ４　图Ｉ钢纤维混凝土与同级普通混凝土性能比较图　２路桥施工中的钢纤维混凝土施工　就可以。　桥梁的使用。同时桥梁的抗折强度也有一定　技术　３钢纤维混凝土在路桥施工中的有效　的提高，减小了铺装厚度从而桥梁本身的重　２．１钢纤维混凝土配合比　运用　量就减轻了，受力情况也得到改变【４］。在桥　最佳的钢纤维混凝土配合比能够将路　３．１钢纤维混凝土在路面施工中的有效　梁结构加固方面，因长期的使用桥梁容易出　面厚度变薄但又保证了较好的抗弯性能。根　运用　现表面损坏、录４落以及桥面板裂缝的情况，　据公式ｆｆｔｍ－－￣ｔｍ（１＋ａｔｍ×Ｐｆ×删ｆ）得到钢纤　在路面施工中采用钢纤维混凝土能够　利用钢纤维混凝土不仅能够加固整个桥梁　维混凝土抗折强度，然后计算水灰比与混合　减少纵缝的设置以及路面铺装厚度，耐磨性　结构，还能够提高抗震性能。在桩基础中。　材料用量，确定试配混合比，接着根据试配　能也比较好，因此大大延长了路面的使用年　应用钢纤维混凝土首先使得桩顶的韧性和　混合比进行试验，在试验过程中调整用水与　限。在全截面钢纤维混凝土路面建设中，其　抗击打性能提高，有效增强了桩尖入土能　砂率，确定基准配合比之后再根据强度试验　路面厚度只需是同级普通混凝土的　力，大大提高打击速度。　结果调整水灰比与钢纤维提及率，最终确定　５０％一６０％，钢纤维的掺入量为０．８一Ｉ．２％，双　结语：　施工使用的钢纤维混凝土配合比【１１。　车道路面不需要设纵缝。在复合式钢纤维混　刚纤维混凝土的出现不仅大大改变了　２．２钢纤维混凝土拌合与浇捣　凝土路面建设中，主要为双层和三层【３】。双　普通混凝土存在的一些弊端，在实际运用中　在钢纤维搅拌过程中为能够确保混凝　层复合式钢纤维混凝土路面的上层铺设钢　不仅是路面建设还是桥梁建设方面都有一　土材料的搅拌质量，需要注意的是防止纤维　纤维混凝土，厚度约为全厚度的４０—６０％，　定的改善，并且因其多重性能已经得到了广　结团。根据这一可能出现的情况最好是采用　而三层复合式钢纤维混凝土路面中间一层　泛的运用。相信随着相关技术的进一步延　滚动式搅拌机搅拌，才能保证搅拌质量。浇　使用普通混凝土，上下两层使用钢纤维混凝　伸，钢纤维混凝土的使用将造福整个人类。　捣的质量好坏直接影响钢纤维混凝土整体　土。这种三层复合式钢纤维混凝土路面的铺　参考文献：　性与致密性，特别是边角部分应该先用插入　设主要适合于机械化条件下。碾压钢纤维混　【ｌ】卢士军，彭明强，张印川．活性粉末混凝土　式振动棒捣实，这种做法能够较好的抵抗板　凝土路面是在碾压混凝土中放置钢纤维，改　（ＲＰＣ）￣的研制及工程应用［Ｊ】．混凝土与水泥制　体温度应力、收缩应力以及荷载的传递，接　善碾压混凝土的力学性。　品，２０１４，ｌ　１（０４）：１５４－１５５．　着再利用夯梁板整平表面。　在冻土地区路面使用钢纤维混凝土比　［２】崔星，郑晓龙．浅谈喷射纤维混凝土技术在隧　２．３钢纤维混凝土成型与接缝　使用普通混凝土具有吸热少的优势，保证了　道衬砌工程中的应用【Ｊ】．科技信息（科学教　在钢纤维混凝土成型方面应该先利用　冻土的热平衡。在对已经损坏的路面进行修　研），２０１１，５１（１７）：１３６－－１３７．　机械抹平，防止钢纤维外露。在可能出现因　补时，最好使用钢纤维水泥砂浆或钢纤维细　【３］张丽，张君君．关于后张法预应力空心梁板预　拉毛导致的钢纤维外露现象则应该利用压　石混凝土，其中将钢纤维的体积率保持在　制技术在路桥施工中的应用　企业技术开　纹机压纹，拆模后对漏振或已经出现的纤维　１％－２％。　发，２０１４，１９（０９）：１２９—１３０．　外露进行及时处理［２】。接缝方面在条件允许　３．２钢纤维混凝土在桥梁施工中的有效　【４】周太全，华渊，吕宝华．金华山软岩铁路隧道　的情况下实行交通管制则可以采用混凝土　运用　施工过程围岩屈服接近度分析田．工程地质学　摊铺机做成不设纵缝的整幅式，切锯缩缝的　在桥面铺装中，采用钢纤维混凝土能够　报，２０１１，１３（ｏ４）：０２７—２０８．　条件是钢纤维浇筑达到设计强度的５０％后　提高桥梁路面的抗裂性和舒适性，从而延长　３３５