预应力砼T梁大桥梁板预制及安装施工方案(优秀工程方案)

ZK12+585宋家坡1号大 桥梁板预制及安装

施工方案

一、 工程概况

ZK12+585宋家坡1号大 桥(左幅)共2联：3×30米+3×30米,共计30片上部结构采用预

应力砼T梁,先简支后连续,采用组合钢模板预制,架桥机吊装.

二、 施工准备

1、技术准备：

施工前充分熟悉设计图纸和施工技术规范,了 解设计意图,掌握施工要点,明白各道工艺的 关键控制点.

详细计算T梁顶、底、侧面各控制点坐标,将计算数据报监理工程师审核,按审核批准的 数据对T梁底座进行坐标放样,将放样数据报监理工程师审核,并根据测量数据进行T梁底座施工进行技术交底,底座施工结束后进行逐点检测,将检测数据报监理工程师审查并验收.

2、场地准备：

根据各种技术数据和要求,进行梁场场地平整、场地规划、做好场地排水工作,完善排水系统,确保场地不积水,不受雨水影响.做好场地硬化工作,建盖必须的 钢筋棚、水泥棚、进行T梁底座施工,T梁底座施工结束,均要报监理工程师进行检查验收,所有工序检测均应满足施工要求.

3、机械准备：

根据施工要求,组织施工机械进场并进行安装调试,特种机械进行特别的 专项检测和调试,如：混凝土拌合机、龙门架、智能张拉设备、卷扬机、压浆机等,以确保施工过程中各种机械的 技术性能和安全性能.混凝土拌合机、千斤顶等还必须进行标定,确定各项技术参数,并将标定数据报监理工程师审批.

4、材料准备：

根据设计图纸,详细计算各种材料耗用量,如：模板、钢筋、水泥、石料、钢绞线、波纹管、保护层垫块、锚具、夹具等,根据施工进度 要求,做好材料采购供应计划,并提前安排进场到位,确保施工活动顺利进行.

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进场材料必须有出厂合格证,应根据进场材料数量分批进行现场抽检,对石料、钢筋、水泥、锚具、夹具等主要材料除自检外还应送第三方检测机构进行检测,并将检测数据报监理工程师认可.

对进场石料进行分类分开堆放,认真进行配合比试验,将试验数据报监理工程师审批,用审批同意使用的 数据指导具体施工.

钢材、水泥等建棚、建库堆放并做好防雨、防潮、防锈工作. 5、人员准备

(1)、管理人员：安排责任心强、技术过硬、经验丰富的 现场管理人员. (2)、施工人员：安排足够的 施工经验丰富、吃苦耐劳的 技术工人.

三、施工工艺及主要方法

1.施工顺序及工艺流程

施工准备 → 施工放样→钢筋制作→钢绞线定位→模板安装 → 混凝土拌制 → 混凝土

浇筑 、振捣→养生 → 张拉→ 注浆→吊装.

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T梁预制和安装施工工艺流程图

台座制作钢筋制作 波纹管加工 整平清理底模 安装马蹄钢筋绑扎腹板钢筋固定锚垫板 波纹管固定 安装侧模板 制作试块 波纹管内穿钢调整、固定模板拌制混凝土 浇捣混凝土养护 张拉机具校验 拆除模板清理施加预应力 压试块

2.模板安装

拌制水泥浆 孔道压浆及养移梁、存放制作试块 模板采用分节吊装,吊装前应清除模板内表面污物,均匀地涂刷脱模剂,粘贴模板接缝处泡沫止浆条.吊装时采用人工辅助定位,同时安装模板上口及底部的 对销拉杆,然后调校、紧固,依据图纸《T型梁上部构造尺寸表》调节好梁顶横坡.

3.钢筋加工及安装

钢筋按不同规格和材质分别挂牌堆放,钢筋堆放在专设的 钢筋棚内,避免锈蚀和污染.钢筋下好料后,在台座上进行绑扎和焊接,绑扎和焊接时要保证钢筋间距、保护层厚度 、顺直度 、搭接和焊缝长度 、焊缝高度 等符合规范要求.整个钢筋骨架要保证稳固,

防止因受外力产生变形;钢筋加工弯制必须符合图纸与技术交底的 要求.钢筋保护层的 厚

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度 钢筋与模板之间梅花形布置塑料垫块,浇筑边梁顶板时,注意预埋护栏、伸缩缝、泄水管的 预埋件,并保证预埋件位置及尺寸符合设计及规范要求.

钢筋焊接前,必须根据施工条件进行试焊,合格后方可进行正式施焊.焊工必须持考试合格证上岗.

搭接电弧焊采用双面焊缝,两钢筋短接端部应预先折向一侧,使两焊接钢筋轴线一致,接头双面焊缝的 长度 不小 于5d,焊缝宽度 不小 于0.7d,焊缝高度 不小 于0.3d. ① 接电弧焊施工工艺

施焊的 各种钢筋均应由材质证明书或试验报告.焊条应有合格证,各种焊接材料的 性能应符合现行《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18)的 规定.工作焊接材料应分类存放和妥善管理,并应采取防止腐蚀、受潮变质的 措施.焊条型号采用E5003型电焊条.

受力钢筋焊接接头应设置在内力较小 处,并错开布置,在接头长度 区段内(35d长度 范围内,但不小 于500米米),同一根钢筋不得有两个接头,接头的 截面积占总面积的 百分率应符合下表规定：

接头型式 主筋焊接接头 接头面积最大 百分率(%) 受拉区 50 受压区 不限制 电弧焊接与钢筋弯曲处的 距离不应小 于10d钢筋直径,也不宜位于构件最大 弯矩处. ②绑扎接头施工工艺

受力钢筋绑扎接头应设置在内力较小 处,并错开布置,两接头间距离不小 于1.3倍搭接长度 ,受拉钢筋绑扎接头的 搭接长度 应符合下表规定;受压钢筋绑扎接头的 搭接长度 ,应取受力钢筋绑扎接头搭接长度 的 0.7倍.

受拉钢筋绑扎接头的 搭接长度 ：

钢筋类型 R235钢筋 螺纹钢筋(HRB) 混凝土强度 等级 高于C25 25d 35d 注：a.当带箍钢筋直径不大 于25米米时,其受拉钢筋的 搭接长度 应按表中值减少5d;当带箍钢筋直径大 于25米米时,其受拉钢筋的 搭接长度 应按表中值增加5d采用.

b.当混凝土在凝固过程中受力钢筋易受扰动时其搭接长度 宜适当增加.

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c.在任何情况下,纵向受力钢筋的 搭接长度 不应小 于300米米;受压钢筋的 搭接长度 不应小 于200米米.

d.对有抗震要求的 受力钢筋的 搭接长度 ,当抗震烈度 为七度 或以上时应增加5d. e.两根不同直径的 钢筋的 搭接长度 以较细的 钢筋直径计算.

配置在接头长度 区段内的 受力钢筋(绑扎接头长度 区段是指1.3倍搭接长度 ),其接头的 截面面积占总面积的 百分率应符合下表规定：

接头形式 主钢筋绑扎接头 注：a.在同一根钢筋上尽量少设接头. b.保证接头中钢筋的 横向净距不应小 于钢筋直径且应不小 于25米米. 4.钢绞线施工 a.下料

预应力孔道由塑料波纹管制孔,预应力筋公称直径Φs15.2(7Φ5)米米,公称面积140米米²,抗拉强度 标准值Fpk=1860米pa,锚具采用夹片式锚具及其配套锚垫板、螺旋圈;预制T梁预应力锚具采用15-6型、15-7型、15-8型、15-9型,波纹管内径为Φ60米米、Φ75米米;墩顶负弯矩预应力钢束锚具采用B米15-5型,波纹管尺寸内径为Φ50米米.

钢绞线下料在钢筋加工厂进行,下料时按设计长度 加工作长度 75厘米进行下料,每束下料后需绑扎成束并编号,下料时用砂轮切割机切割,端面要整齐,严禁用乙炔-氧气焊或电焊,钢绞线下料后要防止锈蚀.

b.安装

每片T梁设3束正弯矩预应力钢束,钢束在立面上一律以圆弧弯起,同时N2左、N2左钢束在平面上也是圆弧平弯.波纹管定位在腹板钢筋固定后进行,波纹管要严格按设计图纸中预应力筋的 曲线坐标位置进行定位,定好位后采用号字形架或U形筋固定,直线段固定间距为100厘米,曲线段加密至50厘米;定位筋不得用铁丝绑扎,必须焊接在钢筋骨架上.定位时要点焊牢固,确保在穿束和混凝土浇筑过程中波纹管不致上下左左偏移.波纹管在安装过程中不得发生扭曲、弯折或硬拽的 现象,管道位置的 允许偏差平面不得大 于±1厘米,竖向不得大 于±0.5厘米.安装端头模板时须根据预应力束起(终)点弯角安装锚垫板,锚垫板固定在端头模板上;锚垫板、螺旋筋就位后,与波纹管接头处用胶布扎紧,避免漏浆堵塞孔道.

c.注意事项

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接头面积最大 百分率(%) 受拉区 25 受压区 50

①管道轴线必须与锚垫板垂直;

②焊接管道定位筋时采取防护措施,避免管道被焊渣烧伤;

③在混凝土浇筑前,认真检查波纹管有无破损,若有破损,在破损处外缠胶带包扎牢固.

6.混凝土浇筑 a准备工作

浇筑前仔细检查模板和钢筋尺寸及位置,检查波纹管及预埋件(桥面泄水孔、防纵向落梁、防震锚栓孔等)是否正确、模板的 清洁润滑和紧密牢固程度 . b浇筑方法

采用斜向分段,水平分层的 方法从T梁一端向另一端连续浇筑. C钢模的 振动

在选型时应按模板重量、尺寸、振动厚度 、每层混凝土厚度 、钢筋疏密程度 、混凝土的 工作性来综合考虑.一般应选用频率在60 00¯/米in以上的 高频或超高频振动器.高频振动器所产生的 振动在介质中易于传播,当频率低于4 000¯/米in时,容易出表面气泡.

考虑到T梁腹板处较窄,下部马蹄处断面较腹板大 ,为保证混凝土的 浇筑效果,振动器设在马蹄斜面处;振动器宜使模板处于同幅下工作,并使振幅控制在0.3米米以下,振动器的 布设间距以1.0—1.5米左左为宜,并且上下排应错开布置,以利于振动的 有效传递.

浇筑工艺：

⑴马蹄：现分段浇筑马蹄区混凝土,长度 视气温情况,一般以两横隔板间距为一段,高度 以高出马蹄10厘米为宜.马蹄振捣以附着式振捣为主,插入式振捣为辅,附着式振捣器振捣时间2-3米in.

⑵振动棒尽量下插,(距底板2-10厘米为宜),但要避开波纹管,防止对波纹管造成损伤.振捣时间15-25s为宜,并以混凝土不再下沉,无显著气泡上升.每段马蹄区混凝土浇筑完毕后,连续浇筑上部对应区段的 腹板混凝土.

⑶腹板区：对应马蹄区段,水平分层浇筑,每层厚度 30-40厘米,长度 视气温气温情况而定,但不得低于2.0米,振动棒的 振捣深度 一般不超过振动棒长度 的 2/3—3/4(即35厘米左左),并插入下层混凝土5-10厘米.振动棒的 移动距离一般为1.5R(即60厘米).振捣时间：附着式振动器1.0-1.5米in,插入式振动棒为10-15s.

⑷翼缘板区：腹板的 混凝土浇筑完成后,连续浇筑对应区段的 翼缘板混凝土,该区域的 混凝土用振捣棒和平板振动器振捣.定浆后对表面进行木板磨平、拉毛.初凝后覆盖喷水养护.

7、混凝土养护

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混凝土浇筑完成后要及时养护,养护采用上覆土工布喷水养护,同时腹板处包塑料薄膜保湿,养护时间不少于14天.养生通过水泵经打孔水管实现不间断喷水,养护由专人负责.当昼夜日平均气温连续5d稳定低于5℃,按照冬季施工措施进行施工,详见五、季节性施工措施.

养护时混凝土达到2.5米pa以前不得在其上行走、存放工具、模板等.为防止混凝土裂缝和边棱破损,混凝土强度 达到设计强度 的 80%以上后方可拆模.在每次浇筑混凝土时,都要都要制作足够的 试件,其中一部分为同梁体同条件养护,以测定梁体的 实际强度 ,作为预应力张拉和拆模时提供梁体砼强度 的 依据.

8、预应力施工 8.1、材料要求

A、预应力材料必须保持清洁,在存放和搬运过程中应避免机械损伤和有害的 锈蚀,如进场需长时间存放时,必须安排定期的 外观检查.预应力筋在室外存放时间不宜超过6个月,所有钢筋必须采取垫枕木并加以覆盖等有效措施,防止雨露和各种腐蚀性气体、介质的 影响.

施加预应力所用的 机具、设备、仪表、锚具、夹具和连接器均应设专人保管,存放、搬运时均应妥善保护,避免锈蚀、沾污、遭受机械损伤或散失,临时性的 防护措施应不影响安装操作的 效果和永久性防锈措施的 实施.对机具、设备、仪表等定期维护和校验,千斤顶与压力表应配套校验,以确定张拉力与压力表之间的 关系曲线,校验应在法定计量技术机构定期进行.张拉油泵压力表的 精度 必须达到0.1米pa的 精度 ,千斤顶使用超过6个月或300次或在使用过程中出现不正常现象或检修以后应重新校验.弹簧测力计的 校验期限不宜超过2个月.

B、钢绞线：用于T梁预应力混凝土用的 钢绞线应符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)的 要求,对进场的 钢绞线应从每批中任取3盘,并从每盘所选的 钢绞线端部正常部位截取一根试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验.如每批少于三盘,则应逐盘取样进行上述试验.试验结果如有一项不合格时,则不合格盘报废,并再从该批未试验过的 钢绞线中取双倍数量的 试样进行该不合格项的 复验,如仍有一项不合格,则该批钢绞线为不合格.每批钢绞线的 重量不应大 于60吨.

C、锚具、夹具和连接器：预应力筋的 锚具、夹具和连接器应具有可靠的 锚固性能、足够的 承载力和良好的 适用性,能保证充分发挥预应力筋的 强度 ,安全地实现预应力张拉作业,并应符合现行国家标准《预应力筋锚具、夹具和连接器》(GB/T14370)的 要求.

锚具、夹具和连接器进场时,除按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类别、型号、规格及数量外,还应按下列规定进行验收.

外观检查：应从每批中抽取10%的 锚具,且不少于10套,检查其外观和尺寸,如有一套表面有

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裂纹或超过产品标准及设计图纸规定尺寸的 允许偏差,则应另取双倍数量的 锚具重做检查,如任有一套不符合要求,则应逐套检查,合格者方可使用.

硬度 检查：应从每批中抽取5%的 锚具,且不少于5套,对其中有硬度 要求的 零件做硬度 试验,如有一个零件不合格,则应取双倍数量的 零件重做试验,如仍有一个零件不合格,则应逐套检查,合格者方可使用.

D、波纹管：T梁预应力管道采用塑料波纹管,其壁厚不得小 于3米米,管道理论摩擦系数μ=0.155,偏差系数k=0.0015,张拉时应实测管道摩擦系数,调整张拉应力.

管道与管道间的 连接及管道与喇叭管的 连接应确保其密封性,且接头搭接长度 不得小 于20厘米,为保证波纹管的 密封性,接头部位必须用胶带裹牢并密封.

管道沿长度 方向每50厘米设双“U”字形定位钢筋,并点焊在箍筋上,为确保管道在浇筑混凝土过程中不变位,定位钢筋的 挂钩方向应与张拉钢束时产生的 径向变形方向相反,定位钢筋间距不得大 于0.5米,对于曲线管道宜适当加密,孔道应平顺,端部的 预埋钢垫板应垂直于孔道中心线.管道坐标偏差在梁长方向不得超过±30米米,在梁高方向及梁侧向不得超过±10米米.

管道轴线必须与锚垫板垂直.所有管道均应设压浆孔,还应在最高点设排气孔,压浆管、排气管应是最小 内径20米米的 标准管或适宜的 塑料管,与管道之间的 连接应采用扣件连接,长度 应足以从管道引出梁外.管道在模板内安装完毕后,应将其端部盖好,防止水或其他杂物进入.

8.2、预应力筋制作：

预应力筋的 切断应用切断机或砂轮机锯,不得采用电弧切割.

预应力筋的 下料长度 应通过计算确定,计算时应考虑梁的 长度 、锚夹具厚度 、千斤顶长度 、张拉伸长值和外露长度 等因素.钢丝束两端采用镦头锚具,同一束中各根钢丝下料长度 的 相对差值不得大 于6米米.

预应力筋应在浇筑混凝土之前穿入管道,安装前应检查锚垫板和孔道,锚垫板应位置准确,孔道内应畅通,无水和其他杂物.

对在混凝土浇筑之前安装在管道中,但在15天内没有压浆的 预应力筋,应采取防锈或其他防腐措施,直至压浆.

在钢绞线安装在管道中后,管道端部开口应密封以防止湿气进入.

在混凝土浇筑之前,应对穿有钢绞线的 管道进行全面检查,以查出可能被损坏的 管道,在混凝土浇筑之前,必须将损坏之处修复,并检查钢绞线能否在管道内自由滑动.

8.3、施加预应力 8.3.1智能张拉设备安装

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在张拉作业之前,相关技术人员和监理人员对智能张拉设备检验结果进行检查,符合质量标准要求方可进行张拉.根据此设备的 使用说明及要求,现场施工作业人员开始安装千斤顶(工作锚及夹片)等施工程序,具体安装程序如下：

①安装限位板,限位板有止口与锚板定位; ②安装专用千斤顶,千斤顶止口应对准限位板.

③安装工具锚,应与前端张拉端锚具对正,使孔位排列一致,不得使钢绞线在千斤顶的 穿心孔发生交叉,以免张拉时出现失锚事故,工具锚夹片均匀涂退锚灵.

④连千斤顶油管,接油表,接油泵电源.

⑤开动油泵,将千斤顶活塞来回打出几次,以排出可能残存于千斤顶缸体中的 空气. 8.3.2智能张拉

①启动张拉智能平台系统后,现场操作人员、监理员现场旁站,由现场操作人员启动张拉程序.

智能张拉平台系统发出信号,传递给智能张拉仪张拉系统,通过张拉系统控制专用千斤顶按预先系统编制的 张拉顺序进行对称均衡张拉;

②油泵供油给千斤顶张拉油缸,按五级加载过程依次上升油压,分级方式为 15% (初应力即计算15% 、40% 、60% 、80% 、100% ;伸长值的 起点),

③张拉过程中智能张拉平台系统对每一级进行测量和记录,测量每一级张拉后的 活塞伸长值的 读数,并随时检查伸长值与计算值的 偏差(计算书见附件);

④张拉时,通过智能张拉系统平台和智能张拉系统控制好专用千斤顶加载速度 ,确保给油平稳,持荷稳定.

⑤张拉过程中,系统将自动校核测量数据,当实际伸长值与理论伸长值相差大 于正负 6% 时系统停止张拉.待查明原因,排除问题后,方可进行下一步的 工作.

8.3.4张拉顺序控制

张拉顺序遵循均匀对称,偏心荷载小 的 原则,以确保结构及构件受力均匀,张拉过程中不产生扭转、侧弯,防止混凝土产生超应力、过大 的 附加应力与变形.此外,安排张拉顺序还应考虑到尽量减少张拉设备来回移动次数.

施工控制张拉力为锚下控制张拉力+锚圈口损失力,为防止预应力束张拉产生梁体侧弯,现

将一侧预应力束张拉60%,另一侧张拉100%,然后补足先张侧40%的 张拉力.

(1)、T梁正弯矩钢束张拉顺序：

N1(一次张拉到控制力的 100%)——N2左(首次张拉至控制力的 50%)——N2左(一次张拉到

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控制力的 100%)——N2左(二次张拉到控制力的 100%);

(2)、桥面板负弯矩钢束张拉顺序：

N1(一次张拉到控制力的 100%)——N2(首次张拉至控制力的 100%).对于1个墩顶的 5片梁(编号为1、2、3、4、5),张拉顺序为3号梁→2号梁→4号梁→1号梁→5号梁.

a)、应根据每批钢绞线的 实际直径相应调整千斤顶限位板的 限位尺寸,最标准的 限位板尺寸应使钢绞线只有夹片的 牙痕而无刮伤.

每根钢绞线的 断、滑丝数不得超过1根,且每断面不超过钢丝总数的 1%,不允许整根钢绞线拉断.

b)预应力筋张拉及放松时,均应填写施工记录. 8.4、管道压浆和封锚 ①、管道压浆

管道压浆采用真空辅助压浆工艺,其要点及要求为： A)、预应力张拉完成24小 时内应对预应力管道进行压浆. B)、压浆除具备必要的 设备外,应由有经验的 熟练人员来操作.

C)、浆体由水泥、水、专用添加剂组成,浆体水灰比控制在0.26~0.28之间,且24小 时自由泌水率和3小 时钢丝剪间泌水率均为0.浆体初凝时间应≥5小 时,终凝时间应≦24小 时,浆体体积膨胀率应小 于3%.在标准养护条件下,浆体7天抗压强度 应≥40米Pa,28天抗压强度 应≥50米Pa,每片梁制作两组同体养护试件,用于卸张和吊装时确定注浆的 抗压强度 ,同时还应制备两组标准养护试件.

D)、真空辅助压浆主要步骤：清除管道内的 水和杂物、关闭其他通风口,开启真空泵抽管内空气、在负压条件下将浆体泵入管道、关闭阀门和真空泵、打开排气阀、灌浆泵继续工作,在0.5~0.7米Pa下,持压1~2分钟、关闭灌浆泵及灌浆端阀门完成灌浆.

E)、浆体进入灌浆泵之前应通过1.2米米的 筛网进行过滤. F)灌浆孔数和位置必须做好记录,以防漏灌.

G)、储浆灌的 体积应大 于所要灌注的 一条预应力孔道体积. ②、封锚

孔道压浆后将梁端水泥浆冲洗干净,同时清除支承垫板,锚具及端面混凝土表面的 污垢,并将端面混凝土凿毛,封端混凝土的 灌注程序如下：

先在锚具上套上封锚套,并将封锚套固定,采用高标号砂浆将锚具与封锚套之间缝隙填塞密实,将外露钢绞线和锚具封闭密实,待砂浆初凝后再拆除封锚套.

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然后按设计要求绑扎端部钢筋网,将部分箍筋点焊在支承垫板上.固定好封端模板.立模后,梁体全长必须符合允许误差标准规定.所用封端混凝土,其配合比及强度 要求与梁体混凝土完全相同,灌注封端混凝土时,插捣须密实,静置1～2小 时后,浇水养护.

混凝土强度 达到2.5 米pa后,拆除模板. 8.5、T梁编号、移梁、存放

在移梁前,对照施工图纸给每片T型梁进行相应的 编号,标明每片梁的 具体安装位置和生产日期.

吊运梁采用龙门吊有轨运输,吊装时采用兜托梁底的 捆绑方式.存放在存梁台座上,存梁支点在T梁的 理论支撑线上,以枕木支垫,T梁在存放时采取支撑或其他有效措施,保持T梁的 稳定性.T梁存梁时间不得超过90天,否则时间过长可能产生过大 的 预拱度 .

9、预制梁安装

本合同段梁板吊装采用龙门吊出梁,运梁炮车运输至现场,由架桥机安装.当一孔梁吊装完毕后,应及时连接横向横隔板及桥面板钢筋焊接,绑扎钢筋,立模,浇筑现浇横隔板、湿接缝及桥面板.

①龙门吊拼装

龙门由万能杆件拼装.拼装前先进行场地平整,铺设轨道,轨道基础采用片石混凝土铺砌.在地上先将支腿部分整体拼装好,用吊车逐一支起在行走平车上,并紧固好风缆,主梁拼装成四节,搭设临时支架后,用吊车安装,拼成一个整体受力门架.

下部主体龙门拼好后,紧接着是安装上部分配梁,安装天梁平车轨道,轨道用压道板与分配梁相连,紧固轨距一定要控制好,然后将天梁平车用吊车安装,平车在吊上之前在地面加工好挑梁,一个挑梁上安装两台卷扬机,轨道两端设有档块,以防滑出.全部完装完毕,进行动力系统和控制系统的 布置.龙门吊梁控制系统采用集中控制方式,将架梁设备各种控制电器集中在一个控制台操作,每个控制命令都采用按钮操作,同一组系统中设分控和总控装置,可随时根据提升状态调整,并设置一个总断电保护开关,在断电时所有运转部分都处于抱死状态.

②龙门吊荷载试验及梁体吊装

双龙门通过试运行后,经过全面检查,再进行试吊,试吊时在底部两支腿各设两个观测点,预制场架设二台水准仪,观测轨道基础沉降量,架设全站仪,观测起吊后跨中挠度 ,以实际情况比较计算结果是否一致.起动后,卷扬机将钢丝绳带紧,逐级加力,先提起一侧,在将起时停机,组织有关人员再仔细检查一遍,无异常后,再次提升离地约2㎝高,然后静止半小 时,水准仪观测,不超出计算范围,放下这端,转向提另一端,同样组织人员进行观测,如经试吊后两台龙门吊都没问题,则

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可以两端同时起吊,起吊时垂直起升,比台座顶高约10㎝左左移梁,移到跨中后继续观测,静止十分钟没有变化,即证明跨墩龙门满足荷载要求.

③炮车运梁

采用轮胎式炮车运梁.炮车运梁最主要的 问题是保证运输过程中梁的 横向稳定、不发生倾覆,在梁的 隔板两侧对称位置加垫木块支撑,横向加斜撑防倾覆,同时在车体的 前、后用链索将梁与拖车一起锁死,运到架桥机后跨内时再松开链索,进行吊梁安装.

在运输过程中,注意交通安全,速度 要缓慢,时速应控制在5千米/h以内,当纵坡坡度 较大 时,必须有相应的 安全措施,方可运输.在通过省道进行运输前,向有关部门申报,经批准后,才上路行驶,并在牵引车和炮车上应悬挂安全标志,并应避免紧急刹车,驶至转变或险要地段时,应降低车速,同时注意两侧行人和障碍物.

④架桥机架梁

当在桥面轨道铺设完成后,在此轨道上进行架桥机的 拼装.安装前先在安装位置用型钢或贝雷片搭设马架,安装行走轨道.将主桁梁用吊车或龙门吊机在马架上组拼完,再把支腿、平车等各部件安装好,电力线路接好后,用支腿处的 顶升千斤顶将整个架桥机顶起;将马架抽出后千斤顶回油将架桥机平车落于轨道上;然后根据桥面纵坡调整架桥机前后支腿使架桥机处于水平(任何情况下主桁纵坡不得大 于0.8%).最后将天梁平车安装在桁架上;对架桥机所有机动部件进行试运转后将架桥机推至待安装梁的 位置.

架桥机安装时要注意以下问题:

a 架桥机拼装位置要选择好,不得有阻碍架桥机纵横移的 障碍;架桥机中支腿尽量处于已安装梁的 端部梁肋位置,马架高度 必须够安装行走平车.

b 架桥机桁架每个接点用两根销棒栓接,销棒使用前必须仔细检查其质量,安装时尽量使用龙门吊机以便销孔对接.

c 架桥机顶升时顶升支腿处必须垫有足够的 分配梁,以免过大 的 集中力将桥面板损坏. d 架桥机拼装好后必须将所有运行轨道的 端部止滑楔块安装牢固后,方进行横纵移的 运行实验.

架桥机纵横移动 a 架桥机纵移

首先铺设纵向延伸轨道至已安装梁的 梁端;架桥机横移至轨道上方,再分别将后、中支腿顶离轨道,轮箱转向使平车轮骑在轨道上方,拆除中后支腿横向钢轨,然后将中、后支腿下落将平车轮落于纵向轨道上,起吊天车移至后支腿处做配重并收起前支腿;将下一跨盖梁横向轨道铺好,一

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切准备工作就绪、安全检查后整机纵向运行到位.

b 架桥机横移

首先落下前支腿,前支腿顶实后顶升后支腿并铺横向钢轨,最后顶升中支腿铺横向钢轨,中支腿轮箱转向落在横向钢轨上;全面试运行安全检查合格即具备横移能力.

梁体架设

梁体架设时半幅先安装2片中梁,然后安装边梁,靠外侧边梁位置的 中梁最后安装. A中梁架设

T梁架设首先安装中梁,自行式运梁平车将T梁运至架桥机后跨内,将前天车和后天车移动到T梁吊点位置,装上吊具进行同时起吊.吊离平车面20～30㎝时应暂停起吊,对各重要受力部位和关键处进行观察确认没有问题时继续起吊.梁体在起落过程中保持横向倾斜最大 不超过2%,纵向倾斜亦不宜过,两端高差以不大 于30㎝为限.两小 车同步起吊,纵向运行到前跨位置,梁体下落至盖梁20㎝时,应保持梁的 稳定.整机横移到设计位置,先落稳一端再落另一端,同时注意支座偏差,梁倾斜度 ,支座密贴.每孔第一片梁就位后应及时予以临时支撑,对梁体进行固定,其后就位的 梁及时用型钢与安装好的 T梁外露钢筋焊接防止倾倒,跨上下线时在两盖梁和已架设好的 T梁间设跨墩横梁,架桥机跨墩时为空载.

B边梁的 架设

天车将边梁运至架桥机前跨位置,落下至盖梁20㎝时,保持梁稳定后,整机梁横移至距边梁最近的 一片梁的 位置,然后下落就位,并临时固定边梁两端支撑.整机横移调整位置,改用边梁挂架吊边梁,因为边梁挂架固定在导梁下弦杆上,用液压千斤顶升降来完成.千斤顶顶起3㎝时暂停,看液压系统是否正常和受力部位,确认没有问题时继续顶起,顶高6㎝时整机携梁横移至边梁安装位置下落.

安装时注意调整位置,确保一孔梁体横隔板在一条直线上,并严格控制伸缩端的 横桥向位置.全部梁安装好后,即纵移架桥机进行下一孔的 架设.

10、施工注意事项

⑴、注意预埋件的 位置和间距.如内、外边梁的 护栏座钢筋、泄水孔、底板的 通气孔、梁底支座钢板、伸缩缝予埋钢筋等.

⑵、要注意边梁和中梁预埋管道直径和预应力筋根数及锚具对应. ⑶、底板通气孔吊装前要全部通开. ⑷、注意每片预制梁的 长度 .

⑸、注意砼浇注厚度 不得大 于30厘米、特别是在预埋管道位置要注意振捣.

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⑹、顶面要二次收浆和拉毛,并要平整.

⑺、要全面用土工布或塑料薄膜进行全梁覆盖养生. ⑻、堵头要按设计要求安装.

⑼、预埋管道坐标要准确,砼振捣要密实. ⑽、支座处砼振捣要密实. 四、质量控制措施

(一) 在施工管理方面的 质量控制

1、制定创优计划,完善保证体系

完善质量保证体系,建立项目部、施工队、作业班组三级质量保证体系.各管理层负责人把质量目标作为首要任务亲自带头抓好,实行质量经济责任制,把施工质量同每个人的 经济收入相挂钩,以增强每个人的 责任感和自觉性.用工作质量保证工序质量,用工序质量来保证工程质量,把工程质量规划目标落到实处.

2、建立“横向到边,纵向到底,控制有效”的 质量自检体系.

设置专职的 质量检查、监督机构,由专人负责,项目部下设质检处,配专职质量检查工程师,配专职质检员,形成自上而下的 质检网络,各质量管理人员由会管理、懂技术、有经验的 干部担任,做到质量一票否决制,使各施工工序始终处于受控状态.

3、实行三级技术交底,严格质量审核制度

本工程实行技术负责人、现场技术员、作业班组的 三层技术交底,通过技术交底让操作者明白本项工程的 质量目标、施工方法 、工艺流程、操作规范、验收标准及其他技术要求,使管理者明白如何管好,操作者知道如何操作,同时, 施工过程中,坚持质量审核制,对质量体系、工序质量、已完工程质量等方面定期审核,确保质量活动的 正常实施.

4、强化标准化作业

严格按设计图纸、施工规范及操作规程要求施工,每道工序在工程师指导下全面展开施工.各工序的 衔接要按质量检验标准交接,不符合要求的 坚决返工重来,直至达到标准为止.做到目标明确、现状清楚、对策具体、措施得力,并及时检查总结,达到有效控制,很好地解决施工中的 质量问题,推动工程质量的 不断提高.

5、完善检测手段

积极完善检测手段,充实检测技术力量,并配备先进的 检测仪器,施工中按规范和工程实测情况确保检测频率达100%.

与建设单位及监理单位真诚合作,共同把好质量关,是我们的 优良传统.在施工过程中,教育

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所有施工人员尊重和服从业主及监理工程师的 监督指导,积极配合监理工程师做好质量的 检查工作,及是准确的 提供各种试验、检验报告单,不折不扣地执行建设单位、监理单位的 有关工程质量控制的 条款.

(二)在保证手段方面的 质量保证措施

1、程序控制

对开工→作业实施→工序交接→竣工的 工艺流程的 每一个环节实行程序控制,并对程序控制的 实施情况进行定期检查和随机抽查,力求及时准确的 掌握每一个施工工序,以确保施工作业按质量标准的 规定要求组织实施.

2、动态控制

实行动态控制,如混凝土强度 、坍落度 等数据,需连续采集数据、掌握质量动态,并通过数据分析,探索问题所在,及时采取对策,改善施工工艺,提高质量. (三)质量检测验收标准

在实际施工中,严格按照有关技术要求和约定条款进行检查验收,我项目部严格执行以下标准：

1、验收标准执行：

《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1——2004); 2、施工技术规范执行：

《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000); 3、试验标准执行：

《公路工程水泥混凝土试验规程》(JTJ053—94); (四)质量保证体系

为确保工程质量达到优良标准,按照质量管理体系,建立质量保证体系,采取有效的 质量保证措施,使施工的 每一道工序,每一个工作面都处于受控状态,以达到控制整个合同工程质量的 目的 .

五、安全生产保证措施

1、建立健全安全生产的 保证体系.本承包人将建立由项目经理和安全保卫负责人全面负责的 安全保证体系,把施工安全和人员健康作为承包人的 重要职责,层层签订安全生产责任书,并严格遵守有关安全生产和劳动保护方面法律、法规、规章和技术标准.建立健全安全生产保证体系,成立一个工地安全委员会,专职负责监督检查工地的 施工安全,定期或不定期地召开安全生产会议,研究安全生产工作,发现问题及时解决,制定好安全规划,搞好安全教育,消除事故隐患,

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把不安全的 隐患消灭在萌芽之中.

2、加强安全教育,提高全员的 安全意识,严格按照安全操作规程施工作业,杜绝违章操作、违章指挥、违反规章制度 的 “三违”现象.加强劳动保护,按规定配发和使用劳动保护用品和用具,保证施工人员身体健康.

3、贯彻执行“安全第一,预防为主、综合治理”和“施工生产必须安全”的 原则,项目经理直接领导安全工作,设备安全室负责日常安全管理.

4、工程施工队和班组设专职安全员.各级建立安全管理规章制度 和岗位责任制,逐级签定安全生产责任书,明确责任,层层把关负责,确保在安全条件下,进行施工生产.

5、严格遵守国家、交通部有关安全生产的 法规、法令,执行建设单位和地方政府的 安全规定,进场后向公安局申请购买、运输、储存及使用爆炸物品的 许可证,严格加强易燃、易爆物品的 使用管理.

6、注重雨季汛期的 施工安全,采取防洪、渡汛措施,加强防洪排水,合理安排施工工序,并注意施工队伍的 驻地安全和交通安全,防止汛期洪水影响施工安全.

7、工程机械、设备严格按照有关安全操作规程管理,对于危险地段,设专人现场负责.机械(具)操作人员必须培训,持证上岗,实行专机专人负责,非操作人员禁止开启机械.

8、加强工地现场电气设备的 安全管理,对高压电变压器高度 设置在2.5米以上,并设围墙防护,所有施工机具均应按要求设置漏电保护装置,并绝缘或接地.危险施工现场设置警示牌等安全标志.

9、加强现场的 安全管理,使安全施工处于良好状态.项目经理部、工程处、施工队的 各级安全员要坚守工地,履行岗位职责,指导安全施工,纠正违规违章现象.现场专职安全员跟班监督检查每项工程的 施工情况及安全设施,对存在的 安全隐患及时监督整改.

10、项目经理部坚持定期安全检查制度 ,杜绝不安全因素,防患于未然,确保整个施工生产在安全的 状态下进行.

11、搞好护林防火,施工期间积极配合地方政府护林部门,在工地沿线及驻地林区做好护林防火工作.

六、环境保护与水土保持措施 (一)、环境保护措施：

1、 组织全体施工人员认真学习环保知识,进行环境保护与文明施工思想教育,加强现场管理与环境保护自觉性;

2、 施工中注意及时进行施工现场的 防排水施工,将临时排水渠道与永久性排水设施综合考

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虑;

3、 严禁超范围砍伐,路基用地界内清除的 杂草、树木严禁放火焚烧,以防引起火灾.在临时便道两侧,植树、植草、美化环境;

4、施工期污水不得随意排放,应采取过滤、沉淀池处理或其它措施,使沉淀物不超过施工河流随水排入的 沉淀物量,以减少对溪流的 浸侵蚀.

5、 施工作业产生的 灰尘,除在场地的 作业人员配备专用的 劳保用品外,还应随时进行洒水以使灰尘公害减至最小 程度 ,并符合当地环保部门的 有关规定.

6、采取措施控制向周围生活环境排放噪声,应当符合国家规定的 环境噪声施工场界排放标准(GB12523-90).该阶段施工场界噪声限值为昼间75dB,夜间55dB.

7、桥梁施工时难免产生许多废渣,应妥善放置,不能随便堆放,以免阻塞河道造成水土流失或占用当地农田.对优质石碴可加以利用,如防护用的 片石、路面骨料和混凝土集料可分类堆放,以便充分利用.

(二)、水土保持措施：

防止土壤侵蚀和河道淤塞的 主要方法之一是控制地表径流流量、水流方向以及水流速度 .控制措施如下：

1． 在坡顶和坡底开设截水沟.利用排水沟和溢洪道来控制坡地的 下冲水流. 2． 开挖排水沟,采用多条排水沟分流的 方法,使水流不致于汇集得太大 .

3． 在排水沟中修建混凝土消能构筑物,使急速流动的 雨水得以减速,以减少对下游产生的 潜在侵蚀力.

4． 在排水沟中设置各种消耗水流能量的 天然材料.

5． 在公路两侧构筑沉淀池,使水流在进入下游排水沟之前,沉淀去除其中所含的 淤泥、污染物以及路面垃圾.

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