建筑渣土用作路基填料的施工工艺分析

作者：闫小东

来源：《中国房地产业》 2019年第10期

【摘要】施工中不可避免地会出现大量的建筑垃圾,将其应用到路基填料的施工中,既节约了施工成本,还实现了资源的循环利用。基于此,本文将浅析建筑渣土工程的特点,结合建筑渣土在路基填料施工中的应用现状,充分利用渣土的可适用性,并对施工工艺进行详细的分析。

【关键词】建筑渣土;特点;现状;路基填料;施工工艺

我国城市化进程和交通基础设施的普及,各类建筑拔地而起。当前建筑行业十分重视低碳环保的施工理念,积极研发并使用绿色建筑材料,但是还是会产生大量的建筑渣土,处理不当就会带来土壤和水体等污染问题。为了解决这一现实问题,施工方将建筑渣土作为路基填料,实现废物利用的同时,还保护了自然环境。

1、建筑渣土工程的特点

通常情况下,建筑渣土主要是由砖头、水泥混凝土块和砂浆凝固块等构成的,他们内部含有大量的硅酸盐、硫酸盐、氧化物和硫化物等化学物质。施工方将这些建筑垃圾进行粉碎处理后,再经过筛选、传送和去除杂质等工序,最后加工而成的再生料可作为交通道路施工建筑材料使用,因其具有较强的稳定性和抗冻性,他们被广泛地应用到道路施工基层、垫层和路层等领域。我国路基填料时应做好承载比实验,加工后的建筑渣土混合粒粒径应为 4厘米以下的建筑垃圾,这种混合料的硬度、透水性和抗冻性适中,待其加工完成后就可以填入路基中去。

2、建筑渣土在路基填料施工中的应用现状

各类建筑拔地而起,随之也就产生了大量的建筑垃圾。想要防止出现环境污染问题,就要保护生态环境,应将建筑渣土进行回收、加工、再利用。我国应用建筑渣土开展路基填料施工相对滞后,各项施工技术还应逐步改进和完善。由于技术不健全,在交通公路路基填料施工中,渣土填料只在小范围内得到了应用。伴随着严峻的生态环境问题,人们越来越重视建筑垃圾的回收和使用,近年来技术研发人员加大了对渣土施工的研发力度,随着对其性能和特点的深入了解,经过一系列技术处理,加强了渣土的硬度和稳固性。对此,在今后的技术研究中,施工方应利用先进的技术和施工理念,提高建筑渣土的使用性能,有利于促进我国绿色道路建设高质量发展。

3、建筑渣土用作路基填料的施工工艺

3.1建筑渣土的技术要点

在具体施工中,操作人员应利用颚式破碎机对建筑渣土进行粉碎,随后再剔除木块、塑料、布等生活垃圾,同时确保渣土颗粒大小均匀,其中最大的颗粒直径应在 150毫米以下,粒径在

4.75毫米以上的总含量应小于 40%,粒径大于

0.075毫米的含量应保持 90%以上,粒径不足

4.75毫米颗粒土的液限应小于总量的 50%,塑性指数应在 26以下,处理过后的渣土填料含水量应在 6%左右。

3.2做好下承层准备,完成施工放样处理

施工方在进行下承层准备工作时,首先应测量好它的弯沉值,再进行细微之处的技术准备工作。倘若下承层出现低洼和坑洞等现象,施工方采用压实和填补的方式,及时做好补救整治措施,一旦出现松散问题,技术人员就应进行洒水压实工作,进而提高路基的平整性和坚实度,严格排查软弱地块的区域。待进入底层施工阶段,施工方就应按照国家标准要求做好中线恢复工作,20米为最佳的限度,并科学布置指示桩,结合水平测试的数据资料,完成施工放样的任务[1]。

3.3做好地基处理工作,拟定填筑的厚度

对于路基而言,其基底底部一般由腐殖土或者耕植土填充,去除路床两侧垃圾,及时清理地表塑料、树叶、木块等杂物,移除土壤中的杂草和树根,清理地表的种植物。随后施工方应压实地表土,并填充表面的坑洼、移平凸起位置,待做好地基表面的清理工作后,施工人员应按照相关要求,科学拟定地基的填筑厚度,并确保土层的均匀度,经过严密的检验之后,结合地基的基础情况通过防水处理,做好地基垫土层的安置,同时确保压实度在 96%以上,按照施工设计的桩位,对边线和中线进行恢复处理,还应在路肩的两端进行合理设置,完成水平测量后,再根据数值标准完善地基处置工作。

3.4做好备料工作,谨防出现水分过多问题

在进行路基填料时,施工方应根据地基底层的厚度和压实度要求,经过精准测量和反复论证后,设计人员计算得出建筑单位面积的实际重量,预估出填充用料数量。待渣土材料备好后,结合设计方案和施工标准,施工方应将备好的渣土材料均匀地洒在路基沿线位置,同时测量出具体的含水量。遵照黄金配比参数,施工方再对其进行洒水闷料处理,禁止填充路基所用渣土出现水分过多的现象。

3.5做好整形和碾压工作

待施工进度到整形和碾压的阶段时,施工方通常会选用平地机粗略地进行整平处理。当进行碾压工作时,应禁止任何车辆和行人通过施工整形区域,借助技术人员的精细操作,核查机械填料的不均匀之处,随后进行平铺处理。利用压路机碾压时,振动机的频率应在 33赫兹左右,碾压速度应尽量保持在每小时 3千米左右。施工方一定要密切关注渣土填充物表面的湿度,施工过程中不可避免地会出现水分流失和蒸发现象,技术人员应做好补水工作,以防出现干裂问题,碾压方法应遵照“先慢后快和先轻后重”的准则,施工方在碾压的过程中应重视碾压工作的反复性和实效性[2]。

3.6建筑渣土在路基填料施工中应注意的事项

为了提高路基施工的质量安全,施工方就应对渣土进行筛捡,剔除粒径较大和不达标的颗粒,确保填充路基所用渣土的水稳性,并加强路基道路的填充坚实度。施工方还可在填充物内加一些细小砂质颗粒、石灰和水泥,增强渣土强度和使用性能。一般情况下,施工方在对路基所用填充渣土检测时会采用灌砂的方法,观察测试结果后,就可以清楚地推断出建筑渣土的密实度。

结语:

综上所述,建筑渣土经过技术处理后,就能实现建筑垃圾的循环使用,减少传统路基施工材料的使用,降低建筑垃圾对环境污染的同时,还可以科学保护施工区域的生态环境。施工方采用先进技术对渣土进行处理,从而提升路基渣土的稳定性和密实度,进一步满足路基施工技术的要求,有利于提升施工方的经济收益,促进路基工程施工健康持续发展。

参考文献:

[1]郑建民 .建筑渣土作为路基填料的力学性能及应用分析 [J].交通世界 ,2016(z1):214-215.

[2]刘华斌 .建筑渣土用作路基填料的施工工艺 [J].黑龙江交通科技 ,2018,41(07):87+.

作者简介:

闫小东,济南轨道交通集团建设投资有限公司,山东济南。