工程建设课题研究论文(五篇)：地铁工程建设施工双重预防机制应用、识别依法招标工程建设项目方法探讨…

工程建设课题研究论文（五篇）

内容提要：

1、地铁工程建设施工双重预防机制应用 2、识别依法招标工程建设项目方法探讨 3、高效节水理念的农田水利灌溉工程建设 4、工程建设管线迁改原则及技术要求 5、公路工程建设压实机械选用分析 全文总字数：19757 字

篇一：地铁工程建设施工双重预防机制应用

地铁工程建设施工双重预防机制应用

[摘要]解析建设双重预防机制的意义，论述地铁工程建设施工双重预防机制的搭建，提出双重预防机制的信息化应用，对双重预防机制建设中存在的问题和解决对策进行探讨，旨在促使地铁工程建设施工中双重预防机制能够最大化发挥自身作用，保障地铁工程建设施工质量和安全，促使地铁工程建设项目正常投入使用。

[关键词]地铁工程；双重预防机制；应用 1.引言

在地铁工程建设施工中容易发生安全事故，所以需要采取风险分级管控和排查安全隐患的双重预防机制，进而保障地铁工程建筑施工项目的顺利完工。对于施工单位而言，安全生产工作十分重要，无论是管理工作人员还是一线施工工作人员，都应要树立良好的安全意识，

进而减少安全事故的发生，保障地铁工程项目能够正常投入使用。建设双重预防机制的意义在于可以妥善解决地铁工程建设施工中的认识不清楚、考虑不全面的问题，重点强调安全生产，从隐患排查工作转移到安全风险管控。树立良好的安全风险意识，分析安全施工发生的原因，建立完善的预防措施，有效防止安全风险管控不到位问题的发生，进而保障地铁工程建设施工项目的顺利完成[1]。

2.地铁工程建设施工双重预防机制的搭建

通常情况下，地铁工程建设施工都会在城市繁华地带，具有施工量大、施工环境复杂等特点，同时又会受到诸多外界因素的影响，比如地质、水体等（具体如下图1所示），这些在一定程度上会影响地铁工程建设施工风险安全管理能力的提升。因此，促使地铁工程建设风险管控能力的提升，俨然成为现阶段急需解决的问题。在地铁工程建设中，安全管理风险分级管控具体包含以下几个部分。

2.1安全风险辨识

若想做好安全风险辨识工作，则需要对风险特征有一定的了解，进而才可以全面的辨识安全风险。地铁工程建设安全风险具有一定的潜在性、客观性、主观性和预见性[2]。其中安全风险潜在性就是指风险不易被发现，进而会引发严重的安全事故；风险的客观性一般是存在于施工安全管理工作中，具有不易消除的特点，只能够通过一定的措施防止，才可以减少安全事故的发生率；风险的主观性则是指施

工工作人员自身经验、水平等各方面存在差异性，所以在进行同一项施工作业时出现安全风险也各不相同；而风险的预见性则是指能够被发现的施工作业风险。对于安全风险辨识而言，有多种辨识方法，而在地铁工程建筑施工中常见的方式风险矩阵法和LEC法。其中的风险矩阵法能够对每个施工环节中存在的风险进行辨识，并分析和判断安全风险可能产生的结果和产生这种后果的可能性，将二者相乘，则可以确定安全风险的种类。LEC法就是根据安全风险点，明确风险危害和危害程度与危害和风险的可能性，将两者相乘，进而得出安全风险类型[3]。

2.2安全风险评估

安全风险评估就是对风险按照一定的分类进行整理，根据相关案例资料，通过专业的分析方法，对各种安全风险发生率进行计算，进而确定风险的等级。一般情况下，会将风险划分为几个等级分别为：低风险（蓝色）、中风险（黄色）、高风险（橙色）、重大风险（红色），可以根据风险等级建立相应的风险防控制度[4]。但需要注意的是，在整个地铁工程建设施工中，随着施工阶段的不同，风险会随时发生变化，所以需要根据实际情况，合理对风险进行辨识，进而制定具有针对性的风险防控制度。

2.3安全风险分级管控

在安全风险管控工作开展过程中，安全风险辨识工作是最为基础的步骤，只有开展安全风险辨识工作之后，才可以进行风险管控，进而保障各项安全防控措施的有效落实，减少安全事故的发生。一般情况下，风险管控作业的开展是以风险评估等级而确定的，风险等级越高则说明风险防控管理越高。在地铁工程建设项目中风险管控主要负责人为项目经理，而施工现场经理则是风险管控工作的落实者，一线管理工作人员为风险管控的执行者[5]。若地铁工程建设风险为低风险，则可以直接由一线管理工作人员解决，现场管理经理进行监督；若存在中度风险则需要由现场管理经理直接负责，项目经理进行监督；而对于重大风险而言，需要项目经理上报给上一层负责人，进而减少安全事故的发生。总之，只有明确各层次的管理人员的责任，建立分层分级风险管控制度，进而才可以保障地铁工程建设项目的顺利完成。

2.4安全风险公告

一是发放岗位安全风险告知卡。在相关施工工作人员进入施工现场时，需要根据施工工作人员的岗位，告知其岗位可能会引发的安全事故、出现的各种后果，以及预防措施和应急措施等。二是公示重大安全风险公告。可以在地铁工程建设施工醒目位置设有重大安全风险公告，包含安全风险源名称、风险等级、风险管控方法、引发的后果、应急电话等内容[6]。三是社交软件推送安全风险信息。可以通过APP、微信、QQ等，向施工工作人员精准推送安全风险相关信息，进而使施工工作人员在实际施工过程中能够重视。同时，在一定程度上也可

以使相关管理工作人员意识到风险管控的重要性，进而可以在发现问题，能够第一时间采取解决措施，将施工风险控制在合理范围内。

2.5安全隐患排查治理工作

根据安全隐患库，通过各种方式对安全隐患进行排查，进而可以找出存在的安全隐患。同时，也需要对排查出的安全隐患按照一定的标准进行分类，从而提出具有针对性的解决措施，建立完善的安全隐患整改方案，保障各项制度的有效落实。此外，若在实际施工过程中，安全隐患事故处理无法得到保障，则需要立即停止施工[7]。

2.6安全隐患评估工作

一是建立完善的安全风险评估制度。对已经发现的安全隐患进行正确的评估，可以从施工工作人员、施工环境、施工方法等方面入手，进而可以及时找出引发安全隐患的原因，根据安全风险管控对策，采取必要措施进行安全风险管控，减少安全风险隐患事故发生率。二是不断完善和优化。依托PDCA循环工作原理，对安全风险分级、隐患排查工作进行全面分析和总结，进而保障安全风险辨识、安全风险评估等工作流程的完善性和科学性，从而形成一套符合地铁工程建筑项目的双重预防机制，保障地铁工程建筑项目的顺利完成。

3.双重预防机制的信息化应用

经济的常态化发展，信息化技术的日趋完善，促使信息技术被广泛应用在交通施工中。为保障地铁工程建设安全风险管理责任制度的有效落实，可以在地铁工程建设安全风险管理中应用信息化技术，进而可以合理控制施工周期、提高经济收益，最大化减少风险问题发生，保障地铁工程建筑工程项目的顺利开展[8]。因此，相关施工技术工作人员可以根据实际施工情况，搭建地铁工程建筑施工风险管理平台，建立安全风险库，进而可以向相关管理工作人员精准推送安全风险评估标准、安全风险分级管控等内容。此外，也可以加大安全隐患排查治理管理系统的研究力度，建立地铁安全隐患库，为相关管理工作人员提供安全隐患分级标准，进而保障安全隐患治理措施的有效落实。总之，信息化应用在双重预防机制中，可以快速找出存在的安全隐患问题，减少安全事故的发生。

4.双重预防机制建设中存在的问题和解决对策 4.1双重预防机制建设中存在的问题

一是风险管理意识淡薄。施工单位并未意识到风险评估和管控工作的重要性，并未树立良好的风险管控意识。一般情况下，施工单位会按照上级要求或者直接应用同行的风险管理制度，开展风险管理工作。这样不仅会使风险管理工作无法顺利开展，而且还会导致在发生问题时，不能第一时间解决，进而加剧风险事故的发生几率[9]。二是风险辨识评估工作过于形式化。施工单位在开展风险辨识评估工作时，单位高层领导人员往往会将风险辨识评估工作下派给各部门，各

部门又会将该工作分配给工作人员，而工作人员只能够对自己所在部门的风险进行评估，将风险评估报告交付于安全管理部门，相关负责人签字批准，最终形成风险辨识评估报告。这样的风险评估报告具有一定的形式化，由于相关工作人员只能对自己部门风险进行评估，进而导致风险评估报告不具有全面性，可能会引发严重的安全事故。

4.2双重预防机制建设中存在问题的解决对策

一是科学合理判断风险等级。施工单位需要根据风险评估结果对风险进行分类处理，并站在全局的角度考虑引发风险的原因和可能引发后果，进而采取具有针对性的解决措施。但尤为需要注意的是，对于不同种类的安全风险，应要采取合理的评估方式对风险等级进行确定[10]。在整个风险评估过程中，需要重点关注劳动密集场所、施工危险区域等。施工单位需要根据风险等级和类型，制定切实可行的安全风险数据库，进而保障各项安全风险管控工作的有效落实。二是加强对安全风险的管理。施工单位需要根据风险评估结果，从制度、方法等方面加强对安全风险的管理，可以通过个体保护、隔离危险源等方式，减少和降低安全风险事故的发生。同时，也需要建立完善的责任制度，保障责任可以落实到个人。此外，也需要对存在较大安全隐患的工作岗位进行管理。

5.结语

总而言之，随着经济的常态化发展，促使交通行业发展规模的进一步扩大，导致在实际开展地铁工程建筑施工工作时，会受到诸多因素的影响。施工单位若想要使安全管控工作达到理想的效果，则需要积极响应国家号召，建立双重预防机制，保障各项安全管理制度的有效落实，促使施工质量和效率的提升，进而推动地铁工程建筑项目的顺利完成，为施工单位带来更多的经济收益，促进交通行业的健康长久发展。

【参考文献】

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[5]潘修伟.企业生产如何实现“零伤害”[J].化工管理，2020(12)：84-85.

[6]朱晓强，吕昭.双重预防机制在地铁工程建设施工中的应用[J].中国科技信息，2020(08)：46-47.

[7]王皓，赵昌师，王磊，等.基于安全评估技术的架桥机双重预防机制完善举措[J].中国设备工程，2020(05)：87-88.

[8]史冠勇.“风险分级管控”和“隐患排查治理”双重预防机制在施工企业的实施研究[J].建筑安全，2020，35(03)：68-69.

[9]赵宽.安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制体系建设及应用[J].居舍，2020(07)：8.

[10]张胜利，王占平，陈彦霞，等.基于双重预防机制的安全生产标准化体系建设[J].现代职业安全，2020(02)：62-65.

本文字数：4976

篇二：识别依法招标工程建设项目方法探讨

识别依法招标工程建设项目方法探讨

摘要：招标是一种在国际国内广泛采用的用以选择工程承包商、货物和服务供应商的竞争性程序。根据我国现行法律规定，在工程建设项目的发包、部门组织的货物和服务的采购以及其他类型项目招标，符合特定条件的项目都依法必须进行招标，不招标将面临被法律处罚、被纪律问责的风险。本文以各不同行业主管部门的具体规章

规定为分析对象，力图厘清各种依法必须招标的情形，并总结一套简便实用的识别方法，以便各方主体对依法必须招标项目进行更准确地界定，保障工程发包及货物服务采购程序的规范。

关键词：依法必须招标；工程建设项目；具体范围和规模标准 引言

从2000年国家颁布《中华人民共和国招标投标法》（以下简称《招标投标法》）以来，招标这种竞争性程序获得了越来越多的建设单位和采购人的认可，愈加广泛地在各行各业的工程建设和货物服务采购中推广实施，招投标制度也从推广运行期逐步走向稳健发展期。与此同时，与招投标相关的各种法律、法规、规章制度和也日渐丰富和完善，各行业的行政监督部门对招标投标的具体操作实践也制定了更加细致的指导规范。目前，制订有关必须招标的范规定的部门主要集中在发改部门、住建部门、财政部门和国内外贸易主管部门。因各部门的管辖范围即有互补也有交叉，故各对应行业的必须招标范围之间也存在着互补和交叉。这种互补和交叉加大了判断必须招标范围的难度。因此，对于一个项目是否需要通过招标方式实施，需要以法律规章的具体规定为前提，再对照项目所属行业、所属部门、资金来源、标的金额大小、标的物性质、采购人所有制性质等因素，分类分步地进行综合判断，而无法一概而论、一步到位。笔者认为，先对项目进行是否属于工程建设项目的属性判断，再做资金来源、采

购人属性和标的金额大小等其他方面的判断，是一种思路较为清晰、步骤较为简便的方法。

1界定“工程建设项目”的范围

《中华人民共和国招标投标法》“第三条在中华人民共和国境内进行下列工程建设项目包括项目的勘察、设计、施工、监理以及与工程建设有关的重要设备、材料等的采购，必须进行招标：（一）大型基础设施、公用事业等关系社会公共利益、公众安全的项目；（二）全部或者部分使用国有资金投资或者国家融资的项目；（三）使用国际组织或者外国贷款、援助资金的项目。”首先，从第三条第一款中可以明确，《招标投标法》所规定的必须招标范围是限定在“工程建设项目”中，对于工程建设项目以外的项目，《招标投标法》未对其必须招标的范围作出规定。那么，“工程建设项目”的具体范围，就决定了《招标投标法》所规制的必须招标项目的范围。其次，必须招标的范围是从两个不同的角度去描述。一个是从项目资金来源的角度，另一个是从项目自身功能上的公共属性角度。这两个角度之间不仅存在互补，还同时存在着交叉。故而必须招标范围的识别需要分步进行，多角度判断。再者，即使工程建设项目属于（一）至（三）项规定的范围，还还需要对其“规模标准”进行判断后，才能最终确定其是否属于必须招标项目。关于“具体范围”和“规模标准”，法律没有给出明确的描述，而是授权交予了有关部门去制定。广义上的“工程”，即可以指形成实体的建筑工程，也可以指信息技术、

科研、教育、公共服务等非实体工程。在《招标投标法》颁布实施初期，并无其他法律规范对“工程”的范围做进一步的具体解释。项目在实施过程中，项目业主对规避招标的风险总有担心，出于一种普遍保守的心态，实操中宁可扩大招标，不可遗漏招标。所以在当时，只要能够被识别为“工程”的项目，都被认为应当按照《招标投标法》里规定的标准进行是否必须招标的判断。这种对必须招标范围进行“扩大解释”的观念对之后业主识别必须招标项目的方法产生了一种习惯性影响，并持续至今。这种观念导致当时在项目实操中必须招标项目的范围涉及面非常之广，甚至出现了远超出“工程”本身含义范围的界定。这种对“工程建设项目”范围的扩大解读，在当时的历史条件下是有着积极意义的。因2000年前后，《招标投标法》刚刚颁布实施，招投标制度正处于起步阶段，许多行业之前从未接触、实施过招投标制度，项目发包过程不透明、不公开、规则不公平，进而产生许多工程质量问题和经济问题。而招标制度的就是针对这些问题开出的的良药，扩大解释必须招标的范围，对招投标制度的推广产生了积极正面的影响。招投标制度推广铺开之后，扩大解释必须招标项目范围，逐渐就产生了一些弊端。对必须招标项目的范围理解过于宽泛，了业主的经济自主权，择优选择权，降低工程效率，提高了采购成本。所以必须招标范围应当根据情势变化进行一些控制，在适当的条件下缩小必须招标项目的范围。在2011年，国家颁布了《中华人民共和国招标投标法实施条例》（以下简称《招标投标法实施条例》），其中对“工程”的范围进行了进一步的明确。“第二条招标投标法第

三条所称工程建设项目，是指工程以及与工程建设有关的货物、服务。前款所称工程，是指建设工程，包括建筑物和构筑物的新建、改建、扩建及其相关的装修、拆除、修缮等；所称与工程建设有关的货物，是指构成工程不可分割的组成部分，且为实现工程基本功能所必需的设备、材料等；所称与工程建设有关的服务，是指为完成工程所需的勘察、设计、监理等服务。”《招标投标法实施条例》对“工程”采用了狭义的定义，把其范围在“建设工程”，并且对“建设工程”进行了更进一步详细的界定。该条规定紧紧围绕“建筑物和构筑物”对“工程”进行定义，并且明确了“建设”的含义为“新建、改建、扩建及其相关的装修、拆除、修缮等”。这条规定的出台，把广义的工程全部排除在外。如信息系统工程、科研工程、生物工程、制药工程、化学工程等与形成建筑物和构筑物无关的工程均不在《招标投标法》所定义的必须招标范围内。排除了不形成实体的广义工程后，必须招标项目范围大幅的缩小。该调整提高了项目的实施效率，扩大了项目业主自主决定权的范围，简化了采购程序，抓住了招标模式调整的重点对象，对社会经济的平稳运行发展起到了积极的作用。

2工程建设项目中必须招标项目的“具体范围”

2000年5月1日原国家发展计划委员会颁布施行了《工程建设项目招标范围和规模标准规定》（国家计划委员会令第3号）。该文件制定后，《招标投标法》中关于工程建设项目必须招标范围的规定才能落地实施。这份文件执行了的18年间，工程建设项目招投标制度

经历了巨大发展，市场环境也发生了很大变化。为了适应各种变化，国家分别于2018年6月1日、2018年6月6日施行了《必须招标的工程项目规定》（发展改革委令第16号）和《必须招标的基础设施和公用事业项目范围规定》(发改法规规〔2018〕843号)，以取代旧的《工程建设项目招标范围和规模标准规定》。只要将国家计划委员会令第3号的第四条至第六条与国家发展改革委令第16号的第二条、第三条进行对比，就可以总结出一个简单实用的判断标准：主要资金来源于国有或外国、组织的工程建设项目，一律属于必须招标的“具体范围”。那么，资金来源不属于上述情况的项目，是否就不属于依法必须招标的范围呢？答案并非如此。除了考虑资金来源，还需考虑工程的公共属性。《招标投标法》第三条第（二）项和第（三）项之间是互补的关系，而描述项目公共属性的第（一）项规定却和该两项规定之间形成了交叉，这就加大了判断的难度。因此另行发布了《必须招标的基础设施和公用事业项目范围规定》(发改法规规〔2018〕843号)进行更细致的划分。前文提到，《招标投标法》对必须招标的范围是从两个不同的角度去描述。一个是从项目资金来源的角度，另一个是从项目自身功能上的公共属性角度。这两个原本存在交叉的规定，在新规定的第一款就使用“不属于……”的表述对《招标投标法》第三条中（一）至（三）项的关系进行了重新梳理，把第（一）项中同时属于（二）、（三）项的情形排除在外。这样一来，各项之间的边界骤然清晰，识别判断起来清楚明了。对照一下《必须招标的基础设施和公用事业项目范围规定》中的新旧规定

不难发现，新规定大幅删除了原先不形成工程实体的“广义上”的工程内容，如科技、教育、文化、体育、旅游、卫生、社会福利等。这个改动一方面印证了招投标制度推广实施初期对必须招标项目范围存在扩大解释的倾向，另一方面也证实了随着招投标制度的日渐完善，逐步缩小必须招标项目范围是大政方针的流动方向。值得注意的是，不少业主认为仅国有资金投资建设的工程项目才涉及必须招标，其实不然。属于大型基础设施和公用事业范围的工程建设项目，不论其资金来源为何，都因其公共属性而被纳入依法必须招标的范围，这点应特别注意。

3工程建设项目中必须招标项目的“规模标准”

工程建设项目经过资金来源和公共属性的识别判断后，还需要进行“规模标准”的识别判断，才能最终确定其是否属于必须招标的范围。我们不妨对比一下国家计划委员会令第3号的第七条（旧规定）与国家发展改革委令第16号的第五条（新规定），不难发现新规定提高了投资估算价的金额标准，进一步缩小了必须招标的工程建设项目范围，无处不体现进一步放开项目业主自主权的导向。另外，旧规定中对于总投资额在3000万元人民币以上的未规定金额下限的做法不合理，新规定取消了该条款，并从合并计算的角度对新规模标准进行了更加合理化的表述。

4工程建设项目中可以不进行招标的项目

对《招标投标法》第六十六条、《投标法实施条例》第九条和《工程建设项目施工招标投标办法》第十二条进行归纳，依法可以不进行招标的工程建设项目主要有5种情形：涉密抢险扶贫的特殊情况、专利技术、业主具备自行建设能力、中标人具备自行建设能力以及为了保障项目一致性而向原中标人采购。工程建设项目在经过前文所述步骤识并排除了上述情况后，即可准确地界定其是否处于依法必须招标项目范围内。

5结语

通过上文论述，笔者建议的界定项目是否属于依法必须招标范围的方法如下：1、先将项目分大类进行归纳，即按“工程建设→其他项目”的顺序逐一适配，若纳入的则另行细分，若排除的则进入下一大类再次进行纳入/排除的识别，以此类推。2、纳入工程建设项目范围的，先按“资金来源→公共属性”的顺序识别是否符合“具体范围”的要求，若符合则再套用“规模标准”进行判断。3、纳入其他项目的，则注意识别“延伸范围”即可。4、被上述任一步骤纳入后，注意排除依法可以不进行招标的情形。5、被上述所有步骤排除后，项目即可认定为不属于依法必须招标的范围。

本文字数：4661

篇三：高效节水理念的农田水利灌溉工程建设

高效节水理念的农田水利灌溉工程建设

摘要：本文在阐述了高效节水灌溉概念与特征的基础上，分析了高效节水灌溉工程在实际建设中存在的问题，并提出了基于高效节水理念实现农田水利灌溉工程建设与发展的建议。

关键词：高效节水理念；农田水利；灌溉工程；建设

高效节水灌溉工程是农田水利工程当中的关键所在，备受关注。为了能够让农田实现高效节水灌溉，要对农田生产灌溉中出现的问题进行有效解决。基于高效节水理念采取合理有效的措施，以达到高效节水的灌溉目标，为新农村经济发展建设奠定坚实基础。

1高效节水灌溉概念与特征 1.1概念

高效节水灌溉实际上就是传统沟渠、地表灌溉方式之外，对农田进行灌溉的现代化灌溉技术。伴随农村经济建设工作的全面开展，更多现代化信息技术手段被应用在农业生产工作中，农民对现代化技术的认可、接受程度也在不断提升，高效节水灌溉技术被广泛推广与应用。高效节水灌溉技术是农作物在生长的过程中，根据当地水文的特点，给出合理、科学的资源灌溉方法，可有效提升灌溉的效果，同时还能大量节省水力资源，有效提高农业的生产效益。目前，我国高效节水灌溉技术包括低压管道灌溉、滴灌、喷灌三种技术。利用最广泛的是喷灌技术，此项技术是借用压力的作用，将水资源以喷灌的方式运送至农田中，可起到节约水资源的目的，被农田水利工程广泛运用。

微灌技术可针对农作物的根部输送水分，精准控制水分，实现灌溉周期短、水流量小的目的，达到节省水资源的目的。

1.2特征

当前应用较为广泛的高效节水灌溉技术一般包含低压管道的灌溉方式以及喷灌、微灌，同时其能够划分成为多种不同形式的灌溉方式，基于低压管道灌溉与微灌、滴灌为显著代表的高效节水灌溉技术中，有很多传统灌溉方式无法比较的优势，最为显著的就是高效节水灌溉，该方式能够实现省水、省工，同时占地面积也非常少。传统形式的灌溉方式一般都是让水经由地表进行流动，这种方式会导致水分蒸发以及渗漏的情况发生，对水资源产生严重的浪费。高效节水灌溉技术规避了水分蒸发产生的不良影响，降低了水土流失，其与传统灌溉方式相比更适合进行农田灌溉。在农田生产中高效节水灌溉技术产生的资源利用率更为良好，但其在初期成本投资方面却远远超过了传统灌溉方式，需要使用到的设备数量、种类也更多，因此成本、设备等问题会对高效节水灌溉技术的实际推广产生影响。

2高效节水灌溉工程实际建设中存在的问题 2.1设计方案方面

在进行高效节水灌溉工程施工方案设计时一定要同农村生产发展情况进行有机整合，使用合理有效的规划方案。在进行节水灌溉工程建设之前，很多设计工作者并未进行实地勘察，按照既有的工作经

验、勘察资料等进行设计，导致高效节水灌溉工程与当地农业生产方案不符，当地水质和既有资料中所记载的内容不同，使高效节水灌溉技术选择不当，致使设计方案需要进行修改。部分工作者在设计工程方案时并未参照勘查资料相关内容，而是按照自身工作经验进行设计，设计方案和农田实际情况严重不符，高效节水灌溉工程建设流于形式，无法发挥预期成效，产生资源浪费的同时使得高效节水灌溉工程无法有序开展，导致农田水利灌溉工程项目建设成本的增加。

2.2管理工作方面

国家非常重视农业经济的发展，对相关工程的建设施工与重视程度也在不断提升。在对农田生产相关工程进行设计时太过重视建设施工过程，却忽视了应用的管理工作。前期设计、施工时很多管理工作者会将更多精力放在施工现场的监管中。但是在工程项目竣工完成以后，实际应用中欠缺专业管理的情况时有发生，由于高效节水灌溉工程中欠缺专业监管，致使高效节水灌溉工程的应用效果并不好，严重的还会导致相关设备闲置浪费的情况发生，有的机械设备出现故障也无人进行维修等，如果不及时进行处理会导致生产资源、劳动力等产生严重的浪费，对新农村经济的建设发展产生制约影响。

2.3作物结构方面

高效节水灌溉工程获得发展的主要原因就是其能够提升农民的收入、经济效益，但是因为经济增长方面的诉求非常迫切，农田实际

生产中作物种植结构方面出现不合理的情况，导致农田建设发展项目失去作用，同时会对经济发展产生不良影响，影响新农村经济建设与发展。

3基于高效节水理念实现农田水利灌溉工程的建设与发展 3.1农业发展与水资源的整合发展

目前我国的水资源分布并不均衡，一些地区的干旱问题仍然严重。在农田灌溉过程当中需要合理、科学使用水资源，通过水资源科学、合理的配置，有效提高水资源的利用率，确保所有地区农作物可得到充足的水资源，实现良好的灌溉目的。农业部门要最大限度运用水资源，根据当地农业的发展规划、同土质含水量多少，设计不同类型的用水方案。同时，对于水利部门而言，要拟定合理的水资源保障制度，保证高效节水灌溉技术可得到有效的、良好的落实。需要运用高效节水灌溉技术前，检测好当地农田的土质质量，根据检测的结果拟定有效的方案，选择最合适的节水灌溉技术，做好适宜的灌溉作业，改变原有的单一灌溉方式，确保每一滴水都可以有效运用，加快高效节水灌溉技术的推广，让广大群众意识到高效节水灌溉技术的优势，增加技术使用范围。优化水资源配置是推动农业现代化发展的有效措施。高效节水灌溉工程进行设计规划前，要求设计工作者一定要对当地水质情况、水资源状态等进行全面勘察与分析，基于对水资源的优化配置设计高效节水灌溉工程方案，让农业发展与水资源优化配置有机融合，实现经济发展的同时对生态环境进行有效保护。

3.2积极建设高效节水示范工程

高效节水灌溉工程示范区建设非常关键，相关工作者一定要对当地水质情况进行全面分析，对水资源进行有效应用，积极开展示范园区的建设，基于示范园区推动高效节水灌溉工程的建设发展，推动当地农业经济的发展。

3.3不断完善高效节水灌溉技术

为了能够全面带动高效节水灌溉工程的建设与发展，要对节水灌溉方案进行持续有效的完善，对现代化节水灌溉技术进行积极研发与应用，把先进的高效节水灌溉技术应用到农业生产中，让农田水利工程的建设获得全面发展，推动农业经济发展，为国民经济整体提升奠定坚实基础。

4结束语

高效节水理念的落实要对灌溉技术进行创新改造，同时要在技术实际应用中对相关工作者进行高效节水灌溉技术方面知识的科普、教育，确保节水灌溉相关技术能够获得全面应用，让农田水利工程获得有效发展。

本文字数：3020

篇四：工程建设管线迁改原则及技术要求

工程建设管线迁改原则及技术要求

【摘要】在当前工程建设中，管线改迁现象越来越常见，已经成为影响建筑工程项目施工效率的重要因素，本文在详细了解工程建设管线迁改的原则之后，对其中的相关技术要求以及技术手段进行详细研究，希望为相关工程施工提供支持。

【关键词】管线迁改；工程建设；顶管施工技术

近些年我国城镇化建设如火如荼，随着城市人口数量增多，传统城市道路的承载力以及使用寿命等已经无法满足未来需求，对老城区的改扩建已经成为市政工作的重点内容。根据现有的工程经验可发现，在道路工程改扩建中，老程序的管网复杂交错，且分布范围广，所以在工程施工前，需要确定市政管线的分布，并做好管线改迁，这样才能保证工程项目顺利开展。

1工程建设管线改迁的原则

目前多数工程项目的经验证实，现有管线改迁的难度较高，并且在改迁过程中往往会涉及多个项目，因此在当前的工程建设项目中，为了能够进一步降低管线改迁难度，缩短迁改的施工周期，施工企业在改迁前需要结合整个工程项目的特征，梳理改迁项目的基本要求，并形成科学有效的操作框架，这样才能指导工程项目的施工。因此本文认为，在工程建设管线改迁期间，改迁的基本原则应该包括以下几方面内容：①在管线道路改迁期间，工作人员应结合市政道路规划设

计方案，以及现有的管路分布情况形成改迁方案，尤其是改迁方案中应该充分考虑到道路工程的施工周期、迁改难度等方面要求，在遵照安全施工、科学施工的基础上，合理规划改迁路线，并确定管线改迁的范围与技术要求，尽可能优化施工方案，降低出现质量问题的概率[1]；②在管线改迁期间，要尽量降低对周围居民的影响，在施工期间，在实用性原则的基础上，做好现场处理以及其他相关工作，灵活使用改迁方案，必要情况下通过对管线做临时处理，争取能提高管线改迁的效率，降低风险发生率。所以在管线改迁期间，所指定的施工方案应具有科学性、实用性，保证管线的改道与迁移能顺利完成，提高工程项目的施工效果；③在管线改迁的基础上添加现有标准，以满足同等功能需求为该标准，针对因扩建、新建，或者提高功能、标准情况下所产生的费用，由管线业主承担；④在永迁场地条件不具备而又影响主体施工的情况下，可考虑对现有管线做保护，或者将局部临时移出施工范围外；或在有条件的情况下对管线做截断、临时废除等处理。在主体结构施工结束后，再将临时迁移走的线路按照要求恢复。如在公路过路管线临时架空迁改，在保证管道敷设结束并且路基施工完成后，可迁回原处；⑤在管线改迁期间，针对项目所涉及的管线线路较多的改迁项目，在原则上由一家单位负责建设，包括建设工作井、架设杆塔等，其他单位则负责其他光缆的敷设、架设；⑥在管线改迁期间，要尊重管道避让的基本原则，包括：小让大、临让永等，管道的改迁要尽量见减少对原有管道的干扰；⑦应充分结合现有的市政管线情况，尽量避开。在公路工程中，所涉及的公路改迁工程量大小不

一，但是为了更好地满足施工要求，还需要尽可能减少现有线路的影响，并逐步拓展公路工程的覆盖范围。所以针对这类情况，在公路改迁工作上，需要将工作的重点放在市政规划以及已完成的施工图上，了解各类管线的分布，避开重要管线，如光缆、电缆等；对于无法避开的管线，也应该选择对周围居民影响小的线路，这样才能尽可能减少成本，降低改迁难度。

2工程建设管线改迁的技术分析 2.1管线改迁的施工准备工作

在道路管线改迁期间，整个改迁过程所涉及的施工对象多，并且整体施工难度大，所以为了提高施工质量，相关单位在改迁之前，需要做好准备工作，这样才能保证工程施工顺利进行。为做好既有管线的改迁，施工单位在准备阶段需要认真梳理各个施工方案，其施工准备工作的要点如图1所示。

2.2市政道路管线改迁的施工方案

2.2.1管线改迁的临时性施工方案在临时性施工方案中，施工单位根据现有的管线勘察结果梳理其中的关键信息，并为管线的改迁的实现奠定基础。目前管线改迁的施工方法主要包括升高、直埋或者割接处理等。其中直埋处理技术较为常见，该方法能够降低外部施工过程对既有线路的影响，并降低管线损伤发生率[2]。目前在道路工程中经常会使用大量的机械设备，所以在迁改期间，对挖开区做回填处

理，达到临时性保护的目的；对于通信电缆或者电线等，在改迁期间可使用升高处理方法，提高管线的高度，避免因为高度低而影响施工过程。从施工过程来看，通过该方法可提高线缆高度，保证用户的正常使用。

2.2.2正式施工在正式施工过程中，其主要施工要点为：先做竖向开挖做顶进设备工作井以及掘进机头的接收井；机头根据预设的轨迹掘进后，在始发井吊装管节，在接驳管节后提供顶力，直至管道完全达到预定的敷设点。在施工掘进环节先开挖土层，之后将废弃的土方从管内运送至地面，同时再将管节顶进掘进空间。在施工过程中，一边向前掘进，一边吊进接驳管节，并通过持续的接驳、掘进与顶管的施工，直至管材达到洞口位置。

3工程实例分析 3.1工程案例简介

在市政工程道路改扩建项目中，发现在扩建道路主体结构的施工范围内存在一条东西向的污水管，该污水管的长度约为80m，平均埋深5.5m，根据该工程项目的施工规划，在道路的改扩建项目中，需要将影响路基稳定性的污水管迁改到工程项目南侧。而根据现场的勘察项目可知，在污水管迁移期间，因为某施工段距离当地的医院较近，所以该施工段无法成为管线的施工工作面，并且因为管线的埋深较深，

此时若采用明挖法可能会对周围建筑物的稳定性产生影响。在全面对比各种管线改迁方案之后，最终决定采用顶管法施工工艺。

3.2施工设计

根据前期的工程项目勘察结果，发现该项目中污水管的改迁地质主要包括残积层、填土层与岩石全风化带等，根据这种特殊的地质结构，所以本次项目中的顶管机型号为NPD1000泥水平衡顶管机，该设备在顶进期间所切削的泥土可在泥土仓内形成塑性体，维持了土压的平衡性。在此基础上，顶管施工的主要环节包括：

3.2.1污水管管口的接驳该项目中使用DN1000迁改管材为三级钢筋混凝土管，设置的管壁厚度为100mm，混凝土强度C40，用钢圈以及钢筋骨架做固定。

3.2.2设备的调适现场施工人员在设备使用前，对有关做常规清理与干燥除尘等，避免内进入污染物；在确定液压系统安全可靠后，对设备电路做保护性处置，例如在环境湿度高的情况下，应注意保持线路干燥。在组装机头前，调适机头性能，使机头可以稳步运行；顶管特制刚后座应紧贴始发井安装，用混凝土填充管间隙。

3.2.3管节注浆减阻在污水管顶进环节，因为土体与管材外壁之间的摩擦力较大，可能会影响正常施工，所以为了避免此类问题发生，在顶进期间应注入触变泥浆。该项目中的设备主要有四个压浆孔，设置在顶管机机尾位置，并在管节上设置若干个注浆孔。注浆施工环节，

经过压浆孔向管节外壁注入减阻泥浆，由此可在管节的外侧位置形成泥浆套，达到减阻目的。同时该项目中为了能够最大限度保证减阻效果，在施工过程中需要持续跟踪压降变化，遵照“随顶随压、逐孔压浆、全线补浆，浆量均匀”原则[3]，使泥浆套可在短时间内成型，其中的关键施工环节如图2所示。

3.3顶管结构与穿墙管止水的质量控制

顶管作为整个管线迁移的关键，在接口位置选择电弧焊接模式，当顶管顶进坑壁前进行焊接即可；使用橡胶垫、麻丝油毡以及橡胶线圈等材料，填充钢筋混凝土管的承插口，保证效果。橡胶穿墙止水结构在安装期间，应确保中心点与管道中心线之间的误差小于等于10mm，并通过可调压板直接固定在预埋钢环上。

4结束语

在工程建设管线迁改施工阶段，顶管法是一种科学有效的施工工艺，相关人员在工程建设管线迁改环节，通过该方法可以降低对既有建筑物或者管线的影响，保证建筑物安全，值得推广。

参考文献

[1]肖磊.深埋大直径污水管带水迁改施工技术[J].河南科技，2020（8）：82-85.

[2]林华杰，涂朦朦.温瑞大道快速路工程管线迁改工程设计[J].居舍，2020（4）：104-105.

[3]王锐.城市管线工程建设管理的探究性思考[J].审计月刊，2019（9）：38-39.

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篇五：公路工程建设压实机械选用分析

公路工程建设压实机械选用分析

摘要:在公路工程建设中，无论是土建部分的路基还是路面工程中的沥青路面施工，压实机械的正确选择直接关系到压实效果和压实质量，对路基和沥青路面的寿命和使用功能都产生很大的影响。因此，合理的选用压实机械，有助于保证公路工程的质量及提高施工企业经济效益。

关键词:公路工程;压实机械;选用 1压实机械的类型

公路工程中压实机具的类型很多，大致分为辗压式、夯击式、振动式及冲击式。辗压式(又称静力辗压式)包括光面辗(普通的两轮和三轮压路机)羊足辗和轮胎辗等几种;夯击式设备中有夯锤、夯板、液

压强夯机等;振动式中有振动器、振动压路机等;冲击式有梅花冲击碾等。

2公路工程施工中压实机械的选用 2．1压实机械选择的方法和依据

公路工程建中，选用压实机械时首先考虑的是施工现场的地质、地形、工程量大小和施工进度等施工现场条件，特别是工程量和施工进度计划，是合理选择压实机械的重要依据。一般来说为了保证施工进度和提高经济效益，工程量大的项目应该采用大型压实机械，工程量小的应当采用中小型设备;其次应该考虑压实机械的合理组合，这样才能使选择的压实机械充分发挥效益，例如路基高填方施工中，一般是采用重型振动压路机进行压实施工，局部压实度不足的部分可以考虑用吊重锤击式强夯机进行补强。因为吊重锤击式强夯机虽然压实效果好，压实度有保证，但是施工速度较慢，工作效率较低，所以搭配其他压实机械一起工作，既能保证施工质量，又能取得较快的施工进度;另外，应尽量选用单位现有设备，以减少资金投入，充分发挥现有压实机械的效率，并且要从大局统筹出发，不仅仅考虑单个施工项目的需求，且要统筹考虑未来发展的需要。总之，选用压实机械的原则是尽量做到技术上先进，经济上合理。

2．2路基施工压实机械的选择

一般在大面积路基压实施工前，首先需要进行试验段施工。通过试验段确定压路机的型号，数量，确定压实工艺，以及确定填料松铺系数，并检验施工组织管理机构和相关配合机构的效能。另外还应严格控制路基填料含水率，填料类别，防止不同填料混填。但是在特殊部位，除了采用试验段确定的参数外，应采取其他适当的措施。例如，贵州省惠水至罗甸高速公路第七合同段中纳散大桥0#桥台的台背回填，采用试验段确定的YZ32t压路机进行路基压实作业。在距离0#桥台2m左右时，为了不破坏损伤桥台结构，不能采用强振，只能采用低频低振幅进行压实，经检测压实度不符合设计要求。为了满足T梁吊装工期要求，在台背土方填筑压实到路床标高后再临时填土至桥台标高以上，压实后作为运梁车通道。在T梁吊装及横隔板、湿接缝施工后完，对桥台台背回填压实度不足部分进行反开挖，用透水性、稳定性好的的填料进行分层回填，选用液压强夯机进行分层夯实，经采用灌砂法进行压实度检测，压实度满足相关规范和设计要求。

2．3沥青路面施工压实机械的选择

本文以江西吉安站前大道综合管廊沥青路面施工为例。该项目位于吉安市中心城区西北部，造价2．1亿，全长2505m，括城市道路的路基、路面、桥涵工程、地道工程及相配套的雨污水管道、综合管廊、交通安全与管理设施、监控系统、照明及供配电、景观及绿化、海绵城市设计等附属工程。该项目机动车道是分离式的双向六车道，单幅路面幅宽11．25m，采用梯队整幅同时施工，热接缝作业。采用

两台沥青摊铺机进行梯队作业，两幅之间有30～60mm搭接，相邻摊铺机前后相距15m。为保证压实质量，每台摊铺机后面必须安排3台压路机对摊铺后的沥青混凝土进行初压、复压和终压施工作业。初压采用钢轮压路机静压1～2遍，碾压时应将压路机驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高段和坡道处则由低处向高处，碾压速度宜为1．5～2km/h。复压时压实设备的选择应该根据沥青混凝土级配情况进行选择。对于密级配沥青混凝土宜优先选用重型轮胎压路机进行碾压，以增加密实性，其总质量不小于25t，相邻碾压带重叠1/3～1/2轮宽，碾压速度宜为3．5～4．5km/h。对于粗集料为主的混合料宜优先采用振动压路机复压，振动频率35～50HZ，振幅0．3～0．8m。层厚时选择高频大振幅，较薄时采用低振幅，防止集料破碎。相邻碾压带宜重叠100～200mm，碾压速度宜为1．5～2km/h。终压需紧跟复压后进行，宜选用双轮钢筒式压路机，碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹为止，碾压速度宜为2．5～3．5km/h。为防止沥青混合料粘轮，可以对钢轮涂刷隔离、防粘结剂或者喷洒掺加少量表面活性剂的雾状水。终压后，对沥青路面采用钻芯法进行压实度检测，压实度达到96%，符合规范和设计要求。

3公路工程建设中压实机械的管理工作 3．1加强压实设备的日常管理

施工生产中应对压实设备进行档案管理，做好使用、维护、保养记录，保证压实设备处于最佳的工作性能状态，为压实设备的正常使

用提供良好的基础条件。应尽量保持设备的完好率，提高设备的利用率。

3．2提高压实设备操作人员素质和能力

压实设备操作人员应该进行培训学习，并经考试合格后持证上岗。通过举行技能比赛和继续教育等不断提高操作人员的技术能力水平。具有娴熟技术和高素质的操作人员，能够保证压实质量和施工生产安全，减少因不当操作产生的返工和出现安全事故。

4结语

压实设备在公路工程建设中是非常重要的施工机械，因此合理选用压实设备，对于减少或者避免路基、沥青路面的质量通病以及保障其使用功能具有重要的意义。对于施工企业来说，如果压实机械选择不当，可能会由于压实度不足等原因出现路基、沥青路面质量问题，进而需要进行返修或返工，造成工程工期延长，成本投入增加和不良社会影响。因此，合理选用压实机械对于提高企业的经济效益和社会评价有着非常重要的作用。

参考文献:

［1］李勇平．公路工程沥青混凝土路面裂缝的成因及对策［J］．黑龙江交通科技，2019，(7)．163－165．

［2］曹敬初，黄文胜．水泥混凝土路面加铺沥青面层的技术探讨［J］．交通世界(上旬刊)，2019，(2)．30－31．

［3］冯友鹏．城镇道路沥青混凝土路面预防性养护决策研究［J］．福建建筑，2019，(2)．79－82．

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