浅谈梁式桥现浇悬臂连续箱梁合拢段施工工艺

２０１３年第９期　（总第２３５期）　黑龙江交通科技　ＨＥ　ＬＬＯＮＧＪＩＡＮＧ　ＪＩＡＯＴＯＮＧ　ＫＥＪ　Ｎｏ．９，２０１３　（Ｓｕｍ　Ｎｏ．２３５）　浅谈梁式桥现浇悬臂连续箱梁合拢段施工工艺　刘振国　（黑龙江省龙建路桥第一工程有限公司）　摘要：随着大跨径现浇连续箱梁桥成为跨越大江、大河、山谷的主选桥梁形式之一，现浇连续箱梁主要重难　点部分合拢段的混凝土温度控制是非常重要的，温度控制是整个现浇连续箱梁合拢段施工中的重中之重。　着重介绍了通河松花江公路大桥悬臂合拢段的施工中对温度的控制，以及对合拢段施工工艺的研究。　关键词：悬臂箱梁；合拢段；温度　中图分类号：Ｕ４４５　１工程简介　文献标识码：Ｃ　文章编号：１００８—３３８３（２０１３）０９—０１４８一Ｏ１　进行降温，采用对梁体表面包裹土工布，使用多台水泵抽深　通河松花江公路大桥，全桥跨径布置为：引桥２１　Ｘ４０　ｍ　井水多人２４　ｈ对箱梁表面和箱内进行洒水降温，使梁体的　（预应力混凝土简支转连续Ｔ梁）＋主桥（６３　ｍ＋４×１１０　ｍ　温度保持在稳定的状态下。　＋６３　ｍ）预应力混凝土连续箱梁＋滩桥７×４０　ｍ（预应力混　３．６合拢段进行温度处理　凝土简支转连续Ｔ梁）＋主桥（６３　ｍ＋４×１１０　ｍ＋６３　ｍ）预　合拢段进行搭设保温大棚，使用空调机对合拢段进行温　应力混凝土连续箱梁＋引桥８×４０　ｎｌ（预应力混凝土简支转　度的任意调节控制，箱内进行洒水降温，保证合拢温度在１３　连续Ｔ梁）；桥梁全长２　５７８．２８　ｍ。双向四车道，行车道宽度　℃±２℃之间。合拢段施工应选择要求一天之内最大温度　１８．５０　ｍ；人行道宽度２×１．５０　ｍ；全宽２１．５０　ｍ，设计行车速　不宜超过１５　ｃｃ，这样在加上空调降温措施，是最理想状态合　度：８０　ｋｍ／ｈ。　拢。　３．７合拢段刚性支撑锁定　２合拢段裂缝产生原因　在合拢段施工过程中由于悬臂连续箱梁一般在８Ｏ一　合拢段温度控制在１３　ｏＣ±２　ｏＣ之间状态下后，立刻进　１５０　ｍ长度较大，受温度环境变化而产生悬臂箱梁梁体的热　行另一端的刚性支撑锁定，张拉临时预应力束。　３．８合拢段混凝土浇筑　胀冷缩使挠度及间距变化，使得合拢段梁体产生裂缝等病害　降低了桥梁使用寿命。尤其是我国北部，四季分明，温差较　（１）合拢段混凝土选用微膨早强高强混凝土，可掺人熟　大气候一直是阻碍大跨径悬臂连续箱梁施工的难点。黑龙　石膏（ＣａＳＯ　）作为膨胀剂，掺人量由现场实验确定。　江地处北温带季风气候区，大陆性气候特点十分明显，冬季　（２）在锁定装置完成后的３０　ｍｉｎ内，浇筑合拢段混凝　严寒较长，夏、秋降雨集中，春季干燥多风，秋季降温急剧，常　土。宜在晚上温度较低的时间段内浇筑（如晚ｌＯ点后），并　有冻害发生。大跨径合拢段施工一般都在７—８月份之间施　集中在２—３　ｈ内完成浇筑（应在凌晨２点之前浇筑完）。浇　工，其中昼夜平均温差１１℃，在２５℃左右时箱梁挠度最大　完后迅速撤去机具和人员，待混凝土终凝后即进行覆盖，保　达到３．５　ｃｍ，合拢段施工在合拢段时混凝土的稳定必须保　持长流水养护。　持在一种恒温的状态下进行施工，从而保证合拢段的合拢温　（３）在合拢段浇筑混凝土的同时，根据混凝土的数量吨　度施工要求，但由于温差较大使大跨径连续梁合拢段施工的　位，同步卸载合拢段配重。　温度控制这个难点显得尤为突出。合拢段施工步骤繁琐，如　３．９合拢段混凝土养护　果温度、环境气候变化较大，将直接影响桥梁施工的质量、进　合拢段箱梁养护同箱梁两悬臂端之间的箱梁梁体同时　度及效益。　进行长流水养护，箱内使用空调机进行降温处理。当浇筑完　３施工工艺流程　合拢段混凝土后，立即解除合拢段一侧墩顶滑动支座的纵向　３．１合拢段待两悬臂端之间进行土工布包裹　约束。除边跨合拢段外，要求次边跨、次中跨、中跨的合拢　使箱梁合拢段在合拢之前不发生太大的温度变化，对合　段，在合拢段锁定、浇筑合拢段混凝土、解除纵向约束的时间　拢段的长度有所控制，在合拢段箱梁合拢之前对两悬臂端之　段内，环境温度的变化不能超过升温２．５℃、降温０．５℃。　间进行土工布包裹。　边跨合拢段的施工不受温度变化幅度的限制。　３．２合拢段吊架就位　４施工操作要点　在地面上把吊架拼装完成，在合拢段两端箱梁上使用两　（１）施工前要对箱梁悬臂端进行全方位降温并保证温　台卷扬机进行提升安装就位。　度不能发生太大变化。　３．３钢筋绑扎，内模板支立　（２）施工时合拢口锁定应保证在１　ｈ内完成，并马上进　钢筋绑扎，模板支立按照传统的常规桥型绑扎，注意时　行混凝土浇筑。　间尽量缩短。　（３）应选用早强性混凝土。　３．４设置刚性支撑，穿预应力束　（４）混凝土浇筑完成后应及时进行养生，使箱梁温度保　（１）刚性支撑安装，一端先进行锁定，另一端待温度控　持稳定。　制１３℃±２　ｏＣ之间，再进行锁定，必须保持锁定装置中钢梁　５结束语　对顶处混凝土面的平整度和垂直度。　此项技术通过对温度的控制，使合拢段无裂缝产生，并　（２）钢梁加工必须准确，要求安装焊接时间短。在合拢　使挠度和位移不发生太大变化，提高了桥梁整体施工质量，　前采取２４　ｈ观测合拢口长度变化，确定钢梁的下料长度。　延长桥梁的使用寿命，缩短了施工工期，加快施工进度，减少　（３）锁定装置应在空调机温度控制在１３℃±２℃之间　了周转材料及机械设备的使用，大大降低了工程成本。　进行焊接锁定，撑杆按要求先量好长度，下料用砂轮切割机　采用此施工技术与我国现阶段大力提高公路运输能力，　切割保证端面平整，严禁使用气割。　创建节约型社会相一致，符合我国国民经济发展的趋势和要　（４）合拢口锁定应迅速，对称进行。刚性支撑安装、焊　求，不仅为该施工技术推广和应用提供了广阔的发展前景，　接完成后，立即张拉临时束。整个合拢段锁定装置施工应在　１　ｈ内完成。　３．５合拢段箱梁两悬臂端之间进行浇水降温　在合拢段合拢之前，保证梁体和合拢段之间温度都保持　在相对稳定的状态下进行合拢，合拢段在合拢的４８　ｈ之前　收稿日期：２０ｔ３—０５—０９　作者简介：刘振国，高级工程师。　・而且随着时间的推移，该施工技术将会在推动我国桥梁建设　自主创新水平发展等方面发挥更大作用，做出更大贡献。　参考文献：　［１］　中华人民共和国交通运输部．公路桥涵施工技术规范（ＪＴＧ／　Ｔ５０—２０１１）［Ｓ］．北京：人民交通出版社，２０１１．　１４８・