加气站风险评估报告

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晋城铭安新能源技术有限企业

安全生产事故风险评估报告

一、企业概略

（一）企业简介

晋城铭安新能源技术有限企业（以下简称“本企业” ）由山西铭

石煤层气利用股份有限企业、山西汽运企业晋城汽车运输有限企业、 晋城市瑞利恒工贸有限企业和晋城市龙焰商贸有限企业共同出资建 立，成立于 2008 年 10 月 20 日，企业注册地点位于晋城市西环路苗 匠村西侧，注册资本为人民币

4500 万元，法定代表人：湛海彬。公

司种类：其余有限责任企业。经营范围：压缩天然气批发、零售。

本企业下设综合办公室、安全技术科、财务科、营销科（人力资

源科）、生产调动室、物质采买管理科等六个职能部门，现有员工总数约 81 人，当前该企业拥有一座压缩能力 20×104Nm3/d 的压缩母站（预留有压缩能力 20×104Nm3/d 的压缩机房）、一座 4×104Nm3/d 的

标准加气站（ CNG惯例加气站）、一条从晋煤企业“西气东送”煤层

气长输管线张岭分输站至苗匠压缩站约 5.6km 长的煤层气输气管线。

本企业 (CNG加气母站 ) 现有员工 21人，设站长 1名，安全副站长 1

名，专职安全管理人员 1名，内勤人员 2名，班组长、加气工、操作工 等人员 16人。本站主要设备包含 4台压缩机、 2套深度脱水装置以及 6 台加气柱等。

本企业苗匠加气站 (CNG惯例加气站 ) 现有员工 25人，设站长 1名，

安全副站长 1名，专职安全管理人员 1名，内勤人员 3名，班组长、加

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气工等人员 19人。本站主要设备包含 3台压缩机、4口天然气储气井 ( 水

、1套深度脱水装置以及 6台双加气

容积分别为 3m、3m、4m、2m) 机

3 3 3 3

等。

本企业距离晋煤企业消防救护中心 15公里，如发生火情可在接警

后30min内抵达事故现场。且本企业距晋煤企业总医院 15km车程，可知足紧迫事故状态下应抢营救的需求。

（二）周边环境及平面部署

本企业位于晋城市城区西环路苗匠村西侧 ( 省运苗匠物流园区内) ，拥有一座 CNG加气母站、一座标准加气站 (CNG惯例加气站 ) 和一合约长的煤层气输气管线。

1、苗匠压缩母站周边环境及平面部署

本企业 (CNG加气母站 ) 站址呈长方形部署，坐南朝北，总占地面

2

积约 11655m。站区南侧为苗匠物流园区锅炉房、员工餐厅，站区北

侧为街区道路，沿路有 10KV架空电力线；站区西侧为乡下小道、 农田，同时有架空通信线、电力线经过；站区东侧为苗匠物流园区库房、二层办公楼。

CNG加气母站站区东、南、西三侧设 高的实体围墙，北侧朝

向街区道路敞开，分别设站区出、进口，进出口向东

400米左右为晋

城市城区西环路。 站区内南部为变配电、 控制室；站区北部为加气区，

加气区设 1个加气岛，岛上部署 6台加气柱，加气区上方设罩棚；拖车

固定泊车位位于加气岛的北部； 站房位于变配电、 控制室和加气区之

间；站区西部为压缩机房 ( 房内安装压缩机、煤层气深度脱水装置

) ，

煤层气回收罐、排污罐位于压缩机房主侧；站区协助设备分别部署，

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水泵房位于一、 二期压缩机房之间， 循环水冷却塔部署在压缩机房的 南侧。

2、苗匠加气站 (CNG惯例加气站 ) 周边环境及平面部署

本企业苗匠加气站 (CNG惯例加气站 ) 位于苗匠加气母站的东侧，

2

站址呈长方形部署，坐南朝北，总占地面积约

5906m。站区南侧为苗

匠物流园区六层办公楼， 站区北侧为街区道路， 沿路有 10KV架空电力

线；站区西侧为苗匠物流园区泊车场、二层办公楼；站区东侧为乡下

小道、树林；站区东北侧有架空通信线、电力线经过。

CNG惯例加气站站区东、南、西三侧设 高的实体围墙，北侧

朝向街区道路开敞，分别设站区出、进口，进出口向东

100米为晋城

市城区西环路。站区内南部为站房（包含站站长室、营业室、控制室

等）；站区北部为加气区，加气区设

6个加气岛，每个岛上部署一台

双加气机，加气车道设双车道，加气区上方设罩棚；站区东部为压 缩机房（室内安装压缩机、煤层气深度脱水装置、煤层回收罐、缓冲

罐、排污罐等）；站区东北部为高压储气井区；站区协助设备分别布

置，箱式变压站位于站房南侧， 循环水冷却塔部署在压缩机房的南侧，

卫生间位于站区东南角。

3、煤层气输气管线基本状况

本企业站外煤层气输气管线从晋煤企业“西气东送”煤层气长

输管线张岭分输站接气，输气管线设计压力

、管径 300mm、长 门路张岭村、道头村、

CNG加气母站 。

约，管线沿晋城市西环路路边进行敷设，

北岩村、冯匠村、郜匠村、苗匠村至本企业苗匠

（三） CNG加气工艺

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1、苗匠压缩母站加气工艺

本企业压缩母站气源接自晋煤企业“西气东送”煤层气长输管

线张岭分输站，煤层气接入点位于站区西北角， 进站压力。

从张岭分输站来的煤层气 ( 已经过加臭办理 ) 以 1.5~1.7Mpa 的压

力进站，经过过滤、调压、计量装置后，经脱水装置深度脱水后进入

煤层气压缩机进口缓冲罐， 压缩机采纳四级压缩， 每级压缩经冷却 ( 采

用开式循环水冷方式 ) 、分别油污后，温度小于 45℃，进入下一级压

缩，1.5Mpa 煤层气经压缩机四级增压至

20~25Mpa，增压后气体经压

缩机出口缓冲后，经过加气柱加入气瓶车。

煤层气压缩机和深度脱水装置的排污及废气接至煤层气回收罐，污 油、污水进煤层气污水罐按期排放。站内设有安全泄放系统，全部放空气体引至放散管。

脱水装置由两个并列工作的干燥塔及加热器、 循环风机、冷却风机、分别器、过滤器构成，两个干燥塔以循环的方式交替作为吸附和重生使用。 吸附剂采纳分子筛。为了保持连续工作，当一个塔处于

吸附状态时，另一个塔已达成重生过程， 整个过程细分为吸附、 减压、重生、加热、冷却、 加压 ( 待机 ) 。

2、苗匠加气站 (CNG惯例加气站 ) 加气工艺

苗匠加气站 ( 子站 ) 气源接自晋煤企业“西气东送”煤层气长输管线张岭分输站，煤层气接入点位于站区 东北角， 进站压力。

从张岭分输站来的煤层气 ( 已经过加臭办理 ) 经过调压计量撬过滤、

调压、计量装置后，进入煤层气压缩机进口缓冲罐，经压缩机压缩至

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20~25Mpa后，进深度脱水装置脱水 ( 使其露点在常压下达到或低于 - 55℃) ，干燥后的压缩煤层气（ CNG）经程控阀组以 20.0Mpa 的工作

压力为高压储气井和加气机充气。

脱水装置由两个并列工作的干燥塔及加热器、 循环风机、冷却风机、分别器、过滤器构成，两个干燥塔以循环的方式交替作为吸附和重生使用。吸附剂采纳分子筛。为了保持连续工作，当一个塔处于吸附状态时，另一个塔已达成重生过程，整个过程细分为吸附、减压、重生、

加热、冷却、加压（待机） 。

储气井分为高、中、低压，当供汽车充气时，按低、中、高三组压力挨次经过加气机向车辆充气， 在汽车钢瓶压力达到 20Mpa时封闭充气阀门；当储气井内气体压力低于设定下限值 （低 12Mpa、中 18Mpa、高

22Mpa）程控阀组自动开启，压缩机以高、中、低为序向储气井充 气直到设定上限值； 在储气井均低于设定下限值时， 压缩机直接为汽 车充气。

二、事故风险描绘及应急能力评估

（一）危险化学品特征

本企业 CNG加气母站及 CNG惯例加气站在经营过程中波及的主要

危险物质均为压缩煤层气

(CNG)，其主要成份为甲烷 ( 甲烷含量占

95~99%)，其危险特征以下：

1、易燃易爆性：甲烷属一级可燃气体，甲类火灾危险性。爆炸

极限为 5%～15%（V/V），最小点火能量仅为 ，焚烧速度快，与

空气的相对照重为 0.55 ，扩散系数为 0.196 ，与空气混淆能形成爆炸

性混淆物，遇热源和明火极易焚烧、爆炸，并且扩散能力强，火势蔓

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延快速，一旦发生火灾害以施救。与五氧化溴、氯气、次氯酸、三氟 化氮、液氧、二氟化氧及其余强氧化剂接触发生激烈反响。

2、性：浓度过高时，使空气中氧含量显然降低，令人室息。当空气中浓度达 25%-30%时，可惹开端痛、头晕、乏力、注意力不集中、呼吸和心跳加快、共济失调。若不实时离开，可致室息死亡。皮肤接触液化产品，可致冻伤。

3、环境危害： CH4是造成环境温室效应的三种主要气体之一，排入大气层，不单因其温室效应惹起天气异样， 并且耗费大气平流层中的臭氧，严重削弱了臭氧层对太阳紫外线侵袭的防备作用， 危害人类健康。对鱼类及水体也要赐予特别注意。还应特别注意对地表水、土壤和饮用水的污染。

（二）事故风险描绘

本企业在经营过程中可能发生的主要事故为煤层气泄露后， 当泄露的气体遇雷击火花、静电火花、灵活车排烟喷火、明火或其余散生气时，将引生气灾、爆炸或窒息事故。

1、加气作业：

（ 1）本企业 CNG加气母站采纳加气柱为拖车上的气瓶组充气，充装作业过程中可能发生以下生产安全事故：

A、连结高压管道时，假如接口未完好接好就启动作业，高压介

质会致使连结收忽然甩开， 操作人员假如站位不妥， 简单被摔出的软 管砸伤。

B、拖车停靠在预约地点，如没有固定车体就开始操作，自动刹

车系统破坏或失灵，致使车体滑行，造成管线零落，致使高压介质外 泄，发生火灾爆炸。

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C、在充装时，连结压缩天然气气管时，假如接口的密封圈或密

封垫破坏，致使高压天然气泄露， 天然气与连结处产生静电后发生火 灾，从而致使气瓶爆炸。

D、充装时气体处于高压状态，管道焊缝、阀门，法兰盘、压缩

机等设备发生泄露； 压缩天然气管道被拉脱或拖车不测失控而撞毁加 气柱造整天然气大批泄露， 泄露气体可能惹起操作人员窒息或浓度达

到爆炸极限时遇引火源，发生爆炸、火灾事故。

E、高压天然气的排放装置失灵，致使天然气排放过程中，产生

静电后发生火灾。

F、拖车充装时，如没有接地或接地破坏，致使静电聚集，发生

火灾爆炸。

G、加压设备缺点，致使超压发生爆炸、火灾事故。

H、作业人员未严格依照操作规程进行充气前的检查，就直接进

行加气操作，致使于加气设备、电气设备、加气车辆等出缺点、高压

管件、阀门有泄露；加气车辆未熄火并封闭音响装置、司乘人员未下

车等现象，惹起人员窒息事故或火灾爆炸事故。

I 、外来人员管理不严，如人为带入火种，或在加气区接打手机等，遇天然气泄露，发生火灾爆炸事故。

J、加气柱内的电气线路因绝缘老化或缺点产生的电气火花；操

作人员作业或检修过程中使用简单产生火花的工具； 加气时天然气在 管道中高速流动产生的静电火花没有实时除去； 加气柱的有关设备无

防静电接地装置、 接地装置破坏或接地电阻不切合要求等原由，

引起

加气柱充装过程中发生火灾爆炸事故。

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K、加气柱的密封圈破坏，致使高压天然气泄露，惹起爆炸火灾

事故。

L、为不合格的、未经过查验的气瓶充气，引生气灾爆炸事故。 M、无专用的泊车场，充装区兼泊车场，车辆拥挤，可能发生车

辆相撞，或交通事故的发生引起站内危化品事故。

（ 2）本企业 CNG惯例加气站采纳加气机为汽车加气，加气作业过程中可能发生以下生产安全事故：

A、加气时处于高压状态，管道焊缝、阀门、法兰及其连结处、

气瓶等设备发生泄露； 压缩煤层气管道被拉脱造成大批泄露， 气体泄 漏可能造成窒息或爆炸。

B、钢瓶质量或加压设备缺点，发生火灾、爆炸事故。

C、加气员未严格依照操作规程进行加气前的检查，就直接进行

加气操作，以致于加气设备、电气设备、加气车辆等出缺点、高压管

件、阀门有泄露， 加气车辆未熄灭并封闭电气装置、司乘人员未下车

等现象，惹起人员窒息事故或火灾爆炸事故。

D、系统高压运转中仪表失灵致使系统超压运转，系统压力超出

了其能够蒙受的额定压力，发生爆炸或局部炸裂。

E、站外道路上流动车辆的排气管中的明火；人为带入加气现场

的火种；接打手机所产生的电气火花； 操作人员违犯规定穿带铁钉鞋 与地面摩擦产生火花或穿脱化纤服饰产生静电火花； 邻近居民燃放鞭

炮的散落火星；雷击产生的火花等，因遇煤气泄露，发生爆炸火灾事

故。

F、加气机内的电气线路因绝缘老化或缺点产生的电气火花；操

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作人员中使用简单产生火花的工具； 加气时煤层气在管道中高速流动 产生静电火花没有实时除去；加气机的有关设备无防静电接地装置、

接地装置破坏或接地电阻不切合要求等原由， 惹起加气机发生火灾爆

炸事故。

G、加气的密封圈破坏，致使高压煤层气泄露，惹起火灾爆炸

事故。

H、三线双加气系统，一旦此中一支发生泄露故障不可以正常

使用，另一支在正常工作时，高压煤层气会从破坏的一支中泄露， 致使爆炸火灾事故。

I 、为不合格、未经过查验的气瓶加气，引起爆炸火灾事故。

2、储藏过程：

本企业 CNG惯例加气站采纳储气井储藏煤层气， 储藏条件为常温

高压。储气井属压力容器。

A、煤层气硫化氢含量超标，与水形成氢硫酸，腐化设备，使设

备强度降低，严重时致使储气井爆炸。

B、因为储气井材质不切合相应的技术标准，强度指标降低，使

用过程中可能出现泄露，引生气灾爆炸事故。

C、储气井排液管拥塞，排液将致使套管内壁腐化，引起事故。 D、储气井安全附件，如安全阀在投用前没有经过质量技术监察

局的检测，在工作中无效， 在设备超压时不可以实时起跳，致使储气井

超压爆炸。

E、因为泄露或爆炸事故的发生，天然气未在短时间内扩散，造

成四周作业人员或办理事故人员窒息。

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F、假如没有采纳靠谱的防雷防静电举措，将致使雷电直接击中

储气井或有关设备或静电聚集，产生感觉电荷、聚集放电，会引燃、 爆炸。

G、储气井未按规定按期检测查验。设备带病运转等也可能致使

爆炸事故的发生， 或长久使用因腐化和疲惫， 耐压强度降低也可致使 爆炸事故的发生。

H、首次使用前，未用惰性气体进行完全吹扫置换便充装煤层气，

形成爆炸性混淆气体，遇高温、热源等点火源，可能发生火灾爆炸。 所以，原始开车前，一定对储气系统进行吹扫置换，直到取样剖析。

I 、设备检修时未按规定置换剖析合格，开始动火；或动火时未采纳有效的防备明火飞散的举措； 或被检修设备与在用设备未完好隔断等原由。使可燃气体遇明火发生火灾爆炸。

J、对储气井、管道进行检修前，未制定周祥完好的检修方案，

未拟订和仔细落实必需的安全举措， 如设备、管道内残余有害的气体 和液体，未置换完全就开始拆卸阀门、法兰，维修人员未穿着好个体

防备用品等，易发生窒息事故。

3、输送过程：

A、本企业煤层气长输管线沿晋城市西环路路边进行敷设，路过

张岭村、道头村、北岩村、冯匠村、郜匠村、苗匠村等农村，地貌多

样，波及丘陵、采空区等，地质水文条件复杂。所以，管道存在的风

险有：腐化产生的管道穿孔；山体滑坡、倒塌（危岩） 、泥石流（包

括暴雨大水危害）等损毁管道及其隶属设备；暴雨、洪水冲洗、河岸

倒塌、煤矿采空区地面沉降等产生漂管、冲管及管道悬空；建

( 构)

筑物占压、与其余市政管线交错、 与沿线建 ( 构) 筑物等安全距离不足

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惹起的安全隐患等，地震惹起次生管道破坏等。

B、易遭到人为要素破坏。管道路过行政地区多，沿线社会、人

文状况复杂。所经地域多是农村聚居地，人类工程开发活动许多。因 此，存在的风险有：工程施工致使管道破坏；其余工业、交通事故导

致管道破坏。

4、检修作业：

A、在对设备或系统检修、保护时，未将高压系统中煤层气卸压

排空，造成火灾爆炸事故。

B、压缩机主机、辅机的电机和其余转动零件，如无防备罩或防

护罩出缺点，当人身与其接触时易造成人体损害。

C、非专业人员进行检修，惹起人身伤亡事故或设备破坏造成重

大经济损失。

D、设备或系统检修未经置换或置换不完好，动火引生气灾或爆

炸。

E、电路系统带电作业，或检修工作时，未挂警告牌，误触带电

设备引起触电事故。

F、CNG惯例加气站内的储气井及其相联管道内残余煤层气，未

置换完全就开始拆卸阀门、法兰等，易造成人员窒息事故。

5、地震灾祸：

因突发激烈地震， 可能造成本企业办公楼及加气站站房、 罩棚等

建（构）筑物坍毁、车辆或经营设备设备被埋压、站区道路开裂下沉

等，致令人员伤亡和经济损失。

（三）重要危险源辨别

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1、 CNG加气母站重要危险源辨别

（ 1）依据《危险化学品重要危险源辨别》 (GB18218-2009) 进行 辨别：

本企业 CNG加气母站波及的危险化学品仅有煤层气 ( 主要成份为甲烷，含量在 95%以上 ) ，甲烷的临界量由 GB18218-2009中表 1 查得为 50t 。

本企业 CNG加气母站内的煤层气主要存在于压缩机房内、 外的缓

冲罐、回收罐、 脱水装置以及加气区内的拖车储气瓶，管道内存有少

量的煤层气能够忽视不计。

本企业压缩母站加气区设有

6 个拖车位，每个拖车上的气瓶总

容积 ( 水容积 )18m3 。气瓶储藏条件为 20MPa、常温。天然气密度为

3

3

3

，将 20MPa的 18m天然气折算为标况时，体积约为：

4500m，则加气区危险物质的量： 6×4500×＝ 19.72t 。 压缩母站压缩机房内、外缓冲罐、回收罐、脱水装置等煤层气总量约为 2.19t 。

本企业 CNG加气母站危险化学品总量： 19.72 ＋2.19 ＝21.91t ＜

50t

由此可知，依照《危险化学品重要危险源辨别》（ GB18218-2009），本企业 CNG加气母站内危险化学品的总量未超出临界量， 没有构成危险化学品重要危险源。

（ 2）依据《对于展开重要危险源监察管理工作的指导建议》（安看管协调字 [2004]56 号）进行辨别：

依据《对于展开重要危险源监察管理工作的指导建议》( 安监

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管协调字 [2004]56 号) 的规定，本企业 CNG加气母站内可能波及重要

危险源申报登记的范围包含压力容器和压力管道。

A、压力容器

① 缓冲罐、回收罐

本企业 CNG加气母站内 设煤层气缓冲罐、 回收罐各 1个，缓冲罐设

计压力 ，容积为 3；回收罐设计压力，容积为3，

3m

则：

Σ

×

×

3

· ＜100Mpa·m。

3

2.1=7.5+7.98=15.48MPa m

②拖车停放区

本企业压缩母站内加气区设有 6个拖车位，最多停放 6辆长管拖车，

3

单辆长管拖车最大容积为 18m，最高工作压力 20MPa，则：

× × ＞100MPa·m。

ΣPV =20 18 6=2160MPam

由此可知，本企业压缩母站内的煤层气缓冲罐、回收罐不属于重

3 ·

3

大危险源申报登记的范围；但拖车停放区最多可能停放

6辆长管拖车，

拖车瓶组作为压力容器，已切合重要危险源申报登记的范围。

B、压力管道

本企业 CNG加气母站中管道输送介质均为煤层气 ( 主要成份为甲

烷) ，站内的煤层气管道（进站紧迫迫断阀到压缩机进口，设计压力

为 4MPa，公称直径为 100mm（ Φ108×5）、200（Φ219×8）mm 的

煤层气管道）属于重要危险源申报登记的范围。

2、 CNG惯例加气站重要危险源辨别

（ 1）依据《危险化学品重要危险源辨别》 (GB18218-2009) 进行 辨别：

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本企业 CNG惯例加气站波及的危险化学品仅有煤层气 ( 主要成份为甲烷，含量在 95%以上 ) ，甲烷的临界量由 GB18218-2009中表 1 查得为 50t 。

本企业 CNG惯例加气站内的煤层气主要存在于压缩机房内的缓

冲罐、回收罐、 脱水装置以及储气井中，管道内存有少许的煤层气可

以忽视不计。

本企业 CNG惯例加气站储气井区设有 4 口储气井，总容积合计

3

3

3

12m，储藏条件为 25MPa、常温。煤层气密度为

3

，将

25MPa的 12m天然气折算为标况时，体积约为： 3000m，则储气井组 危险化学品的存量为： 3000×＝ 2.19t 。

压缩机房内缓冲罐、 回收罐、脱水装置等煤层气总量约为 1.28t 。

本企业 CNG惯例加气站危险化学品总量： 2.19 ＋1.28 ＝3.47t ＜

50t

由此可知，依照《危险化学品重要危险源辨别》 (GB18218-2009)，本企业 CNG惯例加气站内危险化学品的总量未超出临界量， 没有构成危险化学品重要危险源。

（ 2）依据《对于展开重要危险源监察管理工作的指导建议》（安看管协调字 [2004]56 号）进行辨别：

依据《对于展开重要危险源监察管理工作的指导建议》 ( 安看管协调字 [2004]56 号) 的规定，本企业 CNG惯例加气站内可能波及重要危险源申报登记的范围包含压力容器和压力管道。

A、压力容器

3

本企业 CNG惯例加气站中配有 4口储气井，水容积共为 12m，最高

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工作压力 25MPa，则： PV=25×12=300MPa·m＞100MPa·m。

3 3

本站内 设煤层气缓冲罐、 回收罐各 1个，缓冲罐设计压力，

容积为

3

；回收罐设计压力，容积为3，则：

3m

× Σ

×

3

· ＜100Mpa·m。

3

2. 0=14MPam

由此可知，本企业 CNG惯例加气站内的煤层气缓冲罐、 回收罐不属于重要危险源申报登记的范围； 储气井组作为压力容器，已切合重要危险源申报登记的范围。

B、压力管道

本企业 CNG惯例加气站中管道输送介质均为煤层气 ( 主要成份为甲烷 ) ，属于甲类可燃气体。站内煤层气管道的最高工作压力 25MPa，但管道直径分别为 10mm、25mm，均小于 100mm。所以，本企业 CNG惯例加气站内的煤层气管道不属于重要危险源申报登记的范围 。

（四）应急能力评估

本企业的生产安全事故应抢营救能力从应急装备、 应急队伍等方面进行剖析评估以下：

本企业主要从事压缩天然气的批发、零售，企业主要负责人、分管安全副经理以及加气站内全部员工均经过有关部门的安全培训并持证上岗，掌握工艺技术、熟习现场作业安全、具备组织管理能力。本企业依照有关规定成立了兼职营救队伍、 装备了必需的应抢营救物质。但营救人员均为兼职人员，未进行专业的应抢营救培训。

本企业地处晋城市城区范围内， 紧邻晋城市城区西环路， 距离晋煤企业消防救护中心 15km左右、距离晋煤企业总医院 15km左右，（因为场站地点距市里较近， 可依据状况考虑就近社会资源） 可知足紧迫事故状态下应抢营救的需求， 能够保证在本企业发生安全事故后供给

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充分、专业的应抢营救人员、应急装备和物质，能够实时赶到现场，

进行有效营救； 同时能够获取晋煤企业总医院专业的医疗支持，

最大

限度地减少人员伤亡。

综上所述，本企业应抢营救能力一般， 应抢营救启动主假如针对

《生产安全事故报告和检查办理条例》 中规定的事故级别中一般级别

事故以下的抢险营救， 同时对发生的国家级一般级别及以上司其余事

故，可启动本企业安全生产应急方案进行先期应急处理工作。

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