水泥混凝土路面的损坏类型和轻重程度鉴别

损坏类型纵向裂缝

描述

平行路中线，由基础沉降或者荷载和温度共同作用引起的

垂直或斜向路中线，由荷载和（或）温度作用所造成的

从角隅到裂缝两端的距离小于板边长的一半，否则按斜向裂缝计，由基础强度不足引起的

板被裂缝分割成4块以上，由重复荷载应力，翘曲应力及搜索应力等综合作用引起

活性集料在碱性坏境中膨胀或者在混凝土中产生硅反应而膨胀，出现网裂

横向和斜向裂缝

轻微：无碎裂或错台

中等：低到中等碎裂和（或）错台小于严重：缝隙宽大于25mm或错台不小于1

角隅断裂

交叉裂缝和破碎板

轻微：被

中等：被中等裂缝分割成4块严重：被严重裂缝分割成4块

活性集料反应

轻微：出现纹裂或网裂

纹裂或网裂是混凝土板表层出现细裂纹，起皮是由

纹裂或网裂和起皮中等：出现起皮面积少于10%

于上层3~13mm深的混凝土品质变坏而脱落引起的

严重：起皮面积超过10%

轻微：影响面积小于30

接缝，裂缝或边缘附近出现密集的新月形发状裂

中等：宽于30cm，轻微到中等碎裂

纹，裂缝表面含有氢氧化钙残留物，使裂缝及其周

严重：严重碎裂

围呈现暗色

耐久性裂纹

唧泥水和细料在重车的作用下从裂缝中泵吸出来

轻微：重车

中等：路表面裂缝处可观察到严重：路表面裂缝处有大量泵

以平

错台沉陷胀起拱起

接缝或裂缝两侧出现高差

路表面局部面积的下沉，由地基不均匀沉降所引起

因冻胀或膨胀土膨胀而隆起因板块热膨胀受阻而出现屈曲失稳

轻微：车辆

中等：车辆有较大振动，略有不

严重：车辆振动很大，很不

接缝碎裂

领近接缝60cm范围内板边缘混凝土的开裂，断裂或

轻微：接缝任一测的碎

成碎屑，通常不扩展到整个板厚。由传荷设施设计

中等：碎裂范围大于8cm；

或施工不当，缝隙内进入坚硬材料阻碍膨胀，由耐

严重：严重碎裂，伤害轮胎或危及安全

久性裂缝使混凝土崩解等原因造成

轻微：仅个别接缝出现

接缝内填缝料挤出，缺损，老化，未与混凝土黏结中等：出现中等损坏，水和硬物易进入

严重：水和硬物自由进入，需立即更换纵缝及行车道和路肩的接缝缝隙变宽，使水和(或）硬物易进入，因纵缝未设拉杆或路肩位移和

变形所造成

填缝料损坏

纵向接缝张开

轻微

中等：张大量3-10mm严重：张开量大于10m

纵向接缝张开

(或）硬物易进入，因纵缝未设拉杆或路肩位移和

变形所造成表层水泥砂浆被磨耗，粗集料外露并被磨耗

中等：张大量3-10mm严重：张开量大于10m

磨损和露骨

露骨

修补损坏

轻微：轻微或无损坏，

原板被全部或部分拆除，并用混凝土或沥青混合料

中等：轻微开裂或中等碎裂，错台6-13mm

置换

严重：出现碎裂，开裂，车辙，需更换

和轻重程度鉴别

轻重程度分级

计量方法

或错台的发状裂缝；

：低到中等碎裂和（或）错台小于13mm；：缝隙宽大于25mm或错台不小于13mm

以裂缝长度或者以开裂板块数计

微：被轻微裂缝分割成4块以上不分级

或网裂，表面状况良好；小于30cm宽，无碎裂；：重车驶经时有水从裂缝中泵出以平均错台量（mm）表示

：车辆轻微振动，无不舒适感；严重：车辆振动很大，很不舒适

测的碎裂范围小于8cm；缝出现

轻微：张开量不大于3mm中等：张大量3-10mm严重：张开量大于10mm

以断裂板块数计

以面积计

以受影响的接缝和

裂缝数计

记录发生地点

仪器量测

以面积计

按碎裂接缝的条数计

按整个路段的损坏

程度评价

以长度计

中等：被中等裂缝分割成4块以上严重：被严重裂缝分割成4块以上

现起皮面积少于10%皮面积超过10%

于30cm，轻微到中等碎裂重碎裂

中等：路表面裂缝处可观察到泵出材料严重：路表面裂缝处有大量泵出材料

中等：车辆有较大振动，略有不舒适感；

裂范围大于8cm；

重碎裂，伤害轮胎或危及安全

现中等损坏，水和硬物易进入和硬物自由进入，需立即更换

中等：张大量3-10mm严重：张开量大于10mm

磨损露骨

以长度计

以面积计

损坏，接缝错台小于6mm；微开裂或中等碎裂，错台6-13mm；现碎裂，开裂，车辙，需更换

记录修补损坏的数量