集毅黝 用夭然砂旅进行桥粉台胃回坡的施Ｘ工艺与质量控制刘典恩‘，李平２（Ｉ．南阳市公路工程处，河南南阳４７３０００； ２．河南中原高速公路股份有限公司，河南南阳４７３０００）摘要：天然级配砂砾作为一种透水性填筑材料，是桥涵结构物台背回填的理想材料。通过对天然砂砾的机理分析，重点对台背回填的施工工艺及质量控制进行了探讨。关键词：砂砾特性；台背回填；施工工艺；质量控制中图分类号：Ｕ４４５．４文献标识码：Ｂ文章编号：１０００－０３３Ｘ（２００４）０８－００３６－０２Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ａｎｄ ｑｕａｌｉｔｙ ｃｏｎｔｒｏｌ ｏｆ ｂｒｉｄｇｅ ａｎｄｃｕｌ ｖｅｒｔ ｄｅｃｋ ｂａｃｋｆｉｌｌ ｕｓｉｎｇ ｎａｔｕｒａｌ ｓａｎｄ ｇｒａｖｅｌＬＩＵ Ｄｉａｎ－ｅｎ＇，ＬＩ ｐｉｎｇｚ（ｔ． Ｈｉｇｈｗａｙ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｄｅｐａｔｒｍｅｎｔ ｏｆ Ｎａｎｙａｎｇ ｃｉｔｙ， Ｎａｎｙａｎｇ ４７３０００， Ｃｈｉｎａ；２． Ｚｈｏｎｇｙｕａｎ Ｅｘｐｒｅｓｓｗａｙ Ｃｏ． Ｌｔｄ． ｏｆ Ｈｅｎａｎ Ｐｒｏｖｉｎｃｅ， Ｎａｎｙａｎｇ ４７３０００， Ｃｈｉｎａ）ｄｅｃｋ ｂａｃｋｆｉｌｌ ａｓ ｔｈｅＡｂｓｔｒａｃｔ： Ｔｈｅ ｎａｔｕｒａｌ ｇｒａｄｅｄ ｓａｎｄ ｇｒａｖｅｌ ｉｓ ｔｈｅ ｉｄｅａｌ ｍａｔｅｒｉａｌ ｆｏｒ ｂｒｉｄｇｅ ａｎｄ ｃｕｌｖｅｒｔｏｆ ｔｈｅ ｂａｃｋ－ｗａｔｅｒ ｐｅｎｅｔｒａｔｉｏｎ ｍａｔｅｒｉａｌ． Ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｄｉｓｃｕｓｓｅｓ ｔｈｅ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ａｎｄ ｑｕａｌｉｔｙｃｏｎｔｒｏｌ ｆｉｌｌ．Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ： ｇａｖｅｌ ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ； ｄｅｃｋ ｂａｃｋｆｉｌｌ； ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ； ｑｕａｌｉｔｙ ｃｏｎｔｒｏｌ 桥头跳车作为公路工程质量的８大通病之一，一直困扰着广大公路工程技术人员，如何有效地控制桥头跳车，提高行车的舒适性和安全性，是目前公路建设行业堕待解决的问题。影响桥头跳车的因素很多，包括路堤沉降，填筑材料及其压实质量、桥台类型、桥头搭板、路面以及施工工艺等诸多因素，而上述因素中，回填材料及施工工艺是导致桥头跳车的关键因素之一。所以，从回填材料和施工工艺入手，有效地控制施工质量，对于桥头跳车现象，效果还是相当不错的。下面结合一些具体的施工经验，对用天然砂砾进行桥涵台背回填的施工工艺及质量控制进行一些探讨。１机理分析嵌位置，这样的骨架几乎是不沉陷的，是台背回填最为理想的材料之一。２施工工艺２．１填土范围 对于墙式台身，为确保路基填土和台背填砂的结合界面密实，路基填土时应不致引起对桥台涵洞洞身过大压力的情况下，填土压实范围以距墙背１．０１．５ ｍ为宜。２．２填前开挖 从大量的试验数据证明，凡是密实的天然级配砂砾，大于５ ｍｍ的砂石含量都在７７％左右。室内试验证明，这样级配容重最大，为２．３５ ｇ ／ｃｍ３，其机理为：含石量为７７％的天然砂砾，砾石搭成骨架，细颗粒正好填满空隙，含石量大于７７％，砾石间的空隙填不满，含石量小于７７％，形成砂包石，同样达不到密集的程度。因此，天然级配砂砾是很好的回填材料，经过大吨位压路机的振动碾压，粗颗粒形成骨架，彼此找到一种最佳的镶２００４．８万方数据 为保证路基填土和台背填砂的结合紧密，应待路基填土接近台帽或上部构造安装就位后，对台背范围的路基填土进行反开挖，保证台背一次反挖成型，杜绝一边填土一边填砂的现象。台背反开挖采用挖掘机进行，人工配合修整，开挖尺寸必须达到设计要求的断面尺寸，基坑开挖坡面应形成阶梯状台阶，台阶宽度不得小于１ ｍ，每级台阶高度不得大于１ ｍ０２．３分层填砂 填砂应分层进行，规范规定分层松铺厚度不宜超过２０ ｃｍ，这是普遍性的，不同的填筑材料有不同的最佳松铺厚度，松铺厚度的确定与碾压机械的激振力有攀馨一 万方数据鬓霎巍搔露篡篡翼翼髦关，也与填筑材料的性质有关。例如激振力在３８ ｔ以上检测时，应对砂的密实度进行室内试验，先用红砖砌成的压路机，用天然级配砂砾进行台背回填的最佳松铺３ｍ（长）ｘ２ ｍ（宽）ｘ２ ｍ（深）的池子，根据规范规定的密实厚度为４１ ｃｍ。实践中证明，天然级配砂砾有一种特性，度要求逐层填砂，逐层用灌砂法和轻型触探法进行对原来松散体因受剪而变得密实，而原来密实体会因为比试验，用其试验数据建立两者间的关系。受剪而变得松散，薄层砂砾石土尤为明显，而且费工费３质量控制时。另外，天然砂砾土的压缩量是比较小的，在反复的有了正确的施工工艺，如果在施工过程中能够有 对比实践中，还是４１ ｃｍ的松铺厚度是比较合理的，目效地控制施工质量，那么就可轻松解除桥头跳车现象，前大多数压路机激振力能达到３８ ｔ，振压密实后的厚在质量控制上，主要应做到以下几点。度在３８３９ ｃｍ是正常现象。（ １）贯彻“四专”要求，贯彻落实交通部对桥涵台背２．４水冲振压回填质量管理实行“四专”，即“专人负责”、“专门标 回填砂采用“水密法”捣实。施工时先用水冲，使细准”、“专门材料”、“专门设备”，切实加强质量管理。集料均匀地填充在粗骨料之间，充足的水是细集料受（ ２）建立严格的三级交底制度，即项目总工对项目振后便于运动的有利条件，由于砂砾石的透水性极好，技术负责人交底、项目技术负责人对施工班长交底、施不必担心水的用量过多而带来副作用。其次用足够吨工班长对施工人员进行交底的制度，并责任到人，层层位的压路机予以振碾压实，使粗细颗粒彼此间找到最落实。佳的镶嵌位置，砂砾的分层松铺厚度与振动压路机一 （３）加强回填质量的检测和验收工作，每道工序经般有这样的规律（如表１）０施工单位自检合格后方可报监理检验，检验合格后方表１分层松铺厚度与振动压路机关系 可进行下道工序的施工，特别是每层压实度，必须达到分层松铺厚度／／ｃｍ２０一２５２５３０３０４０压路机振动吨位／／ｔ一４－５２５２５３８３８９５％以上。碾压遍数３－４卿４－５４－５）＃（ 建立奖优罚劣制度，以此加强施工人员的责任心，督促施工质量。 对于边角处，大型压路机达不到的地方，可采用平４结语板式振动夯予以夯实，对于边角处分层松铺厚度不宜 用天然砂砾石作为桥涵台背回填材料，具有便于超过１５ ｃｍ，最大粒径不宜超过８ ｃｍ，粒径大于５ ｃｍ的取材、价格低廉、工艺简单、功效较高且回弹模量较大不宜超过５０％。然后采用水冲和振动夯碾压夯实。的优点，只要材料选择得当，回填方法正确，加强质量２．５质量检测控制，完全能够满足质量要求，降低病害程度，避免桥现行《公路桥涵施工技术规范》 （ＴＪＴ ０４１－２０００）对头跳车。台背回填质量压实度要求为９５％，压实度的检测方法参考文献：一般采用灌砂法或轻型触探法，每一填筑层检测１次，［１］汪伟，王勇．高速公路桥头跳车通病的处理「Ｊ］．筑路机械与施检测频率为每个桥台每半幅每一填筑层检测１个点。当Ｉ机械化， ２００３，２０（４）填筑面积较大时，应加密检测，当采用轻型触探法进行收稿日期： ２００４－０５－１２一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一裸三一重工中原底美答从河南省重点工程— 郑州国际会展中心传来消息，商务区指挥部的高度评价。由三一重工“““备承担的‘０５ ｍ＇“基浇注工程进展”ｆｉｆ｝１，赢得了”东｝郑州国际会展中心为河南省重点工程，是目前河南省单体工程投资最大的建筑。中心总面积３３．３ｘ１０＾ ｍ２，总投资１５．３９亿元人民币，由日本著名建筑设计师黑川纪章设计。建成后的会展中心将成为郑东新区的标志性建筑。开发郑东新区是把郑州尽快建设成为国家区域性城市和社会主义现代化商贸城市的重要战略举措。该工程受到党和国家领导人的密切关注政治局常委、等领导曾亲临现场指导工作。该工程为全国会展建筑第一，施工难度为国内同行业之 尺‘ 一１首。郑东新区地理条件特殊，地下水位高，全是沙质土。因此，该建筑全部采用桩基结构，共需要３ ４２５根深６０ ｍ、直径ｌｍ的桩子才能乙曰匕口匕起整个建筑。使用浇注的混凝土为清水原浆混凝土，墙面一次浇注成型后不需再装修，因此泵送混凝土塌落度小，且泵送过程不允补上卜１。为确保工程质量及进度，施工方最后确定１０５耐的浇注任务全部由三一重工的１１台混凝土泵送机械设备承担。〕．。闷ｔ，卜卜．】．润咬，卜妇吐】．一】．叫ｔ】卜洲‘】．叼ｔ，卜洲‘】．呻，卜洲‘Ｊ．一，卜于月‘〕．钾】．魂曰‘．一】卜洲叹】，月明１卜洲‘〕．．【１卜洲‘Ｊ．钾，卜洲‘〕．材亡，卜洲‘】．洲亡１卜洲匕】．时亡，卜洲叹】．份，卜曰‘〕．钾，卜洲【〕．只七】卜闷‘】弓〕，切】．洲七】卜洲军〕．只七〕．．七】门】．妞１心２００４４
