Ｈ ｑｈｗａｖ Ｅｎａ１ｎｅｅｒｉｎａ道路工程 建霍声建然饭城晕荣寅堡最扩建彤武豫谴，羹 李 程 （维吾尔自治区交通规划勘察设计研究院．乌鲁木齐８３００００） 摘要：合理选择扩建形式是高速公路扩建工程关键性技术之一，是保证扩建项目顺利实施的重要因素。借鉴国内外已建 成的高速公路扩建工程项目经验．论述各种扩建形式的优缺点及适用情况．结合连霍高速达坂城至柴窝堡段扩建工程的具体 特点．分析适合该高速公路的最优扩建形式。 关键词：高速公路；扩建；形式 中图分类号：Ｕ４１６．０５ 文献标识码：Ｂ 文章编号：１００２—４７８６（２０１３）１０—００１３—０３ Ｅｘｐａｎｓｉｏｎ Ｆｏｒｍ ｏｆ Ｌｉａｎ－Ｈｕｏ Ｅｘｐｒｅｓｓｗａｙ ｆｒｏｍ Ｄａｂａｎｃｈｅｎｇ ｔｏ Ｃｈａｉｗｏｐｕ Ｓｅｃｔｉｏｎ ＬＩ－Ｃｈｅｎｇ （Ｘｉｎｊｉａｎｇ Ｕｙｇｕｒ Ａｕｔｏｎｏｍｏｕｓ Ｒｅｇｉｏｎ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ Ｐｌａｎｎｉｎｇ Ｓｕｒｖｅｙ ａｎｄ Ｄｅｓｉｇｎ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ，Ｕｒｕｍｑｉ ８３００００，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｒｅａｓｏｎａｂｌｅ ｓｅｌｅｃｔｉｏｎ ｏｆ ｅｘｐａｎｓｉｏｎ ｆｏｒｍ ｉｓ ｏｎｅ ｏｆ ｔｈｅ ｋｅｙ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｏｆ ｅｘｐｒｅｓｓｗａｙ ｅｘｔｅｎｓｉｏｎ ｐｒｏ－ ｊｅｃｔ，ａｎｄ ｉｔ ｉｓ ａｎ ｉｍｐｏｒｔａｎｔ ｆａｃｔｏｒ ｔｏ ｅｎｓｕｒｅ ｔｈｅ ｓｍｏｏｔｈ ｉｍｐｌｅｍｅｎｔａｔｉｏｎ ｏｆ ｔｈｅ ｅｘｐａｎｓｉｏｎ ｐｒｏｊｅｃｔ．Ｄｒａｗｉｎｇ Ｏｉｌ ｔｈｅ ｅｘｐｅｒｉｅｎｃｅ ｆｒｏｍ ｔｈｅ ｅｘｐｒｅｓｓｗａｙ ｅｘｔｅｎｓｉｏｎ ｐｒｏｊｅｃｔ ａｔ ｈｏｍｅ ａｎｄ ａｂｒｏａｄ，ｔｈｅ ｐａｐｅｒ ｄｉｓｃｕｓｓｅｓ ａｄｖａｎｔａｇｅｓ ａｎｄ ｄｉｓａｄ－ ｖａｎｔａｇｅｓ ｏｆ ｖａｒｉｏｕｓ ｆｏｒｍｓ ａｎｄ ａｐｐｌｉｃａｂｌｅ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ ｏｆ ｔｈｅ ｅｘｐａｎｓｉｏｎ．Ｃｏｍｂｉｎｅｄ ｗｉｔｈ ｔｈｅ ｓｐｅｃｉｆｉｃ ｆｅａｔｕｒｅｓ ｏｆ Ｌｉａｎ－ｈｕｏ ｅｘｐｒｅｓｓｗａｙ ｆｒｏｍ Ｄａｂａｎｃｈｅｎｇ ｔｏ Ｃｈａｉｗｏｐｕ ｓｅｃｔｉｏｎ ｅｘｐａｎｓｉｏｎ ｐｒｏｊｅｃｔ，ｏｐｔｉｍａｌ ｅｘｐａｎｓｉｏｎ ｆｏｒｍ ｏｒ ｆｔｈｅ ｅｘ－ ｐｒｅｓｓｗａｙ ｉｓ ａｎａｌｙｚｅｄ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｅｘｐｒｅｓｓｗａｙ；ｅｘｔｅｎｓｉｏｎ；ｆｏｒｍ ０ 引言 研究．选择最优的扩建形式．是保证扩建项目顺利 实施的重要因素 １连霍高速达坂城至柴窝堡段现有道路概况 现有连霍高速达坂城至柴窝堡段高速公路大致 呈东西走向．起于达坂城城区以南．经过盐湖，止 随着西部大开发的深入．经济的迅速发 展．高速公路的交通量逐年递增．高速公路的 运输压力愈趋增强．服务水平趋于饱和．提高现有 高速的服务水平和运输能力的研究已十分迫切 连霍高速达坂城至柴窝堡段是最重要的交 通通道。自１９９８年建成通车至今，已有１４年。目前 于柴窝堡互通式立交，长为３２．Ｏｋｍ 该段高速公路 于１９９５年开工建设，１９９８年８月正式通车。本段采 用平微区高速公路标准．路基宽为２６ｍ：路面结构 为沥青混凝土路面 目前本段高速的使用状况基本 良好．随着交通量的快速增长．本段高速的服务能 交通量已达饱和状态，服务水平日趋下降．对该段 高速的扩建研究已提上日程 本文对该段高速公路 四车道改八车道中扩建形式进行探讨．以国内外已 建成的高速公路扩建工程为参考．结合本段高速特 有的技术指标、现有公路状况、地形、地貌、工程 地质及水文地质对扩建形式进行探讨 力日趋下降．扩建工程的实施已迫在眉睫。 ２扩建形式选择应考虑的因素 ２．１ 土地 合理选择扩建形式是高速公路扩建工程关键性 技术之一，结合高速公路扩建工程的具体特点进行 不同的扩建形式有不同的占地需求．在经济技 术方案可行的条件下应尽可能减少新增用地．最大 ２０１３年５月第１Ｏ期１ １３ 道路工程Ｈｉｇｈｗａｙ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ 限度发挥已有土地的作用 ２．２ 实践科学发展观．实现项目的可持续发展 高速公路工程不是一个静态的项目．它是一个 随时间发展的动态工程．高速公路的扩建、路网的 发展、沿线经济发展布局的调整等都会对高速公路 发展带来新的要求和新的制约条件．扩建工程研究 中需要综合考虑这些因素．既充分考虑项目建设期 条件．又为未来交通发展留有空间 ２．３ 降低施工期交通组织难度．确保建设期道路 的连续运行 施扩建工程，间隔１２年，由４车道改８车道，扩建形 式以两侧整体加宽为主．局部单侧加宽或分离．同 步实施大修： ｂ）沪宁高速于１９９６年９月建成．于２００３年１１月 实施扩建工程，间隔７年，由４车道改８车道．扩建 形式以整体加宽为主．局部双侧分离．同步实施 大修： ｃ）广佛高速于１９９６年ｌ２月建成．于２００７年９月 实施扩建工程，间隔１１年，由４车道改８车道．扩建 形式采用两侧整体加宽，同步实施大修 我国高速公路扩建工程除困难路段受地形、拆 迁、用地、城市发展等制约因素外基本以两侧整体 加宽为主 本段高速是国家高速公路网中的主骨架道路。 扩建工程必须保证道路的连续运行．并尽可能实现 正常运行。 ２．４最大限度的利用现有工程 ３．２ 国外相关工程的扩建形式 不同国家、不同地区，因国情、土地资源、管 理模式不同．其扩建形式亦不同 最大限度的利用现有工程是扩建工程的基本要 求，是实践科学发展的具体体现 要实现最大限度 的利用需要有理念的创新和技术的保证 ２．５ 因地制宜。采用成熟、合理的工程技术，控 制工程风险 如美国土地资源丰富．早期建设的高速公路采 用中间预留．工程预留方式．一次规划．分期实 施．扩建时少征地或不征地．拆迁少．给扩建创造 本段高速路面厚度薄．建设历史复杂，现有 工程中还有一些病害 扩建工程必须针对工程状 况．吸取已有扩建工程的经验和教训．采取措施 处理已有病害．采用可靠的方案进行扩建．确保 工程质量 ２．６工程费用合理 有利条件．降低扩建难度．扩建形式相对简单．实 施难度亦不大 日本土地资源稀有．扩建形式采取了设置停车 岛开辟硬路肩为车道．部分采取了现有道路上高架 的方式进行扩建 ３．３基本扩建形式 尽管与新建工程相比扩建工程具有明显的经济 各种扩建形式都有各自的特点．适合于不同的 道路条件和建设条件．通过对现有扩建工程的总 结．主要有拼接和分离两大类 所谓拼接是指将新 建工程与原有工程在现有路基顶宽范围内有物理连 接、不设置分隔带的加宽方式．反之视为分离，拼 接与分离的本质区别不是表面上的而是结构本质 上的。 优势，但是不同的技术方案、不同的建设理念必然 会导致建设成本的变化．在扩建形式和方案选择中 需要结合费用控制因素综合选择 ３扩建形式研究 当今世界公路基础设施的发展趋势是发达国家 以完善、维护和提高现有路网和通行能力为主，发 展中国家则是普及和提高相结合．在增加公路通车 里程的同时．大力提线公路的技术水平 ３．１ 国内相关工程的扩建形式 ３．３．１ 拼接 拼接可细分为单侧和两侧加宽．在已有高速公 路的单侧或双侧直接拼接加宽几条车道的加宽方 式，即拆除原有路基防护、路侧护栏、交通标志和 隔离栅．在原有的单侧或双侧拼接加宽出所需的 宽度。 ３．３．１．１优点 为满足日益增长的交通需求．我国早期修建的 高速公路已进入扩建期，沈大高速、沪宁高速、广 佛高速等相继进行了扩建 这些工程在扩建形式论 证阶段都进行了大量的分析研究工作，取得了丰硕 的研究成果．这些成果对本项目的研究具有重要的 扩建工程平、纵面均与老路相同，新旧路拱横 坡衔接顺适．原有工程利用率高，工程量、占地和 拆迁数量相对较少．利于施工期交通组织，工程技 参考价值．相关情况如下： ａ）沈大高速于１９９０年９月建成。于２００２年５月实 道路工程 术风险小．应用较普遍。 ３－３．１．２缺点 ３．４．２现有公路使用状况分析 本段现有公路路基基本以填方路基为主。平均 填土高度约２～４ｍ。现有路基经过多年的汽车荷载 原有互通、服务设施前后处理较为复杂，会出 现左进左出的技术问题：原有上跨桥因路幅宽度改 重复作用下，路基已稳定无沉陷，使用状况良好。 现有路面使用状况良好．但是随着交通量的增长， 在交通荷载和气候环境因素作用下，路面逐渐出现 裂缝、沉陷、泛油、车辙等病害，养护部门已对其 做过细致的修补．使用效果较好。 ３．４．３沿线地形、地质情况分析 变．需要做大规模调整。尤其是单侧拼接加宽还需 将原有道路双向路拱调整为单向路拱并将原分 隔带改造为路面．工程实施难度大．会大范围影响 交通。 ３－３．２分离 分离式加宽具有灵活多变的特点．即可在原有 本段现有公路位于天山以北冲积、洪积平原 上．地势自南向北微倾斜，地形平坦开阔，路线整 体呈东西走向．沿冲、洪积平原中部尾部通过，地 质情况良好，无不良地质。本段地形、地质对现有 公路扩建无 道路边缘近距离间接加宽出所需车道．又可与原有 道路完全分离新建所需车道．与原有道路组合后形 成所需道路断面 ３．３．２．１ 优点 相当于拼接加宽．加宽侧的布置相对自由。在 遇到复杂工程时采用该方法可化解矛盾 可以构建 集散加快速的交通组织模式．利于城市路段及互通 密集路段的交通组织 ３．３．２．２缺点 ３＿４．４扩建形式的选择 现有公路的技术指标整体较高．仅有１０．１９％的 路段需要调整线形．加上现有公路使用状况良好， 并且不受地形、地质等因素的制约，本段适合采用 两侧拼接的扩建形式 主要优势如下： ａ）采用两侧拼接方式扩建利于为远期再扩建时 预留扩建空间．整体式断面利于交通组织管理、养 护管理及救援组织．在交通量较小的阶段可以采取 新建路基宽度大．增加工程量较大．不利于交 通组织和行车安全，需要增设两套管理、养护、服 务设施．后期的经营维护费用高 ３．４扩建形式比较 轻重交通分离的交通组织方式．利于提高交通服务 水平．为后期地方路网的发展留下了空间．降低了 地方路网连接高速公路的难度： ｂ）采用两侧拼接的扩建形式可以最大限度的利 本文以连霍高速达坂城至柴窝堡段高速公路四 车道改八车道的扩建形式比较作为具体案例进行分 析 扩建形式的比较主要依据对现有道路的技术指 标、使用状况、沿线地形、地质条件等因素的分 析，并从节约土地资源、减少拆迁数量、利于项目 的可持续发展、最大限度地利用现有工程、因地制 用现有工程。具有显著的经济性和可行性； ｃ）采用两侧拼接的扩建形式增加断面宽度．用 地量相对于单侧拼接较小．并且高速公路两侧的拆 迁数量也相对较少。同时对周边地形、地物的影响 也最少．工程费用最低； ｄ）本段因地质条件较好．采用两侧拼接的扩建 形式，路基、路面、构筑物的拼接技术风险小。 综合以上分析．本段高速采用两侧拼接的扩建 形式，在节约土地资源、减少拆迁数量、利于项目 的可持续发展、利用现有工程、因地制宜采用成 宜采用成熟、合理的工程技术等方面比选论证。 ３．４．１ 技术指标情况分析 本段原设计标准按《公路工程技术标准》 （ＪＴＪ ０１—８８）执行。公路等级为高速公路，由于新 旧标准的不同．需按照现行规范标准对本段技术指 标的运用情况进行核查．统计不符合现行标准、规 范规定的技术指标的公路长度 经过对现有公路的公路等级、设计速度、路线 平纵面指标、路基、路面和桥涵等进行核查，现有 公路路基、路面宽度、桥涵设计汽车荷载等级已不 满足现行规范的要求．局部路段的平纵面线形需要 调整。若按现行标准１２０ｋｍ／ｈ的技术指标对本段实 施扩建．需要调整的段落占本段长度的１０．１９％ 熟、合理的工程技术等方面具有明显的优势，故推 荐采用两侧拼接的扩建形式 ４结语 本文对连霍高速公路达坂城至柴窝堡段扩建形 式设计进行了探讨．对改扩建形式选择的几个控制 因素着重分析。结合现有高速公路的具体情况．对 ２０１３年５月第１０期ｌ １５ 道路工程Ｈｉｇｈｗａｙ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ 农村公路水泥混凝土路面施工工艺探析 孙国青 （河北省衡水市桃城区地方道路管理站．河北衡水０５３０００） 摘要：农村公路是公路网的基础，也是农村地区重要的基础设施。针对目前农村公路路面施工中存在的问题，结合农村 公路路面常见的结构型式，重点探讨农村公路水泥混凝土路面施工工艺与技术．并提出农村公路路面施工质量控制建议 关键词：农村公路；路面；施工工艺；水泥混凝土 中图分类号：ｕ４１２．３６２ 文献标识码：Ｂ 文章编号：１００２—４７８６（２０１３）１０—００１６—０３ Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｏｆ Ｒｕｒａｌ Ｈｉｇｈｗａｙ Ｃｅｍｅｎｔ Ｃｏｎｃｒｅｔｅ Ｐａｖｅｍｅｎｔ ＳＵＮ Ｇｕｏ——ｑｉｎｇ （Ｌｏｃａｌ Ｒｏａｄ Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ Ｓｔａｔｉｏｎ ｏｆ Ｈｅｎｇｓｈｕｉ Ｔａｏｃｈｅｎｇ Ｄｉｓｔｒｉｃｔ，Ｈｅｂｅｉ ｐｒｏｖｉｎｃｅ，Ｈｅｎｇｓｈｕｉ ０５３０００，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｒｕｒａｌ ｒｏａｄ ｉｓ ｔｈｅ ｂａｓｉｓ ｏｆ ｔｈｅ ｒｏａｄ ｎｅｔｗｏｒｋ，ａｎｄ ｉｔ ｉｓ ｔｈｅ ｉｍｐｏｒｔａｎｔ ｉｎｆｒａｓｔｒｕｃｔｕｒｅ ｉｎ ｒｕｒａｌ ａｒｅａｓ． Ｉｎ ｖｉｅｗ ｏｆ ｔｈｅ ｅｘｉｓｔｉｎｇ ｐｒｏｂｌｅｍｓ ｉｎ ｒｕｒａｌ ｒｏａｄ ｐａｖｅｍｅｎｔ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ，ｃｏｍｂｉｎｅｄ ｗｉｔｈ ｔｈｅ ｃｏｍｍｏｎ ｓｔｕｃｔｒｕｒｅ ｔｙｐｅ ｉｎ ｒｏａｄ ｐａｖｅｍｅｎｔ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ，ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｆｏｃｕｓｅｓ ｏｎ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｐｒｏｃｅｓｓ ａｎｄ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｉｎ ｒｕｒａｌ ｒｏａｄ ｃｅｍｅｎｔ ｃｏｎ— ｃｒｅｔｅ ｐａｖｅｍｅｎｔ，ａｎｄ ｐｕｔｓ ｆｏｒｗａｒｄ ｒｅｃｏｍｍｅｎｄａｔｉｏｎｓ ｔｏ ｃｏｎｔｒｏｌ ｕｒａｌｒ ｈｉｇｈｗａｙ ｐａｖｅｍｅｎｔ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｑｕａｌｉｔｙ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｒｕｒａｌ ｒｏａｄ；ｐａｖｅｍｅｎｔ；ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ；ｃｅｍｅｎｔ ｃｏｎｃｒｅｔｅ ０ 引言 严重不足．导致道路的彻底返修或整治．因此研究 农村公路路面相关施工工艺与技术．用科学有效的 工艺与技术指导施工．提高农村公路的运营水平是 十分必要和紧迫的 １施工前的准备 １．１ 选择合适的拌合场地 农村公路是公路网的基础．也是农村地区最主 要甚至是一些地区唯一的出行方式．是关系农民群 众的生产、生活，关系农村全面建设小康社会和构 建和谐社会的重要基础设施 农村公路建设．是党 、解决“三农”问题．加快农业和农村经 济发展的战略布署．是进一步加强县际、县乡、乡 拌合应选择在混合料的运输距离经济合理。 水源和电源充足而且方便．有足够面积的场地． 能够合理布置拌合机和堆放砂石，并且能搭建 村农村公路建设．加快区域公路网络通达深度和通 畅能力．提高农民收入．改善农村生活条件的主要 措施 大量调查表明．农村公路路面施工中的不 当，造成了路面破坏严重、承载能力下降、功能性 水泥库房．排水条件良好．拌合机械搬运方便 的地方 各种加宽方式进行综合比较分析．最终确定两侧拼 接是最优的扩建形式。 参考文献 ［３］雷耀军，秦建平．大广高速深州至邓家庄段改 扩建设计方案探讨［Ｊ］．中外公路，２００８，（４）：８—１２． 作者简介：李程（１９８１一），男，阿克苏人，ｘ－程师，本 科．主要从事公路勘察设计工作。 收稿日期：２０１２—１２—１３ ［１】ＪＴＧ Ｂ０１－－２００３，公路工程技术标准［Ｓ】． 【２】ＪＴＧ Ｄ２０－－２００６，公路路线设计规范［Ｓ］．
