⼀、纸箱货的装箱操作
1． 纸箱装箱操作的注意事项：纸箱是集装箱货物中最常见的⼀种包装，⼀般⽤于包装⽐较精细的和质轻的货物。 （1） 如集装箱内装的是统⼀尺⼨的⼤型纸箱，会产⽣空隙。当空隙为10cm左右时，⼀般不需要对货物进⾏固定，但当空隙很⼤时，就需要按货物具体情况加以固定；
（2） 如果不同尺⼨的纸箱混装，应就纸箱⼤⼩合理搭配，做到紧密堆装；
（3） 拼箱的纸箱货应进⾏隔票。隔票时可使⽤纸、、胶合板、电货板等材料，也可以⽤粉笔、带⼦等作记号； （4） 纸箱货不⾜以装满⼀个集装箱时，应注意纸箱的堆垛⾼度，以满⾜使集装箱底⾯占满的要求。 2． 纸箱的装载和固定操作
（1） 装箱是要从箱⾥往外装，或从两侧往中间装；
（2） 在横向产⽣250－300cm的空隙时，可以利⽤上层货物的重量把下层货物压住，最上层货物⼀定要塞满或加以固定；
（3） 如所装的纸箱很重，在集装箱的中间层就需要适当的加以衬垫； （4） 箱门端留有较⼤的空隙时，需要利⽤⽅形⽊条来固定货物； （5） 装载⼩型纸箱货时，为了防⽌塌货，可采⽤纵横交叉的堆装法。
⼆、 ⽊箱货的装箱操作
⽊箱的种类繁多，尺⼨和重量各异。⽊箱装载和固定时应注意的问题有：
（1） 装载⽐较重的⼩型⽊箱时，可采⽤骑缝装载法，使上层的⽊箱压在下层两⽊箱的接缝上，最上⼀层必须加以固定或塞紧；
（2） 装载⼩型⽊箱时，如箱门端留有较⼤的空隙，则必须利⽤⽊板和⽊条加以固定或撑紧；
（3） 重⼼较低的重、⼤⽊箱只能装⼀层且不能充分利⽤箱底⾯积时，应装在集装箱的，底部横向必须⽤⽅形⽊条加以固定；
（4） 对于重⼼⾼的⽊箱，紧靠底部固定是不够的，还必须在上⾯⽤⽊条撑紧；
（5） 装载特别重的⼤型⽊箱时，经常会形成集中负荷或偏⼼负荷，故必须有专⽤的固定设施，不让货物与集装箱前后端壁接触；
（6）装载框箱时，通常是使⽤钢带拉紧，或⽤具有弹性的尼龙带或布带来代替钢带。 三、货板货的装箱操作
货板上通常装载纸箱货和袋装货。纸箱货在上下层之间可⽤粘贴法固定。袋装货装板后要求袋⼦的尺⼨与货板的尺⼨⼀致，对于⽐较滑的袋装货也要⽤粘贴法固定。货板在装载和固定时应注意的问题有：
（1） 货板的尺⼨如在集装箱内横向只能装⼀块时，则货物必须放在集装箱的，并⽤纵向垫⽊等加以固定；
（2） 装载两层以上的货物时，⽆论空隙在横向或纵向时，底部都应⽤档⽊固定，⽽上层货板货还需要⽤跨档⽊条塞紧； （3） 如货板数为奇数时，则应把最后⼀块货板放在，并⽤绳索通过系环拉紧；
（4） 货板货装载框架集装箱时，必须使集装箱前后、左右的重量平衡。装货后应⽤带⼦把货物拉紧，货物或装完后集装箱上应加罩帆布或塑料薄膜；
（5） 袋装的货板货应根据袋包的尺⼨，将不同尺⼨的货板搭配起来，以充分利⽤集装箱的容积。
四、 捆包货的装箱操作
捆包货包括纸浆、板纸、⽺⽑、棉花、⾯布、其它棉织品、纺织品、纤维制品以及废旧物料等。其平均每件重量和容积常⽐纸箱货和⼩型⽊箱货⼤。⼀般捆包货都⽤杂货集装箱装载。捆包在装载和固定时应注意的问题： （1） 捆包货⼀般可横向装载或竖向装载，此时可充分利⽤集装箱箱容；
（2）捆包或装载时⼀般都要⽤厚⽊板等进⾏衬垫；
（3）⽤粗布包装的捆包货，⼀般⽐较稳定⽽不需要加以固定。 五、 袋装货的装箱操作 袋包装的种类有⿇袋、布袋、塑料袋等，主要装载的货物有粮⾷、咖啡、可可、废料、⽔泥、粉状化学药品等。通常袋包装材料的抗潮、抗⽔湿能⼒较弱，故装箱完毕后，在货顶部铺设塑料等防⽔遮盖物。 袋装货在装载和固定时应注意的问题是：
（1） 袋装货⼀般容易倒塌和滑 动，可⽤粘贴剂粘固，或在袋装货中间插⼊衬垫板和防滑粗纸； （2） 袋包⼀般在中间呈⿎凸形， 常⽤堆装⽅法有砌墙法和交叉法；
（3） 为防⽌袋装货堆装过⾼⽽有塌货的危险，所以需要⽤系绑⽤具加以固定。 五、滚筒货的装箱操作
卷纸、卷钢、钢丝绳、电缆、盘元等卷盘货，塑料薄膜、柏油纸、钢瓶等滚筒货，以及轮胎、⽡管等均属于滚动类货物。滚动货装箱时⼀定要注意消除其滚动的特性，做到有效、合理地装载。
1． 卷纸类货物的装载和固定操作。 卷纸类货物原则上应竖装，并应保证卷纸两端的截⾯不受污损。只要把靠近箱门⼝的⼏个卷纸与内侧的⼏个卷纸⽤钢带捆在⼀起，并⽤填充物将箱门⼝处的空隙填满，即可将货物固定。
2． 盘元的装载和固定操作。 盘元是⼀种只能⽤机械装载的重货，⼀般在箱底只能装⼀层。使⽤井字形的盘元架。⼤型盘元还可以⽤直板系板、夹件等在集装箱箱底进⾏固定。
3． 电缆的装载和固定操作。 电缆是绕在电缆盘上进⾏运输的，装载电缆盘时也应注意箱底的局部强度问题。⼤型电缆盘在集装箱内只能装⼀层，⼀般使⽤⽀架以防⽌滚动。
4． 卷钢的装载和固定操作。 卷钢虽然也属于集中负荷的货物，但是热轧卷钢⼀般⽐电缆轻。装载卷钢时，⼀定要使货物之间互相贴紧，并装在集装箱的。对于重3 吨左右的卷钢，除⽤钢丝绳或钢带通过箱内系环将卷钢系紧外，还应在卷钢之间⽤钢丝绳或钢带连接起来；对于重5吨左右的卷钢，还应再⽤⽅形⽊条加以固定。固定时通常使⽤钢丝绳，⽽不使⽤钢带，因为钢带容易断裂。
5． 钢瓶的装载和固定操作。 普通卡车⽤的⼩型轮胎竖装横装都可以。横装时⽐较稳定，不需要特别加以固定。⼤型轮胎⼀般以竖装为多，应根据轮胎的直径、厚度来研究其装载⽅法，并加以固定。 六、桶装货的装箱操作
桶装货⼀般包括各种油类、液体和粉末类的化学制品、酒精、糖浆等，其包装形式有铁桶、⽊桶、塑料桶、胶合板桶和纸板桶等5种。除桶⼝在腰部的传统⿎形⽊桶外，桶装货在集装箱内均以桶⼝向上的竖⽴⽅式堆装。由于桶体呈圆柱形，故在箱内堆装和加固的⽅法均由⼀定具体尺⼨决定，使其与箱形尺⼨相协调。
1． 铁质桶的装载和固定操作。 集装箱运输中以0.25⽴⽅⽶（55加仑）的铁桶最为常见。这种铁桶在集装箱内可堆装两层，每⼀个20英尺型集装箱内⼀般可装80桶。装载时要求桶与桶之间要靠近，对于桶上有凸元的铁桶，为了使桶与桶之间的凸缘错开，每隔⼀⾏要垫⼀块垫⾼板，装载第⼆层时同样要垫上垫⾼板，⽽不垫垫⾼板的这⼀⾏也要垫上胶合板，使上层的桶装载稳定。
2． ⽊质桶的装载和固定操作。 ⽊桶⼀般呈⿎形，两端有铁箍，由于竖装时容易脱盖，故原则上要求横向装载。横装时在⽊桶的两端垫上⽊楔，⽊楔的⾼度要使桶能离开箱底，不让桶的腰部受⼒。
3． 纸板桶的装载和固定操作。 纸板桶的装载⽅法与铁桶相似，但其强度较弱，故在装箱时应注意不能使其翻倒⽽产⽣破损。装载时必须竖装，装载层数要根据桶的强度⽽定，有时要有⼀定，上下层之间⼀定有插⼊胶合板做衬垫，以便使负荷分散。 七、各种车辆的装箱操作
集装箱内装载的车辆有⼩轿车、⼩型卡车、各种叉式装卸车、推⼟机、压路机和⼩型拖拉机等。杂货集装箱只能装⼀辆⼩轿车，因此箱内将产⽣很⼤的空隙。如果航线上有回空的冷冻集装箱或动物集装箱，则⽤来装⼩轿车⽐较理想，因为冷冻集装箱和动物集装箱的容积⽐较⼩，可以更有效地利⽤集装箱的箱容。⽽对于各种叉式装卸车、拖拉机、推⼟机及压路机等特种车辆的运输，通常采⽤板架集装箱来装载。
1． ⼩型轿车和卡车的装载和固定操作。 ⼩轿车和卡车⼀般都采⽤密闭集装箱装载。固定时利⽤集装箱上的系环把车辆拉紧，然后再利⽤⽅形⽊条钉成井字形⽊框垫在车轮下⾯，防⽌车辆滚动，同时应在轮胎与箱底或⽊条接触的部分⽤纱布或破布加以衬垫。也可按货主要求，不垫⽅形⽊条，只⽤绳索拉紧即可。利⽤冷冻箱装箱时，可⽤箱底通风轨上的孔眼进⾏拉紧。 2． 各种叉车的装卸和固定操作。 装载叉式装卸车时，通常都把货叉取下后装在箱内。装箱时，在箱底要铺设衬垫，固定时要⽤纱头或布将橡胶轮胎保护起来，并在车轮下垫塞⽊楔或⽅形⽊条，最后要利⽤板架集装箱箱底的系环，⽤钢丝绳系紧。
3． 推⼟机和压路机的装载和固定操作。 推⼟机、压路机每台重量很⼤，⼀般⼀个板架集装箱内只能装⼀台，通常都采⽤吊车从顶部装载，装载时必须注意车辆的履带是否在集装箱下侧梁上，因为铁与铁相接触，很容易产⽣滑动，所以箱底⼀定要衬垫厚⽊板。
4． 拖拉机和其他车辆类货物的装载和固定操作。 ⼩型拖拉机横向装载时可使其装载量增加，但装载时也应注意集中负荷的问题，故箱底要进⾏衬垫，以分散其负荷，并要⽤⽅形⽊条、⽊楔以及钢丝绳等进⾏固定。
