汽车理论基础2012,武汉理工大学,考研初复试重点
来源：化拓教育网
武汉理工大学2012年研究生入学考试试题(A)
汽车理论基础
一、名词解释（3*5） 1、道路阻力系数 2、压缩比
3、横摆角速度超调量 4、转向梯形 5、变速器直接挡 二、简答（5*7） 1、混合动力汽车？
2、独立悬架为何广泛地被采用于现代汽车？ 3、汽车双向双领蹄平衡式制动器？ 4、汽车利用附着系数？
5、简述汽车稳态转向特性试验方法？ 6、简述汽车车轮定位参数？
7、对离合器从动部分的转动惯量有什么要求？
三、计算与分析（要求计算、作图与分析步骤清晰。20*5）
1、简要作出某三挡汽车的功率平衡图，并讨论不同挡位汽车的后备功率及发动机的负荷率对汽车动力性和经济性的影响。
2、简要作出汽车发动机的万有特性图，说明利用汽车万有特性求解汽车等速百公里燃油消耗量曲线的方法。
3、已知汽车车速为30km/h，质心高度650mm，轴距3000mm，质心至前轴距离1600mm，制动力分配系数0.60，制动系反应时间0.02s，制动减速度上升时间0.2s，计算汽车在φ=0.8的路面上车轮不抱死的制动距离和制动效率？ 4、已知汽车质量1800kg，轴距为3.0m，前、后轴侧偏刚度分别为-80000N/rad和-100000N/rad，前轴轴载荷为汽车质量的50%，计算该车的稳定性因数并判断该车的稳态转向特性？计算特征车速或临界车速？计算车速为100km/h时的转向灵敏度？
5、已知汽车车身单质量振动系统的质量m，刚度k，阻尼系数c，计算该系统的固有频率f0和相对阻尼系数ξ？计算该系统的幅频特性H(f)z-q并讨论在不同频段阻尼比对H(f)z-q的影响。
因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容