曲线轨道设计课程设计

设计题目： 曲线轨道课程设计 院 系： 土木工程系 专 业： 詹天佑班 年 级： 2009 姓 名： 白越 学 号：

指导教师： 杨俊斌

西南交通大学峨眉校区 2012 年 11月 25 日

课 程 设 计 任 务 书

专 业 詹天佑班 姓 名 白越 学 号 开题日期：2012年 10月1日 完成日期：2012 年11月25日

题 目 曲线轨道课程设计

一、设计的目的

通过对曲线轨道课程设计掌握外轨超高的原理及设置方式、缓和曲线的长度计算和缩短轨的计算。 二、设计的内容及要求

一、对外轨超高，缓和曲线长度和缩短轨进行计算

二、缩短轨计算表格中标准轨的表示方式为“Ο”（特殊符号中的单位符号Ο）而非“O”（英文大写O）；缩短轨的表示方式为“×”（特殊符号中的数学符号×）而非“X”（英文大写X）

3、“+”表示内轨接头超前量，“-”表示内轨接头掉队量 三、指导教师评语

四、成 绩

指导教师 (签章)

年 月 日

曲线轨道课程设计

一、设计资料

一、新建线路，K100+234里程处一曲线，标准轨长度为25m，钢轨类型为60轨； 二、直线进入曲线的长度：ls3.50.5(131)4.5m 3、轨缝值取为：δ=10mm 4、曲线半径R：800m

五、车轮在曲线外股升高速度：60mm/s 六、设计最高行车速度：160km/h 7、运营条件：

列车类型 快车 普客 慢车

8、圆曲线长度lc（m）：112m

数目（列） 35 20 重量（吨） 850 3500 35 速度（km/h） 90 二、设计内容

（一）、外轨超高

1、外轨超高设置的原因及方式

原因：机车车辆在曲线轨道上运行时，产生离心惯性力，为了平衡这个离心惯性力，需在曲线轨道上设置外轨超高，即把曲线外轨适当举高，借助车辆重力

G的水平分力平衡离心惯性力，从而达到内外两股钢轨受力均匀，垂直磨耗均等，使旅客不因离心加速度而感到不适，提高线路横向稳定性，保证行车安全。

方式：①举高外轨，内轨按原线路标高；②外轨举高一半超高，内轨降低一半超高，线路中心不变 二、曲线超高计算

求此曲线上的列车平均速度v0

v0mvmmax35850902203500352 3585020350057.23km/h 所之外轨超高

h11.8v257.23011.848.31mm150mm R8002取h=50mm

（二）外轨超高

一、缓和曲线设置的原因及方式：

原因：行驶于曲线轨道的机车车辆，会出现一些与直线轨道运行显著不同的受力特征。如曲线的离心力，外轨超高不持续引发的冲击力等。为使上述一些力不致突变，以维持列车运行的平稳性，需要在直线和曲线轨道之间插入曲率渐变的连接曲线的缓和曲线。

方式：①当车辆自直线进入曲线或从曲线进入直线时，在车辆上产生的离心惯性力不该突然出现和消失，而应在缓和曲线范围内逐渐地增加或减小

②曲线设置的外轨超高在缓和曲线范围内逐渐递增，使因超高而产生的车辆重力的向心力分量与离心力相适应。

③对于半径较小的曲线，曲线上的轨距加宽也应在缓和曲线范围内完成。 二、缓和曲线长度的计算：

在肯定缓和曲线长度时，往往舒适度知足了，安全条件也就知足了，所以咱们按舒适条件肯定缓和曲线长度

（1）按安全条件肯定缓和曲线的曲线长度 l0h05025000mm25m i2000（2）按舒适条件肯定缓和曲线的曲线长度 因为μ=60mm/s,所以l0h0vmax，其中，vmax为通过曲线的最高行车速度 3.6160km/h

所以 l05016037.04m

3.660将缓和曲线的曲线长度取为10m的整数倍，综合以上两个条件取较大的作为依据将l0取40m。

（三）外轨超高

一、缩短轨设置原因及设置方式

原因：在我国铁路上，左右两股钢轨采用对接式，因此曲线和直线一样，两股钢轨的接头应尽可能左右对齐，但允许前后相错。曲线地段外股轨线比内股轨线长，若是用一样长度的钢轨，内股钢轨轨头必将超前于外股钢轨接头，为了使曲线上的钢轨也形成对接接头，需在内股轨线上铺设适量的缩短轨。 布置方式：计算出缩短量后，选用缩短量为ε的缩短轨，求出整个曲线上所需要的缩短轨根数，不能大于外轨上铺设的标准轨根数，不然应该改用缩短量更大的缩短轨。肯定所采用的缩短轨类型并计算出缩短轨根数后，即可从曲线起点开始，计算每一个接头对应的总缩短量，当实际缩短量小于总缩短量且差值大于所用缩短轨量的1/2时，就应在该处布置一个缩短轨。 2、缩短轨的布置

曲线内股轨线的总缩短量：ls11500(11240)(lcl0)285mm R800 计算缩短轨的根数N0，拟选用缩短量为80mm的缩短轨，则 N02853.56，即采用4根 80 外轨标准轨根数（轨缝为10mm） N1122407.676N0

25.01上述选用的缩短量知足要求。

配置缩短轨以列表计算，计算结果见附表，缩短轨在内股轨线上的布置见附图。

表1 曲线缩短轨配置计算表

已知数据 曲线里程 曲线半径R/m 圆曲线长度K100+234 800 112 40 80 `缩短轨长度m 曲线总缩短量l 使用缩短轨根数N0 ZH离第一个接头距离m 轨缝mm 285 4 10 lc/m 0缓和曲线长度l/m 缩短轨缩短量mm

表2 各接头错开量计算表

接接由缓和曲线或圆曲线头起点至各接头的距离号数 mm 计算总缩短量mm 轨缩短类量错附注 开量mm 别 mm 钢实际头1 15004.52 2800400.023444.52进入缓和 ○ + 曲线 2 += += 0.0234429.512 0.02344402150014.52800 21 ○ +21 进入圆曲3 = 65 × 80 -15 线 4 += += 37.504 1.87539.5337.504 1.875.54112 ○ 80 +32 5 159 × 160 -1 6 += += 37.5041.875.55 206 × 240 -34 进入缓和7 = = 2850.0234437.44 2253 ○ 240 +13 曲线 8 2850.0234412.432 注：“○”表示标准轨，“×”表示缩短轨，“+”表示内轨接头超前量，“－”表示内轨接头掉队量。

3.绘制曲线缩短轨平面布置示用意