温州绕城高速公路西南线工程
湖岭背隧道安全专项方案
编制 审核 批准 年 月 日 年 月 日 年 月 日
中交第一公路工程局有限公司 温州绕城高速公路西南线工程第8合同段
中国·温州
2013年 月 日
中交第一公路工程局有限公司
温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 温州绕城高速公路西南线工程 公路工程项目
危险性较大项目安全专项施工方案审查记录 项目名称： 温州绕城高速西南线工程第8标段 施工单位： 中交第一公路工程局有限公司 施工单位 方案名称 中交第一公路工程局有限公司 湖岭背隧道安全专项方案 工程地点 编 号：
合同段： SG-08 合同段 第8合同段 湖岭背隧道 施工单位 审查意见 项目技术负责人签名： 日期： 年 月 日 施工单位技术负责人（总工）签名： 日期： 年 月 日 项目经理签名： 日期： 年 月 日 （章） 监理审查意见 专业监理工程师签名： 日期： 年 月 日 总监理工程师签名： 中交第一公路工程局有限公司
日期： 年 月 日 （章） 温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 目 录
1、编制说明 ........................................................................................................................... 1 1.1 编制依据 ............................................................................................................. 1 1.2 编制目的 ............................................................................................................. 1 1.3 适用范围 ............................................................................................................. 1 2、工程概况 ........................................................................................................................... 2 2.1 工程简介 ............................................................................................................. 2 2.2 主要自然条件 ..................................................................................................... 4
2.2.1 地质条件 ......................................................................................................................... 4 2.2.2 气候条件 ......................................................................................................................... 5
2.3 施工平面布置 ..................................................................................................... 7 2.4 施工准备 ............................................................................................................. 6
2.4.1 场地准备 ......................................................................................................................... 6 2.4.2 测量准备 ......................................................................................................................... 7 2.4.3 技术准备 ......................................................................................................................... 7 2.4.4 材料准备 ......................................................................................................................... 8 2.4.5 现场人员配置 ................................................................................................................. 8 2.4.6 机械设备准备 ................................................................................................................. 9 2.4.7 测量、试验检测仪器准备 ........................................................................................... 10
3、施工计划 ......................................................................................................................... 11 3.1 施工进度计划 ................................................................................................... 11 3.2 材料设备计划 ................................................................................................... 14
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 3.3 劳动力计划 ....................................................................................................... 18 4、施工工艺 ......................................................................................................................... 21 4.1 总体施工方案 ................................................................................................... 21 4.2 施工工艺流程图 ............................................................................................... 22 4.3 技术参数 ........................................................................................................... 23 4.4 爆破设计 ........................................................................................................... 24 4.5 隧道不良地质安全施工方法 ........................................................................... 24
4.5.1 洞口浅埋偏压段施工 ................................................................................................... 33 4.5.2 洞身构造破碎带及富水带施工 ................................................................................... 43
4.6 小净距隧道施工 ............................................................................................... 44 4.7 施工排水 ........................................................................................................... 49 4.8 隧道涌水应急处理 ........................................................................................... 53 4.9 通风防尘 ........................................................................................................... 56 4.10 施工供水 ......................................................................................................... 59 4.11 施工供电 ......................................................................................................... 60 4.12 施工“三管两线”安装 ...................................................................................... 60 4.13 隧道贯通方案 ................................................................................................. 62 4.14 施工监控量测 ................................................................................................. 66 4.15 洞内地质超前预测预报 ................................................................................. 73 4.16 双侧壁导坑开挖法的监控量测 ..................................................................... 75 4.17 弃渣场选址及防护绿化 ................................................................................. 77 5、危险因素分析 ................................................................................................................ 78
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 5.1 重大危险源识别 ............................................................................................... 78 5.2 危险因素分析 ................................................................................................... 79 6、施工安全保障措施 ........................................................................................................ 82 6.1 组织保障 ........................................................................................................... 82
6.1.1 安全生产保证体系 ....................................................................................................... 82 6.1.2 安全生产组织机构及职责分工 ................................................................................... 83
6.2 安全技术措施 ................................................................................................... 86
6.2.1 一般地质地段隧道施工的安全技术措施 ................................................................... 86 6.2.2 不良地质地段隧道施工的安全技术措施 ................................................................... 94 6.2.3 小净距隧道施工安全保障措施 ................................................................................... 96 6.2.4 辅助作业 ....................................................................................................................... 97 6.2.5 用电及洞内电气设备安全保证措施 ........................................................................... 99 6.2.6 焊接安全保证措施 ..................................................................................................... 100 6.2.7 洞内防火安全保证措施 ............................................................................................. 100 6.2.8 洞内运输（无轨） ..................................................................................................... 101 6.2.9 爆破器材管理 ............................................................................................................. 103 6.2.10 临时工棚安全管理规定 ........................................................................................... 105 6.2.11 施工机械使用安全规定 ........................................................................................... 106 6.2.12 其他一般风险源采取的对策 ................................................................................... 108
7、安全检查和验收 .......................................................................................................... 108 7.1 检查方法 ......................................................................................................... 108 7.2 检查内容 ......................................................................................................... 109
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 7.3 程序验收 ......................................................................................................... 109 8 安全应急预案 ................................................................................................................. 109 8.1 应急救援组织体系 ......................................................................................... 109 8.2 应急组织机构各部门成员及职责 ................................................................. 111 8.3 应急预案响应程序 ......................................................................................... 112 8.4 隧道塌方应急措施 ......................................................................................... 113 8.5 高空坠落应急措施 ......................................................................................... 115 8.6 触电事故应急措施 ......................................................................................... 117 8.7 发生爆炸应急措施 ......................................................................................... 118 9、文明施工及环境保护 ................................................................................................. 118 9.1 施工现场管理目标 ......................................................................................... 118 9.2 文明施工及环境保护施工管理保证体系 ..................................................... 118 9.3 文明施工工地标准化管理措施 ..................................................................... 120 9.4 隧道施工环保措施 ......................................................................................... 122 9.5 弃碴场环保措施 ............................................................................................. 122 9.6 生产生活区环保措施 ..................................................................................... 123 9.7 水土及生态环境的保护措施 ......................................................................... 123 9.8 施工现场环境保护 ......................................................................................... 124 附件1：湖岭背隧道出口施工现场平面布置图 附件2：湖岭背隧道出口生活区平面布置图 附件3：湖岭背隧道出口生产区平面布置图
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 附件4：湖岭背隧道出口炸药库平面布置图
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 湖岭背隧道安全专项方案
1、编制说明
1.1 编制依据
（1）、《温州绕城高速公路西南线工程（仰义至阁巷）第08标段施工图设计》
（2）、《公路隧道设计规范》 JTG D70-2004； （3）、《公路隧道施工技术规范》 JTJ042-94；
（4）、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》 GB 50086-2001； （5）、《公路隧道通风照明设计规范》 JTJ 026.1-1999； （6）、《公路水泥混凝土路面设计规范》 JTG D40-2011； （7）、《爆破安全规程》 GB6722-2003 1.2 编制目的
为加强中交一公局温州绕城高速西南线第8标段湖岭背隧道的安全技术管理的规范化落实，预防施工安全事故发生，在充分理解设计图纸的基础上，采用先进、合理切实可行的施工方案，确保业主规定的工期，以总工期目标为前提，根据《温州绕城高速公路西南线工程（仰义至阁巷）第08标段施工图设计》、《公路隧道施工技术规范》等、以及有关的设计规范、试验规程、施工规范和国家标准，并结合项目部现行材料、技术、施工机械、管理水平等实际情况及施工技术水平，编制本施工方案。 1.3 适用范围
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 本方案适用温州绕城高速西南线第8标段湖岭背分离式隧道的施工，其中右洞起讫桩号YK39+200～YK40+753,全长1553m,左洞起讫桩号 ZK39+200～ZK40+570,全长1370m。
2、工程概况
2.1 工程简介
本标段为温州绕城高速西南线工程（仰义至阁巷）第8合同段，路线起自飞云江北岸，起点桩号K35+143.472，路线往南跨越飞云江，经过仙簧竹村、灯垟村，与上垟村南侧设湖岭背隧道，止于隧道出口附近，终点桩号K40+770。
湖岭背隧采用双洞六车道分离式隧道形式，隧道左线长1370m,右线长1553m，Ⅴ级围岩732m、Ⅳ级围岩1709m、Ⅲ围岩406m。设置1处汽车横通道，净宽6m，净高5m。设置4处人行横通道，净宽2m，净高2.5m。左线洞门采用削竹节式，右线进口端采用半明洞式，出口端采用削竹节式。开挖方量44.7万m3，混凝土方量13.9万m3，钢材8300t。
设计荷载：公路-Ⅰ级，设计速度100km/h，隧道净空5m，行车道3×3.75m,总宽度14.5m。左右洞纵坡均为双向人字坡，左线坡度1.4%→-1.858%，变坡点桩号为ZK40+450，右线坡度1.4%→-1.73%，变坡点桩号为YK40+405，平面线形进口处均为曲线，左线半径1300m，右线半径1500m。
图2.1-1 湖岭背隧道平面线形
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案
图2.1-2 湖岭背隧道右线纵断面图
图2.1-3 湖岭背隧道左线纵断面图
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案
图2.1-4 湖岭背隧道标准横断面图
2.2 主要自然条件
2.2.1 地质条件
湖岭背隧道处于低山丘陵区，两侧为海积平原区，路线地面最高点100m左右，隧道设计洞顶高程20～37m。
隧道进洞口地形坡度较陡，进口段地质条件较差，围岩岩性为花岗岩，属坚硬岩，抗风化能力强，全风化层厚度很大，且存在差异性风化现象，局部受左侧断层影响，风化强烈，围岩以Ⅳ～Ⅴ级为主。
出洞口地形坡度大，围岩岩性为晶屑凝灰岩、花岗岩，属坚硬岩，抗风化能力强，出洞口工程地质条件好，出洞口段隧道围岩为中风化岩，岩体完整性较好-较差，多呈块石状砌体结构-碎块状镶嵌结构，局部以碎石状为主，围岩以Ⅳ级为主，长度较大。
隧道洞身段埋深一般在50～94m，洞身段岩性以中风化花岗岩为主，属坚硬岩，岩体较破碎-较完整，陡倾节理发育，一般围岩稳定性较差。部分段落发育断裂，其中在K40+820附近，发育一条断裂；ZK40+105～ZK40+200段落岩体较破碎-较完整，发育构造带，且构造带内充满地下水，开挖中会出现大量涌水。洞身段隧道围岩完整性较差，地下水为丰富，围岩稳定性较差，以Ⅳ级为主，
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 局部较好段落属于Ⅲ级围岩。
2.2.2 气候条件
本工程区域属来热带海洋性季节气候，具有温和、湿润、多雨的特点。根据温州站（1951-2006年）实测资料统计分析，本地区气象特征如下：
气温 多年平均气温18℃； 累年极端最高气温39.6℃； 累年极端最低气温-4.50℃； 最高月平均气温28.0℃； 日最大降水量： 392.70mm； 最低月平均气温7.80℃； 降水 多年平均降水量： 1721.0mm； 年最大降水量： 2919.8mm； 年最小降水量： 1103.0mm； 多年日最大降水量≥25mm的降水日数年平均为18.5d。降水多集中在5-9月份，占全年的.7%。
（1）风况
根据温州气象台（1951-2006年）资料统计，温州地区常风向为ESE风，次风向为E向，其频率分别占14.3%和12.1%；强风向为S向，次强风向为E向，最大极值风速为25.0m/s，详见表3.5.1。本地区风向的季节性变化大，每年的10月至翌年的2月多为西北风，频率为14%-23%；3-6月盛行ESE风，频率为21%-23%；7-9月以E风为主，频率为14%-23%。
表2.2-1 温州气象台（1951-2006年）测风资料表 平均风速风向 （m/s） （m/s） 最大风速频率（%） 风向 （m/s） 平均风速 中交第一公路工程局有限公司 第5 页，共97页
温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 N NNE NE ENE E ESE SE SSE 2.1 2.4 2.2 3.2 3.4 3.1 2.4 2.3 8 7 9 18 25 14 18 12 5 2 1 2 12.1 14.3 6 1 S SSW SW WW W WNW NW NNW 2.5 2.2 1.6 1.7 2.1 3.1 2.9 2.0 （2）台风
温州地区每年均有可能遭受不同程度台风的袭击，根据对温州地区1990-2010年地面气象观测资料的统计，影响温州的台风（指发生8级以上大风或暴雨时，下同）共有40个，约占期间台风总数（285个）的14.0%，年平均影响数约2.1个（见表3.5.2）。从表中可以看出，影响温州地区的台风个数在近5年有明显增多的趋势，影响温州地区的台风集中发生在7-9月，共有35个，占台风影响总数的83.3%。另外，出现大风的台风个数全部发生在6-9月份；出现暴雨的台风个数集中发生在7-9月份，共有25个，占台风影响总数的59.9%。
根据登陆和影响中国的热带气旋主要来自西太平洋海区，每年5-11月份是热带气旋影响期。西太平洋洋面产生的热带气旋主要有三条路径：5-6月以西移路径为主，对海南、广东和广西沿海地区影响较大；7-9月以西北登陆路径为主，影响广东东部、福建及浙江地区；10月之后转向路径为主，影响东北和日本地区。
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 2.3 施工平面布置
本标段起点桩号K35+143.472，路线往南跨越飞云江，经过仙簧竹村、灯垟村，与上垟村南侧设湖岭背隧道，止于隧道出口附近，终点桩号K40+770，与第09标段起点连接，项目地理位置及施工平面布置如图所示：
图2.3-1 项目地理位置
本项目位置 中交第一公路工程局有限公司 第7 页，共97页
温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案
图2.3-2 项目总体平面布置图
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 2.4 施工准备
2.4.1 场地准备
本工程施工场地准备本着“两短一快”的原则进行，即人员设备进场时间短、准备工作时间短、形成正常生产能力快。先遣人员和开工设备到场后，尽量使用当地劳动力，抢修施工便道，修建临时工程，以便施工队伍和设备尽快进入施工现场。在修建临时工程的同时，抓紧安排洞口工程的施工，为早日进洞施工创造条件。
目前左洞洞口段施工便道已经拉通，并在积极与当地沟通使用地方道路作为进场施工便道，洞口生产生活区域的场地，生活、办公、生产修建的房屋及设施等也在筹划建设中，弃渣场借地也已完成。详见附件1：《湖岭背隧道出口施工现场平面布置图》、附件2：《湖岭背隧道出口生活区平面布置图》、附件3：《湖岭背隧道出口生产区平面布置图》、附件4：《湖岭背隧道出口炸药库平面布置图》。
湖岭背隧道出口端施工平面布置图分为4个区域：生产区、生活区、炸药临时存放点、弃渣场。其中生产区位于隧道左线左侧山麓区，呈近似三角形布置，距红线12m远，西侧紧邻山坡，北侧临近永盛化工厂，东南侧顺沿施工便道，场地为后期自行填筑至设计标高，占地70m2（+25m），北侧放坡至排水沟，能够将山体及场地雨水引至排水沟，有效避免填筑山体滑坡等灾害。生活区位于生产区东北方向相距50m左右，近似矩形布置，西侧紧邻永盛化工厂，北侧紧贴山麓，距山麓安全距离50m，山麓表面植被覆盖良好，能够抵御一般地质灾害，东侧位于当地农田，南侧顺沿村道水泥路，占地7680m2。炸药临时存放点
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 位于弃渣场西南角，临近施工便道，矩形布置，占地700m2，临时存放点存放当日所需炸药用量（小于5t），距当地村庄直线距离300m，满足最小安全距离的要求。弃渣场位于生活区正南方，中间有村道水泥路分割开，相距6m，占地7750m2，当填筑达到设置挡土墙要求高度时，进行挡土墙砌筑和坡面防护工作，避免弃土场落石等安全隐患发生。各区域间有村道和施工便道联络沟通，交通便利，施工区域离当地居民生活区200m距离，减少施工对当地居民生活的干扰和不必要的隐患，总体布置合理。
2.4.2 测量准备
根据设计方提供的导线、水准点，我部已完成内部导线、水准网的加密工作，具备测量放样条件。隧道进出口一边布3个点，远离洞口300米以上，做三角控制网，保证隧道施工引测进洞的依据，定期对控制点进行复测，保证控制点的精度，减少隧道贯通误差。
2.4.3 技术准备
1、组织技术人员进行实施性施工组织设计的编制和技术交底工作，并报监理审批，以便施工能顺利开展。在开工前组织技术人员认真学习施工性组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，明白设计意图，熟悉规范和技术标准。
2、制定质量、安全、技术、试验等施工规范化管理制度，明确责任范围、具体做法和保证措施，做到人人心中有数，沟通渠道畅通。
3、组织技术人员对现场的施工环境和施工条件进行全面了解，全面调查水文、气象、地形、地质、当地资源、建材、交通、水源、地面拆迁、临时工程条
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 件等；
4、组织好向各级各层进行技术交底，内容包括施工方案、任务分工、操作细则、工艺流程、质量要求、安全文明措施、工期要求。
5、试验室各种实验仪器配置全面满足施工需求。 2.4.4 材料准备
材料业务由专人主管，本隧道所用钢筋、水泥、防水板等建筑材料选择在温州市具有相应资质等级的生产单位进行供货，直接供应至工地现场；砂、石料等大堆料采用在当地砂、石料场购买，汽车运送至工地；其他主要材料及各种预埋管件、小五金等材料在瑞安市区购买，汽车运至工地。
施工用主要材料为钢材、水泥、砂石料等地材，现在材料货源已经全部落实到位，随时能够组织安排进场。
2.4.5 现场人员配置
根据工程的需要，我项目部选用参加过多项类似工程建设的专业施工人员承担本合同段工程施工任务。所有进入本合同段的管理人员、技术人员均持有相应的岗位证书和任职资历证书。作业层人员选用有多年工作经验的熟练工人，并经严格岗前培训后持证上岗。
（1）、经理部:生产副经理1名，技术员人员4名，安全员2名，测量试验人员2名。
（2）、隧道一队（进口端）：管理人员：4人、开挖（钻爆）班：60人、出碴班15人、立架（钢拱架）班：16人、喷护班：20人、衬砌班：45人、空压机组：2人、电工：3人、钢筋班：16人、杂工：12人，合计193人。
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 （3）、隧道二队（出口端）：管理人员：4人、开挖（钻爆）班：60人、出碴班15人、立架（钢拱架）班：20人、喷护班：20人、衬砌组：45人、空压机组：2人、电工：3人、钢筋班：20人、杂工：12人。合计201人。
2.4.6 机械设备准备
表2.4-1 湖岭背隧道施工机械
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 名称 挖掘机 装载机 出渣车 空压机 钻爆台车 输送泵 砼罐车 衬砌台车 凿岩机 湿喷机 注浆机 通风机 搅拌机 电焊机 水泵 钢筋切断机 规格型号 PC200 ZL50D 东风D37 JR127-8 自制 HBT60A JLX5270 自制 YT-28 HZ-7 HJZB-50 TF93-1 HZS75 BX-5000 S12-25X8 J3G-C400 生产能力 1m3 3m3 10m3 112kw - 90kw 8m3 9m 5m3/h 7.5kw 4kw 110kw 75m3/h 20kw 9KW 25kw 数量 4 6 14 12 4 6 3 4 120 14 4 4 4 16 20 2 备注 全新 全新 全新 全新 全新 全新 全新 全新 全新 全新 全新 全新 全新 全新 全新 全新 中交第一公路工程局有限公司 第9 页，共97页
温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 17 18 19 20 钢筋弯曲机 型钢冷弯机 发电机 振动棒 LGT4-14 GK18 200GF ZN50 12kw 28kw 120kw 1.5kw 2 2 2 20 全新 全新 全新 全新 所有机械设备必须进行检测，合格后方可进场，对于特种作业车辆及机械并且确保三证齐全，即生产厂家的生产许可证、产品合格证、当地检验检测机构检测合格后发的使用许可证，对于三证不全的作业机械一律不准进场，若发现一律清退出场。
2.4.7 测量、试验检测仪器准备
所有仪器实验设备进场前必须经过业主单位认可的当地质量检测单位进行检测，取得相应检验合格证书书，并按照频率定期到当地检测机构进行标定以及日常维修保养工作，确保仪器的准确性。
表2.4-2 测量、实验检测仪器
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 仪器名称 全站仪 水准仪 塌落度筒 试模 电子台秤 精密计重天平 回弹仪 击实仪（重型） 抗压强度试验机 万能拉伸试验仪 规格型号 莱卡TS06 NA728 TCS-150 KD-30TAC HT-225 STJ-Ⅱ BY-123 YHS-229WJ 数量 2台 2台 2套 若干套 1台 1台 1个 1个 1台 1台 产地 德国 德国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 备注
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案
3、施工计划
3.1 施工进度计划
湖岭背隧道计划于10月份正式开工，划分为2个施工工区，4个作业面双向同时掘进。2013.10.1～2013.10.20完成前期场地平整，机械设备、材料、人员（部分人员）进场，2013.10.21～2014.12.31完成洞口段路基开挖，2014.1.1～2014.3.10完成洞口刷坡、管棚及临建工作，2014.3.11～2015.1.31完成隧道洞身开挖（包含人通、车通），2014.3.11～2015.1.31完成隧道洞身初支（包含人通、车通），2014.4.1～2015.2.28完成隧道洞身衬砌（包含人通、车通），
2015.3.1～2015.3.31完成隧道所有洞内混凝土路面浇筑，2015.4.1～2015.4.30完成隧道所有洞内装饰工程。
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 2013年 项目 10月 11月 12月 1月 1月 3月 4月 5月 2014年 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 1月 2015年 2月 3月 4月 施工准备 洞口路基开挖 洞口刷坡、管棚及临建 洞身开挖 洞身初支 洞身衬砌 洞内混凝土路面 洞内装饰 注：洞身开挖工期计算（关键线路）
双侧壁导坑法开挖：0.75m/天；预留核心土环形法开挖：1.5m/天；台阶法开挖：4m/天；全断面法开挖：6m/天；汽通、人通：7m/天；考虑紧急情况延误30天。
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 2105221718397110故：D=（+）4+30=315天。
0.751.5467图 3.1-1 湖岭背隧道工程施工进度横道图
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第13 页，共97页 温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 3.2 材料设备计划
（1）、材料计划：计划8月中旬进场部分材料，后续续根据满足工程进度为原则安排采购，由工程部报计划材料部统计计划采购，具体见下表。
表3.2-1 湖岭背隧道主要材料计划表
序号 1 项目 边仰坡防护 E6定型钢筋网 φ25中空注浆锚杆 φ22早强砂浆锚杆 E6定型钢筋网 φ108×6钢管 kg m kg kg m m kg kg kg kg kg kg kg ㎡ 13959 365288 377697 338067 6120 58156 1838 48112 1270258 584469 1527988 2777262 1160043 92470 2013.12.15进场 2014.1.1开始进场，后续根据满足工程进度为原则安排采购 2014.1.1开始进场，后续根据满足工程进度为原则安排采购 2013.11.1开始进场，后续根据满足工程进度为原则安排采购 2013.12.15开始进场，后续根据满足工程进度为原则安排采购 2014.1.1开始进场，后续根据满足工程进度为原则安排采购 2014.5.1进场 2014.5.1进场 2014.1.1开始进场，后续根据满足工程进度为原则安排采购 2013.12.15开始进场，后续根据满足工程进度为原则安排采购 2014.5.1开始进场，后续根据满足工程进度为原则安排采购 2014.1.1开始进场，后续根据满足工程进度为原则安排采购 2014.1.1开始进场，后续根据满足工程进度为原则安排采购 2014.1.1开始进场，后续根据满足工程进度为原则安排采购 材料名称 φ22水泥砂浆锚杆 单位 kg 数量 26992 进场安排 2013.12.15进场 2 初期支护φ42×4钢管 φ25螺纹钢筋 16#工字钢 18#工字钢 20a#工字钢 格栅钢架 φ22钢筋 φ12钢筋 400g/㎡土工布 3 衬砌钢筋 防排水 4 中交第一公路工程局有限公司 第14 页，共97页
温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 1.0mm厚EVA防水板 中埋式止水带 遇水膨胀止水条 背贴式止水带 φ100mmHDPE波纹管 φ50mmHDPE波纹管 5 装修工程 乳胶涂料 亚冠面砖 可挠金属电缆保护管（LV-5-63） 可挠金属电缆保护管（LV-5-50） 接线盒连接器（BG-63） 接线盒连接器6 预埋件 （BG-50） 接线盒（镀彩锌150×180×100/1.2） 玻璃钢电缆保护管（HBB100/8） φ114×4镀锌钢管 φ127×4钢管 ㎡ m m m m m ㎡ ㎡ m m 个 个 个 m m kg 90087 832 9600 10432 6588 40512 572028 14790 150 7875 20 2108 695 240 1440 4949 2014.1.1开始进场，后续根据满足工程进度为原则安排采购 2014.1.1开始进场，后续根据满足工程进度为原则安排采购 2014.1.1开始进场，后续根据满足工程进度为原则安排采购 2014.1.1开始进场，后续根据满足工程进度为原则安排采购 2014.1.1开始进场，后续根据满足工程进度为原则安排采购 2014.1.1开始进场，后续根据满足工程进度为原则安排采购 2015.1.1进场 2015.1.1进场 2014.1.1开始进场，后续根据满足工程进度为原则安排采购 2014.1.1开始进场，后续根据满足工程进度为原则安排采购 2014.1.1开始进场，后续根据满足工程进度为原则安排采购 2014.1.1开始进场，后续根据满足工程进度为原则安排采购 2014.1.1开始进场，后续根据满足工程进度为原则安排采购 2014.1.1开始进场，后续根据满足工程进度为原则安排采购 2014.1.1开始进场，后续根据满足工程进度为原则安排采购 2013.12.15开始进场，后续根据满足工程进度为原则安排采购 （2）、设备进场计划：由于施工比较集中，考虑到前期施工准备，所有机械应提进场，抢占先机，特别是风、空压机和发电机等。
表3.2-2 主要设备进场计划表
序号 名称 规格型号 生产能力 数量 备注 中交第一公路工程局有限公司 第15 页，共97页
温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 挖掘机 装载机 出渣车 空压机 钻爆台车 输送泵 砼罐车 衬砌台车 凿岩机 湿喷机 注浆机 通风机 搅拌机 电焊机 水泵 钢筋切断机 钢筋弯曲机 型钢冷弯机 发电机 振动棒 PC200 ZL50D 东风D37 JR127-8 自制 HBT60A JLX5270 自制 YT-28 HZ-7 HJZB-50 TF93-1 HZS75 BX-5000 S12-25X8 J3G-C400 LGT4-14 GK18 200GF ZN50 1m3 3m3 10m3 112kw - 90kw 8m3 9m 5m3/h 7.5kw 4kw 110kw 75m3/h 20kw 9KW 25kw 12kw 28kw 120kw 1.5kw 4 6 14 12 4 6 3 4 120 14 4 4 4 16 20 2 2 2 2 20 2013.10.15进场 2013.10.15进场 2013.10.15进场 2013.10.15进场 2013.10.15进场 2013.12.15进场 2013.12.15进场 2013.12.15进场 2013.10.15进场 2013.10.15进场 2013.10.15进场 2013.10.15进场 2013.10.15进场 2013.10.15进场 2013.10.15进场 2013.10.15进场 2013.10.15进场 2013.10.15进场 2013.10.15进场 2013.10.15进场
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案
中交第一公路工程局有限公司
第17 页，共97页 温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 3.3 劳动力计划
操作手与机械同步进场，其他劳动力根据工程进度灵活安排调配，具体劳动力计划（按照班组划分）如下：
表3.3-1 湖岭背隧道施工协作队伍主要人员进场计划表
2013年 工区 类别 管理人员 开挖班 出渣班 隧道一工区（进口段） 立架班 喷砼班 衬砌班 钢筋班 空压机组 电工 杂工 隧道二工区（出口段） 管理人员 开挖班 出渣班 10月 1 1 11月 1 4 4 6 1 4 12月 1月 1 4 4 6 6 4 2 1 1 4 3 30 10 12 12 20 10 2 3 8 3 30 10 2月 4 60 15 16 20 45 16 2 3 8 4 60 15 2014年 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 4 60 15 16 20 45 16 2 3 12 4 60 15 4 60 15 16 20 45 16 2 3 12 4 60 15 4 60 15 16 20 45 16 2 3 12 4 60 15 4 60 15 16 20 45 16 2 3 12 4 60 15 4 60 15 16 20 45 16 2 3 12 4 60 15 4 60 10 16 20 30 16 2 3 12 4 60 10 4 60 10 16 20 30 16 2 3 8 4 60 10 10月 2 40 10 16 20 30 16 2 2 8 2 40 10 11月 2 30 8 10 12 30 10 2 2 4 2 30 8 12月 1 20 8 2 1 4 1 1月 1 10 4 2 1 4 1 2015年 2月 1 1 1 16 1 3月 1 1 1 16 1 中交第一公路工程局有限公司 第18 页，共97页
温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 立架班 喷砼班 衬砌班 钢筋班 空压机组 电工 杂工 4 6 4 6 6 4 2 1 14 12 20 16 2 3 8 20 20 45 20 2 3 8 20 20 45 20 2 3 12 20 20 45 20 2 3 12 20 20 45 20 2 3 12 20 20 45 20 2 3 12 20 20 45 20 2 3 12 20 20 30 20 2 3 12 20 20 30 20 2 3 8 20 20 30 20 2 2 8 12 12 30 10 2 2 4 20 8 2 1 4 4 2 1 4 1 1 18 1 1 18 中交第一公路工程局有限公司 第19 页，共97页
温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案
图3.3-1 湖岭背隧道人员计划统计表
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案
4、施工工艺
4.1 总体施工方案
总体思路：前期征地拆迁、临建及临时便道→洞口防护→洞身开挖及支护→防水板铺设→仰拱及矮边墙→二次模注衬砌→洞内电缆槽、水沟→洞内路面→洞内装饰→竣工验收。
湖岭背隧道为复合式衬砌设计，按新奥法施工，拟安排隧道队双向四个作业面掘进掘进。按照“随开挖、随支护、早封闭、快衬砌”的原则组织施工。施工过程中采用超前预报系统进行超前地质勘探，对不同围岩类别采用不同钻爆设计。
总体实施掘进（钻爆、无轨运输出碴）、支护（导管、拌、运、锚、喷）、衬砌（拌、运、灌、振捣）三条机械化作业线。洞口超浅埋V级软岩地段可采用采用超前大管棚双侧壁导坑法开挖，V级围岩一般段采用环向开挖，保留核心土的开挖方法，IV级围岩采用台阶法开挖，III级围岩采用非电毫秒雷管光面爆破全断面开挖。超前支护采用液压钻孔台车及注浆泵施作超前小导管预注浆，初期支护采用锚杆钻孔机打注浆锚杆，湿式混凝土喷射喷射混凝土，人工架立钢支撑，出碴运输采用侧翻装载机装碴，自卸汽车完成无轨运输施工。衬砌混凝土采用混凝土自动计量拌和楼，混凝土搅拌运输车，混凝土输送泵，大模板整体9m液压衬砌台车完成全断面衬砌一次成型。仰拱采用跳槽开挖，施工时采用自制的仰拱作业防干扰平台，减少出碴与仰拱的工序干扰，洞内路面采用小型机具作业，混凝土采用输送车运输、泵送入模；施工通风采用大功率通风机，大口径软管，压入式长大隧道供风技术；洞内反坡排水采用二级泵站接力排水至洞外；施工用
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 电采用洞口变电的方式；施工用水采用高山水池供水方式；施工用高压风采用空压机供风方式。车行、人行横洞与正洞同时进行开挖与衬砌。路面混凝土和其它附属工程采用集中时间，机械化流水作业，一次施工，一次成优
4.2 施工工艺流程图 洞口及门洞开挖 钻孔爆破 测量布孔台车就位 超前支护 仰拱衬砌及其他 下一循环 架设钢拱架 排险 出渣 锚喷支护 衬砌拱部及边墙 清底 路面、水沟、电缆槽 隧洞喷涂装饰 中交第一公路工程局有限公司 第22 页，共97页
温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案
图4.2-1 隧道施工工艺流程图
4.3 技术参数
表4.3-1 隧道建筑限界技术参数表
设计时速 断面形式 行车道 侧向宽度 检修道宽 检修道高 总宽度 100km/h 分离式 3×3.75m 左0.5m，右1.0m 左0.75m,右1.0m 2.5m 14.5m 表4.3-2 洞内一般断面衬砌支护参数
衬砌支护 二次衬砌 备注 喷砼 钢拱架 拱圈 仰拱 围岩级别 衬砌类型 超前 支护 锚杆 钢筋网 Ⅴ SA5JQ 大管棚 0.5×1.0m长4.0m 双层E6 28cmC20 20a工字钢间距0.5m 60cm60cmⅤ级围岩全风化段、富水破碎带等 钢筋砼 钢筋砼 中交第一公路工程局有限公司 第23 页，共97页
温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 大管棚SA5a （小导管） 0.5×1.0m长4.0m 双层E6 28cmC20 Ⅴ级围岩强18工字钢间距0.5m 60cm60cm风化洞口碎段 钢筋砼 钢筋砼 段、洞身破SA5b 小导管 0.75×1.0m长4.0m 双层E6 25cmC20 25c18工字钢60cm60cmⅤ级围岩一般段 间距0.75m 钢筋砼 钢筋砼 SA4JQ Ⅳ SA4 超前锚杆 1.0×1.0m长3.5m E6 mC20 22c钢格栅 间距1.0m 50cm钢筋砼 50cm Ⅳ级围岩浅埋段 超前锚杆 1.2×1.0m长3.5m E6 mC20 15c钢格栅 间距1.2m 50cm钢筋砼 50cm Ⅳ级围岩深埋段 Ⅲ SA3 - 1.5×1.2m长3.0m E6 mC20 - 45cm - Ⅲ级围岩 4.4 爆破设计
1、钻爆设计
钻爆作业是隧道施工控制工期、保证开挖轮廓的关键。为了充分发挥围岩的自承能力，减轻对围岩的振动破坏，湖岭背隧道采用微振控制爆破技术，实施全断面光面爆破，并根据围岩情况及时修正爆破参数，达到最佳爆破效果，形成整齐圆顺的开挖断面，减少超欠挖。
Ⅰ 设计原则
本隧道爆破设计遵守以下原则： A、炮孔布置要适合机械钻孔。
B、提高炸药能量利用率，以减少炸药用量。
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 C、减少对围岩的破坏，周边采用光面爆破，控制好开挖轮廓。对于Ⅲ级围岩，考虑开挖线内的预留量，爆破后，机械凿除至开挖轮廓线。
D、控制好起爆顺序，提高爆破效果。
E、在保证安全前提下，尽可能提高掘进速度，缩短工期。 2、 炮眼布置
Ⅲ级围岩全断面爆破采用中空孔直眼掏槽，Ⅲ级围岩全断面开挖光面爆破炮眼布置见《全断面开挖炮眼布置图》。Ⅳ级围岩开挖采用斜眼楔形掏槽，Ⅳ级围岩台阶法开挖光面爆破炮眼布置见《分部开挖炮眼布置图》，Ⅴ级围岩双侧壁导坑开挖以人工机辅助械开挖为主，部分孤石以弱爆破；预留核心土环形开挖上部环形导坑及边墙导坑以人工风镐或挖掘机开挖为主，辅以弱爆破，核心土开挖采用控制爆破，炮眼布置见《预留核心土环形开挖炮眼布置图》。
为减轻爆破时对围岩的扰动，周边眼采用φ25小直径光爆药卷，并采用导爆索串装药结构，孔口堵塞长度不小于30cm。III级围岩周边眼间距E=65cm，最小抵抗线W=80cm，相对距离E/W=0.80，周边眼装药集中度0.25kg/m。IV级围岩周边间距E=45cm，最小抵抗线W=56cm，相对距离E/W=0.80，周边眼装药集中度0.20kg/m。Ⅴ级围岩周边间距E=50cm，最小抵抗线W=0.6cm，相对距离E/W=0.83，周边眼装药集中度0.16kg/m。爆破参数分别见《III级围岩钻爆炸药分配表》、《III级围岩全断面开挖爆破参数表》、《IV级围岩钻爆炸药分配表》、《IV级围岩台阶法开挖爆破参数表》和《Ⅴ级围岩钻爆炸药分配表》、《Ⅴ级围岩预留核心土环形开挖炸药分配表》。钻爆作业时，根据地质条件及时修正爆破参数， 以期达到最佳爆破效果。
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表4.4-1 III级围岩全断面开挖爆破参数表
项 目 周边眼间距E(cm) 周边眼抵抗线W(cm) 相对距E/W 装药集中度(kg/m) 堵塞长度(cm) 装药结构（周边眼）
爆 破 参 数 65 80 0.8 0.25 30 间隔装药 表4.4-2 III级围岩钻爆炸药分配表
起爆 顺序 1 2 雷管 段别 1 2 炮眼 名称 中空眼 掏槽眼 扩槽眼 炮眼 孔深个数 1 4 4 (m) 2.7 2.7 2.7 装药（kg） 装药系数 0.88 0.85 单孔药量 2.02 1.96 装药量 8.08 7.84 备注 2号岩石硝铵炸药 中交第一公路工程局有限公司 第26 页，共97页
温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 3 4 5 6 7 8 3 5 7 9 11 13 辅助眼 辅助眼 辅助眼 辅助眼 辅助眼 周边眼 6 19 17 19 23 56 149 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5
0.75 0.75 0.75 0.75 0.75 0.25 1.58 1.58 1.58 1.58 1.58 0.55 9.48 30.02 26.86 30.02 36.34 30.8 179.44 合 计
表4.4-3 IV级围岩台阶法开挖爆破参数表
项 目 周边眼间距E(cm) 周边眼抵抗线W(cm) 相对距E/W 装药集中度(kg/m3) 堵塞长度(cm) 装药结构（周边眼） 爆 破 参 数 45 56 0.8 0.2 40 间隔装药 表4.4-4 IV级围岩钻爆炸药分配表
起爆 顺序 雷管 段别 炮眼 名称 炮眼 个数 孔深(m) 上台阶 装药（kg） 装药 系数 单孔 药量 装药量 备注 1 1 中空眼 掏槽眼 1 4 1.5 1.5 0.80 0.88 3.52 2号岩石硝 中交第一公路工程局有限公司 第27 页，共97页
温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 2 3 4 5 6 7 8 9 10 2 3 5 6 7 8 9 12 13 扩槽眼 辅助眼 辅助眼 辅助眼 辅助眼 辅助眼 辅助眼 周边眼 内圈眼 4 4 8 13 17 19 21 39 13 1.5 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 下台阶 0.75 0.65 0.65 0.65 0.65 0.65 0.65 0.20 0.60 0.83 0.59 0.59 0.59 0.59 0.59 0.59 0.18 0.54 3.32 2.36 4.72 7.67 10.03 11.21 12.39 7.02 7.02 铵炸药，遇水变为乳化防水炸药。 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 周边眼 辅助眼 辅助眼 辅助眼 辅助眼 辅助眼 39 11 11 11 8 6 221 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 0.20 0.65 0.65 0.65 0.65 0.65 0.18 0.59 0.59 0.59 0.59 0.59 7.02 6.49 6.49 6.49 4.72 3.54 104.01 合 计 表4.4-5 Ⅴ级围岩预留核心土环形开挖爆破参数表
项 目 周边眼间距E(cm) 周边眼抵抗线W(cm) 相对距E/W 装药集中度(kg/m3) 堵塞长度(cm) 装药结构（周边眼） 爆 破 参 数 50 60 0.83 0.16 40 间隔装药 表4.4-6 Ⅴ级围岩预留核心土开挖爆炸药分配表
起爆 顺序 雷管 段别 炮眼 名称 炮眼 个数 孔深(m) 上台阶 装药（kg） 装药 系数 单孔 药量 装药量 备注 中交第一公路工程局有限公司 第28 页，共97页
温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 1 2 3 4 5 6 7 1 3 5 7 9 11 13 辅助眼 辅助眼 辅助眼 辅助眼 辅助眼 辅助眼 周边眼 8 11 9 6 2 2 16 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 下台阶 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.16 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.16 4.0 5.5 4.5 3.0 1.0 1.0 2.56 2号岩石硝铵炸药，遇水变为乳化防水炸药。 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 辅助眼 辅助眼 辅助眼 辅助眼 周边眼 6 6 6 4 15 91 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.5 0.65 0.65 0.65 0.16 0.65 0.65 0.65 0.65 2.4 3.9 3.9 3.9 2.6 4.72 40.58 合 计
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×温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案
图4.4-1 III级围岩全断面开挖眼布置图
图4.4-2 IV级围岩台阶法开挖炮眼布置图
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××温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案
图4.4-3 Ⅴ级围岩预留核心土开挖炮眼布置图
3、 钻爆作业
采用自制钻孔台车配气腿式YT-28风动凿岩机钻孔，全断面开挖配置28台凿岩机同时工作，人工装药起爆。
（1）放样布眼：钻眼前，由测量人员用喷漆准确标出开挖断面的中线和轮廓线，标出炮眼位置，其误差不得超过5cm。在直线段，可用激光指向仪控制开挖方向和开挖轮廓线。
（2）定位开眼：台车就位后按炮眼布置图正确钻孔。对于掏槽眼和周边眼精度要求比其它眼要高，开眼误差要控制在3cm和5cm以内。
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 （3）钻眼：钻工要熟悉眼布置图，要能熟练地操纵凿岩机械，特别是钻周边眼，由有较丰富经验的老钻工司钻，台车下面专人指挥，以确保周边眼有准确的外插角(眼深3m时，外插角＜3°；眼深5m时，外插角＜2°)，尽可能使两茬炮交界处台阶小于15cm。同时，根据眼口位置岩石的凹凸程度调整炮眼深度，以保证炮眼底在同一平面上。
（4）清孔：钻眼完成后，按炮眼布置图进行检查并做好记录，有不符合要求的炮眼应重钻，经检查合格后才能装药爆破。装药前，必须用由钢筋弯制的炮钩和小直径高压风管输入高压风将炮眼石屑括吹净。
（5）装药：装药前，应重新测量各项数值进行装药量计算，对过浅或过深的炮孔，要调整装药量。装药需分片分组按炮眼设计图确定的装药量自上而下进行，雷管要“对号入座”。所有炮眼均以炮泥堵塞，要分多次回填，边回填边用木制炮棍捣实，禁止使用铁棍捣固，并注意保护好孔中的雷管引线，堵塞长度不小于30cm。
（6）联结起爆网络
起爆网络为导爆管复式网路，以保证起爆的可行性和准确性。联结时要注意：导爆管不能打结和拉细；各炮眼雷管连接次数应相同；引爆雷管就应用黑胶布包扎在离一簇导爆管自由端10cm以上处。网络联结好，对起爆系统各联接点要有专人负责认真检查，确认各联接点连接牢固后，方可进行起爆。
4、欠挖控制
钻爆法开挖是否经济、高效，关键是控制好超欠挖，钻爆施工中将采取如下措施：根据超前地质预报的地质情况，及时调整合理的钻爆参数，选配多种爆破器材，完善爆破工艺，提高爆破效果。
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 提高画线、钻眼精度，尤其是周边眼的精度，是直接影响超欠挖的主要因素，因此要认真测画中线高程，准确画出开挖轮廓线(考虑预留变形量)。
提高装药质量，杜绝随意性，防止雷管混装。
断面轮廓检查及信息反馈：了解开挖后断面各点的超欠挖情况，分析超欠挖原因，及时更改爆破设计，减少误差，配专职测量工检查开挖断面，超挖量（平均线性超挖）应控制在10cm（眼深3m）和13cm（眼深5m）以内。 建立严格的施工管理：在解决好超欠挖技术问题的同时，必须有一套严格的施工管理制度来保证技术的实施，为此，从进洞前，制定严格的奖罚制度，用经济杠杆来调动施工人员的积极性，造成人人关心超欠挖，人人为控制超挖去努力。 4.5 隧道不良地质安全施工方法
4.5.1 洞口浅埋偏压段施工
湖岭背隧道洞口段埋深普遍较浅（4～8m），且右线出口端存在偏压现象。为了保证施工安全和质量，洞口浅埋偏压地段施工采用大管棚超前预支护双侧壁导坑开挖法，严格按“超前护、短进尺、强支护、快封闭、勤量测，步步为营，稳步前。
（1）、施工方法
为保证进洞的施工安全和质量，湖岭背隧道进洞超前支护采用30m长φ108mm热轧无缝钢管超前大管棚注浆预支护，并设置2m段1m厚C30混凝土套拱做管棚固定端，套拱内埋设三榀20a号工字钢，与管棚钢管焊成整体,管棚施工先施打有孔钢花管，注浆后再打无孔钢花管，进洞开挖采用双侧壁导坑开挖法。
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 （2）、护拱施工
① 测量放样，放样出套拱内外轮廓线及平面位置、标定套拱与暗洞开挖分界线。
② 对套拱段进行开挖，开挖时注意基础分台阶开挖，并对边坡及墙脚进行加强支护，必要时加设锁脚锚杆进行锁脚固定，锁脚锚杆采用Φ22钢筋，长度3.5m，打进围岩后用锚固剂锚固。
③ 开挖要时要预留核心土，以核心土为套拱内模支撑，如核心土不稳定不能做土模，应加以处理，满足搭设套拱内模质量要求。
④ 进行套拱墙角地基承载力试验，看是否满足施工要求。不满足应报监理、业主要求加宽处理或基底补强处理。
⑤ 导向墙施工同时对四周土体进行喷射C20砼封闭周围坡面，作为注浆时的临时止浆墙作用，同时起保障坡面围岩稳定。
⑥ 清理土模并搭设套拱内模板，内环模板采用拼装钢模（涂刷脱模剂），模板下部采用14#工字钢拱架加法向支撑。模板钢拱架立好验收合格后用Φ22螺纹钢筋纵向连接牢固。模板用铁丝固定在钢拱架上。外模采用Φ22环向螺纹钢做支撑。螺纹钢与拱架采用Φ16钢筋支撑定距，间距50cm。模板外环向箍Φ22螺纹钢，螺纹钢用8#铁丝与模内钢筋拉结。外模边浇筑边安放。详见下图。
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 工字钢拱架模板拉筋内模外模14#工字钢
图4.5.1-1 立模示意图
⑦ 架立套拱内三榀20a工字钢拱架（纵向间距0.80m，距离套拱边口为20cm）。工字钢与管棚导向钢管（Ф127×4mm）焊接成整体，并用Ф16钢筋加以固定，固定钢筋与孔口管、20a号工字钢采用双面焊，焊接长度大于15cm，焊接饱满牢固。工字钢拱架为：中心半径963.6cm，180°的半圆形。
⑧ 在钢支撑上安装Φ127×4mm,长2m的孔口管，导向管沿拱圈环向布设51根（圆心角-58°52′34″～58°52′34″），间距中对中40cm。施工中严格控制导向钢管安设的平面位置、倾角、外插角的准确度。施工前用全站仪在工字钢架上定出其平面位置；用水准尺配合坡度板设定导向钢管的倾角；用前后差距法设定孔口管的外插角。确保导向钢管牢固焊接在工字钢上，防止浇筑混凝土时产生位移。
⑨ 安装侧模及外模并加固（见上图）。
⑩ 清理内部杂物、浇筑100cm厚的C30砼包裹钢支撑和导向管。
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 （3）、大管棚制作安装及施工
大管棚长30m,钢花管采用Ф108×6mm，Ф12注浆孔梅花型布置，间距20cm，在套拱浇筑完成后即可进行安装管棚准备，搭设钻孔平台，XY-2PCG型钻机就位开眼，成孔打设管棚，注浆封孔。
①、施工顺序
大管棚施工主要工序有：管棚制作、搭钻孔平台、测量放样、安装钻机、钻孔、清孔、验孔、安装管棚钢管、清孔、注浆、清孔、充填M30水泥砂浆。
a.场地准备，钻孔前先将洞口部位切挖成台，用作施工平台。平台沿着管棚的位置布设，根据钻机的工作高度确定台阶的高低。
b、安置钻孔导向架，并固定牢固。钻机就位，使钻头对准孔口管，微调钻机高度，使钻杆保持一定外插角（1～3°）。用地锚拉杆将钻机固定牢固，再次复核钻杆方向，无误后准备开钻。
c.机械钻孔,管棚钻孔采用XY-2PCG型钻机，最高水平钻进高度75cm，单根钻杆长度2m，主臂可垂直360°旋转并固定扣死。该机械采用顶驱双作用冲击及回转，把钻具同时冲击回转钻入岩体内。钻进时，专人旁站观察岩屑，以判定围岩岩质，并做好记录。
d.管件制作,长管棚采用φ108热轧无缝钢管，壁厚6mm，环向间距40cm。为利于管棚整体受力，相邻管的接头前后错开，选用节长3m、6m两种规格的钢管（必要时再作调整）。钢管四周梅花形钻φ12mm出浆孔眼，孔间距20cm，尾部3.95m不钻孔。钢管连接采用丝扣连接，丝扣长15cm。
e.管件安装,钢管采用机械配合人工入孔，人工推不动时采用机械顶推进入。安装时每钻完一个台阶的孔安装一个台阶的钢管（有条件时钻一个装一个）。安
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 装时注意相邻管接头错开，一次安装到达孔底。
f.注浆,注浆前将每个管棚口采用钢板焊接封堵，并留置一个阀门及连接管，以便注浆堵浆用。钢管与围岩间空隙采用M30砂浆封堵严密。
注浆采用KBY-50/70双液注浆机，浆液由水泥砂浆拌合机拌制。 注浆参数：水泥浆水灰比：0.5：1；
注浆压力：初压0.5-1MPa，终压2Mpa，持压不小于5min。 ②、施工注意事项
a.长管棚施工前编制详细的专项技术交底，并下发到施工人员学习。 b.钻孔前，按设计精确布设钻孔位置。
c.控制钻孔角度，尤其是接长钻杆后，要及时复核钻杆方向，钻进角度严格控制。
d.钻孔时由拱部向两侧间隔钻孔，最好首次钻孔钢管安装后再进行相邻钻孔施工。
e.注浆时从拱脚向拱顶间隔注浆，先注钢花管再注无孔钢管。
f.注浆时准确掌握浆液配比和注浆压力，注浆压力达到设计终压并继续注浆5min以上方可结束注浆。注浆时，压力官道旁禁止站人；停止注浆后，泄压后方能拆卸注浆管。
g.管棚相邻钢管接头前后错开，同一断面接头数不大于50%的要求。 进”的原则组织施工。
（4）、双侧壁导坑开挖施工方案
对洞口超浅埋V级软岩地段可采用采用超前大管棚双侧壁导坑法开挖，坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则。开挖方式均采用弱爆破
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 或人工开挖，爆破时严格控制炮眼深度及装药量。当现场导坑开挖孔径及台阶高度需进行适当调整时，应保证侧壁导坑临时支护与主体洞身钢架连接牢固，横向钢支撑可根据监控量测结果适当调整其位置。并考虑侧壁导坑自身的稳定及施工的便捷性。临时钢架的拆除应等洞身主体结构初期支护施工完毕并稳定后，方可进行。施工中，应按有关规范及标准图的要求，进行监控量测，及时反馈结果，分析洞身结构的稳定，为支护参数的调整、浇筑二次衬砌的时机提供依据。
① 施工工艺
湖岭背隧道以新奥法为施工原理，对于Ⅴ级围岩洞口浅埋段、全风化岩层和覆盖土层洞身开挖采用“双侧壁导坑法”，初期支护主洞采用Ⅰ20工字钢拱架，锚喷挂网支护，临时钢架采用I18轻型工字钢。
a、洞身开挖
“双侧壁导坑法”即延隧道两侧对称设置两处导坑，每处导坑并分上下台阶进行开挖，同时对导坑靠中线部位用I18轻型工字钢支护，同洞身主钢架螺栓连接牢固。具体分部位置的断面开挖尺寸示意图如下所示；
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案
图 4.5.1-2 双侧壁导坑开挖断面示意图
图4.5.1-3 双侧壁导坑开挖纵向示意图
开挖方式以机械开挖人工辅助为主，孤石及局部硬岩段采用 “弱爆破、放小
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 炮”，主要以松动岩石为主，施做时严格控制药量。开挖平台一律使用自制整体移动式操作平台。爆破孔采用风动YT-28风动凿岩机，一字形合金钻头，孔径φ40mm，爆破采用2#岩石乳化炸药，起爆方式均采用非电毫秒雷管分段起爆。出碴用侧翻式装载机或小型扒碴机装车，10～15T自卸汽车运至弃碴场，凿顶及危石排除用反铲挖掘机施作。
施工工序：
（1）利用洞口导向措施或洞身上一循环架立的钢架施作隧道洞身，侧壁导坑纵向超前支护φ108×6mm管棚+注浆。
（2）开挖1部，同时，每进尺1.2m,掌子面喷8cm厚混凝土封闭。 施作1部导坑周边的初期支护和临时支护，架立钢架（包括导坑的竖向临时钢架，必要时设置底部临时横撑），并设置锁脚钢管，台阶底部和竖向临时钢架间及时喷射10ｃｍ混凝土封闭。
复喷混凝土至设计厚度后钻设径向锚杆。
（3）开挖２部，同时，每进尺1.2ｍ，掌子面喷８ｃｍ厚混凝土封闭。 施作２部导坑周边的初期支护和临时支护，架立钢架（包括导坑的临时钢架）。
复喷混凝土至设计厚度后钻设径向锚杆。
（3）开挖３部并施作导坑周边的初期支护和临时支护，步骤及工序同１。 （4）开挖４部并施作导坑周边的初期支护和临时支护，步骤及工序同２。 （5）开挖５部，喷８ｃｍ厚混凝土封闭掌子面（下一循环拱部超前支护掌子面处）。
拱部架设拱部钢架，复喷混凝土至设计厚度后钻设径向锚杆。
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 （6）开挖６部．喷８ｃｍ厚混凝土封闭掌子面（下一循环拱部超前支护掌子面处）。
拱部架设拱部钢架，复喷混凝土至设计厚度后钻设径向锚杆。 （7）两台阶法施工第７、８部。 喷８ｃｍ厚混凝土封闭掌子面。
导坑底部安设钢架封闭成环，复喷混凝土至设计厚度。 （8）逐步拆除临时钢架，灌筑Ⅸ部仰拱。 （9）灌筑Ⅹ部隧底填充。
（10）根据监控量测结果分析，待变形收敛后或根据需要，利用衬砌模板台车一次性灌筑Ⅺ部二次衬砌（拱墙衬砌一次施作）。
（11）双侧壁导坑法施工安全注意事项：
隧道应坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤测量”的原则。 开挖方式均采用弱爆破或人工开挖。爆破时严格控制炮眼深度及装药量，保证开挖过程围岩的整体性和稳定性。
工序变化处之钢架（或临时钢架）应设锁脚钢管，且必须对锁脚钢管注浆，以确保钢架基础稳定，防止施工过程中钢架倾倒。
当现场导坑开挖孔径及台阶高度进行适当调整时，应保证侧壁导坑临时支护与主体洞身钢架连接牢固，横向钢支撑可根据监控量测结果适当调整其位置，并考虑侧壁导坑自身的稳定及施工的便捷性。
钢架之间纵向连接筋应按要求设置，及时施作并连接牢固。
临时钢架的拆除应等洞身主体结构初期支护施工完毕并稳定后，方可进行，不可盲目强行拆除。
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 施工中应按有关规范及标准图的要求，进行监控量测并及时反馈结果，分析洞身结构的稳定，为支护参数的调整，灌筑二次衬砌的时机提供依据。
b、初期支护
初期支护施工工艺同一般Ⅴ围岩段施工。 c、质量要求
1)所用材料必须满足规范和设计要求。
2）喷射砼前应检查开挖断面，处理好超欠挖，岩面应清理干净。超欠挖控制必须符合下列要求：
表4.5.1-1 隧道允许超挖值（cm） 围岩级别 开挖部位 拱部 边墙 仰拱、隧底 线性超挖 最大超挖 线性超挖 线性超挖 最大超挖 Ⅰ 10 15 10 Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ 15 25 10 10 25 Ⅴ、Ⅵ 10 15 10 3)喷射砼应与围岩紧密粘结，喷层厚度应符合要求，不能有空洞，喷层内不允许添加片石及杂物，喷射砼严禁挂模喷射，受喷面必须是原喷面。
4)支护前应做好排水措施，对渗漏水孔洞、缝隙应采取引排、堵水措施，保证喷射砼质量。
5)无漏喷、离鼓、裂缝、钢筋网外露。
6)喷射砼的强度符合设计。1天强度不得低于10Mpa。
7)喷层平均厚度大于等于设计厚度，检查点的80%大于等于设计厚度，最小厚度不小于设计厚度的2/3，表面平整度的允许偏差侧壁5cm，拱部7cm。
8)喷射应严格控制水灰比，喷射角度也可适当调整，喷射混凝土应覆盖钢筋
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 网2cm以上。钢架与围岩之间的间隙必须用喷射混凝土充填密实，喷射混凝土应将钢架覆盖，避免钢架锈蚀，并应由两侧拱脚向拱顶方向喷射。
4.5.2 洞身构造破碎带及富水带施工 (1）、施工原则
该种地段施工时采用台阶法预留核心土开挖。根据地质预报，较破碎带拱部采用超前小导管进行加固，保证开挖的稳定性。施工遵循“早预报、管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、快封闭”的原则。
(2）、超前地质预报
采用开挖面地质素描、超前钻探等进行超前地质预报，对作业面前方的围岩等进行预测和验证。及时进行信息收集处理反馈，以便采取合适的施工方案和技术措施，保证施工质量和安全。
（3）、施工方法
湖岭背隧道存在3处构造破碎带及富水带，左右洞各有2处，具体桩号为：YK40+105～YK40+225（Ⅴ级围岩）、YK40+505～YK40+753（Ⅴ级围岩）、ZK40+095～ZK40+185（Ⅲ级围岩），由于地质条件复杂、富含大量裂隙水，存在渗水、涌水的隐患，故针对该区域项目部采用超前注浆堵水+双侧壁导坑的施工方法，具体参见中双侧壁导坑施工方法的相关工序和构造破碎带及富水带涌水应急处理相关内容，不在赘述。
③ 初期支护
隧道通过基岩为泥岩夹砂岩，产状平缓，层理、节理发育，易膨胀，开挖后及时初喷，出碴后及时进行锚、网、喷支护封闭岩面，作好防排水措施避免泥岩
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 软化膨胀掉块，平层坍塌，同时保证支护质量达到设计要求标准。加强监控量测工作，根据位移量测结果，及时调整支护参数，确保施工安全。
（4）施工技术措施
① 在开挖后迅速封闭掌子面和底部，避免围岩的干湿循环和风化。 ② 严格控制施工用水，及时排除洞内积水，排水措施必须有效、畅通，将水的影响降低到最低限度。
③ 隧道施工中，加强排水系统，保持基底无积水，决不允许造成水漫流。 ④ 本隧道为顺坡排水的隧道，本着结合隧道排水设计，尽早建成永久排水系统，将地下水或施工用水归槽排出洞外。
⑤ 施工支护应严格按设计和施工规范施工，确保支护质量，提高开挖质量是保证支护质量的关键，凡爆破成形不良地段考虑超前支护。
⑥ 辅助支护施工措施根据实际进行设计变更以及现场施工安全需要进行施做。
⑦ 仰拱超前施工，衬砌适时紧跟，形成封闭结构，提高结构的承载力。 ⑧ 钢架背后不允许有空洞，如有超挖必须采用同级混凝土回填。钢架间距符合设计，安装位置正确，保证接头处的等强连接，钢架置于基岩上。
⑨ 及时施作锚杆，控制拱部平层坍塌掉块，确保开挖成型，锚杆长度、孔间距符合设计要求，在锚孔内的砂浆、水泥浆饱满。
⑩ 充分利用量测技术指导施工，施工中设专人量测，及时总结、反馈，发现异常，及时采取加固措施，防止变形进一步扩大，造成坍塌。 4.6 小净距隧道施工
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 为确保开挖过程中围岩的稳定性，减小因隧道间距小引起的围岩变形、爆破震动等不利因素，满足小净距隧道中夹岩特有的加固要求，关键是如何保证中夹岩的稳定，有效的减少对中夹岩的扰动。小净距隧道施工对工序控制更加严格，必须正确安排双洞的开挖、支护的间隔和顺序。
本项目湖岭背隧道进口段K39+200～K39+437.8段落为为小净距隧道（中夹岩宽度小于1.5倍隧道开挖断面宽度），该段落围岩等级主要为为Ⅴ围岩和Ⅳ围岩，属于全风化和中风化围岩段。先掘进洞采用双侧壁导坑开挖法、后掘进洞采用预留核心土环形开挖法，隧道先掘进洞应超后掘进洞开挖工作面不小于50m，后掘进洞开挖掌子面必须在先掘进洞仰拱施工完成后进行。根据湖岭背隧道实际情况和左右线洞口位置，拟安排左线先行掘进，右线后续跟进。对于双侧壁导坑和预留核心土环形开挖的施工方法上文以介绍，不在此赘述。
1、质量控制措施
（1）、对于小净距隧道实际施工过程中应严格监测和控制钻爆，先掘进洞开挖的衬砌处震动速度控制在15cm/s以内，后掘进洞衬砌处震动速度应控制再10cm/s以内，为避免爆破震动波的叠加，我项目部采用微差控制爆破技术，各段起爆时间暂定为200ms，采用毫秒雷管跳段起爆，具体各段起爆时间和装药量根据震动测试确定。
（2）、左洞二次衬砌距右洞预留光爆层距离应根据测试结果具体确定，暂定为不小于25米；右洞二次衬砌距右洞预留光爆层的距离应考虑爆破震动与冲击的影响，暂定为不小于40米；
（3）、由于隧底开挖工作的精度直接影响隧道底部平整回填工作量，超前导洞一般高于隧底设计标高0.5～1米，将隧道减底工作留至精确抄平后与水沟开
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 挖同时进行。
（4）、考虑到减底及水沟开挖若滞后二次扩挖面太远不利于各工序的平行作业，此工序与二次扩挖掌子面的距离不宜超过15米。
（5）、开挖完成好后及时进行初支施作，有仰拱段尽早封闭拱圈；做好监控量测工作，待围岩收敛稳定后及时安排二衬浇筑施工。
2、震动监测方法 （1）、测点布置
采用震动测试仪，对隧道周壁围岩震动进行测试，测试可分两步进行：（1）、在先行开挖的隧道(下称先行洞)进行测试，测点布置位置见图。（2）、在后行洞中开挖时测试震动速度，测点布置见图。
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案
图4.6-1 先行洞中爆破震动速度测点布置图
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 图4.6-2 后行洞中爆破震动速度测点布置图
（2）、爆破震动持续时间的测定
采用震动测试仪，在先行洞开挖时距起爆点R处(R尽可能在两隧道间最小间距加一倍洞径以内)对爆破震动进行记录，读取并记录从震动至震幅衰减到最大震幅的1／5时的时间长度，计为该药量爆破在该处条件下引起的震动的持续时间Tp。主震时间随药量增加而增加，因此，测试数据应按地质条件，药量大小进行分类。
（3）、测试注意事项
①先行洞的测试数据除了用于控制本隧道开挖的爆破震动符合规范外，还可用于对后行洞的爆破药量进行估算。但根据计算和众多测试表明，在先行洞同一断面、同一位置处，同等药量在距此断面相同距离处，在先行洞和后行洞的岩体中引爆，测得的震速有较大的差异。由于先行洞已开挖，后行洞引起的爆破震动是先行洞开挖时引起的震动的2—6倍，最大可达12倍。因此，利用先行洞开挖时测定的震动数据对后行洞的爆破参数进行设计时，要特别注意。
②由于同一围岩类别段的岩体中常存在局部的段落或局部区域出现岩质相对较差现象，为确保工程安全，要根据这些局部的围岩状况进行震动控制。
③监测所用的测试系统，要经室内动态标定．并有良好的频响特性和线性范围，数据误差符合工程要求。
④在实际工程中，影响爆破震动速度的因素很多，除了在公式中反映的参数外，其它如炸药的性质，药包的分散度，爆破体的临空面条件，监测点的位置等，都对实际震速有影响。
3、安全措施
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 （1）、建立起完善并能有效执行的安全管理系统，由安全负责人及安全质检员监察职能。将有关安全生产的注意事项以标牌的形式立在施工现场醒目的位置。
（2）、加强各班组作业人员的安全生产教育，杜绝违章与违章操作，工作人员上岗前须进行工作技术培训和安全教育，严格执行施工纪律，凡达不到规定的设备及人员不准投入使用和上岗，上岗一律戴安全帽，严禁穿拖鞋上班。
（3）、安全生产的基础在班组，确保安全生产，必须强化工班建设和管理，培养和提高作业人员的素质，使全体作业人员具备较强的自我保护意识和能力。
（4）、严格执行和规范各顶安全制度，如用电制度，衬砌台车操作注意事项等。
（5）、对于各作业平台、临时搭架、模板支架要进行稳定性分析，以确保安全生产。
（6）、施工现场须设置明显的安全标志，搞好洞内三管两线，做到通风，排水良好，道路平顺，灯光明亮，做好运输、线路、安全信号标志。
（7）、灌注二次衬砌砼的作业人员应站在稳固的脚手架上，并配带安全带。 （8）、隧道掘进时要加强地质超前预报，在浅埋段指派专人观测地面变化有无沉降，确保施工的安全。 4.7 施工排水
湖岭背隧道左右洞纵坡均为双向人字坡，其中左线：ZK39+200～ZK40+450(坡度1.4%)，ZK40+450～ZK40+570（坡度-1.85%），右线：YK39+200～YK40+405(坡度1.4%)，YK40+405～YK40+753（坡度-1.733%）。
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 考虑湖岭背隧道采用双向掘进，暂按隧道中点桩号划分，因此出口端均存在反坡排水的问题。而而且出口端地下水丰富，主要为基岩裂隙水和构造裂隙水，水文地质复杂，可能出现淋水、渗水现象。为了保证施工过程中隧道排水通畅，避免施工环境脏、乱、差。针对湖岭背隧道的地质条件、设计线形和反坡长度，决定反坡段采用多级集水箱（坑）接力排水，正常坡段直接在电缆槽处挖设排水沟统一排至洞口排水口即可。
（1）、反坡排水方案
按照两头同时掘进，中点桩号划分考虑。左洞反坡段落桩号为：ZK39+885～ZK40+450（1.4%），右洞反坡段落桩号为：YK39+976.5～YK40+405（1.4%），且洞内存在涌水量大，排水问题尤为突出，采取在设集水井，建立多级集水箱（坑），铺设排水管路将洞内地下水通过接力排出洞外。
洞内每隔一定距离300m设一处集水箱，放置在电缆槽沟内，可采用钢板加工集水箱（3m×2.5m×1.5m）,掌子面处在靠近矮边墙一侧直接开挖临时集水井（2.5m×2.5m×1.5m），每个集水井汇集正洞一定范围内的地下水，洞内设水泵并敷设管路将水接力排出至集水箱。
（2）、高差计算
ZK39+885～ZK40+450段565×1.4%=7.9m YK39+976.5～YK40+405段428.5×1.4%=6.0m。 （3）、抽水机配置
按最大涌水量考虑排水能力，选用大流量、低扬程抽水机，设备分阶段投入。集水箱选用250WQ400-30-45型污水泵，流量400m3/h，扬程30m，功率45Kw。
掌子面处活动泵站选用WQL-10-7.5型潜水泵，排水能力为100m3/h。
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 （4）、涌水量计算 涌水量计算如下：
表4.7-1 地下径流模数法计算隧道涌水量
分层隧道里程 代号 YK39+976.5～YK40+405 ZK39+885～ZK40+450
（5）、接力级数的确定 采用如下公式计算：
⑩413 汇水面积 地下径流模数 正常涌水量 最大涌水量 （km2） 2.21 （L/s.km2） 13 （m3/d） 2485.1 （m3/d） 4970.2 ⑩413 4.68 13 5255.6 10511.1 泵站级数：m=（L×Z）/（h×r） L-反坡抽水长度； Z-隧道排水坡度； h-水泵扬程，h=30m； r-压力折减系数，取0.5。
得m=0.53，在施工中设1级接力排水。 （6）、抽水机数量
抽水机数量：n=V/（v×24×a） V-洞内涌水量，取最大涌水量； v-抽水机排水量；
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 a-流量折减系数，取a=0.85 计算得：
右线临时集水坑选用3台WQL-10-7.5型潜水泵，集水箱选用1台250WQ400-30-45型污水泵。
左线临时集水坑选用1台WQL-10-7.5型潜水泵+2台WQL-10-7.5型潜水泵，集水箱选用2台250WQ400-30-45型污水泵。
（7）、排水管路布置
管路由临时集水坑引至集水箱，由集水箱排至正常坡度段电缆沟槽统一排至洞口段排水沟即可
（8）、反坡排水施工措施及安全注意事项
①为防止洞外高压停电影响洞内排水及其他施工作业，洞口配备300KVA发电机1台，与变电站构成两套完整的双回路供电电源，一路外供电，一路自发电。
②排水设备搭接电由专职电工负责，严格按照施工用电操作规程操作，其他部位施工用电不得接在抽排水专用配电柜或配电箱上。
③集水箱处设专职抽水人员，负责该处的抽水工作。
④洞内水沟必须保证排水通畅，集水箱水仓及排水管道要定期进行清淤及清理，确保排水设备及管道运转正常。
⑤加强抽水设备的维修保养，备用抽水机必须保养完好，在其他抽水设备出现故障时保证能及时投入使用。
⑥加强富水段的超前地质预测预报和水量监测，严格按照设计要求做好富水段的注浆堵水施工，做到限量排放。
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 4.8 隧道涌水应急处理
湖岭背隧道左右洞均存在2处节理发育及富水带，水文地质条件较复杂，可能出现淋水、渗水现象，由于岩体破碎，完整性差，围岩稳定性差，存在出现坍塌的隐患。为提高防排水效果，有效地加快工程进度，拟采用注浆止水的处理方案。结合涌水区段水文地质分析，决定采取“以注浆封堵裂隙为主，排堵结合”的原则进行处理。具体措施如下：处理流程：钻注浆孔→周壁注浆加固→注浆效果检查→增设排水设施（电缆、变压器、水泵、水管、水箱）→分级排水。
（1）、浆孔初堵
隧道拱部及仰拱进行周壁注浆，封堵与隧道接触处断层及富水带。注浆管采用φ76mm热轧无缝钢管，壁厚3mm，管壁钻孔，单根注浆管长度L=5m，纵环向间距1.2m×1.2m。注浆用浆液采用水泥～水玻璃浆液，水泥浆以普通425#硅酸盐水泥制成，水灰比为1：0.6～1:1，水泥与水玻璃的配合比（体积比）1：0.5～1:1。
单孔注浆的扩散设计半径0.6m,注浆加固范围为隧道开挖轮廓线外5m，注浆孔沿隧道周边布置，共布置24个注浆孔。注浆压力 根据本区段岩层裂隙发育程度、涌水压力、浆液材料的粘度和凝胶时间等因素，注浆压力控制在0.5~1.0Mpa。
（2）、注浆效果检查
在该涌水段拱顶每5米施作一个检测孔，孔深为15米，钻孔成熟后通过压水试验进行检查注浆效果是否达到预期目标。
（3）、超前灌浆
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 根据现有掌子面地质情况及考虑到继续掘进有可能出现更大量的涌水，为了达到止水目的需采用超前灌浆。在洞内上部沿隧道起拱线以上轮廓线布置两排，排间距为0.5m。外环孔紧贴开挖边线，布置7个孔，孔距为1.3m；内环布置7个孔，与外环梅花形布置，孔距为1.1m，内环注浆孔向外倾斜，与洞壁夹角为3°，孔深为30m，外环交角为6°，孔深为25m,。灌浆顺序为先外环后内环，环间钻孔分两序进
（4）、注浆设计参数
注浆用浆液采用水泥～水玻璃浆液，水泥浆以普通425#硅酸盐水泥制成。水灰比为1：0.6～1:1。水玻璃的浓度为35Be(玻美度)，模数为2.4。水泥与水玻璃的配合比（体积比）1：0.5～1:1，浆液单孔有效扩散半径为2.0m，注浆压力根据本区段岩层裂隙发育程度、涌水压力、浆液材料的粘度和凝胶时间等因素，注浆压力控制在0.5-2.0Mpa。
（5）、施工过程控制注意事项
a.注浆前应对开挖面层及附近5m范围内的喷射厚度为5 cm～10cm的喷射砼或模筑砼封闭作为止浆层。待止浆层有一定强度时方可注浆,防止浆液从各岩面裂隙中反渗。
b.安装注浆管时,应在注浆管与孔口岩面相交处用胶泥(水玻璃与水泥)和麻丝缠绕,使之与钻孔孔壁充分挤压塞紧,实现注浆管的止浆和固定。胶泥未凝固到一定强度不得注浆。
c.浆液应先经过过滤防止杂物进入注浆泵或进入导管。 d.注浆时应先注无渗水孔,后注有渗水孔。
f.严格控制注浆压力,以防压裂开挖面。注浆机压力应与规定压力配套,不宜升
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 压过快。注浆压力达到规定时应予以稳压一定时间,以利浆液进一步渗缝。
g.配制的浆液应在规定的时间内用完。
h.施工过程中应特别注意施工人员安全，应配备足够的救生设施，以防突泥突水等突发事故再次发生。
（6）、加强超前地质预报工作 ① 超前地质水平钻
在以上富水带段落采用超前地质水平钻施作2个探孔，每次施作长度为30
钻孔编号1#孔2#孔长度35m35m仰角5°5°偏角3°3°1#2.0m2#2.0m2.0m米，搭接长度5米，要求探孔能够探测到掌子面外侧1米。
4.8-1 超前地质钻孔布置图
根据超前地质水平钻情况，若揭示出地下水，在拱顶施作3φ108泄水孔，提前将水引排出来。
若通过超前钻孔还不能进行释能降压，采用注浆封堵施工，确保掌子面的正常施工。
② 加深炮孔
在每个掌子面采用风钻在拱顶、拱腰两侧、中部处施作加深炮孔，炮孔深度为5～10米，根据钻孔的速度和出水情况，判定前方围岩情况。
③ 掌子面素描
在开挖过程中，对每个掌子面进行地质素描，根据掌子面围岩的节理、产状、出水点位置和围岩走向，判定前方围岩情况。
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 综合对比分析各种超前地质预报的结果，制定相应的施工预案。 ④ 加强监控量测
加强变形观测，包括周边收敛、拱顶下沉、掌子面位移。加密量测点布设及量测频率，5个测点2～5m一个断面，量测频率为4小时/次，及时对量测数据进行分析并反馈现场指导施工，为调整支护参数提供依据。 4.9 通风防尘
（1）、施工通风方案
湖岭背隧道单洞全长分别为1370m（左线）和1553m（右线）。因此，必须制定好合理的通风方案，设置专门的通风管理机构和专职人员，负责通风系统的管理、设备检修、测试风速、风量和有害气体的浓度等工作。认真按有关规范、规程管理好通风，以改善劳动条件，保证作业人员身体健康，确保施工进度。
湖岭背隧道洞进出口采用管道压入式通风，在4个洞口各设一台TF93-1轴流式通风，风管均采用φ1600mm大口径软管。
（2）、风量计算
该隧道施工期间需要的风量根据隧道内同时工作最多人数、爆破作业、洞内最小风速、内燃机械所需的通风量分别进行计算，并取其最大值作为设计风量。
Ⅰ.按洞内同时工作的最多人数的需风量计算
Q1q··mk
3式中:Q1—计算风量（m/min）
33 q—洞内每人每分钟所需的新鲜空气量（m/min），按4m/min计
m—洞内同时工作的最多人数（钻孔、喷锚、衬砌和其它辅助作业同
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 时工作）按72人计
k—风量备用系数，取1.15
3 Q4.0721.15331.2m/min 1 所以;
Ⅱ.按洞内同时爆破用炸药量计算风量
Q27.832（AS）Lt
式中t—通风时间（min），长隧道按30min计
A—同时爆破的炸药量（kg），全断面开挖时，A=178.6kg
S—隧道断面积（m2），湖岭背隧道III级围岩全断面开挖断面面积达128.52m
L—通风区段长度（m），按掌子面200m考虑， 取L=200m
Q2=7.83178.6(128.52200)21275.27m3/min30
2Ⅲ.按洞内最小风速计算风量
Q360SV
式中：Q3—开挖工作面所需风量（m3/min） S—开挖断面积（m2），取S=128.52m Ⅴ—最低风速，取Ⅴ=0.25m/s
Ⅳ.按洞内使用内燃机械计算风量
Q4Q0P
Q0—柴油机单位功率所需风量指标，1Kw的风量不宜小于1.5 m3/min
2∑P—同时在洞内作业的各种柴油机功率的总和（Kw），经统计取∑P=970Kw
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 3 QQP1.59701595.65m/min 40
根据计算结果可知，本隧道所需风量由洞内最小风速风量控制，工作面所需
3Q1927.8m/min，考虑漏风而损失的风量，故洞外风机的供风总量应为：3风量
Q机=KQ
式中：P—风机的供风量 K—漏风系数，取K=1.3
Q机=KQ1.31927.8=2313.36m3/min（3）、风压计算
通风机的静压在数值上等于风管沿程摩阻力损失和局部阻力损失。在一般情况下摩擦阻力是主要的，管道通风时，局部阻力一般可考虑增加5～10%，本隧采用管道压入式通风，管道摩擦阻力按下式计算。
H6.5（LQ2/d5）g
式中：h—管道摩擦阻力（Pa）
L—管道长度（m），取隧道右线长度一半L=776.5m α—管道摩擦阻力系数，取0.00023 Q—风量（m3/s），Q=29m3/s d—风管直径（m），取d=1.6m g—重力加速度，g=9.81 m/s2
6.50.00023776.538.5629.81H1614.83Pa51.6 总摩擦阻力：H0=1.1H=1.11614.83=1776.31Pa （4）、通风机的选择和布置
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 根据以上计算，进出口各选用一台TF93-1轴流式遂道通风机，通风机技术性能见表。
表4.9-1 通风机技术性能表
型号 TF93-1 叶轮直径 1250 风量(m3/min) 2400 全压（Pa） 4600 功率(kw) 110 备注 风机均安装在洞外距洞口10m处，以保证压入洞内的空气新鲜，防止洞内排出的污浊空气被再次压入洞内。风管采用φ1600mm软管，风管安装在右侧拱墙距地面+4.5m处，风管末端距工作面的距离30～50m。
（5）、通风管理
通风管理是通风效果好坏的关键，为了确保通风效果，要加强通风管理。 Ⅰ 建立专门通风管理机构，项目副经理任组长，隧道队副队长任组员，根据职责分工负责通风系统的管理和维修。
Ⅱ 定期对通风系统进行测试，例如风量、风速、风压等，并把测试结果报告有关部门，以便对通风效果做出评价和采取改进措施。
Ⅲ 通风管要始终保持平、直、顺，接头严密，若有破损及时修补或更换。 Ⅳ通风系统安装后，不经允许不可随意改动，非管理人员不得开关风机。 Ⅴ严禁未装有废气净化装置的内燃车辆进洞。 4.10 施工供水
隧道进口打一眼70m深的水井，隧道出口利用洞口处河道修筑集水井储水。经检验合格达到饮用水标准后方可使用，通过泵站将水抽往高处水池。水池修在距洞口高差为50m的地方，施工中用水采用加压措施，保证施工正常用水，利
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 用Φ100钢管引往隧道洞口区。 4.11 施工供电
隧道临时用电均通过当地电力局办理用电手续架设接引，隧道进出口分别设置3台变压器，400+400+315KVA，该容量能够满足正常施工作业下的供电负荷量，同时配备240kw的柴油发电机组做为进场初期和施工期间应急备用电源，均已通电能够满足施工供求。
变电站电源线如跨越施工地区，电线最低点距人行道和运输线路的高度不得小于6.5m。洞内施工地段临时电线路采用橡胶电缆，电线悬挂高度距人行地面不小于2.0m，并安装触电保护器，同时对各种电气设备和输电线路，有专人经常进行检查维修，调整工作，检修作业时，参照《电业安全工作规程》办理。 4.12 施工“三管两线”安装
温州绕西南线第8标段对湖岭背隧道洞内“三管两线”进行合理规划和安排，其中高压风管采用φ30钢管、高压水管以及排水管采用φ10钢管分别设置在隧道电缆槽上方，对于未施工电缆槽部位直接放置在矮边墙处地面上，洞内电线线路架设在风水管相对一侧，通风软管采用φ160软管悬挂在拱墙一侧离地面4.5m处。
变压器电缆线
隧道轴线φ160通风软管
高压风水管和排水管 ≥3.5m
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≥2.5m
三相五线
施工用电
温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案
图4.12-1 湖岭背隧道“三管两线”布置图
4.5m
隧道内的“三管两线”主要包括：高压风管、高压水管、排水管、动力线和照明线。本隧道高压风管采用φ30cm钢管，通过法兰连接，临近掌子面30m处由同直径软管引入工作面；高压水管采用φ10cm钢管，通过法兰连接，临近掌子面30m处由同直径软管引入工作面；排水管设置在反坡排水段，材料同水管；具体设置位置见下图。洞内电线线路架设在风水管相对一侧，采用分层架设，高压在上，低压在下，动力线在上，照明线在下；普通电线和高压线电缆横担每隔10m设置一个。每隔横担采用2个φ12膨胀螺栓锚固，锚固长度不小于7cm，瓷瓶间距15cm，与横担采用φ18膨胀螺栓固定。动力线上的每一条支线，必须设置开关和保险装置做到一机一闸一漏一保护。每隔20m安设一个36瓦的节能灯，每300m安装一个照明控制开关，渗水段设置防水头和灯罩。
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案
图4.12-2 两线布置详图
4.13 隧道贯通方案
湖岭背隧道左线贯通桩号暂定为:ZK40+005（衬砌类型SA4）,围岩为中风化花岗岩，岩质较硬，受断裂影响较严重，岩石节理较发育，岩石较破碎；右线贯通桩号为：YK39+912（衬砌类型SA4），围岩为中风化花岗岩，岩质较硬，水文地质条件较为复杂，裂隙水发育。
该区段隧道采用台阶法进行开挖施工，施工过程中应该遵循“早超前、短进尺、少扰动、强支护、快加固、早成环、勤量测”的原则组织施工，开挖在YK39+912段围岩较破碎，受F17断层影响，需根据实际情况，严格控制循环进尺，支护循环进尺控制在3米以内，加强支护参数，超前支护采用超前小导管注浆支护，钢筋网与锚杆焊接牢固，喷射混凝土要适时调整喷射厚度，严格保证钢筋与壁面间砼的密实性：钢架与壁面的间隙必须采用喷射砼充填密实。
（1）、施工前的准备工作
①贯通前项目部组织各部门和作业班组召开贯通专题会议，并对各工班作业
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 人员进行施工技术交底和安全技术交底，认真贯彻落实。
②洞内设专职安全员，24小时值班。隧道开挖剩余40m范围后每排爆破前有专职安全员通知进出口端洞内外作业人员撤离至安全区，避免因爆破冲击造成安全事故。
③对已开挖段隧道进行测量复核，由隧道出口导线控制点复核到进口导线控制点。保证隧道左、右线中线及贯通段断面尺寸、路面高程都符合设计要求。
（2）、施工工艺
①开挖按台阶法继续施工，施工时严格控制台阶长度和循环进尺，台阶长控制在30m以内，每循环进尺2榀格栅拱架间距。
②剩余20m时锁脚锚杆由2根增至4根。隧道剩余5m时，格栅拱架间距调至60cm，仰拱距掌子面控制在30m以内，二衬距仰拱控制在50m以内。
③贯通时仰拱至下导距离控制在30m以内。仰拱每次开挖不超过3m，初支分次闭合，仰拱及仰拱填充及时施做，保证二衬与仰拱间距不超过30m。
④每次开挖后及时封闭，稳步向前推进。 （3）、安全防护及保证措施 ①测量保证措施
a.加强对掌子面的施工放样工作，控制好隧道的中线偏位。
b.钻孔前用红油漆准确标示出开挖轮廓线和隧道中心位置，并用红油漆点出每个炮眼位置，误差控制在5cm以内。
c.最后10m严格控制开挖进尺在1m以内，每排炮准确测量出掌子面里程桩号，以及调整爆破参数。
②爆破保证措施
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 a.合理布置炮眼。周边眼沿开挖轮廓线布置，间距控制在50cm以内；钻孔开眼误差控制在3～5cm以内；外差角控制在2°～3°范围内。
b.超前支护钻孔深度控制在2.0m以内，最后10m控制开挖进尺在1m以内，减少爆破对开挖掌子面和周边围岩的影响。
c.严格控制爆破参数。清孔后按炮眼设计图确定的装药量，分片分组自上而下采用小药卷连续装药，雷管“对号入座”。炮泥阻塞长度不小于20cm。爆破后围岩上无粉碎岩石、明显的裂缝和浮石，炮眼利用率大于90％。
d.采用非电毫秒大间隔复式起爆网路，专人负责检查。
f.严格控制超欠挖。尽量保证爆破面圆顺平整，超挖量（平行线性超挖）控制在5cm以内。
③支护保障措施
a.每循环开挖后及时施工初期支护，严格按图纸施工系统锚杆和锁脚锚杆，及时喷锚支护。
b.加强围岩监控量测，及时调整支护参数。加快路面整平层和二次衬砌施工，控制围岩变形。贯通前二衬距离掌子面控制在150m以内，整平层距离掌子面控制在60m左右。
④施工质量、安全保证措施 Ⅰ.超前小导管注浆。
b.由两侧向中间的顺序进行；
c.施工过程中有串浆现象时可采用隔孔注浆；
d.当发生堵塞或浆流不顺畅时可在邻孔加压补浆或补管注浆； e.注浆完毕后应进行钻孔检查，确保注浆饱满。
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 Ⅱ.围岩大变形的处理。
①开挖过程中发现围岩变形较大，且速度加快，应立即停止开挖，增加支撑，强行控制围岩变形，同时增加锚杆，稳固围岩，在强大支撑的保护下继续开挖，尽快使初期支护封闭成环。
②软岩尽量采用人工风镐开挖方式，风镐开挖困难时采用导爆索装药结构，预裂减振爆破，周边设置空眼减振，尽量不扰动围岩。
③确保锚杆施工质量，经理部安排现场旁站监控人员跟踪把关。 ④喷射混凝土必须密实，钢架背后不得填塞片石、木材等充填物，必须用喷射混凝土喷射密实。
Ⅲ.钢架施工注意事项
a.为保证钢架置于稳固的地基上，施工中应在钢架基脚部位预留足够的坚实地基，架立钢架时挖槽就位，或钢架基脚铺设纵向槽钢。
b.钢架平面应垂直于隧道中线，因隧道跨度大且扁平，只有使全环钢架垂直安装才能发挥最大的支撑能力。
c.为增强钢架的整体稳定性，应将钢架与纵向连接筋、结构锚杆、定位系筋和锁脚锚杆焊接牢固。
d.要重视钢架的锁脚锚杆施工质量，下台开挖后，锁脚锚杆的作用十分突出。往往由于锁脚锚杆质量不过关导致掉拱现象很多。
e.钢架连接接头要连接牢固。拱脚部位易发生塑性剪切破坏，故该部位接头除栓接外，还应四面帮焊，确保接头的刚度和强度。
Ⅳ.岩体特别松散时，在超前小导管间插入钢板，阻止松散土体的塌漏。 Ⅴ.做好洞内排水组织，避免反坡积水等因素。
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 Ⅵ.加强量测小组的管理，每日按时量测、分析，并及时报告分析成果。 （4）、管制方案
①建立各级安全岗位责任制，逐级明确分工，责任到人。项目部成立隧道贯通施工安全防护领导小组，项目部经理任组长，副经理、总工程师任副组长，全面负责贯通段施工安全防护工作，确保万无一失。施工中安排专职安全员24小时值班，发现异常情况，立即组织施工人员撤离至安全地带，确保人身安全，并及时向有关领导汇报。
②隧道开挖剩余40m范围后每排爆破前有专职安全员通知进出口端洞内外作业人员撤离至安全区，避免因爆破冲击造成安全事故。
③对工人进行安全教育，深刻领会出洞的施工方法。加强现场管理，严格值班制度，尤其是开挖作业中必须有专人指挥，24小时值班，确保施工安全。
④在隧道贯通爆破前一个小时，对隧道进、出口人员进行清理，再三清理后确保隧道内已无工作人员。隧道进、出口洞门进行封闭在贯通爆破前除了爆破人员进入外，其余一概不准备进入，保证隧道的顺利贯通。 4.14 施工监控量测
隧道监控量测是现代化隧道喷锚施工的重要组成部分，是新奥法复合式衬砌设计、施工的核心技术之一，它不仅能指导施工，预报险情，确保安全，而且通过现场监测获得围岩动态为支护提供信息依据，还能为隧道工程设计与施工积累资料，为今后的设计和施工提供类比依据，因此必须做好该项工作。
1、量测目的
1）掌握围岩在施工中的动态，控制围岩变形。
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 2）了解支护结构的效果，及时采取措施，安全地施工。 3）为优化设计提供依据，保证隧道既稳定又经济。 2、量测项目
根据本项目隧道具体条件，施工中进行以下量测项目： 1) 隧道围岩变形量测
通过洞内变形收敛量测来监控洞室稳定状态和评价隧道变形特征，主要包括净空收敛量测、拱项下沉量测和围岩内部位移量测。
2) 应力-应变量测
采用应变计、应力盒、测力计等监测钢拱架、格栅支撑、锚杆和衬砌受力变形情况，进而检验和评价支护效果。
3) 围岩稳定性和支护效果分析
通过对量测数据的整理与回归分析，找出其内在规律，对围岩稳性和支护效果进行评价，然后采用位移反分析法，反求围岩初始应力场及围岩综合物理学参数，并与实际结果对比、验证。
3、工程地质及支护情况观察
观察内容：隧道开挖后，开挖面及附近周边的自稳性，地质及岩质情况，校核围岩分类，并绘出地质素描图，初期支护（锚杆、喷射砼、钢支撑）结构状况有无破坏。
开挖工作面的观察，在每次爆破后都要进行，特别是软弱围岩条件下，开挖后立即进行地质调查，若遇特殊不稳定情况时，派专人进行不间断观察。观察后做好记录，并整理保存。
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案
表4.14-1 隧道现场监控量测项目及量测方法
序 号 量测频率 1-15天 16天-1月 1-3个月 3个月以后 每次爆破后进行 项目名称 方法及工具 布置断面数 地质和初期地质罗盘，数码支护观察 相机 开挖后及初喷后进行 V级每10m一个，Ⅳ水平净空收各种类型收敛级每20m一个，Ⅲ级敛 计 每50m一个。每断面2对测点。 必 测 项 目 1-2次/天 1次/2天 1-2次/周 2次/月 V级每10m一个，Ⅳ高精度全站仪、级每20m一个，Ⅲ级拱顶下沉 水平仪、水准1-2次/天 1次/2天 1-2次/周 2次/月 每50m一个。每断面尺、钢尺活测杆 1对测点。 锚杆轴力 钢筋应力计、频率计 每代表性地段设一个断面，每个断面不少于1-2次/周 7个测点 V级每10m一个，Ⅳ地表下沉 高精度全站仪、级每20m一个，Ⅲ级水平仪 每50m一个。每断面11个测点。 钢支撑内力钢筋应力计、频每10榀钢支撑一对测及外力 支护、衬砌内率计 力计 每代表性地段一个断面，每断面宜为11个1次/天 测点。 V级每10m一个，Ⅳ级每20m一个，Ⅲ级每50m一个。每断面2-11个测点 1-2次/天 1次/2天 1-2次/周 1-3次/月 1次/2天 1-2次/周 1-3次/月 开挖面距量测断面<2B时，1-2次/天 开挖面距量测断面<5B时，1次/2天 开挖面距量测断面>5B时，1次/周 1次/天 1次/2天 1-2次/周 1-3次/月 —— 1-2次/月 —— 选 应力、表面应砼内应变计、应侧 力及裂隙量力计、压力盒 项 目 围岩内位移 测 洞内钻孔中安设单点、多点杆式或钢丝式位移计 中交第一公路工程局有限公司 第68 页，共97页
温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 量测断面的间距与隧道长度、围岩条件、开挖方法等多种因素有关。 1)净空量测测点布置 净空变化量测基线在横断面上的布置见图所示。一般地段设2条水平基线，埋深小于2倍开挖宽度地段和膨胀或偏压地段设四条基线。 图4.14-1 净空变化量测测线布置图
2) 量测要点
（1）把净空变位仪的短杆固定在施测的两测点的岩体内。 （2）根据围岩条件确定量测间距。
（3）量测精度：在变位量比较小的情况下，一般为0.1mm，在变位量比较大的情况下为1mm。
4、拱顶下沉量测
拱顶下沉量测测点，一般布置在拱中和两侧拱腰，每断面布置三点，当受通风管或其它障碍时，可适当移动位置，见图。
5、围岩位移和锚杆轴力量测 根据围岩条件和工程重要程度，每断面设置2～5个测点，见下图。
中交第一公路工程局有限公司 第69 页，共97页 温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 图4.14-2 拱顶下沉量测方法示意图 图4.14-3 围岩位移和锚杆轴力量测测位布置 6、隧道钢拱架的应力～应变量测 隧道钢拱架的应力～应变量测，采用能受支撑屈服强度的应力盒，放在钢拱架支撑的底板下面，在有挤压力或膨胀力的地层内，使用仰拱横撑时，应力盒就放在特制的拱架上面。
量测衬砌砼中的应力，在量测断面上布置几对应力盒（一个径向，一个切向），然后将量测管路集中读数。
锚杆上应力～应变量测，将压力盒装在锚杆上，形成一块扩大的垫圈，可直接测得加在岩体的应力值。
7、量测频率和结束量测的时间
1)量测频率主要根据位移速率和测点距开挖面距离而定，一般按表选定，即元件埋设初期测试频率要每天1～3次，随着围岩渐趋稳定，量测次数可以减少，当出现不稳定征兆时，应增加量测次数。
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 表4.14-2 位移量测频率表
位移速率（mm/d） ＞5 1～5 0.5～1 0.2～0.5 ＜0.2 距开挖工作面距离(B为洞室宽) （0～1）B （0～2）B （2～4）B （2～5）B （2～5）B 量测频率 1～3次/天 1次/天 1次/天 1次/1～3天 1次/1～15天 2)结束量测的时间
当围岩达到基本稳定后，以1次/3日的频率量测2周，若无明显变形，则可结束量测。
8、施工检测管理
施工检测管理流程见图，将监测的结果必须尽快地反馈到施工和设计中去。 1)施工检测采用的机械和电子仪器，必须确保具有良好的使用状态。 2)测试前做到：
① 检查仪表设备是否完好，如发现问题及时修理或更换。
② 检查测点是否松动或人为损坏，确认测点状态良好时方可进行测试工作。 3)测试工作中：
① 按各项量测的操作规程安装好仪器仪表，每测点一般测读三次，三次读数相差不大时，取算术平均值作为观测点，若读数相差过大时应检查仪器、仪表安装是否正确，测点是否松动，当确认无误时再进行测试。
②每次测试时都要做好记录，并保持原始记录的准确性。
③在现场进行粗略计算，若发现变形较大时，应及时通知现场负责人。 9、位移速率标准
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 1)当每天净空变化大于1mm时，则认为围岩处于急剧变形阶段，加强支护，加强观测；
2)当每天净空变化值在0.2～1.0mm之间时，则认为围岩处于缓慢变形阶段，表示围岩向稳定方向发展；
3)当每天净空变化值小于0.2mm时，则认为围岩基本稳定。 量测资料的整理
1)对量测资料应认真检查、审核和计算，每次量测结束后，在两小时内进行资料整理工作。
2)及时将资料填入有关图表，使能了解数据反映的变化规律，便于各断面和不同量测手段之间的对比。
使用电子计算机的量测处理系统见图。
（现场） 资料存档 主电子计算机 和有限元解分析的对比 预测变形量解析 其它 图 围岩变位 拱顶下沉随时间变化图 资料存档 现资料存档 场 量地表下沉 测
拱顶下沉 净空变位 打印地表下沉图、随时间变化图 净空变位及变位速度随时间变化印刷取出资料一览表
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图4.14-4 隧道监控量测微机处理系统图
4.15 洞内地质超前预测预报
1、洞内地质超前预测预报程序
图4.15-1 洞内地质超前预测预报程序图
地质方法 隧 道 围 岩 原始资料 掌子面素描 单道地震 洞体展现 物探方法 地质雷达 地质超前预报 2、地质和支护状态观察
每次爆破后，由地质工程师对开挖工作面进行观察调查并作地质素描记录。调查项目包括掌子面正面及侧面稳定状态、岩性风化程度、裂隙间距、形状、涌
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 水情况、水的影响等等。素描记录工作面的岩层产状、构造及特殊地质现象，同时对靠近工作面的初期支护进行观察，喷射砼是否开裂、是否有掉块现象等。
3、地质预测预报内容
1)对照勘测阶段的地质资料，预报地质条件的变化情况及对施工的影响程度。随工作面素描地质结构状态。
2)可能出现坍方、滑动影响施工时，预报其部位、形式、规模及发展趋势，并提出处理措施。
3)隧道将穿越不稳定岩层，较大断层等特殊地段需改变施工方法或作应急措施时的预报。
4)预报可能出现突然涌水地点，涌水量大小，地下水、泥砂含量及施工的影响。
5)软岩再现内鼓、片帮掉块地段，预报对施工的影响程度。岩体突然开裂或原有裂隙逐渐加宽时，应预报其危害程度。
6)在位移量测中发现围岩变形速度加快时，预报对围岩稳定性的影响程度。 7)隧道浅埋段地面下沉或工裂，预报对隧道稳定和施工的影响程度。 8)洞口可能出现滑坡、坠石时、及时预报
9)预报由于施工不当，可能造成围岩失稳及其改进措施。 10)绘制全洞地质断面、剖面的展开图。 4、地质预报预测方法 1)隧道开挖面地质素描； 2)岩体结构面调查； 3)涌水量观测；
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 4)浅层地震法（HSP地质预报仪）； 5)对地表水、地下水的调查；
根据地质预报方法得出的数据进行施工地质预测，及时调整施工方法，采取积极措施保证施工安全。
4.16 双侧壁导坑开挖法的监控量测
为了保证双侧壁导坑开挖时隧道的不均匀沉降和变形，我部对该区段进行了监控量测的布点进行了设计，具体如下图。
图4.16-1 双侧壁导坑监控量测设计图
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表4.16-1 双侧壁导坑监控量测现场检测项目及量测方法
量测间隔时间 项目部名称 方法及工具 岩性、结构面产地质及支护状态观察 生状及支护裂地质罗盘及规尺等 每10KM一水平净空收敛 收敛计 个断面，每断面4对测点 每10KM一拱顶下沉 必测项目 仰拱隆起 水平仪、钢尺水准尺 水平仪、钢尺水准尺 个断面，每断面6对测点 每10KM一个断面，每断面1对测点 各类电测锚杆锚杆轴力 锚杆测力计及拉拔器 地表下沉 水平仪、水准仪 每30KM一个断面，每断面至少5根锚杆 距离爆破开爆破震动 震速测试仪 挖最近的相邻主洞的对应断面上 围岩内位移选测项目 钢支撑内力 应变片 压力计 （洞内设点） 洞内钻孔内安装单点或多点式位移计 每30KM一个断面，每断面10对测点 每10榀钢支撑选一榀，至少2对测点 1-2次/天 1-2次/2天 1-2次/周 1-3次/月 1-2次/天 1-2次/2天 1-2次/周 1-3次/月 后掘进洞每次爆破后 1-2次/天 1-2次/2天 1-2次/周 1-3次/月 1-2次/天 1-2次/2天 1-2次/周 1-3次/月 1-2次/天 1-2次/2天 1-2次/周 1-3次/月 1-2次/天 1-2次/2天 1-2次/周 1-3次/月 1-2次/天 1-2次/2天 1-2次/周 1-3次/月 开挖后及初每次爆破后进行 行 缝观察或描述，支支护后进布置 1-15天 16天-1个月 1-3个月 3个月以后 中交第一公路工程局有限公司 第76 页，共97页
温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 支护、衬砌内应力、表面应力及裂隙量测 每30KM一个断面，每断面12个测点 1-2次/天 1-2次/2天 1-2次/周 1-3次/月 混凝土内应变计、应力计、压力盒 采用双侧壁导坑施工时，应严格控制临时支护拆除时机及一次拆除长度，当隧道仰拱完全闭合，并根据量测结果初期支护稳定时，方可拆除中隔墙，一次拆除长度不大于5m，并采取交错拆除。 4.17 弃渣场选址及防护绿化
湖岭背隧道共设弃土场2处，1#弃土场位于K39+000右侧50m处作为进口端隧道弃土场，占地32.16亩，可弃方14.3万立方米；2#弃土场位于K40+400右侧250m处，占地24.03亩，可弃方7.12万立方米。具体见附图。
由于弃土场弃土方量较大，务必采取有效的防护措施保证弃土场的边坡稳定性，避免在台风、暴雨天气边坡塌方等次生灾害的发生，湖岭背隧道弃土场防护采用“防排结合，综合治理”思路。主要体现在弃土场排水综合治理，边坡等危险源的防护绿化。其中进口端弃土场原地面为斜坡，为增加稳定性，需将弃土堆成台阶型，并在坡脚设置挡墙，挡墙砌块片石采用弃方硬质石料，其强度不小于30MPa，粒径小于15cm；弃土场排水系统包括浆砌片石截水沟、浆砌坡面、急流槽、和泄水孔，挡墙泄水孔间距2.5m，采用直径10cmPVC管，上下泄水孔应交错布置，最下面一排泄水孔应高出地面30cm，可排出渗入的雨水。对于地表流水主要通过截水沟、急流槽和坡面排水引至边侧排水沟。弃土场绿化主要通过回填耕植土喷播草灌，既能稳定弃土又能做到绿化还原的目的。
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图4.17-1 弃土场防护绿化设计图
5、危险因素分析
5.1 重大危险源识别
根据本工程施工工艺及实际施工条件，对重大危险源识别如下：
表5-1 重大危险源清单
序号 1 2 3 过程 行为 危险因素 凿岩机故障 钻眼 漏电 塌方 可能导致的伤害、事故 划伤 触电伤害 砸伤 施工湖岭背隧道 中交第一公路工程局有限公司 第78 页，共97页
温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 二衬 支护 清运碴 爆破 涌水 无统一指挥 装药与钻眼平行作业 穿化纤衣物 炮眼热度过高装药 导火索长度过短 洞内明火照明 哑炮未排除 用钢钎装药 贯通时无统一指挥 通风不及时排除 照明不良 爆破后未清除浮石 车辆制动装置不良 开挖后不及时支护 钢支撑置于废碴上 锚喷支护用脚手架不牢 喷射手未佩戴防护用品 未及时量测变形量 设备、设施缺陷 电危害 窒息、淹死 炸伤 炸伤 烧伤 炸伤 炸伤 炸伤 炸伤 炸伤 炸伤 中毒、窒息、矽肺病 车辆伤害 砸伤 车辆伤害 砸伤 砸伤 高处坠落 中毒或窒息 砸伤 机械伤害 触电 5.2 危险因素分析
采用LECD法对以上危险源进行分析和评估，其中危险度D= L×E×C（L—
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 事故发生的可能性、E—人员暴露于危险环境中的频繁程度、C—一旦发生事故可能造成的后果），危险性等级划分标准如下表：
表5-2 危险性等级划分标准表
D值 >320 161—320 71—160 20—70 <20 危险度 极其危险，不能继续作业 高度危险，需立即整改 显著危险，需要整改 一般危险，需要注意 稍有危险，可以接受 危险性等级 5级 4级 3级 2级 1级 对危险因素的分析结果如下表所示。
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表5-3 湖岭背隧道施工危险因素分析表
作业条件危险性评价 序号 过行为 程 危险因素 伤害、事故 L E C D 等级 1 2 3 湖4 岭5 背6 隧7 道8 施9 工 10 11 12 爆破 爆破 涌水 无统一指挥 装药与钻眼平行作业 穿化纤衣物 炮眼热度过高装药 导火索长度过短 洞内明火照明 哑炮未排除 用钢钎装药 窒息、淹死 炸伤 炸伤 烧伤 炸伤 炸伤 炸伤 炸伤 炸伤 1 1 0.5 0.5 0.5 1 0.5 1 0.5 6 6 6 6 6 6 6 6 6 40 100 40 7 40 15 40 100 100 240 600 120 21 120 90 120 600 300 4 5 3 2 3 3 3 5 4 钻眼 塌方 砸伤 1 6 100 600 5 凿岩机故障 漏电 划伤 触电伤害 3 1 6 6 3 7 54 42 2 2 可能导致的风险 中交第一公路工程局有限公司 第81 页，共97页
温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 二衬 支护 清运碴 贯通时无统一指挥 通风不及时排除 照明不良 爆破后未清除浮石 车辆制动装置不良 开挖后不及时支护 钢支撑置于废碴上 锚喷支护用脚手架不牢 喷射手未佩戴防护用品 未及时量测变形量 设备、设施缺陷 电危害 炸伤 中毒、窒息、矽肺病 车辆伤害 砸伤 车辆伤害 砸伤 砸伤 高处坠落 中毒或窒息 砸伤 机械伤害 触电 1 3 6 3 6 3 3 3 3 3 1 1 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 40 7 7 7 7 7 15 15 7 15 15 15 240 126 252 126 252 126 270 270 126 270 90 90 4 3 4 3 4 3 4 4 3 4 2 2 6、施工安全保障措施
针对上一章所列出的危险源，制订以下措施来防止上述现象的发生。 6.1 组织保障
6.1.1 安全生产保证体系
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 安全生产是一切施工的前提条件，因此，在整个施工过程中，我们将始终贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立健全的项目安全生产保证体系。
图6-1 安全生产保证体系
6.1.2 安全生产组织机构及职责分工
为了加强安全生产工作，项目经理部设置以项目经理为第一安全责任人的安全生产保障机构，建立以项目经理、项目副经理、总工程师、各部门负责人员及安检负责人员组成的项目经理部安全生产领导小组并配备专职的安全管理人员，领导和组织实施本项目安全管理，以专检和监督方式为主，实行“安全生产一票否决权”，确保实现安全目标。领导小组办公室设在项目部安保部，负责安全生产的日常工作。
项目安全环保管理部门依据公司《安全环保管理实施细则》结合业主及地方
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 的要求编制项目安全生产责任制、安全检查、安全教育与培训、安全交底、安全奖罚、安全事故管理、现场安全管理规定、消防管理规定等制度以及项目各部门、各岗位的责任制度。安全生产组织机构见图7-2。
工 程 部 吴 绍 江
质检部 陈 明
经 营 部 胡 静
材设部 贺珍珍
安 保 部
蔡 爱 勇
人财部 时雨
项目部安全生产工作领导小组
组长：潘秋敏 副组长：张志强
组员：程大录 王成 罗其清 张之宽 徐益山 丁琪
测量队
张
试 验 室
高 俊 楠
办公室 桂婷
隧道 一工区 隧道二工区 桥梁一工区 桥梁二工区 路基一工区
图6.1-1 安全生产组织机构图
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 在领导小组中，各成员按照其项目职务明确分工：
（1）项目经理是安全生产的第一责任者，全面负责平台搭设及拆除施工的安全生产工作。
（2）项目总工程师负责领导具体安全生产技术工作，负责组织制定本项目安全技术规程、督促技术部门对洞身开挖、初期支护等安全技术要求、协助安全大检查、参加重大事故调查，并做好技术方面的鉴定、对职工进行经常性的安全技术教育等。
（3）项目副经理负责具体领导本项目的安全生产现场管理工作，具体组织召开安全例会、审定安全技术措施计划、组织项目安全生产检查、组织安全教育，新工人岗前培训，工人调换岗位的安全教育、督促有关部门按规定及时发放防护用品、主持事故包括未遂事故的调查分析、监督有关部门及时上报事故统计资料等。
（4）安保部负责监督检查本单位贯彻执行国家及上级部门安全生产工作、掌握安全动态，提出整改意见、参加安全生产会议，参加一般安全事故的调查分析、监督检查和配合有关部门进行对新工人上岗的岗前培训，调换工作岗位安全教育、参加领导组织的安全生产检查、负责制订安全生产管理办法、负责事故的报告及统计工作。
（5）现场安全员负责对安全生产进行现场监督检查、参加编制安全措施计划和安全操作规程、制度、施工现场应急救援预案制定工作、指导生产班组安全员开展安全工作、会同有关部门做好安全生产宣传教育和培训、参加伤亡事故的调查和处理、督促有关部门人员按规定分发和合理使用个人防护用品、监督安全作业环境及安全施工措施费用的合理使用、制止违章指挥、违章作业。
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 6.2 安全技术措施
隧道施工是高风险作业，应抓好如下工作：在一般地质地段施工时，主要抓好开挖、出碴、支护、衬砌、辅助作业等环节的控制，每道工序严格按操作规程执行；在不良地质地段，除按一般地质地段抓好各道工序的控制以外，重点做好方案的预控。
6.2.1 一般地质地段隧道施工的安全技术措施 1、开挖
危险源:塌方（塌坍、掉块）、爆炸（炸药、雷管、高压风管爆管）、高压水管爆管、触电、钻孔台架倒塌、钻孔台架的高空坠落、机械伤害。
控制要点 A、钻眼
(1)、钻孔台车的安全：钻孔台架主体结构必须有专门设计，加工制作必须符合设计要求，保证台架的安全稳定，作业平台上钢筋围栏的高度应大于１.0m。
(2)、检查清理危石，确认掌子面的安全：施钻的人员和安全员在钻眼前，同时应检查掌子面、拱顶、边帮安全状况，清理掉松动的危石。
(3)、检查有无瞎炮：进入掌子面后首先检查有无瞎炮，如发现有瞎炮，应立即通知爆破工，对瞎炮进行处理，不得在原炮眼里继续打眼。
(4)、高压风、水：高压风、水管线必须经常有专人进行检查维护，防止其爆裂伤人。
(5)、供电线路：台车上的供电线路要经常检查维护，上人之前必须先检查，后上人。
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 (6)、防止机械伤人：使用风动凿岩机前，应检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常，管接头是否牢固，有无漏风，钻杆是否弯直，是否堵塞，凿岩机支架应放置稳定。
B、装药
(1)、爆破器材加工必须在专用加工房里进行，加工房要远离洞口不少于50m以外适合的地方，当洞口距开挖面大于一定距离后，可在洞内附属洞室等适当地点设临时加工房，严禁在加工房以外任何地方加工爆破器材。加工爆破器材必须使用合格的专用雷管钳连接。加工好的爆破器材运到装炮点后，分别放在安全地点，有专人全程管理。
(2)、清除炮眼内杂物：在清除炮眼内杂物时，要通知在场人员注意躲避。 (3)、分工划片装药：在装药前，应针对炮眼的布局和装药规定，规范装药的顺序和安全有效的装药程序，划片分工负责，保持安全距离，防止相互碰撞。
(4)、应用木棒装药：装药时必须用木棒轻轻送进，轻轻地捣实，严禁用力强行装药。起爆药不得捣得太实。
(5)、封堵好装药炮孔：严禁擅自增加装药量。炮眼封堵使用炮泥或者专用的封孔材料，不允许使用石硝或其它物品封堵炮眼。
(6)、一旦开始装药，在炮眼20m范围内不准继续钻孔作业，严禁边钻孔边进行装药作业。不允许在装药区域内进行与装药作业无关的其它工作，尤其是电、气焊、金属切割。装炮区的所有机械或机具必须停止运转，撤到安全距离以外。
(7)、为防止中途停电，装药人员要带有安全灯具。
(8)、要专人专车负责爆破器材的领取和运输，炸药与雷管药分车装运，每次剩余的爆破器材应立即送回指定的保管库房。
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 C、起爆
隧道爆破作业必须统一组织指挥，实施爆破前，所有人员必须撤离起爆现场，其安全距离为：
(1)、独头巷道撤离不少于200m； (2)、相临的上下坑道撤离不少于lOOm；
(3)、相临的平行道、横通道及洞与洞之间撤离不少于50m； D、贯通安全
当在同一隧道两个工作面接近贯通时，两端担任掘进的单位必须加强联系，服从统一协调指挥。两工作面距离接近余留8倍循环进尺时，另一端停止掘进，将人员和设备撤走。并在安全距离处设置警示，禁止人员入内。
E、检查内容和记录格式
(1)、检查人：工班长和专职安全员。 (2)、检查频率：每班必检。 (3)、检查内容：
表6.2-1 湖岭背隧道开挖安全检查记录表
序号 1 2 3 4 5 6 7 检查内容 台架摆放是否稳定 危石是否清理 支护结构是否稳定 风是否完好 操作是否正确 风水管路是否完好 有无漏电 状态（简述） 满足 结果 不满足 中交第一公路工程局有限公司 第88 页，共97页
温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 8 9 10 11 12 13 14 15 爆破器材加工是否在规有无专人防护 装药有无分区 操作是否正确 爆破前所有人员是否全有无瞎炮 瞎炮是否处理 剩余爆破器材是否全部 班组名称： 检查人： 日期： 年 月 日 2、出碴
危险源：塌方（塌坍、掉块）、危石、机械伤人、运输交通安全。 A、主要控制要点
(1)、装碴前和装碴过程中应观察围岩状况，发现松动危石或塌方征兆应通知领班人员，处理过后再行装碴。支护结构是否处于安全状态。
(2)、装碴机械在操作中其回转范围内不得有人通过。辅助人员应随心留意机械运转，防止挤伤碰伤。
(3)、严禁超量装载，车箱边的危石应立即除掉，避免途中落石伤人。 (4)、装碴时发现碴堆中有残留炸药雷管，应立即处理。 (5)、非值班司机不得驾驶机车，司机不得擅离工作岗位。 (6)、在机动车辆行驶频繁的地段不得行驶非机动车辆。
(7)、通过较大坡度地段、洞口以及前面有障碍物时，必须减速鸣笛。 (8)、设置安全标志。在洞口、横通道口、狭窄的施工地段、道路危险地段、弃碴场边缘应设置明显的安全警示，突出“减速”、“小心”警示。
(9)、洞内交通严禁超车。会车时，两车间的安全间距应大于50cm；同方向
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 行驶的车辆，两车间的安全距离应大于20m，洞内能见度较低时应予加大。
(10)、保证车况良好。在进洞前应对电路系统、刹车系统、照明系统进行检查，发现故障立即修理排除。每一辆车应携带适当的灭火器。
(11)、严禁混装。洞内所有运输车辆严禁人员和料具、人、碴混装。 (12)、所有进出隧道的人员必须走人行道，严禁扒车、搭车和与司机攀谈。 (13)、卸碴应有专人指挥，在指定的地点卸碴，不得随意倾倒。车辆卸完碴以后，司机和指挥人员应检查车斗是否放下，确认放下后再行驶
B、检查内容和记录格式
(1)、检查人：工班长和专职安全员。 (2)、检查频率：每班必检。 (3)、检查内容：
表6.2-2 湖岭背隧道出碴安全检查记录表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 检查内容 是否有松动危石塌方征兆？ 是否有混装和超载现象？ 检查是否有瞎炮？ 是否有残留炸药、雷管？ 机械设备是否完好？ 作业范围内是否有无关人员逗留? 班前教育是否进行？ 安全标志是否明确？ 运输车辆车斗是否放下？ 状态（简述） 结果 满足 不满足 班组名称： 检查人： 日期： 年 月 日 3、支护
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 危险源：塌方（塌坍、掉块、突泥、突水）、危石、设备触电、高压风管爆管、机械伤人、高处坠落、台架的稳定性、乙炔氧气的爆炸、电气焊引起的火灾、车辆安全。
A、主要控制要点
(1)、支护前应检查确认掌子面、拱顶、边帮的安全状况，清理掉松动的危石，遇有紧急情况及时通知相关人员及机械撤离。
(2)、作业时检查作业台架安放稳定，喷锚操作平台四周必须按四边作业设置防护栏杆，挂安全网，配置登高扶梯，梯子要稳定地固定在平台上，不得晃动。
(3)、高压风、水、输料管必须经常有专人进行检查、维护，防止其爆裂伤人。
(4)、检查是否漏电，如电焊机、喷射机、等用电设备闸刀、线路、漏电保护器、接地要联接完好，电线无破损、无漏电。台架上的供电线路保证不漏电，必须先检查，后上人。
(5)、乙炔、氧气的使用、摆放距离和防护要满足国家的有关规定，防止爆炸。
(6)、台架上的小型工具要放入工具箱，防止坠落伤人。
(7)、运送材料的车辆严禁人料混装，严禁超宽、超载、超高、超速，装运残料要捆绑牢固。车辆行驶过程中必须遵守出碴车运输的有关规定。
B、检查内容和记录格式
(1)、检查人：工班长和专职安全员。 (2)、检查频率：每班必检。 (3)、检查内容：
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 表6.2-3 湖岭背隧道支护安全检查记录表
序号 1 2 3 4 5 6 7 检查内容 是否发现有危石或塌方的征兆？ 运输车辆是否有混装和超载现象？ 作业台车上的栏杆是否符合要求？ 风、水、输料管线是否完好？ 检查是否有漏电现象？ 乙炔、氧气的使用是否正确？ 支护结构是否有起皮、开裂、掉块等 状态（简述） 结果 满足 不满足 班组名称： 检查人： 日期： 年 月 日 4、衬砌
危险源：台架坠落、坠物、砼输送管爆管、爆模、漏电、运输车辆的安全。 A、控制要点
(1)、衬砌台车、作业台架必须有专门设计，加工制作必须符合设计要求，保证台架的安全稳定，防护栏杆的高度应大于1.2m。跳板、底板、梯子应安装牢固并进行防滑处理。
(2)、台架严禁超载堆放物品，工作台上、跳板上和脚手架上严禁乱堆乱放，应在台架上挂牌标明载重量，防止超载堆放物品，防止物品坠落伤人。
(3)、所有明火源必须与防水板保持足够的安全距离，以免引燃防水板。焊接设备必须的隔离防护板供电线路必须与防水板保持一定距离。
(4)、所有通过衬砌台车的供电线路必须有绝缘措施，电焊机、振捣器、输送泵等用电设备闸刀、线路、漏电保护器、接地要联接完好，电线无破损、无漏电。
(5)、乙炔、氧气的使用、摆放距离和防护要满足国家的有关规定，防止爆
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 炸。
(6)、砼输送泵用前应连接好管路，对管道进行检查并试压。
(7)、在衬砌混凝土灌注时，必须按设计要求支撑好，两侧灌注速度和混凝土面上升高度要对称，灌注时随时检查支撑的稳定，防止衬砌台车偏压造成的爆模。
B、检查内容和检查记录
(1)、检查人：工班长和专职安全员。 (2)、检查频率：每次必检。 (3)、检查内容：
表6.2-4 隧道衬砌安全检查记录表
序号 1 2 3 4 5 6 7 检查内容 作业台车上的防护栏杆是否符合要台架上的工具是否按规定要求堆放？ 运输车辆是否有混装和超载现象？ 检查是否有漏电现象？ 衬砌的支撑否支撑完好？ 是否存在人、料混装？ 乙炔、氧气的使用是否正确？ 状态（简述） 结果 满足 不满足 班组名称： 检查人： 日期： 年 月 日
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案
6.2.2 不良地质地段隧道施工的安全技术措施
不良地质主要包括：偏压浅埋、构造破碎带及富水带。
A、危险源： 除了具有一般地质地段所具有的危险源以外，还存在坍塌、突泥、突水、初期支护结构出现大的垮塌。
B、控制原则
(1)、偏压浅埋、突泥突水地段：必须根据设计提供的的地质资料，有针对性地开展超前地质预报工作，根地质预报获取的地质资料制定相应的施工方案，根据实际揭示的地质情况及时修改施工参数。
（2）构造破碎带及富水带：开挖过程中，发现任何特殊情况时，应及时暂停施工，待处理后方可继续施工。积极开展监控量测工作,及时反馈资料,指导施工.在隧道施工当中,加强技术管理,保证围岩及支护的稳定,并做好以下工作,预防塌方的发生:
(3)、施工中加强对围岩和支护体系的监控量测。当发现围岩和支护体系变形速率异常时，立即采取有效措施，情况严重时应将全部人员撤离危险区域。
(4)、在不良地质地段施工，必须有应急预案，储备足够的抢险急救物资设备，如准备小导管、管棚长钢管、双浆液注浆机、管棚钻机、型钢拱架、泥浆泵、水泵等。
c.控制措施
我部施工的湖岭背隧道穿越断层，岩体破碎，易发生涌水突泥、坍塌等灾害，危急施工安全，同时也可能造成地表失水，拟采取如下措施：
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 ⑴超前地质预测预报
岩溶地段要根据设计要求进行超前地质预测、预报，采用地质素描、地质调查、超前地质预报、长距离超前钻孔、炮眼超前钻孔等综合方法进行预报，准确判定前方岩溶形态、地下水分布情况和储量，为制定施工方案提供依据。为了保证施工作业安全，及时发现塌方的可能性征兆，并根据不同情况采用不同的施工方法及控制塌方的措施，需要在施工阶段进行塌方预测，预测塌方常用的几种方法：A、观察法；B、一般量测法；C、微地震学测量法和声学测量法
⑵超前预注浆堵水
对可能发生大规模的突水、突泥的断层段施工，需要维系岩溶水通畅时，上报监理和设计单位进行变更，采取预注浆加固措施，预注浆加固前先采取引排措施，然后进行注浆。
⑶开挖、支护、二衬
帷幕注浆结束后先施工超前管棚然后开挖，根据围岩级别分别采取双侧壁导坑法开挖，开挖后及时进行初期支护并封闭成环，仰拱和二衬及时紧跟，以“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、勤量测”和“分步开挖” 的原则组织施工。加强初期支护，预防塌方的发生；当开挖出工作面后，及时有效地完成喷锚支护，并考虑采用早强喷射混凝土、早强锚杆和钢支撑支护措施等。
⑷开挖后隧道周边围岩发育情况探测
开挖完成后及时采用地质雷达对隧道的拱顶、边墙及隧底岩溶发育情况进行探测，当发现异常时采用5m钻孔进行钻探验证，如发现隧道周边5M以内有溶腔必须进行填充和加固。
⑸隧道周边径向注浆
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 开挖后及时对隧道周边进行径向注浆，封堵地下水，控制地下水排量，要严格控制地下水流失，采取“以堵为主，限量排放”的原则。
C、检查内容检查记录
(1)、检查人：工班长和专职安全员。 (2)、检查频率：每班必检。 (3)、检查内容：
表6.2-5 隧道不良地质地段安全检查记录表
序号 1 2 3 4 5 检查内容 有无针对性的地质预报？ 有无针对性的施工方案？ 方案实施中有无检查？有无记录？ 有无应急预案？ 有无物资的储备？数量是否充足？ 状态（简述） 结果 满足 不满足 班组名称： 检查人： 日期： 年 月 日
6.2.3 小净距隧道施工安全保障措施
（1）、建立起完善并能有效执行的安全管理系统，由安全负责人及安全质检员监察职能。将有关安全生产的注意事项以标牌的形式立在施工现场醒目的位置。
（2）、加强各班组作业人员的安全生产教育，杜绝违章与违章操作，工作人员上岗前须进行工作技术培训和安全教育，严格执行施工纪律，凡达不到规定的设备及人员不准投入使用和上岗，上岗一律戴安全帽，严禁穿拖鞋上班。
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 （3）、安全生产的基础在班组，确保安全生产，必须强化工班建设和管理，培养和提高作业人员的素质，使全体作业人员具备较强的自我保护意识和能力。
（4）、严格执行和规范各顶安全制度，如用电制度，衬砌台车操作注意事项等。
（5）、对于各作业平台、临时搭架、模板支架要进行稳定性分析，以确保安全生产。
（6）、施工现场须设置明显的安全标志，搞好洞内三管两线，做到通风，排水良好，道路平顺，灯光明亮，做好运输、线路、安全信号标志。
（7）、灌注二次衬砌砼的作业人员应站在稳固的脚手架上，并配带安全带。 （8）、隧道掘进时要加强地质超前预报，在浅埋段指派专人观测地面变化有无沉降，确保施工的安全。
6.2.4 辅助作业
辅助作业主要指供水、供电、供风、通风排烟、排水、道路。
A、危险源：空压机的压力罐、风管爆裂、高压水管爆裂、供电线路和配电设备漏电、水泵漏电、风机漏电、风筒着火、供电线路着火、道路失修、结构超限、交通失控。
B、控制要点
(1)、空压机压力罐必须定期标定，高压风管定期检查维修确保完好，防止爆裂。
(2)、高压水管定期检查维修确保完好，防止爆裂。
(3)、供电线路必须采用“三相五线”制，供电设备和供电线路必须按照设计方
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 案实施。洞内变压器和配电柜必须放置在设计指定的地点，变压器洞室需做好防水、防潮措施。
所有供电设备和线路必须定期检查维修维护。用电设备必须采用“一机一闸一漏电保护一接地”，防止漏电起火或漏电伤人。
(4)、供电线路和通风管分侧挂设，防止电路起火引起火灾。
(5)、排水沟要通畅，防止积水损坏道路。反坡施工时，必须有足够的排水能力。
(6)、道路必须经常性检查和维护，确保平顺、畅通。
(7)、钻孔台架、喷锚台架、衬砌台车、压浆修补台架等必须留有足够的净空以利车辆通行，设置明显的限界标志，车辆通行时，机具材料及人员不得侵入。
C、检查内容和记录格式
(1)、检查人：工班长和专职安全员。 (2)、检查频率：每班必检。 (3)、检查内容：
表6.2-6 隧道辅助作业安全检查记录表
序号 1 2 3 4 5 6 7 检查内容 空压机压力罐是否定期标定？ 高压水管是否完好？ 供电线路是否定期检查？ 电气焊时有无隔离措施？ 道路是否平顺？ 台架等净空是否足够？ 有没有设置明显的限界标志？ 状态（简述） 结果 满足 不满足 中交第一公路工程局有限公司 第98 页，共97页
温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 8 人员有没有进行岗前培训教育？ 班组名称： 检查人： 日期： 年 月 日
6.2.5 用电及洞内电气设备安全保证措施
（1）所有施工人员掌握安全用电的基本知识和所用设备性能，用电人员各自保护好设备的负荷线、地线和开关，发现问题及时找电工解决，严禁非专业电气操作人员乱动电气设备。
（2）洞内电气设备的操作符合下列规定：非专职电工不得操作电气设备；手持式电气设备的操作手柄和工作中接触的部位，设有良好的绝缘。
（3）高压线引至施工现场的室内变电所，所内通风及排水良好，门向外开，上锁并由专人负责。人员不得随便进入，变压器安设位置、接地电阻符合规范要求。
（4）配电系统分级配电，配电箱、开关箱外观完整、牢固，防雨防尘、外涂安全色、统一编号。其安装形式必须符合有关规定，箱内电气可靠、完好、造型、定值符合规定，并标明用途。
（5）现场内支搭架空路线的线杆底部要实，不得倾斜下沉，与基坑边及临近建筑有一定安全距离，且必须采用绝缘导线，不得成束架空敷设，达不到要求必须采取有效保护措施。
（6）施工现场所有用电设备，必须按规定设置漏电保护装置，严格按TN-S系统布置，定期检查，发现问题及时处理解决。
（7）现场内各用电设备，尤其是电焊、电热设备、电工工具，其装设使用符
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 合规范要求，维修保管由专人负责。
（8）直接向洞内供电的馈线上，严禁设自动重合闸，手动合闸时与洞内值班人员联系。
6.2.6 焊接安全保证措施
（1）工作时穿戴工作服、绝缘鞋、电焊手套、防护面罩、护目镜等防护用品，高处作业时系安全带。
（2）焊接作业周围10m范围内不得堆放易燃易爆物品。 （3）作业前检查焊机、线路、料机外壳保护接零，确认安全。 （4）焊接时二次线必须双线到位，严禁用其他金属物作二线回路。 （5）焊把线不得放在电弧附近或炽热的焊缝旁，不得碾压焊把线。 （6）气焊时先开乙炔阀点火，后开氧气阀调整火焰。关闭时先关闭乙炔阀，再关闭氧气阀。
（7）氧气瓶和乙炔瓶保持距离在5m以上，与焊炬、割炬和其他明火不小于10m。
（8）作业中若氧气管着火立即关闭氧气阀门，不得折弯胶管断气；若乙炔管着火，先关熄炬火，可用弯折前面一段软管的办法止火。
（9）焊机必须设单独的电源开关、自动断电装置，外壳设可靠的保护接零。 6.2.7 洞内防火安全保证措施
（1）治安消防工作必须坚持“预防为主、以消为辅”的指导思想，保证本工程建设过程的安全。
（2）对现场的操作人员进行安全防火知识教育，并充分利用醒目标语等多
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 种形式宣传防火知识，签订防火协议，从思想上使每个职工重视安全防火工作，增强防火意识。
（3）施工现场配备充足的灭火器，消防物品周围不得堆放其他材料，以保证消防通道畅通。在附近写上119火警电话醒目标志。
（4）专职消防人员要每天巡视现场消防工作情况，做好治安记录。经常检查消防器材，以保证其使用时的灵敏有效。
（5）施工中电器设备的安装、维修，均由正式电工负责。严禁私自拉照明线、点电炉，避免电器引起火灾事故。
（6）材料库房内易燃、易爆品与料具不能混放，完善领料手续，经常查看库房。
（7）施工现场严禁私点明火，如确因工程需要，则必须报安全员备案，领取用火证，并经安全技术员检查，确保安全后方可用火。
（8）严格控制施工区及附近生活区的吸烟等易引起火灾的行为。 （9）施工现场未经批准不得任意动用明火。如必须用火时，要严格执行用火证制度，并且有专人对施工现场用火进行巡视。
（10）划分出禁火作业区（易燃材料的堆放场地）、仓库区（易燃废料的堆放区）和现场的生活区。各区域之间要按规定保持防火安全距离。
（11）施工现场各类材料仓库、土木作业场所以及其他禁火的地方，悬挂“严禁烟火”警告牌，禁火区严禁吸烟。入库人员严禁带入火柴、打火机等火种。
6.2.8 洞内运输（无轨）
（1）各类进洞车辆必须处于完好状态，制动有效，严禁人料混载。
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 （2）进洞的各类机械与车辆，宜选用带净化装置的柴油动力，燃烧汽油的车辆和机械不得进洞（如通风良好，达到“通风及除尘”要求者除外）。
（3）所有运载车辆均不准超载、超宽、超高运输。运装大体积或超长料具时，应有专人指挥，专车运输，并设置显示界限的红灯。
（4）进出隧道的人员应走人行道，不得与机械或车辆抢道，严禁扒车、追车或强行搭车。
（5）机械装渣时，坑道断面应能满足装载机械的安全运转，作业场地的电缆或风、水管道应有专人收放，装渣机操作时其回转范围内不得有人通过。
（6）无轨运输遵守下列规定：①洞内运输的车速不得超过：人力车5km/h；机动车在施工作业地段单车10 km/h，有牵引车及会车时5 km/h；机动车在非作业地段单车20 km/h，有牵引车时15 km/h，会车时10 km/h；②车辆行驶中严禁超车。③在洞口、平交道口及施工狭窄地段应设置“缓行”标志，必要时应设专人指挥交通。④凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械，应在其外缘设置低压红色闪光灯，组成显示界限，以防止运输车辆碰撞。⑤在洞口倒车和转向时，必须开灯鸣号或有专人指挥。⑥洞外卸渣场地段应保持一段的上坡段，并在堆渣边缘内0.8m处设置挡木。⑦路面应有一定的平整度，并设有专人养护。⑧洞内车辆相遇或有行人通行时，应关闭大灯光，改用近光或小灯光。
（7）爆破器材运输：⑴在隧道工程外部运输爆破器材时，应遵守《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》。⑵在任何情况下，雷管与炸药必须放置在带盖的容器内分别运送。人力运送时雷管与炸药不得由一人同时运送，其间距应相隔50m以上 。 ⑶人力运送爆破器材时必须有专人护送，并应直接送到工地，不得在中途停留；一人一次运送的炸药数量不得超过20kg或原包装一箱。⑷汽
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 车运送爆破器材时，汽车排气口应加装防火罩，运行中应显示红灯。器材必须由爆破工专人护送，其他人员严禁搭乘。爆破器材的装载高度不得超过车厢边缘，雷管或油类炸药的装载不得超过二层。 ⑸严禁用翻斗车、自卸汽车、拖车、拖拉机、机动三轮车、人力车、自行车、摩托车和皮带运输机运送爆破器材。
（8）发生意外事故，要及时进行抢救，并及时上报，事后分析事故原因，总结经验教训。
6.2.9 爆破器材管理
（1）本工程爆破器材由供货商按需申购运送至工地爆破器材临时存放点保管。
（2）爆破器材临时存放点
1）爆破器材临时存放点的选点建立及安全距离必须符合安全规范标准，远离重要建筑物及人群，其最小安全距离不得少于200米。
2）爆破器材临时存放点的选点和建立必须经当地机关同意后方能建立。 3）爆破器材临时存放点必须设置防雷设施，照明系统必须符合防雷和防电感应的安全要求。
4）库房内保持干燥通风良好，并应杜绝鼠患。 5）库房内严禁烟火；禁止使用灯泡烘烤爆破器材。 6）库房内严禁存放与库房管理无关的工具和杂物。
7）禁止穿钉鞋和容易产生静电的化纤衣物进入爆破器材临时存放点。 （3）爆破器材入库、堆放、保管 1）爆破器材保管员必须持证上岗。
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 2）爆破器材保管进库时必须逐箱（包）检查包装情况进行清点验收、登记入帐，并分期分批堆放。
3）炸药堆高：（1）箱装不得超过1.8米，宽度以四箱为宜； 4）袋装不得超过1.2米，宽度以四箱为宜。
5）雷管箱放要木架上时,木架每格堆放一层,最上层距地高度不超过1.5米;放要地面时,高度不超过1米,地面应铺设软垫或木板.木架及地面的钉头应埋深5毫米并用灰浆抹平。
6）各类箱堆间距不小于0.3米,箱堆与墙壁保持不少于0.5米间距,人行道的宽度不小于1.3米。
7）发现爆破器材丢失或被盗时，必须及时向主管部门和机关报告，不准瞒报。
（4）爆破器材发放
1)无《爆破作业证》的人员不准签领爆破器材；除爆破班长及固定的火工品领取人员外，其他人员不得领取。
2)保管员必须认真记录每一次发放的数量，检查领取人员的《爆破作业证》及本人签名.并对照申领表进行发放,不得擅自多发。
3）保管员必须严格遵守爆破器材收发制度，使用三联单进行发放和回收；建立完善详细的收发流水帐并定期核对帐目，做到帐物相符。
4）申领爆破器材只能凭当值工程师签发的三联单到库房领取当次用量的爆破器材；禁止雷管、炸药由同一个人提货出库。
5）领取爆破器材后要直接送到爆破作业地点，严禁乱丢乱放。 6）放炮后，剩余的爆破器材必须在当天退还保管库，禁止私自存放。
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 6.2.10 临时工棚安全管理规定
1）临时工棚管理实行“三包”责任制，施工队伍责任人负责安排本队伍所使用的宿舍、伙房及冲凉房内部、门前治安、消防、卫生管理工作。
2）保持室内外卫生秩序，室内物品应堆放有序，室内外卫生应每天有人清扫。
3）禁止乱拉乱接电线和私自改动线路，宿舍内不准使用超过750瓦的电器产品，不准玩弄和损坏消防器材。
4）不准带外人进入宿舍留宿过夜，禁止、嫖娼等违法行为。 5）照明灯具只准使用40瓦以下的灯泡，灯泡不得靠近可燃物品。 6）宿舍内禁止使用和贮存液化石油气及一切易燃易爆物品，不准在宿舍内生火煮食。
7）伙房贮存和使用的液化石油气不能超过3瓶，保持电路和使用的电器干燥完整，炉具应安放平稳并远离可燃物，保持室内通风良好。
8）宿舍内禁止烧香拜神、点蜡烛和使用其他明火，禁止燃放烟花炮竹，禁止使用电炉。
9）禁止在床上躺卧吸烟，不准随地扔或丢烟头。
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案
表6.2.10-1 消防器材配置表
序号 1 2 4 5 6 7 8 9 合计 配置地点 办公区 职工宿舍 厨房 拌和系统 钢筋及木工棚 民工工棚 发电机 炸药库 器材种类及规格 ABC干粉/3KG ABC干粉/3KG ABC干粉/3KG ABC干粉/3KG ABC干粉/3KG ABC干粉/3KG ABC干粉/3KG ABC干粉/3KG 数量 20 6 3 8 4 32 6 6 85 备注 每栋 各配4个 各配2个 每栋各4个 每台各1个 6.2.11 施工机械使用安全规定
（1）、机械设备应按其技术性能的要求正确使用。缺少安全装置或安全装置已失效的机械设备不得使用。
（2）、严禁拆除机械设备的自动控制机构、各种限位器等安全装置，及监测、指示、仪表、警报等自动报警、信号装置。其调试和故障的排除有应由专业人员负责进行。
（3）、新购或经过大修、改装和拆卸后重新安装的机械设备，必须按出厂说明书的要求和《建筑机械技术试验规程》的规定进行测试和试运转。新机（进口
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 机械按原厂规定）和大修后的机械设备执行《建筑机械走合期使用规定》。
（4）、机械设备的冬季使用，应执行《建筑机械冬季使用规定》。 （5）、处在运转和运转中的机械严禁对其进行维修、保养或调整作业。 （6）、机械设备应定期进行保养，当发现有漏保、失修或超载带病运转等情况时，有关部门应停止其使用。
（7）、机械设备的操作人员必须身体健康，并经过专业培训考试合格，在取得有关部门颁发的操作证或驾驶执照、司炉证、特殊工种操作证后，方可操作。
（8）、机械作业时，操作人员不得擅自离开工作岗位或将机械交给非本机械作业人员操作。严禁无关人员进入作业区和操作室内。工作时，思想要集中，严禁酒后作业。
（9）、机械操作人员和配合工作人员，都必须按规定穿戴劳保用品，长发不得外露。高处作业必须挂好安全带，不得穿硬底鞋或拖鞋。严禁从高处投物件。
（10）、进行日作业两班及以上的机械设备均须实行交制。操作人员要认真填写交记录。
（11）、机械进入作业点后，施工技术人员应向机械操作人员进行施工任务及安全技术措施交底。操作人员有应熟悉作业环境和施工条件，听从指挥，遵守现场安全规则。
（12）、现场施工负责人应为机械作业提供道路，水电、临时工棚或停机场地等必须的条件，并消对机械作业有妨碍或不安全的因素。夜间作业必须设置有充足的照明。
（13）、在有碍机械安全和人身健康场所作业时、机械设备必须采取相应安
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 全措施。操作人员必须配备适用的安全防护用品，并严格贯彻执行《中华人民共和国环境保》。
（14）、严禁非工作人员进入配电站，空压机房、发电机房等场所。上列场所应按消防规定的要求设置各种防火消防器材及工具，其周围不得堆放物品。
（15）、当使用机械设备与安全发生矛盾时，必须服从安全的要求。 （16）、当机械设备发生事故或未遂恶性事故时，必须及时抢救，保护现场，并立即报告领导和有关部门听候处理。企业领导对事故应“四不放过”的原则进行处理。
6.2.12 其他一般风险源采取的对策 （1）建立健全各工种操作规程； （2）适时开展职工安全教育和培训； （3）做好安全交底；
（4）为职工配备防护用品，并做好安全防护； （5）施工现场做好警示标志；
（6）制定监督检查制度，定时开展检查工种。
7、安全检查和验收
7.1 检查方法
项目安全检查分定期性、经常性、季节性、专业性、综合性等几种检查形式，主要检查方法为：看施工现场的环境和作业条件，看施工人员的实际操作，看安全防护设施是否到位等；听取现场技术人员对安全生产过程的汇报，听作业人员对安全管理制度的建议，听机械设备的运转响声或承重物是否发出声音等；对重
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 要的施工控制点进行测量，对重要的施工机械、安全防护措施进行测试。 7.2 检查内容
（1）查意识
检查现场负责人员、施工班组长对安全生产是否足够重视，检查施工人员是否具有足够的安全意识。
（2）查制度落实
检查各部门、各工区对项目安全生产制度的执行情况，并根据奖惩办法实施奖惩。
（3）查隐患
深入施工生产现场，检查作业条件、机械设备、安全防护措施是否到位，各种临时设施是否符合规范及设计要求，是否存在安全隐患。
（4）查整改落实
检查在各个部位、各个环节出现的隐患，是否严格按照整改要求及时整改。 7.3 程序验收
每道工序施工完毕，经现场技术员检查验收合格后将施工过程资料整理齐全，向工程部、质检部、安保部报验，由上述三个部门联合进行验收，验收合格后向监理等相关单位报验，经验收合格后方可开展下一道工序施工。
8 安全应急预案
8.1 应急救援组织体系
（1）组织机构
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 项目部成立以项目经理为组长的应急救援指挥小组，小组负责编制各项应急救援预案，指导日常的宣传、教育、传达预案活动，组织训练、演习活动，编制各工区应急材料、机械、资金和人员组织计划，并监督、检查、落实实施情况，及时修正、完善各预案内容，在事发时第一时间赶往事发现场，启动预案，指挥应急救援活动。
项目部应急救援指挥小组： 组 长：潘秋敏 副组长：张志强
组员：程大录 王成 罗其清 张之宽 徐益山 丁琪 小组办公室设在项目部安保部，安保部负责日常工作。
组长全面负责安全生产及应急救援的指挥工作，当突发事件发生时，在得到信息后的第一时间赶到现场控制事态发展，组织救援，了解基本情况后，在最快的时间内上报上级主管部门的负责人；当本企业内不能控制事件时，请求外部支援，灾后组织保护现场，参加组织事故调查、分析、报告、统计等工作，并做出事故处理意见；
副组长全面负责预案编制中的人员组织技术问题，在宣传教育传达时进行技术指导，在突发事件中针对救援中的人员和技术相关事宜做出指导意见实施救援；负责预案的编制到启动预案后的技术指导；
各成员按照其在项目的职务承担相应职责：
安保部负责协调内外部关系，并负责应急预案的演练工作；负责落实预案编制后的宣传教育传达和事故后参加调查，对事发原因、责任、损失和伤害做出报告；
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 材设部落实材料、机具、机械到位情况，在突发事件发生时，组织人力、物力、机械、设备投入救援。
技术组负责预案相关的技术指导工作。 8.2 应急组织机构各部门成员及职责
（1）综合协调组 组长：罗其清
成员：程彦平 陈 明 周志星
职责：负责应急救援期间的通信联络工作，随时向相关上级部门汇报事故的发展情况和抢险的进展情况，对外公开发布灾情和抢险情况，根据事故的具体情况，请求有关单位和部门支援。
（2）应急救援组 组长：王成
成员：林海波 肖文豪 刘 兵 杨 林
职责：勘察事故灾难现场，组织力量施救。迅速组织力量对事故灾难现场及周边地区和道路进行警戒、控制，组织人员有序疏散，保护现场和财产安全，保障抢险救援工作正常开展，保障社会秩序稳定。组织事故灾难技术专家组研究事故现场情况提出建议和意见，提供现场抢救技术方案，提供抢险救援所需各种资料、抢险器材和物资，调集专业抢险队伍，迅速开展抢险救援工作。
（3）后勤保障组 组长：程大录
成员：桂 婷 朱之航 莫 丹 崔 松
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 职责：负责事故伤亡人员及家属、抢险救援及事故调查工作人员的后勤服务，生活保障、食宿安排等。提供抢险救援和事故调查工作必要的办公用品设备、车辆保障。为抢险救援工作提供所需的抢险救援器材和物资。
（4）事故调查组 组长：张志强
成员：周 晨 余 侠
职责：查明事故经过、人员伤亡和经济损失情况；查明事故原因和事故性质（责任事故或者非责任事故）；确定事故责任者，提出事故责任者的处理建议；总结事故教训，提出防止类似事故再次发生所需采取措施的建议。
（5）善后处理组 组长：张之宽
成员：张 刘 淇 时 雨 胡 静
职责：积极参与抢险救援工作，迅速组织有关部门和人员妥善做好伤亡人员的善后处理事宜。组织有关医疗单位对伤亡人员实施救治和处置，通知保险公司开展理赔工作，开展安抚工作，确保社会稳定。 8.3 应急预案响应程序
①发生安全环境事故、火灾等紧急情况时，现场负责人第一时间向应急救援指挥小组汇报，应急预案启动。
②项目经理（应急救援小组组长）第一时间赶到事故现场，判断事故等级、对应急救援工作进行统一指挥，防止事故态势扩大。必要时，应立即通知上级主管部门及地方相关部门。
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 ③各专业处置组按照既定分工开展工作，其中应急救援组迅速组织抢险突击队，有序开展抢险救援工作，及时转移受伤人员；综合协调组根据现场救援情况，及时联系相关单位请求支援；后勤保障组负责物资支持；事故调查组对现场情况进行记录。
④现场指挥根据现场情况和灾情的变化，及时调整对策，经请示应急救援指挥小组后，组织实施。
⑤现场得到有效控制后，由应急救援指挥小组组长宣布警报解除，并安排专人留守现场进行观察。
⑥善后处理组组织实施事故善后处理事宜。
⑦事故调查小组负责对事故发生原因进行调查，统计事故损失，对应急救援情况整理并编制书面报告，向上级部门汇报并存档备案。同时，针对救援过程中存在的问题，对应急救援工作作出评价，对项目应急预案进行完善。 8.4 隧道塌方应急措施
(1) 如发现隧道内有坍方的现象时，由小组成员轮流监守，且设立明显标志。并通知施工负责人。情况严重时，立即将全部工作人员撤离危险地段。
(2) 发生坍方后，发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全人员，由安全人员组织施工人员紧急撤离至安全区域并及时向项目部汇报，立即响应现场应急措施。
(3) 由组长指挥现场。工班长组织有关人员进行清理土方或杂物，如有人受到重伤，应首先按部位进行抢救人员，其他组织采取有效防护措施，防止事故发展扩大。在向有关部门通知抢救电话的同时，对轻伤人员在现场采取可行的应急
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 抢救，如现场包扎止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。
(4) 由副组长组织进行塌方情况的检测并分析塌方原因，及时采取有效、快速的防护措施，控制险情继续蔓延。
(5) 重伤人员立即组织人员抢救，用项目部车辆送往医院。并拨打医院120急救电话请医院派救护车辆支援。在其他救援未到来之前不得放弃对伤员的抢救。
(6) 由其他小组成员做好现场的维护和保卫工作，指导救援队的抢救工作。 (7) 项目部组织人员集合在安全区域并清点人数，待塌方稳定后，立即使用挖掘机等各种机械设备进行挖掘抢救，一定要保证人员安全。并准备好应急设施防止再次塌方。并由项目部对突发事件报告给工作站，高监办、集团公司以及其他相关部门，请求相应的支援。
(8) 急救和抢险物资及设备。
表8.4-1 急救和抢险物资及设备配置表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 名 称 挖掘装载机 轮式装载机 自卸车 普桑 皮卡 电动空压机 内燃发电机组 钢拱架 锚杆 沙袋 规格型号 PC200-7 ZLC50C CQ3160 L-20/T-I 150KW Ⅰ20 Φ25 产地 日本 广西 重庆 北京 咸阳 贵州 数量 2台 4台 6台 1台 1台 4台 1台 5榀 200米 50袋 中交第一公路工程局有限公司 第114 页，共97页
温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案
表8.4-2 隧道塌方应急工作小组
组长 职务 项目经理 常务副经理 项目 项目总工 项目副经理 姓名 张允海 潘秋敏 张志强 赵成升 王成 张之宽 罗其清 丁琪 徐益山 吴绍江 吕雪龙 蔡爱勇 职责 总指挥 副总指挥 副指挥，负责后勤保障 副指挥，负责技术保障 副指挥，负责现场调度 副指挥，负责现场调度 副指挥，负责应急营救措施 负责物资供给 负责善后工作 负责组织抢险队控制施工现场 负责所有车辆、船舶的调度 负责组织抢险队控制施工现场 联系方式 18367888865 15397385522 15183550066 15325069595 15355979191 18606653910 18683727257 13376877670 15355979292 15167782526 18367888872 18858723115 副组长 项目副经理 安全总监 财务总监 合同总监 工程部 组员 材设 安保 8.5 高空坠落应急措施
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 1）骨折急救
a、工作现场发生严重骨折时，必须迅速采取急救救护，对于骨折伤者，正确的固定是最主要的。固定的方法为：
b、 固定断骨的材料可就地取材，如棍、树枝、木板、拐杖、硬纸板等，长短要以固定住骨折处上下两个关节或不使断骨错动为准。
c、脊柱骨折或颈部骨折时，除非是特殊情况如室内失火，否则应伤者留在原地，等待携有医疗器械的医务人员来搬动。
d、抬运伤者，从地上抬起时，要多人同时用力平托，运送时，必须用木板或硬材料，不能用布担架或绳床。木板上可垫棉被，但不能用枕头，颈椎骨骨折伤者的头必须放正，两旁用砂袋将头夹住，不能让头随便晃动。
2)严重出血抢救
a、严重出血会危及生命，及时有效的现场止血，对挽救伤者的生命具有极其重要的作用。常用的止血方法有：
b、一般止血法，一般伤口小的出血，先用生理盐水（0.9%NaCL溶液）冲洗伤口，再涂上红汞药水，然后盖上消毒纱布，用绷带校紧地包扎。
c、压迫带积压法，严重出血时使用，使用于头、颈、四肢动脉大血管出血时的临时止血。既用手指或手掌用力压住伤口在伤口靠近心脏更进部位的动脉跳动处（止血点）只要位置找的准，这种方法马上起到止血的作用。身体上通常的止血点有8处，一般来讲上臂动脉、大腿动脉、骨动脉是较常见的。上臂动脉：用4个手指掐住上臂的肌肉并压向臂骨；大腿动脉：用手掌的根部压住大腿稍微偏上点的内侧；骨动脉：用3个手指压住靠近大拇指跟部的地方。
其他止血法，有止血带止血法、加压包扎止血法、加垫屈肢止血法等多种。
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 8.6 触电事故应急措施
（1）如遇触电事故时，事故发现第一人应立即大声呼救，在现场的项目人员要立即用对讲机或手机向项目经理汇报险情;在保证自身安全的情况下,现场人员迅速进行抢救触电者脱离电源。
（2）项目经理立即带领抢救指挥组成员赶赴出事现场,抢救、救护、防护组的成员携带各自的抢险工具,赶赴出事现场。
（3）项目管理人员获得求救信息确认触电事故发生后,应: ①立即采用绝缘材料等器材使触电人员离开绝缘体。 ②立即向当地医疗卫生(120)、电力部门报告。
③立即向所属公司上报事故的初步原因、范围、估计结果。 ④组织项目职工自我救护队伍进行施救。 ⑤保护事故现场
（4）紧急小组接到电话报告后,应立即在第一时间赶赴现场,了解和掌握事故情况,开展抢救和维护现场秩序,保护事故现场。
（5）当事人被送入医院接受抢救后,紧急小组应做好: ①做好与当事人家属的接待洽谈善后处理工作。 ②按职能归口做好与当地有关部门的沟通、汇报工作。
（6）对发生触电事故的电气线路设备,进行全面检查和恢复工作。 （7）触电事故应急抢险完毕后,项目经理立即召集安全领导小组、安全员、作业队长和有关班组的全体人员进行事故调查,找出事故的原因、责任人以及制定防止再次发生类似的整改措施,并对应急预案的有效性进行评审、修订。
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 8.7 发生爆炸应急措施
(1) 爆炸发生后发现人员立即向派出所或项目值班领导报告。
(2) 迅速组织人员疏散爆炸现场附近人员至安全区域，防止发生后续爆炸，查明爆炸类型（火工物品、化学物品、瓦斯等）并发出警报，召集人员持抢险救护装备，迅速赶到现场救护。
(3) 利用干粉灭火器、砂、洒水车等消防工具对爆炸现场火种进行扑灭，对于火势过大难以扑灭的立即拨打“119”火警电话报警，请消防部门予以协助。
(4) 如爆炸现场发生人员伤亡的，立即组织人员抢救，用项目部车辆送往医院。并拨打医院120急救电话请医院派救护车辆支援。
(5) 如果爆炸造成塌方的立即使用挖掘机等各种机械设备进行挖掘抢救，并准备好应急设施防止再次塌方。
9、文明施工及环境保护
9.1 施工现场管理目标
基本消除扬尘、彻底防治遗撒、强化文明施工，确保达到《温州市建设工程施工现场管理办法》，采取防尘降噪措施，噪声执行《建筑施工厂界噪声限值》中的规定，严格执行《关于进一步加强山区公路建设生态保护和水土保持工作的指导意见》的规定，做好生态保护和水土保持工作。 9.2 文明施工及环境保护施工管理保证体系
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 项目经理部成立了以项目经理为组长，项目副经理、总工、技质部、工程部、财务部、办公室等管理部门负责人组成施工现场管理组织体系。
环保体系设专人负责文明施工宣传及管理工作，明确项目部各职能部门、各工种、各单位文明施工的责任区域，以防尘、防噪音、防遗洒、保护环境为主要内容。保证交通安全的具体责任，做到责任落实，人员落实，组织落实，加强现场文明施工管理。
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案
图9.2-1 文明施工及环境保护体系框图
9.3 文明施工工地标准化管理措施
项目部将尽一切可能最大限度的减少由于施工给外界造成的各种干扰和不利影响。项目部将以“基本消除扬尘、彻底防治遗撒、强化文明施工”为主要任务完成以下措施。
1）现场管理
a、必须严格按施工组织设计施工部署，并经常检查现场，施组与实际施工矛盾时，及时调整方案，报原部门审批后实施。
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 b、施工区域及职责严格划分，设立责任区，立标志牌分片包干到人。 c、采用封闭式围挡，包括材料加工及堆放区，汽车、机械设备停置区，仓库设施。施工现场围挡要和大门封闭严密，牢固美观，墙高不小于2.0米, 安装围挡要规范，挡板要保持清洁。个别地段难于围挡的，要设法把施工区和行人隔开。
d、在施工场地设置明显统一样式的标志牌，注明工程名称、建筑面积、建设单位、设计单位、监理单位、施工单位、工地负责人、开竣工日期、施工许可证批准号等内容，字体清晰，保持整洁, 接受社会监督；要设置宣传标语，争取社会的理解和支持，夜间施工设红色标志灯，教育职工和民工，以文明语言、文明行为面对社会。
e、场地内应有施工平面图，安全生产管理制度、消防保卫管理制度、场容环声环境制度、管理职责等，内容详细、字迹整洁。
f、施工场地和道路平整畅通，并有排水设施，现场内土方，零散碎料、垃圾及时清理，所有物料及设备摆放整齐。
g、施工现场应有施工日志和施工管理各方面专业资料。
2)本工程施工范围内的社会交通道路要派专人进行清扫，专设洒水车两台，定时洒水；施工便道适当硬化，及时洒水；控制施工路段车速（以不扬尘为限）。
3)本工程为减少噪音、防止扰民，居民区施工工作时间为早6：00至晚10：00。
4)所需的水泥等易扬尘的原材料，全部采用袋装，并要存放在干燥、封闭的仓库内或用苫布盖严，防止扬尘。
5)沟槽两侧土方用纱窗布覆盖，防止大风扬尘。
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 6)对各种进出施工现场的货车要求采用封闭式货车，在工地出口出冲洗轮胎。为防止水污染，车辆清洗处设沉淀池，废水经沉淀后回收用于洒水降尘。
7)本工程施工驻地设生活垃圾集中存放点，定时清运。设专人清扫施工现场，负责保证现场整洁及卫生工作。
8)材料堆放场地，派专人负责整平夯实，各种材料按规格码放整齐、稳固，并有明显标志。
9)注意环卫卫生，现场及生活区域划分责任区，各部门派人负责清扫，建立值日制度。
9.4 隧道施工环保措施
（1）为了保护环境和附近水源不受污染，在隧道口附近设污水处理系统，采用隔油沉淀池、漂浮过滤池对隧道生产污水进行处理。设专人值班管理，随时对沉淀池打捞浮油和沉淤，打捞漂浮物，直到符合国家规定标准再排放。
（2）隧道爆破作业采取光面爆破施工，并在施工中不断调整优化，减小爆破震动和噪音对周围居民的影响。
（3）隧道凿岩采用湿式凿岩，喷混凝土采用湿喷工艺，避免产生大量粉尘，装碴前先对岩堆洒水降尘，隧道通进入一定深度后，采用通风设备向掌子面通风，保证作业面空气新鲜。
（4）隧道施工中不断观察隧道渗水、涌水变化，是否对周围水系造成破坏，当发现渗水与设计不符或周围水系发生变化，立即上报并采取措施补救。 9.5 弃碴场环保措施
（1）根据设计要求选择弃土地点，并按设计施做防护和防排水设施。施工
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 中堆料场和运输便道等临时用地尽量不占用农田。
（2）隧道弃方如表土、草皮、树木、树墩、树根、灌木和垃圾等运到指定地点弃置，不乱弃乱倒。
（3）在弃碴场顶外缘设环形截水沟，弃碴场顶向外做不小于2%的排水坡，保证排水畅通，防止雨水冲走弃碴，堵塞排水沟。
（4）弃碴场及取土场在施工结束后，按要求进行植草防护，恢复植被。 （5）严格按施工图指定位置弃碴，弃碴场地按“先挡后弃”的原则，先按图纸修筑弃碴挡土墙，再弃碴。 9.6 生产生活区环保措施
（1）合理布置施工场地，生产、生活设施尽量布置在征地线以内，少占或不占耕地，尽量不破坏原有植被，不随意砍伐树木，并在其周围植草或植树绿化，创建美好环境；
（2）施工场地内各种材料堆放有序，标识明白；
（3）做好生产、生活区的卫生工作，保持工地清洁，定时打扫，垃圾定点存放，定期运到环保部门指定的位置。定点投药，防止蚊蝇鼠虫滋生，传播疾病；
（4）施工期间生产场地和生活区修建必要的临时排水渠道，经严格净化处理并经检验，符合国家环保标准后，与永久性排水设施相接；
（5）工程完工后对临时用地内所有建筑、生活垃圾进行清理，垃圾运至指定位置处理，场地清理平整合格后，将其恢复原状。 9.7 水土及生态环境的保护措施
（1）开工前组织对全体干部职工进行生态资源环境保护知识学习，增强环
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 保意识，采取有效措施，使施工过程对生态环境的损害程度降到最低；
（2）开工前会同当地部门对管段内水系进行调查，对施工中可能对周围水系造成影响的，提出整改方案报业主进行变更；
（3）保护好施工界限内、外的植被、树木。如因施工需要砍除树木和其它经济作物时，事先征得环境保护和水土保持部门、所有者和业主的批示同意，严禁乱砍乱伐；
（4）严禁乱猎、乱渔等破坏野生动物的行为。做好保护农田排灌的工作，保证工程各项设施不影响或中断农田的排灌作业。
（5）施工完工后请业主及当地有关部门进行环保验收，取得业主及地方的认可，确保不留环保后患。 9.8 施工现场环境保护
（1）实施环保目标责任制
搞好现场的文明施工和环境保护工作，是一个企业素质的体现，它有利于创造良好的内部施工环境，并对企业形象的树立起到不可忽视的作用。
把环保指标责任书的形式层层分解到有关单位和个人，列入承包合同和岗位责任制，建立一支懂行善管的环保自我监控体系。项目经理是环保工作的第一责任人，是施工现场环境保护自我监控体系的领导者和责任者。
（2）加强检查和监控工作
加强对施工现场粉尘、噪声、废气监测和监控工作，与文明施工现场管理一起检查、考核、奖罚。及时采取措施消除粉尘、废气、和污水的污染。
（3）进行综合治理，保护和改善施工现场环境
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 施工中一方面采取有效措施控制人为噪声、粉尘的污染和采取技术促使控制烟尘、污水、噪声污染，另一方面，及时协调外部关系，同当地派出所、居民、施工单位、环保部门加强联系。要做好宣传教育工作，认真对待来信来访，凡能解决的问题，立即解决，一时不能解决的扰民问题，也要说明情况，求得谅解限期解决。
（4）制定完善的技术措施，严格执行国家的法律、法规
在施工现场平面布置和组织施工过程中都要执行国家、地区、行业和企业有关防治空气污染、水源污染、噪声污染等环境保护的法律、法规和规章制度。
（5）采取措施防止大气污染
a、施工现场垃圾渣土要及时清理出现场，严紧随意抛撒。
b、施工现场临时道路采用现况沥青道路，并指定专人定期洒水清扫，形成制度，防止道路扬尘。
c、施工期间遇大风天气，要控制土方和砂砾稳定料的装卸施工；废弃物料要及时清运，有碍于居民和行人的要立即清除。
d、现场堆料，要适当洒水；料具要码放整齐，袋装水泥等易飞扬的细颗粒散体材料，安排在库内存放并遮盖。运输土方、水泥、粉煤灰、白灰等细颗粒粉状材料时，采用封闭式货车，防止沿途遗洒、扬尘，卸运时，采取洒水降尘措施。
e、车辆不带水、带泥出现场，在大门口处铺设一段石子，定期过筛清理，并做一段水沟冲刷车轮，人工拍车，清扫车轮、车帮；挖土装车不超装，车辆行驶不猛拐，不急刹车，防止洒土，卸车后注意关好车厢门，场区场外安排人员清扫洒水，基本上做到不洒土、不扬尘，减少对周围环境污染。
f、禁止在施工现场焚烧油毡、橡胶、塑料、皮革、树叶、枯草、各种果皮
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温州绕城高速公路工程西南线第8标段 湖岭背隧道安全专项方案 以及其它可产生有毒、有害烟尘和恶臭气的物质。
g、工地采用电热茶炉，提供职工饮用水。食堂炉、灶使用液化气。 h、混凝土采用商品混凝土，减少工地因建立搅拌站而产生的烟尘污染。 （6）现场保洁与清理
a、施工现场设立垃圾站，及时集中分拣、回收、清运垃圾。垃圾运出施工现场按照批准路线和时间到指定的消纳场所倾倒，严禁乱到乱卸。
b、各类设备和材料妥善存放、并及时将废料、垃圾及不在需要的临时设施清运出现场。
c、施工中的废水、泥砂浆等应指定地点排放，并定时及时清理，施工现场内的垃圾废料应及时清运，场内注意及时洒水降尘。
d、在工程交工时，从施工现场清除、运出全部设备、剩余材料、垃圾和各种临时工程设施，保证整个施工现场和工程整洁。
e、保护人身安全。加强施工安全管理，注意周围居民及过往行人的安全。加强坑槽、沟槽的围拦，防止落坑、落槽、落井的事故发生；施工期间全面检查施工用电，闸箱必须上锁，电线设置必须安全。
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