某大桥双壁钢围堰(钢套箱)施工组织方案设计

南昌XX大桥工程

15#-20＃墩钢围堰制作安装及拆除

施工组织方案

二0一二年十二月

目 录

一、 二、

编制依据 .................................................... - 1 - 工程概况 .................................................... - 1 -

2.1 工程概况 .................................................... - 1 -

2。1。1 简介 ................................................ - 1 - 2.1.2 气象、水文简介 ........................................ - 3 - 2.2 测量控制 .................................................... - 3 - 三、

主要施工方案 ................................................ - 4 -

3.1 钢套箱施工总体规划 .......................................... - 4 -

3。1。1 总体布置 ............................................ - 4 - 3。1.2 施工流程 ............................................. - 4 - 3.1。3总体计划 .............................................. - 7 - 3。2 钢套箱设计 ................................................. - 8 -

3。2.1 工况分析 ............................................. - 8 - 3。2.2 施工参数 ............................................. - 8 - 3。2.3 钢套箱技术参数 ....................................... - 8 - 3。2.4 钢套箱结构设计 ....................................... - 8 - 3。3钢套箱制作与安装 .......................................... - 12 -

3。3.1钢套箱制作 ........................................... - 12 - 3.3.2 钢套箱加工质量标准 ................................... - 13 - 3。3。3 钢套箱运输 ......................................... - 13 - 3。3。4 钢套箱拼装、下放及吸泥 ............................. - 13 - 3。4封底混凝土施工 ............................................ - 19 -

3.4.1封底前的准备工作 ...................................... - 20 - 3.4。2 封底混凝土浇注平台搭设 .............................. - 20 - 3。4.3 导管布置 ............................................ - 20 - 3.4。4 封底混凝土配合比 .................................... - 20 - 3。4。5 封底混凝土浇注 ..................................... - 21 -

四、

施工组织计划 ............................................... - 23 -

4.1劳动力组织 ................................................. - 23 - 4.2 设备计划 ................................................... - 23 - 4。3工期组织计划 .............................................. - 25 - 五、

质量、安全、环保措施 ....................................... - 27 -

5。1质量保证措施 .............................................. - 27 - 5.2安全保证措施 ............................................... - 28 - 5。3 文明施工 .................................................. - 31 - 5.4施工期环境保护措施 ......................................... - 31 -

浙江兴土桥梁建设有限公司 钢围堰工程施工组织设计 南昌XX大桥钢围堰施工组织设计

一、 编制依据

《南昌市XX大桥新建工程施工图设计文件》 《南昌XX大桥工程招投标文件》

国家和交通部现行有关标准、规范、导则、规程、办法等，主要有： 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50—2011) 《公路工程质量检验评定标准》（JTJF80/1-2004） 《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）

《施工现场安全生产保证体系》（DBJ08-903-2003） 《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205—2001） 《工程测量规范》（GB50026—93）

项目相关部门批准的相关文件，遵守江西省南昌市文明和安全的施工规定。 二、 工程概况 2.1 工程概况 2.1.1 简介

本工程为南昌XX大桥15#~20＃墩钢围堰制作安装及拆除工程，根据地质勘察资料可得出桥墩基础浇筑设计采用下埋式承台式结构,主桥共有承台共6个，桩84根（桩径均为2500mm）.承台及围堰的平面立面布置如下图（见图2—1），承台高6.5m，承台底标高5。0m，封底混凝土底标高3。0m。

承台封底混凝土强度为C20，单个承台封底混凝土方量约1600m3. 单个围堰设计钢材用量见下表：

单套围堰材料汇总表（共六套）

名称 面板 围堰内角钢桁架 ＊10及12mm、16mm钢板 内支撑 封底混凝土 刃脚混凝土 φ1000×10、820×8钢管 C20混凝土 C20混凝土 - 1 -

m³ 280 Q235B t m³ 50 1600 规格 6mm钢板 ∠63*6、∠75*8、∠125Q235B t 550 材质 Q235B 单位 t 数量 200 备注 浙江兴土桥梁建设有限公司 钢围堰工程施工组织设计 各承台围堰施工挖土方量统计表(m³）

围堰底标墩号 高（m) 15# 16＃ 17＃ 18＃ 19＃ 20# 合计 2。5 2.5 2.5 2。5 2。5 2。5 （m) 6。6 6。12 6.27 7。25 7。6 9。47 度（m) 4。1 3.62 3。77 4.75 5.1 6.97 (m³） 2983。16 2633。912 2743。052 3456.1 3710。76 （m³） 281。76 248.77 259.08 326.43 350。48 5071。372 478。99 20598。36 1945。53 0.22 0。85 度（m） 河床标高开挖深开挖方量桩基方量入岩深备注

钢围堰平面布置图

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图2—1 钢围堰立面布置图

2。1.2 气象、水文情况

从多年实测潮位统计表中可以得知4—6月为高潮位，根据对前几年该时间段水位调查，洪水位顶标高在+19.00m以下，汛期水流速达到2.53m/s。因此,钢围堰顶标高设计为+19。00m，围堰底标高为+2.5m，围堰整体高度为16.5m. 2。2 测量控制

1）围堰安装用定位钢管桩位置测量

在钢平台拆除后，由测量人员对钢围堰的平面位置、标高进行测量，以此确定辅助限位及下放吊装用钢管桩位置。

2)围堰就位和定位

围堰浮运至承台正前方后，通过设置的卷扬机系统将围堰牵引至承台位置,通过提前搭设定位钢管桩对围堰的平面位置进行固定。然后,利用各定位钢管桩安装围堰悬吊系统,待围堰水平位置及悬吊系统安装完成后，复测围堰设计位置，到位后进行限位加固，通过浇筑刃脚混凝土和箱内注水的方式进行围堰下沉。

在钢套箱下沉过程中随时测量钢套箱的偏位，如有偏位时,及时通过控制围堰各隔舱水位水量进行偏位的调整.下放到位后,在钢套箱四周侧模上打点检查平面位置和标高，调整到位后进行固定。

4）封底砼标高的控制

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浙江兴土桥梁建设有限公司 钢围堰工程施工组织设计 在进行钢套箱封底砼浇筑之前，先准备好测绳，并进行校核，封底时测量砼面高度。

5)承台中心及高程的测量

在钢套箱调整到位后，对钢套箱（即承台）中心进行测量标示，在钢套箱四周标示承台顶标高，作为砼浇筑的顶面标高控制点。 三、 主要施工方案 3。1 钢套箱施工 3。1.1 总体布置

本工程为南昌XX大桥15#～20＃墩钢围堰制作安装及拆除工程.首先利用岸边加工场地，对钢套箱进行分节加工，然后利用运输车运到预先搭设好的辅助拼装码头进行水上组拼，组拼完成后下水，再利用驳船牵引套箱，使钢套箱整体浮运到承台位置。通过预先安置的卷扬机和导向钢管桩及限位卡定位进行套箱的水平定位，利用事先搭设的龙门式承重框架(悬吊系统），采用油顶调节吊杆,进行钢围堰的逐渐下放。钢围堰加工场地平面布置如图3-2，钢围堰临时拼装码头平面布置如图3-3。 3。1。2 施工流程

施工工艺流程见图3—1。

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测量放线 钢套箱设计 钢套箱加工 套箱拼装前材料、工用具等准备 钢套箱拼装用临时码头搭设 安装底节套箱 测量控制 安装剩余节段 测量控制 驳船拖运到位 辅助钢管桩焊设定位卡 悬吊系统安装 焊设定位导向架 钢套箱下沉定位 钢套箱底部挖土 套箱下沉到位、加固 封底砼施工 抽水、搭设内支撑 承台第一节混凝土施工 承台第二节混凝土施工 钢套箱拆除 图3—1 施工工艺流程图

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图3—2 钢套箱加工场地平面布置图

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图3—3 钢套箱临时拼装码头平面布置图

3.1.3总体计划

根据施工工期要求，本工程拟计划于2013年2月1日进场，进行岸上场地平整，水上临时拼装码头搭设。根据实施性施工总体计划，围堰分节加工和拼装是关键流程中的关键项目，因此预先给予安排施工。围堰分节加工在后场进行，根据施工要求在岸边选取一块100m×40m的场地作为加工后场。围堰拼装在前场临时搭建的拼装码头上进行施工，临时拼装码头可满足两套围堰同时进行拼装。桩基施工完成钻孔平台拆除后，再将拼装好的围堰用驳船牵引浮运就位、挖土及进行后续施工。一个套箱从浮运到封底抽水结束，有效作业工期为20天,6组套箱施工的总工期为70天。预定总施工工期为2013年2月1日-2013年5月15日。具体时间安排为2013年2月15日—4月15日进行岸上围堰分节加工,2013年3月7日-2013年4月25日在临时搭建的拼装码头上进行围堰拼装，2013年3月16日-2013年5月15日进行围堰下水、浮运、挖土、封底和抽水施工。详细施工计划见附表：南昌朝阳大桥主墩围堰施工计划表。

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浙江兴土桥梁建设有限公司 钢围堰工程施工组织设计 3.2 钢套箱设计 3.2.1工况分析

钢套箱是承台及第一节墩身施工的挡水结构，也是水下封底混凝土和承台施工的侧模板.根据钢套箱施工过程，按以下步骤进行施工：

1、钢套箱设计加工； 2、钢套箱拼装； 3、钢套箱运送就位； 4、钢套箱下沉、取土； 5、封底混凝土施工阶段; 6、钢套箱抽水阶段。 3。2.2 设计及施工参数

1）钢套箱顶标高：+19.00m 2）钢套箱底标高:+2.5m 3）承台底标高:+5。0m 4）封底混凝土底标高：+3.0m 5)混凝土的容重：26.5KN/m3 3。2.3 钢套箱设计技术参数

钢套箱设计根据承台施工时的水文特征、制作、运输、吊装方式，结合承台结构尺寸等因素综合考虑。

1）钢套箱封底砼厚2。0m，封底砼底标高+3。0m，砼强度等级C20。 2）承台顶标高+11.5m，底标高+5。0m。

3）设计施工最高水位:钢套箱施工控制高水位+19m，当施工水位超过此值时，可暂停施工或在钢套箱内注水平衡围堰壁内外的水压力，以确保套箱围堰的整体安全性。

4）设计施工最低水位:+16m（浇注时） 5)砼浮容重：16。5KN/m3 砼干容重：26.5KN/m3 6)钢容重：78。5KN/m3 3.2.4 钢套箱结构设计

钢套箱由面板、围堰内角钢桁架、内支撑等组成。钢套箱平面内空尺寸横向与承

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浙江兴土桥梁建设有限公司 钢围堰工程施工组织设计 台设计尺寸相同，在浇筑承台混凝土时作为外模板；纵桥向两侧采用支模方法。套箱顶高程控制在+19.00m.当施工水位超过+19.00m,或遇到大风大浪时,将根据天气预报提前进行防范，如还没有绑扎承台钢筋则打开联通器回灌水，以确保钢套箱的整体安全性。

钢套箱采用双壁结构。壁板高度为16.5m，内外壁板间采用角钢绗架连接，接缝间用δ＝1cm厚止水胶皮止水，保证套箱壁板有足够的防渗水能力。钢围堰内外壁间距按1。5m设计，面板均采用6mm钢板，分上下两节设计，第一节（下节）采用双壁结构，高度为12。5m（含刃脚高度)，第二节(上节）采用单壁结构，高度为4m.

1)面板

钢套箱侧壁采用12.5m双壁结构+4m单壁结构，面板为δ=6mm，横肋为∠75X8槽钢，沿面板纵向从下至上每隔30cm布置一层;竖肋为∠75X8，沿面板横向每间距30cm布置一根，内支撑桁架采用2∠125X10槽钢,桁架连接。

钢套箱壁体由10片可拆装的侧壁组成，侧壁之间连接采用全焊缝连接。为了调节水位变动时浮托力的影响，在套箱侧壁上设2个连通器.

钢套箱侧模板俯视图3-4。

图3—4 钢套箱侧模示意图

3)支撑杆

在钢套箱内设置了三层内撑,内撑设置在模板+16。00m、+12.50m、+8.50m标高

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浙江兴土桥梁建设有限公司 钢围堰工程施工组织设计 处,材料为Φ820*8mm和Φ609＊12mm钢管。撑杆主要起加强钢套箱的强度和整体刚度的作用。

钢套箱支撑杆示意图3—5.

图3—5 钢套箱支撑杆示意

5）拼装用钢吊杆

钢套箱在临时栈桥拼装好下放时,自身重量由φ32mm精轧螺纹钢吊杆承受,一个墩总计12根，每根长12m。钢吊杆在钢套箱组装完成下水、注少许水调节平衡后拆除.

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钢套箱拼装承重吊杆示意图

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图3-6 钢套箱拼装底座结构示意图

3.3钢套箱加工制作与运输 3。3.1钢套箱制作

钢套箱分块加工制作，单个钢套箱分块明细见表3—1。由于钢套箱模板加工尺寸较大，加工场设在经过地基处理的后场堆存区内,利用汽车吊作为起重设备。待钢套箱分块加工完成后，在水上临时拼装码头上组拼成整体，经检查合格后，通过驳船牵引浮运到承台位置下放.

表3—1 钢套箱分节加工表(一个）

项目 尺寸 数量 备注 - 12 -

浙江兴土桥梁建设有限公司 钢围堰工程施工组织设计 2。1×6m 2。1×6m 钢套箱 2.1×6。5m 2。1×6。5m 2。1×4m 2。1×4m

12 32 12 32 12 32 双壁直板 双壁弧形 双壁直板 双壁弧形 单壁直板 单壁弧形 套箱模板分块加工完后，进行质量验收合格后方能拼装。 分块加工完毕的模板要按序编号堆存.

钢套箱模板先在场地精确放样，确保侧模外形尺寸的精确，再进行单块模板加工。焊接时先铺设钢板，再在其上铺设骨架并焊接，最后将面板与骨架焊接成整体。加工焊接方法采用从中间向两头对称焊，面板板缝采用逐步退焊法，间断焊接以防变形。加工时应保证加工精度和外形尺寸.焊接要满足设计、焊接规范和水下结构物挡水要求,焊缝高度不小于最小板厚。边肋δ=12mm钢板与面板接触要满焊,以满足防渗水要求;纵横肋骨架网格内，面板与型钢接触的每一条缝至少施焊两处，每条焊缝长不少于2cm。

3。3。2 钢套箱加工质量标准

模板表面平整度：5mm 对角线误差：0～＋2.0cm 3。3.3 运输

钢套箱单块模板尺寸最大2.1m×6.5m，模板用平板运输车运到临时拼装码头上组装。运输中要注意沿路障碍物的影响。模板上设置吊耳，为防止模板变形，采用四点吊。不允许在模板背带型钢上直接气割吊孔. 3.3。4钢套箱拼装、下放及吸泥

当每墩钻孔灌注桩全部结束后，拆除平台上的面板和型钢.然后用DZ90型振动锤拔出平台中间的钢管桩，将平台外围的钢管桩留下作为钢套箱固定连接导向及定位用（可根据现场具体情况再加打辅助桩)。平台拆除完成后进行钢套箱的拖运和下放。 3.3.4。1 钢套箱拼装

1）钢套箱安装工艺流程见图3—7：

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浙江兴土桥梁建设有限公司 钢围堰工程施工组织设计 搭设临时拼装码头 辅助承重梁安装，吊杆安装 钢套箱分节制作 运 输 测量放线 吊索吊具准备 焊设套箱拼装定位卡 钢套箱底节吊装、组拼 复测首节拼装情况 吊装组拼剩余节段 千斤顶顶起 钢套箱下放至自平衡状态 钢套箱驳船拖运至承台位 进行下一个套箱组装 图3-7 钢套箱安装工艺流程图

下放承重吊杆 2）钢套箱吊安

钢套箱之间用全焊缝连接。安装时应注意：先安装短边（被包模板),然后安装长边侧模。侧模分块安装时应设临时钢支撑，保证拼装稳固及安全.拼装中必须严格按钢结构焊接规程操作，满足止水要求。

3)吊杆安装

钢套箱拼装时，钢套箱下方设置了12根Φ32精轧螺纹钢吊杆承重的拼装台座桁架，精轧螺纹钢两头用YGM32螺母锚固,螺母下设置δ20mm厚垫板,在安装中注意使每根螺纹钢筋净长一致。

在施工中要注意对精扎螺纹钢的保护,严禁点焊气割损伤精扎螺纹钢。 4）安装内撑

为克服抽水及承台砼浇注时的侧压力，钢套箱内口设置了三层内撑，内撑设置在

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浙江兴土桥梁建设有限公司 钢围堰工程施工组织设计 +16。00m、+12。50m、+8。50m高度处，材料为Φ820＊8mm和Φ609＊12mm钢管.内撑安装严格按照设计图纸进行拼焊.

3。3。4.2钢套箱现场拼焊的质量控制

(1）、测量放线及检查:在钢套箱拼装码头上测量放出钢套箱刃脚位置线，底节钢壳拼装时通过刃脚底口中心与刃脚平面的垂线作为中心线，控制钢壳上口半径。以后分层接高皆以此中心线投点在吊装下沉平台上进行放样和校核,其半径误差不得大于3cm。

（2）、拼装要求：隔舱板对齐，各相邻水平环形板对齐，上下不能对接焊时，可采用搭接焊或贴板焊接，但必须满焊,并保证水密.

（3）、刃脚部分经检查合格清洗干净后方可灌注压舱混凝土。

（4）、所有壁板和隔舱的工作焊缝,必须满足渗透要求,并对不合格的焊缝，要求修补直至合格为止。 3.3.4。3 钢套箱拖运

钢套箱组拼采用临时拼装码头实现，临时拼装码头起到了组拼及下水的作用。临时拼装码头采用主通道84m×8m，辅助平台39m×8m+39m×12m+39m×8m，平台间距离为27m,拼装台座悬吊系统的立柱钢管间距为24m,总体布置如下图3-8：

图3—8临时辅助栈桥总体布置图

钢套箱拼装完成后，下放吊杆,调节钢套箱至自平衡状态，使其自重平衡浮在水上，然后利用事先焊好的吊环，利用驳船托运套箱至承台位置，托运图如图3-9所示

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浙江兴土桥梁建设有限公司 钢围堰工程施工组织设计 意。

图3—9驳船拖运示意图

3.3。4。4 钢套箱就位下放施工

1）定位导向装置设置

为了保证钢套箱下放的平面位置和垂直度，在钢套箱四角搭设辅助桩作为导向装置以保证钢套箱下沉的平面位置,如下放过程中有偏位,可通过手拉葫芦调整平面位置.套箱下放到位后，利用低水位将钢套箱侧壁与辅助桩牢固焊接以固定平面位置，防止钢套箱因汛期水位涨落或水流力影响而移位.见图3-10：

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浙江兴土桥梁建设有限公司 钢围堰工程施工组织设计

图3—10 定位导向装置示意图

为保证钢套箱能顺利下放就位，在套箱下放前对钢护筒、钢管桩的外围周边情况进行探测，以检查是否还存在妨碍钢套箱下沉就位的障碍物。探测内容包括钢护筒、钢管桩的外壁及沉放范围内的水下河床情况。钢套箱沉放范围内的水下情况由潜水员探摸检查.

2）钢套箱就位

钢套箱采用2个卷扬机和两艘驳船下放。具体布置为:在钢套箱靠原有栈桥一侧布置2台卷扬机，远离一侧利用两艘驳船。利用辅助钢管桩作为导向，卷扬机布置形式见图3—10拉索布置图。钢套箱在下放前，要同时下放四根钢索，并通过钢套箱内注水不断调整套箱的平衡。

3）钢套箱下放

钢套箱下放采用辅助钢管桩上架设横梁，横梁上千斤顶顶升回缩的方法进行下

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浙江兴土桥梁建设有限公司 钢围堰工程施工组织设计 沉，每次下放行程严格按15cm控制。

钢套箱沉放作业由专人负责指挥,其步骤如下： 1、顶升所有千斤顶，使钢套箱水平平衡。 2、割除限位的定位卡及其它有碍下沉的构件。

3、钢套箱内注水，同时回缩千斤顶，使钢套箱平稳下放,同时旋松千斤顶撑脚下面的精扎螺纹钢螺帽，下放行程达到15cm后旋紧螺帽，再回缩千斤顶，使垫梁上螺帽受力。每一个15cm行程分三次下放，即每次行程达5cm后先停下来，用标尺千斤顶行程是否达到5cm,当调整4个千斤顶行程一致后再继续下放下一个5cm行程。下放过程中由专人统一指挥,确保每个吊杆的受力基本一致。

4、旋松千斤顶上的螺帽20cm以上，再顶升千斤顶18cm，然后旋紧上部螺帽。 5、重复步骤3和4，直到钢套箱下放到接触泥面标高.注水要对称施加,避免造成偏压导致钢套箱倾斜，一般下沉1.0m观察一次平面位置及垂直度。

6、钢套箱接触泥面不能下沉后,开始箱内取土。箱内除土的方式可采用高压射水、吸泥配合抓泥机共同开挖。利用吸泥机可沿堰周进行吸泥。围堰下沉中随时掌握土层变化情况，作好下沉量、倾斜和偏位的测量，控制堰周附近除土量，注意纠偏，使围堰均匀平稳地下沉。在吸泥过程中，要连续向围堰内加水,尽量使堰内水位不低于堰

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浙江兴土桥梁建设有限公司 钢围堰工程施工组织设计 外,防止翻沙.当钢套箱下沉到离标高以上2m左右时，控制刃脚附近除土量,注意调平围堰，避免围堰发生突然大量下沉或大的偏斜，难以下沉至设计标高。

钢套箱入水到达封底混凝土底标高+3.00m（封底混凝土厚2.0m）,进行调平套箱，收紧钢吊杆（旋紧垫梁上面的精扎螺纹钢螺帽)，使每根吊杆均匀受力.然后进行基坑内取土，沙层采用细沙泵吸出，下层有卵石的地质,采用抓斗机抓除，在基坑取土过程中，用测绳检测整体基坑标高,取土到指定标高后，再采用潜水员下水检查基底平整度，满足要求后准备封底施工.取土时，应实时对基坑深度进行检查，控制基坑内高程，基坑内取土最大高差不得大于2m。

7、利用布置导管，进行水下封底混凝土灌注，通过测绳控制标高。

精扎螺纹钢螺帽垫板千斤顶千斤顶撑脚精轧螺纹钢筋孔螺帽垫板垫梁千斤顶大样2[40a图3—11 千斤顶布置位置图 3.3。4。5 钢套箱安装标准:

表3—2 钢套箱安装标准

检查项目 套箱顶标高 套箱内部尺寸 轴线偏位 模板相临两板表面高差 模板表面平整度 预埋件中心线位置 允许偏差值（mm） ±20 0~50 15 2 8 5 3.4封底混凝土施工

钢套箱封底混凝土厚度2。0m,钢套箱封底砼方量约1600m3。封底砼采用C20水

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浙江兴土桥梁建设有限公司 钢围堰工程施工组织设计 下砼。采用左中右处中心集料斗浇注封底砼，封底混凝土浇筑顺序为:从一端向另一端采用阶梯推进法进行施工。封底砼施工中应做好以下几点工作:

1）根据现场实际情况，选择合理的浇筑工艺。 2）优选混凝土配合比设计，提高混凝土的性能。

3)对封底设备进行合理配置，加强设备的维修保养，提高设备的完好率，以确保混凝土的浇筑强度和质量。

4）加强现场的组织管理，使封底有序进行。 3。4。1封底前的准备工作

在对钢套箱封底之前，由潜水员下水用高压水枪清理河床。 3。4。2 封底混凝土浇注平台搭设

封底平台主要由I32型钢、平台木板及栏杆组成。钢套箱下沉到位固定后，利用下放钢套箱的顶梁作为主梁，在其上铺设型钢搭设封底砼操作平台.

1)在顶梁顶上铺设I32型钢,然后在型钢上铺设跳板、挂设安全网. 2）在平台上架设导管固定架、料斗。

3）在每根导管顶口放置0.8m3的小料斗进行封底灌注，小料斗采用δ=3mm钢板制作，便于人工转运。

4）首批封底砼采用中心集料斗供料，然后用泵车放到小集料斗进行封底。 5)封底砼操作平台顶标高为+23。0m. 3。4。3 导管布置

封底混凝土导管采用内径φ273mm、壁厚δ=8mm的无缝钢管制作,管节长度为3m、2m及1m等3种,管节之间连接采用快速螺纹接头。导管长10~11m,底部距离套箱底板10~15cm，采用临时导管定型卡固定在操作平台上.导管上部系白棕绳，控制导管倾斜，并挂设手拉葫芦控制导管高度.导管顶口与0.8m3小集料斗相接，用拔球法灌注水下封底砼。

3。4。4 封底混凝土配合比

封底混凝土质量是封底成功的关键,通过采用双掺技术来保证混凝土的和易性、流动性及稳定性。在封底混凝土浇筑过程中，根据具体情况，对混凝土配合比进行调整，严格控制混凝土的性能，使混凝土的各项指标均满足封底混凝土的质量要求。

1）混凝土设计强度C20，混凝土3d强度不小于设计强度的90％。 2）混凝土初始坍落度：20±2cm；

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浙江兴土桥梁建设有限公司 钢围堰工程施工组织设计 3)混凝土5小时后的坍落度：≥15cm;

4）混凝土初凝时间：≥10小时(最大混凝土浇筑量按1600m3考虑)； 5)混凝土满足泵送要求。 6)混凝土流动半径>5m。 3.4.5 封底混凝土浇注

1）测量准备

准备3Kg的测量锤6个，20m长的测绳8根,施工前用河水浸泡2天，并校核其长度，在19、18、17、16、15、14m处用铅丝做标记。

平台标高测量，每个浇筑点及测点处平台标高应提前测出,做为测量混凝土面的依据，并用油漆标示在该点处。

2）混凝土浇注

采用刚性导管法浇注水下封底砼。砼采用搅拌站集中搅拌供料，砼搅拌运输罐车运料至现场，在利用两台汽车泵分别在两侧支栈桥上泵送砼至料斗进行封底施工。

首批砼采用拔塞法施工,封口前，应先检查导管底口与基底面是否有30～40cm的空隙。导管上设置一个挡板，内放置一个皮球，以保证砼下落时不离散。为保证第一次浇筑时能够将导管底口埋住，漏斗内提前下至少2。0m3砼.首批砼灌入后连续不间断灌入直至到达设计标高.砼浇筑时,应有专人使用测绳进行砼高度测量，混凝土面标高测量点按2×m左右布置一个，并兼顾每根导管附近、围堰边角及相邻导管流动半

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浙江兴土桥梁建设有限公司 钢围堰工程施工组织设计 径的交汇处.

封底混凝土施工时，作好测深工作并做好记录，同时每根导管封口结束后应及时测量其埋深与流动范围，并作好详细记录。

混凝土导管封底从下游侧向上游侧推进，当某一处封底砼达设计标高后，在进行其相邻导管封底时，先测量待封导管底口处的混凝土顶标高,根据测量结果重新调整导管的悬空高度。

导管封底完成后，及时补料，同一导管两次灌入混凝土的时间间隔控制在30分钟以内。

封底混凝土厚度2。0m，为保证导管有一定埋深，混凝土灌注顺利时，一般不随便提升导管，即使需要提管，每次提升的高度都严格控制导管的埋深不小于50cm。

灌注过程中根据灌注量，每隔一定时间测一次标高，以指导布料，使混凝土均匀上升.

混凝土浇筑临近结束时，全面测出混凝土面标高，根据测量结果，对混凝土面标高偏低的测点附近的导管增加灌注量，直至所测结果满足要求。

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浙江兴土桥梁建设有限公司 钢围堰工程施工组织设计 当所有测点的标高满足控制要求后，结束封底混凝土灌注。

封底过程中钢套箱侧模上的连通器应打开，保证钢套箱内外水位差基本一致，保证封底砼不受水头压力作用而破坏. 四、 施工组织计划 4。1劳动力组织

根据所承担的工程量所需，主要施工人员一览表如下所示: 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 合计 职务 项目经理 项目副经理 技术负责 技术员 测量员 安全员 材料员 会计 加工班长 电焊工 组装班长 其它普工 司机 人数 1 2 1 3 2 1 1 1 1 55 1 30 4 103 备注 4。2 设备计划

1、主要施工设备一览表

1 2 3 4 5 名 称 龙门吊 汽车吊 履带吊 汽车吊 型号规格 25m×5t 16吨 50t 25t - 23 -

单位 台 台 台 台 数量 2 2 4 1 备 注 浙江兴土桥梁建设有限公司 钢围堰工程施工组织设计 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 平板车 装载机 驳船 泥浆船 振动锤 长臂挖机 抓斗机 汽车泵 电焊机 型钢切割机 卷扬机 高压水枪 吸泥泵 潜水泵 潜水设备 水下切割设备 螺旋千斤顶 全站仪 水准仪 13m 30型 1000t 1000t DZ-90型 320D WZ_4 RZ37 AX-320×1 GQ40—A 10t 50MPa TKS型＊360mm 350QJ320 32t GTS—6 S3 台 台 台 台 台 台 台 辆 台 台 台 台 台 台 套 套 台 套 台 2 2 4 2 1 1 2 2 40 4 8 2 2 4 4 4 48 1 2 2、设备进场计划

施工中所有设备进出场时间如下：

名 称 汽车吊 汽车吊 履带吊 履带吊 振动锤 驳船 泥浆船 型号规格 16吨 25吨 50t 50吨 DZ-90型 1000t 1000t 单位 台 台 台 台 台 台 台 数量 2 1 2 2 2 4 2 进场时间 2月15日 3月7日 2月15日 3月16日 2月15日 3月15日 3月15日 退场时间 4月15日 4月25日 4月25日 5月15日 3月6日 5月16日 5月16日 备 注 - 24 -

浙江兴土桥梁建设有限公司 钢围堰工程施工组织设计 抓土斗 高压水枪 吸泥泵 抽水泵 汽车泵 电焊机 电焊机 型材切割机 平板车 装载机 长臂挖机 潜水设备 水下切割设备 全站仪 水准仪 WZ_4 50MPa TKS 350QJ320 RZ37 AX-320×1 AX—320×1 GQ40—A 13m 30型 320D GTS-6 S3 台 台 台 台 台 台 台 台 辆 辆 台 套 套 套 台 2 2 2 6 2 20 20 4 2 2 1 4 4 1 2 3月20日 3月20日 3月20日 3月15日 3月25日 3月15日 2月1日 2月1日 2月1日 2月15日 3月20日 3月20日 3月1日 2月1日 2月1日 5月16日 5月16日 5月16日 5月16日 5月10日 5月15日 5月15日 4月15日 5月1日 4月25日 5月10日 5月10日 5月1日 5月10日 5月10日 钢结构码头拆除设备使用时间如下：

名 称 汽车吊 履带吊 振动锤 驳船 抽水泵 型材切割机 平板车 型号规格 25吨 50吨 DZ—90 1000m³ GQ40-A 单位 台 台 台 台 台 台 辆 数量 2 1 1 2 6 4 2 进场时间 6月1日 6月1日 6月1日 6月1日 6月1日 6月1日 6月1日 退场时间 7月1日 7月1日 7月1日 7月1日 7月1日 7月1日 7月1日 备 注 4。3工期组织计划

1、工期计划

本工程拟定于2013年2月1日开工,2013年5月15日结束，计划工期约105天.其中第一个钢围堰下水浮运时间为2013年3月16日，六个围堰前后连续从临时拼装码头处（预制拼装好的围堰)通过驳船浮运到承台进行施工.

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浙江兴土桥梁建设有限公司 钢围堰工程施工组织设计 施工计划安排如下:

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 工序 施工准备 钢结构码头搭设 15#钢套箱节段加工 16＃钢套箱节段加工 17#钢套箱节段加工 18＃钢套箱节段加工 19#钢套箱节段加工 20＃钢套箱节段加工 15＃钢套箱节段组拼 16#钢套箱节段组拼 17#钢套箱节段组拼 18＃钢套箱节段组拼 19＃钢套箱节段组拼 20#钢套箱节段组拼 15#钢套箱浮运就位封底抽水 16#钢套箱浮运就位封底抽水 17＃钢套箱浮运就位封底抽水 18＃钢套箱浮运就位封底抽水 19#钢套箱浮运就位封底抽水 20#钢套箱浮运就位封底抽水 钢结构码头拆除 开始时间 2月1日 2月15日 2月15日 3月7日 3月27日 2月15日 3月7日 3月27日 3月7日 3月27日 4月16日 3月7日 3月27日 4月16日 3月16日 4月6日 4月26日 3月16日 4月6日 4月26日 6月1日 完成时间 2月14日 3月6日 3月6日 3月26日 4月15日 3月6日 3月26日 4月15日 3月16日 4月5日 4月25日 3月16日 4月5日 4月25日 4月4日 4月25日 5月15日 4月4日 4月25日 5月15日 6月30日 备注 春节休5天 20天 20天 20天 20天 20天 20天 20天 10天 10天 10天 10天 10天 10天 20天 20天 20天 20天 20天 20天 30天 2、工期保证措施

（1）加强计划管理，制定工程施工计划和阶段性施工计划及工序交叉作业的协调以适应施工现场的实际条件。

（2)对工程进度设计的各方面工作进行详细的安排,反馈信息，对各项计划及时进行调整以适应施工现场的实际。

（3）合理组织施工工序，协调好工序间交叉施工，解决好施工对现场周围环境

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浙江兴土桥梁建设有限公司 钢围堰工程施工组织设计 的影响,保证全天的作业条件，以充分利用有效工作时间。

3、施工质量保证措施

（1）坚持以人为本，成立专门质量保障机构，对职工坚持安全第一、质量第一的教育，提高安全质量意识。

（2）对进场的材料必须有材质单，并按规定进行复检,对焊接质量坚持先检验后加工使用。

（3）施工各环节,焊接、挖土、下沉均设专人负责质量，严格按各项技术规程规范执行。

（4）施工前要做好各专项技术交底，依照各项规范规程施工。

（5）在施工过程中发现特殊情况,及时报告工地质量负责人会同有关人员共同协商解决或处理。

五、 质量、安全、环保措施 5.1质量保证措施

百年大计,质量第一.全体职工必须从思想上树立质量意识，把好质量关。具体如下：

5.1.1 常规质量措施

①定期进行质量教育,使全体员工从思想上树立“质量是企业生命”的观念。 ②严格实行“质量一票否决权”制度。

③严格做好施工前的技术交底工作,要求每个施工人员都了解施工流程、施工方法。

④加强施工过程控制，层层落实岗位责任制,把责任落实到人. ⑤坚持“三检”制度，不放过任何质量漏洞。 5.1。2 严把材料关

①严格控制原材料质量,不合格材料坚决不用. ②加强对钢套箱加工的管理，做到不合格产品不使用。 5.1.3 严格控制钢套箱下沉质量

①施工下沉钢套箱选择在水流流速小的时段进行。

②钢套箱下沉中，导向架精确定位，以提高钢套箱的定位精度. ③严格按测量指令办事，控制钢套箱加工和下沉质量要求.

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浙江兴土桥梁建设有限公司 钢围堰工程施工组织设计 5。1.4 严把焊接质量关

①在钢套箱加工前，进行焊接工艺试验，优化焊接工艺，保证焊接的可靠性. ②对持证上岗的焊工进行考试评定,不合格的坚决淘汰.

③严格控制钢套箱焊缝质量要求，对每道焊缝进行检查,不符合要求的坚决要求返工。

5.1.5 严把封底砼浇注质量关

①反复仔细测量封底砼面标高，确保测深数据准确无误。 ②严格控制导管悬空高度，确保封口成功。 5。2安全保证措施

安全责任重于泰山，在施工过程中,坚决自始至终坚持“安全第一,预防为主，科学管理，狠抓落实”的安全工作方针，并从技术上、制度上、思想上、组织上加强安全管理，制定并落实好安全预控措施，防患于未然。具体如下： 5.2。1 施工安全

①施工现场设专职安全员,施工员，工段兼职安全员组成的专职与群众相结合的安全施工保证体系.

②牛腿和顶梁应保证有足够强度和稳定性.并经常检查,严格按操作规程办事。 ③套箱拼装、下放及浇注平台四周应设栏杆,并放一定数量的救生圈，钢套箱内随时将杂物、工具清理整齐,夜间应有足够的照明设施。

④加强与当地水文，气象部门的联系，及时掌握水文，气象动态，合理安排生产，确保施工安全

⑤经常检查千斤顶和手拉葫芦的完好情况，对油管、滑链、保险销、刹车进行经常检查，发现问题及时修理或更换。 5.2。2 水上施工安全

本工程所处施工水域水面开阔，水域航运繁忙，加强船舶安全管理极为重要，结合工程特点和国家关于施工水域布置和船舶安全的有关规定，制定船舶安全规定，并制定相应的组织保证措施。报当地水上安全监督部门批准。

①设置并保护水上施工标志，加强水上暸望，防止意外撞击事故发生。 ②合理安排劳动力、机械的使用,禁止不符合生产安全规定要求的设备、人员进入现场。

③严格执行安全技术操作规程，组织有关人员对机械设备、设施进行定期检查。

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浙江兴土桥梁建设有限公司 钢围堰工程施工组织设计 ④认真做好防洪工作，监管部门发出洪水警报后严禁作业。 ○5施工过程中所有船舶接受统一管理,统一指令。

错误!派专人进行水上瞭望,防止撞船事故的发生。

⑦施工所用电箱、电缆线、脚手管、机件、密目网等安全防护用品必须按安全保证体系执行。 5.2.2。1安全方案

本项目施工水域为通航水域区.我公司进入施工现场,切实做到宣传和警戒措施；主要在海事部门的严格监督、管理下，申请在航道上游设置工作船，加大了对违章船舶的处罚力度。在施工水域设置的警戒船和警示平台的基础上,在各施工平台的四角上设置安全防护装置及警示信号,白天挂信号旗,夜间显示红色警示灯，墩上施工负责人和现场技术员配带高频对讲机，随时保持与海事值班人员和周围船舶的联系,并在水上安排交通船24小时值班，确保施工过程中有意外情况发生时能够及时救助，转移施工人员和伤员离开事发现场。

5.2。2.2施工水域船舶值班制度及通、讯联络网络

部份小型机动船有可能误入施工水域，对施工栈桥及施工平台形成一定的威胁。为保障过往船舶、施工栈桥及平台的安全，在南昌朝阳大桥施工标段内施工水域内上下游设置警戒信号灯.夜间显示警示信号灯，使过往船舶能及时看清作业区上下游的警示信号.

a、我部施工船舶按照海事部门规定悬挂显示信号、灯号以利于过往船舶安全航行。

b、在雨、雪、雾及其他能见度不良的天气里，除按规定显示信号外，各墩配置铜锣、雾钟等，发出响声提醒过往船舶按规定航线驾驶，不得闯入施工水域.

c、发现有可能闯入施工水域的船舶应提早通过高频、或敲打铜锣等发出警报，直到威胁消除为止。必要时应及时与海事部门及项目部联系。

d、全天24小时保持对高频VHF6的正常守听，保持与海事部门通讯的畅通联系。 e、现场值班人员应作好记录，内容为当天的天气情况、对可能闯入或闯入了施工水域的船舶、闯入位置、有无造成种危害、当时天气、水文情况、警戒所采取的措施等情况。

f、所有施船舶和作业人员严格遵守项目部其他管理制度 5.2.2.3施工承台警示标志设置

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浙江兴土桥梁建设有限公司 钢围堰工程施工组织设计 承台四周安装红色警示灯、雾钟。 5。2。2.4施工船舶的管理

a、施工船舶必须证照齐全，配足船员，机械性能良好，能满足施工要求。 b、由于本工程交通船、运输船等船舶作业任务繁重,加强船舶管理极为重要。按照国家关于施工水域布置和船舶安全的有关规定，结合本工程特点，制定本项目部船舶管理制度。

5.2。2.5防台、防汛、防自然灾害应急预案

为保障工程施工生产的正常进行，确保施工作业人员、机械、船舶、设备的安全，做好紧急情况下的应急工作，以便在施工现场复杂条件下,不可避免的出现意外情况时，能够进行快速有效地救助，把损失减少到最低限度。当获知气象台有关洪水预报时，应对船舶锚缆进行检查,增加抛锚个数和加强锚缆强度,并将船舶移到指定地点抛锚停靠；发生洪水、大雾时,应采取应急措施。 5.2.3 起重安全

①起重用工索具严格按相关规范要求取用安全系数，保证其使用安全。 ②定期对工索具进行检查.

③在起吊中应严格执行安全操作规程，指挥起吊时，信号必须统一，手势明显，哨音清晰，不得含糊。

④吊物时，扒杆与被起吊物下严禁站人，对违反操作规定和不安全的作业及时加以纠正或制止. 5。2。4 施工现场安全

本工程位于开阔的水面上,主要为水上作业，必须切实加强水上作业的控制，水上作业要求如下:

①严格执行安全规定，严格执行穿好救生衣、戴好安全帽、不准穿拖鞋的规定。 ②认真执行氧气、乙炔的防爆安全规定，并进行严格管理。 ③电焊机的设备必须符合安全要求，防止潮湿漏电。 ④随时检查用电线路、工用具是否完好，确保生产安全。

⑤严格执行电器安全操作规程，经常安排有关人员对整个施工现场的电器设备进行安全检查，值班人员值班时不得离开岗位，确保用电安全.

⑥乘坐交通船(艇）不得超过规定人数，乘坐人员应穿好救生衣。上下船时，不得争先恐后，打闹嬉戏，船未停稳不得上下。

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浙江兴土桥梁建设有限公司 钢围堰工程施工组织设计 ⑦夜间作业应有足够的照明，用电用火要防止触电及火患。 5.2.5围堰防洪措施

主桥钢套箱在汛期进行施工。故在进行钢套箱施工时，从两方面着手考虑围堰防洪。一方面是从围堰结构设计上考虑:首先双壁钢套箱井壁内水平向设计有支撑体系，并将钢套箱顶标高提高至+19.00m,底面标高降低至洪水期局部冲刷线以下，对抗洪水有利;其次在围堰井壁内灌注砼（刃脚混凝土)，增加围堰井壁的重量及抗弯截面模量，提高围堰抗洪水能力；另外，当围堰落床稳定后，围堰内壁与护筒之间用型钢剪刀支撑,在预防围堰偏斜的同时，增加抗涌潮及洪水能力。另一方面从防冲刷考虑，及时检查围堰外围的河床标高，并抛砂袋等围护。 5.3 文明施工

1）现场施工人员要求挂牌作业，并要求统一着装. 2）施工现场要求各类工具、材料按类整齐摆放。 3）临时平台要求整洁，平台面无垃圾、无烟头等杂物。 4）施工现场设置“安全生产六大纪律牌”、“防火须知牌”两牌.

5）施工现场各工种（岗位）安全职责及操作规程悬挂于作业地点;各机械设备的安全操作规程悬挂于设备上或设备作业地点。

6)危险作业的场所应悬挂或张贴危险警示标志,并悬挂灭火机。 7）施工现场的所有人员须佩证上岗,安全员的佩证为红色以示醒目.

8）所有特种人员（如电工、起重、电气焊、场内机械驾驶和车辆船舶驾驶等）须持国家主管部门颁发的操作证上岗操作. 5。4施工期环境保护措施 5.4。1概述

此江段江面宽阔,本工段施工内容为水上承台施工,主要生产区处在河中，两岸生产区及生活区都远离居民区。

据此，本标段工程施工期环境影响有以下特点：

施工期大气及噪声污染对两岸居民基本不产生影响，水环境污染对赣江水域生态有所影响，环境保护的重点是防止对赣江的污染和生态环境的保护。 5.4.2水污染的防治措施

1）禁止使用一次性塑料餐具,防止白色污染。交通船舶、施工机械产生的废油料及润滑油等，必须集中收集运至岸上处理。

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浙江兴土桥梁建设有限公司 钢围堰工程施工组织设计 2）生产用油料必须严格保管，防止泄漏，污染河水.

3）所有50t以上的施工作业和运输船舶,设置油水分离器，船舶舱底水含油量≤15mg/L时，方可排放。

4)水上施工人员的生活污水，用固定容器收集，定期运至岸上 。 5。4。3污染防治措施

1)施工机械注意保养，废弃油料、油漆用油桶回收防止施工材料落入河中； 2）生产用油料必须严格保管，防止泄漏，污染河水。 3)水上施工加强现场管理,防止落物掉入河中。

4)水上船员和施工人员的生活垃圾放到垃圾箱中储存，转运到岸上垃圾处理场进行处理。严禁抛至水中。

5）施工过程中的废弃物、边角料、包装袋等及时收集、清理，运至垃圾场掩埋。

此文章仅用作施工参考，不用于任何商业活动，谢谢合作!

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