海底隧道之最

海　曩　＿　ｌ　ｌ一　（薛钢／辑）　◆世界上最早的海底隧道　多利亚海湾，把港岛与九龙半岛连接起　世界上最早的海底隧道建成于１９４２　年，日本在本州的下关和九州的北九州　市之间修筑了一条长６．３　ｋｍ的海底隧道　关门海峡隧道。　◆世界上最繁忙的海底隧道　来。每天流量约４０万车次。　◆海底隧道最多的国家　世界上海底隧道最多的国家是挪威。　挪威有较长的海岸线及大量的峡湾与岛　屿，大多数人生活在海岸四周，因此修　世界上最繁忙的海底隧道在我国的　建了较多的海底隧道。２０世纪７Ｏ年代末　香港特别行政区。香港海底隧道是三条　以来，已建成约２０多座海底隧道，总长　间断的海底隧道，包括港九中线隧道、　约１３ｋｍ，主要是公路隧道。　港九东线隧道和西线隧道，它们越过维　折娶埽　鬃纛麟１　ｌ．　未来的房屋究竟是什么样子的？大家　一打造出可折叠的房屋模型。这个模型与电线　定很好奇，那种在动画片中可以随身携带　相连接，并可以直接加热，当加热温度超过　黔　的房屋真的存在吗？　６２℃时，材料会变得足够灵活，从而实现整　来自西班牙的一群建筑系的研究生们　个模型的几何变形。参与研发任务的学生坦　还真就发明了这样一种新型房屋，通过加热　考尔称这个项目的灵感来自于“折纸艺术”，　建造材料可使房屋随意变形，不仅满足多种　加热后的面板能向内折，也能向外翻，模型　居住需求，更可以随身携带。　来自西班牙巴塞罗那建筑研究所的几　可以随意改变形状。目前，　“变形几何”项　目还仅仅停留在研发阶段。研发人员希望未　名学生想出了一个名为“变形几何”的创意　来它能被广泛应用于展馆、建筑内饰或外墙　项目。他们利用新型的形状记忆高分子材料，　的设计中，让建筑更适应环境和人类的需求。　（施祥云摘自《良友周报》２０１４年ｌ２月５日，姚燕侠／文）　５３