2010.8预制梁安全监理细则

（J2标段）

预制梁板安全监理专项实施细则

审批人：

编制人：

南京交通建设项目管理有限责任公司

二O一O年八月

一、 工程概况

。南京长江第四大桥南连接线J2标段监理工程是南京市城市总体规划中“五桥一隧”过江通道之一，是沪蓉国道主干线——南京绕越高速公路的过江通道和重要组成部分。南连接线起自南京长江第四大桥南引桥终点（起点桩号：AK20＋510．785），经栖霞穿越北象山隧道、跨过仙林新市区、跨越麒麟宁沪高速公路后，与南京绕越高速公路东南段终点相接（终点桩号：AK30＋975。874），路线 全长10．465km.包括路基、桥梁、隧道、路基、路面基层、小型桥涵结构及防护工程等，桥梁18座，总长13061。057米（S1标：栖霞互通主线桥2398。0米，U、T、R、S、S312上跨桥合计4058。0米；S2标：陈家庄中桥66米、万象路分离立交桥660。5米、羊山北路分离立交1141。1米、S3标：仙林互通主线桥1230。6米、规划1路立交1140米、规划2路立交945。4米；S4标：麒麟互通主线桥1229。631米、C、D 、G 、H 匝道桥米，）

二、 安全监理工作依据

（一）国家颁发的规范、规定、法律、法规

1、监理规范（GB50319－2000）

2、《建设工程安全生产管理条例》（第393号） 3、《建设工程质量条例》（第279号） （二）地方颁发的法律、法规、规程、规定

1、《施工现场安全生产保证体系》（DBJ08－903－2003） 2、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59－99）

3、塔式起重机安全规程（CJG/T144－94） 4、塔式起重机操作使用（JG/T100－99） 5、起重机安全规程（GB6067－85） （三）相应的其它监理依据

1、业主与第三方签定的正式安全合同、协议及附件。 2、施工合同、安全生产协议、图纸说明。 三、 安全监理工作流程

施工单位上报梁板预制施工安全专项方案监理审核同意施工单位按安全专项方案实施不同意施工单位修订监理现场验收进行工序施工

四、 监理安全控制重点 1、

审查承包商上报的施工方案，对预制梁场布置、运梁路线、起

吊安装等工序进行审核，确认其安全可靠性。对场内采用龙门吊、架桥机和安装构件工序要求上报专项施工组织设计，审批验收合格后，方可实施。 2、

检查进场使用吊装机械、必须具有安全检测部门的安全检测报

告和安全使用证，报监理组检验合格后，方可进场使用。 3、

检查预制场内的平面布置及场内的道路、运输、水电、机械设

备是否符合施工现场安全生产管理规定、防火、机械电器管理规定，做专项验收合格方可同意其施工。 4、

预制梁板过程中，重点检查模板吊装、混凝土浇筑、预应力张

拉、放张、梁体出槽吊装，场内运输等工序是否符合相关工序的

安全操作规定和起重机械安全操作规程，定期对预制梁场进行抽查和检测工作。 5、

移梁前，检查起重安装的操作人员的上岗资质，起重机械的性

能状态、吊具及绳缆是否完好，场地是否满足起重机械行走要求，指挥吊装是否由专人指挥。 6、

移梁过程中，注意信号传递，检查升降起吊时，速度是否平稳，

机身是否稳定。 7、

在存梁区主要检查存梁基础处理情况、存梁高度等进行控制。

五、 安全保证措施

在施工前，对施工单位由关负责人、施工人员进行技术交底，要求做好以下几点： 1、

现场施工人员要熟悉方案要求，熟悉施工现场，遵守各自的操

作规程。 2、

进入施工现场的工作人员必须戴好安全帽，高空作业要系好安

全带，确保人身安全； 3、 4、

施工现场要有防火措施，并备有灭火器材；

电器设备和线路的绝缘良好，各种电动机械必须接地，接地电

阻不得在于4Ω 5、混凝土预制场 （1）预制场地

1.1 预制场地的选择，场区的平面布置，应符合本规程3.1 节的规定。 场内的道路、运输和水电设施，应符合本规程3.3节的规定。

1.2 主要机械 1.3 搅拌站

(1)搅拌站应按设计要求，安装在具有足够承载力、坚固、稳定的基座上。操作处应设作业平台及防护栏杆；

(2)搅拌站的电气设备和线路，应绝缘良好。机械设备外露的转动部分，应设防护装置；

(3)搅拌站的机械设备安装完毕后，要检查：离合器、制动器、升降器是否灵活可靠；轨道滑轮是否良好；钢丝绳有无断裂或损坏等，并经试转，全部机械达到正常后，方可作业。 1.4发电机组

(1)工期较长的大型公路工程，发电机组应设置在安全可靠的机房内，其基础应平整坚实，必要时应设置在混凝土基座上。机房内配备消防设备；

(2)发电机应设接地保护，接地电阻不得大于4Ω。发电机连接配电盘，及通向所有配电设备的导线，必须绝缘良好、接线牢固； (3)施工单位的发电机电源应与外电线路电源联锁，严禁并列运行； (4)发电机附近不得放置易燃、易爆物品。 1.5 皮带运输机

(1)移动式皮带运输机运转作业前，应将行走轮用三角木对称楔紧。固定式皮带运输机，应安装在牢固的基础上；

(2)空载启动后，应检查各部位的运转和皮带的松弛度，如无异常，在达到额定转速后，方可均匀装料；

(3)严禁运转中进行修理和调整。作业人员不得从皮带运输机下面穿过或跨越输送带；

(4)输送大块物料时，输送带两侧应加设挡板或栅栏等防护装置。运料中，应及时清除输送带上的粘连物。停机后要切断电源。 1.6 混凝土拌和及灌注

1 、人工手推车上料时，手推车不得松手撒把。运输斜道上，应设有防滑设施。

2 、机械上料时，在铲斗(或拉铲)移动范围内不得站人。铲斗下方严禁有人停留和通过。

3、 向搅拌机内倾倒水泥，宜采用封闭式加料斗。为减少进出料口的粉尘飞扬应加设防护板。

4 、作业结束时，应将料斗放下，落入斗坑或平台上。

5 、灌筑预制梁混凝土时，应搭设作业平台和斜道，不得在模板上作业。

6、 塔吊、汽车吊吊斗灌筑混凝土时，起吊、运送、卸料应由专人指挥。

1、7 电动震捣器的使用应符合下列规定：

(1)操作人员要配戴安全防护用品。配电盘(箱)的接线宜使用电缆线； (2)在大体积混凝土中作业时，电源总开关应放置在干燥处；多台震捣器同时作业，应设集中开关箱，并由专人负责看管；

(3)风动震捣器的连接软管不得有破损或漏气，使用时要逐渐开大通气阀门。

1.8泵送混凝土

（1） 、混凝土泵(泵车)应设置在作业棚内，安装应稳定、牢固。泵车安设未稳前，不得移动布料杆。作业前，应检查输送泵、电气设备是否正常、灵敏、可靠。

（2）、 泵送前，应检查管路、管节、管卡及密封圈的完好程度，不得使用有破损、裂缝、变形和密封不合格的管件，并应符合下列要求： ①管路布设要平顺。在高处、转角处应架设牢固，防止串动、移位； ②管路应设专人经常检查，遇有变形、破裂时，应及时更换，防止崩裂。

（3）、 混凝土泵在运转时发现故障，应立即停机检查，不得带病作业。

（4 ）、混凝土输送泵车操作人员，应熟悉和遵守泵车的操作规程和安全技术规定。

（5）、 拆卸管路接头前，应把管内剩余压力排除干净，防止管内存有压力而引起事故。

（6）、在五级以上大风时，泵车不得使用布料杆作业。

（7）、 作业结束采用空气清洗管道时，操作人员不得靠近管道端部。 1、9 预制构件运输 1、 轨道平车运输

1.1 轨道路基要有足够的宽度、平正度、强度。铺设轨道要平直、圆顺，轨距应在允许误差值之内，轨道半径不得小于25m， 纵坡不宜大于2％。轨道与其他道路交叉时，应按规定辅设交叉

道口。

1.2 轨道平车运输大型构件时，平车的转向托盘(或转盘)支撑制动器等应进行检查。

1.3 大型预制构件运输应设专人指挥，并经常检查构件在平车上的稳定状况及轨道平车在运转中有无变形。

1.4 构件运输时，速度要缓慢，下坡时要以溜绳控制速度，并用人工拖拉止轮木块跟随前进。当纵坡坡度较大时，必须有相应的安全措施，方可运输。 2、0 平板拖车运输

2.1 大型预制构件平板拖车运输，时速宜控制在5km/h以内。简支梁的运输，除在横向加斜撑防倾覆外，平板车上的搁置点必须设有转盘。

2.2 运输超高、超宽、超长构件时，必须向有关部门申报，经批准后，在指定路线上行驶。牵引车上应悬挂安全标志。超高的部件应有专人照看，并配备适当工具，保证在有障碍物情况下安全通过。 2.3 平板拖车运输构件时，除一名驾驶员主驾外，还应指派一名助手，协助降望，及时反映安全情况和处理安全事宜。平板拖车上不得坐人。

2.4 重车下坡应缓慢行驶，并应避免紧急刹车。驶至转弯或险要地段时，应降低车速，同时注意两侧行人和障碍物。

2.5 在雨、雪、雾天通过陡坡时，必须提前采取有效措施。 2.6 装卸车应选择平坦、坚实的路面为装卸地点。装卸车时，机车、

平板车均应刹闸。 六、预应力张拉法施工

1、 预应力钢束(钢丝束、钢绞线)张拉施工前，应遵守下列规定： (1)张拉作业区，无关人员不得进入；

(2)检查张拉设备、工具(如：千斤顶、油泵、压力表、。顶楔器及液控顶压阀等)是否符合施工及安全的要求。压力表应按规定周期进行检定；

(3)锚环及锚塞使用前应经检验，合格后方可使用；

(4)高压油泵与千斤顶之间的连接点，各接口必须完好无损。油泵操作人员要戴防护眼镜；

(5)油泵开动时，进、回油速度与压力表指针升降，应平稳、均匀一致。安全阀要经常保持灵敏可靠；

(6)张拉前，操作人员要确定联络信号。张拉两端相距较远时，宜设对讲机等通讯设备。

（7）预制梁张拉时，两端应设置防止夹片、钢绞线飞出伤人的安全挡板（挡板规格：高于预制梁顶部钢绞线孔50㎝；宽大于预制梁两侧腹板各100㎝。）

2、在已拼装或悬浇的箱梁上进行张拉作业，其张拉作业平台、拉伸机支架要搭设牢固，平台四周应加设护栏。高处作业时，应设上下扶梯及安全风。施工的吊篮，应安挂牢固，必要时可另备安全保险设施。张拉时千斤顶的对面及后面严禁站人，作业人员应站在千斤顶的两侧。

3、张拉操作中若出现异常现象(如油表震动剧烈、发生漏油、电机声音异常、发生断丝、滑丝等)，应立即停机进行检查。

4、 张拉钢束完毕，退销时应采取安全防护措施。人工拆卸销子时，不得强击。

5、 张拉完毕后，对张拉施锚两端，应妥善保护，不得压重物。管道尚未灌浆前，梁端应设围护和挡板。严禁撞击锚具、钢束及钢筋。 6、钢筋张拉或冷拉时，螺丝端杆、套筒螺丝必须有足够的长度；夹具应有足够的夹紧能力，防止锚夹不牢而滑出。

7、管道压浆时，应严格按规定压力进行。施压前应调整好安全阀。关闭阀门时，作业人员应站在侧面。

8、混凝土振捣器使用前必须经电工检验确认合格后方可使用；操作者必须穿绝缘鞋（胶鞋），戴绝缘手套；插入式振捣器在振捣时不得振捣模板和钢筋。

9、构件达到规定养护期后移梁，起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号，操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行；起重机应装有音响清晰的喇叭、电铃或汽笛等信号装置；起重机的变幅指示器、力矩器、起重量器以及各种行程限位开关等安全保护装置，应完好齐全、灵敏可靠，不得随意调整或拆除，严禁利用器和限位装置代替操纵机构；起重机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过，重物吊运时，严禁从人上方通过；起吊时应绑扎平稳、牢固，不得在梁板上再堆放或悬挂零星物件，吊

索与物件的夹角宜采用45°～60°，且不得小于30°，吊索与预制梁梭角之间应加垫块；起重机使用的钢丝绳，应有钢丝绳制造厂的签发的产品技术性能和质量的证明文件，当无证明文件时，必须经过试验合格后方可使用；严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修，在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位，断开电源总开关，并采取措施使重物降到地面；梁板堆放存放时，相邻板之间不小于30cm的净空距离，板存放时若采用叠放，板梁叠放层数不超过3层，箱梁叠放层数不超过2层，且应放置应水平， 梁板之间垫块应垂直于梁板支点。

10、应将施工区与非施工区域隔离开，并设专职安全人员巡视检查，禁止在吊装区域停留和行走，严禁在移梁时下面有操作工人。 七、安全监理的方法和手段 （一）、安全监理的方法 1、审核有关文件、报告和报表

（1）、审核进入施工现场的各分包单位的安全资质和证明文件； （2）、审核承包商提交的施工方案和施工组织设计，确保工程安全、文明施工；

（3）、审核承包商提交的有关资料、检验报告和试验报告； （4）、审核并签署现场有关安全技术签证文件； 2、现场监督与检查 开工前检查：

（1）、指导性施工组织设计（含平面布置图） （2）、分项工程的施工方案；

（3）、承包商队伍的思想准备、组织准备、安全准备、技术准备、包括向班组技术交底、技术培训、安全教育等； （4）、施工现场的三通一平；

（5）、承包商建立的安全管理体系，现场有专职安全员； （6）、各种设备须处于完好状态。

施工过程检查发现有下列问题时可要求停工整改：

（1）、施工中出现安全异常，经提出后，承包商未采取改进措施或改进措施不合乎要求时；

（2）、对已发生的工程事故未采取有效措施而继续作业时； （3）、安全设施未经自检而擅自使用时；

（4）、使用没有合格证明的材料或擅自替换、变更工程材料时； （5）、未经安全资质审查的分包单位的施工人员进入现场施工。 （二）、安全监理的手段

1、日常现场跟踪，监理根据工程进展情况，安全监理人员对各工序安全情况进行跟踪监督，现场抽查、验证施工人员是否按照安全技术防范措施和按规程操作；

2、施工过程中监理旁站,做好记录并予以确认。 八、安全监理的工作分工

安全和结构监理人员共同对梁板施工的安全进行监理，两大专业监理人员应加强沟通，互通信息。及时发现问题，及时要求承包商整