２０１５年第３期 黑龙江交通科技 ＨＥ ＬＬＯＮＧＪＩＡＮＧ ＪＩＡＯＴＯＮＧ ＫＥＪＩ Ｎｏ．３，２０１５ （总第２５３期） （Ｓｕｍ Ｎｏ．２５３） 桥梁中现浇混凝土的质量通病 张强 （河北路桥集团第四工程有限公司） 摘要：随着我国基础设施建设的完善，于建筑工程中现浇混凝土的使用频率也在不断地增加，特别是在道 路与桥梁的建设中发挥中不可替代的作用。主要通过解析道路与桥梁中现浇混凝土质量通病产生的原因以 探讨具体的预防措施和治理方法。 关键词：道路桥梁；现浇混凝土；质量通病；预防措施 中图分类号：Ｕ４４５．１ １混凝土实体棱角损坏 １．１产生原因 文献标识码：Ｃ 文章编号：１００８－３３８３（２０１５）０３－０１３１－０１ （１）于道路桥梁修筑过程中如若应用木模板，则于现浇 混凝土前需要对构筑物进行湿润处理，如果湿润度未达到标 准，或者是后期养护不到位，都会导致混凝土浇筑时其中水 分被木模板吸收而影响混凝土的水化程度，由此引发混凝土 局部脱水及强度等级降低，致使后期拆模施工中混凝土实体 出现局部损坏或者是局部脱落等情形。（２）常温施工时，非 承重处的模板其强度还未达到２．５ ｂｌＰａ这一标准值却过早 猜出了侧面的非承重模板。（３）在浇筑混凝土时，模板并未 进行隔离剂涂刷处理或者是涂刷不均致使出现粘板现象。 （４）拆模时，混凝土构件受到歪理冲击，由此造成棱角受损。 １．２预防措施 （１）如果道路桥梁修筑过程中应用木模板，应当混凝土 浇筑前按照施工要求对木质模板进行湿润处理，在混凝土浇 筑完成之后应当做好养护工作。（２）钢筋混凝土实体构筑 物在拆除时，应当保证混凝土强度高达２．５ＭＰａ，具有一定的 强度。（３）注意避免未对模板未涂刷隔离剂过着涂抹不均 匀就进行混凝土浇筑工作。（４）为了避免混凝土实体棱角 受到损害，在拆模时应当时刻注意保护混凝土实体的棱角， 对运输过程中应当应用角钢等各类保护性材料加以保护，严 格避免撞击。 １．３治理方法 （１）如果混凝土实体结构棱角损坏较为严重，可于现有 桥梁道路建设基础上，使用比原设计方案中高一级的混凝土 材料，再次做模板支撑。但是应当注意应当注意做好此次混 凝土浇筑施工过程的混凝土养护工作。（２）如果混凝土实 体结构棱角损坏较轻，这可将损坏棱角处松散颗粒先行清理 干净，而后使用净水将表明予以湿润处理，调配１：２水泥砂 浆予以修补即可。 ２混凝土实体均质性差 ２．１产生原因 （１）道路桥梁建设过程中所使用的水泥质量不合格，由 此致使水泥活性成分下降。抑或是由于混凝土配制过程中 外加剂使用不当或掺量不足等因素造成混凝土实体抗压强 度低于平均值。（２）混凝土由各种材质配制而成，各种材料 若是在添加过程中剂量不准也会影响混凝土质量。（３）混 凝土配制时，加料顺序错乱抑或搅拌不均于，由此导致混凝 浇筑后均质性差，强度低。（４）未到工程规定时间便进行拆 模处理；养护条件未达到工程施工要求。 ２．２预防措施 （１）桥梁道路施工时，对于各项施工必要材料的生产厂 家及合格证予以验。（２）混凝土配置过程中，对于各种外加 材料的质量及掺人数量应当进行严格控制，同时依照添加顺 序投放搅拌，并保证充足的搅拌时间以保证各种外加料之间 充分融合。（３）不同季节不同场地进行混凝土现浇施工时， 都应当注意对混凝土进行养护处理。 ２．３治理方法 针对混凝土实体缝隙可通过使用１：２水泥砂浆进行抹 补、压实处理，但是应当注意修补前的润湿及修补后的养护 措施。针对夹层，可先行将夹渣层处的表面酥松混凝土层凿 掉，同样进行清洗和润湿处理，而后使用ｌ：１水泥砂浆将该 槽抹平、压实。 参考文献： 混凝土实体结构强度过低，未达到设计所规定的要求， 应当应用超声波法等非破损方法对混凝土结构的强度进行 测定，而后再根据其结构的安全性研制出相应的补救方案。 ３混凝土实体表面蜂窝 ３．１产生原因 ［１］张洪斌．谈道路与桥梁中现浇混凝土的质量通病［Ｊ］．城市建 设理论研究（电子版），２０１４，（１７）． ［２］ 张晋虎．谈道路与桥梁中现浇混凝土的质量通病［Ｊ］．山西建 筑，２０１４，（１）． ［３］刘莹．谈道路与桥梁中现浇混凝土的质量通病［Ｊ］．城市建设 理论研究（电子版），２０１４，（２７）． ［４］杨敏儿．论市政道路桥梁工程中清水混凝土应用的重要性 ［Ｊ］．中小企业管理与科技，２０１２，（１）． （１）模板表明本身不光滑；抑或是应用的木模板在浇筑 收稿日期：２０１５—０１—０７ 作者简介：张强（１９８３一），男，工程师，研究方向：道路与桥梁。 ．１ １．
