预制梁场监理实施细则

新建天津至保定铁路工程

JBJL-5标监理站

预制箱梁监理实施细则

津保铁路铁科院咨询公司监理站

2011年3月

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新建津保铁路JBJL-5标工程 预制箱梁监理实施细则 津保铁路JBJL-5标监理站 文件编号：JBJL-5B-X-03 共43页 第A版 第0次修订 颁发日期 2011年3月 桥涵监理实施细则 标题 修改记录

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编写人 候玉成 审核人 朱永波 批准人 顾问宇

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新建津保铁路JBJL-5标工程 预制箱梁监理实施细则

目 录

一、工程概况及质量标准………………………………………………………………………………………- 2 - 1.工程概况 ............................................................................................................................................................ - 2 - 2.监理实施细则适用项目 .................................................................................................................................... - 3 - 3.编制依据 ............................................................................................................................................................ - 3 - 二、监理工作范围及重点

1.监理工作范围 .................................................................................................................................................... - 4 - 2.监理工作的重点 ................................................................................................................................................ - 4 - 三、监理工作流程 ............................................................................................................................................... - 4 -

四、监理控制要点………………………………………………………………………………………………- 7 -

1.原材料控制 ........................................................................................................................................................ - 7 - 2.钢筋工程监理 ................................................................................................................................................... - 11 - 3.模板工程监理 .................................................................................................................................................. - 15 - 4.混凝土工程监理 .............................................................................................................................................. - 17 - 5.预应力张拉工程监理 ...................................................................................................................................... - 19 - 6.压浆工程监理 .................................................................................................................................................. - 26 - 7.封锚工程监理 .................................................................................................................................................. - 31 -

五、监理旁站部位和内容 ................................................................................................................................. - 33 - 1.混凝土的浇筑旁站 .......................................................................................................................................... - 33 - 2.预制梁的预张拉、初张拉、终张拉旁站 ....................................................................................................... - 33 - 3.压浆旁站 ……………………………………………………………………………………………………- 33 -

六、监理工作方法及措施 ………………………………………………………………………………………- 33 -

七、监理工作中常见的问题和处理方法…………………………………………………………………………- 33 -

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一、工程概况及质量标准

1. 工程概况

新建津保铁路JBSG-5标，共负责生产双线单室箱梁579片，单线单室箱梁268片，所有箱梁的预制 生产任务有中铁十一局桥梁公司负责完成，并下设两个梁场：容城梁场和徐水梁场。 容城梁场：

容城制梁场位于线路DK104+388处，梁场占地约180亩，承担津保铁路箱梁预制任务384孔（线间距有4.6m、5m两种，跨度有23.5m、31.5m两种），其中31.5m跨度梁360榀，23.5m跨度梁24榀。共设臵制梁台座8个，底腹板、顶板钢筋绑扎台座各3套，单层存梁台座5个，双层存梁台座41个，发梁台座3个，最大存梁能力为96孔。双线箱梁模型底外模8套，内模、端模各4套；50 t（43 m跨）龙门吊3台、10 t（29 m跨）龙门吊1台， HZS120混凝土搅拌站2套，布料半径24 m的布料机两台，砂石料场存料能力为45榀梁。 徐水梁场：

徐水梁场位于河北省保定市徐水县东史端乡南北里村，梁场占地165余亩，主要承担V标195孔双线箱梁和I标268孔单线箱梁预制任务，双线梁供应里程DK123+950～DK135+410，共计箱梁463孔。其中梁场设臵4个32米双线制梁台座及6个单线制梁台座，1个32/24m双线复合制梁台座，4个32米双线制梁台座，1个32/24单线复合制梁台座，五套钢筋绑扎胎具，双线双层存梁台座27个（其中包括7个单线复合存梁台座），静载台座1个，单线双层存量台座55个（其中包括11个

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单线复合存梁台座），梁场设臵2个发梁台座，最大存梁能力166榀。梁场配备1台900T提梁机，2台120搅拌站，1套4T锅炉，3台输送泵，2台布料机，4台8m混凝土运输车，3台50T龙门吊，1台10T龙门吊，12套底模，12套侧模和6套内膜和7套端模。

2. 监理实施细则适用项目

本细则适用于JBSG-5标段预制箱梁施工监理

3. 编制依据

3.1已批准的监理规划 3.2已批准的施工组织设计

3.3施工设计图纸：津保桥施（2008）2221A

3.4本工程《委托监理合同》、《施工合同》、《招标文件》；与工程相关的标准、设计文件和技术资料

3.5《铁路建设工程监理规范》【TB10402-2007】

3.6《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010 3.7《铁路铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010 3.8《高速铁路铁路桥涵工程施工技术指南》241号-2010 3.9《铁路混凝土工程施工技术指南》241号-2010

3.10《客运专线预应力混凝土预制箱梁暂行技术条件》120号文 3.11《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》101号

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二、监理工作范围及重点：

1. 监理工作范围

针对津保铁路监理五标容城梁场和徐水梁场23.5米和31.5米双线单室和单线单室预制梁的施工过程监理。

2. 监理工作的重点

2.1制梁台座地基的沉降稳定观测和台座平整度控制； 2.2混凝土、钢筋、钢绞线原材料质量控制； 2.3钢筋的加工、连接、制作安装及预应力管道定位；

2.4混凝土端头模板和螺旋筋的安装及预埋件、预留孔洞的控制；2.5混凝土的配比、过程振捣及养护的控制； 2.6预应力张拉及对混凝土强度及弹性模量要求； 2.7预应力管道压浆与封端混凝土质量控制；

三、监理工作流程

1、施工总流程图

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工程完工，进行验收 竣工资料核查签认 验收合格，进行下道工序 认可，签认 现场监理工程师检查验收 核查自检结果是否与实际相符 自检合格后向现场监理工程师申请报验合格 填报自检记录，签字 施工单位工序实施 总监理工程师 符合开工条件，施工单位提供申请，报审 施工准备阶段监理工作 1． 审查施工单位施工准备情况 2． 熟悉设计图及文件 3． 检查施工单位资质 4． 机具，设备，原材料进场情况，核查原始凭证 5． 审批施工组织方案 6． 编制监理实施细则 7． 审查施工进度计划及安排 8． 审查施工单位质量管理保证体系，企业标准，工艺流程 2、细化工作流程图

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进场钢筋检验 模板制作验收 钢筋自验 监理验收 钢筋绑扎 钢筋笼吊装 钢筋加工 测量底模反拱、安装支座板、测量支座平整度、安装侧模 监理模板验收测量 钢筋绑扎自验 监理验收 安装内模 模型检修保养 安装端模 混凝土原材检验和试验 混凝土配合比选定 安装自验 监理验收 吊顶板钢筋 水泥浆拌制 混凝土拌制、泵送 灌筑梁体混凝土 蒸汽养护（需要时） 松开模型预张拉 拆模 监理见证取样、旁站浇注 钢绞线和锚具检验 钢绞线下料 张拉设备标定检查 达到规定强度 监理旁站预张拉 达到规定强度和弹模 移梁前初张拉 梁移出台位、存放 监理旁站初张拉 梁体自然养护 达到规定强度和弹模 全部预施应力（终张拉） 监理旁站终张拉 监理见证取样、旁站压浆 孔道压浆 封锚及养护 端头防水层涂刷 混凝土拌制、运输 监理封锚 监理检查 铁科院（北京）工程咨询有限公司 Engineering Consulting Co.Ltd.,CARS - 6 - 产品验收 全套技术资料齐全 新建津保铁路JBJL-5标工程 预制箱梁监理实施细则

四、监理控制要点

1、原材料控制

根据客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件铁科技[2004]120号和《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010规定原材料各项要求应符合下表

预制梁原材料和配件检验项目、质量要求和检验频次 序号 项目 (1) 烧失量 (2) 氧化镁 (3) 三氧化硫 (4) 细度 (5) 凝结时间 (6) 安定性 (7) 强度 (8) 碱含量 1 水泥 (9) 比表面积 (10) 氧化钙含量 (11) 助磨剂名称及掺量 (12) 石膏名称及掺量 (13) 混合材名称及掺量 (14) Cl含量 (15) 熟料C3A含量 (1) 筛分 (2) 吸水率 (3) 细度模数 (4) 含泥量 (5) 泥块含量 2 细骨料 (6) 坚固性 (7) 云母含量 (8) 轻物质含量 (9) 石粉含量 (10) 有机物含量 (11) 压碎指标 -抽验项目频次、监理见证、平行频次 √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ 每批不大于600t或400m同厂家、同品种细骨料；监理单位按照施工单位抽检次数的10%平行检验，但不少于一次 3全面检验项目 √ √ √ 质量要求 每批散装水泥不大于500t或袋装水泥不大于200t的同厂家、同品种、同批号、同出厂日期水泥；监理按照施工单位的抽检次数的10％见证检验，但至少一次，水泥出厂日期达到3个月，施工单位抽检一次，监理单位见证检验 √ √ √ 任何新选货√ 源或同厂√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ 任何新选货源或使用同厂家、同品种、同规格产品达一年者 (1) 细度模数2.6～3.0 (2) 含泥量≤2.0％ (3) 泥块含量≤0.5％ (4) 其余符合《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》 (1) 碱含量≤0.6％ C3A含量≤8％ 家、同批号、(2) 2(3) 比表面积≤350m/kg 同品种、同(4) 氧化钙含量≤1.5％ 出厂日期的(5) 其余符合《客运专线水泥出厂日高性能混凝土暂行技术期达3个月条件》 水泥 铁科院（北京）工程咨询有限公司 Engineering Consulting Co.Ltd.,CARS

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(12) 硫化物及硫酸盐含量 (13) Cl含量 (14) 碱活性 (1) 颗粒级配 (2) 岩石抗压强度 (3) 吸水率 (4) 紧密空隙率 (5) 压碎指标 (6) 坚固性 3 (7) 针片状颗粒含粗骨料 量 (8) 含泥量 (9) 泥块含量 (10) 硫化物及硫酸盐含量 (11) 有机物含量（卵石） (12) 碱活性 (1) pH值 (2) 不溶物含量 (3) 可溶物含量 4 拌和及(4) 氯化物含量 养护水 (5) 硫酸盐含量 (6) 硫化物含量 (7) 凝结时间 (8) 抗压强度比 (1) 匀质性指标 (2) 减水率 (3) 坍落度保留值 (4) 常压泌水率比 (5) 压力泌水率比 (6) 含气量 5 外加剂 (7) 抗压强度比 (8) 对钢筋的锈蚀作用 (9) 抗冻性 (10) Cl渗透电量 (11) 碱-硅酸反应抑制效能 (12) 收缩率比 6 粉煤灰 (1) 细度 - √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ 每批不大于120t同厂家、同批号、同品种、每批不大于50t同厂家、同批号、同品种、同出厂日期混凝土外加剂；监理单位按照施√ √ √ √ √ √ √ 每批不大于600t或400m同厂家、同品种粗骨料；监理单位按照施工单位抽检次数的10%平行检验，但不少于一次 3-√ 任何新选货√ 源或使用同√ 厂家、同品种、同规格√ 产品达一年√ 者 √ √ √ √ √ 任何新水源或同一水源的涨水季节或使用同一水源达一年者 (1) 压碎指标≤10％ (2) 母岩与混凝土设计抗压强度之比≥2 (3) 含泥量≤0.5％ (4) 泥块含量≤0.25％ (5) 其余符合《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》 监理单位按照施工单位抽检次数的10%平行检验，但不少于一次 √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ 符合《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》 任何新选货源或同厂家、同批号、同品种、同出厂日期产品达6个月者 (1) 高效减水剂 (2) 硫酸钠含量≤5％ (3) 氯离子含量≤0.1％ (4) 其余符合《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》 工单位抽检次数的10%平行检验，但不少于一次 任何新选货源或同厂家、(1) 需水量比≤100％ (2) 其余符合《客运专线高铁科院（北京）工程咨询有限公司

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(2) 烧失量 (3) 含水率 (4) 需水量比 (5) 三氧化硫含量 (6) 碱含量 (7) Cl含量 (8) 活性指数 (1) 密度 (2) 比表面积 (3) 烧失量 (4) 氧化镁含量 7 磨细矿 (5) 三氧化硫含量 渣粉 (6) Cl-含量 (7) 含水率 (8) 流动度比 (9) 碱含量 (10) 活性指数 (1) 抗压强度 (2) 抗折强度 8 压浆料 (3) 泌水率 (4) 流动度 (5) 30min后流动度 (6) 28d膨胀率 (1) 抗拉强度 (2) 屈服强度 9 热轧带(3) 伸长率 肋钢筋 (4) 冷弯 (1) 抗拉强度 (2) 屈服强度 10 热轧光 (3) 伸长率 圆钢筋 (4) 冷弯 (1) 破断负荷 (2) 屈服负荷 11 钢绞线 (3) 弹性模量 (4) 极限伸长率 (5) 松弛率 12 锚具 (1) 外观 (2) 锚固效率系数 √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ -√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ 同出厂日期粉煤灰；监√ √ √ √ √ √ √ √ √ 同批号、同品种、同出厂日期产品达6个月者 性能混凝土暂行技术条件》 理单位按照施工单位抽检次数的10%平行检验，但不少于一次 每批不大于120t同厂家、同批号、同品种、同出厂日期磨细矿渣粉；监理单位按照施√ √ √ √ √ √ √ √ 任何新选货源或同厂家、同批号、同品种、同出厂日期产品达6个月者 (1) 比表面积宜为400～500m/kg (2) 其余符合《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》 2工单位抽检次数的10%平行检验，但不少于一次 每批不大于100t同厂家、同品种、同型号压浆料；监理单位按照施√ √ √ √ √ √ 任何新选货源或使用同厂家、同品种、同规格产品达6个月 (1) 抗压强度≥35MPa (2) 抗折强度≥7MPa (3) 压力泌水率≤2.5％ (4) 流动度≤25s 30min后≤35s (5) 28d膨胀率0～0.1% 工单位抽检次数的10%平行检验，但不少于一次 同品种、同规格、同批号钢筋；监理单位按照每批不大于60t同厂家、√ √ √ √ 任何新选厂家 符合GB1499 施工单位抽检次数的10%见证检验，但不少于一次 每批不大于60t同厂家、√ 同品种、同规格、同批号钢筋；监理单位按照√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ 任何新选厂家 施工单位抽检次数的10%平行检验，但不少于一次 每批不大于30t同厂家、同品种、同规格、同批号钢绞线；监理单符合GB13013 任何新选厂家 位按照施工单位抽检次数的10%见证检验，但不少于一次 每批不大于1000套的同厂家、同品种、同规符合GB/T5224 任何新选厂家 符合GB/T14370 铁科院（北京）工程咨询有限公司

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(3) 极限拉力总应变 (4) 锚口摩阻 (5) 喇叭口摩阻 (1) 外观 13 夹具、(2) 锚固效率系数 连接器 (3) 极限拉力总应变 (1) 颜色 (2) 拉伸强度 (3) 断裂伸长率 (4) 低温柔性 (5) 不透水性 (6) 固体含量 (7) 涂膜表干、实干时间 直接用于防水14 层的聚氨酯防水涂料 (8) 潮湿基面粘结强度 (9) 与混凝土粘结强度 (10) 保护层混凝土与固化聚氨酯防水涂料粘结强度 (11) 撕裂强度 (12) 与混凝土剥离强度 (13)加热、紫外线、酸、碱处理 (1) 外观和颜色 (2) 尺寸 (3) 落锤冲击 15 泄水管 (4) 环刚度 (5) 二氯甲烷浸渍试验 (6) 连接密封试验 16 泄水管 (1) 外型尺寸 管盖 (2) 抗拉强度 拉伸强度 √ √ √ √ √ 每批不大于1000个 每批不大于1000个 √ √ √ √ √ √ √ √ 任何新选厂家 符合GB9439 任何新选厂家 √ √ √ 格、同批号锚具或夹具或连接器；监理单位按√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ 照施工单位抽检次数的10%见证检验，但不少于一次 √ 每批以甲组分不大于15t（乙组分以按产品重量配比相应的重量）同厂家、同品种、同批号聚氨酯防水涂料 √ (1) 黑色外的其它颜色 任何新选厂(2) 符合《客运专线桥梁混家 凝土桥面防水层暂行技术条件》要求 √ √ 符合GB/T10002.3 注： “√”为进场检验或进场全面检验中应进行的项目。

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2.钢筋工程监理

2.1钢筋原材料、加工、连接、安装和预埋件监理

2.1.1钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查，按批检查其直径、每延米重量并抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合设计要求和国家现行标准《钢筋混凝土用钢》（GB1499的规定）。

2.1.2检查材质证明和检验报告，并督促施工单位抽检以同牌号、同炉罐号、同规格钢筋，每60吨为一批，不足60吨为一批进行复试，监理按照施工单位的10%见证，但至少一次。

2.1.3钢筋混凝土保护层垫块材质应符合设计要求，垫块制作单位应每半年提供一次第三方检测报告，监理单位检查质量证明文件和检测报告。

2.1.4检查钢筋连接，采用闪光对焊，要选择焊接工艺与参数，闪光对焊接头处不得有横向裂纹，接头四周有适当的墩粗部分，并呈均匀的毛刺外形。

2.1.5与电极接触处的钢筋表面不得有明显的烧伤；接头处的弯折角不得大于3°；接头处的轴线偏移不得大于0.1倍钢筋直径，同时不得大于2mm，接头表面不允许有裂纹。

2.1.6督促施工单位按每批200个接头做焊接检验，同时监理按施工单位抽检数量的20﹪见证。

2.1.7检查安装时的钢筋品种、级别、规格、数量、位臵必须符合设计要求。 2.1.8钢筋接头应设臵在承受应力较小处，应分散布臵；“同一连接区段”内，有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总面积的百分率应符合设计要求，无设计要求时，符合下列规定：

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A.绑扎接头在构件的受拉区不得大于25%，在受压区不得大于50% B.钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍 C.焊接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25% D.在同一根钢筋上应少设接头，同一根钢筋上不得超过一个接头 E.当施工中分不清受拉区或受压区的时候，接头设置应符合受拉区 根据《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010 2.1.9钢筋加工允许偏差应符合下表规定 序号 1 2 3

2.1.10检查钢筋的交叉点是否用铁丝绑扎结实或者点焊焊牢。 2.1.11检查除设计有特殊规定外，梁中的箍筋是否与主筋垂直。

2.1.12全数检查箍筋的末端是否向内弯曲；箍筋转角与钢筋的交点是否绑扎牢固。 2.1.13全数检查交叉处的绑扎是否扎牢，绑扎用的铁丝要向里弯，并不得伸向保护层内，保护层材料和厚度是否符合规定。

2.1.14全数检查通风孔、吊装孔、泄水孔处的加强钢筋是否与设计相符，接地钢筋是否分别包裹牢固，预埋螺母是否进行锌铬涂层防锈，单独预留螺母是否与梁体钢筋连为一体。

2.1.15检查预埋钢筋、接触网、下拉锚线等位臵和尺寸、规格、间距应符合设计要求，保证在浇注过程中不变位，预埋件外露部分要采取防锈处理措施。

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项目 受力钢筋全长 弯起钢筋的弯折位臵 箍筋内净尺寸 允许偏差（mm） 〒10 20 〒3 检查方法 尺量 新建津保铁路JBJL-5标工程 预制箱梁监理实施细则

2.1.16检查钢筋笼的形状、尺寸、直径、根数、间距及位臵是否符合图纸设计。 2.1.17钢筋骨架宜在专用胎具上制作，钢筋加工后的型式、尺寸应符合设计要求，弯曲成型时应按照设计角度一次弯曲成型，箍筋末端应向内弯曲。

2.1.18钢筋保护层厚度应符合设计要求，并应在钢筋与模板之间设臵不少于每平米4个垫块，垫块的强度应与梁体的强度一致。

2.1.19固定预应力管道的定位钢筋应设臵牢固顺直，间距应符合设计要求，必要时可于梁体钢筋焊接，以确保管道位臵正确和在浇注混凝土时不沉浮、不旁移。 根据客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件铁科技[2004]120号规定和钢筋焊接及验收规程JGJ18-2003规定，钢筋绑（连结）扎允许差应符合下表规定 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 项 目 桥面主筋间距及位臵偏差（拼装后检查） 底板钢筋间距及位臵偏差 箍筋间距及位臵偏差 腹板箍筋的不垂直度（偏离垂直位臵） 混凝土保护层厚度与设计偏差 其它钢筋偏移量 管道定位钢筋间距 弯起点位臵（加工偏差〒20mm包括在内） 钢筋单面焊接长度 钢筋双面焊接长度 焊缝高度 允许偏差﹙㎜﹚ ≤15 ≤8 ≤15 ≤15 +5，0 ≤20 ≤500 30 ≥10d ≥5d，且≥10 ≥0.3d，≥4 铁科院（北京）工程咨询有限公司 Engineering Consulting Co.Ltd.,CARS

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焊缝宽度 闪光对焊接头轴线弯折角 闪光对焊接头轴线线偏移 闪光对焊接头表面裂纹 ≥0.7d，≥8 ≯4° 0．1d，≯2 不允许 2.2预应力筋管道及定位

2.2.1检查预应力筋预留管道的金属螺旋管或全胶软管，全胶软管表面应无裂口、表面热胶粒、胶层海绵。胶层气泡、表面杂质痕迹长度不应大于3mm、深度不大于1.5mm，且每米不多于一处；外径偏差〒4 mm，不圆率小于20%，硬度（邵氏A型）为65〒5，拉伸强度不小于12MPa,拉断伸长率不小于350%，300%定伸强度不小于6MPa。确保管道位臵准确，管节连接平顺，制孔管应管壁严密不易变形，。孔道锚固端的预埋钢板应垂直于孔道中心线，孔道成型后应对孔道进行检查，发现孔道阻塞或残留物应及时处理。

2.2.2检查预应力孔道，根据设计要求采用抽拔管，根据《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010规定，预留孔道位臵允许偏差和检验方法

序号 项目 允许偏差（mm） 检验方法 尺量两端、跨中、1/41 纵向孔道 4 2 3 横向孔道 竖向孔道 跨中、3/4跨中各一处 尺量两端 尺量两端 铁科院（北京）工程咨询有限公司 Engineering Consulting Co.Ltd.,CARS

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2.3预埋件检查

2.3.1检查支座预埋钢板尺寸、位臵是否正确。

2.3.2检查通风孔、吊装孔、检查孔、泄水孔的位臵、孔径、深度是否符合设计和验标的要求。

2.3.3检查防撞墙、接触网支柱、电缆槽、人行道栏杆（遮板、挡板）及声屏障、综合接地等预留钢筋、螺栓的位臵、高度及预留孔PVC管设臵是否符合设计和验标要求，并对接地端子进行电阻测试要符合设计要求。

3、模板工程监理

3.1模板的基本要求

3.1.1模板和支（拱）架应根据工程结构形式、地基承载力、施工设备和材料等条件进行施工设计并编制施工技术方案，其弹性压缩、预拱度和沉降值应符合设计要求。

3.1.2模板及支（拱）架要具有足够的强度、刚度、和稳定性，拼装后连接牢固，能承受所浇注混凝土的重力、侧压力及施工荷载，且具有能经多次使用不致产生影响梁体外形的刚度。 3.2模板的拼装要求

3.2.1检查模板焊接效果，接缝是否平整，确保不漏浆。

3.2.2检查内外模的规格、几何尺寸、光洁度、平整度确保梁体各部位尺寸正确。 3.2.3检查根据设计要求和实际情况设臵的预留压缩量与反拱。

3.2.4检查端头模板锚穴处橡皮塞和抽拔棒是否安装牢固，防止漏浆，检查螺丝是否安装牢固，防止胀模。

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3.2.5检查模板上预留空（泄水空、通风空、吊装空）位臵是否正确。 3.2.6检查模板脱模剂的涂刷是否正常，防止浇注后的梁体外观色差明显。 3.2.7端头模板安装前检查每个锚垫板使用的规格是否正确。 3.2.8检查锚垫板注浆口放臵是否正确，防止颠倒。

3.2.9检查模板安装后螺丝是否拧紧，以及丝头是否有脱丝现象。

3.2.10检查端头模板和外模板拼接处是否采用了橡皮条或其他防止出现缝隙或漏浆的措施。

3.2.11检查支座板放臵位臵是否正确，螺丝杆件是否安放。

3.2.12根据客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件铁科技[2004]120号规定 模板安装允许偏差符合下表

序 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 模板总长 底模板宽 底模板中心线与设计位臵偏差 桥面板中心线与设计位臵偏差 腹板中心线与设计位臵偏差 横隔板中心位臵偏差 模板倾斜度偏差 底模不平整度 桥面板宽 项 目 要 求 〒10mm +5mm、0 ≤2mm ≤10mm ≤10mm ≤5mm ≤3‰ ≤2mm/m 〒10mm 铁科院（北京）工程咨询有限公司 Engineering Consulting Co.Ltd.,CARS

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10 11 12 13 腹板厚度 底板厚度 顶板厚度 横隔板厚度 +10mm、0 +10mm、0 +10mm、0 +10mm、-5mm 4、混凝土工程监理

4.1混凝土的浇注控制

4.1.1检查混凝土拌和物配料是否采用自动计量装臵，粗细骨料中的含水量应及时测定，并按实际测定值调整用水量、粗细骨料用量；禁止拌和物出机后加水。 根据《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010原材料每盘称量允许偏差应符合下表规定

序号 1 2 3 原材料名称 水泥、矿物掺和料 粗、细骨料 外加剂、拌和用水 允许偏差（%） 〒1 〒2 〒1 4.1.2浇筑混凝土前，应仔细检查钢筋保护层垫块的位臵、数量及其坚固程度。构件侧面和底面的垫块至少应为4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝不得伸入保护层内。 4.1.3检查梁体是否采用泵送混凝土连续灌筑、一次成型，灌筑时间不宜超过6h或不得超过混凝土的初凝时间。

4.1.4测试预制梁混凝土拌和物入模前的含气量应控制在2～4%（每50m3测量一次）。

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4.1.5预制梁混凝土灌筑时，检查模板温度，宜在5～35℃间。 4.1.6测预制梁混凝土拌和物的入模温度，宜在5～30℃。

（每50m3测量一次）。当昼夜平均气温低于5℃或最高气温低于-3℃度时，应采取保暖措施，并按冬季施工处理。

4.1.7预制梁混凝土应具有良好的密实性；灌筑前测其混凝土坍落度，检查其性能是否符合要求。

4.1.8浇注时宜采用侧振并辅以插入式高频振捣棒振捣成型，振捣棒应垂直点振，不得平拉，快插慢抽，并应防止过振、漏振。

4.1.9浇注时严格按照技术交底进行作业；在浇注底板混凝土顶层时检查混凝土振捣后是否出现上面骨料离析现象以及抹面是否平整，浇注腹板混凝土时检查底板倒角出混凝土凝结情况，容易出现跑混凝土时采取用压浆板处理，浇注顶板混凝土时，一定要和腹板混凝土连上，不能出现间隔时间过长，收面时严禁洒水。

4.1.10浇注端头模板混凝土旁站时，仔细检查振捣过程，防止有漏振现象，造成混凝土不密实，给张拉造成质量隐患。

4.1.11在振捣顶板翼缘板处混凝土时，严禁振捣棒直接插到底，造成混凝土外观出现明显的白点现象。

4.1.12混凝土浇注完成后检查预埋件是否有偏移的，及时恢复位臵。 4.1.13在顶板下料口处的钢筋松动后的要及时恢复绑扎牢固。

4.1.14制做各龄期强度立方体试件和棱柱体弹性模量试件；制做抗冻性、抗渗性、抗氯离子渗透性、抗碱-骨料反应性等混凝土耐久性试件。批量生产中，预制梁每20000m3混凝土（每1500立方防水层保护层细石子混凝土）应抽取抗冻融循环、抗渗性、抗氯离子渗透性、碱-骨料反应耐久性试件各一组，进行耐久性试验。

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4.1.15见证每片梁混凝土标养试件，并按照施工单位的10%平行检验，其同条件养试件的逐日累计温度分别为600oC.d、1200oC.d，但养护龄期分别不宜超过60d、120d。

4.2混凝土养护和拆模控制

4.2.1检查混凝土蒸汽养护，蒸汽养护分静停、升温、恒温、降温四个阶段。静停期间应保持不低于5℃，灌筑完4h后方可升温，升温速度不得大于10℃/h，恒温养护期间蒸汽温度不宜高于45℃，混凝土芯部温度不宜超过60℃，个别最大不得超过65℃；降温速度不度大于10℃/h。恒温养护时间应根据梁体拆模强度要求，混凝土配合比及环境等通过试验确定。

4.2.2检查自然养护，自然养护时，梁体混凝土应包裹。

严实，且至少有一层不透水的覆盖层。自然养护时间不少于14天。

4.2.3梁体养护期间及撤除保温设施时，应采取措施保证梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温差不应超过15℃。

4.2.4当环境温度低于5℃时，预制梁表面宜喷涂养护剂，采取保暖措施，禁止对混凝土洒水。

4.2.5拆模前检查一组同条件养护试件强度试验，拆模时的梁体强度应符合设计要求，拆模过程能保证不缺棱掉角。

4.2.6检查拆模测温记录，拆模时混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温度均不得大于15℃；气温急剧变化时不宜拆模。

5、预应力张拉工程监理

5.1预应力筋的张拉和锚固的一般规定监理

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5.1.1预应力张拉应按照预张拉、初张拉、终张拉三个阶段进行。

5.1.2预制梁带模预张拉时,内模应松开,不应对梁体压缩造成阻碍，梁体混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差不应大于15度，强度要达到设计强度的67%。

5.1.3初张拉在梁体达到43.5Mpa后方可进行,初张拉后梁体方可吊出台位。 5.1.4终张拉应在梁体混凝土达到53.5Mpa时及弹性模量达到35.5GPa后、龄期不少于10天进行。

5.1.5预施应力应两端同步进行张拉，并左右对称进行，最大不平衡束不超过一束。张拉顺序按照（2008）2221A图中要求进行；预施应力采用双控措施，张拉过程两端的伸长量基本一致。

5.1.6生产初期，应至少对两孔梁进行管道摩阻、喇叭口摩阻等应力损失测试，以保证预应力准确，正常生产后每100件进行一次损失测试，静载试验要求，在正常生产条件下，每批60孔或连续三个月（3个月不足60片时抽验一片）。 5.1.7预施应力值以油压读数为主，以预应力伸长值进行校核。 5.2预应力材料的要求

5.2.1首先对预应力的钢绞线的技术性能要求必须符合现行的《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224)的规定和设计文件的要求。监理必须在现场对钢绞线进行取样见证并送样且不少于施工单位的10%，（检测项目：破断负荷、屈服负荷、弹性模量、极限伸长率）并按照每批不大于30T同厂家、同品种、同规格、同批号、钢绞线进行现场取样，取样方法在不同的盘中取样取三根，长度需要满足实验的需要。 5.2.2锚具、夹具、连接器的取样按照每批不大于1000套的同厂家、同品种、同规格、同批号锚具或夹片或连接器（锚具检测项目：外观、锚固效率系数、极限拉力

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总应变、锚口摩阻、喇叭口摩阻；夹具、连接器的检测项目：外观、锚固效率系数、极限拉力总应变），并按照施工单位抽检数量的10%进行见证，但至少不少于一次。 5.2.3根据《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010规定，预应力管道预应力钢绞线下料长度的允许偏差应符合下表

允许偏差 序号 项目 （mm） 和设计或计算长度差 〒10 钢绞1 线 差

5.2.4设计文件要求的预应力体系:预应力钢绞线为1X7-15.2-1860-GB/T5225-2003锚固体系采用自锚式拉丝体系,锚具应符合《铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件》（TB/T3193-2008）张拉设备采用与之配套的机具设备，管道形成根据设计采用不同直径的抽拔管成孔。

5.2.5预应力钢绞线必须要有出厂合格证书，进场后要首先对外观质量进行检查，散盘后的钢绞线应细致检查外观，监理在现场发现有劈裂、重皮、小刺、折弯、油污等情况的要求进行处理。

5.2.6每批钢绞线必须是有同一批号、同一强度的钢绞线组成。 5.3预应力张拉准备和钢绞线束制作监理要求

5.3.1钢绞线制作首先领取钢绞线，应按试验报告单逐盘检查领料。钢绞线下料应在特制的放盘筐中进行，防止钢绞线弹出伤人和扭绞，监理在现场要有安全要求，要求在进行了安全处理措施情况下料。

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检验方法 尺量 束中各根钢绞线长度5 新建津保铁路JBJL-5标工程 预制箱梁监理实施细则

5.3.2钢绞线下料长度按实际计算的工作长度加100毫米余量作为下料依据，有设计规定按照设计要求下料，本图设计要求为150cm；下料应在平整的水泥地面上进行，钢绞线下料长度误差不得超过正负10mm；钢绞线下料时切割口两侧各30mm处用铁丝绑扎，下料应采用砂轮锯切割。

5.3.3本梁场采用自动穿丝机穿束钢绞线，要注意安全作业。

5.3.4钢绞线穿放前应清除孔道内杂物；钢绞线穿入梁体后应尽快张拉，停放时间不宜过长。

5.4千斤顶与油表校正监理

5.4.1张拉千斤顶在预施应力前必须经过专业资质的检测单位校正，确定其校正系数，张拉千斤顶校正前，须将油泵、油压表、千斤顶安装好后，试压三次，每次加压至最大使用压力的10%，每次加压后维持5分钟，压力降低不超过3%，否则应找出原因并处理，然后才进行校验工作。

5.4.2传感器校正方法：将千斤顶及传感器安装在固定的框架中，用已校正过的压力表与千斤顶配套校验。油表每5MPa一级，读出相应的传感器读数，每个千斤顶校验两次,根据两次油表读数的平均值及传感器读数进行回归，得出回归方程。 5.4.3校正千斤顶用的传感器必须在有效期内，传感器的校验有效期为一年。 张拉千斤顶在下列情况下必须重新进行校验： A．张拉了200次以后。

B．张拉千斤顶校正期限已达一个月。 C．张拉千斤顶经过大的外力破坏和修理后。 5.4.4油压表的选用应为： A.油压表的精度不得低于1.0级。

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B.最大表盘读数：60MPa，读数分别应不大于1MPa，表盘直径应大于15cm。 C.防震型。

5.4.5油压表使用超过允许误差或发生故障时必须重新校正。 5.5预应力安装

5.5.1预应力筋预张拉、初张拉、终张拉：均应按照设计文件及《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》(2010-241号）进行施工作业，专业监理工程师并对预应力筋的预张拉、初张拉和终张拉过程进行全过程旁站。

5.5.2张拉前要将锚垫板内的水泥浆清理干净，认真检查锚垫板的注浆孔是否堵塞。 5.5.3把钢绞线上的轻微的锈蚀、泥巴等脏东西必须清理钢筋。 5.5.4清除锚垫板口上的水泥混凝土杂物。

5.5.5安装工作锚板，工作锚板应和锚垫板口对正保持水平。

5.5.6在安装完工作锚板后，在工作锚板的每个小孔内安装工作夹片，夹片的安装一定要安装平齐，安装后一般要用稍微比钢绞线稍大的钢管稍微施加力敲击夹片，不得用力过猛把夹片损坏。

5.5.7在安装好的工作锚板上安装相应的限位板，一般要根据钢绞线的直径和工作锚板的大小来选择限位板的尺寸，安装过程中监理严格检查限位板的尺寸是否对正。 5.5.8安装千斤顶，在安装千斤顶的时候一定要用使千斤顶的位臵和限位板、工作锚板的位臵在一水平面上，并使千斤顶和油压泵相连接。

5.5.9安装上可以重复利用的工具锚，然后安装工具夹片，在安装工具夹片的时候一般要在上面涂上一层专业使用的退锚灵，有的会使用一种专用的胶布处理，安装过程中监理一定要注意保证使最后安装完毕后的张拉系统在一水平状态上。

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5.6准备张拉

5.6.1预应力束张拉前，应清除管道内的杂物及积水；预制梁带模预张拉时，混凝土强度应达到设计强度的50％；模板应松开，不应对梁体压缩造成阻碍。张拉数量及张拉力值应符合设计要求。

5.6.2预张拉：0→0.2σcon（测伸长量及夹片外露量）→设计张拉力（持荷5分钟）→补充到设计张拉力测控制油压伸长量及夹片外露量）→锚固（测锚固回缩量）。 5.6.3初张拉应在梁体混凝土强度达到43.5时和模板拆除后，方可进行初张拉，初张拉后，梁体方可吊出台位。初张拉：0→0.2σcon（测伸长量及夹片外露量）→设计张拉力（持荷5分钟）→补充到设计张拉力（测控制油压伸长量及夹片外露量）→锚固（测锚固回缩量）。

5.6.4终张拉应在梁体混凝土强度(53.5MPa)及弹性模量达到设计值后（35.5GPa）、龄期不少于10d时进行。对于已经预张拉或初张拉的0→初张拉控制应力（测量伸长值起止读数）→σcon（持荷5分钟）→补充到σcon（测控制油压伸长量及夹片外露量）→锚固（测锚固回缩量），对于没有张拉过的0→0.2σcon（测伸长量及夹片外露量）→σcon（持荷5分钟）→补充到σcon（测控制油压伸长量及夹片外露量）→锚固（测锚固回缩量）。

5.6.5张拉应左右对称同步进行，同时加强箱梁应力、变形观测。初始张拉：梁两端同时对千斤顶主油缸充油，使钢绞线束略为拉紧，充油时随时调整锚圈、垫圈及千斤顶位臵，使孔道、锚具和千斤顶三者之轴线互相吻合，同时应注意使每根钢绞线受力均匀，并在钢绞线束上刻上记号，作为观察滑丝的标记。

5.6.6张拉后应采取措施避免锚具、预应力筋受雨水、养护用水浇淋，防止锚具及预应力筋出现锈蚀。

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5.6.7钢绞线锚固：钢绞线束在达到σcon时，持荷5min，并维持油压表读数不变，然后主油缸回油，钢绞线锚固。最后回油卸顶，张拉结束。张拉完成后，在锚圈口处的钢绞线上做记号，以作为张拉后对钢绞线锚固情况的观察依据。 5.7预应力张拉质量控制要点监督

5.7.1预施控制应力后，钢绞线两端张拉伸长值之和不超过计算值的〒6%，超出此规定时应查明原因后方可继续张拉。

5.7.2全梁断丝、滑丝总数不超过钢丝总数的0.5%，并不得位于梁体的同一侧，且一束内断丝不得超过一丝。

5.7.3钢绞线回缩量不大于6mm，监理在施工过程中一定要提醒油泵操作手不要回油不宜过快，采取均匀回油。

5.7.4锚固后夹片表面应平整，同束夹片外露量差不超过1mm，监理现场实际测量。 5.7.5因处理滑丝、断丝而引起钢绞线束重复张拉时，同一束不超过3次；若钢绞线与锚具因滑丝而留有明显刻痕时，监理可以通过现场眼睛观察，应予更换。 5.7.6张拉千斤顶、油泵、油压表配套标定（采用测力环或传感器），并做好标识，配套使用。千斤顶校正系数不得大于1.05。油压表校正有效期为一周，标定后的千斤顶正常有效期为一个月或张拉200次。

5.7.7监理在旁张的全过程都要认真作好张拉记录和张拉过程中出现各种情况的原始记录，终张拉后经检查并确认全部合格后方可割丝。

5.7.8终张拉完24h后经检查人员确认并测量梁体挠度合格后，即可进行锚外钢绞线切割。钢绞线切割不宜小于30mm，监理在检查过程中可以用尺子直接测量，采用砂轮机切割，防止对锚具造成损害；切割完成后用防水涂料对锚具进行防锈处理。 5.7.9预制梁试生产期间，至少对两件梁体进行各种预应力瞬时损失测试，确定预

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应力的实际损失，必要时应由设计方对张拉控制应力进行调整。正常生产后每100 件进行一次损失测试，监理要在生产数量已经快需要做实验的时候提前提醒施工单位。

5.7.10预施应力以油表读数为主，以预应力筋伸长值作校核，按预应力筋实际弹性模量计算的伸长值与实测伸长值相差不应大于〒6%；实测伸长值以20%张拉力作为测量的初始点。

6.压浆工程监理

6.1压浆施工工艺（采用真空辅助压浆的方法）

6.1.1真空辅助压浆是在传统的压浆的基础上将孔道系统封闭，一端采用真空机将孔道内80%以上的空气抽出，并保证孔道内真空度在80%左右（真空压力表-0.06~-0.08Mpa读数）,同时在压浆端压入水胶比为0.30~0.35的水泥浆;当水泥浆从抽真空端流出且稠度与压浆端基本相同,再经过特定的位臵排浆和保压措施,保证管道内水泥浆体饱满。 6.1.2真空压浆工艺的特点:

A.保证孔道压浆的均匀性,形成一个密实不透水的保护层,消除孔隙,有效的提高预应力筋的防腐蚀性能,从而提高结构的安全性能和耐久性。

B.可以消除普通压浆法引起的气泡,以使残留在孔道中的水分接近真空的情况下被汽化,随同空气被一起抽出,增强了浆体的密实度。

C.在真空状态下,减少了同于孔道高低弯曲而使浆体自身形成的压力差,便于浆体充盈于整个孔道。

D.真空压浆工艺复杂,施工质量要求高,施工现场必须配备高水平的管理人员,必须

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有专业的操作班组进行作业。 6.2压浆材料的要求和检验标准的监理

6.2.1水泥浆应采用等级不低于42.5级低碱硅酸盐水泥或低碱普通硅酸盐水泥;水泥的质量应符合<客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件>和《铁路后张法预应力混凝土管道压浆技术》的规定，TB/T3192-2008。

6.2.2孔道压浆应采用饮用水,当采用其他水源时,水质量应符合<客运专线高性能混凝土暂行技术条件>(科技基[2005]101号)的规定。

6.2.3浆体中应掺入管道压浆剂, 管道压浆剂应具有减水、微膨胀和增加浆体和易型等作用，含有机透迁移性阻锈剂，但不得含有对预应力筋有害物质，尤其不得含有氯化物和亚盐等腐蚀性介质，膨胀成分严禁含有铝粉；压浆助剂应按照企业标准进行验收，并符合上述要求。

6.2.4水胶比不应超过0.34,浆体流动度为14~22S,30min后不应大于35s（新验标10424规定是30s）。

6.2.5水泥浆不得泌水,0.14Mpa压力下泌水率不得大于2.5%。

6.2.6浆体膨胀率不得超过5%,24h内最大自由收缩率不得大于1.5%,标准养护条件下28天浆体自由膨胀率为0%~0.1%。

6.2.7初凝时间不低于3h,终凝时间超过12h,压浆时浆体温度不超过35度。 6.2.8水泥浆28天抗压强度不小于35Mpa(新验标10424规定50Mpa),抗折强度不小于7.0Kpa（新验标10424规定是10Mpa）。

6.2.9水泥浆拌制结束至压入管道时间间隔不应超40min。 6.3压浆材料检验方法

6.3.1浆体流动度、泌水率、膨胀率试验参照《铁路混凝土工程技术指南》，附录Q、

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R进行。

6.3.2凝结时间按照GB/T1446<水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法>进行。

6.3.3抗压强度参照JGJ70<建筑砂浆基本性能试验方法>进行。 6.3.4抗折强度参照GB/T17671<水泥胶砂强度试验方法>进行。 6.4压浆前的准备工作

6.4.1检查确认材料数量、品种是否齐备，品质是否保证。 6.4.2检查机具是否齐全,是否完整。 6.4.3检查称量设备是否正常。

6.4.4将灌浆阀、排气阀都关闭,抽真空阀打开,启动真空泵抽真空观察真空压力表记数,当管内的真空度维持在-0.08Mpa时,停泵约为1min时间,若压力能保持不变即可认为孔道能压注水泥浆。

6.4.5拌制水泥浆前，加水空转数分钟，将积水倒净，使搅拌机内璧充分湿润。拌制好的水泥浆要做到基本倒净；在全部水泥浆倒出之前不得再次投料，更不能采取边投料边出料的做法。 6.5拌制方法的操作

6.5.1首先将称好的水、管道压浆剂倒入搅拌机，搅拌2min。

6.5.2将水泥慢慢倒入搅拌机中(不得整袋一次倒入)搅拌3min,然后将调好的水泥浆倒入下层浆灌,下层浆灌入浆处设臵过滤网,滤去杂质及成块状浆体,以防堵塞压浆管道;滤网孔格不大于3X3mm。

6.5.3水泥浆出料后应尽量马上泵送,否则要不停的搅拌。 6.5.4必须严格控制用水量,严格按照配合比进行配料。

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6.5.5对未及时使用而降低了流动性的水泥浆,应废弃严禁用增加水的办法来增加水泥浆的流动性。

6.5.6严禁在搅拌过程中用木棍和铁棍对发现有点结团的浆液进行搅拌。 6.6灌浆过程的监理控制

6.6.1将水泥浆加到储存罐中，引到灌浆泵中，启动压浆泵，在压浆泵高压橡胶管出口压出浆体，等这些浆体浓度与灌浆泵中的浓度一样时，关掉灌浆泵，将高压橡胶泵出口端接到孔道的灌浆管上，与其绑牢固。

6.6.2关掉灌浆阀，启动真空泵，当真空值达到并维持在-0.06-0.08Mpa时,打开灌浆阀,开始灌浆,灌浆过程中应保持真空泵连续正常工作。

6.6.3待抽真空端的透明塑料管内有浆体通过时,关掉真空泵,水泥浆会自动从“止回排气阀”中顺畅流出,待稠度与灌入的浆体稠度相当的时候,在此时监理应严格监控必须达到要求时方可允许关闭抽真空的阀门。

6.6.4灌浆泵继续工作,压力达到0.6Mpa左右,持压2min（新验标241规定是3min）,完成排气和泌水,使孔道内浆体密实饱满,完成灌浆,关闭灌浆泵和灌浆阀门，在此时监理在现场应严格监控，要保持足够的压力后方可关闭阀门。

6.6.5冬季压浆时应采取保温措施,冬季压浆或压浆后3天内,梁体及环境温度不得低于5度。 6.7监理控制要点

6.7.1在压浆前首先确认真空泵、压浆机器、压浆口、称量设备等机具能正常使用。 6.7.2对准备使用的所有材料进行检查，确认没有过期或有异常材料的情况出现，特别是水泥有无受潮结块现象，或是临建水泥和压浆水泥混放现象。 6.7.3检查压浆配合比通知单是否正确。

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6.7.4严格检查锚环头是否用水泥浆或沙浆封牢，有无裂口。 6.7.5检查孔道的密封性是否良好。

6.7.6检查准备灌注的浆液的性能指标是否符合要求。 6.7.7现场试块的制作并见证。

6.7.8出浆口流出的浆液是否和灌注进去的浆液是否一致。 6.7.9称量过程是否准确。

6.7.10材料的倒入顺序是否正确，否则容易影响材料质量。 6.8现场施工安全与环境保护监理

6.8.1施工人员必须接受真空压浆液施工安全培训,并经合格方4可上岗;机械操作人员应熟悉操作规程;机械使用前要进行常规的检查和保养,合格后方可使用,设备运行一段时间后要定期保修。

6.8.2操作人员需带好眼罩、口罩、橡皮手套等防护设备。

6.8.3所有机械设备均需设臵漏电保护，要有专用的电闸箱，不得随意接电使用。 6.8.4所有机电设备需要按规定进行试运转,然后投入使用。

6.8.5应将吸浆液端头处设臵一屏障,以免排气管道破坏时对周围物体或人造成意外伤害。

6.8.6禁止随意处理废弃浆液,水泥浆废弃浆液,清洗浆沫和循环水排放,应用管路引流至废弃堆积场所沉淀厚再排到指定的地方。

6.8.7若因橡胶管路暴裂而引发的浆污染结构及其他物件,需立即冲刷清理。 6.8.8压浆完成后应将现场收拾干净。

6.8.9机具使用完毕后清理干净,放臵在规定的区域并做好防护,不影响周围的交通环境。

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6.8.10拆卸外接管路,清洗真空泵的空气滤清器及管路阀门,清洗灌浆泵及所沾有水泥的设备;压浆流出的浆体也要用水清理干净。

7、封锚工程监理

7.1浇注前的工作

7.1.1压浆后应立即将梁端水泥浆清洗干净，同时清除支撑垫板、锚具及端面混凝土污垢，并对锚具、锚垫板表面、和外露的钢绞线用聚氨脂防水涂料进行防水处理. 7.1.2对梁端锚穴混凝土进行凿毛处理，凿毛要求必须凿相出新鲜石子的外漏为宜,以保证新老混凝土的良好结合。

7.1.3利用锚垫板的安装孔,用一端带螺纹一端连接钢筋网片使其连接牢固。 7.1.4模板选择使用钢加工好的竹角板或纲模板,在浇注混凝土前保证模板表面光滑平顺。

7.1.5模板安装必须牢固不得有松动情况,并且要留出合适的下料口。

7.1.6封端混凝土采用无收缩混凝土，抗压强度不小于设计强度,并且与梁体同强度标号混凝土。

7.1.7设臵封锚端钢筋网片，按照图纸设计加工,妥善固定封端模板，以免在浇注时跑模影响梁长。 7.2浇注现场的要求

7.2.1现场必须有合适的存放混凝土的场地,最后是放臵在制作的模板或钢板内。 7.2.2现场混凝土严禁随意倒在水泥地面上,监理在现场加大巡视,发现有此情况发生混凝土必须处理掉。

7.2.3在天气比较炎热的情况下不得进行封端混凝土的使用作业,一般指不宜超过

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35度。

7.2.4现场需要准备足够高的施工作业台,否则不得允许进行施工。 7.2.5浇注封端混凝土前配备合适的下料操作工具和振捣工具。 7.3浇注过程控制

7.3.1现场的混凝土要对其性能指标进行检测,符合要求的允许使用,不符合要求的处理掉。

7.3.2在往模板内浇注混凝土时,一定要让混凝土倒入锚穴三分之一高度时,就用小橡皮锤或其他合适的振捣工具对模板进行振捣不宜用力过猛。

7.3.3在三分一高度混凝土振捣密实后,在进行第二.三层高度浇注时,要边倒入混凝土边振捣,特别是在振捣第二层时,适当增加振捣时间,以保证混凝土和外漏钢绞线的填充密实。

7.3.4在浇注到最顶层混凝土时,混凝土一定要坍落度合适,否则顶层新旧混凝土不能进行很好的连接。

7.3.5在浇注混凝土过程中由于操作等各种原因,时间会偏长,混凝土坍落度会变小,使混凝土混凝土很难倒入模板内无法振捣密实,要求混凝土处理掉。

7.3.6当地区昼夜平均气温连续三天低于5度或最低气温低于-3度时,混凝土施工应按照冬季施工处理。 7.4浇注混凝土后的养生

7.4.1封端混凝土浇注后，静臵1到2小时后，带模浇水养护,养护不少于7天。 7.4.2脱除模板后在常温条件下养护不少于14昼夜。

7.4.3当环境温度低于5度时，混凝土表面要喷涂养护剂，采取保温措施，禁止对混凝土洒水。

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7.4.4封锚混凝土养护结束后，检查接缝处理，发现混凝土与梁端面不平的要用合适的方法进行。

7.4.5封端混凝土处理合适后,并且与梁体整体一致后,在梁端表面涂抹聚氨肪防水涂料，涂抹厚度和面积按设计要求涂抹;设计是1.5mm厚。

五、监理旁站部位和内容

1、混凝土的浇筑旁站

旁站内容：

1.1浇注前工、机、料准备情况检查。 1.2浇注过程是否按照施工方案布料顺序进行。 1.3浇注混凝土的性能检测，尤其是第一车混凝土检测。 1.4混凝土入模温度和模板温度检查。

1.5浇注混凝土过程振捣的密实性，尤其是端头混凝土振捣。1.6浇注底、腹、顶板混凝土时的联结处振捣。 1.7对同条件试件按照10%的平行抽检。 1.8对混凝土下料口处钢筋的复位检查。 1.9对混凝土浇注后对预埋的复位检查。

1.10混凝土浇注后收面时的要求检查，不得随意洒水。

2、预制梁的预张拉、初张拉、终张拉旁站

旁站内容：

2.1张拉前人员、设备检查。

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2.2现场张拉孔道检查，锚穴口混凝土清理干净。 2.3张拉时的安全设施检查。

2.4张拉现场使用的油表和千斤顶检查和油泵车检查，防止使用过程中漏油。 2.5张拉时数据的读数标准。 2.6张拉是否对称，是否同步。

2.7张拉是否按照要求持荷，持荷时间是否符合要求 2.8张拉持荷过程中是否及时补荷 2.9张拉后是否有滑丝和断丝现象发生 2.10张拉值计算是否符合设计要求 2.11张拉顺序检查是否符合要求 3、孔道压浆旁站 旁站内容:

3.1压浆前工、机、料准备情况是否满足要求。 3.2压浆使用的材料是否合格，设备是否满足要求。 3.3配合比使用单是否真确。 3.4压浆使用材料称量是否符合要求。

3.5浆液搅拌时间要符合要求，不得出现边搅边用现象。

3.6对浆液的性能进行检测，要符合规定要求18〒4s，每10盘检验一次。 3.7压浆时检查浆液温度，应控制在5oC到30oC之间。

3.8真空度和压浆时压力表达到规定要求，并持荷时间符合要求。 3.9检查出浆口流出的浆和压浆口的浆液要求保持一致。

3.10按照要求对留臵3组标养试件，必要时留臵一组同条件养护试件，压浆试件

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应在压浆地点随机抽样制作。

六、监理工作方法及措施

方法 措 施 现场监理人员对关键工序的施工进行全过程旁站，并对施工过程中发现问题及时解决和处理。 现场监理人员每日检查各道施工工序，并对模板拼装、钢筋加工、安装、连接、混凝土养护、封锚、涂抹防水涂料等工序进行定期或不定期的巡视检查，发现问题及时督促施工单位进行整改处理。 旁站 巡视 督促施工单位对进场材料及时进行复试检测，现场监理人员按照规定的见证频率进行见证取样和旁站试验过程，对规定需要平行抽检的材见证、抽检 料，同试验室人员现场取样并送监理试验室进行检测 所有工序的开工，必须在上道工序经监理验收合格后方可进行；各种规范监理 原材料及半成品在使用前必须经复试合格和监理审批同意使用，需要报验程序 外委的要提前进行外委试验检测，对未经审批的材料不得使用。 定期组织工地监理例会，对施工中存在安全、质量问题，进行分析，找出解决、处理问题的方法，对经常发生的问题组织召开专题会议进行讨论，找出合理的解决方法。 对现场进行的不符合规范及设计规定的施工和材料机具的使用，监理通过签发监理通知单及工作联系单，要求施工单位及时进行处理和整改，在未整改完毕和得到监理的确认前不得进行下道工序的施工。 计量支付也是进行质量控制的手段之一，对未经验收合格的工程一律不得进行计量支付。 工地 会议 监理书 面指令 计量支付

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旁站表格：

津保铁路工程

表A.0.12旁站监理记录表

工程项目名称：津保铁路 施工合同段:JBSG-5标 编号：JB5-TKY1-PZ-20110422-001 日 期 2011.04.22 气 候 晴 工程地点 容城梁场 旁站监理部位或工序 旁站监理开始时间 施工情况： 11:26 YQRC31.5Q-001箱梁混凝土浇筑 旁站监理结束时间 17:17 1、钢筋、模板已绑扎、安装完成，预应力孔道、预埋件埋设定位符合设计要求，分项工程已检查验收合格。 2、25m混凝土泵送车1台，19m布料机2台，地泵2部，混凝土运输车4台，插入式振捣器12个。 3、现场技术员3人，试验员3人，特殊工种18人,质检工程师:王保山等全部到位。 4、施工环境温度10～26℃。 监理情况： 1、检查了施工人员到位情况；质检、技术、试验人员戴牌上岗，特种工持证作业。 2、检查施工机械到位情况；所需施工机械全部到位，施工状态良好。 3、检查混凝土性能；混凝土等级C50,坍落度：195、195、190、195、210、220、215㎜。含气量：2.4％、2.7％、2.7％、2.5％、2.7％、2.6％、2.8％。入模温度：15℃、16℃。 (4) 混凝土浇筑施工连续，制作试件39组，混凝土设计方量:312.9m，浇筑方量313m. 33发现问题：现场没有发现违反工程建设强制标准的行为。 处理意见： 无 备 注： 铁科院（北京）工程咨询有限公司 Engineering Consulting Co.Ltd.,CARS

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旁站监理人员： 日 期： 年 月 日

津保铁路工程

表A.0.12旁站监理记录表

工程项目名称：津保铁路 施工合同段:JBSG-5标 编号：JB5-TKY1-PZ-20110422-001 日 期 2011-5-03 气 候 晴天 工程地点 容城梁场 旁站监理部位或工序 旁站监理开始时间 08：12 YQRC31.5Q-001箱梁预张拉 旁站监理结束时间 10：25 施工情况：1、钢绞线数量、质量、尺寸符合设计要求，安装施作完成，报验合格。 2、张拉操作台、千斤顶、油泵各4台。张拉千斤顶、油泵已检校完成。压力表已标定。 3、质检工程师、技术员、油泵操作手、施工工人全部到位。安全防护设施齐全。 监理情况：1、检查梁体砼强度、弹性模量达到设计和规范要求；张拉千斤顶、油压表已检校标定完成并在使用期内。 2、现场质检工程师：欧杰， 技术员：靳志豪、靳志飞，施工人员：8人到位，安全防护符合要求。 3、张拉前千斤顶、油压表配套安装无误。初始、油压表读数及理论伸长值计算无误。 4、张拉过程检查实际伸长值与理论伸长值偏差在±6范围之内 钢束 编号 N9左 N9右 N1c左 N1c右 N1a 伸长值偏差（％） 钢束 编号 N11左 N11右 N5左 N5右 N3左 伸长值偏差（％） 钢束 编号 N3右 N7左 N7右 N1d左 N1d右 伸长值偏差（％） 钢束 编号 N1b左 N1b右 N6左 N6右 N10左 N10右 伸长值偏差（％） 钢束 编号 N4左 N4右 N8左 N8右 N2左 N2右 伸长值偏差（％） -1.7 -4.3 2.5 -4.3 -1.4 发现问题：现场没有发现违反工程建设强制标准的行为。 处理意见： 无 铁科院（北京）工程咨询有限公司 Engineering Consulting Co.Ltd.,CARS

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备 注： 旁站监理人员： 日 期： 年 月 日 津保铁路工程

表A.0.12旁站监理记录表

工程项目名称：津保铁路 施工合同段:JBSG-5标 编号：JB5-TKY1-PZ-20110422-001 日 期 2012.05.16 气 候 晴 工程地点 容城梁场 旁站监理部位或工序 旁站监理开始时间 施工情况； 14:35 YQRC31.5Q-001箱梁压浆旁站 旁站监理结束时间 16:50 1、预应力张拉已施作完成，符合设计和规范要求。 2、现场真空泵1台，压浆泵1台，制浆拌和机1台。 3、质检工程师:陈英杰，技术员:黄广洪，试验员:陈志远，安全员:滨艳萍，压浆泵操作手2人，工人6人全部到位。 4、压降原材料到位，满足施工需要；施工环境温度；15~28℃。 监理情况； 1、检查了压浆原材料质量合格，计量方式、施工配合比的审批程序符合要求。 2、检查了施工人员到位情况：质检、技术、试验人员戴牌上岗，作业工人到位。 3、检查施工设备到位情况：所需施工设备全部到位，施工状态良好。 4、检查水泥浆性能：搅拌时间3～4分钟；出机流动度（S）:19s、21s、20s； 浆体温度：15℃； 5、抽查真空度：在-0.06～-0.08之间范围；检查稳压时间及压力：稳压3分钟，压力均在0.50~0.60Mpa范围。 6、制作试件3组。 发现问题：现场没有发现违反工程建设强制标准的行为。 处理意见： 无 铁科院（北京）工程咨询有限公司 Engineering Consulting Co.Ltd.,CARS

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备 注： 旁站监理人员： 日 期： 年 月 日

七、监理工作中常见的问题和处理方法

1、模板部分

1.1模板底模型主要会出现四个端头对角（支座板位臵）位臵的高差不一致。采取处理措施：调整四角的端模板下的千斤顶和在制梁台座上加放钢板块支撑并把钢板块焊接在一起牢固，不得松动。

1.2模板底模型中段设臵的反拱值不符合要求一般会出现小于设计。处理方法：要求现场采取在底模板的制梁台座的顶上调整千斤顶高度，并用水准仪在模板上进行观测符合要求即可。

1.3模型底模板的拼接口出现错台，检查平整度时不符合要求。处理方法：调整模板的拼接螺栓，让高的一端或低的一端调整平直，并在上面用1米水平尺测量其平整度，达到要求为止。

1.4模型模板接口出现缝隙。处理措施：一般使用电焊进行简单的点焊，然后再重新打磨平整。

1.5模型的侧模（外模）和底模板的倒角处容易出现错台。处理方法：和第三点一样。

1.6模型底模板和外模板的四个拼装的接缝处容易出现高低不平的现象，一般不太明显。处理方法：采取多次打磨方法处理。

1.7模型的外模端头处出现切割不平直，影响端头合模效果及梁长尺寸，有时还会出现漏浆现象。处理方法：在模板端头粘贴足够厚度的橡皮条，保证端头端模和外

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模端头拼接严密不漏缝隙。

1.8模型的顶、底板泄水孔和外模通风空的位臵不符合设计要求。处理方法：现场尺量发现不符合要求后按照设计要求重新调整。

1.9在安装端头模板的时候橡胶抽拔棒容易出现被顶回出现弯曲变形，影响抽拔棒的顺直度。处理方法：在安装完端头后仔细检查抽拔棒的位臵看是否还顺畅，不直的一定要调直，特别是锚垫板上的螺旋筋要保证位臵的准确性。

1.10模板在验收完钢筋后由于没能及时浇注混凝土而受到雨水或是风沙的袭击后而把模板上落下大量的灰尘。处理方法：验收合格后的钢筋笼子在暂时不浇注混凝土的情况下，用彩条布在上面遮盖严密，保证雨水或风沙不影响其模板。 1.11端头模板拆除后端头混凝土硬伤掉角，影响实体质量。处理方法：拆除模板时严格要求现场技术员现场监督，端模四角同时拆除，不得强拆强拉。

2、钢筋笼的制作安装工序

2.1钢筋在下料的过程中容易发生下料长度不足。处理方法：要求项目部门提前进行钢筋加工的技术交底，交底图示一定要清晰，对不太容易理解的要做单独的解释说明；对已经加工不符合要求的钢筋材料要处理掉不得使用于工程中。

2.2钢筋在制作弯钩过程中容易出现角度偏小。处理方法：要求加工弯勾必须按标准制作，对不符合要求的要处理掉。

2.3钢筋在进行闪光对焊的接头操作时，容易出现烧伤现象和接头不在同一轴线上，误差且明显超出规范范围的。处理方法：明显烧伤严重和不在同一轴线的直接处理掉，烧伤不太明显的可以取样做拉伸和冷弯试验，验证其对焊的质量。

2.4钢筋底板低层钢筋容易跳绑多。处理方法：发现有跳绑多的地方必须把没绑扎的重新绑上。

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2.5钢筋绑扎的扎丝头伸入保护层内。处理方法：现场技术员和监理检查过程中发现时，及时把扎丝头捏入内侧不得伸入保护层内。

2.6钢筋保护层垫块质量不符合要求或绑扎的垫块数量不能满足要求。处理方法：要求使用有出厂合格证明的垫块且和梁体强度同寿命的，不符合的处理掉，垫块数量不能满足要求的要按要求增加垫快的数量。

2.7底板泄水孔、顶板泄水孔、通风孔和端头锚穴的螺旋钢筋均容易出现螺旋筋间距、圈数不足现象。处理方法：要求技术交底清楚，现场巡视过程中发现不符合要求的立即制止，特别是锚穴的螺旋筋圈数和间距任何一样不符合要求的均要调整，达到要求为止。

2.8接地端子、接触网支座、下拉锚线的预埋位臵出现纵横方向和预留高度的不符合要求。处理措施：检查过程中发现位臵有偏差不在范围内的一定要求调整，否则不得浇注混凝土。

2.9接地端子、接触网支座、下拉锚线、预埋钢筋防锈措施不处理。处理方法：必须按照要求对预埋件进行防锈蚀的处理，特别是接触网支座的螺丝口处。 2.10模板端头喇叭口处理不合适，安装太松，造成浇注混凝土过程中漏浆。处理方法：检查时橡皮塞一定要塞紧密，另外在接触不严密处塞些废旧布条、海绵等物。 2.11通风空的钢管穿叉不到位，造成拆除内模后找不到通风孔。处理方法：在安装通风孔钢管棒前一定要使头顶住内模板才可以，一旦发现拆除内模后找不到通风孔的，一定要精确的测量其位臵，不得随意在腹板上乱凿。

2.12拆除端头模板的时候会出现用力过猛或则在一个位臵使劲撬动模板，用力不均匀造成端头出现硬伤掉角。处理方法：拆除端头模板的时候一定要在端头的顶端和两侧同时用力，且用力不适宜过猛。

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2.13钢筋绑扎容易在底板端头钢筋支座板上少绑扎或放臵了钢筋而不用扎丝绑扎。处理方法：检查此处钢筋的时候一定要仔细检查保证数量且要绑扎牢固。 2.14端头纵向钢筋弯勾容易贴近模板，一般工人习惯于烧断。处理方法：钢筋加工的时候一定保证钢筋的总的下料长度，在弯勾的时候可以适当的打大一点防止贴模。 2.15腹板端头、腹板处内侧变化段钢筋容易绑扎数量不足。处理措施：检查时候一般是仔细数根数，保证数量符合设计要求。

2.16端头腹板内侧钢筋拉筋数量一般容易缺少，摆放位臵一般会很随意的。处理方法：一定要按照图纸数量摆放，位臵要在不挡抽拔棒的情况下，尽量一排一排的摆放。

2.17底腹板连接的倒角处钢筋为了躲抽拔棒会加工的偏短。处理方法：严格保证钢筋的下料长度，在的确影响抽拔棒位臵的时候可以在适当调整钢筋的摆放位臵。 2.18底板、顶板、腹板的联系筋容易放臵间距不符合要求。处理方法：检查时严格按照图纸要求方法摆放，图纸是按照梅花状间距50cm的要求摆放。

2.19底板架立钢筋一般为了躲避端头模板会使两根甚至三根完全绑扎在一起。处理方法：躲避端头模板后在其他的位臵上均匀调整布局，不得多根绑扎在一起。 2.20在通风孔、泄水孔、静载试验孔等位臵出现截取钢筋现象。处理方法：把需要预留的孔位臵提前找出在绑扎钢筋的时候给预留出来，经过预留后的钢筋间距会出现偏大，可采取用同种规格的钢筋在加上一根长度要合适，以保证钢筋的间距。 2.21在提梁孔处容易出现钢筋间距过大，不符合设计要求现象。处理方法：现场检查时要求间距过大的，增加同种规格的钢筋。

3、混凝土的浇注工序

3.1混凝土浇注前取样砂、石材料做试验的时候只取表面的试样做含水量，而实际

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里层的含水量比外层的偏大，造成在浇注混凝土过程中出现坍落度变大影响混凝土的性能。处理方法：在取样的时候一定要根据时间变化情况随时检测含水量，并且在浇注过程中要不断的去现场查看砂石材料的变化。

3.2浇注混凝土过程中布料顺序不合理造成混凝土外观出现明显的色差（冷缝）。处理方法：在浇注混凝土之前一定要做好合理的技术交底布料一定具有可操作性。 3.3在浇注过程中发现混凝土离析现象发生。处理方法：在混凝土下料到地泵或输送泵车的时候一定在现场旁站，下料的时候一旦发现不合适的立即要求其做坍落度，不合适的及时处理，不得使用。

3.4在浇注混凝土过程工人使用的振捣棒型号单一，在遇到有间距有大的变化的时候无法下棒，要么使劲用力破坏钢筋绑扎的效果，要么出现漏振现象。处理方法：在浇注混凝土前一定要求根据钢筋间距的实际情况来考虑，要保证最小的钢筋间距能使振捣棒插入。

3.5在从顶板下料口浇注底板混凝土的过程中，布料口挪移过程中将混凝土洒在顶板模板上，造成再次浇注时，此处混凝土已经初凝无法振捣，拆除后外观出现蜂窝、麻面。处理方法：在软管下料口处挪移的时候帮扎一麻袋。

3.6在浇注顶板端头混凝土的时候容易出现振捣不到位，影响端头混凝土质量。处理方法：在浇注各端头混凝土的时候一定要仔细观察，发现振捣不到位的情况要及时提醒现场技术员。

3.7在浇注混凝土振捣过程中为了振捣到位，在接触到模板后振捣时间过长，造成拆模板后混凝土外观出现大量的白点，影响外观质量。处理方法：在振捣过程中严禁振捣棒接触到模板。

3.8在浇注完底板顶层混凝土收面时，为了操作的方便工人容易在上面大量的洒水，

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影响混凝土的强度。处理方法：在收面的时候一定要有项目部技术人员在现场监督，监理检查。

3.9在底板顶层收面的时候由于布料不均匀造成收面时，不能保证其厚度和平整度。处理方法：在使用调整好的提浆整平机时，要求前面有专人补料。

3.10浇注混凝土的时候由于粉剂材料的原因造成混凝土运送到现场时外观看起来可以，可实际浇注到钢筋笼子后一会就会漂浮出一层象肥皂泡沫状的东西而且上面会出现一层2cm左右的水泥浆。处理方法：在混凝土原材料有一段时间没有使用后，要对材料的性能再一次的进行试验检测，确保材料没发生大的变化，现场检查混凝土的各项性能保证符合要求。

3.11在浇注顶板和腹板接触位臵的混凝土时候，由于是个变化段，工人在振捣操作的时候容易忽视在接触面的拐角处的振捣，造成拆除内模后混凝土出现蜂窝，麻面现象。处理方法：在浇注的时候一定要在接触面处进行单独振捣，现场旁站过程重点监督。

3.12在浇注端头混凝土的时候，由于锚垫板的阻挡，容易出现在锚垫板周围的混凝土振捣不到位情况发生，造成张拉时的隐患。处理方法：在浇注时一定要对此处进行认真旁站。

3.13在浇注顶板混凝土时混凝土坍落度偏小，振捣人员少不能及时跟上，造成有些地方漏振现象，在收面的时候不能正常收面。处理方法：浇注顶板的混凝土坍落度一定要选择合适，振捣手人员数量一定配足。

3.14在浇注顶板最后一段混凝土的时候，由于差一点混凝土情况的时候，工人会把前面的混凝土往端头赶，造成顶板的厚度不能保证。处理方法:在浇注最后的混凝土时严格把握混凝土的使用情况，发现混凝土差一点的也必须要求浇注到最后一个断

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面。

3.15在收面过程中工人习惯于先收挡砟墙外侧的混凝土，收面的时候容易忽视混凝土的厚度。处理方法：在最后旁站的时候注意检查此出混凝土浇注厚度时候符合要求，不符合的要求现场技术人员及时处理，以保证混凝土的厚度符合要求。

4、张拉常见的问题

4.1张拉前使用的油表和千斤顶出现没校正过的现象。处理方法：张拉前检查是否校正，并检查校正过的油表和千斤顶的编号和实际使用的是否对应。

4.2张拉时油路出现漏油现象。处理方法：提前检查油路是否顺畅，特别是和机器油路的接口处的密封圈是否密实。

4.3张拉时钢绞线两头外漏长度不一致，张拉时影响正常作业。处理方法：张拉前检查钢绞线的外漏预留长度是否符合设计要求的长度。

4.4张拉时工人在千斤顶前不设臵安全挡板，作业过程中存在安全隐患。处理方法：张拉前安全挡板和警示标志一定设臵明显，张拉过程不得人员在张拉区域随意走动。 4.5张拉时送油过快，在达到油表读数时不准确。处理方法：张拉过程送油不能过快，现场要求技术交底清楚，张拉前和张拉过程中要提醒。

4.6张拉时，达到油表读数时不持压或持压时间过短。处理方法：现场旁站过程中要求现场技术人员用表对准时间，按规定的时间要求持荷压。

4.7张拉时，读数不统一，造成最后伸长值有误差，影响张拉的实际效果。处理方法：张拉前要求读数按照统一的读数标准，监督旁站过程中要经常自己去量 4.8张拉时，人员配合和送油速度不一致，造成两端伸长值误差偏大。处理方法：张拉作业前一定要有统一的口号和送油速度，待两端操作人员全部准备就位的时候方可统一送油操作。

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4.9现场张拉时，报数混乱，不一致。处理方法：张拉前对每个操作手进行编号，到读数的时候按照先后顺序读数。

4.10安装工作或工具夹片时，安装不牢固，影响张拉结果。处理方法：项目部门在交底的时候要详细交代，并且要求现场技术员在安装过程中提醒操作工人。 4.11张拉时张拉的前后孔道不一致，造成实际孔道一端漏拉。处理方法：现场监理在旁站过程中，首先检查两端安装的张拉孔道是否一致。

5、压浆常见的问题

5.1压浆过程中仪器不好使唤，特别是压力表不能稳压，造成压浆不饱满。处理方法：在压浆前检查机器性能是否正常，特别是压力表是否正常。

5.2压浆材料称量不准确，造成材料误差过大，强度不能满足设计要求。处理方法：现场监理要检查使用的称量设备是否准确，在称量过程中是否按照要求操作。 5.3配合比单子填写有误。处理方法：现场监理在每次压浆前都要认真核对配比单的数据填写是否和批复的配比一致。

5.4使用的袋装水泥过期或水泥受潮后出现结块。处理方法：在每次使用水泥前进行检查；平时经常到存放水泥的仓库检查发现有受潮结快或过期的水泥，提前要求清理出场

5.5倒料过程不按照顺序要求操作，造成水泥浆成团，搅拌不均匀。处理方法：现场监理一定要提醒放料顺序，而且在搅拌过程中时间要充分。

5.6压浆过程中一边拌料一边压浆，造成配合比用料无法准确控制。处理方法：现场监理严格要求必须把搅拌好的料使用完再倒入下一盘拌好的料，发现不按照要求操作的要处理掉。

5.7压浆阀门安装不紧密，压浆过程中浆漏出且不能保压。处理方法：压浆前现场

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监理检查压浆阀门是否安装到位。

5.8切割后的钢绞线锚头处理不到位，造成压浆后在此处漏浆。处理方法：压浆液前仔细检查锚头是否处理到位，发现有裂口的要重新处理。

5.9压浆出口时没出现和进口一致的浆液时就关阀门，造成孔道内浆液不一致。处理方法：每次检查流的浆液和进口一致的时候才允许关阀门。

5.10在做浆液流动度试验的时候时间把握不准确，不能准确的测出浆液的流动度。处理方法：要用秒表进行时间的准确控制，操作方法按照实验要求操作。

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