汽车维修工程习题

<<汽车维修工程>>试题

单选和多选大家不用硬背多看两遍即可，灵活掌握，考试时的答案选项可能有变 一、单选题

1. 喷焊粉末“粉301”中的“3”代表（） A. 镍基合金B.钴基合金C.铁基合金D.铜基合金

2. 喷焊粉末“粉301”中的“0”代表（ ）

A. 氧—乙炔喷涂B.氧—乙炔喷焊C.等离子喷涂D.等离子喷焊 3.喷焊粉末“粉123”中的“1”代表（ ） A.铜基合金B.铁基合金C.钴基合金D.镍基合金 4.喷涂粉末中的“粉123”中的“2”代表（ ）

A.氧—乙炔喷涂B.氧—乙炔喷焊C.等离子喷涂D.等离子喷焊 5.喷焊时，喷嘴与工件的距离为（ ）mm

A.50~100 B.100~150 C.150~200 D.200~250 6.喷焊重熔是喷嘴与工件的距离为（ ）mm A.5~10 B.10~15 C.15~20 D.20~30 7.喷焊重熔时喷嘴与工件的表面的 夹角为（ ）

A.60°~70° B.50°~60°C.40°~50° D.30°~40° 8.喷焊后车削加工的切削建设可选（ ）m/min A.3~5 B.5~17 C.17~20 D.20~25 9.喷焊后车削加工的进给量为（ ）mm/r

A.0.3~1.0 B.1~1.5 C.1.5~2 D2.0~2.5

10.喷焊层的硬度可达HV（ ）

A.600~800 B.800~1000 C.1000~1200 D.1200~1400 11.喷焊层的结合强度为（ ） A.4 B.5 C.6 D.7 12.刷镀的电净液用于镀前（ ） A.清洗 B.除油 C.除锈 D.去污

13 刷镀活化好的标志是低炭钢表面呈( )

A 银白色 B 银灰色 C 黑灰色 D 深黑色 14刷镀活化好的标志是高炭钢表面呈( )

A 银白色 B 银灰色 C 黑灰色 D 深黑色

15 刷镀活化好的标志是铸铁表面呈( )

A 银白色 B 银灰色 C 黑灰色 D 深黑色 16 刷镀层的硬度一般可达HRC( ) A 30 B 40 C 50 D 60

17 刷镀层金属疲劳强度，一般下降( )

A 5~10% B 10~20% C 20~30% D 30~40% 18 静压校正之后的保温温度为( )

A 100~150°C B . 150~180°C C.180~200°C D . 200~250°C 19 静压校正后会使零件的疲劳强度降低( )

1

A 5~10% B 10~15% C 15~20% D 20~25% 20 敲击校正的精度高，可达( )mm

A 0.01 B 0.02 C 0.03 D 0.04 21 气体火焰校正需将凸点迅速加热到( )

A. 500~600°C B. 600~700°C .700~800°C D. 800~900°C 22修复层的结合强度常表示为( )

A 抗拉强度 B 抗剪强度 C 抗扭转强度 D 抗剥离强度 23 焊条电弧焊修复层的抗拉强度为( )mpa A 600 B 650 C 700 D 720 24埋弧焊修复层的抗拉强度为( )mpa A 600 B 650 C 700 D 740

25 氧一乙焕焰喷焊修复层的抗拉强度为( )mpa A 500 B 550 C 600 D 620

26 电脉冲堆焊修复层的抗拉强度为（ ）mpa A 500 B 550 C 600 D 650 27 镀铬修复层的抗拉强度为（ ）mpa A 400 B 450 C 490 D 550

28 电弧喷涂层疲劳强度相对45钢正常化下降（ ） A 5% B 10% C 14% D 20%

29 焊条电弧堆焊疲劳强度相对45钢正常化下降（ ） A 8% B 10% C 12% D 14%

30 镀铬层疲劳强度相对45钢正常化下降（ ） A 20% B 25% C 30% D 35% 31 镀铁层疲劳强度相对45钢正常化下降（ ） A 20% B 25% C 29% D 35%

32 电脉冲堆焊疲劳强度相对45钢正常化下降（ ） A 25% B 30% C 35% D 38% 33 汽车大修时，可以继续使用的零部件约（ ）

A 45%-55% B 55%-65% C 65%-75% D 75%-85% 34 汽车大修时，零件可以重复利用的工作表面大于（ ） A 50% B 60% C 70% D 80%

35 中型汽车修理比制造少节约金属为（ ）kg A 6500 B 7000 C 7300 D 8000 36 中型汽车修理比制造少节约电力为（ ）kwh-1 A 3000 B 3500 C 4000 D 4500 37 中型汽车修理比制造少节约水源为（ ）m3 A 600 B 650 C 688 D.700 38 中型汽车修理比制造少节省压缩空气为（ ）m3

A 200 B 250 C 298 D 350 39.汽车大修拆装工作量约为总工作量的（ ）

2

A.30% B.35% C.4% D.45%

40.螺纹联接件的拆装工作量约为总拆卸工作量的（ ） A.30%~40% B.40%~50% C.50%~60% D60%~70% 41.清理零件 超声波的最合适频率为（ ）KHZ

A.15~20 B.20~25 C.25~30 D.30~35 42超声波清洗零件，超声能量密度为（ ）V/CM2 A.1~2 B.2~3 C3~4 D4~5 43.缓蚀剂一般用量占退炭剂的（ ）

A.0.1%~0.5% B.0.5%~1.0% C.1.0%~1.5% D.1.5%~2.0% 44.熔盐清除积炭的温度为（ ）

A.300+_10°C B.400+_10° C C.500+_10°C D.600+_10°C 45.用磷酸除垢剂清除水垢，磷酸为（ ）g/L A.60 B.80 C.100 D.120

46.用磷酸除垢剂清除水垢，铬酐含量为（ ）g/L A.40 B.50 C.60 D.70

47.用磷酸除垢剂清除水垢后，重铬酸钾溶液冲洗浓度为（ ） A.1% B.2% C.3% D.4%

48.用磷酸除垢剂清除水垢后，重铬酸钾溶液冲洗温度为（ ） A,50~60°C B.60~70°C C.70~80°C D.80~100°C 49.长为500mm的气缸体上平面 ，平面度公差为（ ） A.0.05 B.0.10 C.0.15 D.0.20

50.长为700mm的汽缸体上平面，平面度公差为（ ） A.0.30 B.0.25 C 0.20 D. 0.15 51.轴直线度误差等于径向圆跳动 （ ） A.2倍 B.1倍 C.全值 D.一半 52.射线探伤适用于（ ）

A. 点性探伤 B.线性探伤 C.面型探伤 D.体型探伤 53.超声波探伤，波频率范围等于（ ）kh2 A.10 B.15 C.20 D25

54.磁粉探伤，最适用零件的损伤形式为（ ）

A.表面裂纹 B.体内气孔 C.体内夹渣 D.未焊透 55.磁力探伤的铁粉为（ ）

A.FeO B.Fe2O3 C.Fe3O4 D.FeO2 56.磁力探伤的铁粉粒度为（ ）um

A.2~5 B.5~8 C.8~12 D.12~15 57水压试验，水的压力为（ ）mpa

A.0.1~0.2 B.0.2~0.3 C.0.3~0.4 D.0.4~0.5 58.水压试验，水压的时间为（ ）

A.5min B.10min C.15min D.20min 59.中型载货汽车飞轮不平衡量应不大于（ ）g.cm

3

A.60 B.80 C.100 D.120

60.中型载货汽车曲轴每端不平衡量应不大于（ ）g.cm A.100 B.120 C.140 D.160

61.大修时，圆柱常 齿轮允许 合间隙为（ ）mm

A.0.05~0.10 B.0.10~0.15 C.0.15~0.50 D.0.50~0.55 62.发动机冷磨启始转速一般选用（ ）r/min

A.200~300 B.300~400 C.400~600 D.600~700 63.发动机冷磨启始转速为额定转速的（ ）倍

A.0.10~0.20 B.0.20~0.25 C.0.25~0.30 D.0.30~0.35 .发动机冷磨终止转速一般选用（ ）r/min

A.800~1000 B.1000~1200 C.1200~1400 D.1400~1600 65.发动机冷磨终止转速为额定转速的（ ）倍

A.0.2~0.3 B.0.3~0.4 C.0.4~0.55 D.0.55~0.65 66.负载热磨合的起始转速一般选用（ ）r/min

A.600~800 B.800~1000 C.1000~1200 D.1200~1400 67.汽油机负载热磨合的终止转速为额定转速的（ ）倍 A.0.6 B.0,7 C0.8 D.1.0

68.柴油机负载热磨合的终止转速为额定转速的（ ）倍 A.0.7 B.0.8 C.0.9 D.1.0

69.磨合起始负载一般为额定功率的（ ）倍

A.0.1~0.2 B.0.2~0.3 C.0.3~0.4 D.0.4~0.5 70.磨合终止负载一般为额定功率的（ ）倍 A.0.5~0.6 B.0.6~0.7 C.0.7~0,8 0.8~1.0 71.空载热磨合的时间为（ ）min

A.5~10 B.10~20 C.20~30 D.30~50 72.变速器各档空载磨合的时间约为（ ）min A.10~15 B.15~20 C.20~25 D.25~30 73.变速器各档负载磨合的时间约为（ ）min A.10~12 B.12~15 C.15~17 D.17~20

74磨合实验时，变速器第一轴的转速可采用（ ）r/min A.500~600 B.600~800 C.8000~1000 D.1000~1400

75.后桥总成空载磨合时，主动锥齿轮的转速一般为（ ）r/min A.1000~1200 B.1200~1300 C.1300~1400 D.1400~1500

76.后桥磨合时，加在CA1091后桥半轴上的力，力矩为（ ）N.m A.300 B.350 C.400 D.450 77.总质量大于4.5t；汽车方向盘自由转动量小于（ ） A.15 ° B.20° C.25° D. 30° 78.总值量小于4.5t汽车方向盘自由转动量小于（ ） A.15° B.20° C.25° D.30°

79.修竣车空载30km/h行驶，滑行距离应大于（ ）

4

A.200m B.210m C.220m D.230m 80.CA1091修竣车的加速时间应小于（ ） A.10S B.15S C.20S D25S

81.发动机大修条件为汽缸压力下降（ ） A.10% B.15% .C20% D.25%

82.发动机大修条件为汽缸圆柱度误差达到（ ）mm

A.0.125~0.150 B.0.150~0.175 C.0.175~0.25 D.0.25~0.35 83.发动机大修条件为汽缸圆度误差达到（ ）mm

A.0.025~0.05 B.0.05~0.063 C.0.063~0.075 D.0.075~0.08 84.发动机大修条件为燃油和机油的消耗量增加（ ） A.10% B.15% C.20% D.25%

85.发动机大修条件为功率测量值小于额定值的（ ） A.75% B.80% C.85% D.90%

86.大修后发动机功率不得低于标定功率的（ ） A.75% B.80% C.85% D.90%

87.海拔每升高500m，进气管真空度降低（ ）Kpa A.1~2 B.2~3 C.3~4 D.4~5

88.需大修的汽油单缸曲轴箱窜气量为（ ）L/min A.2~6 B.6~12 C.12~16 D.16~20

需大修柴油机单缸曲轴箱窜气量为（ ）L/min A.18~28 B.10~18 C.5~10 D.28~32

90.大修时汽缸盖磨削余量一般不应该超过（ ）mm

A.0.05~0.10 B.0.10~0.15 C.0.15~0.20 D.0.20~0.30 91.汽缸镶套时，缸与缸孔的过盈量为（ ）mm

A.0.03~0.08 B.0.08~0.10 C.0.10~0.15 D.0.15~0.20 92.汽缸镶套时，套应交出汽缸体上平面（ ）mm

A.0.01~0.10 B.0.10~0.15 C.0.15~0.20 D.0.15~0.20 93.曲轴曲弯需变形造成的径向圆跳动值为大于（ ）mm A.0.05 B.0.10 C.0.15 D.0.20

94.切偌基发动机主轴承油膜间隙为（ ）mm

A.0.02~0.04 B.0.03~0.06 C.0.04~0.08 D.0.06~0.10 95.大修时连杆的弯曲度要求每100mm长度上不大于（ ）mm A.0.02 B.0.03 C.0.04 D.0.05

96.大修时连杆的扭曲度要求每100mm长度上不大于（ ） A.0.05 B.0.04 C.0.03 D.0.02

97.大修时，气门工作面的宽度应为（ ）mm

A.0.8~1.0 B.1.0~1.2 C.1.2~1.6 D.1.6~2.0 98.大修时，气门工作面应处在斜面的（ ）

A.上部 B.中部 C.下部 D.中部偏下 99.大修时，东风EQ1090发动机进气门冷态间隙为（ ）mm

5

A.0.20~0.25 B.0.25~0.30 C.0.30~0.40 D.0.40~0.50 100.大修时，东风EQ1090发动机排气门冷态间隙为（ ）mm A.0.55~0.60 B.0.50~0.55 C.0.45~0.50 D.0.40~0.45 二．多选题

1.按实验性质可靠性试验可分为（ ）

A.寿命实验 B.临界实验 C.环境试验 D.使用试验 E.道路试验 2.影响汽车技术状况的使用条件有（ ）

A.道路条件 B. 运行条件 C.运输条件 D.气候条件 E.维修水平 3.汽车零部件失效可分为（ ）

A.磨损 B.断裂 C变形 D.腐蚀 E.老化 4.疲劳断裂的过程为（ ）

A.滑移B.裂纹成核C.微裂纹扩展D.宏观裂纹扩展E.最终断裂 5.零件的变形失效与下列因素有关（ ）

A．金属材料B.设计刚度C.制造工艺D.使用载荷E.工作温度 6.金属喷涂可分为（ ）

A.电喷涂B.气喷涂C.高频电喷涂D.等离子喷涂E.爆炸喷涂 7.喷焊（涂）合金粉末类型有（ ）

A.镍基合金B.钴基合金C.铁基合金D.铜基合金E.复合合金 8.修复层结合强度的检验方法有（ ） A.敲击法B.车削法C.磨削法D.凿剔法E.喷砂法 9.零件的适用性指标取决于零件的 （ ）

A.材料 B.结构C.损伤D.可修性E.修复时间

10.零件的耐用性指标取决于零件修复后的（ ）

A.耐磨性系数B.耐久性系数C.结合强度系数D.疲劳系数E.可靠性系数11.日本维修制度的维修时间定为（ ） A.日B.月C.季D.年E.二年

12.维护作业分级的常用方法有（ ）

A.技术经济法B.重复系数法C.概率分析法D.归纳法E.自然分组法 13.汽车大修的经济效益取决于（ ）

A.大修费用B.大修里程C.可靠性D.购置费E.残值 14.汽车送修是应检查（ ）

A.技术鉴定书B.技术档案C.修前调查D.用户要求E.修车保证 15. 汽车解体时，防止拆卸错乱的零件有（ ） A.组合件B.平衡件C.正时件D.配合副E.调整垫片 16.汽车外部清洗可采用（ ）

A.自来水清洗B.移动清洗C.固定清洗D.滚刷清洗E.射流清洗 17.汽车零件的清洗物包括（ ） A.油污B.积碳C.水垢D.老漆E.锈蚀物 18.油污清洗的基本现象为（ ） A.润湿 B.乳化C.分散D.气泡E.稳定

6

19.圆筒型单室零件清洗机构成有（ ）

A.清洗室B.清洗室盖C.转盖D.喷射系统E.控制系统 20.积碳的清除方法有（ ）

A.手工清洗B.机械清洗C.化学清除D.熔盐清除E.电离清除 21.退碳剂由下部分组成（ ）

A.溶剂B.稀释剂C.活性剂D.缓蚀剂E.填加剂 22.退炭剂有如下种类（ ）

A.强极性溶炭B.碱金属皂类C.碱类D.有机溶剂E.合成溶剂 23.碱类退炭溶剂包括（ ）

A．苛性钠B.氯化铵C.磷酸三钠D.氢氧化胺E.炭酸胺 24.积炭熔盐清除法中的熔盐为（ ）

A.NaoH B.NaNO3 C. NaO D.Na2CO3 E.Na2SO4 25．汽车零件的检验方法有（ ）

A.外观检测 B.几何尺寸测量C.零件位置公差测量D.性能检测E.隐蔽缺陷检验 26.零件隐蔽缺陷的检验方法有（ ）

A.染色法B.磁力探伤法C.X射线法D.超声波法E.水压法 27 平行度误差可分为（ ）

A 平面对平面 B 平面对直线 C直线对直线 D 直线对平面 E直线对曲线 28 垂直度误差可分为（ ）

A直线对曲线 B直线对直线 C直线对平面 D平面对平面 E平面对直线 29 无损探伤的常用方法有（ ）

A 射线损伤 B 超声波损伤 C 磁粉损伤 D涡流损伤 E渗透损伤 30 常用的探伤波形有（ ）

A 纵波 B 横波 C 表面波 D 冲击波 E 综合波 31 磁力探伤通常采用（ ）

A 纵向磁化 B 周向磁化 C 联合磁化 D 表面磁化 E 立体磁化 32 总成装配中常采用（ ）

A 选配法 B 修配法 C 调整法 D 刮削法 E .镗磨法 33 汽车修理质量常用的监控方法有（ ）

A 排列图 B 分层法 C 因果分析法 D 统计法 E 调研法 34 质量监控分层法的分类方法有（ ）

A 按时间分 B 按人员分 C 按设备分 D 按材料分 E 按测量条件分 35 因果分析法的分析因素为（ ） A 工人 B 材料 C 设备 D 工艺 E 计量

36 全面质量管理的“PDCA循环”是指（ ） A 规划 B 执行 C 实施 D 检查 E处理 37 发动机修竣评定项目包括（ ） Ａ 运转 B 动力性 C 经济性 D 四漏 E 涂漆 38 检测气缸密封性的项目有（ ）

A 气缸压力 B 曲轴箱窜气量 C 气缸漏气量 D 进气管真空度 E机油含铁量

7

39 装配活塞环时变检查( ) A 端隙 B 侧隙C 背隙D 经隙 E 轴隙 40 气门座绞刀倾斜角度通常为( ) A 15°B 30°C 45°D 60°E 75°

41 大修时气门弹簧应检查( )

A 裂纹B 垂直度C 自由长度D 弹力E 材料 42离合器打滑的原因有( )

A踏板行程小B 有油污C 弹簧变形D 弹簧压力不足E轮盘变形 43 离合器换挡困难的原因有( )

A踏板行程大B管中有空气C 分离不彻底D压盘失效E 花键过脏 44 自动变速器各档位有( )

A行车档B 倒档C 空挡D 前进挡E 变位挡 45 自动变速器不同工况包括( )

A 起动B 起步C 一般道路行驶D 倒车E坡道行驶 46自动变速器道路测试包括( ) A 升档B 锁止C 制动D 强制降挡E 空挡

47 自动变速器换挡冲击大的原因( )

A 怠速过高B 升档过迟C 调压阀故障D 减压器卡住E 电脑故障 48 转向系行驶跑偏原因有( )

A 胎压不等B 胎磨损不同C 横拉杆变形D 悬架弹簧变形E 轮轴承磨损49 轿车车身由以下部分组成( ) A 前围B 侧围C 顶围D 后围E地板

50 汽车用油化的组成，有以下部分( ) A 颜料B 粘合剂C 溶剂D 添加剂E 遮盖材料

名词解释

1、可靠性： 2、可靠度： 3、失效度：

4、故障率函数也称失效率函数， 5、摩擦 ： 6、干摩擦： 7、液体摩擦：

8、零件的磨损： 。 9、磨料磨损： 10、粘着磨损： 11、疲劳磨损： 12、腐蚀磨损： 13、穴蚀：

8

14、零件的腐蚀： 15、老化现象：

16、 疲劳断裂： 17、零件的变形：

18、汽车维护的基本任务

19、定期维护： 20、按需维护： 21、事后维修：

22、日常维护，驾驶员负责；一级维护，专业修理工负责执行，以润滑、紧固为主；二级维护，专业修理工负责执行，以检验、调整为中心。

简答题

1. 故障率函数曲线是分为几个阶段并画出曲线？ 2. 什么是可靠度寿命？有什么特殊情况？ 3. 4. 5. 6. 7. 8.

汽车故障模式有几种？

按蓝皮书规定把汽车故障分为： 可靠性试验的目的：

截尾试验分为四种类型：

使用可靠性数据采集方法的种类和特点？ 汽车技术状况恶化的主要原因？

9. 汽车零件的主要失效形式是有哪些？。 10. 磨料磨损的因素是什么？

11. 粘着磨损的影响因素是什么？ 12. 疲劳磨损机理是什么？

13. 影响汽车磨损的因素是什么？ 14. 引起电化学腐蚀的原因是什么？ 15. 防止电化学腐蚀的方法？

16. 提高技术零件疲劳抗性的基本途径是什么？ 17. 汽车零件修理特点？

18. 汽车零件修理中应注意的几个问题？ 19. 简答什么事修理尺寸法？ 20. 简答什么是附加零件修理法？ 21. 简述什么是局部更换法？

22. 简述什么是转向和翻转修理法？ 23. 焊条电弧焊工艺的优点？ 24. 涂层性质用什么表示？ 25. 喷焊的特性？ 26. 书本35页表3-1

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27. 刷镀的特点？ 28. 刷镀的基本原理？ 29. 刷镀层的性能？ 30. 粘接修复法特点？ 31. 环氧树脂胶的特点？

32. 氧化铜粘接的特点？

33. 修复零件的质量的三个指标是什么？ 34. 选择修复方法时应考虑以下几点？ 35. 汽车维护的基本任务是什么？ 36. 汽车维修思想是指什么？ 37. 汽车按需维护需要做到几点？

38. 故障后果按期性质分类可分为哪几类？

39. 39、中国现行的维修制度的十六字方针是什么？ 40. 汽车维护怎么分级？。

41. 现在汽车现形修理制度是的是怎么分类，特点是什么？ 42. 线型修理的分类的特点是什么？ 43. 制定汽车维护制度的步骤是什么？ 44. 汽车维护按作业性质怎么分类？ 45. 汽车零件清洗怎么分类？

46. 零件检验分类的技术条件是确定零件技术状况的依据，一般包括几个特点？。47. 汽车零件隐蔽缺陷的检验方法包括哪些？ 48. 影响部件和总成装配精度的因素有哪些？

论述

1. 数据采集时应注意的事项？

2. 说明威布尔概论坐标刻度？

3. 汽车技术状况变化的外观症状？

4. 疲劳断裂失效机理？

5. 焊条电弧焊工艺的特点？

6. 汽车修理的经济效益主要体现在以下方面？（参考课本60页）

7. “论述什是双排不进”？

8. 9、如何调整齿轮啮合间隙？（同学们考试时候把下面的图解画出即可）

9. 漆面的修复工艺：

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