高速公路沥青混凝土路面施工技术要点和质量控制
摘要：现在修建沥青混凝土路面高速公路一般采用的是多层次分析方法来分析路面施工的技术，探索讨论高速公路沥青混凝土路面在施工的时候都有哪些有效的控制措施，有了高效的措施就能够更大程度的去提高高速公路沥青混凝土路面的施工技术的水平，并且可以加强路面质量的控制。通过各种方式提高施工技术，规范施工流程，随时把控高速公路沥青混凝土路面施工的质量，以此来提高高速公路整体的工程质量。
关键词：高速公路；沥青混凝土；质量控制
我国大力发展高速公路建设，对我国交通运输和经济发展发挥了很大的作用。在我国高速公路不断的修建过程中，高速公路沥青混凝土路面被广泛应用，所以沥青混凝土路面施工的质量好坏就将决定高速公路的安全与否和使用寿命的长短问题。因此，研究怎样能提高高速公路沥青混凝土路面施工技术和质量把控的问题，具有很深的意义和作用。 1.工程概况
某高速公路项目使用双向四条通道的高速公路标准，预计规划通车速度为 100km/h，整体式路基宽度设计为26m，其中中间位置的分隔带宽度为2m，土路肩宽度为2×0.75m，行车道的宽度为2×2×3.75m，左侧路缘位置的带宽为2×0.75m，硬路的肩宽为2×3.0m（包括右侧路缘带宽度为2×0.5m）。 2.施工材料的选择 2.1粗集料
沥青混凝土上层的施工材料GAC—16C选用变质砂岩，砂岩没有杂质，而且无风化，具有干燥和洁净的特点，并且耐磨性和强度较为良好。每条指标都能满足 《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004）规定的要求。 2.2细集料
使用变质砂岩石屑，其具有质地较硬、干净清洁、没有风化、不含杂质的优点，有一定的强度，而且还有高标准的级配。 2.3矿粉
使用四会制造的石灰石矿粉，其具有干燥、洁净的优点，而且矿粉的多项技术指标都能达到《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004）所规定的要求。 2.4沥青材料
沥青混凝土的上面层 GAC—16C使用PG—82 改性沥青，而且每项技术参数都要符合 《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40—2004）中的规定。 3.高速公路沥青混凝土路面的施工流程 3.1施工的准备阶段
在高速公路沥青混凝土路面施工的准备阶段，首先要对施工地址的客观情况弄清楚，比如地质情况、水文情况、路面的类型，然后客观地分析当地各方面的情况，然后要按规定严格控制沥青的存储温度在130-170℃的温度区间内。注意在高速公路施工的过程中要牢牢把控砾石的含泥量，尽量控制出现矿渣的情况不要超过1%；颗粒大小一定要遵从沥青路面细集料的规定要求。高速公路沥青混凝土路面使用的矿粉必须是石料磨制而成的，不能将粉煤灰作为填料充当矿粉，不然很容易影响高速公路沥青混凝土路面的使用安全性。
沥青混凝土路面的放线工作在高速公路建设工程中是很重要的工作，必须重视并且要严格按照相关的规定做好放线的工作。在施工放线的工作中有几个重要
的问题：高程的计算过程一定要符合相关的规定，把控高速公路修建时候施工层的厚度，厚度是以测量的高程数值作依据，以科学的方法设置挂线的标准桩，全方位的控制摊铺的厚度和高层，避免放线工作走形式，保证高速公路修建顺利进行。
3.2高速公路沥青路面进行施工 3.2.1运输材料
施工企业有关负责人要熟知沥青混合料运输的具体要求，进行安全运输，避免运输造成人员伤亡。如果一旦运输的沥青混合料比较重，运输人员要换承载更重的大吨位车辆进行运输，避免出现超载、速度快等情况，一旦出现这些问题沥青混合料容易被损坏。此外需要要及时对车辆进行清洗，不要出现运输的沥青混合料和车体连在一起，使沥青混合料的质量下降。 3.2.2摊铺沥青混合料
在对高速公路路面进行铺垫时，施工单位要根据工程地址的高速公路的具体铺垫宽度来科学合理的计算相应的熨平板宽度，不要超过合理的范围，为了保持机械转向顺利，熨平板侧边和边沟等的间距绝对不能小于10厘米，同时我们需采用机械移动基准来对摊铺上面层和中面层进行施工，如果是下面层时，施工单位就不能使用上面的方法施工，需要选取弦线基准，根据施工的程度，把控好摊铺机的数量和铺层横坡，均匀摊铺沥青混合料，然后利用横坡仪对松铺厚度进行测量，偏差合理，提高摊铺的整体质量，保证施工陆续进行，以免出现停工现象。 3.3对施工的路面进行碾压
在高速公路路面铺好沥青混凝土混合料以后，施工单位进行碾压的时候需要对温度有很好的把控，第一次碾压是在温度比较高的情况下进行的，在这个碾压的过程中不能使用吨数大的碾压机，正确的施工方式应该是用静作用的碾压机控制好速度，慢速进行碾压，速度根据施工的情况调整，在碾压的时候材料容易挤的变形，需要碾压一到两次。第一遍碾压完成之后要赶紧进行第二遍的碾压，这次需要使用与第一遍不同的碾压机，使用的是振动型碾压机或者轮胎碾压机。碾压完成之后，沥青混凝土路面会留存压路机轮留下的痕迹，这是碾压工作的最后一个步骤，一般使用的是双钢轮振动碾压机，还可以采用这种类型的静作用压路机，只是碾压的次数就要比第一次碾压阶段多几次，进行碾压的速度也要快一点，这样才能保证沥青混凝土路面的密实度，为保证高速公路混凝土路面的质量做好准备。
4.高速公路沥青混凝土路面施工质量控制措施 4.1控制沥青材料和搅拌质量
在高速公路沥青混凝土路面施工的过程中肯定是需要使用原材料的，而且必须保证原材料的质量，这是施工过程中很重要的一个环节。施工企业必须对采购人员有硬性的要求，采购人员必须依照规定去采购，企业要随时监管控制原材料的质量。采购人员最终采购回来的沥青材料必须要符合高速公路建设的规定要求，这就要求采购人员具备一定的技能，能够根据建设工地公路沥青混凝土路面的登记地质的情况等环境因素，选择性价比高的供货渠道，合理的选择沥青的材料。接下来就是运输人员需要注意的情况，一定要按照规定去运输沥青材料，保证不会出现中途损坏的问题。在运到施工现场之前，运输人员就要检查好沥青材料的质量，如果发现沥青材料不达标，就要及时进行处理，必须保证运到施工现场的沥青材料是合格的。管理人员必须对沥青材料的特点和性质有一定的了解，把沥青材料分类管理，桶装的沥青需要包装好，不可以直立的保管放置，桶中沥青的
温度需要在130℃至170℃之间。
4.2管控好沥青混凝土混合料搅拌、碾压铺装的质量
施工过程中，沥青混合搅拌是保证沥青混凝土路面工程质量的重要环节之一。施工人员要使用合适的搅拌机，控制好搅拌的时间，保证误差在合理的范围内。搅拌好之后安排质检人员进行检验。碾压可以保证沥青混凝土路面的平整度和压实度，在碾压的过程中要控制好温度和次数，确保沥青混凝土路面碾压合理充分。在沥青每个面层施工之前，一定要均匀洒上粘层沥青，严格检查熨平板，调整好之后再进行摊铺。施工人员一定要掌握好沥青混合料搅拌、碾压、摊铺等环节，保证高速公路沥青混凝土路面建设的质量。 结束语：
在高速公路沥青混凝土路面的施工中，施工人员一定要对施工的特点、性质等有准确的了解和认知，必须按照施工的正规流程进行施工。施工人员还要把握好搅拌、碾压、摊铺这几个环节中的工程质量，这样才能保证高速公路沥青混凝土路面的质量，更好的为祖国经济建设发展服务。 参考文献：
[1]刘剑刚.高速公路沥青混凝土路面施工质量控制要点及常见病害的防治[J].中小企业管理与科技，2015，（3）：120-121.
