深基坑支护施工方案(放坡)

施工组织设计/方案申报表

工程名称： 高浪路CD1标工程 编号：A3.1 - 致：中铁武汉大桥工程咨询监理有限公司（监理单位） 兹报验： □ 1单位工程施工组织设计 □ 2 分部(子分部)/分项工程施工方案 □ 3 基坑施工安全专项方案 特殊工程专项施工方案 □ 4施工用大型机械设备 □ 本次申报内容系第 次申报，申报内容项目经理部/公司技术负责人已批准。 附件： 施工组织设计/方案。 承包单位项目经理部（章）： 项目经理： 时间： 项目监理机构签 收人姓名及时间 承包单位签收 人姓名及时间 专业监理工程师审查意见: 专业监理工程师： 时间： 总监理工程师审核意见： 项目监理机构（章）： 总监理工程师： 时间： 注：施工项目经理部应提前7日提出本申报表。 江苏省建设厅监制

目 录

第一章 工程概况 ................................................................................... - 3 -

1.1 基本情况......................................................................................... - 3 - 1.2 地质情况......................................................................................... - 3 - 第二章 基坑支护方案 ................................................................................. - 4 -

2.1 确定方案........................................................................................... - 4 - 2.2 支护方案和排水方案 ...................................................................... - 4 - 2.3 安全围护........................................................................................... - 4 - 第三章 土方开挖施工方案 ......................................................................... - 5 -

2.1 施工准备......................................................................................... - 5 - 2.2 开挖路线........................................................................................... - 6 - 2.3 开挖方案........................................................................................... - 6 - 2.5 成品保护........................................................................................... - 6 - 2.6 安全措施......................................................................................... - 7 -

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第一章 工程概况

1.1 基本情况 序 1 2 3 4 5 6 7 8 1.2 地质情况

1、绝对标高、与相对标高。

①现场自然面相对标高 3.94米；②基坑垫层底面相对标高0米； ③基坑底周边排水沟底面相对标高一0.3米；④基坑开挖深度3.94米(含坑底排水沟 500*500) 2、周边环境 :

基坑南侧北侧均有拟建楼房,其余场地较开阔。 3、地质情况

项 目 工程名称 工程业主 设计单位 尺寸 工程地点 基坑深度 基础形式 内 容 高浪路CD1标工程 无锡公共工程建设中心 无锡市政设计院 50*20*3.94 向东河桥 3.94米 明挖 - 3 -

土质分别为填土、淤泥土、粘土其厚度分别为 1米、2米、0.9 米 。 4、地下水位:根据地质报告,地下水位埋深 0.9米左右，土层中的地下水均属于孔隙型潜水，土的含水性和透水性极弱，可视为隔水层。

第二章 基坑支护方案

2.1 确定方案

本工程周边地面开阔，附近无建筑物和地下管道，根据地质报告,地下水位埋深 0.9米左右，土层中的地下水均属于孔隙型潜水，土的含水性和透水性极弱，可视为隔水层；填土、淤泥土、粘土其厚度分别为 1米、2米、0.9 米。土质较好。根据设计图纸，基坑从自然地面（平均标高3.94米）至0米，所以本工程支坑支护采取放坡开挖，排水采取明沟排水。 2.2 支护方案和排水方案

针对本工程的特点，土方采取放坡分三阶开挖，第一阶开挖深度为1米，第二阶开挖深度为2米，第三阶开挖深度为0.94米。基坑底的长度和宽度为边轴线外加1.5米作为施工作业面和挖排水沟用。

排水基坑内集排水排入河道。由潜水泵排至城市排水管网，部分○1层土内含水和自然雨水及极弱透水层渗水可通过基坑内排水沟和集水坑泵至基坑外排水沟内，由潜水泵排至城市排水管网。具体情况如图下图所示。 2.3 安全围护

基坑四周做1.2米高的临时围栏，并用密目网封闭，1米以内不得堆土堆料。夜间设红色警示标志。

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1.2米高防护栏杆500×500排水沟

基坑开挖剖面图 第三章 土方开挖施工方案

2.1 施工准备

1. 清除挖方区域内所有障碍物, 如地上高压、照明、通讯线路,电杆、树木、旧有建筑物及地下给排水、煤气、供热管道,电缆、沟渠、基础、坟墓等,或进行搬迁、改建、改线。

2. 制定好现场场地平整、基坑开挖施工方案,绘制施工总平面布置图和基坑士方开挖图, 确定开挖路线,基底标高、边坡坡度、排水沟、集水井位置及土方堆放地点。

3. 完成测量控制网的设置, 包括控制基线、轴线和水准基点。场地平整进行方格网桩的布置和标高测设,计算挖填土方量,对建筑物做好定位轴线的控制测量和校核；进行土方工程的测量定位放线,并经检查复核元误后,作为施工控制的依据。

4. 在施工区域内做好临时性排水设施,场地向排水沟方向做成不小0.2%的坡度,使场地不积水,必要时设置截水沟、排洪沟。

5. 完成必需的临时设施,包括生产设施及生活设施及机械进出和土方运输道路、临时供水供电线路。

6. 机械设备运进现场,进行维护检查、试运转,使处于良好的工作状态。

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2.2 开挖路线

本工程采用2台挖掘机同时从中间向两侧分步（层）和接力开挖法。 2.3 开挖方案

1、本工程采用分步（层）和接力开挖法，为配合基坑围护施工，第一阶开挖深度为1米，第二阶开挖深度为2米，第三阶开挖深度为0.9米。采用接力开挖法，分3步开挖，1台反铲机由地面挖至标高2.94米，实际挖土1米，直接装汽车运走；另一台反铲机由2.94挖至0.94米，实际挖淤泥2米，将土挖甩至上边挖土机工作面内，装汽车运走，剩余0.94米素土开挖后放入河道减小基坑侧向压力,待台身完成后将土翻至台后作为回填土。

2）挖土过程中测量工配合测定标高，当挖土快接近槽底时，用水准仪在槽底测设3×3m的放格控制网，并撒上白灰点，以示标记。

3）开挖时机械挖土、人工修坡，开挖过程中，随时用标杆检查边坡坡度是否正确无误。

4）挖土之前做好坑外排水,坑内明沟集排水

5）挖土至设计标高，地基钎探后，尽快会同勘测、设计、甲方、质监站、监理等部门共同对基底进行验槽，办理验槽手续。 2.5 成品保护

1. 开挖时注意保护测量控制定位桩、轴线桩、水准基桩 , 防止被挖土和运土机械设备碰撞、行驶破坏。

2. 基坑四周设排水沟、集水井,场地设置一定坡度,以防雨水浸泡基坑和场地。

3. 夜间施工应设足够的照明,防止地基、边坡超挖。

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2.6 安全措施

1. 开挖边坡土方,严禁切割坡脚,以防导致边坡失稳；当土坡坡度陡于五分之一,不得在挖方上侧堆士。

2. 机械行驶道路平整、坚实；底部应铺设路基箱垫道,防止作业时下陷；

3. 机械挖土分层进行,合理放坡, 防止塌方、溜坡等造成机械倾翻、淹埋等事故。

4. 多台挖掘机在同一作业面机械开挖,挖掘机间距应大于10m; 多台挖掘机械在不同台阶同时开挖,应验算边坡稳定,上下台阶挖掘机前后应相距 30m 以上,挖掘机离下部边坡有一定的安全距离,以防造成翻车事故。

5. 机械施工区域禁止无关人员进人场地内。挖掘机工作回转半径内不得站人或进行其他作业。挖掘机、装载机卸土,应待整机停稳后进行, 不得将铲斗从运输汽车驾驶室顶部越过；装土时人都不得停留在装土车上。

7. 挖掘机操作和汽车装土行驶要听从现场指挥； 所有车辆必须严格按规定的开行路线行驶,防止撞车。

8. 挖掘机行走和自卸汽车卸土时, 必须注意上空电线,不得在架空输电线路下工作;如在架空输电线一侧工作时,垂直与水平距离分别不得小于 2.5m 与 4~6m(110~22OKV 时 ) 。

9. 基坑四周做1.2米高的临时围栏，并用密目网封闭，1米以内不得堆土堆料。夜间设红色警示标志。

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