二级公路工程软基、路基、路面、防护、排水、交安工程质量保证措施建立与落实

一、工程概况 ................................................. - 1 - 二、质量保证体系 ............................................. - 1 - 三、项目质量管理职责 ......................................... - 3 - 四、质量体系要素的控制 ....................................... - 9 - 五、确保工程质量的管理措施 .................................. - 11 - 六、质量控制重、难点项目的质量保证措施 ...................... - 21 -

1、总则 .................................................. - 21 - 2.1 钢筋工程 ............................................. - 22 - 2.2 模板工程 ............................................. - 22 - 2.3 混凝土工程 ........................................... - 22 - 2.4钻孔灌注桩 ........................................... - 23 - 2.5台身 ................................................. - 24 - 2.6先张法空心板预制 ..................................... - 25 - 2.7先张法空心板安装 ..................................... - 30 - 2.8桥面系 ............................................... - 31 - 2.9路基土石方工程 ....................................... - 32 - 2.10涵洞、倒虹吸 ........................................ - 34 - 2.11水泥稳定碎石 .......................................... -40- 2.12沥青混凝土………………………………………………………. -41- 2.13交通安全标志…………………………………………………… -42-

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质量保证措施建立与落实

一、工程概况

1、YE17 老草线：全线利用庙山路线位，起自庙山路安徽天长界处（龙山队村），向南经过枯树李东侧并穿过韩庄、下姚、曹坊、林营，止于林营南侧X301 处。路线全长2.725km，全线为老路改造。

2、YE15 洼大线：起自大侯社区石侯路（Y016），向南分别为与圣竹线（X103）、北部干线（S421）平交，沿YE15 老路线位向南，经小沙庄、董营、西凌等村组东侧，穿越平家圩，跨越西凌河，先后穿越泉林村、西张村，在曹营村处止于 YE26王曹线。路线全长 7.110km，全线为老路改造。

3、道路设计技术标准：

道路等级：三级公路（大侯社区段为四级公路） 设计车速：30km/h（大侯社区段为 20km/h）

路基宽度：9m（局部村庄路段受建筑物，通过压缩土路肩宽度适当减小路基总宽；大侯社区段为 7m；）

车道数：双向 2 车道 桥涵设计荷载：公路-Ⅱ级 地震动峰值加速度：0.10g 设计洪水频率： 1/25

4、施工内容：主要施工内容包括软基、路基、路面、防护、排水、交安等项目。

二、质量保证体系

1、建立健全质量保证体系

在本项目中我们将严格按照招标文件及有关规定做好质量管理，并深入开展贯彻ISO9002质量保证标准和质量改进活动，建立本项目的质量保证体系，把质量管理的每项工作具体落实到每个部门、每个人，使质量工作事事

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有人管，人人有职责，办事有标准，工作有检查，检查有落实，使全体职工都担负起质量责任。

成立以项目经理为组长的全面质量管理领导小组，副组长由项目总工担任，组员由各部门负责人组成，施工班组相应成立质量管理领小组。

2、质量保证体系组织机构图

项目经理：汪敏

项目副经理：叶根生

项目总工：许海

工程部 王 伟

合同部 施 伟

质检部 蔡可易

测量部 蔡欣明

安全部 石仁彩

机料部 刘陵东

财务部 王 松

后勤部 陈 玉

路基一队 徐 德 林

路基二队 林 明

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路面一队 唐 璐

桥梁一队 薛 峰

三、项目质量管理职责

1、项目经理

1.1、认真贯彻质量方针目标，根据质量计划，建立健全质量组织机构，组织制定质量保证措施，并检查、督促项目部全体施工人员贯彻实施。

1.2、全面履行项目工程质量管理职责，对工程质量负责。主持项目工程的质量策划，参与质量审核，组织落实改进措施，并督促实施。

1.3、加强组织质量管理的知识学习，支持质检人员工作。坚持“安全质量并重”的思想，广泛开展创优工程活动。

2、项目副经理

2.1、对项目经理负责，协助项目经理抓好本项目分管工作。

2.2、贯彻执行国家质量工作方针，落实执行工程建设技术标准和规范，全面负责项目施工组织设计和质量目标实施计划的落实。

2.3、监督检查各部门质量职责的执行情况，协调和处理有关接口工作，贯彻“预防为主”的方针，并领导处理质量缺陷工作。

2.4、支持质检工程师行使质量工作权力，项目经理缺席时代行项目经理质量管理工作等紧急事务。

3、项目总工程师

3.1、在项目经理的领导下对工程质量负全面技术责任。 3.2、贯彻落实国家和行业技术标准、规范和规程。

3.3、负责建立项目质量保证体系，检查质量职责的落实情况，定期向项目经理报告质量体系运行情况和改进措施。

3.4、主持编写项目质量目标实施计划，并贯彻执行。

3.5、负责施工方案的制定，并不断完善施工方案，确保质量目标的实施。 3.6、定期组织工程质量检查，落实“三检”制度，发现问题及时采取纠正和预防措施，避免质量问题或质量事故的发生。

3.7、领导试验检测和测量放样工作，对试验、测量在施工过程中发生的技术问题享有决策权。

3.8、负责开展创优活动，制定创优规划和保证措施，并监督落实。 3.9、组织工程质量事故的调查、分析与处理。

3.10、组织项目开展QC小组活动，并做好质量工作总结工作。

3.11、代表项目经理部发布质量信息，并及时处理来自内部及外部的质量信息，定期向上级汇报工程质量情况。

4、道路工程师

4. 1、认真贯彻学习合同文件，技术规范、规程及上级颁发地施工技术管理制度，不断提高自身业务素质

4.2、熟悉设计图纸及数据，贯彻实施项目施工方案及质量保证措施，坚持在施工第一线，发现问题，处理问题

4.3、根据项目进度计划安排所负责班组地施工任务，并负责所管理班组或劳务队伍地现场技术交底，对工程质量、进度、现场文明施工情况负责

4.4、好分管工作内人工、材料、机械设备地合理安排，充分调动施工人员积极性，落实工程技术质量、安全保证措施，树立预防为主，事前控制地指导思想，对施工重点工程、隐蔽工程进行全方位检查指导，确保质量第一

4.5、规定日期收集资料编制工程月、季度统计表格

4.6、整理各种施工放样，检测原始记录资料、竣工资料并存档 5、试验工程师

5.1、在项目经理和总工程师领导下，根据施工组织设计和质量保证体系计划，编制项目试验工作计划。

5.2、负责本项目计量、检测、设备的管理校正和标识工作；

5.3、负责检查、鉴定和试验工程项目使用的材料是否符合规范和设计规定的要求，及时提出报告；

5.4、负责做好各类原材料试验，过程试验，各种混合料配合比设计，及时提供试验报告；

5.5、认真做好试验报告和检测记录，做到数据准确，字迹清晰，整齐规范，签证齐全；

6、质检工程师

6.1、检查质量保证体系执行情况，落实质量管理的有关规章制度，对制度执行情况进行检查、总结。

6.2、对工段或工班自检合格的分项工程按规范规定频率检查，对关键工序及所有隐蔽工程进行必检。

6.3、积极配合甲方监理工程师做好质量检查工作。

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6.4、配合总工做好项目每月一次质量检查，并将检查结果按要求上报。 6.5、对工程质量实行一票否决权。

6.6、按“三不放过”原则参与质量事故的调查分析，并按要求逐级上报。 6.7、负责质量报表的统计、汇总工作，并按要求及时上报。 6.8、有权越级向公司或局报告工程质量情况。 7、计量工程师

7.1、熟悉设计图纸，合同文件，技术规范，认真研究合同文件，熟练运用合同文件所赋予地承包人地权利，保护项目地合法利益

7.2、经常深入施工现场，了解施工进度，及时对已被认可地工作进行收方，并及时收集、汇总各种质量签证资料

7.3、协助项目经理处理好与业主、监理地关系，为加快资金回笼创造良好环境

7.4、及时收集整理与计量有关地各种资料，并及时编制上报计量支付证书，确保所完成地认可工作于次月得到合理计量

7.5、工程完工后，及时进行工程决算，并协助项目总工组织竣工资料地整理编制工作

7.6、及时收集、整理可向业主申请索赔地有关资料，并于合同规定地期限内上报业主，以便得到合理支付。

8、测量工程师

8.1、在经理部统一领导下，认真贯彻学习合同文件，技术规范、规程及上级颁发地施工技术管理制度，不断提高自身业务素质

8.2、熟悉领会标书文件，核对设计图纸及数据，绘制项目地有关样图及施工辅助图，填写项目测量原始资料，为工程施工提供准确地测量资料

8.3、做好控制测量工作，熟悉控制标志地位置，保护好测量标志

8.4、做好施工放样工作，放样前认真查阅图纸，准确计算，精心放样，确保测量结果准确无误

8.5、分类整理各种施工放样资料并存档 8.6、完成领导临时交办地任务 9、结构工程师

9.1、在经理部统一领导下，认真贯彻学习合同文件，技术规范、规程及上级

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颁发地施工技术管理制度，不断提高自身业务素质

9.2、熟悉、核对设计图纸及数据，做好施工放样工作，放样前认真查阅图纸，准确计算，精心放样，确保测量结果准确无误

9.3、贯彻实施桥涵项目施工方案及质量、安全保证措施，坚持在施工第一线，发现问题，处理问题

9.4、做好人工、材料、机械设备地合理安排，充分调动施工人员积极性，对施工重点工程、隐蔽工程进行全方位检查指导，确保质量第一

9.5、对现场存在地质量问题和隐患及时采取有效措施并上报总工程师 9.6、分类整理各种施工放样，检测原始记录资料、竣工资料并存档 10、专职安全员

10.1、在项目经理地领导下，全面负责工地地安全工作，建立健全安全生产组织机构

10.2、学习安全管理有关规定，领会安全管理地精神，制定出具体地安全措施

10.3、实行安全生产责任制，根据实际情况设立相应地安全检查人员，并定期对施工生产中地安全设施进行监督检查，保证工程地顺利进行

10.4、组织施工人员进行安全教育，并做好工程安全交底工作，填报相应地资料

10.5、定期组织施工技术人员进行安全学习，并做好学习记录 10.6、负责工地地安全保卫工作，完成领导交给地临时任务

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质量保证体系 经济保证控制保证 技术保证 组织保证 思想保证 经济责任制 优良率达到90% 以上单位工程合格率达到100% 推广新技术工艺 审核图纸 测量定位 技技术术交交底 底掌握规范及验标 项目QC小组 提高质量意识 施工控制 奖优罚劣 实行质量保险抵押 加强施工现场控制 进行自检、互检、交接检 接受业主检查各分项工程由监理签证 严格按施工程序和技术标准施工 队QC小组 质量责任制 技术岗位责任制 全员QC教育 工班QC小组 下道工序是用户 为用户服务 质量第一 提高施工能力 总结表彰先进 工班回访 改进工作质量 经济兑现 质量评定 提高工程质量反馈

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组织保证体系

质 量 管 理 领 导 小 组 质检部 测量 搞好工程控制测量和定位复测、确保施工测量准确无误。 试验室 施工 工程部 组织编制实施性施工组织设计，图纸会审、技术交底、变更设计、“四新”应用、组织分项、分部、单位工程检验工程技术档案。 质量 进行日常质量管理，负责组织协调检查和综合各级部门质量管理活动，并进行质量信息反馈。 机料部 材料 试验 做好进场材料、成品半成品检验，日常施工试验、计量工作 供应合格材料及构件并提供质量合格证，搞好材料的现场管理

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设备 实行以管好、用好、维修好机械设备为中心的质量责任制，做好设备检验鉴定、填好运行记录 合同部 核算 在工程部的配合下按网络计划技术下达月季年施工计划，搞好成本核算，做好预算分割，按优质优价的原则及时搞好验工计价 办公室 工教 以百年大计质量第一、预防为主、创全优精品工程为中心，开展宣传教育活动 制度保证体系

制度保 证体 系 制定开展QC小组管理活动 各级质量责任制

定期开展有针对性 的质量教育活动 每月组织工种质量大检查及月终奖励相结合的质量评比 不定期进行质量分析会 四、质量体系要素的控制

1、项目合同评审

a.项目合同评审由项目经理主持，质检部负责有关资料和记录，项目部总工程师及施技、保障等部门负责人参加评审并按公司《合同评审程序》进行。

b.评审的主要内容是针对合同的要求，就本项目的质量目标、技术可行性、经济可行性、生产可行性和满足业主期望和需求的程度进行评审。

2、文件和资料的控制

a.本项目文件和资料的控制执行公司《文件和资料控制程序》的规定，

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保证施工过程中使用有效的文件和图册。

b.对一般管理性文件由办公室负责管理；对上级、外来或本部制定的技术文件和与质量管理有关的文件、资料、图纸、规范、规程、标准、质量记录等由工程部、质检部负责统一管理；对物资采购、设备采购合同由保障部负责管理。

c.本项目部使用的各类文件要及时进行编号，并对“作废”文件按公司《文件和资料控制程序》进行处理。

d.现场使用的设计图、定型图等均件和资料保管人员检验。保证持有效版本。

e.甲方、设计单位发来的变更设计图纸、文件等，由项目总工程师负责通知每一个有关人员。

f.向甲方、监理、设计等单位和本企业上报的文件和资料由项目经理审批和签发。

3、采购

a.物资和工程设备采购时,对自行采购的物资设备分供方在由公司物资部门下发的“合格分供方名册”中的分供方，如果现场需要购买其它供应方的物资时，则必须对其进行评价。

b.材料计划由工程部提供，并由保障部依据材料计划提出采购申请计划，经项目总工程师或项目经理审批后实施。采购人员在采购时，必须及时索要所采购物资的原始标识（厂家、材料名称、规格型号、出厂编号、，出厂日期、合格证等）。

4、施工过程控制

a.本项目由总工程师组织施工调查、施工过程中图纸审核。

b.施工方案由项目部总工程师组织编制，重、难点工程、工序的施工方案，经公司有关人员审核后实施。由项目部总工程师负责，组织项目部、工班技术人员进行技术交底。在施工过程中由于条件和环境发生变化出现新的问题或需要适应某些新技术时，由工程部提出修改意见并制定施工方案，经项目总工程师审批后实施。

c.对现场施工设备控制由保障部负责，按公司《施工设备控制程序》的规定，对各类施工机械设备按期进行检查、维修和保养，使其满足施工需要。

d.根据本项目的实际情况，将特殊工序制定完善的作业指导书，由项目

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部以受控文件的形式发放。

e.进货检验和试验由试验室负责。

f.本项目部施工所使用的检验、试验设备，按公司《检验、测量和试验设备的控制程序》列出周检计划，负责按期送检或监督执行。

g.物资的搬运和贮存，由保障部负责，对材料堆放、转移中的永久性标识进行记录、检查和监督。

h.施工中原材料、成品半成品要作到标识和可追溯性，保证用于工程的材料合格，确保工程质量。

5、不合格品的控制及纠正和预防措施

a.施工中出现工序、半成品及成品构成的不合格，由项目部总工程师负责组织施工技术、质检、测试、物资设备等有关人员，集中分析产生不合格的原因，制定纠正和预防措施并予以实施和验证。

b.对甲方或监理提出的质量问题，由项目经理或总工程师书面上报公司，并会同有关人员分析产生问题的原因，提出纠正和预防措施，并组织项目部实施和验证。

6、工程的竣工交验工作安排在所有工程通过最终检验和试验，竣工文件编写完成后进行。由项目部与业主商定交验时间，报公司调度安监科，公司派员协助项目部会同甲方、设计、监理等按公司《防护和交付控制程序》执行，并按时交付竣工文件、会签竣工验收单。验收记录和竣工文件按规定上交存档。

7、教育和培训

a.本项目对进场的全体员工进行质量教育、规范化施工教育，由项目经理或经理委派负责人进行培训、授课或技术交底，有计划地提高施工素质。

b.项目经理对职工的培训工作，在时间、人员、资金等方面予以保证。 8、服务

根据合同要求，本工程项目交付使用后，在保修期内由总工程师负责保修期内工程保修方案的制订和实施。在保修期内,经常进行质量回访，并做好质量记录，积极与业主取得联系,发现问题及时处理。

五、确保工程质量的管理措施

1、质量方针

本工程的质量方针是：履行质量责任和承诺；提供优良产品和服务；树

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立良好信誉和形象。

2、质量目标

质量目标：“交工验收质评定合格，竣工验收质量评定优良。”

施工过程中质量目标：质量管理责任制落实率100%，隐蔽工程现场检查率100%，工序检查率100%，钢筋、水泥、砂、石子等原材料一次抽检合格率100%，单位、分部、分项工程质量合格率100%，优良率95%以上，防治工程质量通病和质量缺陷，无重大工程质量事故。

3、制订切实可行的质量检查程序

各分项工程施工工班（班组）在每一道工序过程及完成后，由质检员按设计图和技术规范要求严格进行自检，对自检合格工程填写质检申请表，经质检组核实后报质检部质检工程师审查，质检工程师确认自检组的检查有效后签字报送现场（驻地）监理工程师申请检验，请监理工程师检查验收，监理工程师的检验验合格后，方可进行下一工序的施工。

质量检查程序框图如下: 工序质量检查程序 一道工序完成 单项工程完成后，中间交验程序 单项工程完成 不合格 现场自检组自检 不合格 质检员复检 报质检部复检 不合格 质检部复核 不合格 返工报监理工程师 不合格 填写中间交工证书报监理工程师 不合格 返工 计 量 支 付 下一工序施工

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4、质量管理措施

(1)建立健全质量管理领导小组

本工程设立全面质量领导小组，下设专职质检机构--质检部，质检部内设各专项工程质检工程师及质检工程师助理，专司质量检查之职。

组成以总工程师为首，选派有多年施工经验的技术人员组成的技术攻关小组，利用先进的技术手段与方法，结合现场实际情况，精心编制出详细的施工方案，报业主和监理工程师批准，杜绝因施工方案不当而引起工程返工和质量事故的发生。

成立创优工作领导小组。第一管理者任创优工作领导小组组长，副组长由副指挥、副经理和总工程师组成，组员由业务部门负责人和各工班班长、工班技术主管组成。

(2)建立各级质量责任制

按照企业法人工程质量责任终身制的原则，建立项目经理、项目副经理、总工程师、施工工班主管领导、单位工程技术负责人、质量检查人员、质量管理部门、施工技术部门、计划部门、物资、机械设备部门、班组作业层等质量责任制，建立各工程质量责任卡，并建立与各级责权利相统一的运行机制。

(3)制定奖罚办法,将质量情况与工资、奖金相结合

a. 将质量管理目标分解细化，按项目和工序落实到人，实行各级各类人员质量奖罚责任制，同每人的工资奖金挂钩。奖（罚）金额按月考核，当月兑现。

b.根据规范要求制定详细的内部工程质量检测制度和工程质量检查评分办法。项目部质量领导小组每月至少进行一次全面质量检查和评分，并将结果予以通报，此结果将是核实各工程工班工资的首要依据，工程工班质量质检小组每天进行质量小结，每周进行一次自检自评，并将结果报项目部的质量领导小组，此结果亦是职工工资、奖金发放的重要依据。

c. 实行全员质量风险抵押金制度。所施工项目达到创优目标的，除全额返还抵押金外，将按该项目投资额的5‰予以奖励；达不到创优目标的，将全额扣除抵押金。

d. 出现质量事故时，除对责任人及所在施工工班实行经济处罚外，还将对责任人进行相应的行政处理,并在三年内不得晋升职务。

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(4)实行质量一票否决制

当质量与进度等发生矛盾时，必须先质量后进度。发生质量问题，扣发当事人当月奖金并酌情赔偿一定比例的损失。对于关键工程质量必须采用双控措施，经项目总工程师同意后再报监理工程师批准。

(5)加强职工培训，提高施工人员的素质

采取各种途径，提高施工人员业务素质，利用雨天和施工间隙，请监理工程师或工程师代表讲授技术规范和施工操作方法，组织技术比赛，并适当派员外出学习，及时掌握高等级公路建设中新的施工工艺和技术。

每一新的分项工程开工后，均先做试验段，确定正确的施工工艺、操作方法等，质量控制达到规范要求后，组织相关施工人员在现场进行讲评，提出在施工中应注意的事项。

深入开展“百年大计，质量第一”、“质量责任重如泰山”、“质量就是企业生命”、“用户在我心中，质量在我手中”为主题的质量教育活动，使全体职工进一步认识工程质量的重要性，把搞好工程质量化作全体职工的自觉行动。

(6)加强设备、材料的管理

经常进行施工设备检修、检测仪器设备的标定、材料的检验，确保机械设备完好率、使用性能、检测仪器的精度满足施工要求和确保合格的原用于工程中。杜绝由机械设备、检测仪器和材料原因而引起的工程质量事故。

现场设备、材料的摆放要整齐划一、分门别类，堆码有序，不得出现混乱、杂乱无章的现象，避免误用设备、材料而导致影响工程质量情况的发生。

5、各阶段施工质量控制措施 (1)施工准备阶段的质量控制

a.图纸会审。对设计图纸认真审核，弄清设计意图，对图纸不明确的地方及时请设计单位予以澄清。

b.施工组织设计和施工方案的控制。施工组织设计和施工方案是指导施工的全面性技术文件，施工组织设计质量的好坏在一定程度上影响着工程质量，开工前必须对施工组织设计中的施工顺序、施工方法和保证工程质量的技术措施进行审查核实，是否切实可行，并做好开工前的各项技术交底工作。

c.做好复测工作。对设计单位移交的桩橛,认真复测无误并经监理工程师审批后方可使用。

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d.项目部建立中心试验室，各施工工班建立相应的工地试验室，选定合格的施工材料，准确选定砼、砂浆配合比，进行各种试验检验工作等。

e. 根据工程特点，制定工程质量预防措施，消除施工过程中潜在的不合格因素，消除质量通病。

(2)施工阶段的质量控制

a.严格做好技术交底。包括图纸交底、施工组织设计交底、设计变更交底、分项工程技术交底，没有技术交底的项目不得开工。

b.坚持旁站制度。质检员、试验人员必须跟班作业，工程关键部位以及经监理工程师批准，实行“三班制”施工的项目必须有质检工程师守候现场。工程技术人员跟班作业，随时解决施工中的技术难题。

c.对于连续施工工序，质检人员就本班施工质量情况以及需要注意事项向人员作详细说明，并认真填写交记录。

d. 采用先进的检测设备，选派责任心强的检测人员，加强对整个工程的施工控制，并确保各工序、各分项工程的施工质量。

e. 严格执行测量管理制度，坚持测量换手复测制度和测量资料复核制度。

f.严把材料质量关。对原材料和成品半成品必须严格按质量标准进行订货、采购、运输、保管和供应。经检查不合格的材料必须清出工地。

g.严格按规定做好各项检验工作，建立健全自检体系。要保证检验方法的正确和检验工具、检验仪器设备的准确性。上道工序不合格，下道工序不能施工。

h. 每一工序完工后，应对施工场地进行清理，以免残留物质对下道工序产生质量影响。

i. 如出现质量事故，由总工程师或质检组织有关人员对事故原因进行分析，提出缺陷修复方案和质量整改措施，报监理工程师批准后实施。对事故责任者将予以经济处罚，通报批评，直至限令其离开工地，以杜绝类似事故的再次发生。

j. 广泛开展群众性的QC小组活动，选准课题，攻克难关，克服质量通病。

k. 制定切实可行的冬雨季施工措施，保证施工质量不受气候的影响。 l. 服从业主、监理单位、设计单位的检查、指导和监督，虚心接受他

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们提出的改进意见，积极与建设、设计、监理单位搞好配合工作，同时

积极与相邻标段施工单位密切协作，共创优质工程。根据合同条款的要求，在监理工程师的监督和指导下施工，并如实地向监理工程师汇报工程进度和质量情况。

m. 每一批施工设备进场，先向监理工程师报送型号及性能，征得监理工程师同意后方可进场，以避免由于使用施工设备不当而影响工程质量。

n. 建立工程技术档案，做好竣工资料的编制。平时注意资料的积累，工程竣工时按建设单位的要求，提交竣工文件。

(3)竣工交付后的质量回访。按照要求做好竣工后缺陷责任期内的质量回访工作和保修工作。

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施工过程质量控制程序图

图 纸 研 究 核 对 监理审批 实施性施工组织设计

测 量 成 果 检 测

不合格复测

准 备 工 作 检 查

合格 材料质量控制

达 不 分项施工 到 优 分项检测 良

优 良 达 分部施工 不 到 优 良 分 部 检 查

优 良

单 位 工 程 检 验

优 良

创优目标实现 - 17 -

6、质量检测措施

成立工程部、质检部和工地试验室，建立项目部、施工工班二级自检体系，配备足够的技术力量和先进的仪器设备。建立检测管理制度，一切检测工作不受任何外界因素的干预，检测人员要坚持科学态度，严格按章办事，认真执行测试规程和技术标准，一切用数据说话。对仪器设备按规定进行标定，做好仪器的保管使用，保证仪器的精度和准确性，确保检测结果的可靠性。

（1）测量：全站仪和水准仪进行复测和施工测量控制，搞好复测，如发现有松动、沉陷和丢失的平面高程控制桩应请测量单位予以加固和恢复，并重新测定，所有测量标志应妥善保护，施工中要经常检查校正，确保测量控制桩位准确可靠；所有测量记录和计算成果均应换手复核，按工程项目分类装订；加密的控制桩埋设位置应便于施测、保存、稳固和不影响施工。各项工程的平面、高程定位测量，必须引用两个以上施工控制桩，并应闭合，精度符合要求。

（2）试验：

开工前作原材料的鉴定和配合比试验，并填发施工配料单；建立工地试验、质量检验及工序间的交接验收等项制度。试验、检验做到原始记录齐全、数据真实可靠、测试手段齐全；会同工地负责人制作检查试件，按规定日期试验，施工中试验室要安排专人值班，负责质量控制；对运到工地的主要工程材料，协助工地做好质量验收，分堆保管使用，掌握库存数量和质量情况；及时做好原始试验资料的整理、保管和报表工作。

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试验与检验总程序图

检验结果评定 成品质量检验 施工控制检验 合格 试验报告 试验结果评定 标准试验 不合格 原材料取样

结 束 提出处理意见 作出结论 分析原因

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试验与检验工作程序图

人员素质保证 试 验与 检 验质 量 保证 仪器设备性能保证 环境保证 重新检测 重新检测 怀疑原结果 培 训 不合格 专人管理定期检查 环境控制记录 质 量事故处理程序 提出处理意见 处理记录存档上报 质量申诉 处理程序 提出处理意见 处理记录存档上报 考试（核） 技术质量负责人检查 合格 技术质量负责人检查 技术质量负责人组织调查、分析原因处理 技术质量负责人组织调查、分析原因处理 不颁证准予上岗 允许 使用 允许开展检测 合格 肯定有结有异议 果 送检方取填写送检单 送达中心试验室 代表 性试 验 检查仪器设备、环境、被测件情况并作记录 数据处 检 合格 理、填 写、复测 核检测报告 技术质量负责人审核签发 委结 无异议 托 束 方

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六、质量控制重、难点项目的质量保证措施 1、总则

1.1 建立以工地项目经理为主，由项目总工、生产副经理、质检工程师、技术员等参加的现场质量管理小组，树立质量第一的观念，实行奖优罚劣，狠抓工程质量；各班组配备兼职工程质量员，由责任心强、技术精良的工人担任，定期进行质量检查评比工作，树立每个职工的质量意识。

1.2 认真审阅和熟悉图纸，对各分部分项工程进行技术交底，严格按国家现行技术规范、质量标准及省、市指挥部的有关规定进行施工，并定期召开技术管理和质量考评会议，总结经验、力争多出优良产品。

1.3 加强对项目部人员的教育和学习，经常组织施工队伍学习各种规范规定的质量标准，对各分部分项工程做到精心施工，并加强中间验收，自我评定，消灭质量事故和质量隐患。

1.4 做好导线、水准点和加密点的复测和保护工作，并设立易识别的标志，以防自然和人为破坏，加强定期复测。详细检查、核对路基纵横断面图，根据设计和超宽填筑压实要求，恢复中线，确定路基、排水沟和便道的具体位置及尺寸。

1.5 加强技术复核工作，完善复核制度，对测量定位、放线、轴线、标高、结构物模板截面尺寸，均必须进行细部的技术复核，以免发生任何差错。

1.6 加强桥涵、通道等结构物的混凝土配合比计量管理，任何材料不得随意增减，按规定做好试块并及时试压。

1.7 加强隐蔽工程验收工作，对隐蔽工程验收必须在自检符合要求的基础上，经现场施工员、质检工程师会同监理工程师共同验收合格并签证以后，方可进行下道工序施工。

1.8 加强对原材料、成品、半成品质量控制和管理工作，所有建筑材料均须有质量保证单或出厂合格证，按规定必须进行复试的材料，逐一进行复试，合格以后才能使用于本工程上，杜绝劣质材料进入基地。

1.9 各班组和工种之间要建立自检互检制度，互相督促，并分清责任和奖罚挂钩。

1.10 在整个施工过程中，加强技术资料管理工作，实事求是、及时正确做好各项技术资料，严格执行江苏省高速公路档案管理的各项要求，工程竣工验收时汇总整理，装订成册。

1.11 项目负责人、项目总工、质检工程师、技术员、安全员、材料员必须明

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确分工，建立并健全生产岗位责任制，做到上下层层把关，抓好施工前、施工中、施工后的三个环节，达到施工进度快、工程质量优、施工安全无事故的最终目标。 2.1 钢筋工程

2.1.1下料要严格按照图纸要求尺寸下料，严格控制各规格钢筋尺寸，不得任意加大或者缩小各型号规格钢筋的尺寸。

2.1.2钢筋安装时，应准确定位各型号类型钢筋的位置，不得偏位或偏移。 2.1.3钢筋安装时，绑扎或焊接应牢固，不得松动，不得随意更改其位置，若有影响保护层厚度情况，在规范允许范围内调整其尺寸及位置，以确保保护层厚度满足设计及规范要求。

2.1.4提高结构物钢筋骨架加工质量控制，钢筋安装过程中，现场技术员及质检工程师随时检查钢筋尺寸、间距。

2.1.5保证钢筋焊接施工质量的几点措施：

① 焊接前的准备：焊缝边缘的清理（去除油污、铁锈、露水等）；焊接设备完备。

② 对钢筋施焊前须在相同条件下制作二个抗拉试件，试验结果大于该类别钢筋的抗拉强度时，才允许正式施焊，焊接的焊缝检验，除保证其焊接的搭接长度外，主要进行外观检查，要求焊缝表面平顺，不得有裂缝，没有明显咬边、凹陷、焊瘤、夹渣及气孔。焊缝尺寸与缺陷的偏差必须符合“钢筋混凝土工程施工及验收规范”。

2.2 模板工程

2.2.1控制模板的施工质量，严格检查模板的平整度、刚度，使其符合设计及规范要求。

2.2.2模板进场后首先进行预拼装，以保证模板制作及安装精度。 2.2.3定期检查模板的尺寸。

2.2.4立模过程中，应加强对保护层厚度检查的频率，特别在靠外模后，混凝土浇筑前的检查。

2.3 混凝土工程

2.3.1水泥必须有出厂合格证并经检验合格后方可使用，并按规定批次检验。 2.3.2材料检验合格后并有足够的数量方可开工。不合格材料应清除场外。 2.3.3及时了解天气动向，浇捣混凝土需连续施工时应尽量避免大雨、大雪，同时预备好遮盖物品，以便及时遮盖。

2.3.4 混凝土浇捣前施工现场先做好各项准备工作，机械设备、照明、各种

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设施等事先检查，保证完好，符合要求。模板内的垃圾和杂物要清理干净。

2.3.5 混凝土在浇捣前各部位的钢筋、埋件插筋和预留洞必须由有关人员验收合格后方可进行浇注，浇注时应分层进行，振捣密实。分层浇筑时，在振捣上层时应插入下层中5～10cm左右，消除两层之间的接缝。

2.3.6每一插点要掌握好振捣时间，过短不易振实，过长可能引起混凝土发生离析现象，一般以混凝土表面呈水平不再显著下沉，不再出现气泡，表面泛出灰浆为准。

2.3.7振动器的操作要做到“快插慢拔”，快插是为了防止先将表面振实而与下面混凝土发生分层、离析现象，慢拔是为了使混凝土以填满振动棒抽出时所造成的空洞，并消除混凝土内气泡。

2.3.8按规定做好混凝土试块制作、养护、试压工作，试块应在浇捣地点制作，混凝土试块成型24小时后拆模，放入标养室养护，做好养护记录至设计龄期进行强度检测。

2.3.9混凝土接缝错台不超过2mm。表面不得出现蜂窝和麻面，加强对混凝土的振捣工艺，减少砼表面的气泡。

2.3.10 为确保施工顺利进行，避免出现意外情况，必须注意以下几点： ① 确保工地用电量；

② 混凝土浇捣时严格控制现场混凝土坍落度，不合格退回。到现场的混凝土熟料内不得加水。

2.4钻孔灌注桩

2.4.1根据图纸所示地质资料分析，地层主要为泥岩、粉质粘土，采用正循环回转钻机进行钻孔桩施工。灌注桩砼采用集中拌和、砼罐车运输，导管法灌注。钢筋骨架在钢筋加工场集中分节制作，运输至现场后在孔口对接下放。施工前，现场技术人员应对操作人员做好技术交底工作，并充分作好作业时的各项安全措施，准备好施工时因地质条件变化等因素发生塌孔等事故的补救措施。

2.4.2依据设计资料，采用平面极坐标法精确放样，每次放样至少两排，通过钢尺进行相互间距校核无误后，放样数据和记录报监理工程师审核，然后现场复测，最终定位，并安设护桩，以便检查钻孔位置及钢筋骨架的定位。

2.4.3护筒采用5mm厚钢板卷制而成，直径大于孔径30cm，埋设的深度根据地质条件确定，一般为1.5m，护筒顶面高出施工水位1.0~1.5m，高出地面至少30cm。护筒埋设平面位置偏差不大于5cm，倾斜程度不大于1%，护筒周围用粘土夯实。护

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筒埋设好后，及时复核护筒的中心坐标位置和高程，做好测量记录并请监理工程师签认。

2.4.4钻机就位前，对钻机的钻头、钢丝绳等仔细检查，保证钻头直径不小于设计桩径，避免钻进过程中掉钻等意外发生。钻机就位必须牢固、平稳，锤头中心位置与孔中心对正，偏差不大于2cm，同时备好造泥浆粘土和泥浆池。

2.4.5开钻前，应先使用优质粘土或膨润土调治好泥浆，泥浆的性能指标应满足要求，待泥浆输入到孔内一定数量后，方可开始钻孔。开孔初期控制好钻进速度，采用慢速推进，使初开孔壁坚实、竖直，能起导向作用，避免碰撞护筒，钻锥在孔中能保持竖直稳定时，再全速钻进，并注意随时进行桩位复测，检查孔径、倾斜度以及钻机平稳程度，防止孔位偏斜。钻进过程中根据地质情况调整钻进速度，并做好钻孔记录。钻孔时要高度重视泥浆护壁，根据不同的地质，泥浆指标也应调整，适时测泥浆密度、粘度、含砂率等主要指标。泥浆指标的调整具体参照泥浆制备表中的数据，并结合现场实际图层进行调整。钻孔过程中，护筒内的泥浆顶面，应始终高出地下水位至少1m以上。

2.4.6钻孔达到要求深度后，停止进尺，稍提钻头离孔底10cm~20cm，并保持泥浆正常循环，根据不同地层将较纯泥浆压入，把钻孔内悬浮钻渣较多的泥浆换出，但必须保持水头差，防止坍孔。使清孔后含砂率降到2%以下，粘度为17~20 Pa·s，相对密度为1.2且孔底沉淀层厚度不大于设计规定的量值时，即可终止清孔。

2.4.7灌注前必须检查沉淀厚度，合格后方可进行，如沉淀厚度超厚则进行二次清孔。根据钻孔深度配置导管长度，并将每根每节顺序编号待用，导管要圆整，顺直、接口无磨损，不漏水。进场的导管先进行水密承压试验，合格后才允许使用。吊装时导管应位于孔，并应在灌注砼前进行升降试验，导管底口距孔底25～45cm。灌注时先把料斗灌满砼(2m3左右)，料斗下预先装一块铁板阀门（关闭状态），打开阀门，砼顺着导管向下，紧接着往里面输送砼，灌注应紧凑地、连续地进行。在灌注过程中要防止砼拌和物从料斗顶溢出或从料斗外掉入孔内，且应注意观察管内砼下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内砼高度，确定导管埋入深度及混凝土上升速度，准确指挥导管的提升、拆除和混凝土注入量。导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，随着混凝土面的上升断续提管，但始终保持导管在混凝土中埋深2～6 m（不包括沉淀层厚度）。首批灌注混凝土所需数量应能满足导管首次埋深（≥1.0m）和填充导管底部的需要。

2.5台身

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2.5.1下料严格按照图纸要求尺寸下料，不得任意加大或者缩小各型号规格钢筋的尺寸；钢筋安装时，应准确定位各型号类型钢筋的位置，不得偏位或偏移，绑扎或焊接应牢固，不得松动，不得随意更改其位置，若有影响保护层厚度情况，可在规范允许范围内调整其尺寸及位置，以确保保护层厚度满足设计及规范要求。立柱柱笼钢筋与桩基钢筋搭接时，应注意柱笼轴心位置与桩基钢筋笼轴心值是否一致，应保证柱笼位置不偏移，以保证保护层厚度满足设计及规范要求；

2.5.2保护层垫块采用与保护层尺寸相同的高强砂浆垫，不得使用低强度的砂浆垫块。立柱垫块间距应减小，适当加密垫块（1平方米保证有4个砼垫块），以保证保护层厚度；

2.5.3钢模由模板厂加工定做，内刷无色脱膜剂，由吊车悬吊就位。立模板采用吊车和人力配合将钢模安装就位，二条竖缝轴线与路线方向垂直，并四周固定。全站仪复测中心位置，定出柱顶标高，用方木支撑、地锚拉钎固定。模板底部采用在柱笼上焊接支撑点的方法固定。

2.5.4混凝土浇筑前将模板内杂物清除干净，模板、钢筋检查合格后，方可进行混凝土的浇筑。墩柱浇筑采用自拌混凝土，罐车运输，入模采用吊车配料斗，分层浇筑混凝土，每次浇筑厚度控制在50cm，采用插入式振捣器分层振捣，振捣密实，拆模后缠裹塑料薄膜继续养护。

2.5.5桥台台身采用竹胶板加工制作而成，组拼加固完后用吊车吊运拼装，模板支撑应牢固，应用地锚式钢管及方木支撑，保证结构物的外形尺寸及垂直度满足规范要求。

2.6先张法空心板预制

2.6.1、台座清理：

用角磨机对底模进行除锈，用拖把清洁表面，确认底模光滑、无杂质后，再刷脱模剂。每槽空心板起场后，对底板再进行清理，确保每片空心板底板光滑。

2.6.2、预应力钢绞线的制作 ⑴预应力钢绞线的下料

下料长度应通过下式计算确定： L=L1+L2+L4-L3- L5 式中：L——下料长度 L1——台座长度 L2——固定横梁宽度

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L3——夹具的长度 L4——活动横梁宽度 L5——精轧螺纹钢长度

下料时，由于底模已刷脱模剂，为防止沾污钢绞线，在底板上每隔一定距离放置木楞将钢绞线垫起。下料过程中，钢绞线应采用切断机或砂轮锯切断，禁止采用电弧切割。

⑵预应力钢绞线的连接

当钢绞线长度不足整槽长时，可用连接器将两根钢绞线连接，以达到计算的下料长度，但所用连接器张拉后的位置应位于两片空心板之间，不能位于板体中间，所以连接器的位置在张拉前应经过计算确定。钢绞线分有效长度和失效长度，张拉前对有效长度范围以外部分一定要采取有效措施进行失效处理，一般采用硬塑料管将失效范围的钢绞线套住，两端用胶带密封，以使钢绞线与混凝土不产生握裹作用。有效长度以板跨中心对称布置，使板两端的失效长度相等。

2.6.3、预应力钢绞线的张拉 ⑴张拉前的准备工作

钢绞线张拉之前，首先应进行检校标定，千斤顶与压力表配套校验，确定张拉力与压力表之间的关系曲线。投入使用的锚具和连接器应具有良好的自锚性能、松锚性能和重复使用性能，进场后按规范要求进行核查和验收，合格后投入使用。

张拉设备应由专人使用和管理，张拉由操作熟练、具有丰富实践经验的技术工人进行操作，技术员现场指导、旁站整个张拉过程，并作好张拉记录。

⑵张拉应力控制

钢绞线张拉以张拉力和伸长值进行双控，施工图设计中要求张拉控制应力为σ

con

=0.75fpk=1395MPa，每根钢绞线张拉力为193.9kN。钢绞线理论伸长值根据实际试

验的弹性模量按下式计算：

△L=Pp×L/（Ap×Ep）

式中：Pp——钢绞线平均张拉力，取张拉端的拉力（N） L——钢绞线长度（mm） Ap——钢绞线截面面积(mm2) Ep——钢绞线弹性模量（N/mm2） ⑶张拉工艺

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钢绞线张拉程序如下：

0→10%σcon（初应力）→20%σcon→σcon（持荷5min锚固）

首先采用25T穿心式千斤顶在锚固端施加10%的张拉控制应力即初应力，将钢绞线拉直，使锚固端和连接器处拉紧，最后使每根钢绞线受力均匀，后在张拉端采用2台300T油压千斤顶进行群张。张拉过程中，活动横梁与固定横梁应始终保持平行，且张拉时预应力钢绞线的断丝数量不得超过钢丝总数的1%。

张拉过程中，量取初应力至20%σcon的伸长值△L1作为0至初应力的推算伸长值，当张拉力升至100%σcon，再量取得初应力至100%σcon的伸长值△L2，则钢绞线实际伸长值为：

△L=△L1+△L2。

钢绞线实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在±6%以内，如误差过大，应查明原因，并放掉后重新张拉。

张拉过程中为保证钢绞线的位置不发生偏差，在两片梁之间放置开口的角铁，卡住钢绞线。张拉过程中，应注意检查钢绞线在空心板底板中的位置偏差，确保满足设计文件要求，如偏差过大，应进行调整。张拉完毕检查无误后，填写张拉记录。

钢绞线张拉时，千斤顶送油、回油应平稳，为确保安全，作业人员不得在钢绞线端部或锚夹具正面作业。

2.6.4、预应力钢绞线的失效处理

预应力钢绞线分有效长度和失效长度，有效长度以板跨中心对称布置，使板两端的失效长度相等。一般采用PVC管将钢绞线失效范围套住、两端用胶带密填充的措施进行失效处理，以防止失效范围钢绞线与混凝土产生握裹作用而影响空心板整体受力。钢绞线下料时，根据每片板、每根钢绞线的失效长度将PVC管穿入钢绞线，待张拉结束8小时后，进行失效处理。

2.6.5、非预应力钢筋的制作及绑扎

在钢筋加工场进行非预应力钢筋的下料与制作，主筋接长采用绑扎，接头不得位于空心板最大弯矩处。空心板钢筋骨架以绑扎为主，点焊结合，采用梅花法绑扎，扎头一律向内弯曲。预应力钢筋张拉结束8小时后，进行非预应力钢筋的绑扎，绑扎过程应注意预埋筋和吊环的位置必须正确，对于边板同时还需安装和固定好外侧的护栏预埋钢筋。为确保钢筋保护层厚度，在空心板钢筋骨架底部及侧面加绑梅花形高强砂浆保护层垫块，垫块应错开布置，间距控制在80cm。现场技术人员对钢筋骨架的长度、间距、保护层等内容进行检测，并填写相应的记录。

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2.6.6、模板安装

为了保证空心板的外观质量，侧模采用在厂家定制的整体式定型钢模。模板投入使用前，应进行除锈、抛光处理，并均匀刷上脱模剂。模板安装时，侧模底部利用对拉螺丝固定于底模两侧，外侧用大头木刹超平，侧模与底模夹缝间垫泡沫条以防漏浆，侧模上部采用拉条螺丝固定。芯模采用橡胶气囊，使用前应进行充气检查，不得漏气，不得有局部变形凸面。预制前，每40cm设一道φ8箍筋以准确固定气囊，并设置加强定位筋，防止浇筑时气囊上浮。橡胶气襄在涂刷脱模剂后再穿入钢筋笼内进行充气，充气压力控制在30-40kPa，充气过程中应专人检查绑扎铁丝头的方向，避免损坏气囊。浇筑过程中，随时检查气囊压力情况，保持压力平衡，防止出现混凝土塌陷现象。模板安装好后，对其进行检验，填写相应的记录。

2.6.7、混凝土浇筑

先张法预应力混凝土空心板设计为C50混凝土，采用拌和场内的2台HZS75/HZS50强制式混凝土拌和机拌和，混凝土搅拌运输车运输，龙门吊配料斗入模。混凝土拌和前测定黄砂和碎石的含水量，拌和时严格按照试验操作规程以及试验室配比单提供的配比单进行，并严格控制好拌和时间在90s以上。拌和过程中严格控制配合比及坍落度，运到现场对坍落度进行检测，如不符合设计要求，立即进行调整。

混凝土浇筑分两层进行，先浇底板、穿入芯模后浇腹板和顶板，两侧腹板混凝土对称入模。采用两支插入式振动器从两侧对称进行振动，要快插慢拔，移动间距不大于20cm，每处振动完毕后，边振捣边慢慢提出振动棒，混凝土不再下沉，不冒气泡后再振下一处。空心板底部、顶部及钢筋密集部位应特别注意振捣，避免漏振、过振，并避免振动棒触碰预应力筋、钢模及芯模。在浇筑过程中，现场技术人员随机抽测混凝土的坍落度。一槽空心板分数次抽取混凝土，制作5组试块为标养和2组同条件试件，其中一组必须是最后一片空心板用混凝土，同时再制作1组弹性模量试块，待全槽混凝土浇筑完毕后，技术人员填写好坍落度、砂、碎石的含水率记录。

混凝土浇筑过程经常检查预埋件、钢模及芯模的位移，芯模从混凝土开始浇筑至终凝至抽拔芯模这段时间应保持其形状的稳定性，以保证其位置和板梁尺寸符合设计要求。为确保空心板与桥面铺装混凝土紧密结合成整体，混凝土浇筑结束后，空心板顶面应进行拉毛处理，拉毛槽深3mm～5mm。

2.6.8、拆模养生

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混凝土浇筑完成后裸露面若不及时采取养生措施，极易产生脱水干裂现象，使混凝土的硬化受到影响。因此，在混凝土浇筑完毕并初凝后，应立即进行覆盖养生，混凝土终凝前，覆盖物不得接触混凝土面。

混凝土浇筑完成达强度要求后，抽除芯模和拆除侧模。芯模抽取的早晚，影响着空心板的形成；抽取过早，混凝土下沉坍落，使空心板形成裂缝，甚至空洞。过晚，混凝土凝固，造成芯模与混凝土粘结，很难拔出，抽取时间随天气气温而变化，一般在混凝土浇筑3—12h ,强度达到4—8MPa时，可拔出胶囊。外侧模拆模时应注意技巧，不得硬撬或用力过猛，避免损伤混凝土表面和模板。模板拆除后，应及时清除粘结的灰浆，修理、校正变形或损坏的模板及配件，并在模板表面刷脱模剂，同时及时凿出空心板侧面的铰缝预埋钢筋、并对侧面进行凿毛，使其形成凸凹不小于6mm的粗糙面，10×10cm面积中不少于一个点，以利于新旧混凝土良好结合。

模板拆除后及时覆盖土工布，在空心板两侧的传力梁上已安装好的自动喷淋系统进行喷雾养生，保持混凝土表面湿润。同时采用砖砌挡墙对将空心板腹腔进行临时封闭，封闭高度为腹腔高度的3/4，然后注满水对空心板腹腔进行蓄水养生。空心板养生期不少于7d，养生期内应始终保持混凝土表面润湿。

2.6.9、预应力钢绞线的放张

当同条件养生试块的抗压强度达设计强度的90%且混凝土龄期不小于7天，即可进行预应力钢绞线放张。

预应力钢绞线的放张采用千斤顶分级放松法，在张拉端按与张拉相反的程序进行放张，即张拉控制应力由100%→70%→40%→20%→0，放张时左、右两个千斤顶一起回油，对称、均匀、分次缓缓完成，不得骤然放松。

放张后，空心板端头钢绞线一般采用砂轮锯切断，严禁采用电弧切割。 钢绞线放张后应检查空心板起拱值，如超出设计规定的控制值应查明原因后再进行预制。

2.6.10、空心板的出坑及存放

钢绞线放张结束、排空腹腔养生水、按设计文件浇筑封头混凝土并在梁端进行标识后，空心板即可出坑，出坑时应注意起吊设备的起吊能力及安全性能，起吊时，吊绳与空心板的交角应不小于60°，交角过小时应采用扁担挑，并使板体四个吊环均匀受力。

存梁场地应进行硬化处理，排水应通畅。空心板应架空堆放，且不超过3层，堆放时在理论支承线下铺设20cm×20cm×100cm枕木。

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先张法预应力混凝土空心板存梁时间不应超过90天，存梁期间应经常观测空心板的反拱度变化情况，并作好记录。

2.7先张法空心板安装

2.7.1、架梁准备

⑴设备准备：架梁前，对运梁车的刹车、方向灯等进行检查，对安装机具设备诸如龙门架、卷扬机、滑车、钢丝绳（扣）进行全面认真仔细检查，确保设备性能完好。

⑵支座：对进场支座外观进行检查，合格证是否齐全，并按频率进行送样抽检，以确定支座性能是否满足要求。

⑶现场准备：对桥下场地进行平整碾压，局部软弱处进行掺灰处理，以保证安装时吊车支撑点承载力满足要求。

2.7.2、支座垫石

在墩台帽砼强度达到设计强度后，可进行板梁安装。预先根据设计图用全站仪在墩台帽上标示出每个墩台的理论轴线及梁端侧位置边线，定出支座垫石平面位置，用以控制安装平面偏差。

浇制支座垫块砼时要确保垫块的密实和表面水平，用水准仪控制支座垫石标高，确保误差控制在最小范围内。待支座垫块砼浇注结束达到一定强度后，用全站仪将支座的纵横轴线及梁板支承线标示在支座垫石上，标出支座位置，刻划出板梁的外边线及端线，以确保安装结束后，保证桥梁整体宽度及中线偏位在允许的范围内。

对于台帽支座垫石，施工时将支座钢板预埋在支座垫块砼中，控制其平面位置和高程，待支座垫石砼达到一定强度后，用冲击钻按预定位置打孔安装钢板四周角钢，保证其位置准确。

2.7.3、板梁运输

板梁出坑前，检查板梁的几何尺寸及外观质量是否符合要求，铰缝钢筋是否全部凿出，合格后利用出坑龙门架将空心板梁从存梁场地吊运至平板车上。板梁须安放平稳，底部用方木垫紧，绑扎牢固，端侧用导链葫芦通过吊环与车体对拉紧，使之与车身连为一体。为防止运输时，由于车辆颠簸板梁发生扭曲变形出现负弯矩开裂，在梁顶中间放置一个三角架，两侧分别用手拉导链葫芦与吊环拉紧，通过手拉导链葫芦的拉力，使之在梁中间形成一个向下的压力，进而在整个梁体中预加一个正弯矩，抵消由于运输时产生的负弯矩，确保梁体运输安全。

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板梁运输时，车辆须中速行驶，尽量避开便道坑洼不平之处，遇便道起伏不平处须刹车减速，转弯时采用大半径拐弯，防止板梁发生扭曲变形。

2.7.4、板梁安装

安装支座前将支座表面的污垢去掉，安放时保证支座中心对准板梁计算支承点，检查其是否平稳。板梁运至现场，停在所要安装的跨位墩处，用三角垫块将车辆前后轮挡住，以防起吊时车辆滑动。板梁到场后须仔细检查有无损坏开裂之处，支座钢板砂浆保护层是否剥离，合格后方可进行起吊。

采用汽车吊进行安装，吊车开至梁体旁，钢丝绳穿吊环起吊达到高度后，垂臂前倾，将梁体安放在墩顶上，对于不能一次到位的板梁，吊车移位二次起吊，到位后缓慢下落，专人指挥。板梁就位时要稳妥，不使支座横向挤压，产生剪切变形。板梁就位后检查板梁是否平稳、支座是否受力均匀、是否有脱空现象，若梁板就位后位置不准确、支座有脱空松动或局部受力，可将板梁重新起吊后，根据情况支座下垫2-5mm薄钢板进行调整，保证板梁4个支座均匀受力，确保梁体平稳。

为保证桥梁整体的尺寸，对安装好后的桥梁宽度进行测量，如发现有偏差及时调整，并保证板梁安装好后的桥梁整体线条顺直。

2.7.5、铰缝砼

板梁安装就位后，在缝底吊设底模，用水泥砂浆填底缝，待砂浆达到强度后浇筑铰缝砼。铰缝施工前，将相邻板梁侧面U型钢筋焊接，清除板梁表面上的浮皮，并用水冲洗干净后方可浇筑砼，铰缝砼必须振捣密实。 2.8桥面系

2.8.1半幅桥面设置左、中、右三道标高标准控制带，一般用电钻打眼打入短钢筋头每50cm制作控制点，其上放置20圆钢作标准带。高压水冲洗桥面，铺设钢筋网片，特别加强对网片上下保护层厚度的控制。桥面混凝土采用罐车运输，泵车输送进行浇筑，振捣采用自制振捣梁，桥面混凝土浇筑完成后要进行收浆，沿行车垂直方向拉毛。

2.8.2护栏及护栏座底面与板梁接缝要精心处理，安立模板前先将梁顶找平，以防漏浆。护栏内侧模板根部定位采用在预埋钢筋根部横向焊接钢筋支撑来定位。外侧模板定位采用板梁翼侧钻孔埋设钢筋来支撑。内外模用对拉螺栓连接，形成整体。

2.8.3砼应经试验取得外观最佳的配合比用于护栏施工，砼浇注采用罐车

运输，人工铁锹输送，插入式振捣器振捣。砼浇筑采用分部分三层斜向浇筑的方法，

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第一层控制在25cm左右，第二层浇注到离护拦顶35cm左右，然后浇注到护拦顶。浇注时振动棒要快插，慢拔，以便使气泡充分逸出。振动棒要插入已振完下层砼5cm，从而消除分层接缝；插点要均匀排列，顺序进行，并掌握好振捣时间，一般每插点为30秒左右，以砼表面平坦泛浆，不出现气泡为准。严禁过振，避免砼表面出现鱼鳞纹或流沙，泌水现象而影响外观。另外振捣时应严禁碰撞模板，以免模板损伤，影响外观质量。浇筑至顶面时，应派专人进行顶面抹面修整，确保护栏成型后，顶面光洁，线形顺畅。

2.9路基土方工程 2.9.1材料质量控制

2.9.1.1石灰质量是保证路基质量的关键。本工程所用石灰产地来自外地，石灰质量波动较大，要加强对石灰料源的考察，不得选用小厂生产，并加强石灰进场检验和报检工作。

2.9.1.2生石灰应充分消解，并存覆一周为宜。消石灰含水量应适中，不得扬尘或消解不彻底，造成污染或路基打“炮”。同时，严禁消解成石灰膏，影响消石灰质量。石灰消解需选择专用场地，不得在路槽内进行。

2.9.1.3加强石灰进场数量和存放时间控制。石灰进场数量应与使用数量同步，做到略有富余。石灰存放周期不得超过一个月，否则，将降低使用等级或清除出场。

2.9.1.4水泥：采用缓凝水泥，严格执行市高指《关于盐丰高速公路工程材料准入的通知》规定的厂家生产的品牌、规格。受潮、结块水泥不得使用。

2.9.1.5加强环保工作，石灰、水泥需采用彩条布或塑料薄膜进行覆盖防护。 2.9.2施工工艺 2.9.2.1工艺流程

石灰土施工工序流程：划格填土→打格布灰→翻晒拌和→稳压整平→压实检测。

2.9.2.2主要施工工序

1）划格填土：为有效控制分层厚度，避免拌和不到底，留有素土夹层，出现网裂、松散、“弹簧”等质量病害或隐患，采取划格填土。按照规范层厚的要求填土完成后，经道路监理工程师挖洞检查填土厚度合格，方可进行布灰工序。

为保证施工段落连续，减小工后沉降，桥涵基坑填筑须优先进行，涵洞填筑高度以高出涵顶50cm为宜，桥头接线尽早填筑至96区顶层以下（不含顶层），及时填筑预压土，保证预压周期和填土稳定。桥涵基坑须按设计要求单列自然段分层回

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填，填筑前先在墙身刻画分层标志线，石灰土需异地拌和，不得采用就地翻拌，回填时松铺厚度不得大于25cm（压实厚度15cm/层），并采用重型机械压实，角落处采用小型振动夯压实。

2）打格布灰：为有效控制灰剂量，避免因掺灰不足，拌和不匀，造成灰剂量检测不合格而重复掺灰，影响施工质量和进度，要求采取打格布灰。按照设计灰剂量的要求，计算布灰数量。布灰时，运灰车辆以装载2m3为宜，且车辆相对固定，布灰完成后，报请道路监理工程师检验合格并拍摄影像资料，方可摊铺拌和。

3）翻晒拌和：石灰撒布均匀后，采用旋耕机结合多铧犁进行翻拌，拌和深度至下承层1～2cm，严禁拌和层底留有“素土”夹层。当土的含水量较大时，用铧犁进行多次耕翻晾晒，待含水量适中时用旋耕机拌和均匀，并将土块破碎粒径满足规范要求。报请道路监理工程师挖洞检查拌和深度、灰土粒径是否满足要求，并报试验监理工程师和检测中心抽检石灰剂量。

4）稳压初平：采用履带式推土机或振动压路机稳压后，布设测点，采用平地机进行初平。

5）压实检测：压实度是路基土方填筑质量的核心指标，必须对含水量、碾压厚度和压实工艺等方面予以严格控制。压实质量和效果需通过路基试验段确定，其与压实机具的类型，最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度，松铺厚度，土的含水量等密切相关。

2.9.2.3碾压方法及工艺要求

1）碾压过程中要把握“先轻后重、先慢后快”的原则，直线段由两边向中间顺次碾压，超高路段由内侧向外侧纵向进退式碾压，并注意对路肩边缘2m范围内进行补压。

2）振动压路机和三轮压路机的压实方法和次序相同，均以重叠后轮宽的1/2～1/3为标准，不得以重叠前轮计算压实遍数，确保碾压均匀，无漏压、无死角。

3）路基压实工艺须严格控制压实机型、碾压次序和碾压遍数。

4）石灰土路基压实功可分级施加，但须在三日内施加完成；水泥土或水泥石灰综合土路基压实功须在四小时内施加完成。

2.9.3施工注意事项

2.9.3.1根据设计断面应全宽分层填筑，对条件不具备的路段可分幅回填，但须分层留台阶，分幅填筑错开不得小于50cm，同时尽量缩短间隙时间，避免差异沉降而引起路基纵向裂缝。

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2.9.3.2施工段横向接头处理：施工段落完成后，须对接头分层留台阶并钯松土层。若两个段落同时填，则分层相互交叠衔接，且搭接长度不得小于2.0m。

2.9.3.3路基应超宽回填压实，两侧各增加不小于0.5m，待路基完成后按设计坡面削坡。为防止路基边坡出现雨淋沟，须加强路肩处灰剂量和压实控制，且在路肩处进行围肩，每20～30m须设置集水槽。若路基边坡出现雨淋沟，则须自下而上分层挖台阶加宽填补夯实。

2.9.3.4涵洞填筑应在两侧对称均匀分层回填压实，胸腔部分及周围应选用小型夯实机具压实，填筑高于涵顶50cm时，方可通过机具和车辆。

2.9.3.5经验收合格后的段落因雨未能及时回填的，雨后须在其表面含水量适中时复压，经复检合格后方可回填。

2.9.3.6施工路段范围内，多余土方需在路基外打堆成型，并将渣土清运至指定地点；路基两侧不得留有废石（灰）块；排水沟顺直、整齐并接通出水口；施工工艺、质量控制牌、施工状态牌、小型结构物标识牌、交通路口安全警示牌等置于醒目位置，标注合理，设置整齐。

2.9.3.7为保证路基的质量须严格控制填土速率和加强沉降观测。采用“先快后慢”的填土速率，认真观测沉降和侧向位移。高度3m以内的填土可按0.1～0.15m/天的速率控制，超过3m时按不大于0.1m/天控制填土速率，如发现沉降速率或路堤坡脚侧位移量异常时，应立即停止填土，并报监理工程师和设计代表。

2.9.3.8成型后的路基应及时洒水养生，并保持湿润，或检验合格后及时覆土养生。

2.10涵洞、箱涵、倒虹吸

2.10.1圆管涵

2.10.1.1、施工放样：测量人员用全站仪按涵洞中心坐标进行平面位置放样，打设木桩，并设置保护桩，便于施工过程中控制和校验涵洞纵横轴线，同时用石灰线标出基坑开挖边线。

2.10.1.2、基坑开挖：基坑开挖采用挖掘机进行，开挖时采用1：1的边坡。基坑开挖到位后，检查基底土质有无异常，对平面位置、尺寸、基底高程、地基承载力进行自检，合格后报请监理验收。

2.10.1.3、铺砂砾垫层：经检测基底承载力满足设计要求后进行了砂砾垫层铺设，砂砾垫层厚20cm，人工找平、平板振动器振实。

2.10.1.4、立模浇筑管座及一字墙基础砼

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砂砾垫层验收合格后，立模浇筑管座及一字墙基础混凝土。管座基础采用土模，人工填土夯实后采用2cm后砂浆进行抹面；一字墙基础模板采用竹胶板，外侧采用木方和钢管作横向背楞及竖撑，竖撑入土深度1m，两侧竖撑间设钢管横档，用扣件与竖撑固定。同时，模板外侧采用钢管作斜撑，一头用木楔作支撑垫顶靠于基坑壁，另一头用扣件与竖撑固定。管座基础按设计要求设置沉降缝，每6m一道，采用1.8cm厚的竹胶板，用钢筋头打桩对夹固定。

管座及一字墙基础砼采用JS1500强制式砼搅拌机拌和、罐车运输、汽车泵泵送入模、振入式振动器振捣。混凝土拌和前根据砂石含水量确定施工配合比，砼拌和过程严格控制施工配合比及拌和时间。混凝土浇筑过程以沉降缝纵向分段进行，振捣时避免过振与漏振，每段浇筑到位时控制好砼面标高与平整度，管底预留2-3cm管节坐浆砼厚度，浇筑完成后及时进行拉毛与养生。

2.10.1.5、管节安装

圆管涵所有管节运至现场后验收出厂合格证、管节外观质量和回弹强度，安装时首先在管座上恢复轴线，然后采用汽车吊进行管节吊装，人工配合调整就位后，用砂浆楔块定位管节。管节安装过程控制好管节接头位置，使沉降缝处管节接头与管座沉降缝位于同一竖直面。

2.10.1.6、沉降缝及管节接头处理

待全部管节吊装就位后，按设计要求进行沉降缝及管节接头处理。管节接头采用1：3水泥砂浆填塞勾缝，然后浇筑20cm宽、3cm厚1：3水泥砂浆抹带；沉降缝采用沥青麻絮填塞密实，上缚20cm宽、包裹有2cm粗麻绳的四层沥青浸制麻布，用粗铅丝绕管壁一周绑扎结实。

2.10.1.7、立模浇筑拥壁、一字墙混凝土

拥壁模板底部紧贴管座壁，沿管座模板向上接高，外侧竖撑及斜撑同管座模板，内侧用木楔直接支撑于管壁。拥壁立模过程在管座沉降缝同一断面设置沉降缝，并进行有效固定。

一字墙模板采用定型竹胶板，背面用10cm×5cm杉木条作龙骨，两块模板采用龙骨对拼，用φ10mm的连接螺栓对拉，压顶采用定型钢模。立模时，外模采用钢管打深桩支撑固定，钢管入土深度1m，间距1m，上部及中部采用钢管斜撑，在洞口以外2m的位置用钢管打地锚，斜撑通过扣件一端与竖撑固定、另一端与地锚固定；内模采用φ10mm对拉螺杆外套内径φ12mmPVC管与外模内撑外拉，同时管身上部通过在管壁打膨胀螺丝定位，管身两侧通过钢管深桩定位；侧模支撑同外模。

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混凝土采用JS1500强制式砼搅拌机拌和、罐车运输、汽车泵泵送入模、振入式振动器振捣。混凝土拌和前根据砂石含水量确定施工配合比，砼拌和过程严格控制施工配合比及拌和时间。

2.10.1.8、防水层施工

在拥壁混凝土养生的同时进行管身清洗，待管身干燥后，按设计要求在管身以外均匀涂刷两层热沥青作为防水层。

2.10.2箱涵

2.10.2.1、测量放样：测量放样前，对设计坐标进行复核，复核无误后由项目部测量组用全站仪按箱涵、通道中心坐标进行基础放样，轴线及边角打设控制桩，并设置保护桩，以便在施工过程中可以很好的控制箱涵、通道位置。控制桩及保护桩均采用木桩，桩长不小于50厘米，桩顶钉铁钉以精确控制。

2.10.2.2、基坑开挖：基坑开挖采用挖掘机进行，开挖时采用1：1的边坡。基坑开挖到位后，检查基底土质有无异常，对平面位置、尺寸、基底高程、地基承载力进行自检，合格后报请监理验收。

2.10.2.3、铺设砂砾垫层：基坑换填验收合格后，铺设50cm砂砾垫层，平板振动夯分层振压密实。

2.10.2.4、浇筑基础砼

对砂砾垫层平面尺寸、轴线、高程进行自检，合格后报请监理验收，合格后立模浇筑10cm基础砼，砼浇筑前检查沉降缝设置。

2.10.2.5、绑扎底板钢筋(包括底板钢筋、腹板连接钢筋和翼墙预埋钢筋)及立模

在基础砼达到一定强度后，在基础上恢复轴线，对平面尺寸、轴线、高程进行自检，合格后报请监理验收，合格后再根据轴线确定箱涵底板的边线，并在基础上弹上墨线，根据弹出的墨线及施工图进行钢筋绑扎。

立模：底板钢筋验收合格后进行立模，模板内部用圆头钢筋支撑，用点焊方法将钢筋与主筋焊牢，外面用φ48mm壁厚为3mm的钢管支撑，用打深桩作支撑固定，深桩的钢管入土深度不小于1米，模板斜角的固定采用钢管对夹。按施工图要求设置沉降缝，并用钢筋焊接固定。

2.10.2.6、浇筑底板砼

砼浇筑前再次检查轴线偏位、模板安装质量、基础顶面高程等，清除模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢后进行砼浇筑。

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砼浇筑时采用罐车运输至现场后汽车泵泵送入模，插入式振动器纵向分段进行初振，振捣时振动器移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，并与侧模保持一定距离(约10cm)，并注意不触及箱身连接钢筋及翼墙预埋钢筋，以免其位置受到扰动，并随时进行检查校正。

砼浇筑做到连续不间断进行，待混凝土初凝后进行二次收浆、顶面收光，终凝后及时覆盖土工布洒水养生，保持砼表面湿润。

2.10.2.7、搭设支架及立箱身内侧模、顶板底模

在底板砼达到一定强度后，将箱身位置砼表面凿毛并用清水冲洗，剔除表面松散砼，直致露出骨料为止。

架立内模：箱身内侧模和顶板底模均采用1.8cm厚优质竹胶板，设5×10cm木方背楞和满堂支架支撑，用建筑钢管按60cm×60cm行列进行布置，满堂支架高为箱室高扣除顶板模板厚度。为保证支架的稳定性，上下架设横档，间距为120cm，在靠近模板时进行加强，横档左右各顶住箱身模板的龙骨，在顶部和下部为上下紧邻双排横档加强，支架顶放置木枋加模板并固定。

2.10.2.8、绑扎箱身钢筋

内模支撑牢固后进行箱身、顶板及翼墙钢筋绑扎，控制好钢筋尺寸，焊接、绑扎过程严格执行设计图纸及技术规范要求，并注意与箱身连接钢筋及翼墙预埋钢筋的搭接长度与质量，确保骨架的整体性，并按梅花形间距80cm设置好钢筋保护层垫块，垫块采用厂家购置的梅花形带孔高强砂浆块。

2.10.2.9、立箱身外模

箱身、顶板及翼墙钢筋经自检和监理验收合格后，架立外模，采用1.8cm厚优质竹胶板，外模与内模的固定采用φ10拉杆对拉，模板背侧加竖向钢管，横向用双排钢管作为对拉螺栓的支架，拉杆横竖向间距均为60cm，在腹板中间用φ12PVC管将拉杆套住，便于模内支撑及拆模后将拉杆拔出，内外两端用风棱扣固定横向钢管，用双螺丝收紧，收紧时用力必须均匀，为保证腹板的厚度，用圆头钢筋作支撑，点焊固定于主筋。

2.10.2.10、浇筑箱身及翼墙砼

模板验收合格后，进行箱身及翼墙砼浇筑。浇筑前先用清水洗净砼表面，采用砼运输车运输至施工现场，汽车泵入模、两侧箱身对称分层浇筑的方法进行施工。

混凝土浇筑沿涵长方向水平分层进行，采用插入式振动器振捣，振至该部位混凝土密实为止，防止漏振、过振，浇筑时严禁振动器触碰模板，在混凝土浇筑过程

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中设专人对模板和支架进行检查，未出现异常现象。

2.10.2.11、砼养生和模板拆除

顶板砼终凝以后表面采用土工布覆盖进行洒水养生，保持砼面潮湿。外侧模于3月23日开始拆除，顶板底模和内侧模于3月27日开始拆除，所有模板现已全部拆除。

2.10.2.12、沉降缝处理

外侧模板拆除后，对箱涵外侧沉降缝的位置采用弹性体改性沥青SBS防水卷材进行防水处理，沿箱身和顶板外侧进行粘贴，粘贴时用热熔喷烘熔融卷材粘结面，每道沉降缝设25cm宽，粘贴时随烘烤、随压实。

2.10.3倒虹吸

2.10.3.1施工放样：根据倒虹吸的中心桩号、长度、结构尺寸以及基坑开挖深度绘制出倒虹吸施工平面图，并经主管工程师和测量工程师共同复核无误后，进行施工放样，并报监理工程师确认放样。

2.10.3.2基坑开挖：基坑开挖采用挖掘机开挖人工配合清槽，在开挖过程中注意边坡坡比，以防塌方和超挖；开挖过程中随时测量标高和宽度，基底欠挖要求人工进行补挖，严禁超挖。机械开挖完毕后、检查边坡情况确保安全后，对基底进行人工修整，使基底平整、密实，标高及平面尺寸、位置符合规范要求。经监理工程师检查认可后进行下道工序。

开挖沟槽要按照土质情况进行放坡或支护。挖槽深度超过1.5m不加支撑时，按照《给排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008)开挖边坡坡度为不小于1：0.75，挖出的土离槽口尽量远，堆土高度宜小于1.5m，或者尽量远离堆放，以减小土压力对沟槽的影响。

开挖深度大于5米时，采取支护措施或分层开挖，在保证施工安全的前提下具体措施根据现场开挖情况确定。采取支护措施时，支撑采用5cm厚木板护槽壁，10cm×10cm方木做受力件，钢支撑配“死脚”形成支撑力。

施工要点如下：

（1）槽壁必须修平整，含水量必须是天然状态，即沟槽成型就该立即进行支护；

（2）纵横撑水平间距2m，纵横撑垂直间距1.5m。遇管道和竖井位置，纵横撑

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避开后采用加双杆进行加强。

（3）直槽支撑不能作为作业人员的上下沟槽的楼梯；

（4）拆撑必须采用逐步倒撑的办法进行，严禁一次性一樘撑的拆除，并要观察土体边坡是否稳定；

（5）支撑、倒撑、拆撑必须由有实践经验的工人进行操作，有经验的施工人员监护指导。

2.10.3.3模板安装：模板采用木模，模板的平整度、尺寸、接缝等必须符合规范要求。根据放样边线支设模板，模板的固定采用內撑外顶的方法保证基础的结构尺寸。模板必须保证线性顺直、接缝平密、结构尺寸在+10mm以内、支撑牢固、顶底面标高符合规范要求。待监理工程师检查验收合格后进行下道工序。

2.10.3.4管道基础砖垫层：垫层砼浇注采用砼罐车运输，溜槽下料至模内，振捣密实表面进行拉毛，在砼强度大于设计强度75%后拆除侧模，进行上层基础的施工。

2.10.3.5虹吸管安装：虹吸管采用水泥厂订制，管节长度为2.0米，管道安装采用10t吊车进行吊装。人工配合敷设，安装就位后，管两侧用与管基础同标号的砼预制块镶牢，使管两端对中，管外围对齐，两管之间缝隙留10mm宽。

2.10.3.6虹吸管道基础模板支设：待管道安装就位校平校正后，报验支模。支模前先把管基础垫层表面杂物清理干净，并在管道两侧弹出管道砖外边控制线；依据控制边线进行支模，模板采用木模模板下口卡住管基础砼垫层面，管上口采用木条临时支撑，此支撑随砼浇注拆除。

2.10.3.7虹吸管道基座混凝土浇注：混凝土采用商品混凝土，运输采用混凝土罐车，混凝土浇注采用溜槽浇注先从管道底处往高处方向进行浇注，振捣采用三相2.2千w振动棒进行振捣。振捣要均匀，不得漏振。严禁出现蜂窝麻面现象，砖表面收面前要按要求进行，预埋管接口钢丝网。

2.10.3.8虹吸管接口施工：首先抹带宽度内将管外壁凿毛，刷净润湿、其次在抹带基础相连接处进行凿毛；抹带处先用水泥砂浆，用扎丝再把钢丝网对口绑牢，然后再外抹水泥砂浆;在终凝前充分压实收光。管带抹好后，应立即用草袋或草帘

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覆盖，3-4h后要洒水养护，避免产生裂缝与脱落现象。

冬季水泥砂浆抹带接口的防冻养生措施:

(1)抹带后，用预制木架架于管带上，或先盖松散稻草10cm厚，然后再盖草帘。 (2)草帘盖1-3层，根据气温选定。

(3)保持密封，防风，强度达到50%以上后改为填土覆盖避免受冻。 (4)对水泥砂浆有防冻要求时，拌和水泥砂浆时应掺氯盐。

2.10.3.9检查井施工：在施工时，井底基础应与管道基础同时浇筑。排水管检查井内的流槽，易与井壁同时进行砌筑，流槽应与上下游管线底部接顺，井底基础与相邻管道基础同时浇筑，使两者基础浇筑条件一致，同时能减少接缝，避免了因接茬不好的因素，产生裂缝引起不均的沉降。井内的踏步应随砌随按，位置准确，踏步安装后，未达砌筑强度前不得踩踏。管与井壁衔接处应严密。

2.10.3.10闭水试验：倒虹吸闭水试验合格后才能进行下道工序。闭水前，接缝砂浆与混凝土应达到设计强度要求，并在管道预先充满水24h以上才能闭水。闭水时按照要求水头高度先加水试闭20min，待水位稳定后才进行正式闭水，计算30min内水位下降的平均值。闭水设计水头为检验段上游设计水头以上2m 。若其试验水头大于井顶高度时，则闭水水头高度至检查井井顶为止。

正式闭水时，应仔细检查每个接缝和沟管的渗漏情况，作好记录，若闭水不合格，应进行修补重闭，直至闭水合格为止。

2.10.3.11回填夯实：沟槽回填是管道工程中的一道重要工序，沟槽回填后，灌顶以上的回填土将变为管道上的竖向土压力施加在管道结构上，因此，采取措施减小竖向土压力强度就意味着减少管道的荷载，采用“中松侧实法”，先用手扶式振动夯、冲击夯将管道两侧分层回填夯实，分层厚度为200cm,到管顶以上50cm后，在采用大型压实机械回填。 2.11水泥稳定碎石基层

2.11.1检查底基层高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度等。底基层应进行压实度检查，凡不符合要求的路段，重新分别采用碾压、填换等方法处理，达到规定要求。清除底基层表面的浮土、杂物等，并将底基层表面洒水湿润。

2.11.2提前做好路面中桩、原地面测量，宽度放样，宽度必须满足设计要求，

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为确保边缘部分压实度，两边支立枕木用钢钎固定，确保支撑牢固。按松铺系数架设好钢丝绳。

2.11.3严格控制水泥剂量。实际的水泥剂量比混合料组成设计时确定的水泥剂量大于约0.5%。同时，在充分估计施工富余强度时从缩小施工偏差入手，不以提高水泥用量的方式提高路面基层强度。

2.11.4每次开机前加以调试，并现场做筛分试验确定是否符合设计的配合比。进行正式生产之后，每天随时检查拌合情况，抽查其配合比、含水量是否变化。高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按温度变化及时调整。

2.11.5摊铺前将底基层适当洒水湿润。调整好传感器臂与导向控制线的关系，严格控制基层厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求。摊铺机的摊铺宽度根据断面变化约为5~6m，中间架设铝合金，两侧边挂钢丝控制高程及厚度。

2.11.6摊铺机的螺旋布料器有三分之二埋入混合料中。摊铺时保证搅笼内混合料饱满。摊铺过程中随时注意两侧找平器的情况，并及时进行调整，保证基层施工的平整度。在摊铺机后面设专人消除粗集料离析现象，特别是铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。

2.11.7先由振动压路机不开振1/2错轮由路肩向路中心静压1遍，轻振1遍；再开振动1/2错轮由路肩向路中心激振各碾压2遍,碾压速度控制在1.5-1.7km/h。最后由胶轮压路机碾压两遍压至无轮迹为止。

2.11.8碾压时，稳压充分，振压不起浪，不推移。在碾压过程中，随时用灌砂法检查压实度，不合格时，重复再压，直至压实度合格。压实横断面方向坚持从下往上、先轻后重、先稳后震的原则。

2.11.9碾压在水泥初凝前，即试验确定的延迟时间内完成。并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹，并及时检测报验。

2.12沥青混凝土面层

2.12.1对下面层表面浮动混合料应扫至路面以外，表面杂物亦清扫干净将灰尘提前冲洗，风吹干净。

2.12.2沥青、石料等原材在生产混合料前必须经过严格的试验，合格后才能在拌合楼进行生产。混合料在生产过程中，严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象。如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。要严格控制油石比和矿粉级配，避免油石比不当而产生泛油和松散现象。

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2.12.3料车出厂前和摊铺前采用数字显示插入式热电偶温度计（必须经常标定）检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。运料车每次使用前必须清扫干净，在车厢上涂一层隔离剂，但不可过多，不允许在车厢底版上积聚余液。拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分几堆装料，以减少粗集料的分离现象。运料车应用蓬布设施，以便保温避免雨淋或污染环境。

2.12.4沥青混合料必须缓慢，均匀、连续不断地摊铺，并打开振动，摊铺时不得随意中途停顿，摊铺机螺旋送料器应不停的转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证摊铺全断面不发生离析。摊铺过程中不断地检查摊铺层的厚度、宽度、纵断高程及横坡度，发现问题及时调整。同时人工应配合摊铺机更换有缺陷的混合料。每天摊铺前一小时预热熨平板不低于100℃，熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析现象。

2.12.5为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；不得在碾压过程中停在刚刚摊铺的路面上等候,压路机起动、停止必须减速缓行。

2.12.6横向施工缝采用平接缝，用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部用直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用人工进行做缝；继续摊铺时，应将接缝处涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。纵向施工缝采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，采用热接缝。在前部已摊铺混合料部分留下l0-2Ocm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有5-lOcm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消缝迹。如果两台摊铺机相隔距离较短，也可做一次碾压。上下层纵缝应错开l5cm以上。

2.13交通标志

2.13.1基础定位放样：在施工前，应根据批准的施工组织设计，依据设计图纸、现场交底的控制桩点以及实际地形、地物情况进行标志位置的施工放样，使用经纬仪、钢尺或者全站仪等测量仪器，准确确定交通标志基础的平面位置，以及交通标志立柱中心的平面位置。若道路沿线的设施构造物、高压线等对标志板面造成遮挡，影响标志的认读，应调整标志的位置，并注意控制基础标高。测量人员在放线定位完毕后，在基坑开挖前通知监理工程师以便查看或检测标志位置。

2.13.2基坑开挖：基坑位置、基坑几何尺寸、深度应满足施工图设计要求，基坑挖到图纸规定的深度和大小，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定

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要求。基底应整平夯实，同时要控制好标高。双柱基础不能同时施工。开挖的基坑要防止雨水进入。经监理工程师批准后方可进行下一步施工。

2.13.3基础混凝土浇注：标志基础根据设计的规定进行就地浇注，其质量控制主要体现在如下方面。

2.13.4要按照施工配合比拌和混凝土。

（1））每个底座顶部的地面外露部分要按图纸要求立模，要符合施工技术规范。 （2）基础钢筋排列的形状及各部件尺寸应符合图纸要求，钢筋纵横交叉处应采用规定直径的铁丝绑扎牢固，不滑动，不遗漏。

（3）底座法兰盘的安放位置应符合图纸要求。底座法兰盘应与基础对中，其顶面应与混凝土基础顶面平齐，预埋地脚螺栓应与底座法兰盘垂直绑扎，外露长度控制在10～20cm，并妥善保护。

（4）混凝土应紧靠未松动的开挖面浇注，浇注混凝土的强度应符合设计要求，混凝土浇注在基坑开挖后24h内完成。

（5）浇注混凝土时必须进行振捣，无论采用人工或机械振捣都应按层依次进行，捣固应密实均匀，不得出现跑模、漏浆等现象。振捣时要保证底座法兰盘和地脚螺栓的正确位置。

（6）底座顶面抹平，所有基础外露边缘要修抹整齐、混凝土颜色一致。混凝土表面外观必须平整、光洁，不允许出现蜂窝、麻面。

（7）浇注完结后应避免被阳光直晒，要按规定养生混凝土。

（8）为保证双柱式标志安装角度符合要求，对双柱式标志基础施工时，应重点控制两个基础之间的中心线，特别是两个基础高度不一致时。

（9）为保证门架标志横梁的正常安装，对门架式标志基础施工时，应重点控制基础之间的间距和中心轴线。要根据门架横梁的实际规格尺寸数据确定基础间距，从而控制标志基础的间距偏差和中心轴线偏差在较小范围内。

2.13.5立柱安装：标志立柱要按技术规范和图纸的规定制作和安装。 （1）立柱安装时必须配有吊车，标志立柱应尽量保证垂直，且不允许向车行道一侧倾斜。因此，安装的同时要检查立柱的竖直度，用垂线和直尺（精度0.5mm）测量，用垂线对照立柱的竖直方向，固定垂线，量取立柱偏离垂线的距离及其对应的立柱长，每处测量三次，并计算竖直度后取平均值，要求竖直度符合规范要求。竖直度的检验也可用经纬仪测量。若竖直度不满足要求，要不断调整标志杆竖直度。

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（2）双柱式标志或门架式标志的两根立柱均应垂直并互相平行，其顶端在同一高度上，连接件应对称布设。

（3）立柱安装时要考虑到标志板下缘至路面净空高度及标志板内缘距路边缘距离的要求。

（4）安装时，要注意保护立柱，不得有划痕、檫伤等损伤。 1.13.6标志板安装 （1）标志板的净空要求

严格控制单柱标志的标志板内缘到土路肩边缘的距离、悬臂和门架标志的标志板下缘至路面净空高度。标志板安装紧固方法符合设计及规范要求。

标志板安装完毕，须对标志板进行清扫，且不得损坏标志版面。标志板安装完毕后，检查其外观、视认性、颜色、镜面眩光是否符合施工图设计。标志板的净空要求包括标志板下缘至路面的净空高度及标志板内缘距路边缘的距离，施工时要严格控制这些距离。这些距离由规范及设计图规定，在测量时应事先确定边线的正确位置。

（2）标志板的安装角度

标志板的正面应面向来车方向，并应尽量减少对驾驶员的眩光，与公路走向成直角或一定角度布置，板面稍向内倾斜，具体规定为：

①路侧安装时，标志板面的法线应与公路中心线平行或成一定角度，指路标志和警告标志为0～10°，禁令标志和指示标志为0～45°。

②采用悬臂式、门架式或附着式支撑结构时，标志的安装角度应与公路中心线垂直，并与道路垂直线成0°～10°俯角。

③在曲线路段，应根据交通流的行进方向来确定标志的安装角度。标志板安装后，若安装角度不满足要求，应调整标志板安装角度。

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