高速公路路面裂缝成因分析及防治措施

摘要：高速公路在运营使用过程中，由于地质环境、车载、材料质量等因素影响会产生病害，路面裂缝作为高速公路常见病害，影响道路结构的稳定性，间接影响高速公路的正常运营。众多学者对高速公路路面裂缝的产生原因、治理措施及养护方法进行了大量研究，对高速公路路面和基层中出现的裂缝进行原因分析，并从路面和路基的施工角度对路面裂缝的预防控制提出针对性措施。

关键词：高速公路；裂缝；措施 引言

随着我国科学技术水平的提高和经济实力的增强，及城市化作为强有力的支撑，使高速公路建设进入了新阶段，因此高速公路的发展需更上一层楼。而随着高速公路数量的增加，质量问题也越来越受到相关部门的重视。高速公路在提高城市发展效率的同时也丰富了百姓的生活，但在实际使用中难免会出现病害，从而缩短高速公路的使用寿命。目前高速公路建设中出现的一些严重病害，不仅影响高速公路的正常使用，而且还会对社会发展造成严重影响，针对该类问题，提升高速公路的建设质量是目前急需解决的问题。

1公路路基路面受损病害类型 1.1流动性车辙

高速公路在经过一段时间的使用后，会出现裂缝或者车辙等病害问题，此现象在国内外的高速公路中均属常见问题，同时这种现象也是道路在长时间使用后必然会出现的情况，属于无法避免的使用性问题。

1.2结构性破坏

在高速公路的使用过程中，如果结构湿度过高，同时行驶车辆重量过大，会导致高速公路的路基结构受损，出现坑洞破坏问题，情况严重的还会因此出现横向或纵向的结构性裂缝，严重影响高速公路的正常使用寿命。

2高速公路路面裂缝成因 2.1载荷型裂缝的成因

载荷型裂缝是沥青混凝土路面的常见裂缝，其形成原因主要是由于当超重载荷超过路面承载能力时，使路面结构层的弯拉应力超过沥青路面结构层的抗拉极限，从而导致载荷型裂缝的形成。不仅如此，由于沥青混凝土面层是高速公路路面的最上层，顶层平面的状态会直接受到下层平面的影响，而沥青混凝土路面结构基层在超重载荷的作用下会产生极大的弯拉应力，超重载荷作用下路面表层的弯拉应力会远小于路面结构基层，随着超重载荷对于沥青路面的长期作用，当结构基层的破坏达到一定程度时裂缝便会不断扩传，导至沥青路面表层形成可见的载荷型裂缝，因此当沥青路面形成载荷型裂缝时通常已发生严重的结构基层破坏。

2.2横向裂缝

横向裂缝通常表现为与道路中心线垂直、线宽不等以及缝长贯通整个路段等特征。按照产生原因可分为荷载性裂缝和非荷载性裂缝两种。荷载性裂缝是车辆行驶对路面造成的裂缝破坏；非荷载性裂缝是由于路面结构层导热性出现差异产生的温度裂缝。

2.3纵向裂缝

此类裂缝在不同等级道路均有发生，在车道轮迹带与路面纵向的接缝处出现较为频繁，纵向裂缝与道路走向平行，长宽不一，裂缝宽度在2~5mm范围内的统称为细裂缝，裂缝宽度大于5mm的统称为粗裂缝。裂缝产生原因为地基未被充分压实导致的不均匀沉降。

2.4路面龟裂

通常表现为地面出现的不规则裂缝对地面整体性造成破坏并降低路面的平整度，路面平整度的降低会导致路面的开裂严重，从而阻碍道路车辆的正常行驶。路面龟裂产生的主要原因为路面总体强度不足和部分路面软化。

3高速公路路面裂缝治理措施 3.1裂缝表面处理

在高速公路工程路面裂缝处理方面，裂缝表面处理十分关键，如果表面处理不当，则会造成裂缝面积持续扩大。对此，在裂缝处理过程中应做好表面处理，比如对裂缝部位进行灌浆填充，随后采用沥青混凝土对裂缝表面进行封闭处理，避免裂缝内外部直接接触，发挥防水作用。

3.2重视沥青混凝土的科学配比

沥青混凝土的配比是影响沥青混凝土质量的重要因素，沥青混凝土是由水泥、砂石、骨料、水等物质配比而成，根据现场情况以及施工期间的温度情况科学调整沥青混凝土的配比，例如根据沥青混凝土内砂石含量调整缓凝剂等物质含量，根据现场温度将搅拌机调整到合适温度，保障沥青混凝土的搅拌完全性，避免在浇灌的过程中由于搅拌不均匀或者水分蒸发速度过快造成的沥青混凝土构件质量下降，引发沥青混凝土的裂缝问题。

3.3重视施工材料质量问题

施工材料的质量影响其使用寿命，增大裂缝问题发生的概率，施工单位在材料选购上需严格把控每一个环节，完善对施工材料的检测机制，避免劣质施工材料运送到施工现场，重视对材料供应厂家生产资质的审查，在合同签订中施工单位应将施工材料的具体要求写进合同款项当中，保障厂家提供材料的质量。设立材料采购监督人员，避免采购人员对资金的不合理利用，要求采购人员按照施工进度合理定量采购，避免施工现场对材料的不合理储存，影响施工材料质量。根据对沥青混凝土构件的设计强度要求，结合现场工作环境等因素，选择适宜品种的水泥进行沥青混凝土调配，为沥青混凝土构件质量负责。沥青混凝土构件内的钢筋质量能够有效提高沥青混凝土构件的稳定性，提高构件的承载能力，因此，

钢筋的质量与直径也需要根据设计要求进行采购，同时避免钢筋在存放过程中的生锈问题，保障钢筋质量。在保障施工材料质量的前提下，现场监理人员负责监督施工人员的施工技术，及时发现操作不规范的行为并纠正，对施工技术人员培训相关技术要求并进行技术交底，提高施工人员的责任意识，降低工作失误的概率，提高沥青混凝土的施工质量。

3.4重视验收工作

工程施工结束后对路面整体的构造与荷载能力等进行验收，全面检查沥青混凝土构件是否存在质量问题。如检测沥青混凝土构件在箱式梁桥支撑结构中的稳定性与荷载能力，检查连接部分的钢筋是否存在质量问题及稳固性能。验收工作需质量监理人员运用科学的监测设备，对各类荷载受力进行实验测试，要求达到设计荷载并有一定程度富余，从而提高公路结构的整体寿命。验收工作还需检查支撑的稳定性，检测支撑的建设深度是否合理，周边土壤质量是否达标，避免发生坍塌问题。

3.5重视后期保养

在日常保养过程中，需检查各个结构是否存在病害问题，当发生裂缝问题时，及时进行修补并压实，避免沥青混凝土裂缝问题扩大。分析裂缝产生的原因，当简单的修补并不能彻底解决问题时，需使用玻璃纤维网加固等措施进行修补，将发生裂缝的沥青混凝土表面压实整平，修补结束后刮去多余的修补材料，达到养护的目的。引发沥青混凝土裂缝问题的原因之一为路基不规则沉降，因此，在沥青混凝土表面增加一层细石薄水泥能够提高混凝土构件的平整度，提高混凝土构件的质量与防水功能，降低水的侵蚀与腐蚀作用，提高沥青混凝土构件的使用年限。在养护过程中，当发现沥青混凝土出现裂缝问题时要及时上报并采取维护措施，首先将裂缝内的碎石等杂质清除，避免后期对沥青混凝土的摩擦伤害，清洁结束后进行封孔作业，保障沥青混凝土裂缝部分的紧密连接，提高沥青混凝土构件的稳定性，同时制定完善的养护工作制度，规定养护工作的频率与内容，提高对养护人员的工作要求。

结束语

高速公路路面裂缝是影响道路安全性与使用寿命的主要因素，沥青路面的各种类型裂缝的形成与沥青混凝土混合材料质量及道路施工工艺具有很大关系，而道路建成后保养与管理不当也可能导致沥青路面裂缝形成，因此高速公路养护管理人员应从施工管理与养护管理大方面入手，保障高速公路的行车安全与使用寿命。

参考文献

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