加油站卸油加油同时作业对数量影响研究
摘要 调研某石油分公司，对其管辖区内业务量特别大的加油站，在特别监管的前提下，可以同时进行卸油、加油作业。虽然这样可以避免加油站的卸油作业对用户加油作业产生影响，但是系统内外对于由此引起的损耗数量方面的误差，还没有进行深入的研究，所以不能够被行业规范所认同，在实际操作过程中会引起加油站与客户之间的纠纷。考虑到顾客的整体利益以及企业的长远发展，对加油站卸油加油同时作业对油品数量的影响进行研究具有非常重要的意义。
关键词 加油站；卸油；加油；加油站油气损耗
AbstractInvestigation of its oil branch, the gas station with a large business in its jurisdiction, in special supervision premise falls, can simultaneously discharging oil and gas operations. Although this can avoid the discharge of oil have bad impact on the refueling work, but the system for the cause loss of error, number hasn’t in-depth research, so can not be industry standard identification, in the actual operation process will cause the dispute between gas station and customers. Considering the client’s overall interests and the long-term development of the enterprise, work about gas station to refuel and homework oil discharge of oil quantity has imminent.
Keywordsgas station,；discharging ；refueling；loss of gas station
0引言
加油站卸油加油同时作业对数量影响研究，主要针对加油站加油卸油同时进行与单独加（卸）油时的油罐内的液位以及温度进行计量，根据油罐的相关体积表换算体积数量[2]，同时对加油机向外加油的数量进行实时记录，得出各个阶段损耗量的相对精确的数据，并且对各组的数量进行比较，从而得出卸油加油同时进行对于数量的影响（增加或减少了损耗的数量）。
1 加油站油品损耗原因及计量方法
油蒸汽是油品中的轻组分挥发到空气中形成的，温度、大气压、风力以及油罐进（出）油的速率都影响着油品的损耗量[1]。排除外界因素，油罐内油品本身的扰动是造成油品损耗的最主要原因。加油站卸油加油同时进行的情况，相比加油站单独对外加油或者单独卸油作业过程中的扰动更为复杂也更为剧烈，并且在卸油加油同时进行的过程中，罐内的压力虽然会比单独卸油时的压力来的低，但是幅度不大，所以按此推论其损耗量会增加。
加油站卸油加油同时进行对于油品损耗蒸发数量的影响，首要解决的问题便是对于油品数量的计量问题。国际上最常用的液体及油品计量的方法主要有3
种：体积法、体积重量法、重量法[5]。根据实验室以及加油站所能提供的条件，我们对以上3种方法进行了可行性的比较，最后决定采用体积法进行计量。
2 加油站油品损耗实验方案
对于加油站的数量影响主要是针对油气损耗而言，所以通过对油品数量的测定，对损耗数量进行测定。总共可以分为四组实验，加油站只进行加油作业，加油站只进行卸油作业不对外加油，加油站油罐静置状态（即不卸油也不对外加油作业）及加油站卸油加油同时作业时对于油气损耗量的计量，对各个状况下的损耗量进行分析比较，从而得出结论。
3 计算理论依据
3.1油品高度测量及其修正
由于量油尺的尺带易受温度的影响，所以应对量油尺所测量的油高根据JJG1014《罐内液体石油产品计量技术规范》进行温度修正。当油罐的油品的温度与标准温度20摄氏度的差值大于±10摄氏度时，要对量油尺测量所得的高度H进行修正[1]：
（1）
式中：Ht-量油尺所测的实际高度，mm；
H-量油尺所测的油高的读数值，mm；
α-量油尺材质的线膨胀系数，℃-1；
t -罐内油品计量温度，℃。
通常α取值为0.0000125℃-1,代入公式1，则：
（2）
当计量时罐内的油品温度与标准温度20℃之间的差值小于±10℃时，即计量温度在10~30℃之间时，量油尺的读数就不需要进行修正，即
（3）
3.2油品体积计算及修正
得出油罐内的实际油高后，就可以通过查该油罐的容积表计算得出油罐中的表载容积Vtb，在必要的时候还需要对Vtb进行修正。加油站的油罐一般为卧式油罐，应为卧罐的编表时是按照没隔1cm有一个对应的体积值，介于厘米数之
间的体积值，按照内插法来计算。计算式表述如下[1]：
（7）
式中：Vtb-卧式罐的油品容积表表载体积，m3（L）；
Ht-卧式罐内实际油高，cm；
Ha-与Ht相邻的较小的高度，cm；
Hb-与Ht相邻的较大的高度，cm；
Va-与相对应的表载容积值，L；
Vb-与相对应的表载容积值，L。
当罐壁的平均温度与20℃之间的差值超过±10℃时，油罐内的油品的计量体积需要进行修正，公式如下：
（8）
式中：t-罐壁平均温度，℃。
若罐壁的平均温度与标准温度20℃相差的值小于±10℃时，成品油的体积按以下公式计算：
（9）
即容积表载体积Vtb就是油品的计量体积Vt。
4 实验数据及处理
本实验对某城市加油站进行了六小时的不间断监测，每小时对加油站3#油罐（93#）测量四次油高以及油温，其中15:13-15:45这段时间油罐车正在对3#罐（93#）进行卸油作业卸油量为14 000L，加油机对外加油作业不停歇，得到的数据如下表（1、2、3）：
得出油罐内的实际油高后，就可以通过查该油罐的容积表（图1）计算得出油罐中的表载容积Vtb。按照卧罐的容积表，并按计算式7计算得出油罐内的油品表载体积：
由于该卧罐罐壁的平均温度与20℃之间的差值小于±10℃时，油罐内的油品
的计量体积不需要进行修正，即：
即容积表载体积Vtb就是油品的计量体积Vt，数据填于表（4、5、6）。
有数据Vt可以描绘出油罐内油品数量随着时间的变化曲线，如图1。由该折线图我们可以非常直观清楚的看到，在每个时段中3#油罐中油品的储存情况，其中在15:13~15:45之间的折线呈陡升状态，此时的油罐正处于卸油状态。
想要得出油罐的损耗量，就必需算出油罐内每15min的油品总量之差Vc（L），计算公式如下：
得出的Vc的数据填入表（4、5、6）。
3#油罐对应的加油机每15min对外加油的数量V15如表（4、5、6）所示。
则每15min油蒸汽损耗量Vs就是油罐内每15min的油品总量之差Vc与加油机对外加油的数量V15之间的差值，公式如下：
