业务通知
行车调度室、各站段:
为规范调度命令的用语、传达及填写要求，体现调度命令的严肃性，现规定如下：
一、收发调度命令的要求
1、凡涉及行车指挥，如指挥列车运行、设备检查、维修、施工等影响行车的事项均应发布调度命令。发布调度命令要一事一令，不得发布无关的内容。有关行车调度命令一律由列车调度员发布。
2、列车调度员在下达调度命令时，应将有关系的站段受令人员（按《技规》181条）全部呼出，指定一人复诵，并记名发收人员姓名及时刻。
3、抄收调度命令应逐字逐句，全文抄写，不得各取所需摘抄一部分。
4、发、收的调度命令必须登记在《调度命令登记簿》内。要按其规定格式将命令内容认真抄写。如有错发、错收、核对后将错误的文字划横线修改清楚重新抄写或注明“作废”，重新抄写，不准撕页。
5、有关人员换班时，对有效的调度命令应交清接明，并在《交接薄》做好记录，在《调度命令登记簿》阅读时刻栏内签字。
6、车站值班员向列车司机、运转车长、施工负责人等相关人员转交调度命令时，必须交书面的调度命令，不得口头传达。书写调度命令按其所需份数使用复写纸进行书写。第一页留车站存查，复印页交其他受令人员。
7、调度命令登记簿按年度进行整理、保管。在封皮上注明第几册，并标记“自×年×月×日起至×年×月×日止”保管一年。
二、常用行车调度命令用语
（一）、封锁及开通区间
1.封锁区间
站至 站间 行线因 ，自接令时（ 次列车到 站）起（至 时 分止），区间封锁。
2.开通封锁区间
根据 站报告， 站至 站间 行线 完毕，区间已空闲，自接令时起区间开通。
（二）、向封锁区间开行救援列车
3.救援列车(救援队)出动
因 站至 站间 行线（ 站）发生事故， 救援列车(救援队)立即出动。
4.救援列车开行
站至 站间加开 次列车, 站 时 分开，按现时分办理。
5.向封锁区间开行救援列车
准许 站开 次列车，进入 站至 站间 行线封锁区间 km m处进行事故救援，将 次列车推进(返回开 次列车)至 站（按事故救援指挥人的指挥办理）。
6.救援单机开行
自接令时起， 站至 站间 行线区间封锁。准许 站利用 机车开行 次列车进入 km m处救援，将 次列车推进(返回开 次列车)至 站。
7.列车分部运行
根据 站报告， 次列车因 ，自接令时起 站至 站间 行线区间封锁。
准许 站利用 机车开行 次列车进入封锁区间 km m处挂取遗留车辆，将 次列车推进(返回开 次列车)至 站。
（三）、临时指定列车运行速度
8.线路临时限速
自接令时（ 时 分， 次列车到达 站）起至另有命令时（ 时 分）止， 站至 站间 行线 km m至 km m处限速 km/h。
次列车运行至 站至 站间 行线 km m至 km m处限速 km/h。
9.列车中挂有限速的机车、车辆
次列车在 站挂有 辆（台）， 站至 站间限速 km/h运行。
10．自接令时（ 时 分， 次列车到达 站）起， 站至 站间 行线 km m至 km m处，恢复正常速度。
（四）、单机附挂车辆
11.准许 次列车在 站挂车 辆到 站，尾部车辆车号 。
(五)、货物列车超长、欠轴、违反列车编组计划
12.货物列车超长
次列车换长 ，准许在 站至 站间超长运行。
13.货物列车欠轴
(根据部令 号，)准许 次列车欠轴开车( 分界站交车)。
14.货物列车违反列车编组计划
(根据部令 号，)准许 次列车挂有 辆，违反编组计划开车( 分界站交车)。
（六）、临时利用本务机车调车作业
15.指定 次列车本务机车在 站进行调车作业。
（七）、施工作业和维修作业
㈠施工作业
16.封锁区间并向封锁区间开行路用列车（适用于每端各进一列）
因 站至 站间 行线施工，自 时 分（ 次列车到 站）起区间封锁，限 时 分施工完毕。
⑴准许工务部门在 km m至 km m处施工。
⑵准许供电部门在 km m至 km m处施工。
⑶准许 部门在 km m至 km m处施工。
准许 站开 次列车，进入封锁区间 km m防护点处停车，按施工负责人的指示进行作业，（返回开 次列车，）限 时 分前到达 站。
准许 站开 次列车，进入封锁区间 km m防护点处停车，按施工负责人的指示进行作业，（返回开 次列车，）限 时 分前到达 站。
17.施工较规定时间推迟开始（提前完毕）
根据 站请求， 站(含 道、 号道岔)至 站(含 ___道、 号道岔)间 行线施工（封锁）
推迟（提前)至 时 分开始（完毕）。 次列车前发 号运行揭示调度命令取消，运行条件如下：
⑴ 站(含 道、 号道岔)至 站(含 道、 号道岔)间 行线 km m至 km m限速 km/h。
⑵ 站至 站间 行线按基本闭塞法行车。
⑶施工结束后设备变化情况……。
18.较规定时间施工延迟结束（提前开始）
根据 站请求，准许 站(含 道、 号道岔)至 站(含 道、 号道岔)间 行线施工（封锁）延迟（提前）至 时 分结束（开始）。 次列车前发 号运行揭示调度命令取消，运行条件如下：
站(含 道、 号道岔)至 站(含 道、 号道岔)间 行线 km m至 km m限速 km/h。
19.单个区间和车站维修作业
自 次列车 站出站(到达)起，准许 站（含 道、 号道岔）至 站（含 道、 号道岔） 行线进行 分钟维修作业。
20.维修 “垂直天窗”作业
自接令时 ( 次列车到达 站、 次列车到达 站、 次列车到达 站……)起， 站（含 道、
号道岔）至 站（含 __道、 号道岔）间 行线准许各区间及站内进行 分钟维修作业。
（八）、行车设备故障
21.列车调度电话故障
根据 站( 次列车司机)报告， 次列车本务机车列车调度电话故障，沿途各站加强监视。
22.改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车
根据 报告， 站至 站间信号显示距离不足200m，自接令时起，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。
三、补充行车调度命令用语
23.同意 登乘 次列车由 站到 站。
适用于：公司领导、分公司领导及临管单位相关人员添乘检查工作时。
受令处所：车站值班员、司机
24. 次列车挂运无火机车 台，挂运办法如下：
a．编挂于本务机车次位；
b．限速 公里/小时；
c．在运行途中机车乘务员注意了望，发生异状或危及行车安全或人身安全时要立即停车处理。
受令处所：车站值班员、司机
25.指定 号机车在 站进行压道作业，由压道指挥人负责向司机传达具体压道方案及运行速度，并指挥作业。
适用于：新建、改建线路需要压道时
受令处所：车站值班员、司机、压道负责人
26.取消前发 年 月 日 号调度命令。
受令处所：车站值班员、机务运转
27.根据 站报告， 站 道（ 号道岔）[故障情况]，自接令时起至另有通知时止封锁施工。
适用于：站内临时发生设备故障需要封锁施工时
受令处所：车站值班员、施工负责人
28.根据 站请求， 站 道（ 号道岔）进行[具体施工项目]作业，自 月 日 时 分起至 月 日 时 分止封锁施工。
适用于：站内有计划施工需要封锁时
受令处所：车站值班员、施工负责人
29.根据 站请求， 站 道（ 号道岔）施工完毕，自接令时起开通。
适用于：站内施工完毕设备开通时
受令处所：车站值班员、施工负责人
30.根据 站报告， 站 道（ 号道岔）[限速原因]，自接令时起至另有通知时止， 站 道 km m至 km m限速 km/h。
适用于：站内线路、道岔临时限速
受令处所：车站值班员、司机、机务运转
31.根据 站请求，自 月 日 时 分起， 站 设备开通使用。
适用于：新建、改建线路、行车设备具备开通条件时
受令处所：车站值班员、机务运转
甘泉铁路公司
二〇一一年十月十八日
