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***加气站工程试生产方案
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二0一四年七月二十九日
一、加气站建设施工完成情况
******公司***加气站工程于2014年5月开始施工，2014年8月竣工。本工程站址选择在***，站区总占地面积xx m3。主要施工内容为新安装天然气设施，主要有压缩机1台、储气井3口。该站已通过消防等有关部门的验收，特申请试运行，试运行时间为2014年8月至2014年11月。
二、生产规模、储存能力
建设规模：加气站为一级加气站，设计规模为日供气能力10000m3。储气井储存天然气能力为1500 NM3.
三、加气站主要工艺流程 1、主要生产设备
序号 1 2 3 4 名称 天然气压缩机 高压天然气地下储气井 天然气加气机 箱式变压器 型号 PN32 JQJ 规格 数量 2台 3个 4台 1台 备注 双 加气站单独设一压缩机组，压缩机最低入口压力为2.5MP a，出口压力25MPa，单台排气量为1800Nm3/h，总功率约110Kw。撬装压缩机箱底盘上带有压缩机、防爆电机、控制系统、安全防护装置和回收系统，并配备具有隔音、降噪、防火作用的防护罩。
2、控制装置
压缩机输出的天然气分为三路：一路通过一个止回阀直接到高压管线，首先满足加气区的充气要求。另一路到顺序充气盘的进口。如加气区无车加气、压力随之建立起来。当压力增至足以开启高压管线
支路的顺序阀（压力挑定为25MPa左右），天然气则打开顺序通过高压管线。其控制一般分为优先控制和顺序控制两种。
1）通过压缩机向站内储气井加气的顺序控制，当站内二级储气井的压力均低于设定压力时，压缩机起动按顺序加气，当储气井内压力已达到25MPa时，压缩机关闭。
2）加气机当有汽车加气时，控制系统会按顺序从低压至高压取
气，即首先打开最低压缩气瓶的控制阀，对汽车加气，当车用气瓶内压力与储气井内压力平衡时，打开另一个高一级压力储气井的控制阀，以此类推，直至车用瓶达到额定压力为止。
四、试生产过程中可能出现的安全问题及对策、措施
加气站事故有四大类型：一是燃烧，二是爆炸或泄漏，三是燃烧后爆炸，四是爆炸后燃烧。不管哪种事故发生，其后果均相当严重，故首先应加强防范，杜绝事故的发生。在加气站试运行前，全站员工进行培训，熟悉加气站生产工艺，了解事故发生的危害性，提高安全意识，自觉遵守规章制度。并对应急预案进行了实地演练，一旦发生事故，能够按照预案程序及时处理。试生产工程中可能出现的安全问题及对策、措施主要有:
1、气体外泄，遇火源燃烧。气体泄漏可能发生的部位有很多，如：管道、阀门、气瓶、压缩机、等处都有可能发生，故除了日常应加强对设备的维修保养外，另一个需要注意的就是设备运行过程中的检查，发现漏气及时处理，切莫大意。加气站产生火源的可能性有电器设备产生火花（包括电线接头松动，电机封闭不严）、金属碰撞产
生火花、操作失误等引发的火源。所以应加强对的维修检查，包括接地线、管道接地跨接卡等。另外，维修时应尽量避免敲击、碰撞，必要时切断气源并做好防护。同时员工上班时不得穿化纤服装。
2、爆炸或燃烧后爆炸。加气站爆炸，主要是犹豫管道、设备内的压力超过了管道、设备所能承受的强度极限。它通常由两个方面构成：一是系统压力超许可压力，最终超过设备及配件的强度极限而爆炸或局部炸裂；而是由于设备、管道及配件等在运行过程中，由于腐蚀、疲劳损伤等降低了其强度及 而发生炸裂以及管道接头松脱产生泄漏。此类事故的预防应从防止超过使用极限和加强维护入手。对于超压是绝对不能允许的，因此在维修、维护中一定要定期送检系统安全阀及压力表等强制检验器械，防止因设备实效而超压。对于腐蚀、疲劳等降低强度的防范，则要求加强日常维修保养来解决。
五、事故应急预案 1、事故类型、区域
加气站发生的事故主要为燃烧、爆炸或二者同时发生。无论是哪一种类型的事故，发现者必须立即上报，同时采取必要的控制措施，如断气、断电、关闭阀门等。
整个CNG加气站可分为工艺区（压缩机、储气井）、售气区（加气机）、监控室；各区域间靠埋地管线连通，并有气动或手动阀门控制。
无论哪一区域发生险情，均需紧急停止系统的正常运行，并立即关闭发生险情区域钱的第一道阀门及进展总阀，同事进行救护工
作并上报。
事故的严重程度、应急反应级别 序号 1 2 3 4 类型 泄漏无火灾 泄漏有火灾（无爆炸） 火灾后爆炸 爆炸后火灾 严重程度 I II III IV 备注 加气站最大的危险就是爆炸，无论火灾前还是火灾后的爆炸所造成的社会危害、经济损失都是极为严重的。因此将爆炸的应急反应级别定位最严重级别III级。
2、发生事故的通信及报警 事故预警
加气站一旦发生报警事故，值班人员首先要确认报警的位置及事故发生的程度并马上报告上级，同时采取措施进行应急处理。 应急通信
发生事故报警、无论事故程度大小，都要及时上报相关领导及管理部门。
3、事故的处理措施
加气机元件或管线发生泄漏时，应立即关闭上游管线气体控制阀，设置警戒线，严禁站区禁停线内车辆行驶、发动。严禁明火，及时上报上级，有维修、维护人员来处理。
加气车辆加气时，如果发生车辆元件故障引起漏气时，应立即关
闭加气机，关闭车辆进气阀，拔下加气，将故障车辆推离加气区。
设备报警器发生报警时，应关闭加气机、压缩机、停止加气，设置警戒线，严禁站区禁停线内车辆行驶、发动。严禁明火，及时查明泄漏原因，报告上级，由专业人员来处理。
管线连接街头发生漏气时，应关闭加气机、压缩机，用纸加气，关闭上游控制阀，设置警戒线，严禁站区禁停线内车辆行驶、发动。严禁明火，及时查明泄漏原因，立即上报，由专业人员来处理。
站区内设备及配电柜发生故障时，关闭压缩机、加气机，停止加气，立即上报，由专业人员来处理。
站区发生火灾时，立即拨打“119”，关闭站区电源、气源及相关阀门，使用灭火器灭火，并立即向上级报告。
燃烧事故：应迅速切断电源，及切断火源，防止火灾，并关闭所有气阀，切断气源。迅速隔离现场，制止无关人员进入，严防烟火，防止意外。如果发生火苗，立即采取灭火措施，并立即报警。 4、事故后的恢复
事故处理结束后，立即组织站内恢复清理工作：
由专业、权威人员分析事故原因，查找预防、解决方法；采取严格预防的措施，以防止类似事故再次发生。
检查站内各系统，进行恢复生产的前期准备工作，对事故中收到损坏的设施进行修复或更换；整个装置系统在恢复生产前必须重
新进行试压、吹扫、调试等工作。
在恢复生产钱，若需要，应同CNG上级管理部门进行沟通，并办理相关手续。 5、爆管应急预案
（1）站内操作人员根据指示仪表和气流响声 ，正确判断发生爆管事故的方向和位置。
（2）操作人员带上相关工具，关闭进站阀门和所有设备进、出·口阀门。
（3）按下设备上的急停按钮开关，同事切开所有设备电源。 （4）派人及时通知站领导、公司安全生产管理部门、公司领导。 （5）做好站内100米范围内的警戒工作，尤其下风方向的警戒工作。
（6）为防止事故扩大，警戒区内严禁拨动电气开关，严禁启动车辆，严禁 进出，及时疏散无关人员。
（7）事故处于爆炸时，要及时通知消防人员火速赶到现场，投入抢险工作。
（8）发生人身伤亡时，要及时采取救助措施，立即拨打120电话通知医务人员紧急抢救。
6、燃烧、爆炸应急预案
（1）当发生燃烧、爆炸事故时，站内操作人员立即关闭供气气瓶车的阀门；并立即拨打火警电话报警；及时通知站领导、公司啊版权生产管理部门、公司领导。
（2）站内操作人员根据指示仪表和气流响声 ，正确判断发生爆管事故的方向和位置，在确保人身安全的情况下，关闭进站阀门和所有设备进、出口阀门。
（3）按下设备上的急停按钮开关，同时切断所有设备电源。 （4）发生人身伤亡时，要及时采取救助措施，立即拨打120电话通知医务人员紧急抢救。
（5）立即采取灭火措施，并做好100米范围内的警戒工作。 （6）在消防部门和公司领导的指挥下进行灭火、抢险。 （7）对事故现场进行认真清理，以避免二次事故的发生。 7、重要设备应急预案
（1）加气站重要设备指：压缩机、储气井、加气机、控制柜等。 （2）泄漏：重要设备发生泄漏时，立即关闭该设备的进、出口阀门，切断设备电源，打开设备所有们，以利于气体扩散。压缩机、加气机可从排污阀放散，放散时要做好警戒工作。确认没有压力并且在站在和安全员的指挥下，将泄漏处进行处理。
（3）机械伤人：
发生机械伤人事故，应立即按下设备急停开关，对伤员进行止血、包扎。
严重时，拨打120电话救助或将伤员送往医院，必要时同时进行人工呼吸或胸外心脏按压法救助。
及时报告站领导、公司安全生产管理部门、公司领导。 （4）触电事故
立即切断电源，按下设备急停开关，然后将伤员抬到安全位置。 不方便断电时，可用木棒或衣物等不导电物品，将伤员脱离电源。 严重时，拨打120电话救助或将伤员送往医院，必要时同事进行人工呼吸或胸外心脏按压法救助。
及时报告站领导、公司安全生产管理部门、公司领导。
