高速改扩建中互通立交改建方案研究

一２４　北　方　交　通　２０１４年第１２期　４　方案确定　社会影响的动迁，保障周边群众良好的生活工作环　境，以及便捷的使用立交上下高速公路，选择方案二　结合上述各方案分析，将五个方案主要指标及　弊端整理如表３：　表３　（即铁岭立交按照原位扩建、改善部分匝道指标、优　化平交口交角）为推荐方案。　９　５　９　５　∞枷回瑚印猢　５　结束语　随着高速公路改扩建项目的逐渐增多，互通立　交改扩建存在的问题逐渐凸显。互通立交改扩建既　方案一　１８０　６６　０　技术指标偏低　要充分利用原有立交区用地及匝道，又要对立交指　标和规模进行改造提升，但受制于出行习惯、密集建　筑物的动迁量和较高的工程造价，改建立交比新建　立交方案选择需要考虑更多、更复杂的因素。本文　７Ｙ；￣－　方案三Ａ　方案三Ｂ　方案三Ｃ　２５０　２８０　３２０　２９０　７０　７０　７０　７０　５２７９．６　８７２４．７　１９６９．２　造价稍高，动迁较多　动迁难度大　距离居民区过　近，污染严重　以一座改建立交为例，详细叙述了方案选择时的各　项注意事项及主要思路，希望能对后续相关项目提　７３００．８　造价高，距离　城区稍远　供一定的参考。　经综合比选，为保证车辆运营安全，避免有较大　Ｓｔｕｄｙ　ｏｎ　Ｒｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　Ｐｌａｎ　ｏｆ　Ｇｒａｄｅ——ｓｅｐａｒａｔｅｄ　Ｉｎｔｅｒｃｈａｎｇｅｓ　ｉｎ　Ｈｉｇｈｗａｙ　Ｂｅｔｔｅｒｍｅｎｔ　ａｎｄ　Ａｄｄｉｔｉｏｎ　Ｇ＇　一ｚｈｅｎ　Ａｂｓｔｒａｃｔ　Ｄｕｒｉｎｇ　ｈｉｇｈｗａｙ　ｂｅｔｔｅｒｍｅｎｔ　ａｎｄ　ａｄｄｉｔｉｏｎ，ｉｍｐｒｏｖｅｍｅｎｔ　ａｎｄ　ｓｃａｌｅ　ｅｘｐａｎｓｉｏｎ　ｉｓ　ｎｅｅｄｅｄ　ｆｏｒ　ｇｒａｄｅ—　ｓｅｐａｒａｔｅｄ　ｉｎｔｅｒｃｈａｎｇｅｓ．Ｂｕｔ，ｃｏｎｆｉｎｅｄ　ｂｙ　ｔｒａｖｅｌ　ｈａｂｉｔｓ，ｒｅｍｏｖａｌ　ａｎｄ　ｒｅｌｏｃａｔｉｏｎ　ｏｆ　ｃｒｏｗｄｅｄ　ｂｕｉｌｄｉｎｇｓａｎｄ　ｈｉｇｈ　，ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　ｃｏｓｔ，ｔｈｅ　ｓｅｌｅｃｔｉｏｎ　ｏｆ　ｇｒａｄｅ—ｓｅｐａｒａｔｅｄ　ｉｎｔｅｒｃｈａｎｇｅｓ　ｒｅｃｏｎｓｔｕｃｔｒｉｏｎ　ｐｌａｎ　ｉｓ　ｍｏｒｅ　ｃｏｍｐｌｉｃａｔｅｄＮｏｔｅｓ　ｆｏｒ　．ａｔｔｅｎｔｉｏｎ　ａｎｄ　ｍａｉｎ　ｉｄｅａ　ｄｕｒｉｎｇ　ｐｌａｎ　ｓｅｌｅｃｔｉｏｎ　ａｒｅ　ｄｅｓｃｒｉｂｅｄ　ｉｎ　ｄｅｔａｉｌｓ　ｃｏｍｂｉｎｉｎｇ　ｗｉｔｈ　ｐｒａｃｔｉｃａｌ　ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ　ｐｒｏｊｅｃｔ．　Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ　Ｇｒａｄｅ—ｓｅｐａｒａｔｅｄ　ｉｎｔｅｒｃｈａｎｇｅｓ；Ｂｅｔｔｅｒｍｅｎｔ　ａｎｄ　ａｄｄｉｔｉｏｎ；Ｐｌａｎ　ｓｅｌｅｃｔｉｏｎ　”—’一”＋”——　”—－　”＋“＋”＋－・＋”＋－－＋”＋　”＋・・＋ｎ＋”＋“＋“＋“＋　（上接第２０页）　Ｒｅｓｅａｒｃｈ　ｏｎ　Ｄｉａｐｈｒａｇｍ　ｏｆ　Ｐｒｅｓｔｒｅｓｓｅｄ　Ｃｏｎｃｒｅｔｅ　Ｓｉｍｐｌｙ　Ｓｕｐｐｏｒｔｅｄ　Ｓｌｏｐｅｄ　Ｔ　Ｂｅａｍ　ＺＨＡＯ　Ｚｈｉ—ｇｕｏ　Ａｂｓｔｒａｃｔ　Ｔａｋｉｎｇ　２４．５ｍ　ｉｎｔｅｇｒａｌ　ｔｙｐｅ　ｓｕｂｇｒａｄｅ　３０ｍ　ｐｒｅｓｔｒｅｓｓｅｄ　ｃｏｎｃｒｅｔｅ　ｓｉｍｐｌｙ　ｓｕｐｐｏｓｅｄ　ｓｌｏｐｅｄ　Ｔ　ｂｅａｍ　ａｓ　ｅｘａｍｐｌｅ，ｅｓｔａｂｌｉｓｈｉｎｇ　ｉｆｎｉｔｅ　ｅｌｅｍｅｎｔ　ｍｏｄｅｌ　ａｇａｉｎｓｔ　ｓｌｏｐｅｄ　Ｔ　ｂｅａｍ　ｗｉｔｈ　ｔｈｅ　ａｎｇｌｅ　ｌａｒｇｅｒ　ｔｈａｎ　３０。ｂｙ　ｕｓｉｎｇ　Ｍｉｄａｓ　Ｃｉｖｉｌ　２０１２　ａｎｄ　ａｎａｌｙｚｉｎｇ　ｔｈｅ　ｉｎｔｅｒｎａｌ　ｆｏｒｃｅ　ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ　ｏｆ　ｍａｉｎ　ｂｅａｍ　ａｎｄ　Ｄｉａｐｈｒａｇｍ　ｕｎｄｅｒ　ｔｈｅ　ｆｏｕｒ　ｍｏｄｅｌｓ．　ｃｏｎｃｌｕｓｉｏｎ　ｈａｓ　ｂｅｅｎ　ｍａｄｅ　ａｓ　ｆｏｌｌｏｗｓ：ｔｈｅ　ｐｅａｋ　ｍｉｄｓｐａｎ　ｐｏｓｉｔｉｖｅ　ｂｅｎｄｉｎｇ　ｍｏｍｅｎｔ　ｏｆ　ｍａｉｎ　ｂｅａｍ　ｄｅｃｌｉｎｅｓ　ａｎｄ　ｍｏｖｅｓ　ｔｏ　ｏｂｔｕｓｅ　ａｎｇｌｅ　ｓｉｄｅ　ａｓ　ｔｈｅ　ａｎｇｌｅ　ｇｒｏｗｓ　ｂｉｇｇｅｒ；ｍｉｄｓｐａｎ　ｐｏｓｉｔｉｖｅ　ｂｅｎｄｉｎｇ　ｍｏｍｅｎｔ　ｏｆ　ｍｉｄ　ｃｒｏｓｓ　ｂｅａｍ　ｉｎｃｒｅａｓｅｓ　ｓｉｇｎｉｉｆｃａｎｔｌｙ　ａｓ　ｔｈｅ　ａｎｇｌｅ　ｇｒｏｗｓ　ｂｉｇｇｅｒ　ａｎｄ　ｗｈｅｎ　ｔｈｅ　ｍｉｄ　ＣＲＯＳＳ　ｂｅａｍ　ａｄｄｓ　ｕｐ　ｔｏ　ｆｉｖｅｔｈｅ　ｄｉｆｆｅｒｅｎｃｅ　ｖａｌｕｅ　ｏｆ　ｐｏｓｉｔｉｖｅ　，ｂｅｎｄｉｎｇ　ｍｏｍｅｎｔ　ｏｆ　ｅａｃｈ　ｄｉａｐｈｒａｇｍｓ　ｗｉｌｌ　ｄｅｃｌｉｎｅ．　Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ　Ｐｒｅｓｔｒｅｓｓｅｄ　ｃｏｎｃｒｅｔｅ　ｓｉｍｐｌｙ　ｓｕｐｐｏｒｔｅｄ　Ｔ　ｂｅａｍ；Ｄｉａｐｈｒａｇｍ；Ｉｎｔｅｒｎａｌ　ｆｏｒｃｅ；Ｄｅｆｌｅｃｔｉｏｎ