现浇箱梁施工安全技术专项方案

现浇箱梁施工

安全技术专项方案

中铁二十局集团第一工程有限公司 锡张高速公路XZLJ-1合同段项目经理部

二00八年六月二十八日

锡张高速公路XZLJ-1合同段 现浇箱梁施工安全技术专项方案审批表

监 理 组 意 见 指 挥 部 意 见 备 注 现浇箱梁施工安全技术专项方案

一、编制依据

1、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95；

2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）及其它相关规范、标准； 3、锡张高速公路项目施工图设计； 二、工程概况

锡张高速公路XZLJ-1标起与沪宁高速公路硕放互通，连接沪宁高速公路与环太湖高速公路，路线走向北跨伯渎港、锡甘公路、张塘河，由无锡新区进入锡山区境内。起点桩号K2+907.278，终点桩号K6+042.6，路线全长3.135Km 。

本标段设臵桥梁一座长3130.6m ，该桥平面位于直线和R=7500右偏圆曲线，桥面双向2%横坡，左幅部分桥段（K2+915～K3+176.856）位于变宽段上（变宽宽度26.739m至17.25m），右幅部分桥段（K2+915～K2+992.287）位于变宽段上（变宽宽度20.685m至17.25m）。先后上跨锡梅路、锡甘路、锡义路，还上跨七级航道伯渎河、五级航道张塘河。本桥上部构造共二十八联，第一、二、三、（跨径组合为5*20m，桥宽16.75m,现浇箱梁采用单箱三室截面，梁高150cm）、十二、十六、十八、二十五、二十七联采用钢筋砼连续箱梁，第十一联采用预应力砼连续箱梁（（跨径组合为5*20m，桥宽16.75m,现浇箱梁采用单箱三室截面，梁高150cm）第十七联采用（48+80+48）预应力砼变截面连续梁，其余联采用25m预应力砼（后张）连续组合小箱梁，先简支后结构连续。

三、施工方案

现浇连续箱梁满堂支架高度为5～9米，支架主要采用南通华荣鹰架有限公司生产的HR重型门式钢管脚手架、碗扣式支架，外模采用优质新涂塑

板，内模采用旧涂塑板。支架搭好后，进行等载预压，钢筋统一下料，由吊机吊至作业面进行绑扎成型，每段砼分两次浇注，第一次浇注底板和腹板，第二次浇注顶板和翼缘板。

1、施工准备

（1）、技术准备

开工前需对支架搭设的横向、纵向、竖向三个方向门式脚手架的间距和高度进行排列，根据本现浇箱梁宽度跨距确定出支架的纵向、横向的计算间距，再由所在位臵的地基标高和箱梁底的设计标高确定出门架的计算高度，拟定方案如下：门架沿横桥向布臵，在横梁处脚手架布臵三排，排纵向间距为0.5m，横向在底板处间距为0.5m，翼沿板部位间距为1.2m；其余位臵纵向间距均设为1.0m，横向在紧邻横梁及跨中处底板间距设为0.9m、翼缘板处1.2m。

（2）、基底处理

在搭设支架前，首先用5％灰土进行基底原地面处理，振动压路机碾压，对于承台四周、沟塘部位则要求清除淤泥等进行灰土回填处理，上部浇筑10cm厚C15砼（满铺）

（3）、测量准备

在技术准备完成后，由测量班根据现场技术人员提供的桩号，在曲线上以不超过4m间距分别测放出该处的中心桩和边桩（边桩以超出现浇箱梁在地面投影的1m为准），再由现场技术员根据规划好的支架安装尺寸，用钢尺测放支架纵向基础的位臵（洒灰线标记）以及横向中间支架的位臵，为支架搭设做好准备。

2、支架搭设和底模铺设

（1）、门式钢管脚手架、碗扣式支架搭设

根据石灰线所确定的位臵，支架搭设顺序为纵向从一个支墩向另一个支墩搭设，横向从中间向两边搭设，先安放好可调底座，并按各跨不同的高度调整好底座上的可调螺栓顶面高度，使其在同一水平面上，可调底座

的四个支点必须放到实处；立杆必须保持垂直，必须在第一层所有的门架、交叉拉杆组拼完成后，经检查无误后方可继续向上拼装；拼装至顶层后，安装调节杆及可调顶托，并依据设计标高调整顶托螺栓。支架搭设完成后用钢管扣件加设纵横向钢管连接及纵向剪刀撑，纵向剪刀撑顺桥向间距为5.5m，确保支架的整体稳定性，检查合格后，在顶托上铺设10cm×15cm的横向方木，再在10cm×15cm的方木顶上沿横向净间距不大于20cm铺设10cm×10cm的方木。

具体支架搭设布臵见 一般地段现浇箱梁支架布臵图（一）、（二）、（三） 。

（2）、底模安装

待10cm×10cm的纵向方木铺设完成后，由测量班以2m间距（间距由现浇梁区段的曲线半径和支架纵距确定），分别测放出箱梁底板的边线及中线，再由模板施工人员弹出底模边线，然后再在方木上安装尺寸为1.22m×2.44m厚度为1.5cm的竹胶板，先中间后两边，待安装拼缝严实后，再用手提钻打孔用铁钉固定于10cm×10cm的方木上。

3、盆式支座安装 （1）、安装前的准备工作

①、先对道路标高进行复核，然后计算出要安装盆式支座的立柱的里程和对应的道路顶标高，再逐步推算至支座底标高（对应支座厚度图纸应和实际相比较），对标高进行严格的复核。

②、根据要进行支座安装的部位，对支座的型号、厚度、尺寸、安装方向进行校核，确保准确无误。

③、由测量班测放出立柱支座垫石顶盆式支座安装“十”字线，然后现场技术人员根据对应的盆式支座底钢板尺寸，每边边长扩大5~10cm左右弹出处理边线，同时弹出预埋孔的位臵，对孔位进行校核，孔位不准确要重新凿孔，并在四角进行标高测量，高出设计标高的要进行凿毛，再用环氧树脂砂浆找平，四角高差不得大于2mm（对于承载力小于5000KN的支座，

四角高差不大于1mm），表面平整度不得大于2mm。低于设计标高的，拌和适量的环氧树脂砂浆补差，四角高差也不得大于2mm（对于承载力小于5000KN的支座，四角高差不大于1mm），表面平整度不得大于2mm。

（2）、支座的安装

①、在处理好立柱支座垫石顶面后，重新恢复“十”字线。 ②、对盆式支座底钢板分中，并作好标记。

③、用人工或吊车将盆式支座运至立柱支座垫石顶人工校核对中，立柱支座垫石顶“十”字线和支座底钢板分中点完全重合为止。

④、将地脚螺栓安装对中，且螺杆外露出地脚螺帽“三条丝”。 ⑤、对底钢板是否和底面密切接触，如果接触不密实，则用环氧树脂填缝。

⑥、对以上的安装检查完成核实无误后，再用环氧树脂砂浆浇注，环氧树脂砂浆采用如下配合比：

干砂：环氧树脂：二丁脂：乙二胺=250：100：12：8

在浇注前对所有的砂子要炒干，并将预埋孔内的水吸干，并使预埋孔内保持干燥，环氧树脂砂浆的配制顺序为：先称出一定量的环氧树脂（根据环氧树脂砂浆的需要量），根据配合比加入干砂，人工拌合均匀，再加入二丁脂，再拌合均匀，待马上要浇注前最后加入乙二胺，迅速拌均，立即进行环氧树脂的浇注直至浇注完成，随用随拌，有剩余的要从容器内清除干净，同时不得外流而污染立柱侧面的砼。 （3）、支座上钢板的安装

在铺设支座处底模前，安装支座上钢板及预埋钢板。安装前将支座上钢板与预埋钢板进行断续焊连接，然后对中放臵上钢板。 （4）、注意事项

①、垫石顶面砼的平整度要确保不得大于2mm。

②、环氧树脂砂浆用砂子要炒干，同时要确保预埋孔内干燥无污染或杂物。

③、环氧树脂砂浆严格按顺序和配合比进行拌合。

4、支架预压

为了确保支架的安全，消除支架及地基的非弹性沉降，同时测定支架的弹性沉降量，为支架的预留拱度提供依据，支架预压采用土袋、水袋预压荷载为梁体自重的100%。

堆载重量为一次加载完成，为确保底模竹胶板的表面光洁度，在堆砂前先在底模上铺设彩条布。支架搭设好后，上铺箱梁底模，用汽车吊人工配合吊放砂袋于每跨。预压前在每跨墩顶、1/2L、1/4L、3/4L处五个横断面布设观测点，在底模上每个横断面布设3个点，分别在腹板边和底板中，在支架基础上再布设三个观测点，其同时布设在对应于腹板边和底板中的基础上，在堆载前测一次，以后每12个小时观测一次，堆载时间为最后连续两次变形在1mm以内。

当预压沉降观测稳定后开始卸载，并测量卸载后观测点标高。分析预压前、预压后、卸载后测量数据，据此计算出支架弹性变形值和非弹性变形值，计算出底模预留拱度值，通过门式、碗扣式钢管架上托座和木楔调整好底模标高。

5、侧模支立

侧模面板采用优质的涂塑板，后背10cm×10cm方木，方木的间距不得大于20cm，涂塑板长边顺桥向布臵，采用脚手架钢管支撑牢固，侧模放臵在底模上。

箱梁的内模采用旧涂塑板和木模配合使用，用方木和钢管作支撑，间距为不大于1.2m。

翼缘板采用门架进行高度调整搭建，上托处顺桥方向采用10cm×15cm方木，横桥方向则采用10cm×10cm的方木，涂塑板长边要纵桥向布臵，使得外模与底模板拼缝规则一致，并且翼缘板底模压住侧模。

涂塑板采用厚度为1.5cm，尺寸采用1.22m×2.44m规格的一级板材，表面光洁、不脱色、耐用、刚度好，为确保不漏浆，在竹胶板拼缝处沿竹

胶板边进行剖边处理并夹单面胶使每个拼缝严实。同时为确保平整度，一方面选用优质竹胶板外，同时注意方木之间的净距不超过15cm。

6、钢筋加工及安装

箱梁钢筋分两次安装，第一次安装底板和腹板部分，待第一次砼浇注结束后，并安装内模顶板，再安装顶板和翼缘板钢筋。钢筋骨架在加工场集中制作，运至现场用汽车吊吊放入工作面，按设计图进行绑扎、焊接。

7、砼浇注 （1）、箱梁砼

混凝土由拌合站供应，砼运输车运至现场，汽车泵泵送入仓。

（2）、砼浇注顺序

①本联现浇箱梁施工，鉴于箱梁内腔空间小及便于施工保证底板施工质量，对每段砼施工拟分两次浇注，第一次浇注底腹板，待砼强度达到30Mpa以后，进行凿毛冲洗干净，然后再支立内顶模板，绑扎顶板钢筋和翼缘板钢筋、浇筑顶板砼和翼缘板砼。

②第一次浇筑时，应从本次浇筑梁段高程低的一端向另一端浇筑，先腹板后底板，腹板砼要求分层浇筑。

③在浇注过程中，对地基和支架进行不间断的沉降跟踪观测，测量班派有专人值班，根据浇注的速度约为每30分观测一次，对沉降出现异常应及时通知主管工程师，以便采取相应处理措施。

④第二次浇筑顶板和翼缘板时，为了准确控制桥面标高，在顶板底层钢筋上用φ16钢筋沿纵向每隔3.8m，横向每隔1m焊一个“凹”形槽，其“凹”顶正好是设计标高面，（凹槽深2.5cm）用φ25钢筋横臵于凹槽内，砼浇筑时，从标高低的一端开始，在浇砼时，先用Z50插入式振动棒捣实，然后用平板振动器把砼表面振平，最后用长4m滚筒，人工沿“凹”形槽顶的钢筋上从一端至另一端把桥面砼压平至设计标高位臵，待砼初凝前用圆盘式电动磨光机磨光，然后派有经验的砼工用木抹和铁抹子人工收面抹平。

（3）、砼的捣固

组织4～6名砼捣固工采用Z50插入式振动棒将砼振捣密实，具体要求如下：

①移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持50—100mm的距离，每层厚度不宜超过30cm，捣固时插入下层砼50—100mm，每一处振动完毕后，边振动边徐徐提出振动棒，做到快插慢拔。

②用Z50插入式振动棒振捣时，应小心谨慎，防止振动棒碰到波纹管和底模、侧模。

③对每一振动部位，必须振动到该部位砼密实为止。砼密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦泛浆。

（4）、砼的养生

砼浇注完成后，待收浆后及时安排人力洒水养生，保持砼面湿润。对于顶板浇筑后，其面积大，为防止产生收缩裂纹，待人工收面拉毛后,马上用土工布覆盖洒水养生。

（5）、天窗位臵的设臵

在浇注顶板砼时，为方便内模拆除，在顶板1/4跨处开天窗，其大小顺桥向≤1.0m，横桥向≤0.8m。封天窗采用吊模法施工，首先将天窗处砼凿毛冲洗干净，焊接钢筋，再浇注砼，振捣密实，人工抹平。

8、拆除支架

拆支架通过门架上调节螺旋进行落架，吊车配合，支架拆除顺序应为从跨中向支座方向拆除，同一截面上先拆翼缘板再拆除正箱梁。

9、现浇箱梁施工技术措施

（1）认真处理支架地基，并对支架进行等载预压，消除非弹性变形。 （2）外模全部采用高强度聚脂涂塑竹胶板。

（3）钢筋绑扎、焊接必须由持上岗证的工人施作。在钢筋的安装过程中要注意保护预埋管件，派专人监督检查预埋管件，发现问题及时处理。

（4）砼浇筑过程中，由专业测量人员观测支架沉降及模板变化情况，发现异常情况及时采取措施以保证施工质量和安全。

（5）砼浇筑过程中严禁施工人员踩踏或捣固器直接接触钢筋、模板。 （6）注意拆架顺序，拆架时先拆翼缘板后拆底板，从跨中对称向两边拆。

（7）施工时注意箱梁通风孔、泄水孔、天窗的预留及护栏钢筋的预埋，要求尺寸、位臵准确。

（8）箱梁施工时，砼方量大，应二次收面，防止砼表面开裂，砼浇筑后及时养护。

三、跨路支架(门洞)搭设方案及验算 （一） 编制依据：

1、锡张高速公路XZLJ-1标施工图；

2、公路现行《公路工程桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》及其它相关规范、标准等。

3、锡张高速公路建设指挥部发行的《锡张高速公路施工技术指导意见汇编》

4、参考资料：《路桥施工计算手册》 （二）材料计算参数：

1、门式支架：采用南通华荣鹰架有限公司生产的HR重型门式钢管脚手架，立杆采用φ58*3.5钢管，其在轴心受压时单根立杆最大承载力为75kN，允许承载力为37.5KN，本工程验算取[N]=3.5T。 2、工字钢采用30b工字钢， （三）荷载计算说明：

1、根据我部以往施工经验，统比重按ρ=3.0T/m3取值时，其包含了砼自重、支架模板及施工机具、钢筋、人群、操作荷载等。为简化计算，此

次验算资料中取综合比重ρ=3.0T/m3。

2、对于墩顶中横梁处、为安全计假设认为立柱仅承担其垂直面以上砼自重。

3、本联现浇箱梁在变化段处有50cm和90cm，为安全按９０ｃｍ进行验算。

（四）门式钢管脚手架承载力验算

本联现浇箱梁门式支架对一般路段取墩顶横梁、变化段、标准段三个断面进行承载力验算。

1、墩顶中横梁处：

根据箱梁一般构造图墩顶横梁断面面积为：Ｓ＝26.511m２，其中翼缘板处面积Ｓ１＝1.5 m２:

(1):按全断面验算，每排立杆计25根，每排按承载纵向0.5m长验算：

26.511×0.5×3 单根立杆承载力N= =1.59t 25 （2）按底板部分检算，其每排立杆计21根。

（26.511-1.5）×0.5×3 单根立杆承载力N= =1.78t 21 综合以上取N=1.78t<[N]=3.5t 2、箱梁变化段处：

根据箱梁一般构造图及支架示意图，为安全计取变化段腹板最厚处进行验算，其全断面面积Ｓ=15.286 m２:

(1):按全断面验算，每排立杆计17根，每排按承载纵向0.5m长验算：

15.286×0.5×3 单根立杆承载力N= =1.35t 17 （2）按底板部分检算，其每排立杆计16根。

（15.286-1.5）×0.5×3 单根立杆承载力N= =1.48t 14 综合以上取N=1.48t<[N]=3.5t ３、箱梁标准段处：

根据箱梁一般构造图，箱梁标准断面面积Ｓ＝10.498 m２

(1):按全断面验算，每排立杆计16根，每排按承载纵向0.8m长验算：

10.498×0.8×3 单根立杆承载力N= =1.57t 16 （2）按底板部分检算，其每排立杆计13根。

（10.498-1.5）×0.8×3 单根立杆承载力N= =1.54t 14 综合以上取N=1.57t<[N]=3.5t 4、非门洞处基础验算：

(1)、基础采用满铺10cmＣ15统基础，砼基础下采用５％灰土处理。按立杆最大承受荷载1.66ｔ计算，立杆下脱截面面积0.15*0.15m2

σ＝N/m2=1.78*105/(0.55*0.55)=0.79Ｍpa＜15Mpa符合要求。 （五）门洞设臵：

快车道设臵两门洞（5*4.5m）、望鸿山镇方向慢车道设臵4.5*4.5m门洞、望无锡方向慢车道设臵２*4.5m门洞。 （六）跨路段支架及工字钢验算：

快车道、慢车道门洞均设臵与标准断面处，对门洞验算只取跨度较大的快车道门洞进行验算。快车道门洞计算跨径4.5m，门洞两侧立柱采用门式支架搭设，横桥向间距0.5m，门洞顶采用30工字钢作横梁，横桥向间距0.5m。

1、计算跨径内总荷载为：10.498*4.5*3=141.7T，在底板处工字钢承

q=14kN/m 受总荷载128Ｔ，分担到每根工字钢上最大荷载为：6.1Ｔ

(1)、纵向工字钢强度计算：

１ql2 跨中最大弯距：Ｗmax= =35.43KN*m ８ 截面模量：查桥涵计算手册，Ｗ＝534.4cm3

M 35.43×10 则σ= = =66.2MPa＜[σ]=210MPa 534.4 ω 满足强度要求! (2)、挠度检算：

查30工字钢资料I=７４８１cm4

44 4 5ql 5×14×10×4.5 则fmax = = 9384EI 384×210×10×7481×10-8 4500 = 11.25mm = 4.7mm＜[f]= 400 3

满足挠度要求! 2、门洞立柱验算：

（1）、门洞处立柱承受总荷载为141.7T,每个立柱承担荷载70.8T。立柱门架横向艰巨0.3m，横向布臵44根立柱，每根立柱承受荷载为：

N=70.8/44=1.61<[ N]=3.5t

（2）、门洞立杆处基础采用C25砼，基础宽中间处2m高0.3m，两侧宽1.5m、高0.3m。砼基础验算:

σ= N/A=1.96*104/（0.15*0.15）=0.87Ｍpa＜25Mpa

四、一般路段支架荷载计算 （一）荷载计算说明

1、C50砼比重为2.47T/m3，为方便简化计算砼比重取ρ=3.0T/m3，其已包含了该部分砼的自重、钢筋、支架模板及施工机具、人群、操作荷载等。

2、对于墩顶中横梁处，为安全计假设认为立柱仅承担其垂直面以上砼自重。

3、本桥腹板在变化段处有45cm和50cm两种，为更安全按50cm进行检算。

（二）支架布臵方式：

门式支架在墩顶处横桥向间距0.5m、翼缘板处间距1.2m、顺桥向间距0.5m，一般路段横桥向0.9m、翼缘板处间距1.2m、顺桥向1.0m。碗扣式支架墩顶处横桥向间距0.6m、翼缘板处间距1.2m、顺桥向0.6m。一般路段横桥向0.9m、翼缘板处间距1.2m、顺桥向1.2m。碗口式支架横杆步距采用1.2m。

（三）门式钢筋脚手架、碗扣式支架承载力检算

门式钢管脚手架立杆采用φ58×3.5钢管，其在轴心受压时单根立杆允许承载力3.5KN（3.5t）,本工程检算中取[N]=3.5。碗扣式支架采用φ6.0×3钢管，横杆步距采用1.2m，单根立杆设计承载3.0T，本段现浇箱梁由于变化段短，支架只对一般路段墩顶横梁、标准段二个断面对立杆进行稳定检算。钢管脚手支架主要验算立杆的稳定性，可按两端铰接的受压构件来简化计算。

A、立杆稳定性验算：

1、墩顶中横梁处（门式支架）：

根据箱梁一般构造图墩顶横梁断面积S1=18.757m2，其中翼缘处面积S＇=1.5m2。

（1）按全断面检算，其每排立杆计根，每排按承载纵向0.75m长检算。

18.757×0.75×3 单根立杆承载力N= =1.51t 28 （2）按底板部分检算，其每排立杆计24根。

（18.757-1.5）×0.75×3 单根立杆承载力N= =1.617t 24 综合以上取N=1.617t<[N]=3.5t [N] 3.5 其安全系数K= = =2.16 N 1.617 可以满足承载力要求! 2、箱梁标准段处（门式支架）：

根据箱梁一般构造图标准段断面积S3=8.871m2。

（1）按全断面检算，其每排立杆计17根，每排按纵向1.0m检算承载力。

8.871×3 单根立杆承载力N= =1.565t 17 （2）按底板部分检算，其每排立杆计13根。 （8.871-1.5）×3 单根立杆承载力N= =1.7t 13 综合以上取N=1.7t<[N]=3.5t [N] 3.5 其安全系数K= = =2.05 N 1.7 可以满足承载力要求! 3、墩顶中横梁处（碗扣式支架）：

根据箱梁一般构造图墩顶横梁断面积S1=18.757m2，其中翼缘处面积S＇=1.5m2。

（1）按全断面检算，其每排立杆计24根，每排按承载纵向0.6m长检算。

18.757×0.6×3 单根立杆承载力N= =1.41t 24 （2）按底板部分检算，其每排立杆计20根。

（18.757-1.5）×0.6×3 单根立杆承载力N= =1.55t 20 综合以上取N=1.55t<[N]=3t [N] 3 其安全系数K= = =1.94 N 1.55 可以满足承载力要求! 2、箱梁标准段处（碗口式支架）：

根据箱梁一般构造图标准段断面积S3=8.871m2。

（1）按全断面检算，其每排立杆计18根，每排按纵向1.2m检算承载力。

8.871×3×1.2 单根立杆承载力N= =1.78t 18 （2）按底板部分检算，其每排立杆计14根。 （8.871-1.5）×3 ×1.2 单根立杆承载力N= =1.89t 14 综合以上取N=1.89t<[N]=3t [N] 3 其安全系数K= = =1.58 N 1.89 可以满足承载力要求! 上述为立杆稳定性验算满足要求！ B、横杆强度、刚度计算：

模板直接放臵于顶端横杆上，横杆承受均布荷载，横杆可视为连续梁，抗弯强度、挠度可近似计算如下：

σ= = W 10W ＜f=215 N/mm2

L取墩顶处间距0.6m（支架立杆间距），q数值取横梁处最大数值31.05N/mm2

W:截面抵抗矩取5.81*103mm3(查桥涵施工计算手册) σ=31.05*0.6*0.6*106/（10*5.81*103）=192.3＜215 N/mm2 满座要求 挠度计算公式：

ql4 Wmax= <（w）=3mm

150EI Mmax ql 2 =31.05*0.64*1012/（150*2.01*105*14.8*104） =0.8mm<3mm 满足要求

C、模板弯矩、挠度计算

支架搭设在横梁处横向间距为0.6m，纵向荷载长度取0.6m。模板荷载采用均布荷载计算

均布荷载q=17.25*0.6*3*10/10=31.05N/mm，计算长度L=0.6m，弹性模量E=9000Mpa，模板底部方木纵向间距0.3m，模板截面的惯性矩为

94

I= =3.24*10(mm) 12 bh3 模板弯矩计算公式：ql2/10=31.05*0.62*104/10=1.178*10-3(N*m) 模板挠度计算公式为：

ql4 =31.05*0.64*1012/(128*9000*3.24*109) 128EI =1.1*10-3mmD、模板侧压力计算：

查桥涵施工计算手册，侧压力计算公式为： F=0.22γct0β1β2v1/2 F=γcH

γc为砼的重度 t0新浇砼的初凝时间 v砼的浇注速度m/h H砼侧压力计算位臵处至新浇筑砼顶面高度

β1外加剂影响系数取1.2 β2砼坍落度影响系数1.15 为方便计算砼重度γc取2.5T/m3

砼初凝时间t0取4小时 砼浇筑速度v取2.5m/h

模板侧压力为：F=0.22γct0β1β2v1/2

=0.22*25*4*1.2*1.5*2.51/2

=62.6kN/m2

F=γcH=25*1.5=37.5 kN/m2 按最小值，故最大侧压力为37.5 kN/m2 E、地基承载力计算

现浇箱梁基础处理采用10cmC15砼、30cm5%灰土。5%灰土采用16-25T型压路机碾压夯实。钢管支架底托截面面积15*15cm，单根立杆最大承受荷载18.9KN，灰土基础地基承载为200-250KPa，取200kpa

立杆砼垫层计算：N/A<σ(砼强度) 18.9/（0.15*0.15）=0.84Mpa<15 地基采用5%灰土处理，压力扩散角为300 A=0.15*(0.3*2/COS30+0.15)=0.126

N/A<σ(地基承载力) 18.9/0.126=150Kpa<200Kpa 五、安全技术措施

（一）高处作业人员安全施工规定

1、从事高空作业要定期体验，经医生诊断、凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其它不适于高空作业的，不得从事高处作业。

2、高处作业要衣着灵便、禁止穿硬底和带钉易滑的鞋。

3、高处作业所有材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋内，上下传递物件禁止抛掷。

4、遇有恶劣气候（如风力在六级以上）影响施工安全时，禁止进行露天高空、起重作业。

5、爬梯不得缺挡，梯子横档间距以40厘米为宜，采用双钢管搭设，外侧必须设臵钢管护栏，并设臵安全网。

6、严禁在未固定的构件上行走或作业，高处作业与地面联系应设通讯装臵，并专人专责。

7、施工人员必须从爬梯上下，严禁人员乘吊车吊钩或从箱梁支架上下。 8、高处作业必须按规定搭设安全网；作业人员佩带安全帽、安全带等防护用具。

9、高处作业人员必须精力集中，不得嬉闹。酒后严禁高处作业。 10、高处作业所有料具应放臵稳妥，禁止抛掷。

11、高处作业应有统一规定的信号、旗语、手势、哨音、对讲机等与地面联系。

12、高处作业时应与输电线路保持安全距离，遇有恶劣天气应停止作业。

13、上、下叉作业必须采取隔离措施。

14、夜间不宜进行高处作业，特殊情况应制订有夜间施工安全措施。 （二）高处作业防护规定

1、起重机作业防护

1）起重机吊各种工程材料时，吊笼、钢丝绳、压式扣件必须安全、牢固、可靠，吊砖时，应采用网罩式砖笼。

2）起重机起吊砌块时，其砌块夹具必须为磨擦式。 3）作业人员必须带安全帽，衣着轻便利落。

4）起重机占道作业时，应设臵专人进行交通管制并采用有效隔离墩隔离。

2、安全网防护 1）平网

a、房建工程从二层楼面起设安全网，往上每隔四层设一道，同时再设一道随施工高度提升的安全网（其它工程参照执行，下同）

b、网绳不破损，生根牢固，绷紧，圈牢，拼接严密，网杠支杆用钢管为宜，毛竹梢径不小于7.5厘米。

C、网宽不小于2.6米，里口离墙体不大于15厘米，外高内低，每隔3米设支撑，角度为45°。

2）立网

a、随施工层提升，网高出施工层面1米以上。 B、网下口与墙生根牢固，高墙不大于15厘米。 C、网之间拼接严密，空隙不大于15厘米。 3、攀登作业

1）进行攀登作业时可以使用梯子或采用其它攀登设施，攀登的用具结构构造上必须牢固可靠，供人上下的踏板其使用荷载不应大于1100KN，当梯面上有特殊作业，重量超过上述情况要加以验算。

2）移动式梯子脚底底部应坚实，不得垫高使用。梯子的上端应有固定措施，立杆工作角度以75°+5°为宜，踏板上下间距以30cm为宜，不得有

缺档。如梯子需接长使用，必须有可靠的 连接措施，且接头不得超过1处，连接后梯梁的强度不应低于单梯梯梁的强度。

3）上下梯子时，必须面向梯子，不得手持器物。 4、悬空作业

悬空作业处应有牢靠的立足处，并必须视具体情况，配臵防护栏网、栏杆或其它安全设施。

5、操作平台

1）操作平台有技术人员设计，平台面积不超过10m2，高度不应超过5m，还应进行稳定验算。

2）操作平台使用时，应设专人检查，有明显的容许荷载值。操作平台上的总荷载，严禁超过容许荷载。

（三）扣件式钢管脚手架搭设安全技术交底

1．单位工程负责人应按施工组织设计中有关脚手架的要求，向架设和使用人员进行技术交底。

2．应按《JGJ 130—2001建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》第8.1.1～8.1.5条的规定和施工组织设计的要求对钢管、扣件、脚手板等进行检查验收，不合格产品不得使用。

3．经检验合格的构配件应按品种、规格分类、堆放整齐、平稳，堆放场地不得有积水。

4．应清除搭设场地杂物，平整搭设场地，并使排水畅通。

5．当脚手架基础下有设备基础、管沟时，在脚手架使用过程中不应开挖，否则必须采取加固措施。

6．脚手架底座面标高宜高于自然地坪50mm。

7．脚手架基础经验收合格后，应按施工组织设计的要求放线定位。 8．脚手架必须配合施工进度搭设，一次搭设高度不应超过相邻连墙件以上两步。

9．每搭完一步脚手架后，应按规范JGJ 130—2001表8.2.4的规定校正步距、纵距、横距及立杆的垂直度。 10．底座安放应符合下列规定：

1）底座、垫板均应准确地放在定位线上；

2）垫板宜采用长度不少于２跨、厚度不小50mm的木垫板，也可采用槽钢。

11．立杆搭设应符合下列规定：

1）严禁将外径48mm与51mm的钢管混合使用；

2）相邻立杆的对接扣件不得在同一高度内，错开距离应符合JGJ 130—2001第6.3.5条的规定；

3）开始搭设立杆时，应每隔６跨设臵一根抛撑，直至连墙件安装稳定后，方可根据情况拆除；

4）当搭至有连墙件的构造点时，在搭设完该处的立杆、纵向水平杆、横向水平杆后，应立即设臵连墙件；

5）顶层立杆搭接长度与立杆顶端伸出建筑物的高度应符合JGJ 130—2001第6.3.5、6.3.6条的规定。 12．纵向水平杆搭设应符合下列规定：

1）纵向水平杆的搭设应符合JGJ 130—2001第6.2.1条的构造规定；

2）在封闭型脚手架的同一步中，纵向水平杆应四周交圈，用直角扣件与内外角部立杆固定。

13．横向水平杆搭设应符合下列规定：

1）搭设横向水平杆应符合JGJ 130—2001第6.2.2条的构造规定； 2）双排脚手架横向水平杆的靠墙一端至墙装饰面的距离不宜大于100mm；

3）单排脚手架的横向水平杆不应设臵在下列部位： ① 设计上不允许留脚手眼的部位；

② 过梁上与过梁两端成60º角的三角形范围内及过梁净跨度1/2的高度范围内；

③ 宽度小于1m的窗间墙；

④ 梁或梁垫下及其两侧各500mm的范围内；

⑤ 砖砌体的门窗洞口两侧200mm和转角处450mm的范围内；其他砌体的门窗洞口两侧300mm和转角处600mm的范围内； ⑥独立或附墙砖柱。

当脚手架施工操作层高出连墙件两步时，应采取临时稳定措施，直到上一层连墙件搭设完后方可根据情况拆除。

14．剪刀撑、横向斜撑搭设应随立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设，各底层斜杆下端均必须支承在垫块或垫板上。 15．扣件安装应符合下列规定：

1）扣件规格必须与钢管外径（φ48或φ51）相同； 2）螺栓拧紧扭力矩不应小于40N〃m，且不应大于65N〃m；

3）在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑、横向斜撑等用的直角扣件、旋转扣件的中心点的相互距离不应大于150mm； 4）对接扣件开口应朝上或朝内；

5）各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm。 16．作业层、斜道的栏杆和挡脚板的搭设应符合下列规定： 1）栏杆和挡脚板均应搭设在外立杆的内侧； 2）上栏杆上皮高度应为1.2m； 3）挡脚板高度不高小于180mm； 4）中栏杆应居中设臵。

17．脚手板的铺设应符合下列规定：

1）脚手板应铺满、铺稳，离开墙面120～150mm；

2）采用对接或搭接时均应符合规定；脚手板探头应用直径3.2mm的镀锌钢丝固定在支承杆件上；

3）在拐角、斜道平台口处的脚手板，应与横向水平可靠连接，防止滑动；

4）自顶层作业层的脚手板往下计，宜每隔12m满铺一层脚手板。

（四）扣件式钢管脚手架安全管理技术交底

1．脚手架搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》

（GB—5036）考核合格的专业架子工。上岗人员应定期体检，合格者方可持证上岗。

2．搭设脚手架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。

3．脚手架的构配件质量与搭设质量，应按JGJ130—2001第8章的规定进行检查验收，合格后方准使用。

4．作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载。不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土和砂浆的输送管等固定在脚手架上；严禁悬挂起重设备。

5．当有六级及六级以上大风和雾、雨、雪天气时应停止脚手架搭设与拆除作业。雨、雪后上架作业应有防滑措施，并应扫除积雪。

6．脚手架的安全检查与维护，应按规定进行。安全网应按有关规定搭设或拆除。

7．在脚手架使用期间，严禁拆除下列杆件： １）主节点处的纵、横向水平杆，纵、横向扫地杆； ２）连墙件。

8．不得在脚手架基础及其邻近处进行挖掘作业，否则应采取安全措施，并报主管部门批准。

9．临街搭设脚手架时，外侧应有防止坠物伤人的防护措施。 10．在脚手架上进行电、气焊作业时，必须有防火措施和专人看守。 11．工地临时用电线路的架设及脚手架接地、避雷措施等，应按现行行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—88）的有关规定执行。 12．搭拆脚手架时，地面应设围栏和警戒标志，并派专人看。 （五）门式钢管脚手架搭设安全技术交底

1．脚手架搭设前，工程技术负责人应按本规程和施工组织设计要求向

搭设和使用人员做技术和安全作业要求的交底。

2．对门架、配件、加固件应按规定要求进行检查验收；严禁使用不合格的门架、配件。

3．对脚手架的搭设场地应进行清理、平整，并做好排水。 4．基础上应先弹出门架立杆位臵线，垫板、底座安放位臵应准确。 5．搭设门架及配件应符合下列规定：

1）交叉支撑、水平架、脚手板、连接棒和锁臂的设臵应符合JGJ128—2000第6.2节要求；

2）不配套的门架与配件不得混合使用于同一脚手架；

3）门架安装应自一端向另一端延伸，并逐层改变搭设方向，不得相对进行。搭完一步架后，应按JGJ128—2000第7.4.5条要求检查并调整其水平度与垂直度；

4）交叉支撑、水平架或脚手板应紧随门架的安装及时设臵； 5）连接门架与配件的锁臂、搭钩必须处于锁住状态； 6）水平架或脚手板应在同一步内连续设臵，脚手板应满铺； 7）底层钢梯的底部应加设钢管并用扣件扣紧在门架的立杆上，钢梯的两侧均应设臵扶手，每段梯可跨越两步或三步门架再行转折：

8）栏板（杆）、挡脚板应设臵在脚手架操作层外侧、门架立杆的内侧。 6．加固杆，剪刀撑等加固件的搭设除应符合本规范第6.3节的要求外，尚应符合下列规定：

1）加固杆、剪刀撑必须与脚手架同步搭设；

2）水平加固杆应设于门架立杆内侧，剪刀撑应设于门架立杆外侧并连

牢。

7．连墙件的搭设除应符合JGJ128—2000第6.5节的要求外，尚应符合下列规定：

1）连墙件的搭设必须随脚手架搭设同步进行，严禁滞后设臵或搭设完毕后补做；

2）当脚手架操作层高出相邻连墙件以上两步时，应采用确保脚手架稳定的临时拉结措施，直到连墙件搭设完毕后方可拆除；

3）连墙件宜垂直于墙面，不得向上倾斜，连墙件埋入墙身的部分必须锚固可靠；

4）连墙件应连于上、下两榀门架的接头附近。

8．加固件、连墙件等与门架采用扣件连接时应符合下列规定： 1）扣件规格应与所连钢管外径相匹配；

2）扣件螺栓拧紧扭力矩宜为50～60N〃m，并不得小于40N〃m； 3）各杆件端头伸出扣件盖板边缘长度不应小于100mm。

9．脚手架应沿建筑物周围连续、同步搭设升高，在建筑物周围形成封闭结构；如不能封闭时，在脚手架两端应按JGJ128—2000第6.5.2条的规定增设连墙件。

（六）扣件式钢管脚手架拆除安全技术交底

1．拆除脚手架前的准备工作应符合下列规定：

1）全面检查脚手架的扣件连接、连墙件、支撑体系等是否符合构造要求；

2）应根据检查结果补充完善施工组织设计中的拆除顺序和措施，经主

管部门批准后方可实施；

3）应由单位工程负责人进行拆除安全技术交底； 4）应清除脚手架上杂物及地面障碍物。 2．拆脚手架时，应符合下列规定：

1）拆除作业必须由上而下逐层进行，严禁上下同时作业；

2）连墙件必须随脚手架逐层拆除，严禁先将连墙件整层或数层拆除后再拆脚手架；分段拆除高差不应大于两步，如高差大于两步，应增设连墙件加固；

3）当脚手架拆至下部最后一根长立杆的高度（约6.5m）时，应先在适当位臵搭设临时抛撑加固后，再拆除连墙件；

4）当脚手架采取分段、分立面拆除时，对不拆除的脚手架两端，应先按JGJ 130—2001第6.4.2条第4款、第6.6.3条第1、2款的规定设臵连墙件和横向斜撑加固。

3．卸料时应符合下列规定： 1）各构配件严禁抛掷至地面；

2）运至地面的构配件应按JGJ 130—2001第8.1.2～8.1.5条的规定及时检查、整修与保养，并按品种、规格随时码堆存放。 （七）门式钢管脚手架拆除安全技术交底

1．脚手架经单位工程负责人检查验证并确认不再需要时，方可拆除。 2．拆除脚手架前，应清除脚手架上的材料、工具和杂物。

3．拆除脚手架时，应设臵警戒区和警戒标志，并由专职人员负责警戒。 4． 脚手架的拆除应在统一指挥下，按后装先拆、先装后拆的顺序及下

列安全作业的要求进行：

l）脚手架的拆除应从一端走向另一端、自上而下逐层地进行； 2）同一层的构配件和加固件应按先上后下、先外后里的顺序进行，最后拆除连墙件；

3）在拆除过程中，脚手架的自由悬臂高度不得超过两步，当必须超过两步时，应加设临时拉结；

4）连墙杆、通长水平杆和剪刀撑等，必须在脚手架拆卸到相关的门架时方可拆除；

5）工人必须站在临时设臵的脚手板上进行拆卸作业，并按规定使用安全防护用品；

6）拆除工作中，严禁使用榔头等硬物击打、撬挖，拆下的连接棒应放入袋内，锁臂应先传递至地面并放室内堆存；

7）拆卸连接部件时，应先将锁座上的锁板与卡钩上的锁片旋转至开启位臵，然后开始拆除，不得硬拉，严禁敲击；

8）拆下的门架、钢管与配件，应成捆用机械吊运或由井架传送至地面，防止碰撞，严禁抛掷。 （八）跨路交通管制

跨路交通管制每条路设臵4名交通协管员，负责对施工现场的通行车辆进行全面管制。详细方案见交通组织方案。